CN113431138B - 一种车库下沉广场雨水系统的施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，包括以下步骤：第一步：采集数据信息：确定下沉广场排水范围以及范围内的地下室车库情况，对修建的地下车库的布局进行分析，确定车库利用率低的区域；第二步：水量计算：1）计算下沉广场汇水面积和设计重现期内的需排水量，以此确定蓄水集水池的数量、蓄水容积；第三步：平面方案设计。本发明设计巧妙，它包括蓄水集水池、设备间、清水池、潜污泵等，蓄水集水池与地下室车库空间隔开，可结合下沉广场排水方案，利用车库角落或空白空间，与雨水收集利用集合打造，即降低了地下车库倒灌风险，又解决了未充分利用非传统水资源的问题。

Description

一种车库下沉广场雨水系统的施工方法
技术领域
本发明涉及建筑工程中排水建筑技术领域，尤其涉及一种车库下沉广场雨水系统的施工方法。
背景技术
根据《建筑给水排水设计标准》GB50015-2019第5.3.18条“与建筑连通的下沉式广场地面排水当无法重力排水时，应设置雨水集水池和排水泵提升排至室外雨水检查井”。因现在全球气候条件变化不定，近年来多次发生大雨或暴雨，导致地下室车库等地下室空间被水淹的情况，财产损失严重，甚至有威胁人身安全的情况。
目前各大开发商(龙湖、东原等)均已修建了很多大型公建项目，为提升品质，打造产品空调舒适感和体验感，经常会利用大型下沉广场方案来提升空间感受。目前下沉广场的排水做法，虽然排水能力满足了规范要求的设计要求，但还存在以下几个方面的缺陷：
1、下沉广场的雨水通过排水管道引入地下室车库集水坑内，再通过潜污泵提升排放，会导致一旦管道漏水或提升设备故障时，车库地面积水情况，暴雨时甚至可能会成为外水内引的源头；
2、未充分利用雨水资源和削减源头污染；
3、地下室集水池数量太多，影响地下室地面观感；
4、潜污泵一般都采用定频方式控制，不管水量大小均按指定水位和流量启动，导致水泵频繁运行和大量电耗；
为了改变现有缺陷，公司根据市场需要，特设计此发明创造。
发明内容
为了解决上述现有技术问题，本发明提供了一种车库下沉广场雨水排水结构，可以改善以上的不足。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，包括以下步骤：
第一步：采集数据信息：确定下沉广场排水范围以及范围内的地下室车库情况，对修建的地下车库的布局进行分析，确定车库利用率低的区域；
第二步：水量计算：
1）计算下沉广场汇水面积和设计重现期内的需排水量，以此确定蓄水集水池的数量、蓄水容积；
2）确定排水泵参数和数量；
3）明确下沉广场区域内室外场地与周边建筑物室内的高差，当排水泵出现极端情况时，除蓄水集水池外，下沉广场地面积水所能容纳的最大蓄水体量，为应急救援提供缓冲时间；
第三步：平面方案设计：
1）将选定的车库利用率低的区域与下沉广场位置结合，确定蓄水集水池的数量和位置；
2）布置蓄水集水池的平面方案布置，确保与车库空间相邻并隔断；
3）布置蓄水集水池内的排水泵；
4）根据下沉广场布局和蓄水集水池位置，划分场地汇水区域，布置排水沟，直接进入蓄水集水池内；
5）评估下沉广场及周边建筑体的水淹风险，制定防水淹措施；
第四步：深化设计：
1）设计蓄水集水池内部做法，合理确定水泵的检修方式；
2）合理设计地面找坡和排水沟找坡，减少地面径流；
3）地下车库和蓄水集水池同步修建；
第五步：辅助设计：根据项目需求确定是否需要设计雨水蓄水和回用系统，若需要则在蓄水集水池内设置清水池和设备间，如果不需要则不设计。
优选地，其中，在在第四步中，所述地下车库与蓄水集水池两者之间完全密封不联通。
优选地，其中，在在第四步中，所述车库的顶梁板上设置覆土层，在覆土层上修建排水沟，所述排水沟流向蓄水集水池，所述排水沟末端设置沉沙池和过滤网。
优选地，其中，在在第四步中，所述蓄水集水池和弃流室池底均设置多个潜污泵和与之连接的排水管道。
