CN113373808A - 钢护栏基座与桥面板一体化预制板、预制模板及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制板，其桥面板与钢护栏基座一体化预制成型；一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，包括，底板、第一侧板、梳齿板、封堵板和第二侧板，其中，梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成桥面板混凝土浇筑区域，第一侧板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域；以及，一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法。本发明预制板的桥面板和钢护栏基座一体化预制成型，使得预制板的整体性好，质量佳；采用预制模板实现钢护栏基座与桥面板的一体化预制，施工效率高，成本低。

Description

钢护栏基座与桥面板一体化预制板、预制模板及施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域。更具体地说，本发明涉及一种钢护栏基座与桥面板一体化预制板、预制模板及施工方法。

背景技术

桥面板是桥上面的行车道板，是直接承受车轮压的承重结构，钢护栏基座是指桥的两侧用于固定护栏的底座。

使用传统方法预制桥面板和钢护栏基座时，均采用桥面板和钢护栏基座分两次的方式进行浇筑，桥面板预制完成后必须提前预留钢筋，并对预留钢筋进行保护，然后在安装好的桥面板上搭建钢护栏基座模板，再对钢护栏基座进行浇注成型，且在浇筑钢护栏基座前，需要进行砼面凿毛，程序复杂，施工效率低，且桥面板和钢护栏基座分两次浇筑，两次浇筑的混凝土之间还存在施工缝，错台、烂根等现象，整体性差，存在渗漏水等隐患。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种钢护栏基座与桥面板一体化预制板，其整体性好，质量佳。

本发明还有一个目的是提供一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板及其施工方法，通过预制模板实现钢护栏基座与桥面板的一体化预制，施工效率高成本低。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制板，其桥面板与钢护栏基座一体化预制成型。

本发明还提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其用于制作上述预制板，包括，

底板，其用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土；

第一侧板，其设于所述底板的纵向两侧，所述第一侧板与所述底板可拆卸连接，所述第一侧板顶面的高度大于所述桥面板钢筋顶面的高度；

梳齿板，其设于所述底板的横向两侧，所述梳齿板与所述底板可拆卸连接，所述桥面板钢筋的纵向两侧位于所述梳齿板对应的梳齿中；

封堵板，其与所述梳齿板配合，用于封堵所述桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

第二侧板，其设于所述第一侧板的内侧并与其平行，所述第二侧板位于所述桥面板钢筋的上方并与所述第一侧板可拆卸连接；

其中，所述梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成桥面板混凝土浇筑区域，所述第一侧板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述底板上沿其纵向对称设有两组剪力槽开口，任一组剪力槽开口为至少一个剪力槽开口，任一剪力槽开口上对应设置一个剪力槽模板，所述剪力槽模板的下部设有与所述桥面板钢筋插接的纵向开口。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述底板包括中央底模板和设于其纵向两侧并与其拼接的翼缘板，所述第一侧板与所述翼缘板的纵向边缘可拆卸连接。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述中央底模板的下方沿其纵向对称设有两条轨道，所述中央底模板的底部设有与轨道对应的第一支撑柱，所述第一支撑柱与所述轨道滑动连接。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述翼缘板的下方内侧设有安装座，所述安装座上设有与其铰接的第二支撑柱，所述第二支撑柱的另一端与所述翼缘板的底部内侧滑动铰接，所述翼缘板的下方外侧设有至少一个支撑千斤顶，所述支撑千斤顶用于支撑所述翼缘板和带动所述翼缘板在竖直面上移动。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述两条轨道之间设有小车，所述小车的底部设有行走组件，顶部设有顶升千斤顶，所述顶升千斤顶设置为能向上顶出并与所述中央底模板的底部抵接。

优选的是，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述第一侧板包括沿所述底板的纵向设置的伸缩板，和沿所述底板的横向设置并位于所述伸缩板两端的固定板，所述固定板与所述伸缩板沿所述底板的横向滑动卡接，所述伸缩板、固定板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域，其中，所述第一侧板通过侧板安装装置与所述底板可拆卸连接，所述侧板安装装置包括，

