CN113408985B - 一种物品转运方法、装置、设备、介质及物品运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种物品转运方法、装置、设备、介质及物品运输系统。该方法包括：获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型；针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点；基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作。本发明实施例解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

Description

一种物品转运方法、装置、设备、介质及物品运输系统

技术领域

本发明实施例涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物品转运方法、装置、设备、介质及物品运输系统。

背景技术

物流，即物品的流通，是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

在当前的物流运输系统中，运输的物品被划分为大件物品和小件物品，并且专门设置了用于转运大件物品或小件物品的转运站点，该转运站点使用的转运系统仅负责大件物品或小件物品的转运操作。也就是说，现有的物流运输系统大件物品和小件物品使用的转运系统是两个独立的转运系统。

在实现本发明的过程中，发现现有技术中至少存在以下技术问题：

大件物品相对于小件物品体积较大，运输车辆的利用率通常无法达到100％，从而导致大件物品转运场景中货车的空间利用率低。并且由于大件物品和小件物品采用独立的转运站点，容易导致物品转运时出现绕远路的现象，从而降低物品运输的效率。

发明内容

本发明实施例提供了一种物品转运方法、装置、设备、介质及物品运输系统，以提高运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种物品转运方法，该方法包括：

获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；

基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作。

第二方面，本发明实施例还提供了一种物品转运装置，该装置包括：

运单路由数据获取模块，用于获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

转运路由节点确定模块，用于针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；

转运操作执行模块，用于基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述所涉及的任一所述的物品转运方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行上述所涉及的任一所述的物品转运方法。

第五方面，本发明实施例还提供了一种物品运输系统，该系统包括：至少两个转运系统；

针对每个所述转运系统，将所述转运系统作为当前转运系统，所述当前转运系统，用于获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；

基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作。

上述发明中的实施例具有如下优点或有益效果：

本发明实施例通过在运单路由数据中设置待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型，针对每种下一路由节点均设置与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，基于目标节点配置数据判断该下一路由节点是否可作为转运路由节点，根据确定的转运路由节点对待转运物品执行转运操作，解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了转运系统对应的运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的一种物品转运方法的流程图；

图2是本发明实施例二提供的一种物品转运方法的流程图；

图3是本发明实施例三提供的一种物品转运方法的具体实例的流程图；

图4是本发明实施例三提供的一种物品反向转运方法的具体实例的流程图；

图5是本发明实施例四提供的一种物品转运装置的示意图

图6是本发明实施例五提供的一种电子设备的结构示意图；

图7是本发明实施例七提供的一种物品运输系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种物品转运方法的流程图，本实施例可适用于对物品进行转运情况，尤其适用于对大件物品和小件物品进行融合转运的情况，该方法可以由物品转运装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可以配置于终端设备中的转运系统中，示例性的，终端设备可以是移动终端、笔记本电脑、台式机、服务器和平板电脑等智能终端。具体包括如下步骤：

S110、获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

物流系统中的路由节点是指物流系统网络中用于连接物流线路的结节处，是进行仓储、装卸、包装、流通加工和信息处理等物流活动的场所，路由节点也可以被称之为转运站点。示例性的，转运站点可设置在仓库、车站、码头或货运站等场所中。每个路由节点分别设置有专门可用于处理物品转运管理的转运系统，本实施例是将其中一个转运系统作为当前转运系统，以当前转运系统为执行主体进行解释说明，其他转运系统实现的功能与当前转运系统实现的功能相同或相似。

其中，具体的，当前转运系统中至少一个待转运物品表示当前路由节点接收到的上一转运系统转运到当前路由节点的至少一个待转运物品。具体的，可将待转运物品的物品信息输入到当前转运系统中。

其中，具体的，运单路由数据可用于表征待转运物品的转运信息。在本实施例中，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型；下一节点类型包括大件节点或小件节点。其中，具体的，当待转运物品属于大件物品时，则该待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型可能是大件节点也可能是小件节点，同样的，当待转运物品属于小件物品时，则该待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型可能是大件节点也可能是小件节点。不论待转运物品所属的尺寸类型是什么，本实施例关注的是待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型，而非待转运物品所属的尺寸类型。

在一个实施例中，可选的，获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据，包括：获取外单系统发送的全路由数据；其中，全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各路由节点分别对应的节点类型；根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取全路由数据中与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

