CN113339170B - 一种燃油分配器结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃油分配器结构，属于燃油分配器技术领域。该燃油分配器结构包括燃油分配组件和接头组件。所述接头组件包括快速接头、压紧板、定位环和紧固件。使用时，将快速接头一端旋入螺纹接口内，通过螺纹传动原理，带动定位环逐渐移动至定位槽内，继续转动快速接头，定位环逐渐压紧定位槽，将紧固件穿过腰圆孔，再将紧固件端部旋入位于腰圆孔内的螺纹孔，通过多个螺纹孔，减少压紧板挡住有螺纹孔的情况，继续旋转紧固件，至紧固件压紧压紧板，通过紧固件固定压紧板，进而减少快速接头的螺纹处在发动机震动过程中的转动，有效改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。

Description

一种燃油分配器结构

技术领域

本发明涉及燃油分配器领域，具体而言，涉及一种燃油分配器结构。

背景技术

现有燃油分配器只有两个接口，作用是连接一个管路的回油和连接一个管路的进油，其作用相当于集成了一个二通接头和管夹固定组件，随着燃油系统升级，所需的管路增多，喷油器、共轨管、喷油泵都需要回油，常需要配合使用接口更多的燃油分配器，目前，燃油分配器的接口通过快速接头连接外部管路，快速接头一端通过螺纹连通于接口内，在发动机工作过程中，受发动机震动影响，快速接头和接口的螺纹连接处，容易松脱，进而容易导致漏油。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种燃油分配器结构，旨在改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。

本发明是这样实现的：

一种燃油分配器结构包括燃油分配组件和接头组件。

所述燃油分配组件包括连接块件和燃油分配块，所述燃油分配块设置于所述连接块件一侧，所述燃油分配块内部贯穿开设有第一油孔，所述燃油分配块上侧开设有多个第二油孔，所述第二油孔连通于所述第一油孔，所述第一油孔和所述第二油孔端部均设置为螺纹接口，所述螺纹接口处开设有定位槽，所述定位槽周边均匀开设有多个螺纹孔，所述接头组件包括快速接头、压紧板、定位环和紧固件，所述压紧板和所述定位环均固定套接于所述快速接头一端的外壁，所述定位环位于所述压紧板下侧，所述压紧板周边等间隔开设有腰圆孔，所述快速接头靠近所述定位环一端螺纹插接于所述螺纹接口内，所述定位环位于所述定位槽内，所述定位环下侧压紧于所述定位槽，所述紧固件穿过所述腰圆孔，所述紧固件穿过所述腰圆孔一端螺纹连接于所述螺纹孔内，所述紧固件另一端压紧于所述压紧板。

在本发明的一种实施例中，所述连接块件包括连接块和开设于所述连接块上的两个连接孔。

在本发明的一种实施例中，所述连接孔上侧开设有减重槽。

在本发明的一种实施例中，所述减重槽上端插接有密封盖。

在本发明的一种实施例中，所述密封盖设置为弹性塑料盖。

在本发明的一种实施例中，所述密封盖包括定位套筒和挡板，所述定位套筒固定连接于所述挡板下侧，所述定位套筒插接于所述减重槽内，所述减重槽能够挡住所述挡板。

在本发明的一种实施例中，所述定位环下侧固定连接有第一密封垫，所述定位环将所述第一密封垫压紧于所述定位槽。

在本发明的一种实施例中，所述压紧板下侧固定连接有第二密封垫，所述压紧板将所述第二密封垫压紧于所述燃油分配块外壁。

在本发明的一种实施例中，所述第一密封垫和所述第二密封垫均设置为橡胶垫。

在本发明的一种实施例中，所述紧固件包括内六角螺钉和钢垫，所述钢垫滑动套接于所述内六角螺钉，所述内六角螺钉将所述钢垫压紧于所述压紧板。

本发明的有益效果是：本发明通过上设计得到的一种燃油分配器结构，使用时，将快速接头一端旋入螺纹接口内，通过螺纹传动原理，带动定位环逐渐移动至定位槽内，继续转动快速接头，定位环逐渐压紧定位槽，将紧固件穿过腰圆孔，再将紧固件端部旋入位于腰圆孔内的螺纹孔，通过多个螺纹孔，减少压紧板挡住有螺纹孔的情况，继续旋转紧固件，至紧固件压紧压紧板，通过紧固件固定压紧板，进而减少快速接头的螺纹处在发动机震动过程中的转动，有效改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。

