CN113405518A - 一种制动器卡钳体对称度的测量工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及制动卡钳测量工具领域，公开了一种制动器卡钳体对称度的测量工具，包括底座和设置在底座上的检测机构和分中机构，检测机构包括指示式量具以及与指示式量具连接的第一检测杆和第二检测杆，第一检测杆、第二检测杆朝向分中机构一端分别设有检测触头，两个检测触头相向设置，分中机构设置在检测工位上，检测工位上设置有若干个固定销，固定销间相互配合至少形成水平承托卡钳体的安装面和前后限制卡钳体位置的限位面；本发明能够方便快速地对对称度数值进行检测，适用于生产线上批量检测，检具结构简单，成本低廉，易于实现，操作方便，测量精度高，检测手段快速易行。

Description

一种制动器卡钳体对称度的测量工具

技术领域

本发明涉及制动卡钳测量工具领域，尤其涉及一种制动器卡钳体对称度的测量工具。

背景技术

目前汽车制动器总成中的卡钳体的轮廓和定位点对称度检测比较困难。现有技术中，主要通过三坐标测量仪进行检测，由于三坐标测量仪价格昂贵，且检测周期较长，只能用于抽检，无法满足生产线上批量检测需求，产品的质量问题无法及时发现，容易造成产品大批量出现问题。

因此需要一种检测工具，满足方便快速地对卡钳体轮廓上的对称度进行快速检测，达到成本低、测定准确的目的。

发明内容

本发明针对现有技术中的缺点，提供一种制动器卡钳体对称度的测量工具。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种制动器卡钳体对称度的测量工具，包括底座和设置在底座上的检测机构和分中机构，检测机构包括指示式量具以及与指示式量具连接的第一检测杆和第二检测杆，第一检测杆、第二检测杆朝向分中机构一端分别设有检测触头，两个检测触头相向设置，分中机构设置在检测工位上，检测工位上设置有若干个固定销，固定销间相互配合至少形成水平承托卡钳体的安装面和前后限制卡钳体位置的限位面；

分中机构包括滑轨，滑轨的两端分别设置第一安装座和第二安装座，滑轨上滑设有第一滑块和第二滑块，第一滑块与第二滑块之间设置有弹簧，第一滑块和第二滑块分别于内侧的同一高度设置有定位销，第一安装座上设置有与之可转动连接的分中块，分中块的转动轴水平且与滑轨的延伸方向垂直，第一滑块的背面设置有上下设置的两个接触头，两个接触头与分中块接触并分别位于分中块转动轴的上方和下方，定位销中心的高度不低于位于上方接触头中心所在水平面高度，两个接触头与分中块转动轴之间的距离相等第二滑块与第二安装座连接。通过校准块可以得到基准的基准中心面，此时将指示式量具数据清零校准，即为后续也用该基准中心面对卡钳体测量对称度。卡钳体安装在分中机构上时，卡钳体除了固定在底座上的固定销外只与定位销接触，而不与第一滑块或者第二滑块产生直接的接触，由于操作把手推动第二滑块从而推动卡钳体向第一滑块方向运动，当第一滑块的定位销受到压力时，第一滑块的上方会向分中块一侧偏动并推动分中块，由于杠杆原理，分中块上半部分向内转下半部分向外翘，又给第一滑块施加一个推动其向第二滑块方向运动的推力，由于两个定位稍之间的距离是一定的，且和之前的校准块安装时的距离不变，把手确保两个定位稍已经处于预设位置时便可以脱力。弹簧又与分中块施加一个推力，使分中机构的分中块、卡钳体的受力都平衡，此时中心基准面仍然是校准块校准时的中心基准面，在测量偏移度时，指示式量具是测定偏移长度来测定偏移度，偏移度会根据测试杆的杠杆比在指示式量具上体现。

作为优选，第二安装座包括与第二滑块固定连接的连杆和与连杆传动连接的第一把手，连杆在第一把手的驱动下带动第二滑块向左右方向移动。

作为优选，第一滑块与第二滑块套设在同一光杆的两端，弹簧套设在光杆上且两端分别与第一滑块和第二滑块的内侧抵接，滑轨位于第一滑块和第二滑块的底部，光杆位于滑轨的上方。

作为优选，检测工位的上方设置有压块，压块与第二把手传动连接并在第二把手的驱动下下压，压块与下方的固定销配合用于卡钳体在竖直方向上的固定。将测试工件前后上下夹紧，有利于减小检测误差，提高检测精度。

