CN113459862B - 换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 - Google Patents
换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113459862B CN113459862B CN202110560241.1A CN202110560241A CN113459862B CN 113459862 B CN113459862 B CN 113459862B CN 202110560241 A CN202110560241 A CN 202110560241A CN 113459862 B CN113459862 B CN 113459862B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power
- battery pack
- electricity
- battery
- period
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/64—Optimising energy costs, e.g. responding to electricity rates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Abstract
本发明公开了一种换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备,所述换电站的控制方法包括:在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;确定换电站在当前电价时段的换电需求;根据当前电价时段、对应的换电需求、换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。由此,该换电站的控制方法,能够降低换电站的运营成本,保证换电站在市电停电时能够正常运营。
Description
技术领域
本发明涉及换电站技术领域,尤其涉及一种换电站的控制方法、一种计算机可读存储介质、一种电子设备、一种换电站的控制装置和一种换电站。
背景技术
随着当前市场电动汽车的增加,换电站已变成了必不可少的电动汽车续航工具。然而,相关技术存在如下缺点:换电站的运营成本高;停电时,换电站无法运营。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种换电站的控制方法,能够降低换电站的运营成本,保证换电站在市电停电时能够正常运营。
本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第四个目的在于提出一种换电站的控制装置。
本发明的第五个目的在于提出一种换电站。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种换电站的控制方法,包括以下步骤:在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;确定换电站在所述当前电价时段的换电需求;根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。
进一步地,所述确定换电站在所述当前电价时段的换电需求,包括:获取所述换电站在所述当前电价时段的历史换电记录和所述云平台发送的当前电价时段的预约换电车辆的数量;根据所述历史换电记录和所述预约换电车辆的数量,确定当前电价时段的换电车辆的目标数量;根据所述目标数量确定所述当前电价时段的换电需求。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,包括:如果所述当前电价时段为谷时段,则利用市电对所有需要充电的储能电池包和换电电池包进行充电,并判断剩余的换电电池包是否满足所述换电需求;如果满足,则利用所述剩余的换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;如果不满足,则利用所述剩余的换电电池包和剩余的储能电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,包括:如果所述当前电价时段为峰时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用所述换电站的储能电池包对换下的电池包进行充电;如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及在换电结束后,利用剩余的储能电池包对换下的电池包进行充电。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,包括:如果所述当前电价时段为平时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制;如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制。
进一步地,所述根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制,包括:如果所述下一个电价时段为谷时段,则待进入所述下一个电价时段时,利用市电对换下的电池包进行充电;如果所述下一个电价时段为平时段或峰时段,则在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电。
根据本发明的一个实施例,所述方法还包括:在市电处于停电状态时,利用所述储能电池包为所述换电站供电,并根据所述换电电池包进行换电控制。
根据本发明实施例的换电站的控制方法,能够降低换电站的运营成本,保证换电站在市电停电时能够正常运营。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时,实现所述的换电站的控制方法。
为达到上述目的,本发明第三方面实施例提出了一种电子设备,包括存储器、处理器和存储在所述存储器上的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时,实现所述的换电站的控制方法。
为达到上述目的,本发明第四方面实施例提出了一种换电站的控制装置,包括:获取模块,用于在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;确定模块,用于确定换电站在所述当前电价时段的换电需求;控制模块,用于根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。
