CN113369779B - 一种电动三轮车组装用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械加工技术领域，具体的说是一种电动三轮车组装用焊接工装，包括工装台本体；工装台本体顶部均布一组固定孔，工装台本体顶部通过螺栓固连有一对垂直布置的限位块；两个限位块之间的工装台本体顶部开设有通槽，工装台本体一侧与通槽对应位置铰接有气缸；气缸的活塞杆端部固连有直角形的顶块，顶块靠近通槽的一侧开设有U形槽；工装台本体底部设有顶升单元，顶升单元与通槽对应位置转动连接有研磨盘，研磨盘贯穿通槽并延伸至工装台本体顶部；本发明通过顶升单元带动研磨盘上升后对钢管的切口进行打磨，增加切口的平整度，消除钢管的的对齐误差，提高车架焊接的自动化效率。

Description

一种电动三轮车组装用焊接工装

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体的说是一种电动三轮车组装用焊接工装。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车主要包括车架，电机和电瓶，其中车架制造过程中需要经历下料、焊接、打磨、喷漆和烘干等工艺，其中焊接过程中通常采用焊接工装对焊接件进行快速固定，以提高车架的焊接精度和浩焊接效率。

现有技术中也出现了一些关于焊接工装的技术方案，如申请号为201710199599X的一项中国专利公开了一种焊接工装，包括底座、平台、横向夹紧装置、第一侧夹紧装置、第二侧夹紧装置和交叉夹紧装置，平台设于底座上，横向夹紧装置、第一侧夹紧装置、第二侧夹紧装置和交叉夹紧装置均设于底座上，横向夹紧装置的至少一部分可相对底座沿第一方向移动，第一侧夹紧装置部分可相对底座沿第二方向和第一方向移动，第二侧夹紧装置部分可相对底座沿第二方向移动，交叉式夹紧装置部分可相对底座沿第一方向和第三方向移动，交叉式夹紧装置部分还可相对底座转动以调节其夹持角度。

但现有技术中对车架进行拼接焊接时，先对钢管进行切割下料，之后将下料好的钢管置于工装之上，通过夹具夹紧后通过焊接设备对其进行对焊，但现有的钢管在下料时由于切割精度较低，钢管下料后切口残留较多的毛刺，同时钢管在进行对焊时对齐精度不足，造成焊缝参差不齐，影响焊接的均匀度和焊接质量，当焊接设备以恒定的速度供给焊丝时，焊缝随焊机的移动速度形成厚薄不一的焊缝，影响车架的自动焊接效率和焊接质量。

为此，本发明提供一种电动三轮车组装用焊接工装。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中对车架进行拼接焊接时，先对钢管进行切割下料，之后将下料好的钢管置于工装之上，通过夹具夹紧后通过焊接设备对其进行对焊，但现有的钢管在下料时由于切割精度较低，钢管下料后切口残留较多的毛刺，同时钢管在进行对焊时对齐精度不足，造成焊缝参差不齐，影响焊接的均匀度和焊接质量，当焊接设备以恒定的速度供给焊丝时，焊缝随焊机的移动速度形成厚薄不一的焊缝，影响车架的自动焊接效率和焊接质量的问题，本发明提出的一种电动三轮车组装用焊接工装。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，包括工装台本体；所述工装台本体顶部均布一组固定孔，工装台本体顶部通过螺栓固连有一对垂直布置的限位块；两个所述限位块之间的工装台本体顶部开设有通槽，工装台本体一侧与通槽对应位置铰接有气缸；所述气缸的活塞杆端部固连有直角形的顶块，顶块靠近通槽的一侧开设有U形槽；所述工装台本体底部设有顶升单元，顶升单元与通槽对应位置转动连接有研磨盘，研磨盘贯穿通槽并延伸至工装台本体顶部；现有技术中对车架进行拼接焊接时，先对钢管进行切割下料，之后将下料好的钢管置于工装之上，通过夹具夹紧后通过焊接设备对其进行对焊，但现有的钢管在下料时由于切割精度较低，钢管下料后切口残留较多的毛刺，同时钢管在进行对焊时对齐精度不足，造成焊缝参差不齐，影响焊接的均匀度和焊接质量，当焊接设备以恒定的速度供给焊丝时，焊缝随焊机的移动速度形成厚薄不一的焊缝，影响车架的自动焊接效率和焊接质量；此时本发明通过将下料之后的钢管置于工装台本体顶部的限位块之间，之后通过气缸推动顶块挤紧待焊接的钢管，同时顶升单元带动研磨盘上升后对钢管的切口进行打磨，增加切口的平整度，同时消除钢管的的对齐误差，使得两个对焊的钢管之间距离等宽，进而保证焊接后焊缝的均匀平整，使得以一定速度送丝和移动的焊枪在焊接之后形成均匀一致的高质量焊缝，进一步提高车架焊接的自动化效率。

