CN113417995B - 一种便于操作的变速器安全控制装置 - Google Patents

一种便于操作的变速器安全控制装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及变速器领域，具体是一种便于操作的变速器安全控制装置，包括操作台，所述操作台上侧中心位置设置有弹性伸缩圈，所述弹性伸缩圈内设置有转动槽，所述操作台上开设有滑动槽，所述滑动槽的前后两侧于操作台上设置有档位槽，所述档位槽靠近滑动槽的左右两侧内壁上转动设置有连接轴，所述连接轴上于档位槽内设置有导位板，所述导位板与档位槽内壁之间设置有多个限位弹簧，本发明通过设置导位板和连接轴来使得当档杆经转动环滑动导向至相邻两个导位板之间，设置在导位板与档位槽内的限位弹簧进行压缩，由于限位弹簧的弹性依次增大，导致限位弹簧和导位板对档杆的压缩越来越紧以此完成对档杆的紧密固定。

Description

一种便于操作的变速器安全控制装置
技术领域
本发明涉及变速器领域，具体是一种便于操作的变速器安全控制装置。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
现有的变速器在针对换档操作时无法将档杆有效固定，进而使得操作人员往往容易因不经意触碰而造成重大操作失误。
因此，针对以上现状，迫切需要开发一种便于操作的变速器安全控制装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于操作的变速器安全控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种便于操作的变速器安全控制装置，包括操作台，所述操作台上侧中心位置设置有弹性伸缩圈，所述弹性伸缩圈内设置有转动槽，所述操作台上开设有滑动槽，所述滑动槽的前后两侧于操作台上设置有档位槽，所述档位槽靠近滑动槽的左右两侧内壁上转动设置有连接轴，所述连接轴上于档位槽内设置有导位板，所述导位板与档位槽内壁之间设置有多个限位弹簧，连接轴的上端连接有转动环，所述转动环与操作台上侧之间设置有扭力弹簧，相邻两个导位板之间设置有弹性塑料材质的连接套，所述连接套靠近导位板的一侧连接有缓冲套。
作为本发明进一步的方案：所述操作台上侧中心位置设置有弹性伸缩圈，所述弹性伸缩圈内设置有转动槽，转动槽内设置有摇把，摇把的底端设置有档杆，摇把的顶端连接有档位握球。
作为本发明进一步的方案：所述限位弹簧由前后向呈弹性依次增大的规律分布设置。
作为本发明进一步的方案：所述档位槽的左右两侧内壁上开设有连接槽和能够在连接槽内滑动连接的连接板，连接板靠近导位板的一侧设置有用于将连接板与连接套连接在一起的承接杆，所述连接板远离导位板的一侧设置有多个导向弹簧，档位槽前侧内壁上设置有多个与导向弹簧一一相对的导向筒，所述导向弹簧的另一端固定连接在档位槽的前侧内壁上，且导向弹簧穿过导向筒。
作为本发明进一步的方案：所述档杆的底端设置有能够与档杆配合滑动连接的档位室，所述档位室设置有换档槽，换档槽的左右两侧内壁上设置有多个卡接槽，所述卡接槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块的外侧设置有一号电极，卡接槽内还设置有能够与一号电极接电连接的二号电极。
作为本发明进一步的方案：所述档位室的下侧设置有多个连接管，所述连接管的另一端设置有堵头，所述堵头的下侧通过接液管连接有吸力线圈，所述吸力线圈的底端设置有推杆，所述推杆的另一端连接有总泵，所述总泵的外侧设置有多个一号增压管，所述一号增压管的另一端连接有增量泵，所述增量泵输出端连接有执行油缸，所述执行油缸的输出端连接有二号增压管。
作为本发明进一步的方案：所述二号电极通过电线与电源、增量泵、总泵和执行油缸相连接。
作为本发明进一步的方案：所述换档槽内前后滑动连接有档位轴，所述档位轴的左右两侧均设置有滑动块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
