CN113460071A - 一种采用语音控制的车载导航系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用语音控制的车载导航系统，包括音频输出系统和音频输入系统，音频输入系统包括主控模块和与主控模块之前进行电性连接的分贝检测模块A和分贝检测模块B，分贝检测模块B设置在进声口的内侧处，分贝检测模块A设置在进声口的外侧处，主控模块和分贝检测模块B都分别设置在导航外壳的内腔中，当使用者对车载导航发出指令时，通过分贝检测模块A、分贝检测模块B和主控模块的设置，使得车载导航可以对位于进声口内外侧的声音进行准确的测量，从而可以判断出进声口被灰尘堵塞的程度，以此来控制电磁铁的通电断电，从而可以实现使用毛刷对进声口进行清理。

Description

一种采用语音控制的车载导航系统

技术领域

本发明涉及车载导航技术领域，具体为一种采用语音控制的车载导航系统。

背景技术

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，而然为了方便驾驶员在开车时能够无需将视力转移到车载导航上也可以对车载导航进行功能操作，一般都会在车载导航上设置语音控制的功能，这种设置使得使用者可以直接通过说话来对车载导航进行功能控制和调节，方便使用。

目前的车载导航语音控制进声孔，通常会由于长时间的落灰和清理不及时而造成堵塞，这种情况下，会使得使用者在进行语音输入时，车载导航无法准确快速的进行识别，从而不方便使用者的使用，然而使用者一般都是使用在进声孔处吹风或者用毛刷工具从外部进行清理，这种方式不仅耗费时间去寻找工具，耗费人力对进声口进行清理，同时不管用从外部吹风的清理方式还是从外部用毛刷刷的清理方式，都容易将进声口上的灰尘清理进装置的内部，久而久之装置内部的灰尘又会引发各种问题，不便于使用。

针对以上问题，提出了一种采用语音控制的车载导航系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用语音控制的车载导航系统，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中车载导航语音控制进声孔，通常会由于长时间的落灰和清理不及时而造成堵塞，这种情况下，会使得使用者在进行语音输入时，车载导航无法准确快速的进行识别，从而不方便使用者的使用，然而使用者一般都是使用在进声孔处吹风或者用毛刷工具从外部进行清理，这种方式不仅耗费时间去寻找工具，耗费人力对进声口进行清理，同时不管用从外部吹风的清理方式还是从外部用毛刷刷的清理方式，都容易将进声口上的灰尘清理进装置的内部，久而久之装置内部的灰尘又会引发各种问题，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用语音控制的车载导航系统，包括音频输出系统和音频输入系统，所述音频输出系统包括中央处理器和分别与中央处理器进行电性连接的GPS模块、电阻触摸屏、音频处理模块和信息转化模块，信息转化模块又与语音输入模块之间进行电性连接，音频处理模块和扬声器之间进行电性连接；

所述音频输入系统包括主控模块和与主控模块之前进行电性连接的分贝检测模块A和分贝检测模块B，分贝检测模块B设置在进声口的内侧处，分贝检测模块A设置在进声口的外侧处，主控模块和分贝检测模块B都分别设置在导航外壳的内腔中；

所述分贝检测模块A用来检测进入进声口前的声音大小，分贝检测模块B用来检测进入到进声口后的声音大小，主控模块用来判断分贝检测模块A和分贝检测模块B之间给出的数据差值是否大于十分贝，若大于十分贝则启动进声口清理组件，若小于十分贝则启动语音输入模块。

进一步地，导航外壳的内腔中设置有散热风扇，导航外壳的内腔内壁上固定安装有往复拨动机构，且散热风扇的中部外端活动安装在往复拨动机构的下端内腔中，且散热风扇的中部外端固定安装有半齿齿轮。

进一步地，进声口清理组件包括毛刷和固定安装在毛刷底面上的带动柱，毛刷的一端外壁上固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的另一端固定安装在导航外壳的内腔内壁上。

进一步地，带动柱包括电磁铁和固定安装在电磁铁底面上的安装筒，安装筒的内腔中滑动安装有伸缩杆，且伸缩杆的上端部固定安装有铁块，伸缩杆的下端部活动安装有滚轮。

进一步地，往复拨动机构包括安装外壳和活动安装在安装外壳上端内腔中的大齿轮，且安装外壳呈葫芦型设置，大齿轮的内侧外壁上固定安装有传动柱，且传动柱的内腔中滑动安装有收缩砥柱。