其中，具体的，全路由数据可用于表征待转运物品对应的完整的物流信息。示例性的，待转运物品A对应的全路由数据为路由节点1-路由节点2-路由节点3，其中，路由节点1表示待转运物品A的路由起点，路由节点2表示待转运物品A经过的中间路由，路由节点3表示待转运物品A的路由终点。示例性的，路由节点1、路由节点2和路由节点3分别对应的节点类型可以是大件节点、小件节点和小件节点。

其中，具体的，待转运物品的物品信息包括但不限于物品名称、物品标识、物品所属的尺寸类型和物品品牌信息等等。

其中，示例性的，以上述举例为例，如果当前转运系统对应的当前路由节点为路由节点1，则运单路由数据为路由节点1-路由节点2，其中，路由节点2为待转运物品A对应的下一路由节点，如果当前转运系统对应的当前路由节点为路由节点2，则运单路由数据为路由节点2-路由节点3，其中，路由节点3为待转运物品A对应的下一路由节点。此处仅以待转运物品A的全路由数据为例进行解释说明，不同待转运物品对应的全路由数据可能相同也可能不同，相应的，不同待转运物品对应的运单路由数据中的下一路由节点可能相同也可能不同。

S120、针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点。

其中，具体的，当待转运物品只有一个时，则下一路由节点只有一种，当待转运物品有多个时，则下一路由节点有一种或多种。下一路由节点的种类小于或等于待转运物品的数量。示例性的，待转运物品A对应的下一路由节点为路由节点5，待转运物品B对应的下一路由节点为路由节点6，待转运物品C对应的下一路由节点为路由节点6。即上述3个待转运物品对应的下一路由节点包括路由节点5和路由节点6。

在本实施例中，目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点。其中，具体的，节点配置数据包括与大件节点对应的节点配置数据和与小件节点对应的节点配置数据。如果下一路由节点所属的下一节点类型为大件节点，则目标节点配置数据为与大件节点对应的节点配置数据，具体的，目标节点配置数据中的预设下一路由节点所属的节点类型与该下一节点类型相同，即均为大件节点。如果下一路由节点所属的下一节点类型为小件节点，则目标节点配置数据为与小件节点对应的节点配置数据，具体的，目标节点配置数据中的预设下一路由节点所属的节点类型与该下一节点类型相同，即均为小件节点。举例而言，假设与当前转运系统对应的预设下一路由节点包括路由节点A、路由节点B、路由节点C、路由节点a、路由节点b和路由节点c，其中，路由节点A、路由节点B和路由节点C所属的节点类型为大件节点，路由节点a、路由节点b和路由节点c所属的节点类型为小件节点，则与大件节点对应的节点配置数据包括路由节点A、路由节点B和路由节点C，与小件节点对应的节点配置数据包括路由节点a、路由节点b和路由节点c。

其中，具体的，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，说明该下一路由节点属于预先为当前转运系统配置的可执行转运操作的转运路由节点。

S130、基于至少一种转运路由节点，对各待转运物品执行转运操作。

其中，具体的，基于至少一种转运路由节点，对至少一个待转运物品执行分拣操作，并对分拣得到的至少一个待转运物品执行转运操作。

在一个实施例中，可选的，基于至少一种转运路由节点，对各待转运物品执行转运操作，包括：针对每种转运路由节点，获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息，并基于各物品信息生成运输需求数据；将运输需求数据发送给运输管理系统，以使运输管理系统基于运输需求数据执行车辆调配操作；当接收到用户输入的封车指令时，结束与转运路由节点对应的各待转运物品的转运操作。

其中，具体的，与转运路由节点对应的至少一个待转运物品是指需要从当前路由节点转运到转运路由节点的至少一个待转运物品。示例性的，待转运物品的物品信息可以从外单系统发送的全路由数据中获取。

其中，具体的，运输需求数据可用于描述各待转运物品的运输信息，示例性的，运输信息包括但不限于待转运物品的数量、总体积、总重量和转运时间等等。具体的，当与转运路由节点对应的各待转运物品装箱完成后，用户可在当前转运系统中输入封车指令，当前转运系统在接收到用户输入的封车指令后，结束与转运路由节点对应的各待转运物品的转运操作。

