CN113356688A - 一种齿轮自锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。本发明的目的是提供一种齿轮自锁装置，能够实现递进式锁紧，并且锁紧方式简单有效，还能够保证被锁物在锁紧状态下不晃动，提升安全性。

Description

一种齿轮自锁装置

技术领域

本发明涉及齿轮自锁技术领域，更具体地，涉及一种齿轮自锁装置。

背景技术

在生产生活中，有各种用于锁止的装置，如汽车车门、发舱盖、行李箱盖、工具箱和皮卡货箱尾门等均使用了不同的锁，原理各不相同。现有技术中一般所使用的自锁装置通过简单的弹簧和锁舌便可实现，使插销插入被锁物中，弹簧在锁舌受到按压的情况下使插销复位，例如一些门窗上的结构均是采用该自锁装置。但是这种简单的自锁装置在使用过程中存在很大的不足。

1)边板锁紧位置单一。该锁紧机构仅靠被锁物中的锁扣挡住锁舌实现锁紧，锁紧位置单一，没有递进式的锁紧档位设置。

2)被锁物关闭后有晃动。被锁物关闭后，锁舌的位置没有可靠的装置将其固定住，会出现晃动，对可靠性不利，同时会产生噪音。

3)长时间使用后，锁舌斜面不光滑，会出现关门涩滞，需要用较大的力气才能关闭，或者使用暴力操作，对可靠性不利。

4)开启时不仅需要拉拔锁舌，同时还需要推动被锁物，操作不够简单便利。

因此，如何提供一种难度较小、结构相对简单、成本较低且可以安全、有效、便捷地实现自动开关的自锁装置成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种齿轮自锁装置，能够实现递进式锁紧，并且锁紧方式简单有效，还能够保证被锁物在锁紧状态下不晃动，提升安全性。

根据本发明的一方面，提供了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；

所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述卡槽为直角三角形结构，且其中一直角边为所述卡槽的开口，所述被锁物沿着所述卡槽的斜边进入所述卡槽。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述被锁物上设有旋转轴和锁扣，所述被锁物能够围绕所述旋转轴旋转，所述锁扣在所述被锁物旋转的过程中进入或脱离所述卡槽。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述卡槽的另一直角边上设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述锁扣配合。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述锁止槽包括配合面和抵触面，所述抵触面的延长线均指向所述自锁轮的圆心，所述配合面与所述抵触面之间形成的夹角处能够容纳所述卡块。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述卡块包括锁止面和贴合面，所述贴合面与所述配合面相贴合，所述抵触面在所述复位弹簧的作用下与所述锁止面相抵触，以使得所述锁止杆将所述自锁轮锁定。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述复位弹簧为发条结构。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述锁止杆的另一端设有按压块，所述按压块能够推动所述锁止杆旋转，并使得所述卡块脱离所述锁止槽。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述锁止杆面向所述自锁轮的侧面还设有弹簧，所述弹簧的另一端设有固定块，且所述弹簧位于靠近所述按压块的位置，所述弹簧用于将所述锁止杆始终抵进所述锁止槽中。

可选地，根据本发明的齿轮自锁装置，所述锁止杆背向所述自锁轮的侧面还设有弹簧，所述弹簧的另一端设有固定块，且所述弹簧位于靠近所述卡块的位置，所述弹簧用于将所述锁止杆始终抵进所述锁止槽中。

本发明的有益效果如下：

1、实现自锁。当关闭被锁定物体时，可实现自动锁定，无需其他操作。

2、实现递进式锁紧。随着被锁物的推入，锁紧齿轮上的限位齿可以实现多级递进，使锁紧逐渐加强。

3、安全有保障。本自锁装置可实现递进式多级锁紧，当出现意外，锁止杆的卡块脱开第一个锁止槽时，还可以卡入第二个锁止槽、第三个锁止槽……，多重保障锁紧安全。

4、操作简单。锁紧时只需要推进锁扣即可；解锁时只需按压锁止杆的按压块即可。

5、锁紧不晃动。橡胶块可以使锁扣在锁紧状态下位置固定牢靠，不产生晃动。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明所公开的齿轮自锁装置的立体图；

