CN210570311U - 一种汽车零部件检具用校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件检具用校准装置，涉及汽车零部件检具的技术领域，包括工作台，工作台上侧固定有模具，模具呈长方体状，模具的两端均设有用于夹紧百分表的安装座，安装座由下固定座和上固定座组成，上固定座滑动设置在下固定座上侧，上固定座和下固定座正对的一面均开设有截面与百分表的第二连接杆周侧契合的安装槽，上固定座和下固定座之间设有驱动上固定座上下滑动的夹紧组件。本实用新型通过夹紧组件带动上固定座夹紧下固定座，从而使上固定座和下固定座之间的百分表不易受到外力而晃动，从而百分表在进行测量时，不易晃动偏移而影响检测，以此提高了汽车零部件检测的精准度。

Description

一种汽车零部件检具用校准装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件检具用校准装置。

背景技术

目前，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车的制造过程中，通常是在不同的流水线上制造出汽车上各个位置的零部件，再对其进行装配，以此完成汽车的制造过程。在汽车的装配过程中，需要各个零部件满足一定的精度要求，才能完成精准的装配，从而在汽车零部件制造完成后，需要对其进行检测。

汽车零部件在检测的过程中，有时需要利用百分表对其进行精度检测，百分表的结构示意图参见图4，其包括表头18、探针19、第一连接杆20和第二连接杆21，其中第一连接杆和第二连接杆的连接处设有定位面22，在使用百分表的过程中，通常先将汽车零部件固定在模具上，再在测量位置放置百分表，百分表的探头通过抵触汽车零部件从而显示汽车零部件的尺寸精度，百分表为敏感度较高的一种测量仪器，直接将百分表放置在测量位置，容易造成百分表发生偏移，从而导致测量过程不够精准。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减小汽车零部件检测误差的一种汽车零部件检具用校准装置。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零部件检具用校准装置，包括工作台，所述工作台上侧固定有模具，所述模具呈长方体状，所述模具的两端均设有用于夹紧百分表的安装座，安装座由下固定座和上固定座组成，所述上固定座滑动设置在所述下固定座上侧，所述上固定座和所述下固定座正对的一面均开设有截面与百分表的第二连接杆周侧契合的安装槽，所述上固定座和所述下固定座之间设有驱动所述上固定座上下滑动的夹紧组件。

通过采用上述技术方案，汽车零部件进行尺寸检测时，先将汽车零部件固定在模具上，再分别将模具两端的下固定座上安装百分表，通过夹紧组件带动上固定座下降，从而使百分表被夹紧在上固定座和下固定座之间；此时通过百分表的探针对汽车零部件的两端进行抵触，从而显示出汽车零部件的尺寸偏差。其中通过夹紧组件带动上固定座夹紧下固定座，从而使上固定座和下固定座之间的百分表不易受到外力而晃动，从而百分表在进行测量时，不易晃动偏移而影响检测，以此提高了汽车零部件检测的精准度。

进一步设置为：所述夹紧组件包括螺纹丝杆、导向杆和旋钮，所述螺纹丝杆和所述导向杆均轴线竖直且穿设与所述上固定座和所述下固定座之间，所述上固定座与所述螺纹丝杆螺纹连接，所述螺纹丝杆的底端转动安装在所述下固定座内，顶端与所述旋钮同轴固定。

通过采用上述技术方案，百分表安装至下固定座的安装槽内后，通过转动旋钮带动螺纹丝杆转动，从而带动上固定座下滑，以此使上固定座和下固定座夹紧百分表，百分表被夹持固定后，在进行汽车零部件检测时，百分表不易偏移，从而提高了检测精度。

进一步设置为：所述上固定座和所述下固定座的同一侧均开设有定位槽，所述定位槽的长度方向与所述安装槽的长度方向一致，所述定位槽的截面形状与百分表的第一连接杆的周侧形状契合。

通过采用上述技术方案，安装百分表时，先将百分表的第二连接杆平放在下固定座上的安装槽内，然后滑动百分表，使百分表的第一连接杆的周侧与定位槽的弧形面契合，且百分表的定位面与定位槽的槽底抵接，从而安装百分表时，确定百分表处于安装座上的位置，以此提高百分表检测的精准度。

进一步设置为：两个所述下固定座的下侧均固定有滑动板，两个所述滑动板均滑动设置在所述工作台上，所述滑动板的滑动方向与所述模具的长度方向一致，所述工作台和所述滑动板之间设有限制所述滑动板滑动的锁紧件。

通过采用上述技术方案，调节滑动板相对于模具的位置，从而方便调整百分表的固定位置，从而在测量不同汽车零部件的尺寸精度时，通过调节安装座的位置，从而方便对汽车零部件的精准检测。