优选地，其中，在在第四步中，所述蓄水集水池顶面设置多个检修通道，在检修通道内设计防坠网，在检修通道上设置带锁挡板，检修通道与潜污泵位置正对。
优选地，其中，在在第四步中，所述蓄水集水池内靠近过滤网一侧划分有弃流室；弃流室与蓄水集水池通过隔离板间隔一分为二。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
本发明设计巧妙，它包括蓄水集水池、设备间、清水池、潜污泵等，蓄水集水池与地下室车库空间隔开，可结合下沉广场排水方案，利用车库角落或空白空间，与雨水收集利用集合打造，即降低了地下车库倒灌风险，又解决了未充分利用非传统水资源的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视图。
图中：1覆土层、2顶梁板、3车库、4车库地坪、5隔板、6潜污泵、7排水管道、8蓄水池、9检修通道、10防坠网、11过滤网、12排水沟、13沉沙池、14弃流室、15池底、16设备间、17清水池、18蓄水集水池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明公开了一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，包括以下步骤：
第一步：采集数据信息：确定下沉广场排水范围以及范围内的地下室车库3情况，对修建的地下车库3的布局进行分析，确定车库3利用率低的区域；
第二步：水量计算：
1）计算下沉广场汇水面积和设计重现期内的需排水量，以此确定蓄水集水池18的数量、蓄水容积；
2）确定排水泵参数和数量；
3）明确下沉广场区域内室外场地与周边建筑物室内的高差，当排水泵出现极端情况时，除蓄水集水池18外，下沉广场地面积水所能容纳的最大蓄水体量，为应急救援提供缓冲时间；
第三步：平面方案设计：
1）将选定的车库3利用率低的区域与下沉广场位置结合，确定蓄水集水池18的数量和位置；
2）布置蓄水集水池18的平面方案布置，确保与车库3空间相邻并隔断；
3）布置蓄水集水池18内的排水泵；
4）根据下沉广场布局和蓄水集水池18位置，划分场地汇水区域，布置排水沟12，直接进入蓄水集水池18内；
5）评估下沉广场及周边建筑体的水淹风险，制定防水淹措施；
第四步：深化设计：
1）设计蓄水集水池18内部做法，合理确定水泵的检修方式；
2）合理设计地面找坡和排水沟12找坡，减少地面径流；
3）地下车库3和蓄水集水池18同步修建；
第五步：辅助设计：根据项目需求确定是否需要设计雨水蓄水和回用系统，若需要则在蓄水集水池18内设置清水池17和设备间16，如果不需要则不设计。
其中，在在第四步中，所述地下车库3与蓄水集水池18两者之间完全密封不联通；
其中，在在第四步中，所述车库的顶梁板上设置覆土层1，在覆土层1上修建排水沟12，所述排水沟12流向蓄水集水池18，所述排水沟12末端设置沉沙池13和过滤网11；
其中，在在第四步中，所述蓄水集水池18和弃流室14的池底15均设置多个潜污泵6和与之连接的排水管道7；
其中，在在第四步中，所述蓄水集水池18顶面设置多个检修通道9，在检修通道9内设计防坠网10，在检修通道9上设置带锁挡板，检修通道9与潜污泵6位置正对；
其中，在在第四步中，所述蓄水集水池18内靠近过滤网11一侧划分有弃流室14；弃流室14与蓄水集水池18通过隔板5间隔一分为二。
