CN113357344A - 减速机 - Google Patents

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CN113357344A CN202110772498.3A CN202110772498A CN113357344A CN 113357344 A CN113357344 A CN 113357344A CN 202110772498 A CN202110772498 A CN 202110772498A CN 113357344 A CN113357344 A CN 113357344A
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刘国营
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Qian'an Jinkaimao Machinery Manufacturing Co ltd
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Abstract

本发明涉及变速技术领域，具体为减速机，包括减速箱和两个连接圈板，减速箱包括减速主体箱和减速帽盖箱，两个连接圈板分别与减速主体箱和减速帽盖箱固定连接，两个连接圈板之间通过压紧螺栓连接，多个压紧螺栓上均设置有防松组件，减速主体箱和减速帽盖箱均连接有扇形架，扇形架内安装有调节轴组件，减速主体箱和减速帽盖箱分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，该减速机与原动机之间和其执行机构之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好，较为实用，压紧螺栓不易松动，压紧螺栓的连接可靠性较高。

Description

减速机
技术领域
本发明涉及变速技术领域，具体为减速机。
背景技术
众所周知，减速器是一种用于在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的辅助装置，其在现代机械转动传动过程中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用等特点各不相同。
现有的通用减速机主要包括动力输入轴、动力输出轴和减速箱，减速箱上固定连接有安装圈，安装圈上开设有多个安装孔，动力输入轴和动力输出轴均转动连接在减速箱内，且动力输入轴的一端穿过减速箱伸出至减速箱的一端，动力输出轴的一端穿过减速箱伸出至减速箱的一端，减速箱内设置有传动轴，动力输入轴上和传动轴上均安装有动力传动齿轮，两个动力传动齿轮之间相互啮合，动力输出轴上和传动轴上均安装有动力传出齿轮，两个动力传出齿轮之间相互啮合，其在使用时，首先将螺栓插入安装孔内，且把螺栓与外界安装面连接，将原动机通过第一法兰盘与动力输入轴连接，然后将动力输出轴通过第二法兰盘与执行机构连接，在减速箱内加入适量注润滑油，启动原动机，原动机工作使动力输入轴转动，动力输入轴转动通过两个动力传入齿轮之间的啮合，实现传动轴的转动，传动轴转动通过两个动力传出齿轮的配合实现动力输出轴的转动，动力输出轴转动带动执行机构工作，两个动力传入齿轮的配合和两个动力传出齿轮的配合，对动力输入轴与动力输出轴之间的转动速度的变速。
然而上述中通用减速机与原动机之间的连接以及减速机与执行机构的连接分别通过第一法兰盘和第二法兰盘连接，连接过程中对原动机与执行机构两者的位置要求较高，并且动力输入轴、动力输出轴和传动轴三者之间的轴线相互平行，减速过程中传动方向不易改变，使用灵活性较差。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了减速机，其与原动机之间的连接方式较为丰富，对该减速机与原动机之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好，同时其与执行机构之间的传动方向可以调节，较为实用，并且减速主体箱和减速帽盖箱之间连接的压紧螺栓不易松动，减速主体箱和减速帽盖箱之间的连接可靠性较高。