图2为本发明所公开的齿轮自锁装置的主视图；

图3为本发明所公开的自锁轮的主视图；

图4为本发明所公开的自锁轮的立体图；

图5为本发明所公开的锁止杆的立体图。

附图标记说明：1-自锁轮；11-卡槽；12-配合面；13-抵触面；2-转轴；3-旋转轴；31-锁扣；32-旋转轴；4-锁止杆；41-卡块；411-贴合面；412-锁止面；42-按压块；5-销轴；6-弹簧；7-固定块；8-复位弹簧；9-橡胶垫。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

根据图1至图5所示，本发明提供了一种齿轮自锁装置，包括自锁轮1、锁止机构以及被锁物3，自锁轮1的中心处设有转轴2，转轴2上设有复位弹簧8；自锁轮1的圆周边上设有卡槽11，卡槽11与被锁物3相配合。在实施时，被锁物3在转动的过程中，会逐渐向卡槽11靠近，并最终被卡槽11锁定，从而完成被锁物3与自锁轮1之间的自锁效果。

自锁轮1的圆周边上还设有多个锁止槽，锁止机构包括锁止杆4，锁止杆4的中间部位设有销轴5，锁止杆4能够围绕销轴5旋转，且锁止杆4的一端设有卡块41，卡块41与锁止槽相配合，以使得自锁轮1能够被锁止。在上述被锁物3锁紧在卡槽11中时，还需要锁止机构来使得自锁轮1在锁紧状态下不转动，从而保证被锁物3始终处在锁紧状态，来实现上述目的则通过锁止杆4上的卡块41与自锁轮1上的锁止槽相抵便可。

进一步地，且其中一直角边为卡槽11的开口，被锁物3沿着卡槽11的斜边进入卡槽11。由于被锁物3为递进式锁紧，为了防止被锁物3与自锁轮1之间出现碰撞，则被锁物3在靠近自锁轮1时，应当由卡槽11的斜边进入。

再进一步地，被锁物3上设有旋转轴32和锁扣31，被锁物3能够围绕旋转轴32旋转，锁扣31在被锁物3旋转的过程中进入或脱离卡槽11。本发明主要针对车门或行李箱门等可转动的结构，被锁物3在转动过程中，其锁扣31逐渐靠近自锁轮1并与卡槽11配合。

再进一步地，卡槽11的另一直角边上设有橡胶垫9，橡胶垫9与锁扣31配合。被锁定的物体运动至最大位置，齿轮运动至接近最大角度，锁扣31抵达锁定位置，且与卡槽11内壁上的橡胶块接触，并且进一步压缩橡胶块(如图3所示)，橡胶块可以使锁扣31在锁紧状态下位置固定牢靠，不产生晃动

进一步地，如图4所示，锁止槽包括配合面12和抵触面13，抵触面13的延长线均指向自锁轮1的圆心，配合面12与抵触面13之间形成的夹角处能够容纳卡块41。由于锁止槽以自锁轮1的圆心为旋转中心，且卡块41需要与锁止槽相抵，在卡块41被销轴5固定位置的情况下，最大的抵触力则需要卡块41上的某一面与锁止槽的某一面平行，再者，锁止槽有多个，还需要保证每个锁止槽均能与卡块41相抵。因此，锁止槽的抵触面13的延长线均指向自锁轮1的圆心。配合面12则主要与卡块41的其他面相贴合，保证卡块41能正好嵌入至锁止槽中。

再进一步地，卡块41包括锁止面412和贴合面411，贴合面411与配合面12相贴合，抵触面13在复位弹簧8的作用下与锁止面412相抵触，能够使得锁止杆4将自锁轮1锁定。

