CN113386688B - 一种汽车故障实时自检系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车故障实时自检系统,包括显示安装组件和中央处理器,所述中央处理器连接设于显示安装组件的内部,所述显示安装组件包括安装箱、伸缩组件和固定组件,所述安装箱可拆卸设于汽车的内部,所述安装箱的上端设有滑动开口,所述固定组件和伸缩组件从上往下依次连接设于安装箱的内部;所述伸缩组件包括转动外螺纹杆、转动内螺纹杆和升降板,所述转动外螺纹杆连接设于安装箱的内部,所述转动内螺纹杆套设于转动外螺纹杆的外侧。本发明属于汽车自检技术领域,具体是提供了一种监测结果准确,监测结果超出阈值时会发出语音提示,监测简单、显示屏在不使用时对其进行保护,延长使用寿命的汽车故障实时自检系统。
Description
技术领域
本发明属于汽车自检技术领域,具体是指一种汽车故障实时自检系统。
背景技术
汽车的安全检查是汽车驾驶人员的必要的操作规程,但是无论驾驶人员如何认真细致地检查,也不可能做到每时每刻的去监视汽车的安全状况,以至于很难发现汽车存在的安全隐患。汽车自检归根到底是为了排除故障,消除隐患,驾驶员在行车时,注意力高度集中在路面状况,如无确切的提醒是很容易被忽略的汽车。
现有的其汽车故障自检存在监测结果显示但不会语音播报,监测复杂,显示屏在不使用时存在安全隐患的问题。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本发明提供了一种监测结果准确,监测结果超出阈值时会发出语音提示,监测简单、显示屏在不使用时对其进行保护,延长使用寿命的汽车故障实时自检系统。
本发明采取的技术方案如下:本发明一种汽车故障实时自检系统,包括显示安装组件和中央处理器,所述中央处理器连接设于显示安装组件的内部,所述显示安装组件包括安装箱、伸缩组件和固定组件,所述安装箱可拆卸设于汽车的内部,所述安装箱的上端设有滑动开口,所述固定组件和伸缩组件从上往下依次连接设于安装箱的内部;所述伸缩组件包括转动外螺纹杆、转动内螺纹杆和升降板,所述转动外螺纹杆连接设于安装箱的内部,所述转动内螺纹杆套设于转动外螺纹杆的外侧,所述升降板连接设于转动外螺纹杆的上端;所述固定组件包括固定板和显示屏,所述固定板连接设于升降板的上端,所述升降板的上端设有固定块,所述固定板的下端设有固定槽,所述固定块设于固定槽的内部,所述固定板的上端设有安装槽,所述显示屏的下端设于安装槽的内部;所述中央处理器设于升降板的内部,所述中央处理器包括标准数据存储单元、对比分析单元、实时自检单元和报警单元。
进一步地,所述中央处理器与显示屏连接,所述报警单元包括语音报警器和灯光报警器,所述语音报警器和灯光报警器均设于安装箱的外壁上,且所述显示屏上设有选择按键板,所述选择按键板的内部设有选择处理模块,所述选择处理模块与实时自检单元连接。
进一步地,所述选择处理模块包括油箱监测模块、水箱监测模块、润滑油监测模块、油门踏板监测模块、刹车踏板监测模块、车轮监测模块、电流监测模块和电压监测模块。
进一步地,所述油箱监测模块、水箱监测模块和润滑油监测模块上均设有液位传感器,所述油门踏板监测模块、刹车踏板监测模块和车轮监测模块上均设有压力传感器。
进一步地,所述转动外螺纹杆的下端套设有驱动蜗轮,所述安装箱的内底部连接设有驱动电机和加强板,所述驱动电机的输出轴与加强板之间连接设有蜗杆,所述蜗杆与驱动蜗轮啮合连接,且所述安装箱的外壁上设有按钮,所述按钮与驱动电机连接。
进一步地,所述安装箱的内壁上设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部设有限位杆,所述升降板的一端套设于限位杆的外侧,所述升降板与缓冲槽的内顶部之间连接设有上缓冲弹簧,所述升降板与缓冲槽的内底部之间连接设有下缓冲弹簧,所述上缓冲弹簧和下缓冲弹簧均套设于限位杆的外侧。
进一步地,所述固定槽的侧壁上设有限位槽,所述限位槽的内部设有限位块,所述限位块与限位槽之间连接设有限位弹簧,且所述固定块的一侧设有限位弧形槽,所述限位块配合设于限位弧形槽的内部。