根据本发明实施例的换电站的控制装置,能够降低换电站的运营成本,保证换电站在市电停电时能够正常运营。
为达到上述目的,本发明第五方面实施例提出了一种换电站,其特征在于,包括:所述的电子设备,或者,所述的换电站的控制装置。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是本发明一个实施例的换电站的控制方法的流程示意图;
图2是本发明一个实施例的换电站的控制装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图1-2描述本发明实施例的换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备。
图1是本发明一个实施例的换电站的控制方法的流程示意图。如图1所示,换电站的控制方法包括以下步骤:
S101、在市电处于供电状态时,获取当前电价时段。
具体地,换电站中可设置有储能电池包和换电电池包。在市电处于供电状态时,PCS(Power Conversion System,储能变流器)设备处于并网模式,由于电价不同时间段的存在峰谷差,因此,需要获得当前电价时段。例如:当换电电池包无法满足换电站运营时,可以使用储能电池包进行换电,其中,储能电池包可在谷段进行充电,峰段进行放电,从而获取峰谷电价差价。
作为一个示例,在市电处于停电状态时,利用储能电池包为换电站供电,并根据换电电池包进行换电控制。
具体地,当市电停电时,PCS设备切换到离网模式,储能电池包进入放电模式,为整个换电站提供电源,保证换电站各设备都能正常运行,EMS(Energy Management System,能量管理系统)站端系统再根据换电电池包是否满足换电条件,为客户提供换电服务。
S102、确定换电站在当前电价时段的换电需求。
在一个示例中,步骤S102中可包括:获取换电站在当前电价时段的历史换电记录和云平台发送的当前电价时段的预约换电车辆的数量;根据历史换电记录和预约换电车辆的数量,确定当前电价时段的换电车辆的目标数量;根据目标数量确定当前电价时段的换电需求。
具体地,可通过手机APP(Application,应用程序)获取换电站在当前电价时段的历史换电记录和云平台发送的当前电价时段的预约换电车辆的数量,由此,确定当前电价时段的换电车辆的目标数量以及当前电价时段的换电需求。
S103、根据当前电价时段、对应的换电需求、换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。
在一个示例中,步骤S103可包括:如果当前电价时段为谷时段,则利用市电对所有需要充电的储能电池包和换电电池包进行充电,并判断剩余的换电电池包是否满足换电需求;如果满足,则利用剩余的换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;如果不满足,则利用剩余的换电电池包和剩余的储能电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电。
具体地,当换电站处在谷时段时,可使用市电同时给储能电池包和换电电池包进行充电,当换电站的换电电池包能够满足换电需求时,使用剩余的换电电池包进行换电,换电结束后,换下的电池包使用市电进行充电;当换电站的换电电池包不能满足换电需求时,先使用剩余的换电电池包进行换电,再将储能电池包作为换电电池包进行换电,换电结束后,换下的电池包使用市电进行充电。其中,可根据谷时段的历史换电记录及云平台发送的谷时段预约数量,统计谷时段可能来换电的车辆数量以确定换电需求。需要说明的是,在本发明的实施例中,换电站的电池包一半作为换电站常规运营,一半作为储能和换电灵活运营。
在一个示例中,步骤S103可包括:如果当前电价时段为峰时段,则判断换电站的换电电池包是否满足换电需求;如果满足,则利用换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用换电站的储能电池包对换下的电池包进行充电;如果不满足,则根据换电需求和换电电池包从储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及在换电结束后,利用剩余的储能电池包对换下的电池包进行充电。
具体地,当换电站处于峰时段时,根据峰时段的历史换电记录及云平台发送的峰时段预约数量,统计峰时段可能来换电的车辆数量以确定换电需求,当换电站的换电电池能够满足换电需求时,利用换电电池包进行换电,而储能电池包在峰时段主要用来满足换下电池包的充电需求;当换电站的换电电池包不能满足换电需求时,储能电池包用来作为换电电池包满足换电站换电需求,如果满足换电需求之后,储能电池包还有剩余电池包,那么该部分电池包用作放电来满足换下电池包的充电需求,保证峰时段不使用市电进行充电。
在一个示例中,步骤S103还可包括:如果当前电价时段为平时段,则判断换电站的换电电池包是否满足换电需求;如果满足,则利用换电电池包进行换电控制,并获取下一个电价时段,根据下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制;如果不满足,则根据换电需求和换电电池包从储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及获取下一个电价时段,根据下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制。
进一步地,根据下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制,可包括:如果下一个电价时段为谷时段,则待进入下一个电价时段时,利用市电对换下的电池包进行充电;如果下一个电价时段为平时段或峰时段,则在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电。
具体地,当换电站处于平时段时,根据以往的换电记录及云平台发送的平时段预约数量,统计平时段可能来换电的车辆,计算当前换电站的换电电池包是否满足换电需求,如果满足,则只使用换电电池包进行换电,并且根据下一个时段是否为谷时段,来判断是否为换下的电池包进行充电,如果是谷时段,那么储能电池包换下的电池包不进行充电,等待下一个电价时段利用市电进行充电,如果下一时段是平时段或峰时段,那么,在换电结束后,换下的电池包利用市电及时进行充电;如果不满足,使用储能电池包作为换电电池包,根据下一个时段是否为谷时段,来判断是否为换下的电池包进行充电,如果是谷时段,那么储能电池包换下的电池包不进行充电,等待下一个电价时段利用市电进行充电,如果下一时段是平时段或峰时段,那么,在换电结束后,换下的电池包利用市电及时进行充电。