安装平台，其底部固设有竖直伸缩机构，所述伸缩板置于所述安装平台上；

安装板，其竖直固设于所述安装平台上，所述安装板与所述伸缩板平行；

第一液压缸，其沿所述底板的横向水平设置，所述第一液压缸的缸体端与所述安装板固接，输出端与所述伸缩板抵接，所述伸缩板在所述第一液压缸的作用下沿所述底板的横向滑动；

两个第二液压缸，其沿所述底板的纵向间隔设于所述安装板上，任一第二液压缸的缸体端与所述安装板固定连接，输出端与相邻的固定板固定连接。

本发明还提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法，包括，

步骤一、将中央底模板与翼缘板拼装，形成用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土的底板；

步骤二、在底板的横向两侧安装梳齿板；

步骤三、在梳齿板和底板围成的区域内吊装桥面板钢筋，并将桥面板钢筋的纵向两侧伸入梳齿板的梳齿内，对桥面板钢筋进行定位，然后安装封堵板封堵桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

步骤四、在底板的纵向两侧安装第一侧板，在第一侧板内侧吊装钢护栏基座钢筋，并将钢护栏基座钢筋与桥面板钢筋固接，然后安装第二侧板；

步骤五、在梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成的桥面板混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，在第一侧板和第二侧板合围形成的钢护栏基座混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，浇筑后养护、脱模，得到钢护栏基座与桥面板一体化预制板。

优选的是，所述钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法，还包括，混凝土浇筑前，在桥面板混凝土浇筑区域内剪力槽开口的上方安装剪力槽模板，且剪力槽模板的内部不浇筑混凝土。

本发明至少包括以下有益效果：

采用本发明钢护栏基座与桥面板一体化预制模板预制的桥面板，钢筋加工和安装时一并将钢护栏基座钢筋安装到位，并一同浇筑混凝土，关模时可同步绑扎钢护栏基座钢筋及关设钢护栏基座模板，因此同步施工所增加的时间几乎可以忽略不计。待后续架设桥面板后直接安装钢护栏即可，无需再进行钢护栏基座的浇筑。按照单次施工双侧50m的桥面护栏为例计算，包括施工面凿毛冲洗、界面剂涂刷、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等强、拆模养生等，至少节约工期7-10天，同时减少至少20人的工费投入共计4.2万-6万元，平均折算到单片桥面板(长度按照3.5m算)，节约工期2-3天，节约6名工人的工费共计约1.26万-1.8万元，以上费用还不包括后续钢筋和混凝土施工所用的设备使用费用。因此采用此方法的施工工效大大提升、成本也显著下降，且制得的预制板的整体性更高、质量更佳。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的其中一种技术方案所述钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的侧视结构示意图；

图2为本发明的其中一种技术方案所述侧板安装装置的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本发明提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制板，其桥面板与钢护栏基座一体化预制成型，使得预制板的整体性更好，质量更佳，且显著提高了后期预制板安装过程的施工效率。

如图1-2所示，本发明还提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其用于制作上述预制板，包括，

底板，其用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土；

第一侧板1，其设于所述底板的纵向两侧，所述第一侧板1与所述底板可拆卸连接，所述第一侧板1顶面的高度大于所述桥面板钢筋顶面的高度；

梳齿板2，其设于所述底板的横向两侧，所述梳齿板2与所述底板可拆卸连接，所述桥面板钢筋的纵向两侧位于所述梳齿板2对应的梳齿中；

封堵板3，其与所述梳齿板2配合，用于封堵所述桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

第二侧板4，其设于所述第一侧板1的内侧并与其平行，所述第二侧板4位于所述桥面板钢筋的上方并与所述第一侧板1可拆卸连接；

其中，所述梳齿板2、封堵板3、第一侧板1和底板合围形成桥面板混凝土浇筑区域，所述第一侧板1和第二侧板4合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域。

在上述技术方案中，底板可为一体式底板或组合式底板，底板的形状可根据桥面板设计形状确定，底板用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土；第一侧板设于底板的纵向两侧，并与底板可拆卸连接，可拆卸连接方式包括但不限于螺栓连接、插接和抵接，第一侧板顶面的高度大于桥面板钢筋顶面的高度，较优的，第一侧板顶面至底板顶面的高度为桥面板高度与钢护栏基座的高度之和；梳齿板设于底板的横向两侧，并与底板可拆卸连接，可拆卸连接方式包括但不限于螺栓连接和插接，桥面板钢筋的纵向两侧位于梳齿板对应的梳齿中，以限制桥面板钢筋的水平位移，对桥面板钢筋进行定位；封堵板设置为梳齿板配合，用于封堵桥面板钢筋与梳齿的缝隙，避免混凝土浇筑过程中，从缝隙溢出；第二侧板位于第一侧板的内侧桥面板钢筋的上方，第二侧板与第一侧板平行并可拆卸连接，可拆卸连接方式包括但不限于螺栓连接和插接；梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成桥面板混凝土浇筑区域，第一侧板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域。