优选的，所述顶升单元包括扇形盘和电动推杆；所述工装台本体底部通过转销铰接有扇形盘，扇形盘外缘上部转动连接有研磨盘，研磨盘通过扇形盘一侧固连的电机驱动旋转；所述研磨盘底部与工装台本体支腿之间铰接有电动推杆；所述扇形盘靠近上部的一侧固连有电磁铁，电磁铁通过控制器连接电源；所述扇形盘外周通过支架固连有顶板，工装台本体底部与顶板对应位置滑动连接有滑杆；所述工装台本体内与滑杆对应位置开设的球形腔中装有海绵，海绵内吸附有隔离液，球形腔顶部通过喷油孔与工装台本体顶部连通；通过电动推杆伸出后推动扇形盘的转动，进而将研磨盘向上伸出通槽并对待焊接钢管的切口进行打磨，打磨平整之后研磨盘下降，控制两个对焊钢管之间内的焊缝宽度，同时通过电磁铁对打磨过程中形成的铁渣进行吸附，减少铁渣随研磨盘的旋转而飞溅伤人；通过顶板带动滑杆挤压海绵，使得隔离液经喷油孔溢出后粘附在工装台本体顶部，进一步减少焊渣粘附在工装台本体顶部影响钢管的对齐精度。

优选的，所述工装台本体底部与扇形盘对应位置通过绝缘柱固连有弧形的导电盘，导电盘通过导线连接控制器；所述扇形盘靠近导电盘的一侧固连有弹性的金属片，金属片通过导线连接控制器和电磁铁；所述研磨盘向下转动到工装台本体下部时金属片与导电盘脱离接触；通过研磨盘随扇形盘向上偏转时金属片与导电盘接触并通电，进而控制电磁铁通电产生磁性吸附研磨过程中形成的铁渣，当钢管的切口研磨平整之后，电动推杆带动研磨盘下降，同时金属片与导电盘脱离接触，使得电磁铁断电并失去对铁渣的吸引，使得铁渣自由滑落，减少扇形盘侧面积累过多的铁渣，进而影响研磨盘的正常旋转。

优选的，所述扇形盘侧面与电磁铁对应位置均布一组交叉布置的格栅，相邻格栅之间形成菱形的储存槽；所述储存槽底部的扇形盘上开设有锥形沉头孔，锥形沉头孔内滑动连接有滑管，滑管远离锥形沉头孔孔底的一端固连有圆台，圆台与锥形沉头孔的沉头部配合；所述圆管内固连有弹簧，弹簧另一端与锥形沉头孔的孔底固连；通过电磁铁通电时吸引圆台，使得圆台带动滑管向锥形沉头孔中滑动，进而配合格栅增加对铁渣的储存效率，减少铁渣的飞溅滚动，当研磨盘停转并随扇形盘向下偏移时，电磁铁断电使得圆台反弹并清理储存槽内的铁渣，进一步增加储存槽内的排渣效率。

