CN220890375U - 一种防漏油发动机用喷油嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机用喷油嘴技术领域，提供一种防漏油发动机用喷油嘴，包括机体和锁紧螺帽；所述机体顶部的内侧固定有锁紧螺帽，所述机体顶部的外壁上设置有防护结构，所述机体内部的中间位置处设置有调压弹簧，所述调压弹簧顶端的两侧均安装有调压螺钉，所述机体底部的一侧设置有缝隙滤芯，所述缝隙滤芯一端机体的外侧设置有进油管接头。本实用新型通过设置有过滤结构结构，由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，进入的机油内部可能会含有些许杂质，因此在该发动机用喷油嘴的内部设置有固定环，固定环的内部固定有滤网来阻挡杂质的进入，再将固定环的一侧开设有限位槽来与缝隙滤芯顶端的限位块进行卡接，来达到滤掉杂质的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机用喷油嘴技术领域，特别涉及一种防漏油发动机用喷油嘴。
背景技术
发动机用喷油嘴可以精准的把燃油送达发动机内部燃烧，以便协调配气机构点火时间，可以定时、定量的把汽油注入缸内，使车辆有驱动行驶的动力，而该款一种防漏油发动机用喷油嘴可以有效的避免普通喷油嘴容易漏油的缺点；
为此，公开号为CN217055435U的专利公开了一种发动机喷油嘴，包括下部，所述下部的下方设置有安装机构，所述安装机构包括油嘴、橡胶圈、圆管和螺纹套，所述油嘴的上方外壁与橡胶圈的内壁紧密贴合，所述橡胶圈的外壁固接在圆管的内壁，所述圆管的外壁螺纹连接有螺纹套。该发动机喷油嘴，使油嘴伸进圆管上的橡胶圈内，螺纹套转动在圆管外壁向下移动，使圆管收缩夹紧油嘴，方便油嘴与下部连接安装，使用便捷，解决了现有的发动机喷油嘴，不方便安装喷嘴，使得不便捷的问题。插头通过对应的曲板带动夹块套在插口两侧的圆块上，使插头与插口稳定连接，避免分离，保证指整体的通电性，解决了现有的发动机喷油嘴，接线部稳定性低，易分离，影响通电性的问题；
上述中的净化处理的设备，在该防漏油发动机用喷油嘴的使用过程中，可能杂质进入时会有的情况发生，使该设备内部堵住，进油效率变慢。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防漏油发动机用喷油嘴，用以解决现有的一种防漏油发动机用喷油嘴过滤不足的缺陷。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防漏油发动机用喷油嘴，包括机体和锁紧螺帽；所述机体顶部的内侧固定有锁紧螺帽，所述机体顶部的外壁上设置有防护结构，所述机体内部的中间位置处设置有调压弹簧，所述调压弹簧顶端的两侧均安装有调压螺钉，所述机体底部的一侧设置有缝隙滤芯，所述缝隙滤芯一端机体的外侧设置有进油管接头，所述缝隙滤芯的一端设置有过滤结构，所述过滤结构包括固定环、滤网、限位槽以及限位块，所述固定环设置于缝隙滤芯的一端，所述固定环的内部固定有滤网，所述固定环内部靠近缝隙滤芯的一端均匀设置有限位槽，所述限位槽的内部均设置有限位块；
所述机体底部设置有针体，所述针体的顶端设置有针阀，所述针体顶端的一侧设置有油道，所述针阀的顶端设置有顶杆；
所述锁紧螺帽的顶端设置有卡接结构，所述卡接结构的顶端安装有回油管。
优选的，所述防护结构包括防护层、粘合层以及防腐层，所述防护层固定于机体顶部的外壁上，所述防护层的外壁上固定有粘合层，所述粘合层的外壁上固定有防腐层。
优选的，所述防护层实际为镀锌层，所述防腐层实际为聚氯乙烯层。
优选的，所述限位块的一端延伸至固定环的外部并与机体的外侧壁固定连接，所述限位块和固定环通过限位槽构成卡合结构。
优选的，所述针体的底端延伸至机体的外部，所述油道的顶端与缝隙滤芯的一端相接触。
优选的，所述卡接结构包括安装板、凸块以及凹槽，所述安装板设置于锁紧螺帽的顶端，所述安装板底端锁紧螺帽的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有凸块。
