CN113339254A - 一种新式压裂泵液力端减震装置 - Google Patents

Abstract

一种新式压裂泵液力端减震装置，其涉及压裂泵技术领域，所述装置包括上下支架两部分U型结构以及缓冲弹簧，所述U型结构并不相同，上支架为倒置与压裂泵的泵头体相固定，下支架与车载基座相固定，上下支架两部分结构相扣接触，其间由缓冲弹簧进行纵向缓冲；在使用本发明时，该装置的装配体既能在横向上固定压裂泵液力端，为压裂作业提供稳定性，又能在纵向上经弹簧滞回变形减少液力端振动反应。本发明不仅具有结构简单、性能可靠、加工量小、加工成本低、加工效率高、装配快速精准的特点，还可保护液力端结构稳固，抑制泵头体的抖动，提高压裂泵整体的稳定性。

Description

一种新式压裂泵液力端减震装置

技术领域

本发明涉及压裂泵技术领域，具体涉及一种新式压裂泵液力端减震装置。

背景技术

页岩气作为“持续式”聚集的非常规天然气之一是蕴藏于页岩层的丰富的可供开采的化石资源。中国页岩气储量丰富，且多地区具有良好的勘探和开采前景，但对页岩气的研究和开发起步较晚，开采技术并不完善。压裂作业是开采页岩气的重要步骤之一，由于页岩气开采的流动性，压裂泵及其驱动装置需要一定的便携性和稳定性。目前国内外大多使用柴油发动机驱动压裂泵进行压裂工作，而柴油发动机具有体积和质量大，调速范围小，效率低，制造和维修费用高，燃料成本高，振动和噪声大等一系列缺点，压裂系统工作效率和质量并不能得到保障。

“节能环保”是科技发展进步的重要目标之一。压裂作业开始由柴油发动机驱动向电动机驱动进行转变。电能相比于化石能源是一种经济清洁且高质量的实用性能源；电动机相比于柴油发动机更具有体积小，质量小，调速范围大，效率高，成本低，振动和噪声小等优点。

电驱动压裂系统中电动机与压裂泵联轴处的振动是很突出的问题，这与压裂系统的安全运行和预经济效益密切相关，如果发生断轴事故，会直接导致压裂工作中止，造成工作人力和经济的巨大损失。压裂泵正常工作时，液力端泵头体中高速高压输送压裂液，其流体产生的压力脉动会造成泵头体不规则抖动，这会加剧压裂泵整体的振动和噪声，会影响压裂泵的正常工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新式压裂泵液力端减震装置，旨在解决上述压裂泵在工作时泵头体的不规则抖动，减少压裂泵整体的振动和噪声。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新式压裂泵液力端减震装置，所述装置整体结构由两个U型上下支架构成，包括上支架、下支架以及缓冲弹簧；所述上支架包括低限位柱、高限位柱以及上支撑柱；所述下支架左右两侧分别包括限位槽和下支撑柱；所述下支架底端可直接固定安装在底座或车载基座上；所述缓冲弹簧共10个，分别对应安装在下支架的两个限位槽的10个定位槽中；所述上支架的上支撑柱直接插入下支架的限位槽中，其中经弹簧作用有一定纵向活动空间；所述上支架的低限位柱和高限位柱可直接与压裂泵的泵头体扣合，低限位柱和高限位柱有高低之分以便配合压裂泵的泵头体形状。

优选的，所述上支架与上支撑柱连接处采用倒角设计。

优选的，所述下支架的限位槽的外侧和下支撑柱的底部均采用倒角设计。

优选的，所述上支架和下支架扣合的位置均有弹簧定位槽，缓冲弹簧与下支架在定位槽中固定，使用弹簧用垫圈，有导向孔，放入缓冲弹簧并保持其稳定性，能保证定位准确、不滑脱。