使用时，先在底板的横向两侧安装梳齿板；再在梳齿板和底板围成的区域内吊装桥面板钢筋，并将桥面板钢筋的纵向两侧伸入梳齿板的梳齿内，对桥面板钢筋进行定位，然后再安装封堵板封堵桥面板钢筋与梳齿的缝隙；再在底板的纵向两侧安装第一侧板，在第一侧板内侧吊装钢护栏基座钢筋，并将钢护栏基座钢筋与桥面板钢筋固接，然后再安装第二侧板；再在梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成的桥面板混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，在第一侧板和第二侧板合围形成的钢护栏基座混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，浇筑后养护、脱模，得到钢护栏基座与桥面板一体化预制板。

采用本发明钢护栏基座与桥面板一体化预制模板预制的桥面板，钢筋加工和安装时一并将钢护栏基座钢筋安装到位，并一同浇筑混凝土，桥面板与钢护栏基座一体成型，与现有的两次浇筑成型相比，省去了预留钢筋保护、砼面凿毛、二次关模等工序，在加快施工进度的同时确保了施工的质量更加可靠。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述底板上沿其纵向对称设有两组剪力槽开口(未示出)，任一组剪力槽开口为至少一个剪力槽开口，任一剪力槽开口上对应设置一个剪力槽模板(未示出)，所述剪力槽模板的下部设有与所述桥面板钢筋插接的纵向开口。这里，剪力槽模板为上下敞口的一体式或组合式中空立体结构，剪力槽模板下部通过纵向开口与桥面板钢筋插接，固定在桥面板钢筋上，上部凸出待浇桥面板的预设高度，剪力槽模板的内部与剪力槽开口连通且不浇筑混凝土；设置剪力槽开口和剪力槽模板一是便于将浇筑过程中和浇筑后的杂物从剪力槽开口漏出，二是便于浇筑后，桥面板与钢梁的连接。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述底板包括中央底模板5和设于其纵向两侧并与其拼接的翼缘板6，所述第一侧板1与所述翼缘板6的纵向边缘可拆卸连接。这里，列举了一种组合式底板的优选结构形式，包括中央底模板和设于其纵向两侧并与其拼接的翼缘板，以使底板的结构可调，增强底板的适用性。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述中央底模板5的下方沿其纵向对称设有两条轨道7，所述中央底模板5的底部设有与轨道7对应的第一支撑柱8，所述第一支撑柱8与所述轨道7滑动连接，以使底板可在驱动装置的作用下沿轨道滑动，便于相邻预制模板间的匹配定位。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述翼缘板6的下方内侧设有安装座9，所述安装座9上设有与其铰接的第二支撑柱10，所述第二支撑柱10的另一端与所述翼缘板6的底部内侧滑动铰接，所述翼缘板6的下方外侧设有至少一个支撑千斤顶11，所述支撑千斤顶11用于支撑所述翼缘板6和带动所述翼缘板6在竖直面上移动，以降低翼缘板与中央底模板的拼接难度，且便于翼缘板与预制板的分离。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述两条轨道7之间设有小车12，所述小车12的底部设有行走组件，顶部设有顶升千斤顶13，所述顶升千斤顶13设置为能向上顶出并与所述中央底模板5的底部抵接，一个节段的预制板浇筑完成后，控制小车的顶升千斤顶顶出，行走组件动作，以带动底板和预制板节段整体纵向移动，然后在腾挪出的区域内组装下一个节段的底板，组装完成后，还可控制小车带动底板和预制板节段整体先纵向移动再旋转和横向移动，直至调整到需要的匹配位置，以对下一个节段的底板进行匹配定位。