作为优选，底座上还设置有推块，推块与快夹把手传动连接并在把手的驱动下前后移动，推块与推块前侧的固定销配合用于卡钳体前后位置的固定。

作为优选，第一检测杆和第二检测杆分别通过第一固定轴和第二固定轴安装在检测安装座上，指示式量具通过连接轴与第一检测杆和第二检测杆连接，指示式量具的检测点分别位于第一连接杆和第二连接杆与连接轴的连接处，第二固定轴设置在第二检测杆上的检测触头与连接轴之间，第一固定轴背离第一检测杆上的检测触头设置在连接轴的另一侧。

作为优选，设定第一固定轴与连接轴中心的的距离为L₁，第二固定轴与连接轴中心的的距离为L₂，第一固定轴与第一检测杆上的检测触头之间的距离为H₁，第二固定轴与第二检测杆上的检测触头之间的距离为H₂，则满足

。

作为优选，第一检测杆上的检测触头和检测点以第一固定轴为支点形成同侧杠杆，第二检测杆上的检测触头和检测点以第二固定轴为支点形成异侧杠杆。

作为优选，检测安装座下方设置有导轨，检测安装座滑设在导轨上，检测安装座具有可以推动其运动的滑动把手或者与动力源连接，检测安装座上设置有锁止开关，锁止开关控制检测安装座在导轨上处于可滑动状态或停止状态。

作为优选，检测机构设置有两个，两个检测机构分设在分中机构的前后两侧，每个检测机构的两个检测触头相对夹持在对应卡钳体的相应位置或伸入卡钳体的轴孔中。这样设置，不仅可以对钳体轮廓对称度进行检测，还可以对卡钳体上的定点进行测量对称度，例如轴孔的对称度。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明提出的一种测量对称度检具，能够方便快速地对对称度数值进行检测，适用于生产线上批量检测，检具结构简单，成本低廉，易于实现，操作方便，测量精度高，检测手段快速易行；

本发明的结构通过分中机构可以自动在测定对称度时对卡钳分中，再设配套的检测机构测试对称度；可以有效控制汽车制动器总成中的卡钳体轮廓对称度公差超差问题，同时也可以对卡钳体定点对称度检测，可以提高检测效率，消除了因公差超差导致的摩擦轮毂和异响的隐患，对提高卡钳产品质量起到重要的促进作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的安装了校准块后的结构示意图。

图3是本发明的俯视图。

图4是分中机构的结构示意图。

图5是检测机构的俯视图。

图6是本发明设置两个检测机构的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1、底座；2、检测安装座；21、指示式量具；22、第一检测杆；221、第一固定轴；23、第二检测杆；231、第二固定轴；24、检测触头；25、连接轴；26、导轨；27、滑动把手；28、锁止开关；3、分中机构；31、固定销；32、滑轨；33、第一安装座；34、第二安装座；35、第一滑块；36、第二滑块；37、定位销；38、弹簧；39、压块；331、分中块；332、转动轴；341、第一把手；351、接触头；391、第二把手；41、推块；411、快夹把手。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例

一种制动器卡钳体对称度的测量工具，如图1-6所示，包括底座1和设置在底座1上的检测机构和分中机构3，检测机构包括指示式量具21以及与指示式量具21连接的第一检测杆22和第二检测杆23，第一检测杆22、第二检测杆23朝向分中机构3一端分别设有检测触头24，两个检测触头24相向设置，分中机构3设置在检测工位上，检测工位上设置有若干个固定销31，固定销31间相互配合至少形成水平承托卡钳体的安装面和前后限制卡钳体位置的限位面。

分中机构3包括滑轨32，滑轨32的两端分别设置第一安装座33和第二安装座34，滑轨32上滑设有第一滑块35和第二滑块36，第一滑块35与第二滑块36之间设置有弹簧38，第一滑块35和第二滑块36分别于内侧的同一高度设置有定位销37，第一安装座33上设置有与之可转动连接的分中块331，分中块331的转动轴332水平且与滑轨32的延伸方向垂直，第一滑块35的背面设置有上下设置的两个接触头351，两个接触头351与分中块331接触并分别位于分中块转动轴332的上方和下方，两个接触头351与分中块转动轴332之间的距离相等，第二滑块36与第二安装座34连接，第二安装座34包括与第二滑块36固定连接的连杆和与连杆传动连接的第一把手341，连杆在第一把手341的驱动下带动第二滑块36向左右方向移动。本实施例中左侧为第一检测杆，右侧为第二检测杆，实际上检测杆设置的位置关系不是固定的，也可以为第一检测杆、第二检测杆上下分设或右侧为第一检测杆，左侧为第二检测杆，只要满足与其需要检测的位置相对即可。

