CN113394591A - 一种充电插座、充电插头及充电系统 - Google Patents
一种充电插座、充电插头及充电系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113394591A CN113394591A CN202110578504.1A CN202110578504A CN113394591A CN 113394591 A CN113394591 A CN 113394591A CN 202110578504 A CN202110578504 A CN 202110578504A CN 113394591 A CN113394591 A CN 113394591A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- hole
- clamping
- deformation
- conductive terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/44—Means for preventing access to live contacts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/533—Bases, cases made for use in extreme conditions, e.g. high temperature, radiation, vibration, corrosive environment, pressure
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请公开了一种充电插头、充电插座及充电系统,包括:孔洞和第一卡接件;所述孔洞设置在充电插座的端部,所述孔洞与充电插头的导电端子匹配,所述孔洞内部设置有腰型冠簧,所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接;所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽,所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内;所述第一卡接件与所述卡槽卡接,所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接,所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题,加强了端子防尘防腐蚀能力,此设计结构简单,成本低,使用方便。
Description
技术领域
本申请涉及充电技术领域,尤其涉及一种充电插座、充电插头及充电系统。
背景技术
电动汽车经过多年发展已经基本成熟。但是,车辆充电速度比较慢,充电时间较长,不利于用户使用,影响到电动汽车进一步发展推广。为提升电动汽车充电速度,目前急需研究开发大功率充电,充电接口是车辆与社会公共充电设备充电传导的连接接口,充电接口过电流能量直接影响大功率充电能力。
受“防手指接触高压导体”的安全需求,欧、美、日规定的充电连接接口导体端子尺寸较小,导体端子尺寸小有利于满足“防手指接触高压导体”的安全要求。大功率充电接口技术中,导体端子尺寸小不利于大电流传导,不利于提升大电流充电功率。
国内充电标准规定的充电接口电流传导端子尺寸较大(直径12mm),大尺寸端子传导电流能力强,便于提升大电流充电功率,但是大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”的安全要求。
为解决充电接口不满足“防手指接触高压导体”的安全要求的问题,行业内提出了减小充电接口端子尺寸的方案。此方案,减小接口端子尺寸等同于减小过电流能力,不利于进一步提升大功率充电。
此外,充电接口是车辆日常充电中经常开启的高压电传导接口,由于经常开启,充电接口车辆防护外盖密封防护等级降低,低等级防护容易使接口的金属端子受灰尘杂质、水汽的腐蚀,长期腐蚀影响充电传导接口过电流能力,导致充电过温的质量问题。
发明内容
为了解决大电功率充电所需大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”安全要求的问题,以及充电接口金属端子容易被腐蚀的质量问题。本申请提供了一种充电插座,包括:孔洞和第一卡接件;
所述孔洞设置在充电插座的端部,所述孔洞与充电插头的导电端子匹配,所述孔洞内部设置有腰型冠簧,所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接;
所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽,所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内;
所述第一卡接件与所述卡槽卡接,所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接,所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。
进一步地、所述第一卡接件包括:依次连接的第一形变部、连接部和第二形变部;