本实施例的技术方案，通过在运单路由数据中设置待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型，针对每种下一路由节点均设置与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，基于目标节点配置数据判断该下一路由节点是否可作为转运路由节点，根据确定的转运路由节点对待转运物品执行转运操作，解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了转运系统对应的运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种物品转运方法的流程图，本实施例的技术方案是上述实施例的基础上的进一步细化。可选的，在结束与所述转运路由节点对应的各所述待转运物品的转运操作之前，所述方法还包括：获取当前转运系统对应的当前路由节点所属的当前节点类型，并判断所述转运路由节点所属的下一节点类型与所述当前节点类型是否相同；如果否，则获取运输管理系统发送的封车码，并将所述封车码进行输出；相应的，在获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据之前，所述方法还包括：获取上一转运系统对应的封车码以及获取所述运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码；如果所述封车码与所述解封码匹配，则执行获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据的操作。

本实施例的具体实施步骤包括：

S210、获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

在本实施例中，在获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据之前，该方法还包括：获取上一转运系统对应的封车码以及获取运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码；如果封车码与解封码匹配，则执行获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据的操作。

其中，具体的，如果上一转运系统的上一路由节点所属的上一节点类型与当前节点类型不同，则当前路由节点在接收待转运物品时，还会接收到运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码。如果上一转运系统的上一路由节点所属的上一节点类型与当前节点类型相同，则当前路由节点在接收待转运物品时，不会接收到运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码。

其中，具体的，封车码可随运输车辆转运到当前路由节点，获取到的上一转运系统对应的封车码可以是用户基于运输车辆上的封车码输入的。其中，示例性的，封车码和解封码均包含上一转运系统对应的转运路由节点。如果用户输入的封车码与接收到的解封码中的转运路由节点相同，且均为当前路由节点，则说明封车码和解封码匹配成功。如果封车码与解封码中的转运路由节点不同，则说明封车码和解封码匹配失败。

在上述实施例的基础上，可选的，该方法还包括：如果封车码和解封码不匹配，则将节点变更需求指令发送给路由系统，并接收路由系统发送的变更路由节点。其中，具体的，路由系统可用于管理和维护至少一个路由节点以及各路由节点之间的线路信息。在封车码与解封码不匹配时，说明该运输车辆的目的路由节点并非当前路由节点，路由系统可基于当前路由节点和运输车辆的目标路由节点重新规划路由线路。举例而言，运输车辆本应该从路由节点A运输到路由节点c，但运输车辆从路由节点A运输到了路由节点b，则路由系统重新规划运输车辆从路由节点b运输到路由节点c的路由线路。如果路由系统中记录有路由节点b运输到路由节点c的路由线路，则变更路由节点为路由节点c，如果路由系统中未记录有路由节点b运输到路由节点c的路由线路，但存在路由节点b到路由节点d的路由线路以及路由节点d运输到路由节点c的路由线路，则变更路由节点为路由节点d。

S220、针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点。

在上述实施例的基础上，可选的，该方法还包括：如果目标节点配置数据中不存在下一路由节点，则获取路由系统发送的变更路由节点，并将变更路由节点作为转运路由节点。其中，具体的，如果目标节点配置数据中不存在下一路由节点，则将节点变更需求指令发送给路由系统，获取路由系统基于节点变更需求指令发送的变更路由节点。示例性的，如果下一路由节点为路由节点A，且目标节点配置数据中不存在路由节点A，则获取路由系统发送的变更路由节点，假设该变更路由节点为路由节点B，将路由节点B作为路由节点A对应的至少一个待转运物品对应的转运路由节点。

这样设置的好处在于，将路由系统重新规划的变更路由节点作为转运路由节点，可及时将该待转运物品从当前路由节点中转出，避免出现未预先配置的路由节点对应的待转运物品在当前路由节点大量积压的情况。

S230、针对每种转运路由节点，获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息，并基于各物品信息生成运输需求数据。

在上述实施例的基础上，可选的，在获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息之前，方法还包括：将各转运路由节点发送给路由系统，以使路由系统对各转运路由节点进行校验；如果接收到的路由系统发送的校验结果为校验成功，则执行获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作；如果接收到的路由系统发送的校验结果为校验失败，则将路由系统发送的变更路由节点作为新的转运路由节点，并执行获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作。

其中，示例性的，当路由节点A由于某种原因无法转运物品时，在路由系统中路由节点A为不可用状态，相应的，与路由节点A对应的路由线路均为不可用状态。也就是说，当当前转运系统的目标节点配置数据中存在与待转运物品对应的下一路由节点，但在路由系统中当前路由节点与该下一路由节点之间的路由线路可能处于不可用状态。