进一步地，复位弹簧8为发条结构。本发明中的自锁轮1为转动式结构，需要其复位的弹簧6应当选择发条结构。

进一步地，锁止杆4的另一端设有按压块42，按压块42能够推动锁止杆4旋转，并使得卡块41脱离锁止槽。在实施时，自锁轮1的第一状态是锁紧，第二状态则是松开状态，本发明达到第二状态则是通过按压块42促使锁止杆4绕着销轴5旋转，并使卡块41脱离锁止槽，于是锁止杆4不再对自锁轮1产生抵触效果，自锁轮1在复位弹簧8的作用下复位，并将被锁物3从卡槽11中弹出，从而达到第二状态。

再进一步地，锁止杆4面向自锁轮1的侧面还设有弹簧6，弹簧6的另一端设有固定块7，且弹簧6位于靠近按压块42的位置，弹簧6用于将锁止杆4始终抵进锁止槽中。上述中通过按压块42使自锁轮1达到第二状态时，还需要将按压块42复位，以便于下一次使用，通过固定块7和弹簧6可以使得按压块42在不受力的作用下复位；同时还能够保证自锁轮1在锁紧状态下，锁止杆4的卡块41在弹簧6的作用下始终嵌入在锁止槽中，防止出现意外情况。

再进一步地，根据本发明的另一种实施方式，锁止杆4背向自锁轮1的侧面还设有弹簧6，弹簧6的另一端设有固定块7，且弹簧6位于靠近卡块41的位置，弹簧6用于将锁止杆4始终抵进锁止槽中。与上述原理及作用相同，本发明的弹簧6和固定块7的位置并不是唯一的，可以通过实际情况来设定。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种齿轮自锁装置，其特征在于，包括自锁轮、锁止机构以及被锁物，所述自锁轮的中心处设有转轴，所述转轴上设有复位弹簧；所述自锁轮的圆周边上设有卡槽，所述卡槽与所述被锁物相配合；

所述自锁轮的圆周边上还设有多个锁止槽，所述锁止机构包括锁止杆，所述锁止杆的中间部位设有销轴，所述锁止杆能够围绕所述销轴旋转，且所述锁止杆的一端设有卡块，所述卡块与所述锁止槽相配合，以使得所述自锁轮能够被锁止。

2.根据权利要求1所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述卡槽为直角三角形结构，且其中一直角边为所述卡槽的开口，所述被锁物沿着所述卡槽的斜边进入所述卡槽。

3.根据权利要求2所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述被锁物上设有旋转轴和锁扣，所述被锁物能够围绕所述旋转轴旋转，所述锁扣在所述被锁物旋转的过程中进入或脱离所述卡槽。

4.根据权利要求3所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述卡槽的另一直角边上设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述锁扣配合。

5.根据权利要求1所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述锁止槽包括配合面和抵触面，所述抵触面的延长线均指向所述自锁轮的圆心，所述配合面与所述抵触面之间形成的夹角处能够容纳所述卡块。

6.根据权利要求5所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述卡块包括锁止面和贴合面，所述贴合面与所述配合面相贴合，所述抵触面在所述复位弹簧的作用下与所述锁止面相抵触，以使得所述锁止杆将所述自锁轮锁定。

7.根据权利要求1或6所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述复位弹簧为发条结构。

8.根据权利要求1所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述锁止杆的另一端设有按压块，所述按压块能够推动所述锁止杆旋转，并使得所述卡块脱离所述锁止槽。

9.根据权利要求8所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述锁止杆面向所述自锁轮的侧面还设有弹簧，所述弹簧的另一端设有固定块，且所述弹簧位于靠近所述按压块的位置，所述弹簧用于将所述锁止杆始终抵进所述锁止槽中。

10.根据权利要求8所述的齿轮自锁装置，其特征在于，所述锁止杆背向所述自锁轮的侧面还设有弹簧，所述弹簧的另一端设有固定块，且所述弹簧位于靠近所述卡块的位置，所述弹簧用于将所述锁止杆始终抵进所述锁止槽中。

Images