优选的，所述圆台远离滑管的一侧均布一组喷孔，喷孔底部通过进气孔相互连通；所述圆台外周开设的凹槽内设有软管；扇形盘内与进气孔对应位置开设有供气孔，供气孔通过管道与气泵连通；所述软管两端分别与供气孔与进气孔连通，且软管呈“几”形弯曲布置的凹槽内；所述圆台嵌入锥形沉头孔内时凹槽侧壁挤压软管；通过圆台嵌入锥形沉头孔中的沉头部时，凹槽挤压软管，使得软管对折后断开对进气孔的供气，当圆台与锥形沉头孔脱离并推出铁渣时，软管失去挤压并伸直，进而使得进气孔与供气孔连通，使得喷孔中喷出压缩空气，进一步增加储存槽内铁渣的清除效率。

优选的，所述软管中部弯曲处外侧固连有柔性的磁性片，锥形沉头孔内与磁性片对应位置固连有弧形的磁块，磁块与软管贴合布置；通过磁块吸引柔性的磁性片，进一步增加软管的弯曲对折效率，增加软管弯曲后的气密性，减少漏气。

优选的，所述圆台外周均布一组弧形孔，弧形孔内滑动连接有弹性球，弹性球靠近圆台外周的一侧固连有弹性的刮片，弹性球与弧形孔底部之间固连有弹簧；所述进气孔内与弧形孔对应位置开设有滑槽，滑槽内滑动密封连接有滑板，滑槽与弧形孔之间开设有连通孔；通过圆台向远离锥形沉头孔的方向滑动之后，圆台一侧与格栅顶部对齐，此时弹性球在弹簧的顶动下带动刮片向外伸出，进而对格栅上沿进行刮除，减少高温的铁渣堆积和粘附在格栅边缘，进一步增加铁渣的清除效率。

优选的，所述顶块内对称开设有一组与气缸平行布置的滑孔，滑孔内滑动连接有齿条，齿条延伸至顶块靠近气缸一侧的端部通过支架与工装台本体固连；所述顶块内与齿条对应为开设的空腔中转动连接有辊轮，辊轮外周均布一组弹性的切刀，辊轮一侧固连有齿轮，齿轮与齿条相互啮合；通过顶块在气缸的驱动下向靠近限位块的方向移动并挤压固定待焊接的钢管时，齿条驱动齿轮和滚轮旋转，进而带动切刀不断刮铲工装台本体顶部，减少车架焊接时焊缝处熔池的飞溅铁渣，进一步保证工装台本体顶部的平整性，增加待焊接的钢管的对齐精度。

优选的，所述辊轮远离气缸一侧的顶块内开设有排渣孔，排渣孔一侧通过斜面与空腔连通，排渣孔贯穿顶块且排渣孔与辊轮轴向平行布置，排渣孔内通过转轴转动连接有绞龙；所述转轴与辊轮之间通过八字形的皮带传动；通过辊轮带动绞龙旋转，使得工装台本体顶部被切刀铲起的焊渣经斜面的运输后被绞龙排出，减少空腔处焊渣的残留，增加切刀刮铲焊渣的效率。

优选的，所述排渣孔底部开设有一组回流孔，回流孔直径由下向上逐渐减小；所述转轴上内开设的贯穿孔中转动密封连接有供气管，供气管与气泵连通，供气管靠近斜面的一侧开设有倾斜向下的一号孔；所述转轴上与回流孔对应位置固连有气囊；所述转轴上与一号孔对应为对称开设有一对二号孔，二号孔与气囊连通；通过供气管配合一号孔和二号孔间歇性的对气囊进行供气，使得气囊运动到靠近排渣孔底部时膨胀并挤压焊渣，使得焊渣中的隔离液被挤出后经回流孔流出，进一步增加隔离液的循环利用效率。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，通过将下料之后的钢管置于工装台本体顶部的限位块之间，之后通过气缸推动顶块挤紧待焊接的钢管，同时顶升单元带动研磨盘上升后对钢管的切口进行打磨，增加切口的平整度，同时消除钢管的的对齐误差，使得两个对焊的钢管之间距离等宽，进而保证焊接后焊缝的均匀平整，使得以一定速度送丝和移动的焊枪在焊接之后形成均匀一致的高质量焊缝，进一步提高车架焊接的自动化效率。

