CN113431869A - 皮带轮解耦器 - Google Patents

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CN113431869A CN202110279969.7A CN202110279969A CN113431869A CN 113431869 A CN113431869 A CN 113431869A CN 202110279969 A CN202110279969 A CN 202110279969A CN 113431869 A CN113431869 A CN 113431869A
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J·吉斯勒
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Abstract

本发明涉及一种皮带轮解耦器，其具有输入侧和输出侧和共同的旋转轴线以及在所述输入侧和所述输出侧之间作用的至少一个弹簧元件，所述输入侧和所述输出侧抵抗所述弹簧元件的弹簧作用能够在周向方向上相对彼此扭转，其中，所述输出侧以轴承区段通过布置在所述输入侧上的轴承能够相对于所述输入侧旋转地受支承，其中，所述输出侧从所述轴承区段出发在所述至少一个弹簧元件的第一侧上以法兰区段在径向方向上向外延伸到皮带区段，其中，所述至少一个弹簧元件借助在所述周向方向上作用的弹簧力相对于所述周向方向支撑在所述输入侧的第一止挡上和所述输出侧的第二止挡上并且通过滑动壳至少相对于所述径向方向支撑在所述皮带区段上。

Description

皮带轮解耦器
技术领域
本发明涉及一种皮带轮解耦器，其具有输入侧、输出侧、共同的旋转轴线以及在输入侧和输出侧之间作用的至少一个弹簧元件，输入侧和输出侧通过该弹簧元件在周向方向上可相对彼此扭转。尤其地，附加于至少一个弹簧元件，皮带轮解耦器还包括至少一个减振装置(扭振减振器-TSD)。
背景技术
皮带轮解耦器尤其设置为用于将皮带轮附接在(例如机动车的)驱动机的曲轴上。由此，至少减少或防止(例如驱动机的)扭振传递到由皮带轮驱动的皮带上。但是，皮带轮解耦器也可以构成双质量飞轮。
由DE 10 2017 111 664.8和DE 10 2017 113 043.8以及DE 10 2013 206 444 A1已知这种皮带轮解耦器或驱动轮，其中，在那里通过密封和定位装置，一方面相对于外部周围环境密封(例如至少部分填充有润滑剂的)中间空间/容积(在那里是弹簧容纳室)，另一方面在轴向方向上定位驱动轮。为此，在牵引器件附接区域(输出侧)和轴附接区域(输入侧)之间布置有弹簧元件(盘形弹簧)，该弹簧元件在轴向方向上将这些区域张紧。弹簧元件在此通过摩擦环(无弹性密封唇)来保持，这也确保了密封效果。
对中间空间的密封要求是非常高的。由于更高的要求，执行不同的污染测试，例如浸水测试、泥盐水测试、灰尘测试、盐雾测试、涉水测试。
由在后公开的DE 10 2019 126 589.4已知一种皮带轮解耦器，其中，否则已知的盖已被密封膜片代替。从输出侧提供的用于至少一个弹簧元件的止挡固定在输出侧上。
始终存在简化用于机动车的部件、例如皮带轮解耦器以及降低制造成本的需求。
发明内容
由此出发，本发明所基于的任务在于，提供一种皮带轮解耦器，其结构尽可能简单并且尤其包括尽可能少的构件。
该任务通过根据本发明的皮带轮解耦器来解决。在说明书中给出本发明的其他有利构型。在说明书中单独列出的特征可以在技术上以有意义的方式彼此组合，并且可以限定本发明的其他构型。另外，在说明书中详细说明和解释了本发明的特征，其中，示出了本发明的其他优选构型。
提出了一种皮带轮解耦器，其具有输入侧、输出侧、共同的旋转轴线以及在输入侧和输出侧之间作用的至少一个弹簧元件，输入侧和输出侧可以抵抗该弹簧元件的弹簧作用在周向方向上相对彼此扭转。输出侧以轴承区段通过布置在输入侧上的(滑动)轴承相对于输入侧可旋转地受支承。输出侧从该轴承区段出发在至少一个弹簧元件的第一侧上以法兰区段在径向方向上向外延伸到皮带区段(在该皮带区段上可以布置皮带，该皮带可以通过皮带区段或通过皮带轮解耦器来驱动)。至少一个弹簧元件以在周向方向上作用的弹簧力相对于周向方向支撑在输入侧的第一止挡上和输出侧的第二止挡上，并且通过滑动壳至少相对于径向方向支撑在皮带区段上。第二止挡布置在携动部分上，该携动部分通过压合部(Verstemmung)至少相对于周向方向抗扭转地与输出侧连接。
