CN113463782B - 扰流块及涡激振动抑制装置 - Google Patents

扰流块及涡激振动抑制装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种扰流块及涡激振动抑制装置，所述扰流块包括：形变部，所述形变部包括迎风面，所述迎风面上设置有气孔；气囊，所述气囊设置在所述形变部内，其中，所述气囊与所述气孔连通，使得经所述气孔进入的气流能够进入所述气囊并使所述气囊膨胀，从而使所述形变部由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态。相比于现有技术同样尺寸的不可形变的扰流块，本发明的呈扁平的第一状态的扰流块可显著降低塔架的运输体积，并且降低运输风险以及运输过程中的磕碰风险，并且本发明所提供的扰流块可通过风力大小改变使用状态。

Description

扰流块及涡激振动抑制装置
技术领域
本发明涉及风力发电技术领域，更具体地讲，涉及一种扰流块及涡激振动抑制装置。
背景技术
随着海上风力发电技术的不断发展，目前的新趋势是采用大直径、高塔筒等塔架结构，以满足海上大兆瓦风力发电机组的发展需求，但是在高塔架吊装过程中，塔架涡激振动发生频繁。从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡，这种交替发放的旋涡又会在柱体上生成顺流向及横流向周期性变化的脉动压力。如果此时柱体是弹性支撑的，或者柔性管体允许发生弹性形变，那么脉动流体力将引发柱体(管体)的周期性振动，这种规律性的柱振动反过来又会改变其尾流的旋涡发放形态，这种流体与结构物相互作用的问题被称作“涡激振动”(VIV)。假若构件的自振频率与漩涡的发放频率相接近，就会使构件发生共振破坏，这种共振破坏容易发生在高耸结构物上。随着塔筒高度的不断增加，共振破坏越容易发生，一旦发生共振破坏，轻则导致塔架晃动，无法完成正常机舱发电机吊装，重则对塔架内部的零部件造成损坏，甚至引发塔架倾倒。
针对塔筒因涡激振动而产生共振破坏的问题，目前的解决措施是改变塔筒结构的气动外形，抑制旋涡的规律性发放，避免旋涡的发放频率与塔筒的自振频率接近，例如，可在塔筒吊装前在塔筒壁上螺旋缠绕扰流块，考虑到成本问题，塔筒吊装完成后通常会拆卸扰流块，用于下次吊装使用。对于越来越高且直径越来越大的塔筒，扰流块的尺寸也需要进一步增大，但是存在的问题是，由于海上的操作空间有限，经常无法按照设计缠绕扰流块，导致涡激振动的抑制效果大大降低，因此，扰流块一般在塔架出厂前安装，尺寸增大的扰流块会使得运输体积大大增加，对于限宽限高的道路，会显著增加运输风险，并且运输过程中易磕碰而导致扰流块损坏。此外，扰流块安装、拆卸困难，尤其是在塔架吊装后再进行拆卸，不仅难度大，而且操作人员登高拆卸存在安全风险。此外，现有扰流块通常为串联结构，连接绳的两端与法兰固定，一旦运输或吊装过程中损坏导致连接绳断开，则会造成扰流块全部掉落，使用寿命短，并且连接绳的端部固定，续接困难，更换成本高。此外，扰流块体积大，存储不便。
发明内容
针对目前在塔架出厂前安装扰流块而导致运输风险增加的问题，本发明的目的之一在于提供一种扰流块及涡激振动抑制装置。
根据本发明的一方面，提供一种扰流块，所述扰流块包括：形变部，所述形变部包括迎风面，所述迎风面上设置有气孔；气囊，所述气囊设置在所述形变部内，其中，所述气囊与所述气孔连通，使得经所述气孔进入的气流能够进入所述气囊并使所述气囊膨胀，从而使所述形变部由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态。