2.本发明所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，通过研磨盘随扇形盘向上偏转时金属片与导电盘接触并通电，进而控制电磁铁通电产生磁性吸附研磨过程中形成的铁渣，当钢管的切口研磨平整之后，电动推杆带动研磨盘下降，同时金属片与导电盘脱离接触，使得电磁铁断电并失去对铁渣的吸引，使得铁渣自由滑落，减少扇形盘侧面积累过多的铁渣，进而影响研磨盘的正常旋转。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的俯视图；

图3是图2中A-A处剖视图；

图4是图3中B处局部放大图；

图5是图3中C向视图；

图6是图4中D处局部放大图；

图7是图2中E-E处剖视图；

图中：工装台本体1、限位块11、通槽12、气缸13、顶块14、U形槽15、研磨盘16、扇形盘2、电动推杆21、转销22、电磁铁23、顶板24、滑杆25、球形腔26、喷油孔27、导电盘3、金属片31、格栅32、锥形沉头孔33、滑管34、圆台35、喷孔36、进气孔37、凹槽38、软管39、供气孔4、磁性片41、磁块42、弧形孔43、弹性球44、刮片45、滑槽46、滑板47、连通孔48、滑孔5、齿条51、辊轮52、切刀53、齿轮54、排渣孔55、斜面56、转轴57、绞龙58、回流孔6、供气管61、一号孔62、气囊64、二号孔65。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1至图6所示，本发明所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，包括工装台本体1；所述工装台本体1顶部均布一组固定孔，工装台本体1顶部通过螺栓固连有一对垂直布置的限位块11；两个所述限位块11之间的工装台顶块本体1顶部开设有通槽12，工装台本体1一侧与通槽12对应位置铰接U形槽15有气缸13；所述气缸13的活塞杆端部固连有直角形的顶块14，顶块14靠近通槽12的一侧开设有U形槽15；所述工装台本体1底部设有顶升单元，顶升单元与通槽12对应位置转动连接有研磨盘16，研磨盘16贯穿通槽12并延伸至工装台本体1顶部；现有技术中对车架进行拼接焊接时，先对钢管进行切割下料，之后将下料好的钢管置于工装之上，通过夹具夹紧后通过焊接设备对其进行对焊，但现有的钢管在下料时由于切割精度较低，钢管下料后切口残留较多的毛刺，同时钢管在进行对焊时对齐精度不足，造成焊缝参差不齐，影响焊接的均匀度和焊接质量，当焊接设备以恒定的速度供给焊丝时，焊缝随焊机的移动速度形成厚薄不一的焊缝，影响车架的自动焊接效率和焊接质量；此时本发明通过将下料之后的钢管置于工装台本体1顶部的限位块11之间，之后通过气缸13推动顶块14挤紧待焊接的钢管，同时顶升单元带动研磨盘16上升后对钢管的切口进行打磨，增加切口的平整度，同时消除钢管的的对齐误差，使得两个对焊的钢管之间距离等宽，进而保证焊接后焊缝的均匀平整，使得以一定速度送丝和移动的焊枪在焊接之后形成均匀一致的高质量焊缝，进一步提高车架焊接的自动化效率。