通过燃油分配块配置的多个螺纹接口可连接喷油器、共轨管、喷油泵和油箱的回油或者进油，使管路布置变简单，油路走向集中，流阻更小，同时可根据需要继续增加螺纹接口或减少螺纹接口，也可根据布置需要，更换各螺纹接口对接的管路，使用灵活，通过螺栓固定连接块件，达到固定燃油分配组件的目的，进而解决发动机设计开发过程中由于接头不够用布置难且无固定的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供燃油分配器结构的结构示意图；

图2为本发明实施方式提供燃油分配组件的结构示意图；

图3为本发明实施方式提供连接块件的结构示意图；

图4为本发明实施方式提供接头组件的结构示意图；

图5为本发明实施方式提供紧固件的结构示意图。

图中：100-燃油分配组件；110-连接块件；111-连接块；112-连接孔；113-减重槽；120-燃油分配块；130-第一油孔；140-第二油孔；150-螺纹接口；160-定位槽；170-螺纹孔；180-密封盖；181-定位套筒；182-挡板；200-接头组件；210-快速接头；220-压紧板；230-定位环；240-腰圆孔；250-紧固件；251-内六角螺钉；252-钢垫；260-第一密封垫；270-第二密封垫。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1至图5，本发明提供一种燃油分配器结构，包括燃油分配组件100和接头组件200，燃油分配组件100用于将有的回油管和进油管汇集一处，接头组件200用于将有的回油管和进油管连接至燃油分配组件100。

请参阅图2，燃油分配组件100包括连接块件110和燃油分配块120，燃油分配块120设置于连接块件110一侧，连接块件110和燃油分配块120为一体式结构，燃油分配块120内部贯穿开设有第一油孔130，燃油分配块120上侧开设有多个第二油孔140，第二油孔140连通于第一油孔130，第一油孔130和第二油孔140端部均设置为螺纹接口150，使用时，通过多个螺纹接口150可连接喷油器、共轨管、喷油泵和油箱的回油或者进油，使管路布置变简单，油路走向集中，流阻更小，同时可根据需要继续增加螺纹接口150或减少螺纹接口150，也可根据布置需要，更换各螺纹接口150对接的管路，使用灵活，螺纹接口150处开设有定位槽160，定位槽160周边均匀开设有多个螺纹孔170。

请参阅图3，连接块件110包括连接块111和开设于连接块111上的两个连接孔112，可通过螺栓穿过连接孔112，将连接块111固定于发动机或者支架上，达到固定燃油分配组件100的目的，连接孔112上侧开设有减重槽113，减轻连接块111的重量，同时可保护螺栓的端部遭受外力受到损坏的情况，减重槽113上端插接有密封盖180，密封盖180设置为弹性塑料盖，密封盖180包括定位套筒181和挡板182，定位套筒181固定连接于挡板182下侧，定位套筒181和挡板182为一体式结构，定位套筒181插接于减重槽113内，减重槽113能够挡住挡板182，拆卸螺栓时，抽出密封盖180，螺栓连接后，将密封盖180插入减重槽113，减少杂物或者水等沾染上螺栓，减少螺栓的锈蚀。

请参阅图4，接头组件200包括快速接头210、压紧板220、定位环230和紧固件250，压紧板220和定位环230均固定套接于快速接头210一端的外壁，压紧板220和定位环230均通过焊接或者一体式固定套接于快速接头210一端的外壁，定位环230位于压紧板220下侧，压紧板220周边等间隔开设有腰圆孔240，快速接头210靠近定位环230一端螺纹插接于螺纹接口150内，定位环230位于定位槽160内，定位环230下侧压紧于定位槽160，紧固件250穿过腰圆孔240，紧固件250穿过腰圆孔240一端螺纹连接于螺纹孔170内，紧固件250另一端压紧于压紧板220，定位环230下侧固定连接有第一密封垫260，定位环230将第一密封垫260压紧于定位槽160，压紧板220下侧固定连接有第二密封垫270，压紧板220将第二密封垫270压紧于燃油分配块120外壁，第一密封垫260和第二密封垫270均设置为橡胶垫，使用时，将快速接头210一端旋入螺纹接口150内，通过螺纹传动原理，带动定位环230逐渐移动至定位槽160内，继续转动快速接头210，定位环230将第一密封垫260压紧于定位槽160，形成第一道密封，定位环230逐渐压紧定位槽160的过程中，压紧板220将第二密封垫270压紧于燃油分配块120外壁，形成第二道密封，减少因第一密封垫260损坏，导致油质泄露的情况，此时，将紧固件250穿过腰圆孔240，再将紧固件250端部旋入位于腰圆孔240内的螺纹孔170，通过多个螺纹孔170，减少压紧板220挡住有螺纹孔170的情况，继续旋转紧固件250，至紧固件250压紧压紧板220，通过紧固件250固定压紧板220，进而减少快速接头210的螺纹处在发动机震动过程中的转动，有效改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。