在另一技术方案中，所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，所述第一侧板1包括沿所述底板的纵向设置的伸缩板101，和沿所述底板的横向设置并位于所述伸缩板101两端的固定板102，所述固定板102与所述伸缩板101沿所述底板的横向滑动卡接，所述伸缩板101、固定板102和第二侧板4合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域，其中，所述第一侧板1通过侧板安装装置与所述底板可拆卸连接，所述侧板安装装置包括，安装平台14，其底部固设有竖直伸缩机构1401，所述伸缩板101置于所述安装平台14上；安装板15，其竖直固设于所述安装平台14上，所述安装板15与所述伸缩板101平行；第一液压缸16，其沿所述底板的横向水平设置，所述第一液压缸16的缸体端与所述安装板15固接，输出端与所述伸缩板101抵接，所述伸缩板101在所述第一液压缸16的作用下沿所述底板的横向滑动；两个第二液压缸17，其沿所述底板的纵向间隔设于所述安装板15上，任一第二液压缸17的缸体端与所述安装板15固定连接，输出端与相邻的固定板102固定连接。这里，列举了一种第一侧板的优选结构形式和可拆卸连接方式，以便于根据底板的纵向长度和高度调整第一侧板的长度和高度，增强第一侧板的适用性。具体的，将第一侧板设置为由伸缩板和设于其两端的固定板组成，固定板与伸缩板滑动卡接，该技术方案中，第二侧板为固定长度，且长度等于伸缩板的最长长度，较优的，在伸缩板两端的顶面和底面设置竖直且对称设置的T形滑块，在固定板的顶部和底部沿底板横向设置凸出固定板侧壁的滑轨，在滑轨相对的底面和顶面设置竖直且对称设置的T形滑槽，T形滑块设于两个滑轨之间，并与相邻的T形滑槽滑动卡接；第一侧板安装时，首先将安装装置置于底板纵向的外侧中部，通过竖直伸缩机构调整伸缩板的高度至适宜位置，然后通过第二液压缸驱动固定板移动，使伸缩板的长度增长，并使伸缩板的长度大于底板的纵向长度，再通过第一液压缸推动伸缩板横向移动，使伸缩板与底板的纵向侧壁抵接，然后再通过第二液压缸驱动固定板移动，使伸缩板的长度缩短，直至固定板的侧壁与底板的横向侧壁抵接，即完成第一侧板的安装。

本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述伸缩板101包括中空的伸缩外板1011和设于其内并与其滑动卡接的伸缩内板1012，所述伸缩内板1012靠近所述底板的侧面上设有多个插片1013，任一插片1013与所述伸缩内板1012插接，且所述多个插片1013插接后形成的平面与所述伸缩外板1012靠近所述底板的侧面平齐，以使浇筑后的钢护栏基座的外侧壁平整。

本发明还提供了一种钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法，包括，

步骤一、将中央底模板5与翼缘板6拼装，形成用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土的底板；

步骤二、在底板的横向两侧安装梳齿板2；

步骤三、在梳齿板2和底板围成的区域内吊装桥面板钢筋，并将桥面板钢筋的纵向两侧伸入梳齿板2的梳齿内，对桥面板钢筋进行定位，然后安装封堵板3封堵桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

步骤四、在底板的纵向两侧安装第一侧板1，在第一侧板1内侧吊装钢护栏基座钢筋，并将钢护栏基座钢筋与桥面板钢筋固接，然后安装第二侧板4；

步骤五、在梳齿板2、封堵板3、第一侧板1和底板合围形成的桥面板混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，在第一侧板1和第二侧板4合围形成的钢护栏基座混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，浇筑后养护、脱模，得到钢护栏基座与桥面板一体化预制板。

进一步的，还包括，混凝土浇筑前，在桥面板混凝土浇筑区域内剪力槽开口的上方安装剪力槽模板，且剪力槽模板的内部不浇筑混凝土。

进一步的，在第一个预制板节段浇筑完成后，利用小车将浇筑好的预制板节段和底板整体纵向平移，再在腾挪出的区域内组装第二个节段的底板，然后利用小车将浇筑好的预制板节段和底板移动到匹配位置，对第二个节段的底板进行短线匹配定位及固定，然后安装梳齿板，吊装桥面板钢筋和钢护栏基座钢筋，安装剪力槽模板、第一侧板和第二侧板，浇筑混凝土，浇筑后养护、脱模，得到第二个预制板节段；浇筑下一个节段时，都将上一个预制板节段当做匹配梁；依次循环，浇筑剩余节段。

本发明的施工方法，可实现钢护栏基座与桥面板的一次浇筑成型。后续架设桥面板后直接安装钢护栏即可，无需再进行钢护栏基座的浇筑。按照单次施工双侧50m的桥面护栏为例计算，包括施工面凿毛冲洗、界面剂涂刷、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等强、拆模养生等，至少节约工期7-10天，同时减少至少20人的工费投入共计4.2万-6万元，平均折算到单片桥面板(长度按照3.5m算)，节约工期2-3天，节约6名工人的工费共计约1.26万-1.8万元，以上费用还不包括后续钢筋和混凝土施工所用的设备使用费用。因此采用此方法的施工工效大大提升、成本也显著下降、整体性更高、质量更佳。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.钢护栏基座与桥面板一体化预制板，其特征在于，桥面板与钢护栏基座一体化预制成型。