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：减速机，包括减速箱，还包括两个连接圈板，所述减速箱包括减速主体箱和减速帽盖箱，两个所述连接圈板分别与所述减速主体箱和减速帽盖箱固定连接，两个连接圈板上均开设有多个穿过孔，多个所述穿过孔内均设置有压紧螺栓，多个所述压紧螺栓上均设置有防松组件，减速主体箱和减速帽盖箱的相互靠近的一端均固定连接有扇形架，所述扇形架内安装有调节轴组件，减速主体箱和减速帽盖箱的相互靠近的一端分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个所述安装孔从左到右依次增大，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，主动组件和多个传动组件中靠近左侧的一个传动组件啮合，多个传动组件中每相邻的两个传动组件均相互啮合，多个传动组件中靠近右侧的一个传动组件与输出组件相互啮合，所述调节轴组件与输出组件相互啮合。
在前述方案的基础上，所述调节轴组件包括两个安装板，两个所述安装板分别与两个扇形架转动连接，两个安装板之间固定连接有支撑环，所述支撑环内转动连接有调节输出轴，所述调节输出轴的后端固定连接有前半弧形齿轮，调节输出轴与所述扇形架之间安装有封闭结构。
在前述方案的基础上优选的，所述封闭结构包括弧形板和两个安装轴，两个所述扇形架上均开设有调节口，两个扇形架内靠近调节口的位置处均固定连接有导向轨，所述弧形板的上下两端分别滑动配合在两个所述导向轨内，弧形板上开设有密封孔，所述调节输出轴转动配合在所述密封孔内，两个安装轴均固定连接在两个扇形架之间，两个安装轴上均转动连接有储藏辊，弧形板的左端和右端分别安装在两个所述储藏辊上，储藏辊与安装轴之间固定连接有弹性片。
在前述方案的基础上进一步的，所述防松组件包括上固定板和下固定板，所述上固定板上和下固定板上均开设有与所述压紧螺栓相匹配的内六角孔，上固定板和下固定板之间通过拉簧连接。
在前述方案的基础上再进一步的，所述主动组件包括主动轴，所述主动轴转动连接在多个所述安装孔中最左侧的两个同心的安装孔内，主动轴上安装有主动齿轮，主动轴上开设有花键槽，所述花键槽内开设有储藏槽，所述储藏槽内固定连接有扭矩绳，所述扭矩绳的远离所述主动齿轮的一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有与所述花键槽相匹配的花键轴。
在前述方案的基础上更进一步的，多个所述传动组件均包括传动轴，多个所述传动轴分别转动连接在多个所述安装孔中除最左侧的两个同心的安装孔和最右侧的两个同心的安装孔之外其他的安装孔内，所述传动轴上安装有大齿轮和小齿轮，多个传动轴中相邻的两个传动轴上的大齿轮和小齿轮相互啮合，多个传动轴中靠近左侧的一个传动轴上的大齿轮与主动齿轮相啮合。
作为上述方案进一步的，所述输出组件包括平行输出轴，平行输出轴转动连接在多个所述安装孔中最右侧的两个同心的安装孔内，所述平行输出轴上安装有输出齿轮，所述输出齿轮与多个传动轴中靠近右侧的一个传动轴上的小齿轮相啮合，所述平行输出轴的前端固定连接有与所述前半弧形齿轮相啮合的后半弧形齿轮。
作为上述方案再进一步的，所述减速主体箱的底端和减速帽盖箱上分别固定连接有连接板和两个吊耳，所述连接板上开设有多个装配孔，所述吊耳上开设有吊孔。
作为上述方案更进一步的，所述调节输出轴上、驱动轴上和平行输出轴上均开设有平键槽。
作为上述方案进一步的方案，所述减速主体箱上连通有斜注油管，所述斜注油管内螺纹连接有螺纹帽。
优选的，
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了减速机，具备以下有益效果：
1.该减速机，通过主动组件、传动组件和输出组件的配合，可以实现与该减速机匹配的原动机和执行机构之间减速传动，实现该减速机的基本功能，通过主动组件的设计，使该减速机与原动机之间的传动方式较为丰富，安装过程中对减速机和原动机之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好。
2.该减速机，通过输出组件的设计，实现该减速机与执行机构之间传动连接，通过调节轴组件的设计，使该减速机与执行机构之间的传动方向可以调节，较为实用。
3.该减速机，通过防松组件的设计，能够防止减速主体箱和减速帽盖箱之间的压紧螺栓的松动，使减速主体箱和减速帽盖箱之间连接的压紧螺栓不易松动，减速主体箱和减速帽盖箱之间的连接可靠性较高。