所述顶升单元包括扇形盘2和电动推杆21；所述工装台本体1底部通过转销22铰接有扇形盘2，扇形盘2外缘上部转动连接有研磨盘16，研磨盘16通过扇形盘2一侧固连的电机驱动旋转；所述研磨盘16底部与工装台本体1支腿之间铰接有电动推杆21；所述扇形盘2靠近上部的一侧固连有电磁铁23，电磁铁23通过控制器连接电源；所述扇形盘2外周通过支架固连有顶板24，工装台本体1底部与顶板24对应位置滑动连接有滑杆25；所述工装台本体1内与滑杆25对应位置开设的球形腔26中装有海绵，海喷油孔27绵内吸附有隔离液，球形腔26顶部通过喷油孔27与工装台本体1顶部连通；通过电动推杆21伸出后推动扇形盘2的转动，进而将研磨盘16向上伸出通槽12并对待焊接钢管的切口进行打磨，打磨平整之后研磨盘16下降，控制两个对焊钢管之间内的焊缝宽度，同时通过电磁铁23对打磨过程中形成的铁渣进行吸附，减少铁渣随研磨盘16的旋转而飞溅伤人；通过顶板24带动滑杆25挤压海绵，使得隔离液经喷油孔27溢出后粘附在工装台本体1顶部，进一步减少焊渣粘附在工装台本体1顶部影响钢管的对齐精度。

所述工装台本体1底部与扇形盘2对应位置通过绝缘柱固连有弧形的导电盘3，导电盘3通过导线连接控制器；所述扇形盘2靠近导电盘3的一侧固连有弹性的金属片31，金属片31通过导线连接控制器和电磁铁23；所述研磨盘16向下转动到工装台本体1下部时金属片31与导电盘3脱离接触；通过研磨盘16随扇形盘2向上偏转时金属片31与导电盘3接触并通电，进而控制电磁铁23通电产生磁性吸附研磨过程中形成的铁渣，当钢管的切口研磨平整之后，电动推杆21带动研磨盘16下降，同时金属片31与导电盘3脱离接触，使得电磁铁23断电并失去对铁渣的吸引，使得铁渣自由滑落，减少扇形盘2侧面积累过多的铁渣，进而影响研磨盘16的正常旋转。

所述扇形盘2侧面与电磁铁23对应位置均布一组交叉布置的格栅32，相邻格栅32之间形成菱形的储存槽；所述储存槽底部的扇形盘2上开设有锥形沉头孔33，锥形沉头孔33内滑动连接有滑管34，滑管34远离锥形沉头孔33孔底的一端固连有圆台35，圆台35与锥形沉头孔33的沉头部配合；所述滑管34内固连有弹簧，弹簧另一端与锥形沉头孔33的孔底固连；通过电磁铁23通电时吸引圆台35，使得圆台35带动滑管34向锥形沉头孔33中滑动，进而配合格栅32增加对铁渣的储存效率，减少铁渣的飞溅滚动，当研磨盘16停转并随扇形盘2向下偏移时，电磁铁23断电使得圆台35反弹并清理储存槽内的铁渣，进一步增加储存槽内的排渣效率。

所述圆台35远离滑管34的一侧均布一组喷孔36，喷孔36底部通过进气孔37相互连通；所述圆台35外周开设的凹槽38内设有软管39；扇形盘2内与进气孔37对应位置开设有供气孔4，供气孔4通过管道与气泵连通；所述软管39两端分别与供气孔4与进气孔37连通，且软管39呈“几”形弯曲布置的凹槽38内；所述圆台35嵌入锥形沉头孔33内时凹槽38侧壁挤压软管39；通过圆台35嵌入锥形沉头孔33中的沉头部时，凹槽38挤压软管39，使得软管39对折后断开对进气孔37的供气，当圆台35与锥形沉头孔33脱离并推出铁渣时，软管39失去挤压并伸直，进而使得进气孔37与供气孔4连通，使得喷孔36中喷出压缩空气，进一步增加储存槽内铁渣的清除效率。

所述软管39中部弯曲处外侧固连有柔性的磁性片41，锥形沉头孔33内与磁性片41对应位置固连有弧形的磁块42，磁块42与软管39贴合布置；通过磁块42吸引柔性的磁性片41，进一步增加软管39的弯曲对折效率，增加软管39弯曲后的气密性，减少漏气。