可选地，所述形变部可包括：固定板，所述固定板包括相对的第一侧和第二侧；迎风板，所述迎风板的一侧与所述第一侧铰接，所述气孔形成在所述迎风板上，所述迎风板的与所述迎风板的所述一侧相对的另一侧向外弯折而形成第一钩形结构；背风板，所述背风板的一侧与所述第二侧铰接，所述背风板的与所述背风板的所述一侧相对的另一侧向内弯折而形成第二钩形结构，其中，所述第二钩形结构能够与所述第一钩形结构配合，以防止所述迎风板的所述另一侧在沿着所述背风板的内侧滑动的过程中与所述背风板脱离；所述固定板、所述迎风板与所述背风板一起形成用于所述气囊的容纳空间。
可选地，在所述背风板与所述固定板铰接的位置附近可设置有回弹元件；在所述迎风板与所述固定板铰接的位置附近可设置有所述回弹元件。
优选地，所述气孔可为多个，所述气囊可通过输气管道与所述气孔连通，并且所述输气管道可包括与所述气囊连通的主管道，所述主管道上可设有多个分管道，所述分管道至少连接一个所述气孔。
优选地，所述气囊可位于扰流块的沿着长度方向的中部，并且可包括互不连通的第一气囊和第二气囊，所述气孔分别形成在所述迎风板的彼此相对的第一端部和第二端部上，所述第一气囊通过所述输气管道与所述第一端部上的所述气孔连通，所述第二气囊通过所述输气管道与所述第二端部上的所述气孔连通。
优选地，所述迎风板可包括第一板、中间板和第二板，所述第一板和所述第二板分别通过弹性连接件与所述中间板连接，以使所述第一板和所述第二板能够分别相对于所述中间板转动，其中，所述第一板形成所述迎风板的所述第一端部，所述第二板形成所述迎风板的所述第二端部，所述中间板与所述固定板的所述第一侧铰接。
优选地，所述第一板和所述第二板相对于所述中间板转动的角度可在0°-10°的范围内。
优选地，所述第一气囊与所述中间板之间为柔性连接；所述第二气囊与所述中间板之间为柔性连接；以及所述第一气囊与所述背风板之间为柔性连接；所述第二气囊与所述背风板之间为柔性连接。
优选地，所述形变部可包括设置在所述形变部的相对两端的可折叠的密封件。
根据本发明的另一方面，提供一种涡激振动抑制装置，所述涡激振动抑制装置包括：如上所述的扰流块，所述扰流块为多个。
本发明所提供的扰流块包括形变部，形变部可由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态，相比于现有技术同样尺寸的不可形变的扰流块，本发明的呈扁平的第一状态的扰流块可显著降低塔架的运输体积，并且降低运输风险以及运输过程中的磕碰风险。
此外，随着风力发电机组的大型化发展，扰流块的尺寸相应增大，使得预安装扰流块的塔筒轮廓尺寸超出道路限制的范围，因此，对于在出厂前预安装扰流块的塔筒，其直径范围受限，而本发明所提供的呈扁平的第一状态的扰流块预安装后对塔筒轮廓尺寸的增幅小，有利于增大塔筒的允许预安装扰流块的直径范围，同时，有利于避免在海上安装时因操作空间有限使得无法按照设计缠绕扰流块而导致涡激振动抑制效果降低的问题。
此外，本发明所提供的扰流块可通过风力大小改变使用状态，风力越大，气囊的膨胀程度越大，扰流块改变风流向的效果越明显，涡激振动抑制效果也就更好。另外，迎风板上的气孔能够随着风的流向自动偏角，可增大迎风面积，使得气囊在较小的风力下即可膨胀而使扰流块进入使用状态并起到涡激振动抑制效果。
此外，本发明所提供的扰流块可在其两端设置用于与张紧带连接的挂钩，相邻扰流块之间通过张紧带连接，这样，个别扰流块损坏导致断开，不会造成扰流块整体掉落，并且，张紧带易于续接，便于更换损坏的扰流块。另外，可进一步在固定板上设置磁铁，使每个扰流块均可吸附在塔筒段上，这样，即使个别扰流块损坏导致断开，其余扰流块仍能维持螺旋缠绕的形式，不会影响涡激振动抑制效果，使用寿命长，且单个扰流块更换方便、更换成本低。另外，通过张紧带和磁铁的方式固定，还可改变扰流块的位置，从而可在运输过程中，使扰流块避开运输托架，以避免扰流块受压损坏，运输后复位即可。
此外，本发明所提供的扰流块可安装在塔筒段的外包装上，可随外包装直接套在塔筒段上，拆卸时，直接取下外包装，从而可实现一次性安装和拆卸。
