CN113386601A - 一种模块化大功率非车载充电机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种模块化大功率非车载充电机，该充电机包括交流模组、直流模组、整流模组和线束模组，交流模组上设有交流模组连接器，直流模组上设有直流模组连接器，整流模组上设有整流模组连接器，线束模组上设有与交流模组连接器对接的交流线束连接器、与直流模组连接器对接的直流线束连接器、与整流模组连接器对接的整流线束连接器，交流线束连接器、直流线束连接器和整流线束连接器在线束模组内电连接。本发明提供的一种模块化大功率非车载充电机，不仅能够实现单人现场安装，并且安装时无需接线，安装方便快捷。

Description

一种模块化大功率非车载充电机

技术领域

本发明涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种模块化大功率非车载充电机。

背景技术

随着全球变暖和环境恶化，催生了人们对清洁能源的需求。汽车作为人们日常出行的主要交通工具，其排放的尾气是环境主要污染源之一。新能源电动汽车替代燃油车是解决该问题的有效方法。充电机的功能类似于加油站里面的加油机，是提供电动汽车驱动电能的一种充电设备。

充电机按照安装固定位置不同可分为车载充电机和非车载充电机，车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，其主要功用是为电动汽车的动力电池安全、快速、便捷地充满电，非车载充电机是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备。

充电机按照充电方式可分为交流充电机和直流充电机。直流充电机也称直流快充，相比交流充电机，具有充电时间短、效率高等优点。但目前市场投入的大功率直流充电机均存在体积较大、质量较重、安装困难、接线复杂、维修不便、扩展性差等缺点。

发明内容

本发明为解决现有技术中非车载充电机接线复杂的技术问题，提出了一种模块化大功率非车载充电机，将在线束模组内完成接线，在现场直接拼装，无需接线，安装方便快捷。

本发明的技术方案：

一种模块化大功率非车载充电机，包括：

交流模组，所述交流模组上设有交流模组连接器；

直流模组，所述直流模组上设有直流模组连接器；

整流模组，所述整流模组上设有整流模组连接器；

线束模组，所述线束模组上设有与所述交流模组连接器对接的交流线束连接器、与所述直流模组连接器对接的直流线束连接器、与所述整流模组连接器对接的整流线束连接器，所述交流线束连接器、直流线束连接器和整流线束连接器在所述线束模组内电连接。

进一步地，所述交流模组、直流模组和整流模组自下而上依次堆叠拼装，所述线束模组被配置在所述交流模组、直流模组和整流模组的侧方，所述交流模组上安装有挂枪模组。

进一步地，所述整流模组为多个，多个整流模组依次堆叠在所述直流模组的上方。

进一步地，所述线束模组为两个，分别为交流线束模组和直流线束模组，所述整流线束连接器包括第一整流线束连接器和第二整流线束连接器，所述交流线束模组上配置所述交流线束连接器和多个第一整流线束连接器，所述直流线束模组上配置所述直流线束连接器和多个第二整流线束连接器，所述交流线束模组和直流线束模组分别从侧方向所述交流模组、直流模组和整流模组推进以进行安装，推进安装过程中，所述交流线束连接器、直流线束连接器和整流线束连接器分别与所述交流模组连接器、直流模组连接器和整流模组连接器对应连接。

进一步地，所述交流线束模组内设有交流汇流铜排，所述交流汇流铜排通过线束与所述交流线束连接器以及与多个所述第一整流线束连接器连接；所述直流线束模组内设有直流汇流铜排，所述直流汇流铜排通过线束与所述直流线束连接器以及与多个所述第二整流线束连接器连接。

进一步地，所述交流汇流铜排和直流汇流铜排均为多个，所述交流线束模组和直流线束模组的线束框架内均形成有阶梯形安装部，多个所述交流汇流铜排分别安装在所述交流线束模组的阶梯形安装部的不同台阶面上，多个所述直流汇流铜排分别安装在所述直流线束模组的阶梯形安装部的不同台阶面上。

进一步地，每个所述整流模组内均设有继电器，这些继电器均与控制器电连接，控制器通过控制继电器的通断进行功率分配。

进一步地，所述线束框架上设有安装开口。

进一步地，所述非车载充电机还包括底座模组，所述底座模组由四个箱式型材组装形成，所述底座模组内还安装有补强结构件。

进一步地，所述底座模组、交流模组、直流模组和整流模组之间通过快速安装结构进行安装固定，所述快速安装结构包括安装凸起和安装帽，所述安装凸起和安装帽上对应开设有螺纹，所述安装帽套在所述安装凸起上后通过螺钉与所述螺纹锁紧固定。