综上所述,该换电站的控制方法,通过当前电价时段、对应的换电需求、换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,能够降低换电站的运营成本,保证换电站在市电停电时能够正常运营。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时,实现所述的换电站的控制方法。
本发明实施例还提供一种电子设备,包括存储器、处理器和存储在存储器上的计算机程序,计算机程序被处理器执行时,实现所述的换电站的控制方法。
图2是本发明一个实施例的换电站的控制装置的结构示意图。如图2所示,换电站的控制装置100,包括:获取模块10,用于在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;确定模块20,用于确定换电站在当前电价时段的换电需求;控制模块30,用于根据当前电价时段、对应的换电需求、换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。
具体地,在市电处于供电状态时,PCS(Power Conversion System,储能变流器)设备处于并网模式,可根据获取模块10获取当前电价时段(如谷时段或平时段或峰时段)。在市电处于停电状态时,PCS设备切换到离网模式,储能电池包进入放电模式,为整个换电站提供电源,保证换电站各设备都能正常运行,EMS(Energy Management System,能量管理系统)站端系统再根据换电电池包是否满足换电条件,为客户提供换电服务。
在一个实例中,可通过确定模块20获取换电站在当前电价时段的历史换电记录和云平台发送的当前电价时段的预约换电车辆的数量;根据历史换电记录和预约换电车辆的数量,确定当前电价时段的换电车辆的目标数量;根据目标数量确定当前电价时段的换电需求。
在一个示例中,控制模块30根据当前电价时段、对应的换电需求、换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制。
作为一个示例,当换电站处在谷时段时,可使用市电同时给储能电池包和换电电池包进行充电,当换电站的换电电池包能够满足换电需求时,使用剩余的换电电池包进行换电,换电结束后,换下的电池包使用市电进行充电;当换电站的换电电池包不能满足换电需求时,先使用剩余的换电电池包进行换电,再将储能电池包作为换电电池包进行换电,换电结束后,换下的电池包使用市电进行充电。其中,可根据谷时段的历史换电记录及云平台发送的谷时段预约数量,统计谷时段可能来换电的车辆数量以确定换电需求。
作为一个示例,当换电站处于峰时段时,根据峰时段的历史换电记录及云平台发送的峰时段预约数量,统计峰时段可能来换电的车辆数量以确定换电需求,当换电站的换电电池包能够满足换电需求时,利用换电电池包进行换电,而储能电池包在峰时段主要用来满足换下电池包的充电需求;当换电站的换电电池包不能满足换电需求时,储能电池包用来作为换电电池包满足换电站换电需求,如果满足换电需求之后,储能电池包还有剩余电池包,那么该部分电池包用作放电来满足换下电池包的充电需求,保证峰时段不使用市电进行充电。
作为一个示例,当换电站处于平时段时,根据以往的换电记录及云平台发送的平时段预约数量,统计平时段可能来换电的车辆,计算当前换电站的换电电池包是否满足换电需求,如果满足,则只使用换电电池包进行换电,并且根据下一个时段是否为谷时段,来判断是否为换下的电池包进行充电,如果是谷时段,那么储能电池包换下的电池包不进行充电,等待下一个电价时段利用市电进行充电,如果下一时段是平时段或峰时段,那么,在换电结束后,换下的电池包利用市电及时进行充电;如果不满足,使用储能电池包作为换电电池包,根据下一个时段是否为谷时段,来判断是否为换下的电池包进行充电,如果是谷时段,那么储能电池包换下的电池包不进行充电,等待下一个电价时段利用市电进行充电,如果下一时段是平时段或峰时段,那么,在换电结束后,换下的电池包利用市电及时进行充电。
综上所述,该换电站的控制装置,根据大数据预估的换电车辆,结合当前换电站的能力,计算各时段需要的电池包数量,利用多余的换电能力作为储能,利用峰谷平电价差,降低换电站的运营成本,同时解决换电站在市电停电时的运营问题。
本发明实施例还提供一种换电站,包括:所述的电子设备,或者,所述的换电站的控制装置。
需要说明的是,在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤,例如,可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表,可以具体实现在任何计算机可读介质中,以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用,或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言,“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下:具有一个或多个布线的电连接部(电子装置),便携式计算机盘盒(磁装置),随机存取存储器(RAM),只读存储器(ROM),可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器),光纤装置,以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外,计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质,因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描,接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序,然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解,本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中,多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如,如果用硬件来实现,和在另一实施方式中一样,可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信息实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路,具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路,可编程门阵列(PGA),现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种换电站的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;