请参阅图5，紧固件250包括内六角螺钉251和钢垫252，钢垫252滑动套接于内六角螺钉251，内六角螺钉251将钢垫252压紧于压紧板220，通过钢垫252增大内六角螺钉251和压紧板220之间的压紧面积，进而增大摩擦力。

具体的，该燃油分配器结构的工作原理：使用时，将快速接头210一端旋入螺纹接口150内，通过螺纹传动原理，带动定位环230逐渐移动至定位槽160内，继续转动快速接头210，定位环230将第一密封垫260压紧于定位槽160，形成第一道密封，定位环230逐渐压紧定位槽160的过程中，压紧板220将第二密封垫270压紧于燃油分配块120外壁，形成第二道密封，减少因第一密封垫260损坏，导致油质泄露的情况，此时，将紧固件250穿过腰圆孔240，再将紧固件250端部旋入位于腰圆孔240内的螺纹孔170，通过多个螺纹孔170，减少压紧板220挡住有螺纹孔170的情况，继续旋转紧固件250，至紧固件250压紧压紧板220，通过紧固件250固定压紧板220，进而减少快速接头210的螺纹处在发动机震动过程中的转动，有效改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。

通过燃油分配块120配置的多个螺纹接口150可连接喷油器、共轨管、喷油泵和油箱的回油或者进油，使管路布置变简单，油路走向集中，流阻更小，同时可根据需要继续增加螺纹接口150或减少螺纹接口150，也可根据布置需要，更换各螺纹接口150对接的管路，使用灵活，通过螺栓穿过连接孔112，固定连接块111，进而达到固定燃油分配组件100的目的，进而解决发动机设计开发过程中由于接头不够用布置难且无固定的问题。

需要说明的是，快速接头210具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种燃油分配器结构，其特征在于，包括

燃油分配组件（100），所述燃油分配组件（100）包括连接块件（110）和燃油分配块（120），所述燃油分配块（120）设置于所述连接块件（110）一侧，所述燃油分配块（120）内部贯穿开设有第一油孔（130），所述燃油分配块（120）上侧开设有多个第二油孔（140），所述第二油孔（140）连通于所述第一油孔（130），所述第一油孔（130）和所述第二油孔（140）端部均设置为螺纹接口（150），所述螺纹接口（150）处开设有定位槽（160），所述定位槽（160）周边均匀开设有多个螺纹孔（170）；

接头组件（200），所述接头组件（200）包括快速接头（210）、压紧板（220）、定位环（230）和紧固件（250），所述压紧板（220）和所述定位环（230）均固定套接于所述快速接头（210）一端的外壁，所述定位环（230）位于所述压紧板（220）下侧，所述压紧板（220）周边等间隔开设有腰圆孔（240），所述快速接头（210）靠近所述定位环（230）一端螺纹插接于所述螺纹接口（150）内，所述定位环（230）位于所述定位槽（160）内，所述定位环（230）下侧压紧于所述定位槽（160），所述紧固件（250）穿过所述腰圆孔（240），所述紧固件（250）穿过所述腰圆孔（240）一端螺纹连接于所述螺纹孔（170）内，所述紧固件（250）另一端压紧于所述压紧板（220）；

其中，所述连接块件（110）包括连接块（111）和开设于所述连接块（111）上的两个连接孔（112）；

其中，所述连接孔（112）上侧开设有减重槽（113）；

其中，所述减重槽（113）上端插接有密封盖（180）；

其中，所述密封盖（180）设置为弹性塑料盖；

其中，所述密封盖（180）包括定位套筒（181）和挡板（182），所述定位套筒（181）固定连接于所述挡板（182）下侧，所述定位套筒（181）插接于所述减重槽（113）内，所述减重槽（113）能够挡住所述挡板（182）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油分配器结构，其特征在于，所述定位环（230）下侧固定连接有第一密封垫（260），所述定位环（230）将所述第一密封垫（260）压紧于所述定位槽（160）。

3.根据权利要求2所述的一种燃油分配器结构，其特征在于，所述压紧板（220）下侧固定连接有第二密封垫（270），所述压紧板（220）将所述第二密封垫（270）压紧于所述燃油分配块（120）外壁。

4.根据权利要求3所述的一种燃油分配器结构，其特征在于，所述第一密封垫（260）和所述第二密封垫（270）均设置为橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种燃油分配器结构，其特征在于，所述紧固件（250）包括内六角螺钉（251）和钢垫（252），所述钢垫（252）滑动套接于所述内六角螺钉（251），所述内六角螺钉（251）将所述钢垫（252）压紧于所述压紧板（220）。