其一，通过设置导位板和连接轴来使得当档杆经转动环滑动导向至相邻两个导位板之间，设置在导位板与档位槽内的限位弹簧进行压缩，由于限位弹簧的弹性依次增大，导致限位弹簧和导位板对档杆的压缩越来越紧，且通过设置连接套和缓冲套来使得档杆在受到固定作用的同时不至于对其他工件发生硬性碰撞而造成大量磨损；
其二，通过设置导向筒来对导向弹簧的伸缩进行引导，避免导向弹簧在伸缩过程中发生偏移，进而影响连接板的稳固性，避免缓冲套和连接套发生偏移而使得缓冲套对档杆的稳定程度不足；
其三，通过设置一号电极来与二号电极连接，进而使得电源带动增量泵、总泵和执行油缸进行工作，将液压油通过总泵和推杆推进到增量泵内，并通过增量泵对液压油进行进一步的加压，最终通过执行油缸和二号增压管排出对装置进行催动。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明档位室俯视剖视结构示意图。
图3为本发明操作台俯视结构示意图。
图4为本发明档位槽内部结构示意图。
图中：1、操作台；2、摇把；3、弹性伸缩圈；4、执行油缸；5、增量泵；6、吸力线圈；7、推杆；8、总泵；9、堵头；10、连接管；11、二号增压管；12、一号增压管；13、档位轴；14、滑动块；15、转动环；16、限位弹簧；17、导向弹簧；18、导向筒；19、导位板；20、连接板；21、档位室；22、缓冲套；23、连接套。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1-4，本发明实施例中，一种便于操作的变速器安全控制装置，主要包括有操作台1。
所述操作台1上侧中心位置设置有弹性伸缩圈3，所述弹性伸缩圈3内设置有转动槽，转动槽内设置有摇把2，摇把2的底端设置有档杆，摇把2的顶端连接有档位握球，通过设置弹性伸缩圈3和摇把2来保证摇把2的底端在于其他工件相连接时不至于裸露在空气内，避免连接处的润滑油被污染，所述操作台1上开设有滑动槽，所述滑动槽的前后两侧于操作台1上设置有档位槽，所述档位槽靠近滑动槽的左右两侧内壁上转动设置有连接轴，所述连接轴上于档位槽内设置有导位板19，所述导位板19与档位槽内壁之间设置有多个限位弹簧16，所述限位弹簧16由前后向呈弹性依次增大的规律分布设置，连接轴的上端连接有转动环15，所述转动环15与操作台1上侧之间设置有扭力弹簧，相邻两个导位板19之间设置有弹性塑料材质的连接套23，所述连接套23靠近导位板19的一侧连接有缓冲套22，档位槽的左右两侧内壁上开设有连接槽和能够在连接槽内滑动连接的连接板20，连接板20靠近导位板19的一侧设置有用于将连接板20与连接套23连接在一起的承接杆，所述连接板20远离导位板19的一侧设置有多个导向弹簧17，档位槽前侧内壁上设置有多个与导向弹簧17一一相对的导向筒18，所述导向弹簧17的另一端固定连接在档位槽的前侧内壁上，且导向弹簧17穿过导向筒18，通过设置导向筒18来对导向弹簧17的伸缩进行引导，避免导向弹簧17在伸缩过程中发生偏移，进而影响连接板20的稳固性，避免缓冲套22和连接套23发生偏移而使得缓冲套22对档杆的稳定程度不足。
所述档杆的底端设置有能够与档杆配合滑动连接的档位室21，所述档位室21设置有换档槽，所述换档槽内前后滑动连接有档位轴13，所述档位轴13的左右两侧均设置有滑动块14，换档槽的左右两侧内壁上设置有多个卡接槽，所述卡接槽内滑动设置有滑动块14，所述滑动块14的外侧设置有一号电极，卡接槽内还设置有能够与一号电极接电连接的二号电极。
所述档位室21的下侧设置有多个连接管10，所述连接管10的另一端设置有堵头9，所述堵头9的下侧通过接液管连接有吸力线圈6，所述吸力线圈6的底端设置有推杆7，所述推杆7的另一端连接有总泵8，所述总泵8的外侧设置有多个一号增压管12，所述一号增压管12的另一端连接有增量泵5，所述增量泵5输出端连接有执行油缸4，所述执行油缸4的输出端连接有二号增压管11，所述二号电极通过电线与电源、增量泵5、总泵8和执行油缸4相连接，通过设置一号电极来与二号电极连接，进而使得电源带动增量泵5、总泵8和执行油缸4进行工作，将液压油通过总泵8和推杆7推进到增量泵5内，并通过增量泵5对液压油进行进一步的加压，最终通过执行油缸4和二号增压管11排出对装置进行催动。