所述圆台35外周均布一组弧形孔43，弧形孔43内滑动连接有弹性球44，弹性球44靠近圆台35外周的一侧固连有弹性的刮片45，弹性球44与弧形孔43底部之间固连有弹簧；所述进气孔37内与弧形孔43对应位置开设有滑槽46，滑槽46内滑动密封连接有滑板47，滑槽46与弧形孔43之间开设有连通孔48；通过圆台35向远离锥形沉头孔33的方向滑动之后，圆台35一侧与格栅32顶部对齐，此时弹性球44在弹簧的顶动下带动刮片45向外伸出，进而对格栅32上沿进行刮除，减少高温的铁渣堆积和粘附在格栅32边缘，进一步增加铁渣的清除效率。

所述顶块14内对称开设有一组与气缸13平行布置的滑孔5，滑孔5内滑动连接有齿条51，齿条51延伸至顶块14靠近气缸13一侧的端部通过支架与工装台本体1固连；所述顶块14内与齿条51对应为开设的空腔中转动连接有辊轮52，辊轮52外周均布一组弹性的切刀53，辊轮52一侧固连有齿轮54，齿轮54与齿条51相互啮合；通过顶块14在气缸13的驱动下向靠近限位块11的方向移动并挤压固定待焊接的钢管时，齿条51驱动齿轮54和滚轮旋转，进而带动切刀53不断刮铲工装台本体1顶部，减少车架焊接时焊缝处熔池的飞溅铁渣，进一步保证工装台本体1顶部的平整性，增加待焊接的钢管的对齐精度。

实施例二

如图7所示，所述辊轮52远离气缸13一侧的顶块14内开设有排渣孔55，排渣孔55一侧通过斜面56与空腔连通，排渣孔55贯穿顶块14且排渣孔55与辊轮52轴向平行布置，排渣孔55内通过转轴57转动连接有绞龙58；所述转轴57与辊轮52之间通过八字形的皮带传动；通过辊轮52带动绞龙58旋转，使得工装台本体1顶部被切刀53铲起的焊渣经斜面56的运输后被绞龙58排出，减少空腔处焊渣的残留，增加切刀53刮铲焊渣的效率。

所述排渣孔55底部开设有一组回流孔6，回流孔6直径由下向上逐渐减小；所述转轴57上内开设的贯穿孔中转动密封连接有供气管61，供气管61与气泵连通，供气管61靠近斜面56的一侧开设有倾斜向下的一号孔62；所述转轴57上与回流孔6对应位置固连有气囊64；所述转轴57上与一号孔62对应为对称开设有一对二号孔65，二号孔65与气囊64连通；通过供气管61配合一号孔62和二号孔65间歇性的对气囊64进行供气，使得气囊64运动到靠近排渣孔55底部时膨胀并挤压焊渣，使得焊渣中的隔离液被挤出后经回流孔6流出，进一步增加隔离液的循环利用效率。

