CN215284421U - 一种模块化非车载充电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种模块化非车载充电机，包括交流模组、整流模组和直流模组，所述整流模组拼装在所述交流模组上，所述直流模组拼装在所述整流模组上，所述交流模组与整流模组之间、整流模组与直流模组之间均通过连接器建立电连接。本实用新型提供的一种模块化非车载充电机，可以在现场进行拼装，最大化地降低了施工吊车、叉车等专业工装的参与度，并且模块化的各功能模组便于实现工厂内的流水化、专业化和标准化生产，同时可方便地进行现场更换和现场升级，可扩展性强。

Description

一种模块化非车载充电机

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种模块化非车载充电机。

背景技术

电动汽车充电机是一种对电动汽车电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。电动汽车充电机根据固定位置不同可分为车载充电机和非车载充电机，车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，其主要功用是为电动汽车的动力电池安全、快速、便捷地充满电，非车载充电机是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备。

目前，现有技术中的大功率非车载充电机均为整体结构，较重，现场铺设不方便，且可扩展性较差，接线复杂，后期升级维护困难。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中非车载充电机为整体结构使得现场铺设不方便、可扩展性差的技术问题，提出了一种模块化非车载充电机，便于现场铺设且可扩展性强。

本实用新型的技术方案：

一种模块化非车载充电机，包括：

交流模组；

整流模组，所述整流模组拼装在所述交流模组上；

直流模组，所述直流模组拼装在所述整流模组上，所述交流模组与整流模组之间、整流模组与直流模组之间均通过连接器建立电连接。

进一步地，所述交流模组和整流模组上均设有至少两个定位销。

进一步地，所述交流模组和整流模组上均设有至少两个快速固定件。

进一步地，所述快速固定件包括限位卡件和簧片卡件，所述整流模组或直流模组的外壳的底部穿过所述簧片卡件后由所述限位卡件上的限位边和所述簧片卡件上张开的簧片限位。

进一步地，所述模块化非车载充电机还包括底座模组，所述底座模组与地面固定，所述交流模组通过定位销和快速固定件拼装在所述底座模组上。

进一步地，所述底座模组上设有容线缆穿过的进线口。

进一步地，所述整流模组内设有散热模块，所述散热模块为风冷散热或液冷散热。

进一步地，所述模块化非车载充电机还包括枪线模组，所述枪线模组安装在所述直流模组上。

进一步地，所述模块化非车载充电机还包括插枪显示模组，所述插枪显示模组安装在所述整流模组或直流模组上。

进一步地，所述模块化非车载充电机还包括插枪显示模组，所述插枪显示模组包括显示模块和插枪座，所述显示模块通过显示门板安装在所述整流模组或直流模组上，所述插枪座通过插枪门板安装在所述整流模组上。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种模块化非车载充电机，与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型将非车载充电机分为多个功能模组，每个功能模组质量较轻，体积较小，便于运输和现场安装，甚至可以直接通过人力进行搬运、堆叠和拼装，最大化地降低了施工吊车、叉车等专业工装的参与度；

(2)本实用新型的各功能模组便于实现工厂内的流水化、专业化、标准化生产，同时便于各功能模块的仓储；

(3)本实用新型的各功能模组可方便地进行现场升级，如需要增加充电功率时，直接在交流模组和直流模组之间堆叠需要增加的整流模组即可，可扩展性强；

(4)本实用新型的非车载充电机在检修时，可对各功能模组进行检修，必要时直接更换损坏的功能模组，更换和维护方便快捷，及时恢复充电场所的正常运行；

(5)本实用新型的模块化非车载充电机可以根据不同地震烈度，选配不同的定位销，以满足不同等级的抗震需求；

(6)本实用新型的各功能模组之间通过快速固定件固定，快速固定件使得整个拼装过程简单快捷，且拆卸、更换方便快捷；

(7)本实用新型的整流模组内还设有散热模块，该散热模块可以是风冷散热或液冷散热，可根据需求选取或加装；

(8)本实用新型的插枪显示模组配置为分体式，插枪模组和插枪座的位置可根据非车载充电机的高度设置，从而对插枪显示模组的高度进行调整，调整到最合适的高度，便于用户操作，并且将插枪显示模组配置为分体式，可在工厂内完成显示模块和插枪座的装配和调试，便于现场更快速地安装。