尤其地，输入侧(也称为轴附接区域，因为输入侧抗扭转地与轴、例如曲轴可连接或已连接)可以抵抗至少一个弹簧元件的弹簧力并且尤其是抵抗至少一个扭振减振器的减振作用相对于输出侧(也称为皮带附接区域，因为输出侧可以通过皮带区段抗扭转地与皮带可连接或已连接)最多扭转一沿周向方向延伸的角度范围(例如最多30度)。扭转例如通过止挡(第一止挡、第二止挡)来限制。
通过输入侧相对于输出侧的、抵抗弹簧力和可能的减振作用实现的相对扭转能够至少减少扭振。
尤其地，携动部分仅通过压合部与输出侧连接。尤其地，携动部分因此抗扭转地且轴向固定地布置在输出侧上。
压合部尤其是指两个构件之间通过塑性变形而形成的力锁合和形状锁合的连接部。这些构件中的至少一个构件的边缘区域的变形这样进行，使得它们尤其不可拆卸地楔入彼此。能够发生塑性变形的所有材料、例如塑料和金属都适用于压合。与材料锁合的连接部(例如焊接连接部)不同，不同的材料也能够通过压合部接合在一起。通过压合部可以传递高的转矩。对于可传递的力的大小和连接的持久性，尤其应考虑形成压合部的构件的表面粗糙度。
携动部分在输出侧上的布置使得能够进一步减少装配过程和构件。尤其地，不需要携动部分与输出侧的附加连接(即附加于压合部)。从而例如可以在形成第二止挡的构件与输出侧之间取消铆接连接部。此外，通过将携动部分与输出侧上的至少一个第二止挡附接，可以在至少一个弹簧元件的第二侧上省去否则常见的固定盖。尤其地，现在可以在那里使用密封膜片。
尤其地，携动部分在内周面上具有内齿部。为了构成压合部，可以将携动部分以内齿部沿着平行于旋转轴线的轴向方向推移到输出侧的外周面上。通过推移并在外周面上构成与内齿部相对应的外齿部来形成压合部。
尤其地，携动部分至少在内齿部的区域中、尤其是至少在外周面的区域中具有比输出侧高的硬度。
尤其地，在构成压合部之前，外周面实施为柱形(即平坦并且没有外齿部)。尤其地，通过推移到携动部分上才形成外齿部，其中，外周面通过内齿部来成型。
尤其地，外周面构造在轴承区段上。尤其地，轴承区段从法兰区段出发沿着轴向方向延伸。输出侧的轴承区段尤其在径向方向上布置在输入侧的相对应区段之外，其中，该轴承实施为柱形并且布置在轴承区段与输入侧之间。尤其地，轴承区段具有直径增大的柱形部分区段，携动部分可以被推移到该柱形部分区段上，从而仅在该部分区段中构造外齿部。
尤其地，在布置携动部分之后，在外周面上通过压合形成材料隆起部，其中，该材料隆起部将携动部分至少相对于第一轴向方向固定在输出侧上。
尤其地，通过用于压合的工具来产生材料隆起部。
材料隆起部是外周面的和必要时部分区段的外直径局部增大。因此，携动部分不再能够沿着旋转轴线向材料隆起部移位，并且尤其轴向固定地(即相对于两个轴向方向)布置在输出侧上。
替代或附加于材料隆起部，携动部分尤其通过与法兰区段连接的保险板至少相对于第一轴向方向固定在输出侧上。保险板尤其布置成使得携动部分沿着轴向方向布置在保险板与法兰区段之间。保险板与法兰区段尤其形状锁合地不仅相对于周向方向而且相对于轴向方向(以及也相对于径向方向)与法兰区段连接。
所述携动部分尤其包括环形区段，该环形区段具有带有内齿部的内周面。尤其地，第二止挡从该环形区段出发沿着径向方向向外延伸。
尤其地，一密封膜片从皮带区段出发并且沿着径向方向向内地在第二侧上延伸，该第二侧在沿着旋转轴线延伸的轴向方向上与第一侧相对置。密封膜片仅布置在至少一个弹簧元件的第二侧上，并且在输入侧和输出侧之间产生在轴向方向上作用的弹簧力。
这种密封膜片由开头提及的、在后公开的DE 10 2019 126 589.4已知。