此外，本发明所提供的扰流块结构简单、成本低，可省去拆卸的步骤，减轻操作人员的工作强度，避免登高拆卸所存在的安全风险，并且可在风力发电机组工作过程中，持续发挥其涡激振动抑制作用。
此外，本发明所提供的扰流块重量轻、体积小、可叠放、存储方便。
附图说明
通过下面结合附图对本发明的示例性实施例进行的详细描述，本领域技术人员将会获得对本发明的全面理解，其中：
图1是示出现有扰流块安装在塔筒段上的示意图；
图2是示出根据本发明的实施例的扰流块在未使用状态下的示意图；
图3是示出根据本发明的实施例的扰流块半张开使用状态下的示意图；
图4是示出根据本发明的实施例的扰流块完全张开使用状态下的示意图；
图5是示出根据本发明的实施例的扰流块的迎风板的示意图；
图6是示出根据本发明的实施例的涡激振动抑制装置安装在塔筒段上的示意图。
附图标号说明：
100：扰流块；
200：形变部；201：固定板；202：背风板:2021：第二钩形结构；203：迎风板；2031：第一板；2032：中间板；2033：第二板；2034：第一钩形结构；204：容纳空间；205：回弹元件；206：气孔；207：输气管道；
300：气囊；301：第一气囊；302：第二气囊；
400：塔筒段：401：固定法兰；402：固定钩。
具体实施方式
以下，将参照附图来详细说明本发明的实施例，其中，在附图中，相同的附图标号用于表示相同的组件。
图1是示出现有扰流块安装在塔筒段上的示意图。如图1所示，现有扰流块100的截面通常为三角形，也有的扰流块100的截面为圆形，截面积通常在400-500mm2，如果塔筒段400的直径超过7m，这种扰流块100的尺寸需进一步增大才能起到涡激振动抑制效果。注意的是，图1中的螺旋缠绕的扰流块100实际上是由多个扰流块连接而成的。
图2是示出根据本发明的实施例的扰流块在未使用状态下的示意图。图3是示出根据本发明的实施例的扰流块半张开使用状态下的示意图。图4是示出根据本发明的实施例的扰流块完全张开使用状态下的示意图。图5是示出根据本发明的实施例的扰流块的迎风板的示意图。下面结合图2至图5对本发明的扰流块的优选实施例进行详细描述。
根据本发明的示例性实施例的扰流块100包括：形变部200，包括迎风面，迎风面上设置有气孔206；气囊300，设置在形变部200内，其中，气囊300与气孔206连通，使得经气孔206进入的气流能够进入气囊300并使气囊300膨胀，从而使形变部200由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态。
可选地，如图2至图4所示，形变部200可包括：固定板201，包括相对的第一侧和第二侧；迎风板203，迎风板203的一侧与第一侧铰接，气孔206形成在迎风板203上，迎风板203的与铰接于第一侧的一侧相对的另一侧向外弯折而形成第一钩形结构2034；背风板202，背风板202的一侧与第二侧铰接，背风板202的与铰接于第二侧的一侧相对的另一侧向内弯折而形成第二钩形结构2021，其中，第二钩形结构2021能够与第一钩形结构2034配合，以防止迎风板203的与铰接于第一侧的一侧相对的另一侧在沿着背风板202的内侧滑动的过程中与背风板202脱离，具体地，第一钩形结构2034可向外弯折形成第一折边，第二钩形结构2021可向内弯折形成第二折边，第二折边可继续向内弯折形成第三折边，使得第二折边、第三折边与背风板202的靠近第二折边的部分一起形成与第一折边配合的卡槽；固定板201、迎风板203与背风板202一起形成用于气囊300的容纳空间204。优选地，如图5所示，气孔206可为多个，气囊300可通过输气管道207与气孔206连通，并且输气管道207可包括与气囊300连通的主管道，主管道上设有多个分管道，分管道至少连接一个气孔206，设置多个气孔206和输气管道207，以快速增加进入气囊300的气体流量，有利于使气囊300快速膨胀，从而使形变部200由扁平的第一状态迅速形变至膨胀的第二状态，即扰流块100可迅速进入使用状态而起到涡激振动抑制效果。此外，在背风板202与固定板201铰接的位置附近可设置有回弹元件205，以使背风板202与固定板201彼此连接；在迎风板203与固定板201铰接的位置附近可设置有回弹元件205，以使迎风板203与固定板201彼此连接。本实施例中的回弹元件205可以是弹簧，但不限于此。