采用上述技术方案后，本发明提供的一种模块化大功率非车载充电机，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本发明的模块化大功率非车载充电机，由多个功能模组构成，且设置各功能模组的重量≤20kg，单人即可完成现场安装，避免吊车、叉车等大型工装设备的使用，极大减少了人力和物力的浪费。

2、本发明的各功能模组可在工厂内流水化生成，提高了设备生产效率，缩短了设备生产周期。

3、本发明将直流模组设置在交流模组上，将挂枪模组设置在交流模组上，将人机交互模组设置在直流模组上，使得充电机可以满足高度需求，可适用于国内、国际环境，并且操作更加便捷友好。

4、本发明通过设置线束模组，通过在线束模组上设置连接器与交流模组、直流模组、整流模组上的连接器对应连接，而交流模组与整流模组的接线、直流模组与整流模组的接线均在出厂前完成，在现场时直接安装即可，无需接线、排线等工作，极大地提高了生产和安装效率。

5、本发明可以通过改变整流模组的数量实现功率扩展，且拓展时只需要在原有整流模组上继续堆叠，十分方便，在同系列产品推广以及用户需求改变时，可节省开发以及生产周期。并且本发明在各整流模组内设有继电器，可实现不同功率切换，提高了设备使用效率。

6、本发明的底座模组通过四个箱式型材组装，质量轻、强度高，便于现场组装，节省了产品生产成本与周期。

7、本发明快速安装结构可实现底座模组、交流模组、整流模组和直流模组之间的快速定位和安装，节省了现场安装时间。

附图说明

图1为现有技术中的非车载充电机的整体结构示意图；

图2为现有技术中的非车载充电机的电气方案示意图；

图3为本实施例的非车载充电机的电气方案示意图；

图4为本实施例的非车载充电机的整体结构示意图；

图5为本实施例的交流模组连接器和第一整流模组连接器的结构示意图；

图6为本实施例的交流线束模组的结构示意图；

图7为图6中A处的局部放大图；

图8为本实施例的交流线束模组的主视图；

图9为本实施例的交流线束模组的侧视图；

图10为本实施例的交流线束模组的俯视图；

图11为本实施例的直流模组连接器和第二整流模组连接器的结构示意图；

图12为本实施例的直流线束模组的结构示意图；

图13为本实施例的直流线束模组的俯视图；

图14为本实施例的底座模组的结构示意图；

图15为本实施例的交流模组的结构示意图；

图16为本实施例的交流输入组件的结构示意图；

图17为本实施例的直流模组的结构示意图；

图18为本实施例的直流输出组件的结构示意图；

图19为本实施例的整流模组的结构示意图；

图20为本实施例的快速安装结构的结构示意图。

其中，

非车载充电机01，整体外壳02，断路器03，交流接触器04，充电枪05；

交流模组1，交流模组连接器11，交流模组框架12，交流输入组件13，交流模组通讯连接器15；直流模组2，直流模组连接器21，直流模组框架22，直流输出组件23，连接口24，直流模组通讯连接器25；整流模组3，第一整流模组连接器31，第二整流模组连接器32；线束模组4，交流线束模组41，交流线束框架411，第一整流线束连接器412，交流线束连接器413，交流汇流铜排414，第一交流汇流铜排4141，第二交流汇流铜排4142，第三交流汇流铜排4143，第四交流汇流铜排4144，直流线束通讯连接器415，直流线束模组42，直流线束框架421，第二整流线束连接器422，直流线束连接器423，直流汇流铜排424，第一直流汇流铜排4241，第二直流汇流铜排4242，第三直流汇流铜排4243，第四直流汇流铜排4244，交流线束通讯连接器425，线束43，连接孔44，阶梯形安装部45，安装开口46；挂枪模组5；人机交互模组6；底座模组7，箱式型材71，补强结构件72；快速安装结构8，安装凸起81，安装帽82，螺纹83，倒角84；顶盖9。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明的目的是提供一种堆叠拼装式的模块化大功率非车载充电机，以解决现有大功率直流充电机存在的体积大、质量重、安装困难、接线复杂、维修不便等问题，可以实现单人现场安装，并且无需现场接线，安装十分简单，方便快捷。下面通过具体实施方式进行具体说明。