所述第一形变部形变后可穿过所述卡槽的内径,并抵接在所述卡槽的内沿,所述连接部的长度与所述卡槽的厚度相等,所述第二形变部抵接在所述卡槽的外沿,所述第二形变部在形变后可穿过所述卡槽的内径,所述第二形变部可在施加在第二卡接件上的第二应力的推动下移动至所述卡槽的外沿,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
进一步地、所述孔洞的底部的形状为锥形。
进一步地、所述孔洞的外壁设置有端子护套,所述端子护套为绝缘材料制成。
进一步地、所述第一卡接件还包括支撑部,所述支撑部与所述连接段连接且设置在所述第二形变部的内径,用于限制所述第二形变部向内形变的位置。
进一步地、所述第一卡接件绝缘。
另一方面,本发明提供一种充电插头,包括:导电端子和第二卡接件;
所述导电端子设置在所述充电插头的端部,所述充电插头端部形成有与上述所述的充电插座中的孔洞匹配的导电端子;
所述第二卡接件包括依次连接的卡接段和卡爪;
所述导电端子的端部形成有限位槽,所述限位槽用于将所述卡接段卡接在所述导电端子的端部;
所述卡爪的开口与所述充电插座上的第一卡接件中第二形变部匹配,所述卡爪可在第一应力的推动下在腰型冠簧的内径移动,所述腰型冠簧设置在所述孔洞中。
进一步地、所述卡爪还用于在第二应力带动第二形变部移出至所述孔洞,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
进一步地、所述第二卡接件绝缘。
再一方面,本发明提供一种充电系统,所述充电设备设置有充电连接结构,所述充电连接结构包括:如上述所述的充电插座和如上述所述的充电插头。
本申请提供的一种充电设备、充电插头、充电连接结构及电动汽车,本申请通过在充电插头中设置第一卡接件,在未插入充电插头时,第一卡接件的可以将与其连接的孔洞密封,解决了手指接触高压导体的安全性问题,在插入充电插头后,第一卡接组件移动至孔洞底端,通过腰型冠簧将储能装置的充电端和充电插头的电极连接,以形成了稳定的充电环境,在充电完成后,在第二应力的作用下,充电插头的第二卡接件将第一卡接件的一端移除至孔洞,并实现了第二卡接件和第一卡接件的脱离。本申请不需要单独进行开启、闭合操作,可以在连接过程中自动出入,并解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题,加强了端子防尘防腐蚀能力,此设计结构简单,成本低,使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种充电插头和充电插座连接前的示意图;
图2为本申请实施例提供的一种第一卡接件和第二卡接件的示意图;
图3为本申请实施例提供的另一种第一卡接件和第二卡接件的示意图;
图4为本申请实施例提供的又一种第一卡接件和第二卡接件的示意图;
图5为本申请实施例提供的再一种第一卡接件和第二卡接件的示意图;
图6为本申请实施例提供的一种第一卡接件和第二卡接件连接后的示意图;
图7为本申请实施例提供的又一种第一卡接件和第二卡接件连接后的示意图;
图8为本申请实施例提供的另一种充电设备和充电插座连接前的示意图;
其中,10-充电插座,101-孔洞,102-腰型冠簧,103-第一卡接件,104-端子护套,1011-孔洞的洞口,1012-底部,1013-卡槽,1031-第二形变部,10311-前端斜面,1032-前端卡接面,1033-后端端面,1034-后端卡接面,1035-支撑部,1041-前端面,
20-充电插头,201-导电端子,2013-限位槽,203-第二卡接件,204-充电插头护套,2031-卡爪斜面,2032-前端内卡槽,2033-卡接段。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语第一、第二仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有第一、第二的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。而且,术语第一、第二等适用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
本发明提供一种充电插座10,请参阅图1-7,充电插座10可以包括包括:孔洞101和第一卡接件103;
所述孔洞101设置在充电插座10的端部,所述孔洞101与充电插头护套204的导电端子201匹配,所述孔洞101内部设置有腰型冠簧102,所述腰型冠簧102用于将所述导电端子201与车辆的储能组件的充电端连接;
所述孔洞的洞口1011有向中心延伸的延伸段以形成卡槽1013,所述卡槽1013用于将所述腰型冠簧102固定在所述孔洞101内;
所述第一卡接件103与所述卡槽1013卡接,所述第一卡接件103用于与充电插头护套204的第二卡接件203卡接,所述第一卡接件103与所述第二卡接件203卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧102的内径移动。
具体的,孔洞101的大小、形状及尺寸在本说明书实施例中不做具体限定,可根据充电插头护套204的导电端子201进行设置。充电插座10的端部为其一端,充电插座10的另一端可以固定连接在车辆的车身上,充电插座10的孔洞101内可以与车辆的储能装置的电极连接,在孔洞101内有电流时可实现为储能装置进行充电。卡槽1013形成通孔的口径应小于孔洞101的口径,通孔的口径可以与充电设备的导电端子201大致相同,即导电端子201能够穿过通孔。卡槽1013的内沿(即靠近孔洞101底端的侧面)用于将腰型冠簧102固定在孔洞101内。腰型冠簧102的腰线外径应略大于导电端子201的外径,即导电端子201能够穿过腰型冠簧102并与腰型冠簧102接触,接触面的大小取决与腰型冠簧102在导电端子201的形变决定。