尤其地，密封膜片代替了先前已知的盖，所述盖与另外的构件(例如皮带附接区域或皮带轮)一起形成输出侧。此外，密封膜片尤其附加地在必要时代替摩擦环，通过该摩擦环将填充有流体(润滑剂，例如油脂)的容积相对于皮带轮解耦器的周围环境密封，至少一个弹簧元件布置在该容积中。此外，密封膜片尤其代替了轴向弹簧(例如先前使用的盘形弹簧)，通过该轴向弹簧将输出侧和输入侧沿着轴向方向彼此张紧。
密封膜片尤其环形地并且在周向方向上环绕地构造。
密封膜片在材料方面尤其按照已知盘形弹簧的方式实施(例如由弹簧钢制成)。
尤其地，至少一个弹簧元件以在周向方向上作用的弹簧力仅支撑在输入侧的第一止挡上和输出侧的第二止挡上。尤其地，不通过密封膜片进行弹簧元件相对于周向方向的支撑或在周向方向上作用的弹簧力的支撑。
尤其地，密封膜片通过摩擦环支撑在输入侧上。摩擦环尤其环形地并且在周向方向上环绕地构造。
尤其地，摩擦环附接在密封膜片上(或相对于周向方向抗扭转地与密封膜片连接)，其中，摩擦环与密封膜片和(必要时附加地)输出侧一起相对于输入侧沿着周向方向可扭转。
尤其地，至少一个弹簧元件通过滑动壳至少相对于径向方向支撑在皮带区段上，其中，该至少一个弹簧元件至少可以沿着周向方向相对于滑动壳运动。
滑动壳沿着径向方向尤其布置在至少一个弹簧元件与皮带区段之间。尤其地，对于每个弹簧元件设置有滑动壳。尤其地，每个滑动壳通过第一止挡和第二止挡相对于周向方向保持位置固定。
尤其地，滑动壳具有经匹配或加工的(例如经涂覆或硬化的)表面，从而可以减少在皮带轮解耦器的运行中出现的(尤其是弹簧元件的但也可能是滑动壳的)摩擦和磨损。
尤其地，滑动壳在平行于旋转轴线延伸的并且包括该旋转轴线的横截面中在至少20度、优选至少30度的第一角度范围上围绕至少一个弹簧元件延伸。尤其地，滑动壳在横截面中在最大120度、优选地最大90度、特别优选地最大60度的第一角度范围上围绕至少一个弹簧元件延伸。
尤其地，密封膜片相对于径向方向支撑在皮带区段上。尤其地，密封膜片与皮带区段构成将所述容积相对于周围环境密封的密封面。
尤其地，密封膜片相对于第一轴向方向支撑在皮带区段上，并且相对于第二轴向方向支撑在至少一个弹簧元件上。
尤其地，密封膜片接触至少一个弹簧元件或滑动壳。
尤其地，皮带区段形成第三止挡，密封膜片与该第三止挡共同作用。密封膜片至少相对于第一轴向方向、必要时也相对于第二轴向方向支撑在第三止挡上。密封膜片尤其与第三止挡形成卡扣连接部。
尤其地，至少一个弹簧元件布置在至少由输出侧和密封膜片形成的容积中，其中，该容积至少部分地填充有流体(润滑剂，例如油脂)并且在第二侧上通过密封膜片相对于皮带轮解耦器的周围环境密封。
尤其地，利用形成至少一个第二止挡的并且布置在输出侧上的携动部分将转矩经由输出侧传递到与皮带连接的皮带区段上。
尤其地，因此不需要通过密封膜片在周向方向上传递转矩。
尤其地，密封膜片可以以盘形弹簧的厚度实施并且以摩擦环支撑在输入侧上或扭振减振器(TSD)上。
尤其地，可以通过滑动壳来防止至少一个弹簧元件的屈曲。滑动壳吸收在轴向方向上作用的力。
尤其地，在此在密封膜片和输入侧之间或朝向扭振减振器(TSD)地需要摩擦环。
此外，尤其可以提高摩擦环的密封性，因为摩擦环与输入侧之间的密封面能够在非常小的第二直径上实现。
尤其地，在皮带轮解耦器中可以取消装配中的离心或平衡，因为具有止挡的输出侧具有大得多的惯性矩，因此作为单个部件已经能够被足够地平衡。从而可以在装配中取消离心设备、平衡测量设备和平衡校正设备。此外，因此可以实现改进的抗腐蚀保护，因为平衡部位可以被涂覆。
皮带轮解耦器尤其设置为用于将皮带轮附接在(例如机动车的)驱动机的曲轴上。由此，至少要减小或防止(例如驱动机的)扭振传递到由皮带轮驱动的皮带上。但是，皮带轮解耦器也可以构成双质量飞轮。
作为预防措施应注意，此处使用的序数词(“第一”、“第二”……)主要(仅)用于区分几个同类的对象、大小或过程，即尤其是不强制规定这些对象、大小或过程相对彼此的相关性和/或顺序。如果需要相关性和/或顺序，则在此明确说明，或者对于本领域技术人员而言在研究具体描述的构型时是显而易见的。如果一个构件可以多次地出现(“至少一个”)，则对这些构件之一的描述可以等同地适用于这些构件中的全部构件或部分构件，但这不是强制性的。
附图说明