附图说明

图1为现有技术中非车载充电机的整体结构示意图；

图2为现有技术中非车载充电机的一次电气方案示意图；

图3为本实施例中非车载充电机的一次电气方案示意图；

图4为本实施例中非车载充电机的整体结构分解示意图；

图5为本实施例中连接器的结构示意图；

图6为本实施例中底座模组的结构示意图；

图7为本实施例中定位销的结构示意图；

图8为本实施例中快速固定件的结构示意图；

图9为本实施例中交流模组的内部结构示意图；

图10为本实施例中交流模组的安装示意图；

图11为本实施例中整流模组的内部结构示意图；

图12为本实施例中风冷形式的整流模组的结构示意图；

图13为本实施例中液冷形式的整流模组的结构示意图；

图14为本实施例中整流模组的安装示意图；

图15为本实施例中直流模组的内部结构示意图；

图16为本实施例中直流模组的安装示意图；

图17为本实施例中插枪显示模组的结构示意图；

图18为本实施例中插枪显示模组的安装示意图；

图19为本实施例中显示门板的结构示意图；

图20为本实施例中另一实施方式的插枪显示模组的安装示意图；

图21为本实施例中又一实施方式的插枪显示模组的安装示意图；

图22为本实施例中枪线模组的结构示意图；

图23为本实施例中枪线模组的安装示意图。

其中，

非车载充电机1’，整体外壳2’；

非车载充电机1，底座模组11，进线口111，底座定位孔112，交流模组12，断路器121，交流接触器122，交流模组定位孔123，整流模组13，第一整流模组131，第二整流模组132，第三整流模组133，AC/DC模块134，风冷AC/DC模块1341，液冷AC/DC模块1342，散热孔135，直流模组14，控制模块141，直流输出接口142，插枪显示模组15，显示模块151，显示屏1511，刷卡器1512，充电状态指示灯1513，插枪座152，显示门板153，弹性支撑件1531，插枪门板154，枪线模组16，安装板161，充电电缆162，充电枪163，连接器17，定位销18，第一连接部181，第二连接部182，中间限位部183，快速固定件19，限位卡件191，限位边1911，簧片卡件192，簧片1921，操作门板10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型的目的是提供一种模块化非车载充电机，按功能将其分为多个功能模组，可在现场进行拼装，最大化地降低了施工吊车、叉车等专业工装的参与度，并且模块化的各功能模组便于实现工厂内的流水化、专业化和标准化生产，同时可方便地进行现场更换和现场升级，可扩展性强。

如图1所示，现有技术中的非车载充电机1’为整体结构，其中，交流部分、整流部分和直流部分均形成在一个整体外壳2’内，并在该整体外壳2’内实现物理连接和电气连接，这样，整个非车载充电机1’形成为一个整体，其重量大，需要通过吊车、叉车等专业工装进行现场铺设，并且其内部接线复杂，不便于检修维护，在后期需要扩展如增加输出功率时，需要增加整流部分，而该整体式的非车载充电机1’扩展困难甚至无法扩展。

图2示出了现有技术中的非车载充电机1’的一次电气方案，其中，电网输入的交流电经过断路器121、交流接触器122后进入整流部分，由整流部分将交流电转换成直流电后输出给各充电枪163，各充电枪163可对车辆进行充电。如图3所示，本实施例将上述一次电气方案按功能进行划分，依次划分为交流模组12、整流模组13和直流模组14等功能模组，各功能模组可在现场进行拼装，且交流模组12和整流模组13、整流模组13与直流模组14之间均通过连接器17建立电连接。优选地，整流模组13可以根据功率需求设置为多个，例如，图2中是三个AC/DC模块134并联对应输出给一个充电枪163，在图3中，本实施例将整流模组13配置为三个，依次通过连接器17进行电连接，同样可以实现三个AC/DC模块134并联对应输出给一个充电枪163。并且，本实施例将整流模组13设置为多个，使得单个整流模组13的尺寸和空间更小，进一步降低现场拼装的工作难度。