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述第一卡接件103包括:依次连接的第一形变部、连接部和第二形变部1031;
所述第一形变部形变后可穿过所述卡槽1013的内径,并抵接在所述卡槽1013的内沿,所述连接部的长度与所述卡槽1013的厚度相等,所述第二形变部1031抵接在所述卡槽1013的外沿,所述第二形变部1031在形变后可穿过所述卡槽1013的内径,所述第二形变部1031可在施加在第二卡接件203上的第二应力的推动下移动至所述卡槽1013的外沿,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
具体的,当孔洞101及通孔皆为圆形时,第一卡接件103可以是圆柱状结构,第一卡接件103可以包括:依次连接的第一形变部、连接部和第二形变部1031,在第一形变部不形变时,第一形变部的外径应与孔洞101的内径大致相同,第一形变部能够在形变时通过卡槽1013的通孔,并卡接在卡槽1013的内沿处。连接部的外径可以与通孔的内径大致相同,连接部的长度与卡槽1013的厚度大致相同。第二形变部1031与第一形变部可以以连接段为轴对称设置,即在第一形变部卡接在卡槽1013内沿时,第二形变部1031在不受外力的情况下卡接在卡槽1013的外沿。可以理解的是,第一卡接件103为密封结构,在第一形变部卡接在卡槽1013内沿时,第一卡接件103能够将孔洞101堵塞,以防止手指触碰内部与储能装置的充电端连接的腰型冠簧102。
在实际使用过程中,第二卡接件203可以在第二应力的推动下将第一卡接件103的第二形变部1031拖拽至卡槽1013的外沿,并实现第二卡接件203与第一卡接件103的脱离。
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述孔洞101的底部1012的形状为锥形。
具体的,为了保证第一形变部能够进入通孔中并卡接在卡槽1013内沿,第一形变部可以包括第一卡接面和第二卡接面,其中第一卡接面与孔洞的洞口1011方向成锐角,第二卡接面与孔洞101洞口所在额平面大致共面,为了降低在第一卡接件103接触孔洞101底部1012时的摩擦力,将孔洞101的底部的形状设置为锥形,以提高第一卡接件103的使用寿命。
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述孔洞101的外壁设置有端子护套104,所述端子护套104为绝缘材料制成。
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述第一卡接件103还包括支撑部1035,所述支撑部1035与所述连接段连接且设置在所述第二形变部1031的内径,用于限制所述第二形变部1031向内形变的位置。
在具体的实施过程中,支撑部1035的形状可以是具有凸台的圆柱结构,凸台用于减少第二形变部1031的向内的形变空间,以保证在第二形变部1031在孔洞101内时与第二卡接件203脱离。
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述第一卡接件103绝缘。
另一方面,本发明提供一种充电插头护套204,包括:导电端子201和第二卡接件203;
所述导电端子201设置在所述充电插头护套204的端部,所述充电插头护套204端部形成有与上述所述的充电插座10中的孔洞101匹配的导电端子201;
所述第二卡接件203包括依次连接的卡接段2033和卡爪;
所述导电端子201的端部形成有限位槽2013,所述限位槽2013用于将所述卡接段2033卡接在所述导电端子201的端部;
所述卡爪的开口与所述充电插座10上的第一卡接件103中第二形变部1031匹配,所述卡爪可在第一应力的推动下在腰型冠簧102的内径移动,所述腰型冠簧102设置在所述孔洞101中。
具体的,卡接段2033可以是具有形变的结构,在安装时,卡接段2033可以在发生弹性形变时将第二卡接件203卡接在导电端子201的限位槽2013中,由于限位槽2013为一端封闭的结构,在第二卡接件203卡接后与导电端子201将不会发生脱离。在
在上述实施例基础上,本说明书一个实施例中,所述卡爪还用于在第二应力带动第二形变部1031移出至所述孔洞101,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
示例地、孔洞101可以包括底部1012,卡槽1013,充电插头护套204导电端子201包括限位槽2013,第二形变部1031可以是前端斜面10311,前端卡接面1032构成,第一形变部可以由后端端面1033、后端卡接面1034和防护面构成,充电插座10的端子护套104包括前端面1041,卡爪可以包括卡爪斜面2031、前端内卡槽2032,卡接段2033可以形成有限位面,如图2。
充电插头护套204的第二卡接件203与导电端子201永久连接在一起。在车辆非充电时期,第一卡接件103由前端卡接面1032与充电插座10端子护套104的前端面1041卡合固定、后端卡接面1034与卡槽1013卡合固定,从而使第一卡接件103固定在孔洞的洞口1011位置,第一卡接件103包括防护面对孔洞的洞口1011进行堵塞防护,使充电插座10满足“防手指接触高压导体”的安全要求,同时防止日常车辆行驶中的灰尘等杂质进入和腐蚀孔洞101,如图3。