下面参照附图更详细地解释本发明和技术领域。应指出的是，本发明并未受限于所引用的实施例。尤其地，除非另有明确说明，否则还可以提取图中解释的事实内容的部分方面，并将它们与本说明书中的其他组成部分和获知内容相结合。尤其应指出的是，附图以及尤其是所示的尺寸比例关系仅是示意性的。附图示出：
图1：以侧视图示出具有皮带轮解耦器的机动车的驱动机；
图2：以立体视图示出皮带轮解耦器；
图3：以截面侧视图示出已知的皮带轮解耦器的第一实施变型；
图4：以截面侧视图示出皮带轮解耦器；
图5：以侧视图示出携动部分；和
图6：以截面侧视图示出根据图4的皮带轮解耦器的局部。
具体实施方式
图1以侧视图示出具有皮带轮解耦器1的机动车的驱动机37。通过皮带轮解耦器1来引导皮带38，用于驱动驱动机37的其他部件。
图2以立体视图示出皮带轮解耦器1。盖34以输入侧2将皮带轮解耦器1相对于周围环境31密封。皮带区段12和盖34是输出侧3的组成部分。皮带38通过皮带区段12来引导。
图3以截面侧视图示出已知的皮带轮解耦器1的第一实施变型。
皮带轮解耦器1包括输入侧2、输出侧3、共同的旋转轴线4以及在输入侧2和输出侧3之间作用的至少一个弹簧元件5，输入侧2和输出侧3可以通过该弹簧元件在周向方向6上相对于彼此扭转。输出侧3通过布置在输入侧2上的(滑动)轴承8相对于输入侧2可旋转地受支承。输出侧3从(滑动)轴承8出发在至少一个弹簧元件5的第一侧9上沿径向方向11向外延伸到皮带区段12(在该皮带区段上可以布置皮带38，该皮带可以通过皮带区段12或皮带轮解耦器1来驱动)。
密封膜片27从皮带区段12出发并且沿着径向方向11向内地在与第一侧9相对置的第二侧26上延伸。密封膜片27仅布置在弹簧元件5的第二侧26上，并且密封膜片27在输入侧2和输出侧3之间产生沿轴向方向21、22作用的弹簧力。
密封膜片27代替了先前已知的、与另外的构件一起形成输出侧3的盖34。此外，密封膜片27附加地在必要时代替摩擦环28，通过该摩擦环将填充有流体30(润滑剂，例如油脂)的容积29相对于皮带轮解耦器1的周围环境31密封。另外，密封膜片27代替了轴向弹簧(例如先前使用的盘形弹簧)，输出侧3和输入侧2通过该轴向弹簧沿着轴向方向21、22彼此张紧。
图4以截面侧视图示出了皮带轮解耦器1。图5以侧视图示出了携动部分16。图6以截面侧视图示出了根据图4的皮带轮解耦器1的局部。下面共同描述图4至图6。参考图1至3的实施方式。
与根据图3的皮带轮解耦器1不同，在此构成第二止挡14的携动部分16通过压合部固定在输出侧3上。
皮带轮解耦器1包括输入侧2、输出侧3、共同的旋转轴线4以及在输入侧2和输出侧3之间作用的至少一个弹簧元件5，输入侧2和输出侧3抵抗该弹簧元件的弹簧作用可以在周向方向6上相对彼此扭转。输出侧3以轴承区段7通过布置在输入侧2上的(滑动)轴承8相对于输入侧2可旋转地受支承。输出侧3从轴承区段7出发在至少一个弹簧元件5的第一侧9上以法兰区段10在径向方向11上向外延伸至皮带区段12(在该皮带区段上可以布置皮带38，该皮带可以通过皮带区段12或通过皮带轮解耦器1来驱动)。至少一个弹簧元件5以在周向方向6上作用的弹簧力相对于周向方向6支撑在输入侧2上的第一止挡13上和输出侧3上的第二止挡14上，并且通过滑动壳15至少相对于径向方向11支撑在皮带区段12上。第二止挡14布置在携动部分16上，该携动部分经由压合部17至少相对于周向方向6抗扭转地与输出侧3连接。
携动部分16在内周面18上具有内齿部19(例如参见图5中的细节V)。为了构成压合部17，可以将携动部分16以内齿部19沿着平行于旋转轴线4的轴向方向21、22推移到输出侧3的外周面20上。通过推移到外周面20上并且通过在外周面上构成与内齿部19相对应的外齿部23来形成压合部17。
尤其地，在构成压合部17之前，外周面20实施为柱形(即平坦且没有外齿部23)。尤其地，通过推移到携动部分16上才形成外齿部23，其中，外周面20通过内齿部19来成型(见图6的细节VI)。