如图4所示，本实施例的模块化非车载充电机1包括在工厂内部预先制作完成的交流模组12、整流模组13和直流模组14，整流模组13拼装在交流模组12上，直流模组14拼装在整流模组13上。这样，本实施例将非车载充电机1分为多个功能模组，每个功能模组质量较轻，体积较小，便于运输和现场安装，甚至可以直接通过人力进行搬运、堆叠和拼装，最大化地降低了施工吊车、叉车等专业工装的参与度；并且模块化的各功能模组便于实现工厂内的流水化、专业化、标准化生产以及便于各功能模块的仓储；同时可方便地进行现场升级，如需要增加整流模组13时，直接在交流模组12和直流模组14之间堆叠需要增加的整流模组13即可，可扩展性强；另外，在检修时，现有技术中的非车载充电机1检修复杂，有时甚至需要整体返修，而本实施例中的非车载充电机1可对各功能模组进行检修，必要时直接更换损坏的功能模组，更换和维护方便快捷，及时恢复充电场所的正常运行。

需要说明的是，如图5所示，本实施例的连接器17可选但不限于铜排弹簧压触、插接件、或机械式锁扣等结构形式，可实现快速卡合、快速拆卸以及实现通讯控制和载流即可。

进一步地，如图4和图6所示，本实施例的模块化非车载充电机1还包括底座模组11，底座模组11通过地基螺栓与地面固定，具备承重、定位功能，交流模组12拼装在该底座模组11上，进一步地，底座模组11的底面设有容线缆穿过的进线口111，从电网引出的线缆经该进线口111穿过连接到交流模组12。在其他实施例中，底座模组11也可以直接形成在交流模组12底部。

进一步地，交流模组12通过定位销18和快速固定件19拼装在底座模组11上。如图6-7所示，底座模组11的四个角上均设有定位销18，具体地，该定位销18包括第一连接部181、第二连接部182和中间限位部183，如图4所示，底座模组11的四个角设有底座定位孔112，交流模组12的四个角设有交流模组定位孔123，第一连接部181插入底座定位孔112，第二连接部182插入交流模组定位孔123，中间限位部183呈板状，用于限位该定位销18，防止其从底座定位孔112内掉出。当然，在底座模组11上设置两个定位销18即可实现定位，在其他实施例中，也可选用两个、三个或者更多个定位销18。本实施例的模块化非车载充电机1可以根据不同地震烈度，选配不同的定位销18，如图7所示，可选择不同长度L和直径φ的定位销18，以满足不同等级的抗震需求。优选地，直径φ需大于4mm。

进一步地，本实施例的快速固定件19包括限位卡件191和簧片卡件192，如图8所示，限位卡件191的底部和底座模组11的外壳固定，限位卡件191的中部设有一限位边1911，限位卡件191的上部固定簧片卡件192，簧片卡件192上设有可朝向底座模组11外壳张开的簧片1921，交流模组12的外壳上设有交流模组固定孔，在拼装交流模组12和底座模组11时，该交流模组固定孔对应穿过簧片卡件192后，由限位卡件191的限位边1911限制交流模组12向下移动，由簧片卡件192上张开的簧片1921限制交流模组12向上移动，如此便限制了交流模组12的前后左右以及竖向移动；进一步地，本实施例的底座模组11在四周以及四个角均配置有一个快速固定件19，如此便限制了交流模组12的周向移动，这样，整个交流模组12便被完全固定在底座模组11上，在拆卸时只需按压簧片卡件192上的簧片1921，便可进行拆卸。其中，快速固定件19的数量可根据需要设置，至少为两个，用于防止周向运动。当然，在其他实施例中，快速固定件19也可采用螺栓，规格需大于M4，并且数量至少为两个。由此可知，本实施例的交流模组12的拼装过程简单快捷，且拆卸更换方便快捷。