确定换电站在所述当前电价时段的换电需求;根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,包括:如果所述当前电价时段为谷时段,则利用市电对所有需要充电的储能电池包和换电电池包进行充电,并判断剩余的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述剩余的换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;
如果不满足,则利用所述剩余的换电电池包和剩余的储能电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;
如果所述当前电价时段为峰时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用所述换电站的储能电池包对换下的电池包进行充电;
如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及在换电结束后,利用剩余的储能电池包对换下的电池包进行充电;
如果所述当前电价时段为平时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制;
如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制。
2.如权利要求1所述的换电站的控制方法,其特征在于,所述确定换电站在所述当前电价时段的换电需求,包括:
获取所述换电站在所述当前电价时段的历史换电记录和云平台发送的当前电价时段的预约换电车辆的数量,根据所述历史换电记录和所述预约换电车辆的数量,确定当前电价时段的换电车辆的目标数量,根据所述目标数量确定所述当前电价时段的换电需求。
3.如权利要求1所述的换电站的控制方法,其特征在于,所述根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制,包括:
如果所述下一个电价时段为谷时段,则待进入所述下一个电价时段时,利用市电对换下的电池包进行充电;
如果所述下一个电价时段为平时段或峰时段,则在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电。
4.如权利要求1所述的换电站的控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
在市电处于停电状态时,利用所述储能电池包为所述换电站供电,并根据所述换电电池包进行换电控制。
5.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求1-4中任一项所述的换电站的控制方法。
6.一种电子设备,包括存储器、处理器和存储在所述存储器上的计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被所述处理器执行时,实现如权利要求1-4中任一项所述的换电站的控制方法。
7.一种换电站的控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于在市电处于供电状态时,获取当前电价时段;
确定模块,用于确定换电站在所述当前电价时段的换电需求;
控制模块,用于根据所述当前电价时段、对应的换电需求、所述换电站的储能电池包和换电电池包,进行换电控制和充电控制,包括:如果所述当前电价时段为谷时段,则利用市电对所有需要充电的储能电池包和换电电池包进行充电,并判断剩余的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述剩余的换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;
如果不满足,则利用所述剩余的换电电池包和剩余的储能电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用市电对换下的电池包进行充电;
如果所述当前电价时段为峰时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并在换电结束后,利用所述换电站的储能电池包对换下的电池包进行充电;
如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及在换电结束后,利用剩余的储能电池包对换下的电池包进行充电;
如果所述当前电价时段为平时段,则判断所述换电站的换电电池包是否满足所述换电需求;
如果满足,则利用所述换电电池包进行换电控制,并获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制;
如果不满足,则根据所述换电需求和所述换电电池包从所述储能电池包中选择用于换电的电池包,并利用所述换电电池包和选择的储能电池包进行换电控制,以及获取下一个电价时段,根据所述下一个电价时段对换下的电池包进行充电控制。
8.一种换电站,其特征在于,包括:如权利要求6所述的电子设备,或者,如权利要求7所述的换电站的控制装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110560241.1A CN113459862B (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110560241.1A CN113459862B (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113459862A CN113459862A (zh) | 2021-10-01 |
CN113459862B true CN113459862B (zh) | 2023-06-13 |
Family