外周面20构造在轴承区段7上。轴承区段7从法兰区段10出发沿着第一轴向方向21延伸。输出侧3的轴承区段7在径向方向11上布置在输入侧2的相应区段之外，其中，轴承8实施为柱形并且布置在轴承区段7与输入侧2之间。轴承区段7具有直径增大的柱形部分区段39，携动部分16被推移到该柱形部分区段上，从而仅在该部分区段39中构造外齿部23。
在布置携动部分16之后，在外周面20上通过压合形成材料隆起部24，其中，该材料隆起部24至少相对于第一轴向方向21将携动部分16固定在输出侧3上。
材料隆起部24是外周面20以及在此的部分区段39的外直径的局部增大。因此，携动部分16不再能够沿着旋转轴线4向材料隆起部24移位并且轴向固定地(即相对于两个轴向方向21、22)布置在输出侧3上。
附加于材料隆起部24，携动部分16在此还通过(在图4中示出的)与法兰区段10连接的保险板25至少相对于第一轴向方向21固定在输出侧3上。保险板25布置成使得携动部分16沿着轴向方向21、22布置在保险板25与法兰区段10之间。保险板25不仅相对于周向方向6而且相对于轴向方向21、22(以及相对于径向方向11)通过铆接连接部35形状锁合地与法兰区段10连接(参见图4并且参见图6中用于法兰区段10中的铆接连接部35的开口)。
携动部分16包括环形区段，该环形区段具有带有内齿部19的内周面18。从环形区段出发，第二止挡14沿着径向方向11向外延伸(参见图5)。
密封膜片27从皮带区段12出发并且沿着径向方向11向内地在第二侧26上延伸，该第二侧在沿着旋转轴线4延伸的轴向方向21、22上与第一侧9相对置。密封膜片27仅布置在至少一个弹簧元件5的第二侧26上，并且在输入侧2和输出侧3之间产生在轴向方向21、22上作用的弹簧力。
弹簧元件5以在周向方向6上作用的弹簧力仅支撑在输入侧2的第一止挡13上和输出侧3的第二止挡14上。不通过密封膜片27进行弹簧元件5相对于周向方向6的支撑或在周向方向6上作用的弹簧力的支撑。密封膜片27通过摩擦环28支撑在输入侧2上。
弹簧元件5通过滑动壳15至少相对于径向方向11支撑在皮带区段12上，其中，弹簧元件5至少沿着周向方向6相对于滑动壳15可运动。
滑动壳15沿着径向方向11布置在弹簧元件5和皮带区段12之间。对于每个弹簧元件5设置有滑动壳15。每个滑动壳15通过第一止挡13和第二止挡14相对于周向方向6保持位置固定。
滑动壳15在平行于旋转轴线4延伸并且包括旋转轴线4的横截面32上(从在横截面32中呈环形的弹簧元件5的中心点出发)在90度至120度的第一角度范围33内围绕弹簧元件5延伸。
尤其地，密封膜片27相对于径向方向11支撑在皮带区段12上。密封膜片27与皮带区段12一起构成将容积29相对于周围环境31密封的密封面。
密封膜片27相对于第一轴向方向21支撑在皮带区段12上，并且相对于第二轴向方向22支撑在至少一个弹簧元件5上。尤其地，密封膜片27接触至少一个弹簧元件5或滑动壳15。
皮带区段12形成第三止挡36，密封膜片27与该第三止挡共同作用。密封膜片27相对于第一轴向方向21支撑在第三止挡36上。密封膜片27与第三止挡36形成卡扣连接部。
弹簧元件5布置在至少由输出侧3和密封膜片27形成的容积29中，其中，该容积29至少部分地填充有流体30(润滑剂，例如油脂)，并且在第二侧26上通过密封膜片27相对于皮带轮解耦器1的周围环境31密封。
附图标记列表
1 皮带轮解耦器
2 输入侧
3 输出侧
4 旋转轴线
5 弹簧元件
6 周向方向
7 轴承区段
8 轴承
9 第一侧
10 法兰区段
11 径向方向
12 皮带区段
13 第一止挡
14 第二止挡
15 滑动壳
16 携动部分
17 压合部
18 内周面
19 内齿部
20 外周面
21 第一轴向方向
22 第二轴向方向
23 外齿部
24 材料隆起部
25 保险板
26 第二侧
27 密封膜片
28 摩擦环
29 容积
30 流体
31 周围环境
32 横截面
33 第一角度范围
34 盖
35 铆接连接部
36 第三止挡
37 驱动机
38 皮带
39 部分区段

Claims (10)