如图1所示，现有技术中的非车载充电机01为整体结构，其中，交流部分、整流部分和直流部分均形成在一个整体外壳02内，并在该整体外壳02内实现物理连接和电气连接，这样，整个非车载充电机01形成为一个整体，其体积大、重量大，需要通过吊车、叉车等专业工装进行现场铺设，安装不方便，并且在后期需要扩展如增加输出功率时，需要增加整流部分，而该整体式的非车载充电机01扩展困难甚至无法扩展。

图2示出了现有技术中的非车载充电机01的一次电气方案，其中，电网输入的交流电经过断路器03、交流接触器04后进入整流部分，由整流部分将交流电转换成直流电后输出给各充电枪05，各充电枪05可对车辆进行充电。

如图3-13所示，本实施例将上述一次电气方案按功能进行划分，依次划分为交流模组1、直流模组2、整流模组3和线束模组4等功能模组，各功能模组可在现场进行拼装，且交流模组1与整流模组3的连接、直流模组2与整流模组3等彼此之间的电连接均是在线束模组4内完成，然后拼装线束模组4，通过线束模组4上的连接器与交流模组1、直流模组2以及整流模组3上的连接器对应插接，从而实现整个电气连接。具体地，交流模组1上设有交流模组连接器11，直流模组2上设有直流模组连接器21，整流模组3上设有整流模组连接器，线束模组4包括线束框架和多组线束43，多组线束43被配置在线束框架内，线束框架上设有与交流模组连接器11对接的交流线束连接器413、与直流模组连接器21对接的直流线束连接器423、与整流模组连接器对接的整流线束连接器，交流线束连接器413、直流线束连接器423和整流线束连接器之间在线束框架内通过线束43直接或间接电连接。

在现有技术中，无论是堆叠式、抽屉式还是拼装式的非车载充电机，在现场安装时，均需要进行非常复杂的接线操作，尤其是在整流模组3非常多时，线路就更加复杂，这将严重影响现场的安装效率。而本实施例在交流模组1、直流模组2以及各整流模组3上设置连接器，然后设置一线束模组4，在线束模组4上也对应设置连接器，两种连接器可以是公头与母头的配合，在现场安装时只需要将线束模组4推入使得线束模组4上的连接器与交流模组1、直流模组2以及整流模组3的连接器对应插接即可，交流模组1、直流模组2和整流模组3之间的接线连接等操作在线束模组4内完成，并且在出厂前就已完成接线，如此使得现场安装时无需接线，安装非常方便，效率提高同时也降低了现场接线错误的风险。

为了实现现场单人安装，本实施例采用堆叠拼装的方式对各功能模组进行安装，并且设置每个功能模组的重量≤20kg。如图4所示，本实施例的交流模组1、直流模组2和整流模组3自下而上依次堆叠拼装，最上面的整流模组3上安装有顶盖9，进一步地，交流模组1上安装有挂枪模组5，直流模组2上固定有人机交互模组6，线束模组4被配置在交流模组1、直流模组2和整流模组3的侧方。

在现有技术中，直流模组2一般设置在最上方，即采用自下而上安装交流模组1、整流模组3和直流模组2的方式，然后将挂枪模组5设置在直流模组2或整流模组3上，但是这样对于残疾人并不友好，挂枪模组5以及人机交互模组6设置的高度较高使得他们无法完成拔枪、挂枪以及操作屏幕等动作，并且诸如美国也有相关残疾人法规以满足相关人群的充电需求。为了满足各种人士以及各国的相关规定，本实施例将直流模组2设置在交流模组1的上方，然后将整流模组3设置在直流模组2的上方，接着将挂枪模组5设置在交流模组1上，并且设置人机交互模组6固定在直流模组2上，这样挂枪模组5和人机交互模组6的高度均较矮可以满足残疾人的操作要求，并且直流模组2上连接枪线的连接口24和挂枪模组5距离很近，使得枪线长度短、重量轻，更加便于插拔枪操作，操作更加友好。

优选地，整流模组3可以根据功率需求设置为多个，本实施例将整流模组3设置为三个，三个整流模组3依次堆叠在直流模组2的上方。通过增加整流模组3可以进行功率扩展，在增加整流模组3时，只需要在原先的整流模组3上继续堆叠新的整流模组3即可，使得功率扩展十分方便。

