CN113432511A - 一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具及方法 - Google Patents

Abstract

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括两个可伸缩测量、两个轮胎切线板、剪式升降器、加长杆，两个可伸缩测量杆的下端分别与两个轮胎切线板的底部对应连接，剪式升降器的顶部设置有套筒和连接轴，套筒上连接加长杆，连接轴与两个可伸缩测量杆的上端转动配合，剪式升降器的外侧设置有升降旋钮，使用时，先调节剪式升降器使其顶部或加长杆位于测量点处，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的测量值接口确定纵向通过角的大小。该设计不仅操作方便，而且适用广泛。

Description

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具及方法

本发明属于车辆测量技术领域，具体涉及一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具及方法。

背景技术

纵向通过角（Ramp Angle）是指在汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。它表征汽车是否能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。

对于汽车纵向通过角的测量，中国专利：申请公布号CN112050773、申请公布日2020年12月8日的发明专利公开了一种汽车纵向通过角的测量装置及其测量方法，该装置的前半部分和后半部分均包括轮胎切线板、过渡杆和角度测量杆，过渡杆一侧端部可选择的过盈配合连接在轮胎切线板的侧面，角度测量杆内部设有滑道，角度测量杆通过其内部的滑道配合连接在过渡杆上，能够沿着过渡杆滑动，并通过锁止螺栓固定在过渡杆上，前半部分和后半部分的角度测量杆销轴连接；使用时将两个数显角度尺分别贴合在汽车纵向通过角测量装置前后两部分的角度测量杆上即可测得汽车的纵向通过角。虽然该装置携带方便、拆装简单，但其存在以下缺陷：

1、其两个角度测量杆之间仅通过销轴连接，一方面，在测量过程中需要借助平整地沟、举升机等或者人需要钻进车底下进行测量，很不方便；另一方面，需要测量人员实时操作，无法保留测量现场。

2、该装置只能用于纵向通过角测量点在前后轮的间距线上这种情况下测量，适用范围较窄。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种操作便利、适用广泛的利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具及方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆、一号轮胎切线板、二号轮胎切线板，所述一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的下端分别与一号轮胎切线板、二号轮胎切线板的底部固定连接；

所述测量工具还包括剪式升降器，所述剪式升降器的顶部与一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的上端转动配合，剪式升降器的外侧设置有升降旋钮。

所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆均垂直布置的加长杆，所述剪式升降器的顶部水平设置有同轴的套筒和连接轴，所述一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的上端均套在连接轴上，所述套筒的外侧端与连接轴的一端固定连接，套筒的内侧端套在加长杆的一端外部，所述加长杆的另一端水平向外延伸。

所述测量工具还包括沿长度方向设有刻度线的主杆、一号可滑动拉杆、二号可滑动拉杆，所述主杆的顶面中心处与剪式升降器的底部垂直连接，主杆的两端分别与一号可滑动拉杆、二号可滑动拉杆的一端相连接，所述一号可滑动拉杆、二号可滑动拉杆的另一端分别与一号轮胎切线板、二号轮胎切线板的底部铰接。

所述测量工具还包括一号长度调节滑钮、二号长度调节滑钮，所述主杆为两端开口的中空结构，其长度方向上对称开设有结构一致的一号长腰型孔、二号长腰型孔，所述一号长度调节滑钮、二号长度调节滑钮的一端分别与一号长腰型孔、二号长腰型孔滑动配合，一号长度调节滑钮、二号长度调节滑钮的另一端延伸至主杆7内部后分别与一号可滑动拉杆、二号可滑动拉杆固定连接。

所述一号长度调节滑钮、二号长度调节滑钮上均设置有指向刻度线的一号指针。

所述剪式升降器的顶部纵向设置有角度盘，所述一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的中线上均设置有指向角度盘上刻度的二号指针。

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具的使用方法，包括：

若纵向通过角测量点在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器使其顶部位于测量点处，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的测量值接口确定纵向通过角的大小。

所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆均垂直布置的加长杆，所述剪式升降器的顶部水平设置有同轴的套筒和连接轴，所述一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的上端均套在连接轴上，所述套筒的外侧端与连接轴的一端固定连接，套筒的内侧端套在加长杆的一端外部，所述加长杆的另一端水平向外延伸；