1.一种皮带轮解耦器(1)，具有输入侧(2)、输出侧(3)、共同的旋转轴线(4)以及在所述输入侧(2)和所述输出侧(3)之间作用的至少一个弹簧元件(5)，所述输入侧(2)和所述输出侧(3)抵抗所述弹簧元件的弹簧作用在周向方向(6)上能相对彼此扭转，其中，所述输出侧(3)以轴承区段(7)通过布置在所述输入侧(2)上的轴承(8)相对于所述输入侧(2)能旋转地受支承；其中，所述输出侧(3)从所述轴承区段(2)出发在所述至少一个弹簧元件(5)的第一侧(9)上以法兰区段(10)在径向方向(11)上向外延伸到皮带区段(12)；其中，所述至少一个弹簧元件(5)以在所述周向方向(6)上作用的弹簧力相对于所述周向方向(12)支撑在所述输入侧(2)的第一止挡(13)上和所述输出侧(3)的第二止挡(14)上并且通过滑动壳(15)至少相对于所述径向方向(11)支撑在所述皮带区段(12)上；其中，所述第二止挡(14)布置在携动部分(16)上，所述携动部分通过压合部(17)至少相对于所述周向方向(6)抗扭转地与所述输出侧(3)连接。
2.根据权利要求1所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述携动部分(16)在内周面(18)上具有内齿部(19)；其中，为了构成所述压合部(17)，能够将所述携动部分(16)以所述内齿部(19)沿着平行于所述旋转轴线(4)的轴向方向(21、22)推移到所述输出侧(3)的外周面(20)上，其中，通过所述推移并且通过在所述外周面上构成与所述内齿部(19)相对应的外齿部(23)来形成所述压合部(17)。
3.根据权利要求2所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述外周面(20)构造在所述轴承区段(7)上。
4.根据上述权利要求2和3之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，在布置所述携动部分(16)之后，在所述外周面(20)上通过压合形成材料隆起部(24)，其中，所述材料隆起部(24)将所述携动部分(16)至少相对于第一轴向方向(21)固定在所述输出侧(3)上。
5.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述携动部分(16)通过与所述法兰区段(10)连接的保险板(25)至少相对于第一轴向方向(21)固定在所述输出侧(3)上。
6.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，一密封膜片(27)从所述皮带区段(12)出发并且沿着所述径向方向(11)向内地在第二侧(26)上延伸，所述第二侧在沿着所述旋转轴线(4)延伸的轴向方向(21、22)上与所述第一侧(9)相对置，其中，所述密封膜片(27)仅布置在所述至少一个弹簧元件(5)的第二侧(26)上，其中，所述密封膜片(27)在所述输入侧(2)和所述输出侧(3)之间产生在轴向方向(21、22)上作用的弹簧力。
7.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述密封膜片(27)通过摩擦环(28)支撑在所述输入侧(2)上。
8.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述密封膜片(27)相对于所述径向方向(11)支撑在所述皮带区段(12)上。
9.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述密封膜片(27)相对于第一轴向方向(21)支撑在所述皮带区段(12)上并且相对于第二轴向方向(22)支撑在所述至少一个弹簧元件(5)上。
10.根据上述权利要求之一所述的皮带轮解耦器(1)，其中，所述至少一个弹簧元件(5)布置在至少由所述输出侧(3)和所述密封膜片(27)形成的容积(29)中，其中，所述容积(29)至少部分地填充有流体(30)并且在所述第二侧(26)上通过所述密封膜片(27)相对于所述皮带轮解耦器(1)的周围环境(31)密封。
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