其中，具体的，路由系统在接收到转运路由节点后，判断当前转运系统的当前路由节点与转运路由节点是否存在可用的路由线路，如果存在，则校验结果为校验成功，如果不存在，则校验结果为校验失败，并将基于当前路由节点与转运路由节点重新规划的变更路由节点发送给当前转运系统。

这样设置的好处在于，保证当前路由节点与转运路由节点之间路由线路的实时有效性，降低物品无效运输的概率。

S240、将运输需求数据发送给运输管理系统，以使运输管理系统基于运输需求数据执行车辆调配操作。

S250、当接收到用户输入的封车指令时，获取当前转运系统对应的当前路由节点所属的当前节点类型。

S260、判断转运路由节点所属的下一节点类型与当前节点类型是否相同，如果是，则执行S280，如果否，则执行S270。

其中，具体的，当转运路由节点所属的下一节点类型与当前节点类型不同时，说明该转运操属于融合运输模式，即属于大件节点的当前路由节点向属于小件节点的转运路由节点运输，或者，属于小件节点的当前路由节点向属于大件节点的转运路由节点运输，融合运输模式容易出现节点运输出错的情况。

S270、获取运输管理系统发送的封车码，并将封车码进行输出。

其中，示例性的，用户可将当前转运系统输出的封车码打印后粘贴在运输车辆上，以使封车码随运输车辆到达下一路由节点。

S280、结束与转运路由节点对应的各待转运物品的转运操作。

本实施例的技术方案，通过在接收到用户输入的封车指令时，将当前路由节点所属的当前节点类型与转运路由节点所属的下一节点类型进行比较，如果当前节点类型与下一节点类型不同，则获取运输管理系统发送的封车码，并将封车码进行输出，解决了大件节点和小件节点融合运输过程中容易出现节点运输错误的问题，提高了大件节点和小件节点融合运输的准确度，从而进一步提高了物品的运输效率。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的一种物品转运方法的具体实例的流程图。其中，具体的，外单系统生成全路由数据，具体的，至少一个待转运物品的物品信息、与各待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各路由节点分别对应的节点类型。根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取全路由数据中与当前转运系统对应的至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据，具体的，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型。判断下一节点类型为大件类型和小件类型，本实施例以下一节点类型为小件类型为例进行示例性说明，下一节点类型为大件类型的具体实施方式与本实施例的具体实施方式类似。

具体的，PDA(Personal Digital Assistant，个人掌上电脑)收货，其中，PDA为一种可移动收货设备。判断PDA设备输入的待转运物品对应的下一路由节点是否存在于与该下一路由节点对应的目标节点配置数据中，如果存在，则说明当前路由节点中设置有与该下一路由节点对应的小件摆渡区，其中，具体的，小件摆渡区用于存放后续需要转运到小件节点的待转运物品。PDA展示的流向区为与该下一路由节点对应的小件摆渡区。如果不存在，则说明当前路由节点中未设置有与该下一路由节点对应的小件摆渡区，PDA展示流向区为空。收货完成后，如果存在PDA展示流向区为空的待转运物品，则将节点变更需求指令发送给路由系统，路由系统执行路由信息变更操作，并将变更路由节点发送给转运系统。

具体的，在提报运输需求之前，将PDA展示流向区不为空的待转运物品的下一路由节点发送给路由系统，路由系统对该下一路由节点进行校验，在校验完成后，根据该下一路由节点或路由系统基于该下一路由节点发送的变更路由节点提报运输需求。具体的，针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息，基于各物品信息生成运输需求数据，并通过调用封车接口将运输需求数据发送给运输管理系统(Transportation Management System，TMS)。运输管理系统根据运输需求数据生成委托书，如果当前节点类型与下一节点类型不同，运输管理系统生成的委托书中包含封车码。运输管理系统通过MQ(Message Queue,消息队列)消息的方式将生成的委托书号和封车码发送给转运系统，转运系统从运输管理系统中获取并记录与委托书号对应的委托书详情，记录与该下一路由节点对应的转运批次号，完成转运操作。