优选地，本实施例的交流模组12和整流模组13上也设有定位销18，交流模组12和整流模组13上也设有快速固定件19。这样，底座模组11、交流模组12、整流模组13和直流模组14自下而上依次堆叠，通过定位销18进行定位和抗震，并通过快速固定件19进行固定，整个拼装过程方便快捷。

具体地，如图9-10所示，本实施例的交流模组12包括断路器121、交流接触器122，交流模组12具备交流接入、通讯控制等功能，并将通讯控制、交流电源通过连接器17输出到拼装在其上方的整流模组13。如图11-14所示，本实施例的整流模组13为三个，自下而上分别为第一整流模组131、第二整流模组132和第三整流模组133，依次通过定位销18和快速固定件19进行拼装固定，每个整流模组分别包括一个或多个AC/DC模块134，整流模组13具备交流接入、直流输出、通讯控制等功能，通过连接器17接入交流模组12的通讯控制和交流电源，并通过安装在其上方的连接器17输出直流电源给直流模组14；并且本实施例的整流模组13内还设有散热模块，该散热模块可以是风冷散热或液冷散热，可根据需求选取或加装具备相应散热模块的整流模组13以进行风冷/水冷模式的切换，满足散热需求，在其他实施例中，AC/DC模块134可以和散热模块集成为一整体安装在各整流模组13内，形成为风冷AC/DC模块1341或液冷AC/DC模块1342。如图15-16所示，本实施例的直流模组14包括控制模块141和直流输出接口142，直流模组14具备直流输出、通讯控制等功能，通过连接器17与整流模组13连接，并设有直流输出接口142用于输出直流电。

在其他实施例中，也可采用四根长杆分别依次穿过四个角的各定位孔进行定位，但是该种方式不便于各功能模组在堆叠时进行定位，并且最终长杆也不便于插装，安装不方便。

优选地，如图16所示，各功能模组的四个侧面上均可根据需要设置可以打开的操作门板10，便于对各功能模组内部进行接线、检修等操作。整流模组13上的一个或多个操作门板10上还开设有散热孔135，便于空气流动向外散发热量。

如图17-19所示，本实施例的模块化非车载充电机1还包括插枪显示模组15，插枪显示模组15安装在整流模组13或直流模组14上。具体地，插枪显示模组15包括显示屏1511、刷卡器1512、充电状态指示灯1513以及插枪座152，第三整流模组133的其中一个操作门板10形成为本实施例的显示门板153，用于安装插枪显示模组15，如图19所示，该显示门板153的一端设有快速固定件19，可快速卡合插枪显示模组15，该显示门板153的另一端设有弹性支撑件1531，在插枪显示模组15与显示门板153的一端固定后，该弹性支撑件1531支撑插枪显示模组15，当然此处的弹性支撑件1531也可以直接配置成快速固定件19进行快速卡合。进一步地，该显示门板153的中部还设有连接器17，用于给插枪显示模组15供电以及用于控制模块141和插枪显示模组15之间的通讯控制。

在现场进行拼装时，该显示门板153可以根据非车载充电机1的高度而安装在第一整流模组131或第二整流模组132或直流模组14上，以调整插枪显示模组15处于便于用户操作使用的最佳高度。并且，在后续改变整流模组数量时，通过调整插枪显示模组15的安装位置，仍然可以调整到最佳高度，而现有技术中的插枪显示部分位置固定无法调整。