附图说明
图1为本发明局部剖视的立体结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大结构示意图；
图3为本发明图1中B处的局部放大结构示意图；
图4为本发明图1中C处的局部放大结构示意图；
图5为本发明整体的立体结构示意图。
图中：1、连接圈板；2、减速主体箱；3、减速帽盖箱；4、压紧螺栓；5、扇形架；6、安装板；7、支撑环；8、调节输出轴；9、前半弧形齿轮；10、弧形板；11、安装轴；12、导向轨；13、储藏辊；14、弹性片；15、上固定板；16、下固定板；17、拉簧；18、主动轴；19、主动齿轮；20、花键槽；21、扭矩绳；22、驱动轴；23、花键轴；24、传动轴；25、大齿轮；26、小齿轮；27、平行输出轴；28、输出齿轮；29、后半弧形齿轮；30、连接板；31、吊耳；32、斜注油管；33、螺纹帽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，减速机，包括减速箱，还包括两个连接圈板1，减速箱包括减速主体箱2和减速帽盖箱3，减速主体箱2的底端和减速帽盖箱3上分别固定连接有连接板30和两个吊耳31，连接板30上开设有多个装配孔，便于连接板30的安装连接，从而便于该减速机的整体的安装，吊耳31上开设有吊孔，便于该减速机的吊运，较为实用，减速主体箱2上连通有斜注油管32，可以为减速主体箱2内加入润滑油，较为实用，斜注油管32内螺纹连接有螺纹帽33，便于封闭斜注油管32，两个连接圈板1分别与减速主体箱2和减速帽盖箱3固定连接，两个连接圈板1上均开设有多个穿过孔，多个穿过孔内均设置有压紧螺栓4，多个压紧螺栓4上均设置有防松组件，防松组件包括上固定板15和下固定板16，上固定板15上和下固定板16上均开设有与压紧螺栓4相匹配的内六角孔，上固定板15和下固定板16之间通过拉簧17连接，能够防止减速主体箱2和减速帽盖箱3之间的压紧螺栓4的松动，使减速主体箱2和减速帽盖箱3之间连接的压紧螺栓4不易松动，减速主体箱2和减速帽盖箱3之间的连接可靠性较高，减速主体箱2和减速帽盖箱3的相互靠近的一端均固定连接有扇形架5，扇形架5内安装有调节轴组件，调节轴组件包括两个安装板6，两个安装板6分别与两个扇形架5转动连接，两个安装板6之间固定连接有支撑环7，支撑环7内转动连接有调节输出轴8，调节输出轴8的后端固定连接有前半弧形齿轮9，使该减速机与执行机构之间的传动方向可以调节，较为实用，调节输出轴8与扇形架5之间安装有封闭结构，封闭结构包括弧形板10和两个安装轴11，两个扇形架5上均开设有调节口，两个扇形架5内靠近调节口的位置处均固定连接有导向轨12，弧形板10的上下两端分别滑动配合在两个导向轨12内，能够实现弧形板10的安装和导向，使调节输出轴8相对于减速主体箱2和减速帽盖箱3相对调节的过程中弧形板10的移动导向性较好，运行稳定性较高，弧形板10上开设有密封孔，调节输出轴8转动配合在密封孔内，两个安装轴11均固定连接在两个扇形架5之间，两个安装轴11上均转动连接有储藏辊13，可以储存弧形板10，弧形板10的左端和右端分别安装在两个储藏辊13上，储藏辊13与安装轴11之间固定连接有弹性片14，配合拉紧弧形板10，使弧形板10能够配合调节输出轴8运动过程中而运动拉紧。
还需要进一步解释说明的是，减速主体箱2和减速帽盖箱3的相互靠近的一端分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个安装孔从左到右依次增大，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，主动组件和多个传动组件中靠近左侧的一个传动组件啮合，多个传动组件中每相邻的两个传动组件均相互啮合，多个传动组件中靠近右侧的一个传动组件与输出组件相互啮合，调节轴组件与输出组件相互啮合，通过主动组件、传动组件和输出组件的配合，可以实现与该减速机匹配的原动机和执行机构之间减速传动，实现该减速机的基本功能，主动组件包括主动轴18，主动轴18转动连接在多个安装孔中最左侧的两个同心的安装孔内，主动轴18上安装有主动齿轮19，主动轴18上开设有花键槽20，花键槽20内开设有储藏槽，