形变部200的形变过程为：在初始状态下，背风板202和迎风板203均在回弹元件205的作用下与固定板201重叠形成扁平的第一状态。当有风吹向迎风板203时，且风速较大，例如，风速大于8m/s时，气流经气孔206进入气囊300，可使气囊300膨胀，并且气囊300在膨胀过程中对迎风板203施力，使得迎风板203能够克服回弹元件205的拉力而相对于固定板201转动，且迎风板203转动时带动背风板202也相对于固定板201转动，使得形变部200逐步形变至膨胀的第二状态，该膨胀的第二状态即扰流块100的使用状态，在第二状态下，扰流块100可起到涡激振动抑制效果。此外，膨胀的第二状态包括两种情况，第一种情况是背风板202的第二钩形结构2021与迎风板203的第一钩形结构2034配合，此时气囊300膨胀至最大程度，扰流块100处于完全张开的使用状态，彼此配合的第一钩形结构2034和第二钩形结构2021一方面防止迎风板203的与铰接于第一侧的一侧相对的另一侧在沿着背风板202的内侧滑动的过程中与背风板202脱离，使形变部200始终包围气囊300，另一方面，也限制了背风板202和迎风板203的相对于固定板201转动的角度，换句话说，限制了气囊300的膨胀程度，避免气囊300持续膨胀而失效，第二种情况是第一钩形结构2034在与第二钩形结构2021配合之前，此时气囊300膨胀但未膨胀至最大程度，扰流块100处于半张开的使用状态，对于风速较小，例如，小于8m/s时，处于半张开状态的扰流块100仍能够起到涡激振动抑制效果。当风速更小甚至无风时(无需抑制涡激振动)，气囊300无法保持膨胀，此时，回弹元件205恢复并拉动背风板202和迎风板203朝向固定板201转动，气囊300则在迎风板203的挤压作用下快速放气，使得形变部200再次回到扁平的第一状态。本实施例的形变部200在扁平的第一状态下时，迎风板203位于背风板202与固定板201之间，气囊300位于迎风板203的下方，形变时，气囊300对迎风板203施力，迎风板203在相对于固定板201转动时带动背风板202转动，因此，迎风板203的与铰接于第一侧的一侧相对的另一侧可沿着背风板202的内侧滑动，并且滑动过程中，气囊300没有对背风板202施力，换句话说，在第一钩形结构2034与第二钩形结构2021配合之前，背风板202与迎风板203二者不会相互脱离。
本实施例的形变部200在形变至膨胀的第二状态后形成三角形截面，但不限于此，例如，除了固定板201、背风板202和迎风板203，还可设置其他的板，只要能够使形变部200呈扁平的第一状态并可形变至膨胀的第二状态均可，换句话说，形变后的形变部200也可以是四边形或更多边的多边形截面。此外，形变部200也不限于多块板连接的结构形式，其他能够实现形变部200由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态的结构形式均可。