优选的，所述上支架中间部分开设与压裂泵的泵头体对应的5个管道孔。

优选的，所述上支架和下支架的材质采用铸铁；所述缓冲弹簧的材质采用碳素弹簧钢。

本发明的有益效果是：

1.结构简单、性能可靠、加工量小、加工成本低、加工效率高、装配快速精准；

2.在横向上固定压裂泵液力端，为压裂作业提供稳定性；

3.在纵向上经弹簧滞回变形减少液力端振动反应；

4.保护液力端结构稳固，抑制泵头体的抖动，提高压裂泵整体的稳定性。

附图说明

为了便于说明此方法的使用，本发明由下述的具体实施及附图进行详细描述。

图1为本发明装配体示意图；

图2为本发明右视结构示意图；

图3为本发明上视结构示意图；

图4为本发明缓冲弹簧与下支架装配示意图；

图5为本发明缓冲弹簧与下支架装配上视结构示意图；

图6为本发明与压裂泵装配示意图；

附图标记说明：1为上支架；11为低限位柱；12为高限位柱；13为上支撑柱；2为下支架；21为限位槽；22为下支撑柱；3为缓冲弹簧。

具体实施方式

为使本发明专利的目的、技术方案以及优点更加清晰明了，下面将通过附图中所示的具体实施例来详细描述本发明专利所叙述的方法，但应该理解，这些描述为示范性，并非要限制本发明专利的范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6。一种新式压裂泵液力端减震装置，整体结构由两个U型上下支架构成，包括上支架(1)、下支架(2)以及缓冲弹簧(3)；上支架(1)包括低限位柱(11)、高限位柱(12)以及上支撑柱(13)；下支架(2)左右两侧分别包括限位槽(21)和下支撑柱(22)；下支架(2)底端可直接固定安装在底座或车载基座上；缓冲弹簧(3)共10个，分别对应安装在下支架(2)的两个限位槽(21)的10个定位槽中；上支架(1)的上支撑柱(13)直接插入下支架(2)的限位槽(21)中，其中经弹簧作用有一定纵向活动空间；上支架(1)的低限位柱(11)和高限位柱(12)可直接与压裂泵的泵头体扣合，低限位柱(11)和高限位柱(12)有高低之分以便配合压裂泵的泵头体形状；上支架(1)为与压裂泵的泵头体相固定，下支架(2)与车载基座相固定，上下支架两部分结构相扣接触，其间由缓冲弹簧(3)进行纵向缓冲；上支架(1)与上支撑柱(13)连接处采用倒角设计，下支架(2)的限位槽(21)的外侧和下支撑柱(22)的底部均采用倒角设计；上支架(1)和下支架(2)扣合的位置均有弹簧定位槽，缓冲弹簧(3)与下支架(2)在定位槽中固定，使用弹簧用垫圈，有导向孔，放入缓冲弹簧(3)并保持其稳定性，能保证定位准确、不滑脱；上支架(1)中间部分开设与压裂泵的泵头体对应的5个管道孔；上支架(1)和下支架(2)的材质采用铸铁；缓冲弹簧(3)的材质采用碳素弹簧钢。

以上实例描述了本发明专利的基本逻辑与运行思路，但本行业的技术人员应该了解，本发明专利不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本专利的逻辑与思路，在不脱离本发明专利精神和范围的前提下，本发明专利还会有各种变化和改进，这些变化和改进都将落入要求保护的本发明专利范围内。

Claims (6)

1.一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述装置整体结构由两个U型上下支架构成，包括上支架(1)、下支架(2)以及缓冲弹簧(3)；所述上支架(1)包括低限位柱(11)、高限位柱(12)以及上支撑柱(13)；所述下支架(2)左右两侧分别包括限位槽(21)和下支撑柱(22)；所述下支架(2)底端可直接固定安装在底座或车载基座上；所述缓冲弹簧(3)共10个，分别对应安装在下支架(2)的两个限位槽(21)的10个定位槽中；所述上支架(1)的上支撑柱(13)直接插入下支架(2)的限位槽(21)中，其中经弹簧作用有一定纵向活动空间；所述上支架(1)的低限位柱(11)和高限位柱(12)可直接与压裂泵的泵头体扣合，低限位柱(11)和高限位柱(12)有高低之分以便配合压裂泵的泵头体形状。

2.根据权利要求1所述的一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述上支架(1)与上支撑柱(13)连接处采用倒角设计。

3.根据权利要求1所述的一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述下支架(2)的限位槽(21)的外侧和下支撑柱(22)的底部均采用倒角设计。

4.根据权利要求1所述的一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述上支架(1)和下支架(2)扣合的位置均有弹簧定位槽，缓冲弹簧(3)与下支架(2)在定位槽中固定，使用弹簧用垫圈，有导向孔，放入缓冲弹簧(3)并保持其稳定性，能保证定位准确、不滑脱。

5.根据权利要求1所述的一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述上支架(1)中间部分开设与压裂泵的泵头体对应的5个管道孔。

6.根据权利要求1所述的一种新式压裂泵液力端减震装置，其特征在于：所述上支架(1)和下支架(2)的材质采用铸铁；所述缓冲弹簧(3)的材质采用碳素弹簧钢。

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