储藏槽内固定连接有扭矩绳21，扭矩绳21的远离主动齿轮19的一端固定连接有驱动轴22，驱动轴22上固定连接有与花键槽20相匹配的花键轴23，使该减速机与原动机之间的传动方式较为丰富，安装过程中对减速机和原动机之间的安装位置要求较低，使用灵活性较好，多个传动组件均包括传动轴24，多个传动轴24分别转动连接在多个安装孔中除最左侧的两个同心的安装孔和最右侧的两个同心的安装孔之外其他的安装孔内，传动轴24上安装有大齿轮25和小齿轮26，多个传动轴24中相邻的两个传动轴24上的大齿轮25和小齿轮26相互啮合，多个传动轴24中靠近左侧的一个传动轴24上的大齿轮25与主动齿轮19相啮合，实现主动轴18和平行输出轴27与调节输出轴8之间的多级传动，变速比较大，较为实用，输出组件包括平行输出轴27，平行输出轴27转动连接在多个安装孔中最右侧的两个同心的安装孔内，平行输出轴27上安装有输出齿轮28，输出齿轮28与多个传动轴24中靠近右侧的一个传动轴24上的小齿轮26相啮合，平行输出轴27的前端固定连接有与前半弧形齿轮9相啮合的后半弧形齿轮29，实现该减速机与执行机构之间传动连接，调节输出轴8上、驱动轴22上和平行输出轴27上均开设有平键槽，便于调节输出轴8、驱动轴22和平行输出轴27分别与外界的连接，较为实用。
综上所述，该减速机的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该减速机通过吊耳31上的吊孔吊起，然后调整该减速机的位置，当该减速机移动至合适位置后，将该减速机落下，最后通过装配孔完成该减速机的固定安装，该减速机固定安装完成后，根据原动机与该减速箱的位置，对驱动轴22的位置进行调整，当原动机的动力轴与驱动轴22同心时，调整花键轴23在花键槽20内的插入深度，然后将原动机的动力轴与驱动轴22连接即可，当原动机的动力轴与驱动轴22不同心且两者之间相距较远时，可以将花键轴23从花键槽20内拉出，同时将储藏槽内的扭矩绳21拉出，然后将驱动轴22与原动机的动力轴连接，驱动轴22与主动轴18之间的传动通过扭矩绳21实现，该减速机与原动机之间的安装完成后，将该减速机与执行机构连接，该减速机与执行机构的安装过程中，若执行机构上的执行轴与平行输出轴27同心时，将执行机构上的执行轴直接与平行输出轴27连接即可，当执行机构上的执行轴与平行输出轴27呈一定角度时，根据执行机构上的执行轴与平行输出轴27的角度，相对于该减速机转动调节输出轴8，使调节输出轴8与执行机构上的执行轴与调节输出轴8同心然后完成两者之间的连接即可，调节输出轴8转动调节过程中弹性片14在两个储藏辊13的作用下，实现拉紧收放，从而将弹性片14拉紧，实现减速箱内部的封闭。
进一步的，该减速箱与原动机与执行机构安装完成后，在斜注油管32上旋下螺纹帽33，通过斜注油管32加入适量润滑油，加入完成后启动原动机，原动机工作带动驱动轴22转动，驱动轴22转动带动主动轴18转动，主动轴18通过多个传动轴24带动平行输出轴27转动，平行输出轴27通过后半弧形齿轮29带动前半弧形齿轮9转动，前半弧形齿轮9带动调节输出轴8转动，调节输出轴8和平行输出轴27转动带动执行机构工作，当该减速机需要内部维护时，首先将上固定板15和下固定板16均从压紧螺栓4上取下，然后卸除压紧螺栓4，实现减速主体箱2和减速帽盖箱3之间的分离，对减速主体箱2和减速帽盖箱3的内部以及需要维护的部件进行维护，维护完成后通过压紧螺栓4再次实现减速主体箱2和减速帽盖箱3的连接，最后将上固定板15和下固定板16重新套在压紧螺栓4上即可，上固定板15和下固定板16在拉簧17的作用下实现相互拉紧，避免压紧螺栓4的松动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.减速机，包括减速箱，其特征在于：还包括两个连接圈板(1)，所述减速箱包括减速主体箱(2)和减速帽盖箱(3)，两个所述连接圈板(1)分别与所述减速主体箱(2)和减速帽盖箱(3)固定连接，两个连接圈板(1)上均开设有多个穿过孔，多个所述穿过孔内均设置有压紧螺栓(4)，多个所述压紧螺栓(4)上均设置有防松组件，减速主体箱(2)和减速帽盖箱(3)的相互靠近的一端均固定连接有扇形架(5)，所述扇形架(5)内安装有调节轴组件，减速主体箱(2)和减速帽盖箱(3)的相互靠近的一端分别开设有多个上安装半圆孔和多个下安装半圆孔，且上安装半圆孔和下安装半圆孔配合形成多个安装孔，多个所述安装孔从左到右依次增大，多个安装孔内从左到右依依次安装有主动组件、多个传动组件和一个输出组件，主动组件和多个传动组件中靠近左侧的一个传动组件啮合，多个传动组件中每相邻的两个传动组件均相互啮合，多个传动组件中靠近右侧的一个传动组件与输出组件相互啮合，所述调节轴组件与输出组件相互啮合。