作为优选示例，如图5所示，气囊300可位于扰流块100的沿着长度方向的中部，并且可包括互不连通的第一气囊301和第二气囊302，气孔206分别形成在迎风板203的在长度方向上的彼此相对的第一端部和第二端部上，第一气囊301通过输气管道207与第一端部上的气孔206连通，第二气囊302通过输气管道207与第二端部上的气孔206连通。优选地，第一气囊301和第二气囊302之间为柔性连接，具体地，可采用具有一定弹力的连接带或连接绳实现第一气囊301和第二气囊302之间的柔性连接，但不限于此，例如，还可以仅采用一个气囊300，采用绳子将该气囊300的中部扎紧即形成互不连通且柔性连接的第一气囊301和第二气囊302。按照如上设置，气流可经第一端部上的气孔206进入第一气囊301而使形变部200形变，也可经第二端部上的气孔206进入第二气囊302而使形变部200形变，因此，当第一气囊301和第二气囊302中的一个损坏时，另一个还可继续工作，有效延长扰流块100的使用寿命。
作为另一优选示例，如图5所示，迎风板203可包括第一板2031、中间板2032和第二板2033，第一板2031和第二板2033分别通过弹性连接件与中间板2032连接，以使第一板2031和第二板2033能够分别相对于中间板2032转动，其中，第一板2031形成迎风板203的第一端部，第二板2033形成迎风板203的第二端部，中间板2032与固定板201的第一侧铰接。在这样的情况下，第一气囊301和第二气囊302与中间板2032连接，并与背风板202连接，且第一气囊301与中间板2032之间为柔性连接；第二气囊302与中间板2032之间为柔性连接；以及第一气囊301与背风板202之间为柔性连接；第二气囊302与背风板202之间为柔性连接，具体地，可采用具有一定弹力的连接带或连接绳实现这样的柔性连接，但不限于此。本示例中的弹性连接件可以是具有一定强度和弹力的软管，能够支撑第一板2031和第二板2033与中间板2032整体形成迎风板203，并在有风吹向迎风板203时，第一板2031和第二板2033能够相对于中间板2032转动0°-10°，使得迎风板203上的气孔206能够随着风的流向自动偏角，增大迎风面积，使得气囊300在较小的风力下即可膨胀。此外，在上一示例的情况下，将气囊300设置于扰流块100的沿着长度方向的中部，这样，可防止第一板2031和第二板2033转动时对气囊300形成挤压而导致气囊300放气。在本示例的情况下，输气管道207可跟随第一板2031和第二板2033转动或扭曲，输气管道207转动时可带动第一气囊301或第二气囊302转动或扭曲，而第一气囊301或第二气囊302转动或扭曲0°-10°并不会对其膨胀产生不利影响，即不会影响扰流块100的正常使用。
优选地，形变部200可包括设置在形变部200的相对两端的可折叠的密封件(图中未示出)。形变部200在形变至膨胀的第二状态后，固定板201、背风板202和迎风板203三者一起形成截面为三角形的扰流块100，此时扰流块100的两端开口，当风从开口处吹入扰流块100时，气流会对气囊300形成一定的挤压，使得气囊300放气而影响扰流块100的涡激振动抑制效果，因此，在形变部200的相对两端的开口处设置可折叠的密封件避免风从开口吹入，并且可折叠的密封件能够在形变部200回复到扁平的第一状态时进行折叠，可折叠的密封件可以是与三角形截面配合的与折叠扇类似的结构。
图6是示出根据本发明的实施例的涡激振动抑制装置安装在塔筒段上的示意图。如图6所示，根据本发明的示例性实施例的涡激振动抑制装置包括：如上所述的扰流块100，扰流块100为多个。
优选地，涡激振动抑制装置还可包括张紧带，多个上述扰流块100可通过张紧带顺序连接并形成线型的涡激振动抑制装置，具体地，可在每个扰流块100的两端设置用于与张紧带连接的挂钩，使用时涡激振动抑制装置螺旋缠绕在塔筒段400上，塔筒段400的两端均设置有固定法兰401，固定法兰401上均匀设置有固定钩402，涡激振动抑制装置首尾处的扰流块100通过张紧带与固定钩402连接。此外，螺旋缠绕在塔筒段400上时，线型的涡激振动抑制装置可以为双股、三股(如图1所示)或多股。