工作时，本发明通过将下料之后的钢管置于工装台本体1顶部的限位块11之间，之后通过气缸13推动顶块14挤紧待焊接的钢管，同时顶升单元带动研磨盘16上升后对钢管的切口进行打磨，增加切口的平整度，同时消除钢管的的对齐误差，使得两个对焊的钢管之间距离等宽，进而保证焊接后焊缝的均匀平整，使得以一定速度送丝和移动的焊枪在焊接之后形成均匀一致的高质量焊缝，进一步提高车架焊接的自动化效率；通过电动推杆21伸出后推动扇形盘2的转动，进而将研磨盘16向上伸出通槽12并对待焊接钢管的切口进行打磨，打磨平整之后研磨盘16下降，控制两个对焊钢管之间内的焊缝宽度，同时通过电磁铁23对打磨过程中形成的铁渣进行吸附，减少铁渣随研磨盘16的旋转而飞溅伤人；通过顶板24带动滑杆25挤压海绵，使得隔离液经喷油孔27溢出后粘附在工装台本体1顶部，进一步减少焊渣粘附在工装台本体1顶部影响钢管的对齐精度；通过研磨盘16随扇形盘2向上偏转时金属片31与导电盘3接触并通电，进而控制电磁铁23通电产生磁性吸附研磨过程中形成的铁渣，当钢管的切口研磨平整之后，电动推杆21带动研磨盘16下降，同时金属片31与导电盘3脱离接触，使得电磁铁23断电并失去对铁渣的吸引，使得铁渣自由滑落，减少扇形盘2侧面积累过多的铁渣，进而影响研磨盘16的正常旋转；通过电磁铁23通电时吸引圆台35，使得圆台35带动滑管34向锥形沉头孔33中滑动，进而配合格栅32增加对铁渣的储存效率，减少铁渣的飞溅滚动，当研磨盘16停转并随扇形盘2向下偏移时，电磁铁23断电使得圆台35反弹并清理储存槽内的铁渣，进一步增加储存槽内的排渣效率；通过圆台35嵌入锥形沉头孔33中的沉头部时，凹槽38挤压软管39，使得软管39对折后断开对进气孔37的供气，当圆台35与锥形沉头孔33脱离并推出铁渣时，软管39失去挤压并伸直，进而使得进气孔37与供气孔4连通，使得喷孔36中喷出压缩空气，进一步增加储存槽内铁渣的清除效率；通过磁块42吸引柔性的磁性片41，进一步增加软管39的弯曲对折效率，增加软管39弯曲后的气密性，减少漏气；通过圆台35向远离锥形沉头孔33的方向滑动之后，圆台35一侧与格栅32顶部对齐，此时弹性球44在弹簧的顶动下带动刮片45向外伸出，进而对格栅32上沿进行刮除，减少高温的铁渣堆积和粘附在格栅32边缘，进一步增加铁渣的清除效率；通过顶块14在气缸13的驱动下向靠近限位块11的方向移动并挤压固定待焊接的钢管时，齿条51驱动齿轮54和滚轮旋转，进而带动切刀53不断刮铲工装台本体1顶部，减少车架焊接时焊缝处熔池的飞溅铁渣，进一步保证工装台本体1顶部的平整性，增加待焊接的钢管的对齐精度。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种电动三轮车组装用焊接工装，其特征在于：包括工装台本体(1)；所述工装台本体(1)顶部均布一组固定孔，工装台本体(1)顶部通过螺栓固连有一对垂直布置的限位块(11)；两个所述限位块(11)之间的工装台本体(1)顶部开设有通槽(12)，工装台本体(1)一侧与通槽(12)对应位置铰接有气缸(13)；所述气缸(13)的活塞杆端部固连有直角形的顶块(14)，顶块(14)靠近通槽(12)的一侧开设有U形槽(15)；所述工装台本体(1)底部设有顶升单元，顶升单元与通槽(12)对应位置转动连接有研磨盘(16)，研磨盘(16)贯穿通槽(12)并延伸至工装台本体(1)顶部；所述顶升单元包括扇形盘(2)和电动推杆(21)；所述工装台本体(1)底部通过转销(22)铰接有扇形盘(2)，扇形盘(2)外缘上部转动连接有研磨盘(16)，研磨盘(16)通过扇形盘(2)一侧固连的电机驱动旋转；所述研磨盘(16)底部与工装台本体(1)支腿之间铰接有电动推杆(21)；所述扇形盘(2)靠近上部的一侧固连有电磁铁(23)，电磁铁(23)通过控制器连接电源；所述扇形盘(2)外周通过支架固连有顶板(24)，工装台本体(1)底部与顶板(24)对应位置滑动连接