本发明的工作原理是：通过设置导位板19和连接轴来使得当档杆经转动环15滑动导向至相邻两个导位板19之间，设置在导位板19与档位槽内的限位弹簧16进行压缩，由于限位弹簧16的弹性依次增大，导致限位弹簧16和导位板19对档杆的压缩越来越紧，且通过设置连接套23和缓冲套22来使得档杆在受到固定作用的同时不至于对其他工件发生硬性碰撞而造成大量磨损。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种便于操作的变速器安全控制装置，包括操作台（1），其特征在于：
所述操作台（1）上侧中心位置设置有弹性伸缩圈（3），所述弹性伸缩圈（3）内设置有转动槽，所述操作台（1）上开设有滑动槽，所述滑动槽的前后两侧于操作台（1）上设置有档位槽，所述档位槽靠近滑动槽的左右两侧内壁上转动设置有连接轴，所述连接轴上于档位槽内设置有导位板（19），所述导位板（19）与档位槽内壁之间设置有多个限位弹簧（16），连接轴的上端连接有转动环（15），所述转动环（15）与操作台（1）上侧之间设置有扭力弹簧，相邻两个导位板（19）之间设置有弹性塑料材质的连接套（23），所述连接套（23）靠近导位板（19）的一侧连接有缓冲套（22）。
2.根据权利要求1所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述操作台（1）上侧中心位置设置有弹性伸缩圈（3），所述弹性伸缩圈（3）内设置有转动槽，转动槽内设置有摇把（2），摇把（2）的底端设置有档杆，摇把（2）的顶端连接有档位握球。
3.根据权利要求2所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述限位弹簧（16）由前后向呈弹性依次增大的规律分布设置。
4.根据权利要求3所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述档位槽的左右两侧内壁上开设有连接槽和能够在连接槽内滑动连接的连接板（20），连接板（20）靠近导位板（19）的一侧设置有用于将连接板（20）与连接套（23）连接在一起的承接杆，所述连接板（20）远离导位板（19）的一侧设置有多个导向弹簧（17），档位槽前侧内壁上设置有多个与导向弹簧（17）一一相对的导向筒（18），所述导向弹簧（17）的另一端固定连接在档位槽的前侧内壁上，且导向弹簧（17）穿过导向筒（18）。
5.根据权利要求4所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述档杆的底端设置有能够与档杆配合滑动连接的档位室（21），所述档位室（21）设置有换档槽，换档槽的左右两侧内壁上设置有多个卡接槽，所述卡接槽内滑动设置有滑动块（14），所述滑动块（14）的外侧设置有一号电极，卡接槽内还设置有能够与一号电极接电连接的二号电极。
6.根据权利要求5所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述档位室（21）的下侧设置有多个连接管（10），所述连接管（10）的另一端设置有堵头（9），所述堵头（9）的下侧通过接液管连接有吸力线圈（6），所述吸力线圈（6）的底端设置有推杆（7），所述推杆（7）的另一端连接有总泵（8），所述总泵（8）的外侧设置有多个一号增压管（12），所述一号增压管（12）的另一端连接有增量泵（5），所述增量泵（5）输出端连接有执行油缸（4），所述执行油缸（4）的输出端连接有二号增压管（11）。
7.根据权利要求6所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述二号电极通过电线与电源、增量泵（5）、总泵（8）和执行油缸（4）相连接。
8.根据权利要求6所述的便于操作的变速器安全控制装置，其特征在于：所述换档槽内前后滑动连接有档位轴（13），所述档位轴（13）的左右两侧均设置有滑动块（14）。
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