此外，在上述采用张紧带连接的示例中，在塔筒段400由金属材料制成或塔筒段400的外壁镀覆有金属层的情况下，扰流块100的固定板201可采用金属制成，并可在固定板201的与塔筒段400固定的一侧设置磁铁，然后使多个扰流块100按照设计的缠绕方式吸附在塔筒段400上，这样，个别扰流块100损坏导致断开，其余扰流块100仍能维持螺旋缠绕的形式，不会影响涡激振动抑制效果，使用寿命长，且单个扰流块100更换方便、更换成本低。另外，通过张紧带和磁铁的方式固定，还可改变扰流块100的位置，从而可在运输过程中，使扰流块100避开运输托架，以避免扰流块100受压损坏，运输后复位即可。另外，磁铁可以是电磁铁，吊装完成后断开张紧带与固定钩402的连接并断电即可完成拆卸。
此外，扰流块100还可安装在塔筒段400的外包装上，可随外包装直接套在塔筒段400上，拆卸时，直接取下外包装，从而可实现一次性安装和拆卸。此外，扰流块100的固定板201还可焊接在塔筒段400上，在塔筒段400吊装完成后，省去扰流块100的拆卸步骤。
本发明所提供的扰流块包括形变部，形变部可由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态，相比于现有技术同样尺寸的不可形变的扰流块，本发明的呈扁平的第一状态的扰流块可显著降低塔架的运输体积，并且降低运输风险以及运输过程中的磕碰风险。此外，随着风力发电机组的大型化发展，扰流块的尺寸相应增大，使得预安装扰流块的塔筒轮廓尺寸超出道路限制的范围，因此，对于在出厂前预安装扰流块的塔筒，其直径范围受限，而本发明所提供的呈扁平的第一状态的扰流块预安装后对塔筒轮廓尺寸的增幅小，有利于增大塔筒的允许预安装扰流块的直径范围，同时，有利于避免在海上安装时因操作空间有限使得无法按照设计缠绕扰流块而导致涡激振动抑制效果降低的问题。此外，本发明所提供的扰流块可通过风力大小改变使用状态，风力越大，气囊的膨胀程度越大，扰流块改变风流向的效果越明显，涡激振动抑制效果也就更好。另外，迎风板上的气孔能够随着风的流向自动偏角，可增大迎风面积，使得气囊在较小的风力下即可膨胀而使扰流块进入使用状态并起到涡激振动抑制效果。此外，本发明所提供的扰流块可在其两端设置用于与张紧带连接的挂钩，相邻扰流块之间通过张紧带连接，这样，个别扰流块损坏导致断开，不会造成扰流块整体掉落，并且，张紧带易于续接，便于更换损坏的扰流块。另外，可进一步在固定板上设置磁铁，使每个扰流块均可吸附在塔筒段上，这样，即使个别扰流块损坏导致断开，其余扰流块仍能维持螺旋缠绕的形式，不会影响涡激振动抑制效果，使用寿命长，且单个扰流块更换方便、更换成本低。另外，通过张紧带和磁铁的方式固定，还可改变扰流块的位置，从而可在运输过程中，使扰流块避开运输托架，以避免扰流块受压损坏，运输后复位即可。此外，本发明所提供的扰流块可安装在塔筒段的外包装上，可随外包装直接套在塔筒段上，拆卸时，直接取下外包装，从而可实现一次性安装和拆卸。此外，本发明所提供的扰流块结构简单、成本低，可省去拆卸的步骤，减轻操作人员的工作强度，避免登高拆卸所存在的安全风险，并且可在风力发电机组工作过程中，持续发挥其涡激振动抑制作用。此外，本发明所提供的扰流块重量轻、体积小、可叠放、存储方便。
上面对本发明的具体实施方式进行了详细描述，虽然已表示和描述了一些实施例，但本领域技术人员应该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行组合、修改和完善，这些组合、修改和完善也应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种扰流块，其特征在于，所述扰流块(100)包括：
形变部(200)，所述形变部(200)包括迎风面，所述迎风面上设置有气孔(206)；
气囊(300)，所述气囊(300)设置在所述形变部(200)内，