优选的，所述安装板的顶端与回油管的底端相抵触，所述凸块的顶端延伸至凹槽的外部并与安装板的底端固定连接。
本实用新型提供的一种防漏油发动机用喷油嘴，其优点在于：
通过设置有防护结构，由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，需要拿动并使用该喷油嘴，因此在机体的外侧壁设置有防护层，防护层实际为镀锌层，来用以防护机油的泄漏或者渗入，所述防腐层实际为聚氯乙烯层，起到一个防腐耐侵蚀的作用，因此在使用时起到一个防滑耐摩擦的作用，使使用寿命延长；
通过设置有过滤结构，由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，进入的机油内部可能会含有些许杂质，因此在该发动机用喷油嘴的内部设置有固定环，固定环的内部固定有滤网来阻挡杂质的进入，再将固定环的一侧开设有限位槽来与缝隙滤芯顶端的限位块进行卡接，来达到滤掉杂质的作用；
通过设置有卡接结构，由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，需要将顶端回油部分密封，因此在该装置的顶端设置有安装板来连接凸块，再将凸块卡接进凹槽的内部，在该防漏油发动机用喷油嘴的使用过程中起到很好的密封作用，也同时起到了一个很紧固的卡接效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图5为本实用新型的过滤结构三维拆解结构示意图；
图6为本实用新型的过滤结构局部剖面放大结构示意图；
图7为本实用新型的图1中B处局部剖面放大结构示意图。
图中的附图标记说明：1、机体；2、锁紧螺帽；3、防护结构；301、防护层；302、粘合层；303、防腐层；4、调压螺钉；5、调压弹簧；6、缝隙滤芯；7、进油管接头；8、过滤结构；801、固定环；802、滤网；803、限位槽；804、限位块；9、针体；10、针阀；11、油道；12、顶杆；13、卡接结构；1301、安装板；1302、凸块；1303、凹槽；14、回油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种防漏油发动机用喷油嘴，包括机体1和锁紧螺帽2。
参照图1和图4所示，机体1顶部的内侧固定有锁紧螺帽2，机体1顶部的外壁上设置有防护结构3，防护结构3包括防护层301、粘合层302以及防腐层303，防护层301固定于机体1顶部的外壁上，防护层301的外壁上固定有粘合层302，粘合层302的外壁上固定有防腐层303，防护层301实际为镀锌层，防腐层303实际为聚氯乙烯层。
由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，需要拿动并使用该喷油嘴，因此在机体1的外侧壁设置有防护层301，防护层301实际为镀锌层，来用以防护机油的泄漏或者渗入，防腐层303实际为聚氯乙烯层，起到一个防腐耐侵蚀的作用，因此在使用时起到一个防滑耐摩擦的作用。
参照图5和图6所示，机体1内部的中间位置处设置有调压弹簧5，调压弹簧5顶端的两侧均安装有调压螺钉4，机体1底部的一侧设置有缝隙滤芯6，缝隙滤芯6一端机体1的外侧设置有进油管接头7，缝隙滤芯6的一端设置有过滤结构8，过滤结构8包括固定环801、滤网802、限位槽803以及限位块804，固定环801设置于缝隙滤芯6的一端，固定环801的内部固定有滤网802，固定环801内部靠近缝隙滤芯6的一端均匀设置有限位槽803，限位槽803的内部均设置有限位块804，限位块804的一端延伸至固定环801的外部并与机体1的外侧壁固定连接，限位块804和固定环801通过限位槽803构成卡合结构。
由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，进入的机油内部可能会含有些许杂质，因此在该发动机用喷油嘴的内部设置有固定环801，固定环801的内部固定有滤网802来阻挡杂质的进入，再将固定环801的一侧开设有限位槽803来与缝隙滤芯6顶端的限位块804进行卡接。