进一步设置为：所述工作台上开设有两条长度方向与所述滑动板滑动方向一致的滑动槽，所述滑动槽的截面呈倒“T”形，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的头部卡嵌滑动在所述滑动槽内，所述锁紧螺栓穿过所述滑动板螺纹连接有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，滑动板调整完其位置后，通过拧紧锁紧螺母使其抵紧滑动板，从而限制滑动板的滑动，锁紧螺母拧紧的过程中，锁紧螺栓的头部由于卡嵌在滑动槽内，从而被限制了锁紧螺栓的转动，从而方便拧紧锁紧螺母，当锁紧螺母抵紧滑动板后上，锁紧螺栓的头部与滑动槽的顶壁抵紧，以此限制滑动板的滑动。

进一步设置为：所述工作台上设有两组刻度线，两组所述刻度线分别位于两个所述滑动槽的边沿，且所述刻度线沿所述滑动槽的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，滑动板滑动时，通过滑动板配合刻度线读数，从而精确调整安装座与模具之间的距离，以此提高检测精度。

进一步设置为：所述上固定座和所述下固定座的安装槽的槽壁上均设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，上固定座夹紧下固定座时，将百分表夹持在上固定座和下固定座之间，橡胶垫代替安装槽的槽底与百分表接触，从而百分表不易被刮花，且橡胶垫增大了百分表与上固定座和下固定座之间的摩擦力，使百分表被夹持更牢固，百分表在使用过程中不易移动而提高了检测精确度。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

（1）汽车零部件进行尺寸检测时，先将汽车零部件固定在模具上，在模具两端的安装座内固定百分表，并将百分表的探针与汽车零部件的端部进行接触，从而完成对汽车零部件的尺寸检测，其中，百分表固定在安装座上时，通过夹紧组件带动上固定座夹紧下固定座，从而使上固定座和下固定座之间的百分表被夹紧，以此百分表在检测过程中，不易受外力而晃动偏移，以此提高百分表检测的精准度；

（2）需要测量不同的汽车零部件时，不同零部件的尺寸误差不同，从而通过滑动安装座，以此移动百分表的位置，从而方便对不同长度的汽车零部件进行精准的检测。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的安装座、滑动板和夹紧组件的结构示意图；

图3是图1中A部局部放大图；

图4是百分表的结构示意图。

附图标记：1、工作台；2、模具；3、安装座；4、下固定座；5、上固定座；6、安装槽；7、螺纹丝杆；8、导向杆；9、旋钮；10、定位槽；11、滑动板；12、滑动槽；13、锁紧螺栓；14、锁紧螺母；15、刻度线；16、橡胶垫；17、支腿；18、表头；19、探针；20、第一连接杆；21、第二连接杆；22、定位面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车零部件检具用校准装置，包括工作台1，工作台1的下侧四角处固定有四条支腿17，工作台1上侧固定有模具2，模具2呈长方体状。模具2的两端均设有用于夹紧百分表的安装座3，安装座3由下固定座4和上固定座5组成，上固定座5和下固定座4均呈长方体状设置，上固定座5滑动设置在下固定座4上侧，上固定座5和下固定座4正对的一面均开设有截面与百分表的第二连接杆21周侧契合的安装槽6，安装槽6的槽壁上均粘结有橡胶垫16，安装槽6的长度方向与上固定座5的长度方向垂直。上固定座5和下固定座4之间设有驱动上固定座5上下滑动的夹紧组件。汽车零部件进行检测时，先将七成零部件固定在模具2上，并在模具2两端的安装座3内安装百分表，百分表的探针19抵触在汽车零部件的两端，通过夹紧组件带动上固定座5滑动抵紧下固定座4，从而百分表的第二连接杆21被夹紧在上固定座5和下固定座4的安装槽6内，从而百分表不易在检测时受到外力而晃动偏移，以此提高了汽车零部件检测的精确度。

夹紧组件包括螺纹丝杆7、导向杆8和旋钮9，螺纹丝杆7和导向杆8均轴线竖直且穿设与上固定座5和下固定座4之间，且螺纹丝杆7和导向杆8分别位于安装槽6的相对两侧。上固定座5与螺纹丝杆7螺纹连接，螺纹丝杆7的底端转动安装在下固定座4内，顶端与旋钮9同轴固定。安装百分表时，先将百分表的第二连接杆21卡嵌在下固定座4的安装槽6内，再转动旋钮9带动螺纹丝杆7转动，从而带动上固定座5下滑而抵紧下固定座4，从而使百分表被固定在上固定座5和下固定座4之间，以此百分表不易在固定后晃动。

上固定座5和下固定座4的同一侧均开设有定位槽10，定位槽10的长度方向与安装槽6的长度方向一致，定位槽10的截面形状与百分表的第一连接杆20的周侧形状契合。安装百分表时，先将百分表的第二连接杆21平放在下固定座4上的安装槽6内，然后滑动百分表，使百分表的第一连接杆20的周侧与定位槽10的弧形面契合，且百分表的定位面22与定位槽10的槽底抵接，从而每次安装固定百分表时，百分表与安装座3的位置不变，从而提高百分表检测时的精准度。