第一滑块35与第二滑块36套设在同一光杆的两端，弹簧38套设在光杆上且两端分别与第一滑块35和第二滑块36的内侧抵接，滑轨32位于第一滑块35和第二滑块36的底部，光杆位于滑轨32的上方，检测工位的上方设置有压块39，压块39与第二把手391传动连接并在第二把手391的驱动下下压，压块39与下方的固定销31配合用于卡钳体在竖直方向上的固定，底座1上还设置有推块41，推块41与快夹把手411传动连接并在把手的驱动下前后移动，推块41与推块41前侧的固定销31配合用于卡钳体前后位置的固定。图1中，推块41与推块41前侧的固定销31配合用于卡钳体左右前后位置的固定，还有固定销31用于承托卡钳体，是用于卡钳体上下位置固定，实际上固定销31的设置根据实际需要限定卡钳体的位置而设置。第一把手、第二把手、快夹把手411可以设置有锁定部件，将把手锁定在固定的角度，放置对应连接的第二滑块36、压块39、推块41固定在原先位置，避免误触把手而影响测定时卡钳体的位置。

第一检测杆22、第二检测杆23分别通过第一固定轴221和第二固定轴231安装在检测安装座2上，指示式量具21通过连接轴25与第一检测杆22和第二检测杆23连接，指示式量具21的检测点分别位于第一检测杆22和第二检测杆23与连接轴25的连接处，第二固定轴231设置在第二检测杆23上的检测触头24与连接轴25之间，第一固定轴221背离第一检测杆22上的检测触头24设置在连接轴25的另一侧。

设定第一固定轴221与连接轴25中心的的距离为L₁，第二固定轴231与连接轴25中心的的距离为L₂，第一固定轴221与第一检测杆22上的检测触头24之间的距离为H₁，第二固定轴231与第二检测杆23上的检测触头24之间的距离为H₂，则满足

。n可以为大于1的整数或者小数，在本实施例中n取值为2，实际上可以为3、4、2.5等，只需满足两侧的杠杆比相同即可。

第一检测杆22上的检测触头24和检测点以第一固定轴221为支点形成同侧杠杆，第二检测杆23上的检测触头24和检测点以第二固定轴231为支点形成异侧杠杆。

检测安装座2下方设置有导轨26，检测安装座2滑设在导轨26上，检测安装座2具有可以推动其运动的滑动把手27或者与动力源连接，检测安装座2上设置有锁止开关28，锁止开关28控制检测安装座2在导轨26上处于可滑动状态或停止状态。

检测机构设置可以设置一个，如图1所示，也可以有两个，如图6所示，两个检测机构分设在分中机构3的前后两侧，每个检测机构的两个检测触头24相对夹持在对应卡钳体的相应位置或伸入卡钳体的轴孔中，同一个检测机构的检测触头24之间的距离也可根据所测的具体参数发生改变。

检验方法：检查制动器安装面，要求检查制动器安装面干净平整，不符合要求则不能进行后续检测。

一、装配检测设备：根据需要确定安装一个或者两个检测机构，下述操作以只设置一个检测机构，测定制动器卡钳的对称度为例，将分中机构3的滑轨32以及检测机构的导轨26分别垂直装配在底座1上，再将固定销31通过直接垂直于安装平面的方式安装或者是通过设置在安装板上的方式进行安装，本实施方式中，采用三个柱状的安装柱垂直设置在底座1上，安装柱的顶端具有向上的固定销31，用于支撑工件的底部使工件保持水平；底座1上设置有位于分中机构3前侧的垂直固定在底座1的安装板，安装板上设有两个安装销向内用于对工件进行前侧的限位，实际操作时，固定销31是怎样的方式固定在底座1上，且固定销31的数量位置都为任意，只要保证提供工件水平支撑力，实现前后限位的目的即可。

将第一检测杆22、第二检测杆23、指示式量具21安装在检测安装座2上，再将检测安装座2装配到导轨26上，此中检测安装座2可以直接与导轨26滑动连接，检测安装座2也可以包括一个滑座和测针安装座，测针安装座用于固定第一检测杆22、第二检测杆23，测针安装座安装在滑座上方，滑座与导轨26滑动连接，第一检测杆22、第二检测杆23、指示式量具21设置在测针安装座；将分中机构3安装到滑轨32上。

二、安装校准块校正分中：将校准块放置在定位销37上，校准块与被测的卡钳在对应固定销31位置的宽度相等，校准块的前侧与前侧的定位销37抵接，压动第一把手341带动第二滑块36向内挤压确定中心基准面，压动第二把手391带动压块39下压将校准块固定在其下方的定位销37上，通过快夹把手411推动推块41使校准块在固定销31上夹紧使推块41与其前方的固定销31配合实现校准块前后左右都不会偏移，此时推动滑动把手27或启动检测安装座2的动力源使检测安装座2沿着导轨26运动到达检测位置，检测触头24相对夹持在校准块的对称位置，关闭锁止开关28使检测安装座2的位置固定，操作将指示式量具21清零，此时校验完成，打开锁止开关28，拉动滑动把手27或启动检测安装座2的动力源使检测安装座2沿着导轨26运动回退，操作快夹把手411将推块41退出，取出校准块。