参照图1-2，本发明还公开了一种车库下沉广场雨水排水结构，包括车库3和蓄水集水池18，所述车库3位于地下并与蓄水集水池18相邻设置；所述车库3的顶梁板2上设置覆土层1，在覆土层1上修建排水沟12，其坡度坡度≥0.05%，所述排水沟12流向蓄水集水池18，所述排水沟12末端设置便于沉底的沉沙池13和过滤网11；所述过滤网11安装在蓄水集水池18侧壁上，所述蓄水集水池18内靠近过滤网11一侧划分有弃流室14；弃流室14与蓄水集水池18通过隔板5间隔，隔板5将蓄水集水池18一分为二，在隔板5和蓄水集水池18的内壁上设置金属爬梯，金属爬梯便于工人检修；所述蓄水集水池18的池底15设置3个潜污泵6，弃流室14的池底15设置2个潜污泵6，在潜污泵6上设置排水管道7；所述弃流室14的池底15的标高比车库地坪标高高50-100mm。车库地坪4和池底15均做防水密封处理，极端情况下，下沉广场积水也不会进入车,3，地面高差起到积水调节作用，也为实施应急保障措施提供宝贵时间。
前述的蓄水集水池18顶面与车库3上方的建筑地面齐平；
前述的蓄水集水池18顶面设置五个检修通道9，检修通道9与潜污泵6位置正对。
为了起到防坠，避免意外发生，检修通道9采用加锁密封设置，在检修通道上设置防坠网10，防坠网10能够保障检修工人的安全。
需要考虑现场的实际情况，作为雨水回收系统，前述的蓄水集水池18相邻位置设置清水池17或设备间16；如果现场实际情况不需要，则只设置蓄水集水池18，仅作收水调节功能。
为了便于工人检修，前述的蓄水集水池18内设置最低有效水位线和停泵水位线。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：采集数据信息：确定下沉广场排水范围以及范围内的地下室车库情况，对修建的地下车库的布局进行分析，确定车库利用率低的区域；
第二步：水量计算：
1）计算下沉广场汇水面积和设计重现期内的需排水量，以此确定蓄水集水池的数量、蓄水容积；
2）确定排水泵参数和数量；
3）明确下沉广场区域内室外场地与周边建筑物室内的高差，当排水泵出现极端情况时，除蓄水集水池外，下沉广场地面积水所能容纳的最大蓄水体量，为应急救援提供缓冲时间；
第三步：平面方案设计：
1）将选定的车库利用率低的区域与下沉广场位置结合，确定蓄水集水池的数量和位置；
2）布置蓄水集水池的平面方案布置，确保与车库空间相邻并隔断；
3）布置蓄水集水池内的排水泵；
4）根据下沉广场布局和蓄水集水池位置，划分场地汇水区域，布置排水沟，直接进入蓄水集水池内；
5）评估下沉广场及周边建筑体的水淹风险，制定防水淹措施；
第四步：深化设计：
1）设计蓄水集水池内部做法，合理确定水泵的检修方式；
2）合理设计地面找坡和排水沟找坡，减少地面径流；
3）地下车库和蓄水集水池同步修建；
第五步：辅助设计：根据项目需求确定是否需要设计雨水蓄水和回用系统，若需要则在蓄水集水池内设置清水池和设备间，如果不需要则不设计。
2.根据权利要求1所述的一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于，其中，在第四步中，所述地下车库与蓄水集水池两者之间完全密封不联通。
3.根据权利要求1所述的一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于，其中，在第四步中，所述车库的顶梁板上设置覆土层，在覆土层上修建排水沟，所述排水沟流向蓄水集水池，所述排水沟末端设置沉沙池和过滤网。
4.根据权利要求3所述的一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于，其中，在第四步中，所述蓄水集水池内靠近过滤网一侧划分有弃流室；弃流室与蓄水集水池通过隔离板间隔一分为二。
5.根据权利要求4所述的一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于，其中，在第四步中，所述蓄水集水池和弃流室池底均设置多个潜污泵和与之连接的排水管道。
6.根据权利要求1所述的一种车库下沉广场雨水系统的施工方法，其特征在于，其中，在第四步中，所述蓄水集水池顶面设置多个检修通道，在检修通道内设计防坠网，在检修通道上设置带锁挡板，检修通道与潜污泵位置正对。
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