进一步地，本实施例的线束模组4为两个，分别为交流线束模组41和直流线束模组42，交流模组1通过交流线束模组41与三个整流模组3连接，三个整流模组3再通过直流线束模组42与直流模组2连接，直流模组2通过枪线连接充电枪。具体地，如图5和图11所示，本实施例在交流模组1上设有交流模组连接器11，在直流模组2上设有直流模组连接器21，在整流模组3的两侧分别设有三组第一整流模组连接器31和三组第二整流模组连接器32，其中，第一整流模组连接器31和交流模组连接器11设置在充电机的一侧，第二整流模组连接器32和直流模组连接器21设置在充电机的另一侧。

进一步地，本实施例的交流线束模组41包括交流线束框架411和多个线束43，如图6，交流线束框架411整体呈长条状，其上设置有三组第一整流线束连接器412和一组交流线束连接器413，三组第一整流线束连接器412分别与图5中的三组第一整流模组连接器31一一对应，交流线束连接器413与图5中的交流模组连接器11对应。交流线束模组41从侧方向交流模组1、直流模组2和整流模组3推进以进行安装，交流线束模组41推进安装过程中，交流线束连接器413与交流模组连接器11、第一整流线束连接器412与第一整流模组连接器31对应插接。

进一步地，本实施例的直流线束模组42包括多个直流线束43，如图12，直流线束框架421整体呈长条状，其上设置有三组第二整流线束连接器422和一组直流线束连接器423，三组第二整流线束连接器422分别与图11中的三组第二整流模组连接器32一一对应，直流线束连接器423与图11中的直流模组连接器21对应。直流线束模组42从侧方向交流模组1、直流模组2和整流模组3推进以进行安装，直流线束模组42推进安装过程中，直流线束连接器423与直流模组连接器21、第二整流线束连接器422与第二整流模组连接器32对应插接。

这样，本实施例设置线束模组4为两个，可以在交流线束模组41内通过线束43连接交流线束连接器413和各第一整流线束连接器412，在直流线束模组42内通过线束43连接直流线束连接器423和各第二整流线束连接器422，使得接线更加方便、直观。试想，如果将这些连接均在一个线束模组内完成，线束必然会很杂乱，导致接线困难，此外，在检修时也很难理清线束，导致检修困难。

虽然将线束设置在了线束模组内，但是在充电机功率较大时需要多个整流模组3，而整流模组3多了，在交流模组1与整流模组3之间、直流模组2与整流模组3之间的接线也就更多，需要的各个连接器也就更多。例如本实施例中采用三个整流模组3，一个交流模组1需要对应连接三个整流模组3，使得交流线束连接器413和交流模组连接器11的数量会很多，同样，一个直流模组2也需要对应连接三个整流模组3，使得直流线束连接器423和直流模组连接器21的数量也会很多。一方面各线束模组、直流模组2以及交流模组1上空间有限无法设置很多连接器，并且连接器成本也较高，另一方面，线束增加导致接线更麻烦，而且线束很杂乱很不美观。

为了解决该问题，本实施例在交流线束模组41内设有多个长条状的交流汇流铜排414，在直流线束模组42内设有多个长条状的直流汇流铜排424，具体地，如图7-10，交流汇流铜排414包括第一交流汇流铜排4141、第二交流汇流铜排4142、第三交流汇流铜排4143和第四交流汇流铜排4144，分别对应于充电机输入端的交流三相电L1、L2、L3和地线PE，如图13，直流汇流铜排424包括第一直流汇流铜排4241、第二直流汇流铜排4242、第三直流汇流铜排4243和第四直流汇流铜排4244，分别对应于输出端的第一功率输出正极DC+、第一功率输出负极DC-、第二功率输出正极DC+和第二功率输出负极DC-(对应两把充电枪)。进一步地，在每个汇流铜排上均设有连接孔44与对应的连接器进行连接，如图6-7，以第四交流汇流铜排4144为例，其为长条状，其上开设有四组连接孔44，每组为四个，四组连接孔44的高度分别与三组第一整流线束连接器412和交流线束连接器413的高度匹配，这样，可以将交流线束连接器413先通过线束43连接至第四交流汇流铜排4144的最下面一组连接孔44，然后在第四交流汇流铜排4144的其余三组连接孔44处分别通过线束43连接各第一整流线束连接器412。其他汇流铜排也按照该种方式设置连接孔44进行连线。如此减少了连接器和线束的数量，使得线束连接十分方便，而且连接后的线束十分有序、美观，也便于后续的检修工作。

如图6和图12所示，本实施例在交流线束框架411和直流线束框架421上均设有多个安装开口46，各安装开口46对应各连接器的高度设置，以进行各连接器的安装、各汇流铜排的固定以及线束的连接等操作。