进一步地，大齿轮的内侧外壁上设置有弧形滑道。

进一步地，传动柱下端的内侧外壁上固定安装有固定转轴，且固定转轴上固定安装有弹簧，弹簧设置在安装外壳的内腔内壁上，传动柱中部的两端内腔中分别固定安装有第一固定块，且第一固定块的底面上固定安装有压缩弹簧。

进一步地，收缩砥柱包括伸缩中柱和固定安装在伸缩中柱上端部的防掉块，防掉块的两端底面上分别固定安装有外挡块，且外挡块的下端滑动安装在传动柱两端的顶面内腔中，伸缩中柱中部的两端外壁上分别固定安装有第二固定块，且压缩弹簧的下端部安装在第二固定块的顶面上，伸缩中柱的下端部活动安装有滑动轮，且滑动轮滑动安装在弧形滑道上。

进一步地，对进声口的自动清理包括以下步骤：

S1：当使用者发出声音指令后，声音指令会首先传到位于进声口外侧的分贝检测模块A，由分贝检测模块A检测并记录分贝值；

S2：而后，声音指令则会通过进声口传到位于进声口内侧的分贝检测模块B，再由分贝检测模块B检测并记录分贝值；

S3：分贝检测模块A和分贝检测模块B分别将分贝值传入到主控模块中；

S4：主控模块判断其差值大小，当差值大于十分贝时，电磁铁断电，伸缩杆下落，往复拨动机构和复位弹簧带动毛刷在进声口上进行往复运动，清理进声口，当差值小于十分贝时，电磁铁通电，伸缩杆的上端通过铁块被吸回安装筒的内腔中，毛刷在复位弹簧的作用下进行复位。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1．本发明提出的一种采用语音控制的车载导航系统，当使用者对车载导航发出指令时，声音指令会首先传到位于进声口外侧的分贝检测模块A，再由进声口传到位于进声口内侧的分贝检测模块B，通过分贝检测模块A、分贝检测模块B和主控模块的设置，使得车载导航可以对位于进声口内外侧的声音进行准确的测量，从而可以判断出进声口被灰尘堵塞的程度，以此来控制电磁铁的通电断电，从而可以实现使用毛刷对进声口进行清理，不仅实现了清理自动化，无需使用者再自动利用外接的毛刷对进声口进行清理，极大的节省了人力，同时也保证了使用者不会因为灰尘对进声口的堵塞而造成车载导航语音使用不灵敏的现象发生。

2．本发明提出的一种采用语音控制的车载导航系统，当主控模块判断其差值小于十分贝时，电磁铁通电，伸缩杆的上端通过铁块被吸在安装筒的内腔中，收缩砥柱的上端在散热风扇的带动下做弧形往复运动，且滚轮处于与收缩砥柱之间呈分离状态，当差值大于十分贝时，电磁铁断电，伸缩杆下落，滚轮下落到传动柱和收缩砥柱的一侧处，此时传动柱和收缩砥柱向左侧移动时，传动柱和收缩砥柱会向左侧打动滚轮，使得带动柱带动毛刷向左侧移动，复位弹簧被拉伸，从而实现对进声口的清理，且当传动柱的上端继续向左端移动时，则会与滚轮分离，毛刷则会在复位弹簧的作用下自动复位，使得传动柱和收缩砥柱可以再次向左侧打动带动柱对进声口进行清理，从内部清理的方式也保证了灰尘不会落入导航外壳的内部。

3．本发明提出的一种采用语音控制的车载导航系统，大齿轮的内侧外壁上设置有弧形滑道，弧形滑道整体呈半圆设置，且位于弧形滑道的左侧一端设置成U型，这种设置使得半齿齿轮和大齿轮之间在失去啮合连接后，传动柱会在弹簧的作用下进行自动复位，此时收缩砥柱下端的滑动轮会在压缩弹簧的作用下贴紧并沿着弧形滑道进行滑动，当滑动轮滑动到弧形滑道上的U型处时，收缩砥柱整体则会向回收缩，从而可以保证收缩砥柱的上端会刚好绕过滚轮的底面进行复位，当半齿齿轮再次带动大齿轮进转动时，收缩砥柱的上端一侧会刚好贴到滚轮，由于收缩砥柱上端与滚轮之间的摩擦力以及滚轮的转动摩擦力均大于压缩弹簧的弹力，使得收缩砥柱可以继续带动毛刷向左侧移动，实现进声口的清理。