其中，所述气囊(300)与所述气孔(206)连通，使得经所述气孔(206)进入的气流能够进入所述气囊(300)并使所述气囊(300)膨胀，从而使所述形变部(200)由扁平的第一状态形变至膨胀的第二状态，
其中，所述形变部(200)包括固定板(201)、迎风板(203)和背风板(202)，所述固定板(201)包括相对的第一侧和第二侧，所述迎风板(203)的一侧与所述第一侧铰接，所述气孔(206)形成在所述迎风板(203)上，所述背风板(202)的一侧与所述第二侧铰接，所述固定板(201)、所述迎风板(203)与所述背风板(202)一起形成用于所述气囊(300)的容纳空间(204)。
2.根据权利要求1所述的扰流块，其特征在于，所述迎风板(203)的与所述迎风板(203)的所述一侧相对的另一侧向外弯折而形成第一钩形结构(2034)；
所述背风板(202)的与所述背风板(202)的所述一侧相对的另一侧向内弯折而形成第二钩形结构(2021)，
其中，所述第二钩形结构(2021)能够与所述第一钩形结构(2034)配合，以防止所述迎风板(203)的所述另一侧在沿着所述背风板(202)的内侧滑动的过程中与所述背风板(202)脱离。
3.根据权利要求2所述的扰流块，其特征在于，在所述背风板(202)与所述固定板(201)铰接的位置附近设置有回弹元件(205)；在所述迎风板(203)与所述固定板(201)铰接的位置附近设置有所述回弹元件(205)。
4.根据权利要求2所述的扰流块，其特征在于，所述气孔(206)为多个，所述气囊(300)通过输气管道(207)与所述气孔(206)连通，并且所述输气管道(207)包括与所述气囊(300)连通的主管道，所述主管道上设有多个分管道，所述分管道至少连接一个所述气孔(206)。
5.根据权利要求4所述的扰流块，其特征在于，所述气囊(300)位于扰流块(100)的沿着长度方向的中部，并且包括互不连通的第一气囊(301)和第二气囊(302)，所述气孔(206)分别形成在所述迎风板(203)的彼此相对的第一端部和第二端部上，所述第一气囊(301)通过所述输气管道(207)与所述第一端部上的所述气孔(206)连通，所述第二气囊(302)通过所述输气管道(207)与所述第二端部上的所述气孔(206)连通。
6.根据权利要求5所述的扰流块，其特征在于，所述迎风板(203)包括第一板(2031)、中间板(2032)和第二板(2033)，所述第一板(2031)和所述第二板(2033)分别通过弹性连接件与所述中间板(2032)连接，以使所述第一板(2031)和所述第二板(2033)能够分别相对于所述中间板(2032)转动，其中，所述第一板(2031)形成所述迎风板(203)的所述第一端部，所述第二板(2033)形成所述迎风板(203)的所述第二端部，所述中间板(2032)与所述固定板(201)的所述第一侧铰接。
7.根据权利要求6所述的扰流块，其特征在于，所述第一板(2031)和所述第二板(2033)相对于所述中间板(2032)转动的角度在0°-10°的范围内。
8.根据权利要求6所述的扰流块，其特征在于，所述第一气囊(301)与所述中间板(2032)之间为柔性连接；所述第二气囊(302)与所述中间板(2032)之间为柔性连接；以及所述第一气囊(301)与所述背风板(202)之间为柔性连接；所述第二气囊(302)与所述背风板(202)之间为柔性连接。
9.根据权利要求2所述的扰流块，其特征在于，所述形变部(200)包括设置在所述形变部(200)的相对两端的可折叠的密封件。
10.一种涡激振动抑制装置，其特征在于，所述涡激振动抑制装置包括：
如权利要求1-9中任一项所述的扰流块(100)，所述扰流块(100)为多个。
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