在需要充电的时候,将充电插头护套204插向充电插座10,充电插头护套204的第二卡接件203的卡爪斜面2031将与前端斜面10311形成斜面挤压,如图4。在斜面挤压力作用下,第二形变部1031向内弹性变形,弹性变形后第一卡接件103的前端卡接面1032与充电插座10端子护套104的前端面1041脱离,如图5。脱离后第一卡接件103将被第二卡接件203推入到孔洞101内,如图6。
当充电插头护套204插入到充电插座10内,充电插头护套204公端的导电端子201插入到充电插座10母端的孔洞101内,同时第一卡接件103被推到孔洞101底部1012,第一卡接件103的后端端面1033被孔洞101底部1012顶住,在充电插头护套204公端的导电端子201进一步插入力作用下,第一卡接件103的第二形变部1031被第二卡接件203的卡爪斜面2031进一步挤压弹性变形,第一形变部的第二形变部1031进一步弹性变形后被挤入第二形变部1031前端内卡槽2032内,如图6。
充电结束后充电插头护套204从充电插座10拔出,充电插头护套204公端的导电端子201从充电插座10母端的孔洞101内拔出,在第二卡接件203的前端内卡槽2032对第一卡接件103的前端卡接面1032的带动下,第一卡接件103从母端的孔洞101底部1012向外移动,移除过程中,当第一卡接件103的后端卡接面1034接触到母端的孔洞101的卡槽1013的时候,第一卡接件103被母端端子的卡槽1013挡住停止移动,第二卡接件203的前端内卡槽2032对第二形变部1031进一步拉动挤压,使第二形变部1031进一步弹性变形,第二形变部1031进一步弹性变形后,第二形变部1031从第二卡接件203的前端内卡槽2032脱出,如图7。
在没有第二卡接件203的前端内卡槽2032的挤压作用力之后,第二形变部1031从弹性变形状态恢复原状,第一卡接件103由前端卡接面1032与充电插座10端子护套104的前端面1041卡合固定,第一卡接件103被卡合固定在母端的孔洞的洞口1011位置,第一卡接件103对充电插座10母端的孔洞101进行防尘防杂质以及起到“防手指接触高压导体”的安全保护作用,如图8。
其中,所述第二卡接件203绝缘。
再一方面,本发明提供一种充电系统,所述充电设备设置有充电连接结构,所述充电连接结构包括:如上述所述的充电插座10和如上述所述的充电插头护套204。
由于充电系统设置有充电插头护套204和充电插座10,因此具备充电插头护套204和充电插座10的技术特征和技术效果,在此不再赘述。
再一方面,本发明提供一种电动汽车,所述电动汽车设置有充电接口,所述充电接口为上述所述的充电插座10。
由于一种充电连接结构和电动汽车具备上述的充电插座10,也必然具备充电插座10的技术效果,在此不在赘述。
本实施例中所示出的结构,仅仅是与本申请方案相关的部分结构,并不构成对本申请方案所应用于其上的设备的限定,具体的设备可以包括比示出的更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者具有不同的部件的布置。应当理解到,本实施例中所揭露的方法、装置等,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,模块的划分仅仅为一种逻辑功能的划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元模块的间接耦合或通信连接。
以上,以上实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种充电插座,其特征在于,包括:孔洞和第一卡接件;
所述孔洞设置在充电插座的端部,所述孔洞与充电插头的导电端子匹配,所述孔洞内部设置有腰型冠簧,所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接;
所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽,所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内;
所述第一卡接件与所述卡槽卡接,所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接,所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。
2.根据权利要求1所述充电插座,其特征在于,所述第一卡接件包括:依次连接的第一形变部、连接部和第二形变部;
所述第一形变部形变后可穿过所述卡槽的内径,并抵接在所述卡槽的内沿,所述连接部的长度与所述卡槽的厚度相等,所述第二形变部抵接在所述卡槽的外沿,所述第二形变部在形变后可穿过所述卡槽的内径,所述第二形变部可在施加在第二卡接件上的第二应力的推动下移动至所述卡槽的外沿,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
3.根据权利要求1所述充电插座,其特征在于,所述孔洞的外壁设置有端子护套,所述端子护套为绝缘材料制成。
4.根据权利要求2所述充电插座,其特征在于,所述第一卡接件还包括支撑部,所述支撑部与所述连接段连接且设置在所述第二形变部的内径,用于限制所述第二形变部向内形变的位置。
5.根据权利要求1所述充电插座,其特征在于,所述第一卡接件绝缘。
6.一种充电插头,其特征在于,包括:导电端子和第二卡接件;