作为本实施例的另一实施方式，插枪显示模组15可以为分体式，如图20所示，插枪显示模组15分为带显示屏1511、刷卡器1512和充电状态指示灯1513的显示模块151以及插枪座152两部分，显示模块151通过显示门板153安装在第三整流模组133上，插枪座152通过插枪门板154安装在第二整流模组132上，其中，插枪门板154可以和显示门板153结构相同。在现场进行拼装时，显示模块151和插枪座152均可以根据需求调整到最佳高度。

作为本实施例的又一实施方式，在充电功率改变时，整流模组数量发生变化，此时显示模块151和插枪座152的位置可根据非车载充电机1的高度进行调整，如在整流模组数量为两个时，即仅存在第二整流模组132和第三整流模组133，此时充电机整体高度下降，显示模块151和插枪座152的高度也会下降，导致用户操作不方便，需要将显示模块151和插枪座152上移至合适位置，如图21所示，可以将显示模块151安装到直流模组14上，将插枪座152安装到第三整流模组133上，从而对显示模块151和插枪座152的高度进行调整，便于用户操作，此时需在直流模组14上对应设置显示门板153。

整体式的插枪显示模组15在安装时，需要在整流模组13和直流模组14拼装完成后才能安装，在拆卸时，需要先于整流模组13和直流模组14拆卸，而将插枪显示模组15配置为分体式，便可在工厂内完成显示模块151和插枪座152的装配和调试，便于现场更快速地安装。

如图22-23所示，本实施例的模块化非车载充电机1还包括枪线模组16，枪线模组16安装在直流模组14上，具体地，枪线模组16包括安装板161、充电电缆162和充电枪163，直流模组14其中一面的操作门板10可形成为本实施例的枪线模组16的安装板161，可在工厂内安装也可在现场安装，充电电缆162的一端在直流模组14内和直流输出接口142连接，另一端连接充电枪163。

由上述内容可知，本实施例提供的一种模块化非车载充电机，可以在现场进行拼装，最大化地降低了施工吊车、叉车等专业工装的参与度，并且模块化的各功能模组便于实现工厂内的流水化、专业化和标准化生产，同时可方便地进行现场更换和现场升级，可扩展性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模块化非车载充电机，其特征在于，包括：

交流模组(12)；

整流模组(13)，所述整流模组(13)拼装在所述交流模组(12)上；

直流模组(14)，所述直流模组(14)拼装在所述整流模组(13)上，所述交流模组(12)与整流模组(13)之间、整流模组(13)与直流模组(14)之间均通过连接器(17)建立电连接。

2.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述交流模组(12)和整流模组(13)上均设有至少两个定位销(18)。

3.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述交流模组(12)和整流模组(13)上均设有至少两个快速固定件(19)。

4.根据权利要求3所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述快速固定件(19)包括限位卡件(191)和簧片卡件(192)，所述整流模组(13)或直流模组(14)的外壳的底部穿过所述簧片卡件(192)后由所述限位卡件(191)上的限位边(1911)和所述簧片卡件(192)上张开的簧片(1921)限位。

5.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述模块化非车载充电机还包括底座模组(11)，所述底座模组(11)与地面固定，所述交流模组(12)通过定位销(18)和快速固定件(19)拼装在所述底座模组(11)上。

6.根据权利要求5所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述底座模组(11)上设有容线缆穿过的进线口(111)。

7.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述整流模组(13)内设有散热模块，所述散热模块为风冷散热或液冷散热。

8.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述模块化非车载充电机还包括枪线模组(16)，所述枪线模组(16)安装在所述直流模组(14)上。

9.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述模块化非车载充电机还包括插枪显示模组(15)，所述插枪显示模组(15)安装在所述整流模组(13)或直流模组(14)上。

10.根据权利要求1所述的一种模块化非车载充电机，其特征在于，所述模块化非车载充电机还包括插枪显示模组(15)，所述插枪显示模组(15)包括显示模块(151)和插枪座(152)，所述显示模块(151)通过显示门板(153)安装在所述整流模组(13)或直流模组(14)上，所述插枪座(152)通过插枪门板(154)安装在所述整流模组(13)上。

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