参照图1和图7所示，机体1底部设置有针体9，针体9的顶端设置有针阀10，针体9顶端的一侧设置有油道11，针体9的底端延伸至机体1的外部，油道11的顶端与缝隙滤芯6的一端相接触，针阀10的顶端设置有顶杆12，锁紧螺帽2的顶端设置有卡接结构13，卡接结构13的顶端安装有回油管14，卡接结构13包括安装板1301、凸块1302以及凹槽1303，安装板1301设置于锁紧螺帽2的顶端，安装板1301底端锁紧螺帽2的内部设置有凹槽1303，凹槽1303的内部设置有凸块1302，安装板1301的顶端与回油管14的底端相抵触，凸块1302的顶端延伸至凹槽1303的外部并与安装板1301的底端固定连接。
由于在使用该防漏油发动机用喷油嘴时，需要将顶端回油部分密封，因此在该装置的顶端设置有安装板1301来连接凸块1302，再将凸块1302卡接进凹槽1303的内部，在该防漏油发动机用喷油嘴的使用过程中起到很好的密封作用。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防漏油发动机用喷油嘴，包括机体(1)和锁紧螺帽(2)；
其特征在于：
所述机体(1)顶部的内侧固定有锁紧螺帽(2)，所述机体(1)顶部的外壁上设置有防护结构(3)，所述机体(1)内部的中间位置处设置有调压弹簧(5)，所述调压弹簧(5)顶端的两侧均安装有调压螺钉(4)，所述机体(1)底部的一侧设置有缝隙滤芯(6)，所述缝隙滤芯(6)一端机体(1)的外侧设置有进油管接头(7)，所述缝隙滤芯(6)的一端设置有过滤结构(8)，所述过滤结构(8)包括固定环(801)、滤网(802)、限位槽(803)以及限位块(804)，所述固定环(801)设置于缝隙滤芯(6)的一端，所述固定环(801)的内部固定有滤网(802)，所述固定环(801)内部靠近缝隙滤芯(6)的一端均匀设置有限位槽(803)，所述限位槽(803)的内部均设置有限位块(804)；
所述机体(1)底部设置有针体(9)，所述针体(9)的顶端设置有针阀(10)，所述针体(9)顶端的一侧设置有油道(11)，所述针阀(10)的顶端设置有顶杆(12)；
所述锁紧螺帽(2)的顶端设置有卡接结构(13)，所述卡接结构(13)的顶端安装有回油管(14)。
2.根据权利要求1所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述防护结构(3)包括防护层(301)、粘合层(302)以及防腐层(303)，所述防护层(301)固定于机体(1)顶部的外壁上，所述防护层(301)的外壁上固定有粘合层(302)，所述粘合层(302)的外壁上固定有防腐层(303)。
3.根据权利要求2所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述防护层(301)实际为镀锌层，所述防腐层(303)实际为聚氯乙烯层。
4.根据权利要求1所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述限位块(804)的一端延伸至固定环(801)的外部并与机体(1)的外侧壁固定连接，所述限位块(804)和固定环(801)通过限位槽(803)构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述针体(9)的底端延伸至机体(1)的外部，所述油道(11)的顶端与缝隙滤芯(6)的一端相接触。
6.根据权利要求1所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述卡接结构(13)包括安装板(1301)、凸块(1302)以及凹槽(1303)，所述安装板(1301)设置于锁紧螺帽(2)的顶端，所述安装板(1301)底端锁紧螺帽(2)的内部设置有凹槽(1303)，所述凹槽(1303)的内部设置有凸块(1302)。
7.根据权利要求6所述的一种防漏油发动机用喷油嘴，其特征在于：所述安装板(1301)的顶端与回油管(14)的底端相抵触，所述凸块(1302)的顶端延伸至凹槽(1303)的外部并与安装板(1301)的底端固定连接。
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