所述导电端子设置在所述充电插头的端部,所述充电插头端部形成有与权利要求1-5任一项所述的充电插座中的孔洞匹配的导电端子;
所述第二卡接件包括依次连接的卡接段和卡爪;
所述导电端子的端部形成有限位槽,所述限位槽用于将所述卡接段卡接在所述导电端子的端部;
所述卡爪的开口与所述充电插座上的第一卡接件中第二形变部匹配,所述卡爪可在第一应力的推动下在腰型冠簧的内径移动,所述腰型冠簧设置在所述孔洞中。
7.根据权利要求6所述充电插头,其特征在于,所述卡爪还用于在第二应力带动第二形变部移出至所述孔洞,所述第二应力与所述第一应力为方向相反的力。
8.根据权利要求6所述充电插头,其特征在于,所述第二卡接件绝缘。
9.一种充电系统,其特征在于,所述充电设备设置有充电连接结构,所述充电连接结构包括:如权利要求1-5任一项所述的充电插座和如权利要求7-8任一项所述的充电插头。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110578504.1A CN113394591B (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种充电插座、充电插头及充电系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110578504.1A CN113394591B (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种充电插座、充电插头及充电系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113394591A true CN113394591A (zh) | 2021-09-14 |
CN113394591B CN113394591B (zh) | 2023-04-14 |
Family
ID=77619382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110578504.1A Active CN113394591B (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种充电插座、充电插头及充电系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113394591B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113928095A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-01-14 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车遮阳板及汽车 |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050106909A1 (en) * | 2003-11-14 | 2005-05-19 | Dickie Robert G. | Safety device for electrical plugs and a method of attaching same |
CN101707302A (zh) * | 2009-09-30 | 2010-05-12 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种安全连接器 |
CN201536173U (zh) * | 2009-09-30 | 2010-07-28 | 中航光电科技股份有限公司 | 安全连接器 |
CN202282484U (zh) * | 2011-11-14 | 2012-06-20 | 郑春阳 | 安全插头 |
CN203026694U (zh) * | 2013-01-11 | 2013-06-26 | 宝鸡友泰电子有限责任公司 | 一种安全插座 |
CN206524475U (zh) * | 2017-03-21 | 2017-09-26 | 成都晨风绿能电气技术有限公司 | 一种高压大电流连接器 |
CN207124320U (zh) * | 2017-08-30 | 2018-03-20 | 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司 | 充电插套和充电插座 |
CN109038030A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-18 | 苏州智绿环保科技有限公司 | 单芯金属连接器 |
CN208433554U (zh) * | 2018-06-14 | 2019-01-25 | 深圳市特拉利线簧端子技术有限公司 | 端子结构 |
CN110429409A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-08 | 广州安费诺电子有限公司 | 一种过大电流温升的连接器 |
CN210326250U (zh) * | 2019-11-01 | 2020-04-14 | 重庆虬龙科技有限公司 | 电动摩托车电池放电插头连接结构 |
-
2021
- 2021-05-26 CN CN202110578504.1A patent/CN113394591B/zh active Active