为了进一步提高各汇流铜排之间的爬电距离，如图10，本实施例在交流线束框架411内设置有阶梯形安装部45，第一交流汇流铜排4141、第二交流汇流铜排4142、第三交流汇流铜排4143和第四交流汇流铜排4144分别安装在阶梯形安装部45的不同台阶面上。同样，如图13，在直流线束框架421内也设置有阶梯形安装部45，第一直流汇流铜排4241、第二直流汇流铜排4242、第三直流汇流铜排4243和第四直流汇流铜排4244分别安装在阶梯形安装部45的不同台阶面上。这样既可以满足各汇流铜排之间的爬电距离，又可以提升交流线束框架411和直流线束框架421的强度。需要说明的是，本实施例的交流线束框架411和直流线束框架421均采用轻质、绝缘、高强度且耐腐蚀的材料。

上述每个连接器上不仅有用于功率输入或输出的大功率端子，还有用于进行通讯等的小功率端子，各模组之间通过各连接器上的小功率端子进行通讯。如图5，本实施例在直流模组2上还设有直流模组通讯连接器25，如图6，在交流线束模组41上还对应设有直流线束通讯连接器415，这两个连接器不用于功率输出，而是用于与其他模组进行通讯；如图11，在交流模组1上还设有交流模组通讯连接器15，如图12，在直流线束模组42上还对应设有交流线束通讯连接器425，同样这两个连接器也不用于功率输出，而是用于与其他模组进行通讯。如此有效利用了交流模组1和直流模组2的空间，合理布局连接器，使得连接器的数量可以满足通讯等需求。

进一步地，本实施例在每个整流模组3内均设有继电器，这些继电器均与控制器电连接，控制器通过控制继电器的通断使得参与输出的整流模组3的数量改变，从而可以进行功率分配。

如图14所示，本实施例的非车载充电机还包括底座模组7，底座模组7设置在交流模组1的下方，底座模组7由四个箱式型材71通过螺栓等连接件组装形成，如此解决了传统底座模组质量重、焊接量多的缺点，并且在现场安装时，只需一人拆下包装，然后用螺栓依次固定即可完成安装，可满足单人现场安装的需求。进一步地，各箱式型材71均采用质量轻、强度高的材料，并且底座模组7内还安装有补强结构件72，使得底座模组7的质量很轻且强度足够，避免了由于充电机结构共振等原因引起底座模组7发生变形甚至撕裂。

如图15-16所示，本实施例的交流模组1包括交流模组框架12和交流输入组件13，其中，交流输入组件13为交流输入元器件及其支撑结构，交流模组框架12内部设有交流输入组件13的安装轨道。设置该交流输入组件13重量≤20kg，便于现场安装，并且在出厂前也仅仅需一位安装人员即可将该交流输入组件13安装固定到交流模组框架12中。

如图17-18所示，本实施例的直流模组2包括直流模组框架22和直流输出组件23，直流模组2上安装有人机交互模组6，其中，直流输出组件23为直流输出元器件及其支撑结构，直流模组框架22与交流模组1固定。直流模组框架22内设有左右两限位面作为直流输出组件23的支撑结构。人机交互模组6包含显示屏、刷卡板以及充电状态灯等部件，人机交互模组6固定于直流模组框架22的前安装面。

如图19所示，本实施例整流模组3内部装有电源模块，其功能是实现交流电与直流电之间的转换。该部分是整机散热重点，可以设置散热风机使得进风为柜体外冷风，出风为电源模块加热后的热风，将热风排出柜体，实现散热。需要说明的是，在增减整流模组3时也需对应更换各线束模组4。

本实施例的底座模组7、交流模组1、直流模组2和整流模组3之间均通过快速安装结构8进行安装固定，如图20所示，快速安装结构8包括安装凸起81和安装帽82，安装凸起81和安装帽82上对应开设有螺纹83，安装帽82套在安装凸起81上后通过螺钉与螺纹83锁紧固定，并且安装凸起81的外边缘和安装帽82的内边缘均开设有倒角84，可实现装配时快速导向。以底座模组7和交流模组1的安装为例，在底座模组7上部设置多个安装凸起81，在交流模组框架12的底部对应设置多个安装帽82，交流模组1堆叠至底座模组7上后通过螺钉紧固。