附图说明

图1为本发明采用语音控制的车载导航系统的整体控制模块示意图；

图2为本发明采用语音控制的车载导航系统的整体系统逻辑示意图；

图3为本发明采用语音控制的车载导航系统的导航外壳立体结构示意图；

图4为本发明采用语音控制的车载导航系统的导航外壳剖视图；

图5为本发明采用语音控制的车载导航系统的带动柱剖视图；

图6为本发明采用语音控制的车载导航系统的往复拨动机构剖视图；

图7为本发明采用语音控制的车载导航系统的图6的A处放大图；

图8为本发明采用语音控制的车载导航系统的收缩砥柱剖视图。

图中：1、音频输出系统；101、中央处理器；102、GPS模块；103、电阻触摸屏；104、音频处理模块；105、扬声器；106、语音输入模块；107、信息转化模块；2、音频输入系统；201、分贝检测模块A；202、分贝检测模块B；203、主控模块；3、导航外壳；31、散热风扇；311、半齿齿轮；32、往复拨动机构；321、安装外壳；322、大齿轮；3221、弧形滑道；323、传动柱；3231、固定转轴；3232、弹簧；3233、第一固定块；3234、压缩弹簧；324、收缩砥柱；3241、伸缩中柱；3242、防掉块；3243、外挡块；3244、第二固定块；3245、滑动轮；4、进声口；5、进声口清理组件；51、毛刷；52、带动柱；521、电磁铁；522、安装筒；523、伸缩杆；5231、滚轮；5232、铁块；53、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种采用语音控制的车载导航系统，包括音频输出系统1和音频输入系统2，音频输出系统1包括中央处理器101和分别与中央处理器101进行电性连接的GPS模块102、电阻触摸屏103、音频处理模块104和信息转化模块107，信息转化模块107又与语音输入模块106之间进行电性连接，音频处理模块104和扬声器105之间进行电性连接，音频输入系统2包括主控模块203和与主控模块203之前进行电性连接的分贝检测模块A201和分贝检测模块B202，分贝检测模块B202设置在进声口4的内侧处，分贝检测模块A201设置在进声口4的外侧处，主控模块203和分贝检测模块B202都分别设置在导航外壳3的内腔中，分贝检测模块A201用来检测进入进声口4前的声音大小，分贝检测模块B202用来检测进入到进声口4后的声音大小，主控模块203用来判断分贝检测模块A201和分贝检测模块B202之间给出的数据差值是否大于十分贝，若大于十分贝则启动进声口清理组件5，若小于十分贝则启动语音输入模块106。

请参阅图4和图5，一种采用语音控制的车载导航系统，进声口清理组件5包括毛刷51和固定安装在毛刷51底面上的带动柱52，毛刷51的一端外壁上固定安装有复位弹簧53，且复位弹簧53的另一端固定安装在导航外壳3的内腔内壁上带动柱52包括电磁铁521和固定安装在电磁铁521底面上的安装筒522，安装筒522的内腔中滑动安装有伸缩杆523，且伸缩杆523的上端部固定安装有铁块5232，伸缩杆523的下端部活动安装有滚轮5231。

请参阅图3和图6-8，一种采用语音控制的车载导航系统，导航外壳3的内腔中设置有散热风扇31，导航外壳3的内腔内壁上固定安装有往复拨动机构32，且散热风扇31的中部外端活动安装在往复拨动机构32的下端内腔中，且散热风扇31的中部外端固定安装有半齿齿轮311，往复拨动机构32包括安装外壳321和活动安装在安装外壳321上端内腔中的大齿轮322，通过半齿齿轮311的设置，使得半齿齿轮311每运动半圈就可以带动大齿轮322进行转动，从而可以实现大齿轮322的往复运动，且安装外壳321呈葫芦型设置，大齿轮322的内侧外壁上固定安装有传动柱323，且传动柱323的内腔中滑动安装有收缩砥柱324，大齿轮322的内侧外壁上设置有弧形滑道3221，弧形滑道3221整体呈半圆设置，且位于弧形滑道3221的左侧一端设置成U型，用来保证收缩砥柱324可以在弹簧3232和压缩弹簧3234的作用下在弧形滑道3221上做伸缩运动，传动柱323下端的内侧外壁上固定安装有固定转轴3231，且固定转轴3231上固定安装有弹簧3232，弹簧3232设置在安装外壳321的内腔内壁上，传动柱323中部的两端内腔中分别固定安装有第一固定块3233，且第一固定块3233的底面上固定安装有压缩弹簧3234，收缩砥柱324包括伸缩中柱3241和固定安装在伸缩中柱3241上端部的防掉块3242，防掉块3242的两端底面上分别固定安装有外挡块3243，且外挡块3243的下端滑动安装在传动柱323两端的顶面内腔中，伸缩中柱3241中部的两端外壁上分别固定安装有第二固定块3244，且压缩弹簧3234的下端部安装在第二固定块3244的顶面上，伸缩中柱3241的下端部活动安装有滑动轮3245，且滑动轮3245滑动安装在弧形滑道3221上。