所述使用方法还包括：

若纵向通过角测量点不在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器使加长杆与测量点接触，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆2的测量值即可确定纵向通过角的大小。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具增设了剪式升降器，剪式升降器的顶部与一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的上端转动配合，剪式升降器的外侧设置有升降旋钮，使用时，先通过调节剪式升降器使其顶部位于测量点处，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的测量值接口确定纵向通过角的大小，该结构使得测量人员仅需要在车辆侧面进行操作和调整即可准确测量出纵向通过角，有效提高了操作便利性。因此，本发明操作更为便利。

2、本发明一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具还包括与一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆均垂直布置的加长杆，剪式升降器的顶部水平设置有同轴的套筒和连接轴，一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的上端均套在连接轴上，套筒的外侧端与连接轴的一端固定连接，套筒的内侧端套在加长杆的一端外部，加长杆的另一端水平向外延伸，该设计通过增设加长杆，使得纵向通过角测量点无论是否在前后轮的间距线上都能实现出纵向通过角的准确测量，具有更为广泛的适用范围。因此，本发明适用广泛。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2中图1中剪式升降器的结构示意图。

图3为图2中角度盘的结构示意图。

图4为图1的主视图。

图5为图4中一号长度调节滑钮的结构示意图。

图中：一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2、一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4、剪式升降器5、升降旋钮51、套筒52、连接轴53、角度盘54、加长杆6、主杆7、一号长腰型孔71、二号长腰型孔72、一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9、一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20、一号指针30、二号指针40。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1-图5，一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2、一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的下端分别与一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4的底部固定连接；

所述测量工具还包括剪式升降器5，所述剪式升降器5的顶部与一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的上端转动配合，剪式升降器5的外侧设置有升降旋钮51。

所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2均垂直布置的加长杆6，所述剪式升降器5的顶部水平设置有同轴的套筒52和连接轴53，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的上端均套在连接轴53上，所述套筒52的外侧端与连接轴53的一端固定连接，套筒52的内侧端套在加长杆6的一端外部，所述加长杆6的另一端水平向外延伸。

所述测量工具还包括沿长度方向设有刻度线的主杆7、一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9，所述主杆7的顶面中心处与剪式升降器5的底部垂直连接，主杆7的两端分别与一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的一端相连接，所述一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的另一端分别与一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4的底部铰接。

所述测量工具还包括一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20，所述主杆7为两端开口的中空结构，其长度方向上对称开设有结构一致的一号长腰型孔71、二号长腰型孔72，所述一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20的一端分别与一号长腰型孔71、二号长腰型孔72滑动配合，一号长度调节滑钮73、二号长度调节滑钮74的另一端延伸至主杆7内部后分别与一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9固定连接。

所述一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20上均设置有指向刻度线的一号指针30。

所述剪式升降器5的顶部纵向设置有角度盘54，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的中线上均设置有指向角度盘54上刻度的二号指针40。

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具的使用方法，包括：

若纵向通过角测量点在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器5使其顶部位于测量点处，再使一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的测量值接口确定纵向通过角的大小。

所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2均垂直布置的加长杆6，所述剪式升降器5的顶部水平设置有同轴的套筒52和连接轴53，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的上端均套在连接轴53上，所述套筒52的外侧端与连接轴53的一端固定连接，套筒52的内侧端套在加长杆6的一端外部，所述加长杆6的另一端水平向外延伸；

所述使用方法还包括：

若纵向通过角测量点不在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器5使加长杆6与测量点接触，再使一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的测量值即可确定纵向通过角的大小。

实施例1：

参见图1-图5，一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2、一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4、剪式升降器5、与一号可伸缩测量杆1和二号可伸缩测量杆2均垂直布置的加长杆6、沿长度方向设有刻度线的主杆7、一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9、一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20，所述剪式升降器5的外侧设置有升降旋钮51，剪式升降器5的顶部水平设置有同轴的套筒52和连接轴53，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的下端分别与一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4的底部固定连接，一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的上端均套在连接轴53上，所述套筒52的外侧端与连接轴53的一端固定连接，套筒52的内侧端套在加长杆6的一端外部，所述加长杆6的另一端水平向外延伸，所述主杆7为两端开口的中空结构，主杆7的顶面中心处与剪式升降器5的底部垂直连接，主杆7的长度方向上对称开设有结构一致的一号长腰型孔71、二号长腰型孔72，所述一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20的一端分别与一号长腰型孔71、二号长腰型孔72滑动配合，一号长度调节滑钮73、二号长度调节滑钮74的另一端延伸至主杆7内部后分别与一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的一端固定连接，所述一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的另一端分别与一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4的底部铰接，且所述一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20上均设置有指向刻度线的一号指针30。