2.钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，其用于制作如权利要求1所述的预制板，包括，

底板，其用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土；

第一侧板，其设于所述底板的纵向两侧，所述第一侧板与所述底板可拆卸连接，所述第一侧板顶面的高度大于所述桥面板钢筋顶面的高度；

梳齿板，其设于所述底板的横向两侧，所述梳齿板与所述底板可拆卸连接，所述桥面板钢筋的纵向两侧位于所述梳齿板对应的梳齿中；

封堵板，其与所述梳齿板配合，用于封堵所述桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

第二侧板，其设于所述第一侧板的内侧并与其平行，所述第二侧板位于所述桥面板钢筋的上方并与所述第一侧板可拆卸连接；

其中，所述梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成桥面板混凝土浇筑区域，所述第一侧板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域。

3.如权利要求2所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述底板上沿其纵向对称设有两组剪力槽开口，任一组剪力槽开口为至少一个剪力槽开口，任一剪力槽开口上对应设置一个剪力槽模板，所述剪力槽模板的下部设有与所述桥面板钢筋插接的纵向开口。

4.如权利要求2-3任一所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述底板包括中央底模板和设于其纵向两侧并与其拼接的翼缘板，所述第一侧板与所述翼缘板的纵向边缘可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述中央底模板的下方沿其纵向对称设有两条轨道，所述中央底模板的底部设有与轨道对应的第一支撑柱，所述第一支撑柱与所述轨道滑动连接。

6.如权利要求5所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述翼缘板的下方内侧设有安装座，所述安装座上设有与其铰接的第二支撑柱，所述第二支撑柱的另一端与所述翼缘板的底部内侧滑动铰接，所述翼缘板的下方外侧设有至少一个支撑千斤顶，所述支撑千斤顶用于支撑所述翼缘板和带动所述翼缘板在竖直面上移动。

7.如权利要求5所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述两条轨道之间设有小车，所述小车的底部设有行走组件，顶部设有顶升千斤顶，所述顶升千斤顶设置为能向上顶出并与所述中央底模板的底部抵接。

8.如权利要求2所述的钢护栏基座与桥面板一体化预制模板，其特征在于，所述第一侧板包括沿所述底板的纵向设置的伸缩板，和沿所述底板的横向设置并位于所述伸缩板两端的固定板，所述固定板与所述伸缩板沿所述底板的横向滑动卡接，所述伸缩板、固定板和第二侧板合围形成钢护栏基座混凝土浇筑区域，其中，所述第一侧板通过侧板安装装置与所述底板可拆卸连接，所述侧板安装装置包括，

安装平台，其底部固设有竖直伸缩机构，所述伸缩板置于所述安装平台上；

安装板，其竖直固设于所述安装平台上，所述安装板与所述伸缩板平行；

第一液压缸，其沿所述底板的横向水平设置，所述第一液压缸的缸体端与所述安装板固接，输出端与所述伸缩板抵接，所述伸缩板在所述第一液压缸的作用下沿所述底板的横向滑动；

两个第二液压缸，其沿所述底板的纵向间隔设于所述安装板上，任一第二液压缸的缸体端与所述安装板固定连接，输出端与相邻的固定板固定连接。

9.如权利要求2-8任一所述钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法，其特征在于，包括，

步骤一、将中央底模板与翼缘板拼装，形成用于承载桥面板钢筋和待浇混凝土的底板；

步骤二、在底板的横向两侧安装梳齿板；

步骤三、在梳齿板和底板围成的区域内吊装桥面板钢筋，并将桥面板钢筋的纵向两侧伸入梳齿板的梳齿内，对桥面板钢筋进行定位，然后安装封堵板封堵桥面板钢筋与梳齿的缝隙；

步骤四、在底板的纵向两侧安装第一侧板，在第一侧板内侧吊装钢护栏基座钢筋，并将钢护栏基座钢筋与桥面板钢筋固接，然后安装第二侧板；

步骤五、在梳齿板、封堵板、第一侧板和底板合围形成的桥面板混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，在第一侧板和第二侧板合围形成的钢护栏基座混凝土浇筑区域内浇筑混凝土，浇筑后养护、脱模，得到钢护栏基座与桥面板一体化预制板。

10.如权利要求9所述钢护栏基座与桥面板一体化预制模板的施工方法，其特征在于，还包括，混凝土浇筑前，在桥面板混凝土浇筑区域内剪力槽开口的上方安装剪力槽模板，且剪力槽模板的内部不浇筑混凝土。

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