请参阅图2，对进声口的自动清理包括以下步骤：

步骤一：当使用者发出声音指令后，声音指令会首先传到位于进声口4外侧的分贝检测模块A201，由分贝检测模块A201检测并记录分贝值；

步骤二：而后，声音指令则会通过进声口4传到位于进声口4内侧的分贝检测模块B202，再由分贝检测模块B202检测并记录分贝值；

步骤三：分贝检测模块A201和分贝检测模块B202分别将分贝值传入到主控模块203中；

步骤四：主控模块203判断其差值大小，当差值大于十分贝时，电磁铁521断电，伸缩杆523下落，往复拨动机构32和复位弹簧53带动毛刷51在进声口4上进行往复运动，清理进声口4，当差值小于十分贝时，电磁铁521通电，伸缩杆523的上端通过铁块5232被吸回安装筒522的内腔中，毛刷51在复位弹簧53的作用下进行复位。

综上所述：本发明提出的一种采用语音控制的车载导航系统，当使用者对车载导航发出指令时，声音指令会首先传到位于进声口4外侧的分贝检测模块A201，再由进声口4传到位于进声口4内侧的分贝检测模块B202，通过分贝检测模块A201、分贝检测模块B202和主控模块203的设置，使得车载导航可以对位于进声口4内外侧的声音进行准确的测量，从而可以判断出进声口4被灰尘堵塞的程度，以此来控制电磁铁521的通电断电，从而可以实现使用毛刷51对进声口4进行清理，不仅实现了清理自动化，无需使用者再自动利用外接的毛刷对进声口4进行清理，极大的节省了人力，同时也保证了使用者不会因为灰尘对进声口4的堵塞而造成车载导航语音使用不灵敏的现象发生，当主控模块203判断其差值小于十分贝时，电磁铁521通电，伸缩杆523的上端通过铁块5232被吸在安装筒522的内腔中，散热风扇31在驱动电机的带动下进行转动，收缩砥柱324的上端在散热风扇31的带动下做弧形往复运动，且滚轮5231处于与收缩砥柱324之间呈分离状态，当差值大于十分贝时，电磁铁521断电，伸缩杆523下落，滚轮5231下落到传动柱323和收缩砥柱324的一侧处，此时传动柱323和收缩砥柱324向左侧移动时，传动柱323和收缩砥柱324会向左侧打动滚轮5231，使得带动柱52带动毛刷51向左侧移动，复位弹簧53被拉伸，从而实现对进声口4的清理，且当传动柱323的上端继续向左端移动时，则会与滚轮5231分离，毛刷51则会在复位弹簧53的作用下自动复位，使得传动柱323和收缩砥柱324可以再次向左侧打动带动柱52对进声口4进行清理，从内部清理的方式也保证了灰尘不会落入导航外壳3的内部，大齿轮322的内侧外壁上设置有弧形滑道3221，弧形滑道3221整体呈半圆设置，且位于弧形滑道3221的左侧一端设置成U型，这种设置使得半齿齿轮311和大齿轮322之间在失去啮合连接后，传动柱323会在弹簧3232的作用下进行自动复位，此时收缩砥柱324下端的滑动轮3245会在压缩弹簧3234的作用下贴紧并沿着弧形滑道3221进行滑动，当滑动轮3245滑动到弧形滑道3221上的U型处时，收缩砥柱324整体则会向回收缩，从而可以保证收缩砥柱324的上端会刚好绕过滚轮5231的底面进行复位，当半齿齿轮311再次带动大齿轮322进转动时，收缩砥柱324的上端一侧会刚好贴到滚轮5231，由于收缩砥柱324上端与滚轮5231之间的摩擦力以及滚轮5231的转动摩擦力均大于压缩弹簧3234的弹力，使得收缩砥柱324可以继续带动毛刷51向左侧移动，实现进声口4的清理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种采用语音控制的车载导航系统，包括音频输出系统（1）和音频输入系统（2），其特征在于：所述音频输出系统（1）包括中央处理器（101）和分别与中央处理器（101）进行电性连接的GPS模块（102）、电阻触摸屏（103）、音频处理模块（104）和信息转化模块（107），信息转化模块（107）又与语音输入模块（106）之间进行电性连接，音频处理模块（104）和扬声器（105）之间进行电性连接；