图4是本发明实施例三提供的一种物品反向转运方法的具体实例的流程图。当在物品运输的过程中接收到客户取消物品运输指令时，确定待转运物品对应的目的路由节点是否发货，如果是，则执行承运取消流程，如果否，说明待转运物品仍处于转运状态，未达到目的路由节点。在待转运物品对应的转运系统中执行运单拦截操作，判断是否在待转运物品入库前进行拦截，如果是，则PDA流向区展示“拦截换签区”，其中，具体的，拦截换签区用于存放被拦截的待转运物品，如果否，则手动拦截。转运系统通过调用申请换单接口，使得运单中心根据调用申请换单接口的转运系统对应的当前路由节点和路由起点创建逆向单。外单系统接收运单中心发送的逆向单，并根据该逆向单生成全路由数据，转运系统根据全路由数据打印逆向包裹标签，在转运系统基于本实施例提供的物品转运方法对被拦截的待转运物品执行转运操作后，更新包裹状态为客单取消出库，完成物品反向转运操作。

实施例四

图5是本发明实施例四提供的一种物品转运装置的示意图。本实施例可适用于对物品进行转运情况，尤其适用于对大件物品和小件物品进行融合转运的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可以配置于终端设备中的转运系统中，该物品转运装置包括：运单路由数据获取模块410、转运路由节点确定模块420和转运操作执行模块430。

其中，运单路由数据获取模块410，用于获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型；下一节点类型包括大件节点或小件节点；

转运路由节点确定模块420，用于针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点；其中，目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；

转运操作执行模块430，用于基于至少一种转运路由节点，对各待转运物品执行转运操作。

本实施例的技术方案，通过在运单路由数据中设置待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型，针对每种下一路由节点均设置与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，基于目标节点配置数据判断该下一路由节点是否可作为转运路由节点，根据确定的转运路由节点对待转运物品执行转运操作，解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了转运系统对应的运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

在上述技术方案的基础上，可选的，运单路由数据获取模块410具体用于：

获取外单系统发送的全路由数据；其中，全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各路由节点分别对应的节点类型；

根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取全路由数据中与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

在上述技术方案的基础上，可选的，该装置还包括：

变更路由节点获取模块，用于如果目标节点配置数据中不存在下一路由节点，则获取路由系统发送的变更路由节点，并将变更路由节点作为转运路由节点。

在上述技术方案的基础上，可选的，转运操作执行模块430具体用于：

针对每种转运路由节点，获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息，并基于各物品信息生成运输需求数据；

将运输需求数据发送给运输管理系统，以使运输管理系统基于运输需求数据执行车辆调配操作；

当接收到用户输入的封车指令时，结束与转运路由节点对应的各待转运物品的转运操作。

在上述技术方案的基础上，可选的，该装置还包括：

封车码输出模块，用于在结束与转运路由节点对应的各待转运物品的转运操作之前，获取当前转运系统对应的当前路由节点所属的当前节点类型，并判断转运路由节点所属的下一节点类型与当前节点类型是否相同；如果否，则获取运输管理系统发送的封车码，并将封车码进行输出；

相应的，该装置还包括：

解封码匹配模块，用于在获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据之前，获取上一转运系统对应的封车码以及获取运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码；如果封车码与解封码匹配，则执行获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据的操作。

在上述技术方案的基础上，可选的，该装置还包括：

转运路由节点校验模块，用于在获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息之前，将各转运路由节点发送给路由系统，以使路由系统对各转运路由节点进行校验；如果接收到的路由系统发送的校验结果为校验成功，则执行获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作；如果接收到的路由系统发送的校验结果为校验失败，则将路由系统发送的变更路由节点作为新的转运路由节点，并执行获取与转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作。

本发明实施例所提供的物品转运装置可以用于执行本发明实施例所提供的物品转运方法，具备执行方法相应的功能和有益效果。

值得注意的是，上述物品转运装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

实施例五

图6是本发明实施例五提供的一种电子设备的结构示意图，本发明实施例为本发明上述实施例的物品转运方法的实现提供服务，可配置上述实施例中的物品转运装置。图6示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性电子设备12的框图。图6显示的电子设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，电子设备12以通用计算设备的形式表现。电子设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。

总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器、外围总线、图形加速端口、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线、微通道体系结构(MAC)总线、增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。

电子设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。电子设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图6未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图6中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

电子设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备12交互的设备通信，和/或与使得该电子设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，电子设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图6所示，网络适配器20通过总线18与电子设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的物品转运方法。

通过上述电子设备，解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了转运系统对应的运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