本实施例的模块化大功率非车载直流充电机颠覆了传统直流充电机的安装及运输方式，现场整体安装包括底座模组7、交流模组1、直流模组2、整流模组3、挂枪模组5、人机交互模组6自下而上的组装以及各线束模组与交流模组1、直流模组2、整流模组3之间的接插式安装，整个安装过程简单、方便、快捷，可单人完成安装，具体安装步骤如下：

S1：拆除包装，组装底座模组7，将底座模组7安装固定于整机水泥墩；

S2：将交流模组1通过快速安装结构8安装在底座模组7上；

S3：将直流模组2通过快速安装结构8安装并固定在交流模组1上；

S4：将整流模组3通过快速安装结构8安装并固定到直流模组2上；

S5：可根据功率定制需求，继续安装整流模组3；

S6：在交流模组1上安装挂枪模组5，在直流模组2上安装人机交互模组6；

S7：推入并固定交流线束模组41和直流线束模组42。

由上述内容可知，本实施例提供的一种模块化大功率非车载充电机，不仅能够实现单人现场安装，并且安装时无需接线，安装方便快捷。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模块化大功率非车载充电机，其特征在于，包括：

交流模组(1)，所述交流模组(1)上设有交流模组连接器(11)；

直流模组(2)，所述直流模组(2)上设有直流模组连接器(21)；

整流模组(3)，所述整流模组(3)上设有整流模组连接器；

线束模组(4)，所述线束模组(4)上设有与所述交流模组连接器(11)对接的交流线束连接器(413)、与所述直流模组连接器(21)对接的直流线束连接器(423)、与所述整流模组连接器对接的整流线束连接器，所述交流线束连接器(413)、直流线束连接器(423)和整流线束连接器在所述线束模组(4)内电连接。

2.根据权利要求1所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述交流模组(1)、直流模组(2)和整流模组(3)自下而上依次堆叠拼装，所述线束模组(4)被配置在所述交流模组(1)、直流模组(2)和整流模组(3)的侧方，所述交流模组(1)上安装有挂枪模组(5)。

3.根据权利要求2所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述整流模组(3)为多个，多个整流模组(3)依次堆叠在所述直流模组(2)的上方。

4.根据权利要求3所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述线束模组(4)为两个，分别为交流线束模组(41)和直流线束模组(42)，所述整流线束连接器包括第一整流线束连接器(412)和第二整流线束连接器(422)，所述交流线束模组(41)上配置所述交流线束连接器(413)和多个第一整流线束连接器(412)，所述直流线束模组(42)上配置所述直流线束连接器(423)和多个第二整流线束连接器(422)，所述交流线束模组(41)和直流线束模组(42)分别从侧方向所述交流模组(1)、直流模组(2)和整流模组(3)推进以进行安装。

5.根据权利要求4所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述交流线束模组(41)内设有交流汇流铜排(414)，所述交流汇流铜排(414)通过线束(43)与所述交流线束连接器(413)以及与多个所述第一整流线束连接器(412)连接；所述直流线束模组(42)内设有直流汇流铜排(424)，所述直流汇流铜排(424)通过线束(43)与所述直流线束连接器(423)以及与多个所述第二整流线束连接器(422)连接。

6.根据权利要求5所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述交流汇流铜排(414)和直流汇流铜排(424)均为多个，所述交流线束模组(41)和直流线束模组(42)的线束框架内均形成有阶梯形安装部(45)，多个所述交流汇流铜排(414)分别安装在所述交流线束模组(41)的阶梯形安装部(45)的不同台阶面上，多个所述直流汇流铜排(424)分别安装在所述直流线束模组(42)的阶梯形安装部(45)的不同台阶面上。

7.根据权利要求3-6任意一项所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，每个所述整流模组(3)内均设有继电器，这些继电器均与控制器电连接，控制器通过控制继电器的通断进行功率分配。

8.根据权利要求6所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述线束框架上设有安装开口(46)。

9.根据权利要求1所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述非车载充电机还包括底座模组(7)，所述底座模组(7)由四个箱式型材(71)组装形成，所述底座模组(7)内还安装有补强结构件(72)。

10.根据权利要求9所述的模块化大功率非车载充电机，其特征在于，所述底座模组(7)、交流模组(1)、直流模组(2)和整流模组(3)之间通过快速安装结构(8)进行安装固定，所述快速安装结构(8)包括安装凸起(81)和安装帽(82)，所述安装凸起(81)和安装帽(82)上对应开设有螺纹(83)，所述安装帽(82)套在所述安装凸起(81)上后通过螺钉与所述螺纹(83)锁紧固定。

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