三、卡钳体测定分中：将被测的卡钳放置在定位销37上，校准块的前侧与前侧的定位销37抵接，卡钳体安装面与定位销37接触，其余部位悬空；压动第一把手341带动第二滑块36向内挤压自动进行分中，压动第二把手391带动压块39下压将卡钳体固定在其下方的定位销37上，通过快夹把手411推动推块41使卡钳体在固定销31上夹紧使推块41与其前方的固定销31配合实现卡钳体的前后左右都不会偏移，此时推动滑动把手27或启动检测安装座2的动力源使检测安装座2沿着导轨26运动到达检测位置，检测触头24相对夹持在卡钳体的前侧测定卡钳的对称度或者伸入卡钳体的轴孔中测试卡钳轴孔的对称度，关闭锁止开关28使检测安装座2的位置固定，读取并记录指示式量具21的读数a，计算a乘以n就得到了对称度。此时测定对称度完成，打开锁止开关28，拉动滑动把手27或启动检测安装座2的动力源使检测安装座2沿着导轨26运动回退，操作快夹把手411将推块41退出，取出卡钳体。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种制动器卡钳体对称度的测量工具，包括底座和设置在底座上的检测机构和分中机构，检测机构包括指示式量具以及与指示式量具连接的第一检测杆和第二检测杆，第一检测杆、第二检测杆朝向分中机构一端分别设有检测触头，两个检测触头相向设置，其特征在于：分中机构设置在检测工位上，检测工位上设置有若干个固定销，固定销间相互配合至少形成水平承托卡钳体的安装面和前后限制卡钳体位置的限位面；

分中机构包括滑轨，滑轨的两端分别设置第一安装座和第二安装座，滑轨上滑设有第一滑块和第二滑块，第一滑块与第二滑块之间设置有弹簧，第一滑块和第二滑块分别于内侧的同一高度设置有定位销，第一安装座上设置有与之可转动连接的分中块，分中块的转动轴水平且与滑轨的延伸方向垂直，第一滑块的背面设置有上下设置的两个接触头，两个接触头与分中块接触并分别位于分中块转动轴的上方和下方，定位销中心的高度不低于位于上方接触头中心所在水平面高度，两个接触头与分中块转动轴之间的距离相等，第二滑块与第二安装座连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：第二安装座包括与第二滑块固定连接的连杆和与连杆传动连接的第一把手，连杆在第一把手的驱动下带动第二滑块向左右方向移动。

3.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：第一滑块与第二滑块套设在同一光杆的两端，弹簧套设在光杆上且两端分别与第一滑块和第二滑块的内侧抵接，滑轨位于第一滑块和第二滑块的底部，光杆位于滑轨的上方。

4.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：检测工位的上方设置有压块，压块与第二把手传动连接并在第二把手的驱动下下压，压块与下方的固定销配合用于卡钳体在竖直方向上的固定。

5.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：底座上还设置有推块，推块与快夹把手传动连接并在把手的驱动下前后移动，推块与推块前侧的固定销配合用于卡钳体前后位置的固定。

6.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：第一检测杆和第二检测杆分别通过第一固定轴和第二固定轴安装在检测安装座上，指示式量具通过连接轴与第一检测杆和第二检测杆连接，指示式量具的检测点分别位于第一连接杆和第二连接杆与连接轴的连接处，第二固定轴设置在第二检测杆上的检测触头与连接轴之间，第一固定轴背离第一检测杆上的检测触头设置在连接轴的另一侧。

7.根据权利要求6所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：设定第一固定轴与连接轴中心的的距离为L₁，第二固定轴与连接轴中心的的距离为L₂，第一固定轴与第一检测杆上的检测触头之间的距离为H₁，第二固定轴与第二检测杆上的检测触头之间的距离为H2，则满足

。

8.根据权利要求7所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：第一检测杆上的检测触头和检测点以第一固定轴为支点形成同侧杠杆，第二检测杆上的检测触头和检测点以第二固定轴为支点形成异侧杠杆。

9.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：检测安装座下方设置有导轨，检测安装座滑设在导轨上，检测安装座具有可以推动其运动的滑动把手或者与动力源连接，检测安装座上设置有锁止开关，锁止开关控制检测安装座在导轨上处于可滑动状态或停止状态。

10.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳体对称度的测量工具，其特征在于：检测机构设置有两个，两个检测机构分设在分中机构的前后两侧，每个检测机构的两个检测触头相对夹持在对应卡钳体的相应位置或伸入卡钳体的轴孔中。

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