实施例六

本发明实施例六还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种物品转运方法，该方法包括：

获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型；下一节点类型包括大件节点或小件节点；

针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点；其中，目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；

基于至少一种转运路由节点，对各待转运物品执行转运操作。

本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

当然，本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上的方法操作，还可以执行本发明任意实施例所提供的物品转运方法中的相关操作。

实施例七

图7是本发明实施例七提供的一种物品运输系统的结构示意图。本实施例可适用于对物品进行转运情况，尤其适用于对大件物品和小件物品进行融合转运的情况，本发明实施例为本发明上述实施例的物品转运方法的实现提供服务，可配置上述实施例中的物品转运装置。

该物品运输系统包括：至少两个转运系统；针对每个转运系统，将转运系统作为当前转运系统710，当前转运系统710，用于获取与当前转运系统710中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，运单路由数据包括待转运物品对应的下一路由节点以及下一路由节点所属的下一节点类型；下一节点类型包括大件节点或小件节点；针对每种下一路由节点，获取与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果目标节点配置数据中存在下一路由节点，则将下一路由节点作为转运路由节点；其中，目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统710对应的至少一种预设下一路由节点；基于至少一种转运路由节点，对各待转运物品执行转运操作。

图7示出的物品运输系统包括3个转运系统，分别为上一转运系统711、当前转运系统710和下一转运系统712。其中，“上一”和“下一”均基于“当前”而言，当“当前”对应的转运系统发生变化时，相应的，“上一”和“下一”也会对应变化。其中，具体的，物品运输系统包含的转运系统的数量可基于全路由数据中的路由节点的数量确定，不同待转运物品对应的物品运输系统中转运系统的数量可能不同。

在一个实施例中，可选的，物品运输系统还包括外单系统720，外单系统720用于基于获取到的至少一个待转运物品对应的物品订单数据，生成与物品订单数据对应的全路由数据；其中，全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各路由节点分别对应的节点类型；相应的，当前转运系统710，具体用于：根据当前转运系统710对应的当前路由节点，获取全路由数据中与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

在一个实施例中，可选的，物品运输系统还包括商家系统730，商家系统730用于将接收到用户输入的至少一个待转运物品对应的物品订单数据以及与物品订单数据对应的转运类型发送给外单系统720；其中，转运类型包括大件转运、小件转运或融合转运；相应的，外单系统720，具体用于：基于获取到的物品订单数据以及与物品订单数据对应的转运类型，生成与物品订单数据对应的全路由数据。

其中，具体的，当转运类型为大件转运时，外单系统720生成的全路由数据中的至少两个路由节点分别对应的节点类型均为大件节点，当转运类型为小件转运时，外单系统720生成的全路由数据中的至少两个路由节点分别对应的节点类型均为小件节点，当转运类型为融合转运时，外单系统720生成的全路由数据中的至少两个路由节点分别对应的节点类型既包含大件节点也包含小件节点。

在一个实施例中，可选的，物品运输系统还包括路由系统740，路由系统740用于当检测到节点变更条件时，将变更路由节点发送给当前转运系统710。

其中，示例性的，路由变更条件包括接收到当前转运系统710发送的节点变更需求指令或检测到下一路由节点对应的待转运物品的数量超过预设数量阈值。

在一个实施例中，可选的，物品运输系统还包括运输管理系统750，运输管理系统750用于基于接收到当前转运系统710发送的运输需求数据，执行车辆调配操作。

在一个实施例中，可选的，当前转运系统710还用于：针对每种转运路由节点，获取当前转运系统710对应的当前路由节点所属的当前节点类型，并判断转运路由节点对应的下一类型与当前节点类型是否相同；如果否，则将封车码请求指令发送给运输管理系统750，将获取到的运输管理系统750发送的封车码发送给与转运路由节点所属的下一转运系统712；相应的，运输管理系统750还用于：确定与封车码请求指令对应的封车码和解封码，并将封车码发送给当前转运系统710，将解封码发送给与转运路由节点对应的下一转运系统712。

本实施例的技术方案，通过在运单路由数据中设置待转运物品对应的下一路由节点所属的下一节点类型，针对每种下一路由节点均设置与下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，基于目标节点配置数据判断该下一路由节点是否可作为转运路由节点，根据确定的转运路由节点对待转运物品执行转运操作，解决了大件物品和小件物品不能融合转运的问题，提高了转运系统对应的运输车辆的空间利用率以及物品的运输效率。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种物品转运方法，其特征在于，包括：