所述音频输入系统（2）包括主控模块（203）和与主控模块（203）之前进行电性连接的分贝检测模块A（201）和分贝检测模块B（202），分贝检测模块B（202）设置在进声口（4）的内侧处，分贝检测模块A（201）设置在进声口（4）的外侧处，主控模块（203）和分贝检测模块B（202）都分别设置在导航外壳（3）的内腔中；

所述分贝检测模块A（201）用来检测进入进声口（4）前的声音大小，分贝检测模块B（202）用来检测进入到进声口（4）后的声音大小，主控模块（203）用来判断分贝检测模块A（201）和分贝检测模块B（202）之间给出的数据差值是否大于十分贝，若大于十分贝则启动进声口清理组件（5），若小于十分贝则启动语音输入模块（106）。

2.根据权利要求1所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：导航外壳（3）的内腔中设置有散热风扇（31），导航外壳（3）的内腔内壁上固定安装有往复拨动机构（32），且散热风扇（31）的中部外端活动安装在往复拨动机构（32）的下端内腔中，且散热风扇（31）的中部外端固定安装有半齿齿轮（311）。

3.根据权利要求1所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：进声口清理组件（5）包括毛刷（51）和固定安装在毛刷（51）底面上的带动柱（52），毛刷（51）的一端外壁上固定安装有复位弹簧（53），且复位弹簧（53）的另一端固定安装在导航外壳（3）的内腔内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：带动柱（52）包括电磁铁（521）和固定安装在电磁铁（521）底面上的安装筒（522），安装筒（522）的内腔中滑动安装有伸缩杆（523），且伸缩杆（523）的上端部固定安装有铁块（5232），伸缩杆（523）的下端部活动安装有滚轮（5231）。

5.根据权利要求2所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：往复拨动机构（32）包括安装外壳（321）和活动安装在安装外壳（321）上端内腔中的大齿轮（322），且安装外壳（321）呈葫芦型设置，大齿轮（322）的内侧外壁上固定安装有传动柱（323），且传动柱（323）的内腔中滑动安装有收缩砥柱（324）。

6.根据权利要求5所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：大齿轮（322）的内侧外壁上设置有弧形滑道（3221）。

7.根据权利要求5所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：传动柱（323）下端的内侧外壁上固定安装有固定转轴（3231），且固定转轴（3231）上固定安装有弹簧（3232），弹簧（3232）设置在安装外壳（321）的内腔内壁上，传动柱（323）中部的两端内腔中分别固定安装有第一固定块（3233），且第一固定块（3233）的底面上固定安装有压缩弹簧（3234）。

8.根据权利要求5所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：收缩砥柱（324）包括伸缩中柱（3241）和固定安装在伸缩中柱（3241）上端部的防掉块（3242），防掉块（3242）的两端底面上分别固定安装有外挡块（3243），且外挡块（3243）的下端滑动安装在传动柱（323）两端的顶面内腔中，伸缩中柱（3241）中部的两端外壁上分别固定安装有第二固定块（3244），且压缩弹簧（3234）的下端部安装在第二固定块（3244）的顶面上，伸缩中柱（3241）的下端部活动安装有滑动轮（3245），且滑动轮（3245）滑动安装在弧形滑道（3221）上。

9.一种如权利要求1-8任一项所述的一种采用语音控制的车载导航系统，其特征在于：对进声口的自动清理包括以下步骤：

S1：当使用者发出声音指令后，声音指令会首先传到位于进声口（4）外侧的分贝检测模块A（201），由分贝检测模块A（201）检测并记录分贝值；

S2：而后，声音指令则会通过进声口（4）传到位于进声口（4）内侧的分贝检测模块B（202），再由分贝检测模块B（202）检测并记录分贝值；

S3：分贝检测模块A（201）和分贝检测模块B（202）分别将分贝值传入到主控模块（203）中；

S4：主控模块（203）判断其差值大小，当差值大于十分贝时，电磁铁（521）断电，伸缩杆（523）下落，往复拨动机构（32）和复位弹簧（53）带动毛刷（51）在进声口（4）上进行往复运动，清理进声口（4），当差值小于十分贝时，电磁铁（521）通电，伸缩杆（523）的上端通过铁块（5232）被吸回安装筒（522）的内腔中，毛刷（51）在复位弹簧（53）的作用下进行复位。

Images