2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述调节轴组件包括两个安装板(6)，两个所述安装板(6)分别与两个扇形架(5)转动连接，两个安装板(6)之间固定连接有支撑环(7)，所述支撑环(7)内转动连接有调节输出轴(8)，所述调节输出轴(8)的后端固定连接有前半弧形齿轮(9)，调节输出轴(8)与所述扇形架(5)之间安装有封闭结构。
3.根据权利要求2所述的减速机，其特征在于：所述封闭结构包括弧形板(10)和两个安装轴(11)，两个所述扇形架(5)上均开设有调节口，两个扇形架(5)内靠近调节口的位置处均固定连接有导向轨(12)，所述弧形板(10)的上下两端分别滑动配合在两个所述导向轨(12)内，弧形板(10)上开设有密封孔，所述调节输出轴(8)转动配合在所述密封孔内，两个安装轴(11)均固定连接在两个扇形架(5)之间，两个安装轴(11)上均转动连接有储藏辊(13)，弧形板(10)的左端和右端分别安装在两个所述储藏辊(13)上，储藏辊(13)与安装轴(11)之间固定连接有弹性片(14)。
4.根据权利要求3所述的减速机，其特征在于：所述防松组件包括上固定板(15)和下固定板(16)，所述上固定板(15)上和下固定板(16)上均开设有与所述压紧螺栓(4)相匹配的内六角孔，上固定板(15)和下固定板(16)之间通过拉簧(17)连接。
5.根据权利要求4所述的减速机，其特征在于：所述主动组件包括主动轴(18)，所述主动轴(18)转动连接在多个所述安装孔中最左侧的两个同心的安装孔内，主动轴(18)上安装有主动齿轮(19)，主动轴(18)上开设有花键槽(20)，所述花键槽(20)内开设有储藏槽，所述储藏槽内固定连接有扭矩绳(21)，所述扭矩绳(21)的远离所述主动齿轮(19)的一端固定连接有驱动轴(22)，所述驱动轴(22)上固定连接有与所述花键槽(20)相匹配的花键轴(23)。
6.根据权利要求5所述的减速机，其特征在于：多个所述传动组件均包括传动轴(24)，多个所述传动轴(24)分别转动连接在多个所述安装孔中除最左侧的两个同心的安装孔和最右侧的两个同心的安装孔之外其他的安装孔内，所述传动轴(24)上安装有大齿轮(25)和小齿轮(26)，多个传动轴(24)中相邻的两个传动轴(24)上的大齿轮(25)和小齿轮(26)相互啮合，多个传动轴(24)中靠近左侧的一个传动轴(24)上的大齿轮(25)与主动齿轮(19)相啮合。
7.根据权利要求6所述的减速机，其特征在于：所述输出组件包括平行输出轴(27)，平行输出轴(27)转动连接在多个所述安装孔中最右侧的两个同心的安装孔内，所述平行输出轴(27)上安装有输出齿轮(28)，所述输出齿轮(28)与多个传动轴(24)中靠近右侧的一个传动轴(24)上的小齿轮(26)相啮合，所述平行输出轴(27)的前端固定连接有与所述前半弧形齿轮(9)相啮合的后半弧形齿轮(29)。
8.根据权利要求7所述的减速机，其特征在于：所述减速主体箱(2)的底端和减速帽盖箱(3)上分别固定连接有连接板(30)和两个吊耳(31)，所述连接板(30)上开设有多个装配孔，所述吊耳(31)上开设有吊孔。
9.根据权利要求8所述的减速机，其特征在于：所述调节输出轴(8)上、驱动轴(22)上和平行输出轴(27)上均开设有平键槽。
10.根据权利要求9所述的减速机，其特征在于：所述减速主体箱(2)上连通有斜注油管(32)，所述斜注油管(32)内螺纹连接有螺纹帽(33)。
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CN113809866A (zh) * 2021-10-25 2021-12-17 杜天民 一种清洗机用减速电机

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