获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；所述预设下一路由节点所属的节点类型与所述目标节点配置数据对应的下一节点类型相同；基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作；

所述获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据，包括：

获取外单系统发送的全路由数据；其中，所述全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各所述待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各所述路由节点分别对应的节点类型；

根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取所述全路由数据中与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述目标节点配置数据中不存在所述下一路由节点，则获取路由系统发送的变更路由节点，并将所述变更路由节点作为转运路由节点。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作，包括：

针对每种转运路由节点，获取与所述转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息，并基于各所述物品信息生成运输需求数据；

将所述运输需求数据发送给运输管理系统，以使所述运输管理系统基于所述运输需求数据执行车辆调配操作；

当接收到用户输入的封车指令时，结束与所述转运路由节点对应的各所述待转运物品的转运操作。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在结束与所述转运路由节点对应的各所述待转运物品的转运操作之前，所述方法还包括：

获取当前转运系统对应的当前路由节点所属的当前节点类型，并判断所述转运路由节点所属的下一节点类型与所述当前节点类型是否相同；

如果否，则获取运输管理系统发送的封车码，并将所述封车码进行输出；

相应的，在获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据之前，所述方法还包括：

获取上一转运系统对应的封车码以及获取所述运输管理系统发送的与上一转运系统对应的解封码；

如果所述封车码与所述解封码匹配，则执行获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据的操作。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在获取与所述转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息之前，所述方法还包括：

将各所述转运路由节点发送给路由系统，以使所述路由系统对各所述转运路由节点进行校验；

如果接收到的所述路由系统发送的校验结果为校验成功，则执行获取与所述转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作；

如果接收到的所述路由系统发送的校验结果为校验失败，则将所述路由系统发送的变更路由节点作为新的转运路由节点，并执行获取与所述转运路由节点对应的至少一个待转运物品的物品信息的操作。

6.一种物品转运装置，其特征在于，包括：

运单路由数据获取模块，用于获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

转运路由节点确定模块，用于针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；所述预设下一路由节点所属的节点类型与所述目标节点配置数据对应的下一节点类型相同；

转运操作执行模块，用于基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作；

运单路由数据获取模块具体用于：

获取外单系统发送的全路由数据；其中，全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各路由节点分别对应的节点类型；

根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取全路由数据中与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一所述的物品转运方法。

8.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-5中任一所述的物品转运方法。

9.一种物品运输系统，其特征在于，包括：至少两个转运系统；

针对每个所述转运系统，将所述转运系统作为当前转运系统，所述当前转运系统，用于获取与当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据；其中，所述运单路由数据包括所述待转运物品对应的下一路由节点以及所述下一路由节点所属的下一节点类型；所述下一节点类型包括大件节点或小件节点；

针对每种下一路由节点，获取与所述下一路由节点所属的下一节点类型对应的目标节点配置数据，如果所述目标节点配置数据中存在所述下一路由节点，则将所述下一路由节点作为转运路由节点；其中，所述目标节点配置数据包含预先配置的与当前转运系统对应的至少一种预设下一路由节点；所述预设下一路由节点所属的节点类型与所述目标节点配置数据对应的下一节点类型相同；基于至少一种转运路由节点，对各所述待转运物品执行转运操作；

所述物品运输系统还包括外单系统，所述外单系统用于基于获取到的至少一个待转运物品对应的物品订单数据，生成与所述物品订单数据对应的全路由数据；其中，所述全路由数据包括至少一个待转运物品的物品信息、与各所述待转运物品分别对应的至少两个路由节点以及各所述路由节点分别对应的节点类型；

相应的，所述当前转运系统，具体用于：根据当前转运系统对应的当前路由节点，获取所述全路由数据中与所述当前转运系统中至少一个待转运物品分别对应的运单路由数据。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述物品运输系统还包括商家系统，所述商家系统用于将接收到用户输入的至少一个待转运物品对应的物品订单数据以及与所述物品订单数据对应的转运类型发送给所述外单系统；其中，所述转运类型包括大件转运、小件转运或融合转运；

相应的，所述外单系统，具体用于：基于获取到的物品订单数据以及与所述物品订单数据对应的转运类型，生成与所述物品订单数据对应的全路由数据。