一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具的使用方法，具体为：

若纵向通过角测量点在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器5的升降使其顶部与测量点同高，再采用一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20分别调节一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的伸出长度，即调整横向距离，使剪式升降器5的顶部与测量点重合，一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆1的测量值A、二号可伸缩测量杆2的测量值B即可确定纵向通过角的大小β=A+B；

若纵向通过角测量点不在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器5的升降使其顶部与测量点同高，再采用一号长度调节滑钮10、二号长度调节滑钮20分别调节一号可滑动拉杆8、二号可滑动拉杆9的伸出长度，即调整横向距离，使加长杆6与测量点接触，使一号轮胎切线板3、二号轮胎切线板4分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆1的测量值A、二号可伸缩测量杆2的测量值B即可确定纵向通过角β=A+B。

实施例2：

与实施例1的不同之处在于：

所述剪式升降器5的顶部纵向设置有角度盘54，所述一号可伸缩测量杆1、二号可伸缩测量杆2的中线上均设置有指向角度盘54上刻度的二号指针40，二号指针40所指向的刻度值即为测量的角度值。

Claims (8)

1.一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）、一号轮胎切线板（3）、二号轮胎切线板（4），所述一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的下端分别与一号轮胎切线板（3）、二号轮胎切线板（4）的底部固定连接，其特征在于：

所述测量工具还包括剪式升降器（5），所述剪式升降器（5）的顶部与一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的上端转动配合，剪式升降器（5）的外侧设置有升降旋钮（51）。

2.根据权利要求1所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）均垂直布置的加长杆（6），所述剪式升降器（5）的顶部水平设置有同轴的套筒（52）和连接轴（53），所述一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的上端均套在连接轴（53）上，所述套筒（52）的外侧端与连接轴（53）的一端固定连接，套筒（52）的内侧端套在加长杆（6）的一端外部，所述加长杆（6）的另一端水平向外延伸。

3.根据权利要求1或2所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：所述测量工具还包括沿长度方向设有刻度线的主杆（7）、一号可滑动拉杆（8）、二号可滑动拉杆（9），所述主杆（7）的顶面中心处与剪式升降器（5）的底部垂直连接，主杆（7）的两端分别与一号可滑动拉杆（8）、二号可滑动拉杆（9）的一端相连接，所述一号可滑动拉杆（8）、二号可滑动拉杆（9）的另一端分别与一号轮胎切线板（3）、二号轮胎切线板（4）的底部铰接。

4.根据权利要求3所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：所述测量工具还包括一号长度调节滑钮（10）、二号长度调节滑钮（20），所述主杆（7）为两端开口的中空结构，其长度方向上对称开设有结构一致的一号长腰型孔（71）、二号长腰型孔（72），所述一号长度调节滑钮（10）、二号长度调节滑钮（20）的一端分别与一号长腰型孔（71）、二号长腰型孔（72）滑动配合，一号长度调节滑钮（73）、二号长度调节滑钮（74）的另一端延伸至主杆（7）内部后分别与一号可滑动拉杆（8）、二号可滑动拉杆（9）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：所述一号长度调节滑钮（10）、二号长度调节滑钮（20）上均设置有指向刻度线的一号指针（30）。

6.根据权利要求1或2所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：所述剪式升降器（5）的顶部纵向设置有角度盘（54），所述一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的中线上均设置有指向角度盘（54）上刻度的二号指针（40）。

7.一种权利要求1所述的利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具的使用方法，其特征在于：

所述使用方法包括：

若纵向通过角测量点在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器（5）使其顶部位于测量点处，再使一号轮胎切线板（3）、二号轮胎切线板（4）分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的测量值即可确定纵向通过角的大小。

8.根据权利要求7所述的一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，其特征在于：

所述测量工具还包括与一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）均垂直布置的加长杆（6），所述剪式升降器（5）的顶部水平设置有同轴的套筒（52）和连接轴（53），所述一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的上端均套在连接轴（53）上，所述套筒（52）的外侧端与连接轴（53）的一端固定连接，套筒（52）的内侧端套在加长杆（6）的一端外部，所述加长杆（6）的另一端水平向外延伸；

所述使用方法还包括：

若纵向通过角测量点不在前后轮的间距线上，先通过调节剪式升降器（5）使加长杆（6）与测量点接触，再使一号轮胎切线板（3）、二号轮胎切线板（4）分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆（1）、二号可伸缩测量杆（2）的测量值即可确定纵向通过角的大小。

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