CN113386809A - 高铁列车用减噪型内饰板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，底板的左侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板，本装置结构简单，设计新颖，提高了内饰板的结构强度，蜂窝状立体镂空结构减轻了整体的重量，设置隔音层、吸声板降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长。

Description

高铁列车用减噪型内饰板
技术领域
本发明涉及高铁列车用减噪型内饰板。
背景技术
随着我国经济的高速发展，汽车的生产能力和保有量都在快速增长，汽车生产能力的提高，带动了汽车内装饰物品的不断增长。汽车工业的迅猛发展，对于汽车内装饰物品的研发已进入一个高速发展的阶段，为达到较好的装饰效果，对汽车内装饰物品中每个产品的要求都很高，其中，汽车顶棚内饰板即是一个主要的装饰物品。
目前，汽车顶棚内饰板的结构是由基材、填充材料和表皮材料组成，可对汽车内部进行良好的装饰，增强人在车内的舒适感。但是，现有技术的汽车顶棚内饰板，抗断裂能力差、隔音降噪效果差且没有隔热效果，已经严重影响车内乘客乘坐舒适感。因此解决这个问题就变得很重要了。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供高铁列车用减噪型内饰板。
高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，所述的底板的左侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，所述的第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板。
作为进一步改进，所述的第一隔音架的内部可贯穿放置三个吸声板。
作为进一步改进，所述的第二隔音架内可贯穿放置一个吸声板。
作为进一步改进，所述的第三隔音架内可贯穿放置2个吸声板。
作为进一步改进，所述的吸声板为蜂窝状立体镂空结构。
作为进一步改进，所述的隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜。
有益效果：
本装置结构简单，设计新颖，提高了内饰板的结构强度，蜂窝状立体镂空结构减轻了整体的重量，设置隔音层、吸声板降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长。
附图说明
图1是高铁列车用减噪型内饰板的总体结构示意图；
1.内饰板2.第一隔音架3.第三隔音架4.吸声板5.底板6.第二隔音架
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，高铁列车用减噪型内饰板，包括内饰板1、第一隔音架2、第三隔音架3、吸声板4、底板5、第二隔音架6。
高铁列车用减噪型内饰板，包括底板，所述的底板5的左侧与若干个等距排列的第二隔音架6的一端相连，第二隔音架6的另一端均与隔音层的左侧相连，隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架2、第三隔音架3，第一隔音架2的右侧设有内饰板1，所述的第一隔音架2、第二隔音架6、第三隔音架3内均贯穿放置若干个吸声板4，吸声板4为蜂窝状立体镂空结构，第一隔音架2的内部可贯穿放置三个吸声板4，第二隔音架6内可贯穿放置一个吸声板4，第三隔音架3内可贯穿放置2个吸声板4
使用时，隔音层的左右两侧都设置有通过隔音架与吸声板相配合的减噪装置，左侧的减噪装置的左侧连接有底板，右侧的减噪装置的右侧连接有内饰板，吸声板为蜂窝状立体镂空结构，蜂窝状立体镂空的吸声板有效吸收各个频率的声音，同时起到散热的效果，使用寿命更长，降低了车内的噪音，提高了隔音降噪效果和整车的舒适性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，包括底板，所述的底板的左侧与若干个等距排列的第二隔音架的一端相连，第二隔音架的另一端均与隔音层的左侧相连，所述的隔音层的右侧设有若干个等距间隔排列的第一隔音架、第三隔音架，第一隔音架的右侧设有内饰板，所述的第一隔音架、第二隔音架、第三隔音架内均贯穿放置若干个吸声板。
2.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的第一隔音架的内部可贯穿放置三个吸声板。
3.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的第二隔音架内可贯穿放置一个吸声板。
4.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的第三隔音架内可贯穿放置2个吸声板。
5.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的吸声板为蜂窝状立体镂空结构。
6.根据权利要求1所述的高铁列车用减噪型内饰板，其特征在于，所述的隔音层的材料为乙烯醋酸乙烯共聚物或聚乙烯膜。
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