进一步地,所述安装箱的上端设有安装块,所述安装块的内部设有密封轴,所述密封轴的外侧套设有密封板,所述安装块、密封轴和密封板在安装箱的上端对称设有两组,且所述两密封板的长度大于滑动开口一半的长度。
采用上述结构本发明取得的有益效果如下:本方案一种汽车故障实时自检系统,对比分析单元对实时自检单元与标准数据存储单元收集的数据进行对比和分析,当实时自检单元获取的数值超过标准数据存储单元时,中央处理器控制报警单元进行报警,通过伸缩组件和固定组件的使用,对显示屏进行保护,通过上缓冲弹簧和下缓冲弹簧的使用,在显示屏进行升降的同时对显示屏进行保护。
附图说明
图1为本发明一种汽车故障实时自检系统的整体结构示意图;
图2为图1中A部分的局部放大示意图;
图3为本发明一种汽车故障实时自检系统的系统框图;
图4为本发明一种汽车故障实时自检系统的流程图。
其中,1、显示安装组件,2、中央处理器,3、安装箱,4、伸缩组件,5、固定组件,6、滑动开口,7、转动外螺纹杆,8、转动内螺纹杆,9、升降板,10、固定板,11、显示屏,12、固定块,13、固定槽,15、标准数据存储单元,16、对比分析单元,17、实时自检单元,18、报警单元,19、语音报警器,20、灯光报警器,21、选择按键板,22、选择处理模块,23、油箱监测模块,24、水箱监测模块,25、润滑油监测模块,26、油门踏板监测模块,27、刹车踏板监测模块,28、车轮监测模块,29、电流监测模块,30、电压监测模块,31、液位传感器,32、压力传感器,33、驱动蜗轮,34、驱动电机,35、加强板,36、蜗杆,37、按钮,38、缓冲槽,39、限位杆,40、上缓冲弹簧,41、下缓冲弹簧,42、限位槽,43、限位块,44、限位弹簧,45、限位弧形槽,46、安装块,47、密封轴,48、密封板。
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示,本发明一种汽车故障实时自检系统,包括显示安装组件1和中央处理器2,所述中央处理器2连接设于显示安装组件1的内部,所述显示安装组件1包括安装箱3、伸缩组件4和固定组件5,所述安装箱3可拆卸设于汽车的内部,所述安装箱3的上端设有滑动开口6,所述固定组件5和伸缩组件4从上往下依次连接设于安装箱3的内部;所述伸缩组件4包括转动外螺纹杆7、转动内螺纹杆8和升降板9,所述转动外螺纹杆7连接设于安装箱3的内部,所述转动内螺纹杆8套设于转动外螺纹杆7的外侧,所述升降板9连接设于转动外螺纹杆7的上端;所述固定组件5包括固定板10和显示屏11,所述固定板10连接设于升降板9的上端,所述升降板9的上端设有固定块12,所述固定板10的下端设有固定槽13,所述固定块12设于固定槽13的内部,所述固定板10的上端设有安装槽,所述显示屏11的下端设于安装槽的内部;所述中央处理器2设于升降板9的内部,所述中央处理器2包括标准数据存储单元15、对比分析单元16、实时自检单元17和报警单元18。
其中,所述中央处理器2与显示屏11连接,所述报警单元18包括语音报警器19和灯光报警器20,所述语音报警器19和灯光报警器20均设于安装箱3的外壁上,且所述显示屏11上设有选择按键板21,所述选择按键板21的内部设有选择处理模块22,所述选择处理模块22与实时自检单元17连接;所述选择处理模块22包括油箱监测模块23、水箱监测模块24、润滑油监测模块25、油门踏板监测模块26、刹车踏板监测模块27、车轮监测模块28、电流监测模块29和电压监测模块30;所述油箱监测模块23、水箱监测模块24和润滑油监测模块25上均设有液位传感器31,所述油门踏板监测模块26、刹车踏板监测模块27和车轮监测模块28上均设有压力传感器32;所述转动外螺纹杆7的下端套设有驱动蜗轮33,所述安装箱3的内底部连接设有驱动电机34和加强板35,所述驱动电机34的输出轴与加强板35之间连接设有蜗杆36,所述蜗杆36与驱动蜗轮33啮合连接,且所述安装箱3的外壁上设有按钮37,所述按钮37与驱动电机34连接。
所述安装箱3的内壁上设有缓冲槽38,所述缓冲槽38的内部设有限位杆39,所述升降板9的一端套设于限位杆39的外侧,所述升降板9与缓冲槽38的内顶部之间连接设有上缓冲弹簧40,所述升降板9与缓冲槽38的内底部之间连接设有下缓冲弹簧41,所述上缓冲弹簧40和下缓冲弹簧41均套设于限位杆39的外侧;所述固定槽13的侧壁上设有限位槽42,所述限位槽42的内部设有限位块43,所述限位块43与限位槽42之间连接设有限位弹簧44,且所述固定块12的一侧设有限位弧形槽45,所述限位块43配合设于限位弧形槽45的内部;所述安装箱3的上端设有安装块46,所述安装块46的内部设有密封轴47,所述密封轴47的外侧套设有密封板48,所述安装块46、密封轴47和密封板48在安装箱3的上端对称设有两组,且所述两密封板48的长度大于滑动开口6一半的长度。
具体使用时,标准数据存储单元15用于数据标准阈值,实时自检单元17用于检查选择处理模块22的数值,对比分析单元16对实时自检单元17与标准数据存储单元15收集的数据进行对比和分析,当实时自检单元17获取的数值超过标准数据存储单元15时,中央处理器2控制报警单元18进行报警,当驾驶员看到灯光报警器20和语音报警器19报警时,手动按压按钮37,按钮37带动驱动电机34运行,驱动电机34带动蜗杆36转动,蜗杆36带动驱动蜗轮33和转动外螺纹杆7转动,转动内螺纹杆8在转动外螺纹杆7和升降板9的作用下向上运动,升降板9带动固定组件5向上运动,密封板48在显示屏11的作用下绕着密封轴47转动,使显示屏11从滑动开口6上伸出安装箱3。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上对本发明及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车故障实时自检系统,其特征在于:包括显示安装组件和中央处理器,所述中央处理器连接设于显示安装组件的内部,所述显示安装组件包括安装箱、伸缩组件和固定组件,所述安装箱可拆卸设于汽车的内部,所述安装箱的上端设有滑动开口,所述固定组件和伸缩组件从上往下依次连接设于安装箱的内部;所述伸缩组件包括转动外螺纹杆、转动内螺纹杆和升降板,所述转动外螺纹杆连接设于安装箱的内部,所述转动内螺纹杆套设于转动外螺纹杆的外侧,所述升降板连接设于转动外螺纹杆的上端;所述固定组件包括固定板和显示屏,所述固定板连接设于升降板的上端,所述升降板的上端设有固定块,所述固定板的下端设有固定槽,所述固定块设于固定槽的内部,所述固定板的上端设有安装槽,所述显示屏的下端设于安装槽的内部;所述中央处理器设于升降板的内部,所述中央处理器包括标准数据存储单元、对比分析单元、实时自检单元和报警单元;
所述中央处理器与显示屏连接,所述报警单元包括语音报警器和灯光报警器,所述语音报警器和灯光报警器均设于安装箱的外壁上,且所述显示屏上设有选择按键板,所述选择按键板的内部设有选择处理模块,所述选择处理模块与实时自检单元连接;
所述选择处理模块包括油箱监测模块、水箱监测模块、润滑油监测模块、油门踏板监测模块、刹车踏板监测模块、车轮监测模块、电流监测模块和电压监测模块;
所述油箱监测模块、水箱监测模块和润滑油监测模块上均设有液位传感器,所述油门踏板监测模块、刹车踏板监测模块和车轮监测模块上均设有压力传感器;
所述转动外螺纹杆的下端套设有驱动蜗轮,所述安装箱的内底部连接设有驱动电机和加强板,所述驱动电机的输出轴与加强板之间连接设有蜗杆,所述蜗杆与驱动蜗轮啮合连接,且所述安装箱的外壁上设有按钮,所述按钮与驱动电机连接;
所述安装箱的内壁上设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部设有限位杆,所述升降板的一端套设于限位杆的外侧,所述升降板与缓冲槽的内顶部之间连接设有上缓冲弹簧,所述升降板与缓冲槽的内底部之间连接设有下缓冲弹簧,所述上缓冲弹簧和下缓冲弹簧均套设于限位杆的外侧;
所述固定槽的侧壁上设有限位槽,所述限位槽的内部设有限位块,所述限位块与限位槽之间连接设有限位弹簧,且所述固定块的一侧设有限位弧形槽,所述限位块配合设于限位弧形槽的内部;
所述安装箱的上端设有安装块,所述安装块的内部设有密封轴,所述密封轴的外侧套设有密封板,所述安装块、密封轴和密封板在安装箱的上端对称设有两组,且两所述密封板的长度大于滑动开口一半的长度。
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