有滑杆(25)；所述工装台本体(1)内与滑杆(25)对应位置开设的球形腔(26)中装有海绵，海绵内吸附有隔离液，球形腔(26)顶部通过喷油孔(27)与工装台本体(1)顶部连通；所述工装台本体(1)底部与扇形盘(2)对应位置通过绝缘柱固连有弧形的导电盘(3)，导电盘(3)通过导线连接控制器；所述扇形盘(2)靠近导电盘(3)的一侧固连有弹性的金属片(31)，金属片(31)通过导线连接控制器和电磁铁(23)；所述研磨盘(16)向下转动到工装台本体(1)下部时金属片(31)与导电盘(3)脱离接触；所述扇形盘(2)侧面与电磁铁(23)对应位置均布一组交叉布置的格栅(32)，相邻格栅(32)之间形成菱形的储存槽；所述储存槽底部的扇形盘(2)上开设有锥形沉头孔(33)，锥形沉头孔(33)内滑动连接有滑管(34)，滑管(34)远离锥形沉头孔(33)孔底的一端固连有圆台(35)，圆台(35)与锥形沉头孔(33)的沉头部配合；所述滑管(34)内固连有弹簧，弹簧另一端与锥形沉头孔(33)的孔底固连；所述圆台(35)远离滑管(34)的一侧均布一组喷孔(36)，喷孔(36)底部通过进气孔(37)相互连通；所述圆台(35)外周开设的凹槽(38)内设有软管(39)；扇形盘(2)内与进气孔(37)对应位置开设有供气孔(4)，供气孔(4)通过管道与气泵连通；所述软管(39)两端分别与供气孔(4)与进气孔(37)连通，且软管(39)呈“几”形弯曲布置的凹槽(38)内；所述圆台(35)嵌入锥形沉头孔(33)内时凹槽(38)侧壁挤压软管(39)；所述软管(39)中部弯曲处外侧固连有柔性的磁性片(41)，锥形沉头孔(33)内与磁性片(41)对应位置固连有弧形的磁块(42)，磁块(42)与软管(39)贴合布置；所述圆台(35)外周均布一组弧形孔(43)，弧形孔(43)内滑动连接有弹性球(44)，弹性球(44)靠近圆台(35)外周的一侧固连有弹性的刮片(45)，弹性球(44)与弧形孔(43)底部之间固连有弹簧；所述进气孔(37)内与弧形孔(43)对应位置开设有滑槽(46)，滑槽(46)内滑动密封连接有滑板(47)，滑槽(46)与弧形孔(43)之间开设有连通孔(48)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，其特征在于：所述顶块(14)内对称开设有一组与气缸(13)平行布置的滑孔(5)，滑孔(5)内滑动连接有齿条(51)，齿条(51)延伸至顶块(14)靠近气缸(13)一侧的端部通过支架与工装台本体(1)固连；所述顶块(14)内与齿条(51)对应为开设的空腔中转动连接有辊轮(52)，辊轮(52)外周均布一组弹性的切刀(53)，辊轮(52)一侧固连有齿轮(54)，齿轮(54)与齿条(51)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车组装用焊接工装，其特征在于：所述辊轮(52)远离气缸(13)一侧的顶块(14)内开设有排渣孔(55)，排渣孔(55)一侧通过斜面(56)与空腔连通，排渣孔(55)贯穿顶块(14)且排渣孔(55)与辊轮(52)轴向平行布置，排渣孔(55)内通过转轴(57)转动连接有绞龙(58)；所述转轴(57)与辊轮(52)之间通过八字形的皮带传动。

4.根据权利要求3所述的一种电动三 轮车组装用焊接工装，其特征在于：所述排渣孔(55)底部开设有一组回流孔(6)，回流孔(6)直径由下向上逐渐减小；所述转轴(57)上内开设的贯穿孔中转动密封连接有供气管(61)，供气管(61)与气泵连通，供气管(61)靠近斜面(56)的一侧开设有倾斜向下的一号孔(62)；所述转轴(57)上与回流孔(6)对应位置固连有气囊(64)；所述转轴(57)上与一号孔(62)对应为对称开设有一对二号孔，二号孔与气囊(64)连通。

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