ID=77871046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110560241.1A Active CN113459862B (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113459862B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116674415B (zh) * | 2023-06-14 | 2024-02-27 | 北京豪能汇新能源科技有限公司 | 一种用于换电站的充电方法及装置、电子设备 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7590472B2 (en) * | 2006-11-09 | 2009-09-15 | Gridpoint, Inc. | Energy arbitrage by load shifting |
CN103248064B (zh) * | 2013-04-27 | 2016-06-15 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种复合型能源充电储能系统及其方法 |
CN103269107B (zh) * | 2013-05-31 | 2015-04-15 | 国家电网公司 | 一种电动汽车充换电站充换电控制方法 |
CN108365623A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-03 | 宁波利维能储能系统有限公司 | 电动汽车换电及储能站的输电系统 |
CN110556850B (zh) * | 2019-07-19 | 2023-02-21 | 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 | 电动汽车退役电池用于换电站储能的容量配置方法 |
CN111137168B (zh) * | 2019-12-30 | 2021-08-24 | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 | 一种换电站电池充电方法及系统 |
CN111806284B (zh) * | 2020-07-21 | 2021-12-07 | 博众精工科技股份有限公司 | 充换电站的智能充电方法及装置 |
-
2021
- 2021-05-21 CN CN202110560241.1A patent/CN113459862B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN113459862A (zh) | 2021-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Revankar et al. | Grid integration of battery swapping station: A review | |
CN113471559B (zh) | 换电站及电池充电方法、控制装置、介质与设备 | |
US20130197710A1 (en) | Dispatch controller for a distributed electrical power system | |
CN106183864A (zh) | 一种换电系统的换电电池箱选取及换电方法 | |
JP6445908B2 (ja) | 電力配送システム及び電力配送方法 | |
CN101952137A (zh) | 电动车辆网络 | |
CN106229565A (zh) | 蓄电池转移辅助装置及蓄电池转移辅助方法 | |
CN111898782A (zh) | 换电站及换电站的预约换电方法与预约换电装置 | |
CN113500011B (zh) | 换电站及电池包的筛选方法、车辆换电方法、介质与设备 | |
KR20130063816A (ko) | 신재생에너지원, 보조 에너지 저장 장치 및 전기자동차 충전소를 연계한 v2g 서비스 방법 | |
CN113459862B (zh) | 换电站及其控制方法、控制装置、存储介质和电子设备 | |
JP2011130575A (ja) | バッテリの充電方法および充電システム | |
KR101542674B1 (ko) | 전기 자동차용 배터리팩을 이용한 전력 운용 방법 | |
WO2021131576A1 (ja) | 制御装置、パワーコンディショニングシステム、分散電源システム、電力制御システム、制御方法および記録媒体 | |
CN111959329B (zh) | 一种充换电站内电池的充电控制系统和控制方法 | |
CN111934373B (zh) | 电池充电管理方法以及换电站的电池充电管理系统 | |
CN110707736B (zh) | 一种智能小区用户需求侧响应的微电网运行方法 | |
AU2022356340A1 (en) | Charging arrangement and method for controlling charging of electric vehicles and computer program product | |
WO2021131638A1 (ja) | サービス管理装置、パワーコンディショニングシステム、分散電源システム、電力制御システム、サービス管理方法および記録媒体 | |
CN115027313A (zh) | 电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆 | |
FI20225573A1 (en) | CHARGING ARRANGEMENT AND PROCEDURE FOR CONTROLLING THE CHARGING OF ELECTRIC VEHICLES AND SOFTWARE PRODUCT | |
JP7136785B2 (ja) | 電力システム、蓄電装置、電力システムの制御方法、および移動体 | |
CN117010669B (zh) | 换电站电池需求量确定方法、电子设备及可读存储介质 | |
CN113370829B (zh) | 储能式充电桩的供能控制方法、装置、存储介质、处理器 | |
CN117151331A (zh) | 换电站及其负载率评估方法、装置和计算机可读存储介质 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |