CN113428614B - 一种汽车铸造件加工用物料收转装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车铸造件加工技术领域，具体为一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带,输送带的两侧设置有立板，输送带的上方设置有入料筒,入料筒设置在两个立板之间，入料筒的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板，两个侧耳板之间设置有控制筒和支撑筒,控制筒的外部套有支撑筒，且控制筒中部贯穿有支撑柱,支撑柱的端部固定在侧耳板上，本发明构造设计实现了汽车铸造件加工过程中，物料收集滞留在入料筒中足够时间，随后通过输送带转移输送的效果，这样实现生产流水线上的移动运输控制工作，自动化程度高。

Description

一种汽车铸造件加工用物料收转装置

技术领域

本发明涉及汽车铸造件加工技术领域，具体为一种汽车铸造件加工用物料收转装置。

背景技术

现有技术中的汽车铸造件加工流水线上，涉及到物料的输送和转移工作，例如物料生产初期，物料需要经过自然冷却一定时间，然后通过输送带转移，对流水线上的物料收转装置进行改进设计，提高其自动化程度，降低对电力控制机构的依赖，对人类工业科技进步具有重要意义。

如果能够发明一种物料收转装置，可以实现自动化延时输送物料，满足物料的收纳转移功能，就能解决问题，为此我们提供了一种汽车铸造件加工用物料收转装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铸造件加工用物料收转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带,输送带的两侧设置有立板，所述输送带的上方设置有入料筒,入料筒设置在两个立板之间，所述入料筒的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板，两个侧耳板之间设置有控制筒和支撑筒,控制筒的外部套有支撑筒，且控制筒中部贯穿有支撑柱,支撑柱的端部固定在侧耳板上，所述控制筒中设置有弹簧片,弹簧片部分凸出到支撑筒中，所述支撑筒中设置有拦截块和金属弹片，所述支撑筒的一侧固定连接有托板,支撑筒的另一侧传动连接有横柱一,横柱一的端部固定在立板上，所述入料筒的另一侧固定连接有L型柱,L型柱上套有弹簧,弹簧的下端接触有横柱二,横柱二端部固定在立板上，所述L型柱的下端延伸到横柱二上开设的圆柱孔中，且横柱二的圆柱孔中设置有控制阀,横柱二的圆柱孔一侧开设有导流管腔,导流管腔的两端均延伸到横柱二的圆柱孔中，所述导流管腔中设置有升降筒和控制体，所述升降筒的一侧传动连接有环形齿轮，所述环形齿轮的一侧传动连接有蜗杆,环形齿轮和蜗杆均设置在横柱二中，且蜗杆的一端延伸到横柱二外部。

优选的，所述控制阀包括隔板、压簧、密封球和定位筒，所述隔板和定位筒固定在横柱二的圆柱孔内壁上，且隔板和定位筒之间设置有压簧和密封球，所述压簧的下端接触有密封球,压簧的上端和隔板接触，所述隔板形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。

优选的，所述控制体形状为圆板一体连接锥形柱体，且控制体的圆板上环设有若干均匀分布的通孔，所述控制体的圆板固定在导流管腔的内壁上。

优选的，所述升降筒活动套接在导流管腔的内腔中，升降筒的一侧壁固定连接有凸出滑块，升降筒上的凸出滑块部分延伸到导流管腔的内壁上开设的滑槽中，所述升降筒的另一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽，升降筒和环形齿轮啮合传动连接。

优选的，所述控制阀形状为圆筒一侧一体连接若干均匀分布的凸出齿，横柱一的一侧壁上开设有齿槽，所述支撑筒的内腔壁上开设有弧形柱槽，支撑筒的弧形柱槽中设置有拦截块和波浪板状的金属弹片，所述拦截块一端和金属弹片接触，拦截块固定在控制筒的外壁上。

优选的，所述弹簧片形状为U型板且板体的端部分别向两侧弯曲，弹簧片设置在控制筒的外壁上开设的T型槽中，且弹簧片部分凸出到支撑筒的内壁上开设的弧面凹槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明构造设计实现了汽车铸造件加工过程中，物料收集滞留在入料筒中足够时间，随后通过输送带转移输送的效果，这样实现生产流水线上的移动运输控制工作，自动化程度高；

2.该装置通过横柱二中气压抑制L型柱的下落，进而实现对入料筒的气动控制，主要是通过改变控制体和升降筒之间的距离，即控制体插入到升降筒中越深，导流管腔的通道越窄，这样气压抑制效果越明显，零件设计精巧。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为控制阀结构示意图；

图4为支撑筒结构示意图。

图中：输送带1、立板2、入料筒3、侧耳板4、控制筒5、支撑筒6、支撑柱7、弹簧片8、拦截块9、金属弹片10、托板11、横柱一12、L型柱13、弹簧14、横柱二15、控制阀16、导流管腔17、升降筒18、控制体19、环形齿轮20、蜗杆21、隔板22、压簧23、密封球24、定位筒25、中心轴26。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带1,输送带1的两侧设置有立板2，输送带1的上方设置有入料筒3,入料筒3设置在两个立板2之间，入料筒3的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板4，两个侧耳板4之间设置有控制筒5和支撑筒6,控制筒5的外部套有支撑筒6，且控制筒5中部贯穿有支撑柱7,支撑柱7的端部固定在侧耳板4上，控制筒5中设置有弹簧片8,弹簧片8部分凸出到支撑筒6中，支撑筒6中设置有拦截块9和金属弹片10，支撑筒6的一侧固定连接有托板11,支撑筒6的另一侧传动连接有横柱一12,横柱一12的端部固定在立板2上，入料筒3的另一侧固定连接有L型柱13,L型柱13上套有弹簧14,弹簧14的下端接触有横柱二15,横柱二15端部固定在立板2上，L型柱13的下端延伸到横柱二15上开设的圆柱孔中，且横柱二15的圆柱孔中设置有控制阀16,横柱二15的圆柱孔一侧开设有导流管腔17,导流管腔17的两端均延伸到横柱二15的圆柱孔中，导流管腔17中设置有升降筒18和控制体19，升降筒18的一侧传动连接有环形齿轮20，环形齿轮20的一侧传动连接有蜗杆21,环形齿轮20和蜗杆21均设置在横柱二15中，且蜗杆21的一端延伸到横柱二15外部。

控制阀16包括隔板22、压簧23、密封球24和定位筒25，隔板22和定位筒25固定在横柱二15的圆柱孔内壁上，且隔板22和定位筒25之间设置有压簧23和密封球24，压簧23的下端接触有密封球24,压簧23的上端和隔板22接触，隔板22形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。

控制体19形状为圆板一体连接锥形柱体，且控制体19的圆板上环设有若干均匀分布的通孔，控制体19的圆板固定在导流管腔17的内壁上。

升降筒18活动套接在导流管腔17的内腔中，升降筒18的一侧壁固定连接有凸出滑块，升降筒18上的凸出滑块部分延伸到导流管腔17的内壁上开设的滑槽中，升降筒18的另一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽，升降筒18和环形齿轮20啮合传动连接，参考图3理解，在横柱二15中开设用来支撑零件空间位置的腔室，实现零件的空间位置定位，且不影响其传动，环形齿轮20中部活动套接有中心轴26,中心轴26的端部固定在横柱二15上。

控制阀16形状为圆筒一侧一体连接若干均匀分布的凸出齿，横柱一12的一侧壁上开设有齿槽，支撑筒6的内腔壁上开设有弧形柱槽，支撑筒6的弧形柱槽中设置有拦截块9和波浪板状的金属弹片10，拦截块9一端和金属弹片10接触，拦截块9固定在控制筒5的外壁上。

弹簧片8形状为U型板且板体的端部分别向两侧弯曲，弹簧片8设置在控制筒5的外壁上开设的T型槽中，且弹簧片8部分凸出到支撑筒6的内壁上开设的弧面凹槽中。

工作原理：通过其它输送设备将物料放置在入料筒3中，物料下落被托板11拦截，这样物料下压托板11,入料筒3和侧耳板4固定连接，侧耳板4带动支撑柱7,支撑柱7支撑控制筒5,控制筒5带动支撑筒6,支撑筒6支撑托板11，弹簧片8的卡位实现控制筒5和支撑筒6的同步固定，这样托板11下降过程引起入料筒3的下落，而入料筒3下落过程中克服弹簧14的反弹影响，此外L型柱13下插到横柱二15过程，L型柱13和控制阀16之间的气体需要外排，外排过程主要通过导流管腔17进行，导流管腔17的通道被升降筒18和控制体19控制，通过预先调整转动蜗杆21，引起环形齿轮20的转动，环形齿轮20控制升降筒18上升，这样改变升降筒18和控制体19之间的通道大小，从而控制导流管腔17中气流流动的快慢，即控制阀16和L型柱13之间的气体通过导流管腔17缓慢外排，从而实现横柱二15中气压支撑L型柱13的效果，迫使L型柱13缓慢下降，从而影响入料筒3的下降速度，入料筒3只有下降到一定距离，支撑筒6才会和横柱一12接触，从而实现传动，支撑筒6和横柱一12之间的接触冲击迫使支撑筒6打破弹簧片8的卡位，进而支撑筒6发生转动带动托板11,托板11不再拦截入料筒3中的物料，物料从入料筒3中脱落，这样物料在入料筒3中滞留一定的时间，随后通过输送带1输送走，此外可以通过转动蜗杆21，来调整气压抑制L型柱13下落的程度，从而改变物料在入料筒3中的滞留时间。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带（1）,输送带（1）的两侧设置有立板（2），其特征在于：所述输送带（1）的上方设置有入料筒（3）,入料筒（3）设置在两个立板（2）之间，所述入料筒（3）的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板（4），两个侧耳板（4）之间设置有控制筒（5）和支撑筒（6）,控制筒（5）的外部套有支撑筒（6），且控制筒（5）中部贯穿有支撑柱（7）,支撑柱（7）的端部固定在侧耳板（4）上，所述控制筒（5）中设置有弹簧片（8）,弹簧片（8）部分凸出到支撑筒（6）中，所述支撑筒（6）中设置有拦截块（9）和金属弹片（10），所述支撑筒（6）的一侧固定连接有托板（11）,支撑筒（6）的另一侧传动连接有横柱一（12）,横柱一（12）的端部固定在立板（2）上，所述入料筒（3）的另一侧固定连接有L型柱（13）,L型柱（13）上套有弹簧（14）,弹簧（14）的下端接触有横柱二（15）,横柱二（15）端部固定在立板（2）上，所述L型柱（13）的下端延伸到横柱二（15）上开设的圆柱孔中，且横柱二（15）的圆柱孔中设置有控制阀（16）,横柱二（15）的圆柱孔一侧开设有导流管腔（17）,导流管腔（17）的两端均延伸到横柱二（15）的圆柱孔中，所述导流管腔（17）中设置有升降筒（18）和控制体（19），所述升降筒（18）的一侧传动连接有环形齿轮（20），所述环形齿轮（20）的一侧传动连接有蜗杆（21）,环形齿轮（20）和蜗杆（21）均设置在横柱二（15）中，且蜗杆（21）的一端延伸到横柱二（15）外部；

料筒（3）内部投放物料，物料下落被托板（11）拦截，物料下压托板（11）,入料筒（3）和侧耳板（4）固定连接，侧耳板（4）带动支撑柱（7）,支撑柱（7）支撑控制筒（5）,控制筒（5）带动支撑筒（6）,支撑筒（6）支撑托板（11），弹簧片（8）的卡位实现控制筒（5）和支撑筒（6）的同步固定，托板（11）下降过程引起入料筒（3）的下落。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制阀（16）包括隔板（22）、压簧（23）、密封球（24）和定位筒（25），所述隔板（22）和定位筒（25）固定在横柱二（15）的圆柱孔内壁上，且隔板（22）和定位筒（25）之间设置有压簧（23）和密封球（24），所述压簧（23）的下端接触有密封球（24）,压簧（23）的上端和隔板（22）接触，所述隔板（22）形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制体（19）形状为圆板一体连接锥形柱体，且控制体（19）的圆板上环设有若干均匀分布的通孔，所述控制体（19）的圆板固定在导流管腔（17）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述升降筒（18）活动套接在导流管腔（17）的内腔中，升降筒（18）的一侧壁固定连接有凸出滑块，升降筒（18）上的凸出滑块部分延伸到导流管腔（17）的内壁上开设的滑槽中，所述升降筒（18）的另一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽，升降筒（18）和环形齿轮（20）啮合传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制阀（16）形状为圆筒一侧一体连接若干均匀分布的凸出齿，横柱一（12）的一侧壁上开设有齿槽，所述支撑筒（6）的内腔壁上开设有弧形柱槽，支撑筒（6）的弧形柱槽中设置有拦截块（9）和波浪板状的金属弹片（10），所述拦截块（9）一端和金属弹片（10）接触，拦截块（9）固定在控制筒（5）的外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述弹簧片（8）形状为U型板且板体的端部分别向两侧弯曲，弹簧片（8）设置在控制筒（5）的外壁上开设的T型槽中，且弹簧片（8）部分凸出到支撑筒（6）的内壁上开设的弧面凹槽中。

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