参照图2和图3，两个下固定座4的下侧均固定有滑动板11。工作台1上开设有两条长度方向与滑动板11滑动方向一致的滑动槽12，滑动槽12的截面呈倒“T”形，两个滑动板11均滑动设置在工作台1上，滑动板11的滑动方向与模具2的长度方向一致且在模具2的两端滑动。工作台1和滑动板11之间设有限制滑动板11滑动的锁紧件，锁紧件为锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的头部卡嵌滑动在滑动槽12内，锁紧螺栓13穿过滑动板11螺纹连接有锁紧螺母14。需要调节百分表的位置时，通过滑动滑动板11，从而带动安装座3和百分表进行滑动，以此调节百分表相对与模具2端部的距离；调节完成后，通过拧紧锁紧螺母14，拧动锁紧螺母14时，由于锁紧螺栓13的头部卡嵌在滑动槽12呃内，从而限制锁紧螺栓13的转动，当锁紧螺母14抵紧滑动板11时，锁紧螺栓13的头部抵紧滑动槽12的顶壁，从而固定住百分表的位置。通过对百分表固定位置的调节，从而在检测尺寸误差不同汽车零部件时，提高百分表的检测精准度。

工作台1上设有两组刻度线15，两组刻度线15分别位于两个滑动槽12的边沿，且刻度线15沿滑动槽12的长度方向设置。通过滑动板11配合刻度线15读数，从而精确调整安装座3与模具2之间的距离，以此提高检测精度。

本实施例的实施原理及有益效果为：

汽车零部件进行尺寸检测时，先将汽车零部件固定在模具2上，在模具2两端的安装座3内固定百分表，并将百分表的探针19与汽车零部件的端部进行接触，从而完成对汽车零部件的尺寸检测；将百分表安装在安装座3上时，通过夹紧组件带动上固定座5下滑而抵紧下固定座4，从而将百分表固定在安装座3上，以此在百分表进行检测时不易晃动而影响检测结果；需要调节百分表相对模具2端部的距离时，通过带动滑动板11滑动而带动安装座3和百分表移动，并通过锁紧螺栓13和锁紧螺母14的螺纹配合固定滑动板11的位置，从而固定百分表的检测位置，以此提高百分表检测不同尺寸误差的汽车零部件时的精准度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）上侧固定有模具（2），所述模具（2）呈长方体状，所述模具（2）的两端均设有用于夹紧百分表的安装座（3），安装座（3）由下固定座（4）和上固定座（5）组成，所述上固定座（5）滑动设置在所述下固定座（4）上侧，所述上固定座（5）和所述下固定座（4）正对的一面均开设有截面与百分表的第二连接杆（21）周侧契合的安装槽（6），所述上固定座（5）和所述下固定座（4）之间设有驱动所述上固定座（5）上下滑动的夹紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：所述夹紧组件包括螺纹丝杆（7）、导向杆（8）和旋钮（9），所述螺纹丝杆（7）和所述导向杆（8）均轴线竖直且穿设与所述上固定座（5）和所述下固定座（4）之间，所述上固定座（5）与所述螺纹丝杆（7）螺纹连接，所述螺纹丝杆（7）的底端转动安装在所述下固定座（4）内，顶端与所述旋钮（9）同轴固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：所述上固定座（5）和所述下固定座（4）的同一侧均开设有定位槽（10），所述定位槽（10）的长度方向与所述安装槽（6）的长度方向一致，所述定位槽（10）的截面形状与百分表的第一连接杆（20）的周侧形状契合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：两个所述下固定座（4）的下侧均固定有滑动板（11），两个所述滑动板（11）均滑动设置在所述工作台（1）上，所述滑动板（11）的滑动方向与所述模具（2）的长度方向一致，所述工作台（1）和所述滑动板（11）之间设有限制所述滑动板（11）滑动的锁紧件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：所述工作台（1）上开设有两条长度方向与所述滑动板（11）滑动方向一致的滑动槽（12），所述滑动槽（12）的截面呈倒“T”形，所述锁紧件为锁紧螺栓（13），所述锁紧螺栓（13）的头部卡嵌滑动在所述滑动槽（12）内，所述锁紧螺栓（13）穿过所述滑动板（11）螺纹连接有锁紧螺母（14）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：所述工作台（1）上设有两组刻度线（15），两组所述刻度线（15）分别位于两个所述滑动槽（12）的边沿，且所述刻度线（15）沿所述滑动槽（12）的长度方向设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具用校准装置，其特征在于：所述上固定座（5）和所述下固定座（4）的安装槽（6）的槽壁上均设有橡胶垫（16）。

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