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050106909A1 (en) * | 2003-11-14 | 2005-05-19 | Dickie Robert G. | Safety device for electrical plugs and a method of attaching same |
CN101707302A (zh) * | 2009-09-30 | 2010-05-12 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种安全连接器 |
CN201536173U (zh) * | 2009-09-30 | 2010-07-28 | 中航光电科技股份有限公司 | 安全连接器 |
CN202282484U (zh) * | 2011-11-14 | 2012-06-20 | 郑春阳 | 安全插头 |
CN203026694U (zh) * | 2013-01-11 | 2013-06-26 | 宝鸡友泰电子有限责任公司 | 一种安全插座 |
CN206524475U (zh) * | 2017-03-21 | 2017-09-26 | 成都晨风绿能电气技术有限公司 | 一种高压大电流连接器 |
CN207124320U (zh) * | 2017-08-30 | 2018-03-20 | 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司 | 充电插套和充电插座 |
CN208433554U (zh) * | 2018-06-14 | 2019-01-25 | 深圳市特拉利线簧端子技术有限公司 | 端子结构 |
CN109038030A (zh) * | 2018-08-01 | 2018-12-18 | 苏州智绿环保科技有限公司 | 单芯金属连接器 |
CN110429409A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-08 | 广州安费诺电子有限公司 | 一种过大电流温升的连接器 |
CN210326250U (zh) * | 2019-11-01 | 2020-04-14 | 重庆虬龙科技有限公司 | 电动摩托车电池放电插头连接结构 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113928095A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-01-14 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车遮阳板及汽车 |
CN113928095B (zh) * | 2021-10-20 | 2024-05-14 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车遮阳板及汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN113394591B (zh) | 2023-04-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20170352845A1 (en) | Power battery top cover and power battery | |
CN113394591B (zh) | 一种充电插座、充电插头及充电系统 | |
US11217916B2 (en) | Automotive booster cable system | |
CN210404181U (zh) | 电连接器 | |
CN218867535U (zh) | 一种便于插拔的连接器 | |
CN213071476U (zh) | 带保险丝的车充装置 | |
CN216162024U (zh) | L型母排快速汇流装置 | |
CN214280278U (zh) | 一种分箱换电连接装置 | |
CN208433783U (zh) | 一种新型充电装置 | |
CN212343365U (zh) | 一种具有防水机构的充电器 | |
CN208571004U (zh) | 一种充电装置 | |
CN209896313U (zh) | 用于连接端子的快插接头 | |
CN210957204U (zh) | 一种具有type-c接口的墙插 | |
CN221041617U (zh) | 电源插头 | |
CN219979968U (zh) | 一种防水插座 | |
CN214505964U (zh) | 一种电动车用充电安全保护插座 | |
CN215869982U (zh) | 一种可防水的汽车线束连接器三孔护套 | |
CN214706325U (zh) | 具有主动信令功能的接插件 | |
CN218215981U (zh) | 一种连接器 | |
CN215816604U (zh) | 一种连接器 | |
CN214044239U (zh) | 锂电池充电接口组件 | |
CN215184644U (zh) | 电连接结构和适配器 | |
CN211295484U (zh) | 塑胶信号连接器 | |
CN216082961U (zh) | 测试装置 | |
CN211265775U (zh) | 一种车载充电器及其正极接电结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |