CN113336042B - 一种双层电梯导轨 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双层电梯导轨，属于电梯设备技术领域，包括基础组件，所述基础组件的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件的底端通过联动组件与支撑组件的底部活动连接，并且联动组件位于基础组件的内部，所述支撑组件的顶端固定连接有衔接组件。本发明中，通过设计的驱动组件、联动组件、支撑组件以及衔接组件等结构的互相配合下，因而便不会影响为防止第一钢轨和第二钢轨热涨冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨及第二钢轨的使用寿命以及第二钢轨及第一钢轨在工作过程中的稳定性，避免第一钢轨和第二钢轨之间引发共振，有效保证了第一钢轨与第二钢轨对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨或第二钢轨形成撞击。

Description

一种双层电梯导轨

技术领域

本发明属于电梯设备技术领域，尤其涉及一种双层电梯导轨。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，导轨运行时与其配套的是导靴结构，导靴结构会与导轨的表面进行反复的摩擦，由于电梯导轨是连接的结构连接的缝隙根据季节气温的变化会变化，因而会在相邻两个电梯导轨之间预留一定的缝隙以应对应力的变化，导靴每次经过缝隙时都会发出较大的碰撞声，严重影响电梯导轨的稳定性，严重时还会影响到电梯导轨的线性度，且由于电梯导轨靠近缝隙的一端缺少有效的支撑，容易影响到电梯导轨之间的吻合度，因此，现阶段亟需一种双层电梯导轨来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨，导轨运行时与其配套的是导靴结构，导靴结构会与导轨的表面进行反复的摩擦，由于电梯导轨是连接的结构连接的缝隙根据季节气温的变化会变化，因而会在相邻两个电梯导轨之间预留一定的缝隙以应对应力的变化，导靴每次经过缝隙时都会发出较大的碰撞声，严重影响电梯导轨的稳定性，严重时还会影响到电梯导轨的线性度，且由于电梯导轨靠近缝隙的一端缺少有效的支撑，容易影响到电梯导轨之间吻合度的问题，而提出的一种双层电梯导轨。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种双层电梯导轨，包括基础组件，所述基础组件的顶部设置有驱动组件，所述驱动组件的底端通过联动组件与支撑组件的底部活动连接，并且联动组件位于基础组件的内部，所述支撑组件的顶端固定连接有衔接组件，所述衔接组件位于基础组件的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述基础组件包括连接板，所述连接板的顶部分别固定连接有第一钢轨和第二钢轨，所述第二钢轨和第一钢轨的相对面均设置为斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括弧面型导板，所述弧面型导板的底部固定连接在第一钢轨或第二钢轨的顶部，所述弧面型导板的顶部开设有伸缩口，所述伸缩口内套设有导轮，并且导轮滚动连接在弧形连接座的内弧面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形连接座滑动连接在伸缩口的内侧壁上，所述弧形连接座的底部固定连接有驱动轴，所述驱动轴底端穿过第一钢轨或第二钢轨顶部所开设的第一穿行连接口及连接板顶部所开设的第二穿行连接口后进入到连接板的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轮的端面上卡接有轴承，所述轴承内套接有转接轴，所述转接轴的端部固定连接有第一滑行连接座，所述第一滑行连接座滑动连接在伸缩口内侧壁上所开设的第一滑行连接槽内，所述第一滑行连接槽内侧的端面通过第一支撑弹簧与第一滑行连接座相近的一面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述联动组件包括杠杆，所述杠杆的一端通过第一销轴与驱动轴相近的一端铰接，所述杠杆的前侧端面通过第二销轴与连接板内侧的端面铰接，所述杠杆的另一端通过第三销轴与顶杆的底端铰接，所述顶杆顶端穿过连接板顶部所开设的第三穿行连接口后延伸至连接板的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑组件包括连接内轴，所述连接内轴的底端与顶杆的顶端固定连接，所述连接内轴的表面套接有连接外筒，所述连接外筒的底端固定连接在连接板的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接内轴的底端固定连接有第一磁环，所述第一磁环套接在顶杆的表面，所述顶杆的表面还套接有第二磁环，所述第二磁环的底部固定连接在连接板的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述衔接组件包括斜面体，所述斜面体的底部固定连接在连接内轴的顶端，所述斜面体的斜面上开设有第二滑行连接槽，所述第二滑行连接槽内滑动连接有第二滑行连接座，所述第二滑行连接座的端面通过第二支撑弹簧与第二滑行连接槽内侧的端面固定连接，位于同侧两个第二滑行连接座的侧端面通过同一个弹性板固定连接，所述弹性板背离斜面体的一面固定连接由衔接板，所述衔接板背离弹性板的一面连接在斜面上，所述第一滑行连接座和以第一滑行连接槽侧视的截面形状为T字形结构，所述第二滑行连接座和第二滑行连接槽侧视的截面形状为T字形结构。

一种双层电梯导轨，其工作流程包括如下步骤：

步骤S1：导靴在第一钢轨或第二钢轨上滑行过程中，在与弧面型导板上的导轮发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承在转接轴的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座在第一滑行连接槽内进行相应的滑行动作；

步骤S2：导轮在下行的过程中，将会通过弧形连接座带动驱动轴对联动组件施加向下的推力，杠杆在以第二销轴为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴及第三销轴为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆将驱动轴所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆上；

步骤S3：顶杆受力上行，通过连接内轴对斜面体施加向上的推力并推动斜面体向上移动，斜面体在上移过程中，两个衔接板将会受到来至于第一钢轨及第二钢轨所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板在上移的过程中还会向斜面体方向靠拢，最后与斜面体组合成一体式结构，并填充到第一钢轨和第二钢轨之间的缝隙内，与两个斜面吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨和第二钢轨接头处的缝隙的碰撞声；

步骤S4：在当电梯导靴脱离导轮时，在第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第一磁环及第二磁环驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨和第二钢轨热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨及第二钢轨的使用寿命以及第二钢轨及第一钢轨在工作过程中的稳定性；

步骤S5：在自然状态下，即导靴未与导轮发生接触，衔接板在第二支撑弹簧及弹性板的支撑效果下，始终与斜面稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨和第二钢轨的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨和第二钢轨的减震效果，避免第一钢轨和第二钢轨之间引发共振，有效保证了第一钢轨与第二钢轨对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨或第二钢轨形成撞击。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设计的驱动组件、联动组件、支撑组件以及衔接组件等结构的互相配合下，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨和第二钢轨接头处的缝隙的碰撞声，且在当电梯导靴脱离导轮时，在第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第一磁环及第二磁环驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨和第二钢轨热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨及第二钢轨的使用寿命以及第二钢轨及第一钢轨在工作过程中的稳定性，避免第一钢轨和第二钢轨之间引发共振，有效保证了第一钢轨与第二钢轨对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨或第二钢轨形成撞击。

2、本发明中，通过设计的驱动组件、联动组件、支撑组件和衔接组件，导靴在第一钢轨或第二钢轨上滑行过程中，在与弧面型导板上的导轮发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承在转接轴的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座在第一滑行连接槽内进行相应的滑行动作，导轮在下行的过程中，将会通过弧形连接座带动驱动轴对联动组件施加向下的推力，杠杆在以第二销轴为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴及第三销轴为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆将驱动轴所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆上，顶杆受力上行，通过连接内轴对斜面体施加向上的推力并推动斜面体向上移动，斜面体在上移过程中，两个衔接板将会受到来至于第一钢轨及第二钢轨所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板在上移的过程中还会向斜面体方向靠拢，最后与斜面体组合成一体式结构，并填充到第一钢轨和第二钢轨之间的缝隙内，与两个斜面吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨和第二钢轨接头处的缝隙的碰撞声，且在当电梯导靴脱离导轮时，在第一支撑弹簧、第二支撑弹簧、第一磁环及第二磁环驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨和第二钢轨热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨及第二钢轨的使用寿命以及第二钢轨及第一钢轨在工作过程中的稳定性。

3、本发明中，通过设计的衔接组件，在自然状态下，即导靴未与导轮发生接触，衔接板在第二支撑弹簧及弹性板的支撑效果下，始终与斜面稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨和第二钢轨的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨和第二钢轨的减震效果，避免第一钢轨和第二钢轨之间引发共振，有效保证了第一钢轨与第二钢轨对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨或第二钢轨形成撞击。

附图说明

图1为本发明提出的一种双层电梯导轨的爆炸图；

图2为本发明提出的一种双层电梯导轨中衔接组件的立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种双层电梯导轨中斜面体与衔接板连接后的结构示意图；

图4为本发明提出的一种双层电梯导轨正视的结构示意图；

图5为本发明提出的一种双层电梯导轨中B处放大的结构示意图；

图6为本发明提出的一种双层电梯导轨中驱动组件的爆炸图；

图7为本发明提出的一种双层电梯导轨中A处放大的结构示意图；

图8为本发明提出的一种双层电梯导轨中连接板正视的剖面结构示意图。

图例说明：

1、基础组件；101、连接板；102、第一钢轨；103、第二钢轨；104、斜面；2、驱动组件；201、弧面型导板；202、伸缩口；203、导轮；204、转接轴；205、轴承；206、第一滑行连接座；207、第一滑行连接槽；208、第一支撑弹簧；209、弧形连接座；210、驱动轴；211、第一穿行连接口；212、第二穿行连接口；3、联动组件；301、第一销轴；302、杠杆；303、第二销轴；304、第三销轴；305、顶杆；306、第三穿行连接口；4、支撑组件；401、连接内轴；402、连接外筒；403、第一磁环；404、第二磁环；5、衔接组件；501、斜面体；502、第二滑行连接槽；503、第二滑行连接座；504、第二支撑弹簧；505、弹性板；506、衔接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种双层电梯导轨，包括基础组件1，基础组件1的顶部设置有驱动组件2，驱动组件2的底端通过联动组件3与支撑组件4的底部活动连接，并且联动组件3位于基础组件1的内部，支撑组件4的顶端固定连接有衔接组件5，衔接组件5位于基础组件1的内侧。

具体的，如图1所示，基础组件1包括连接板101，连接板101的顶部分别固定连接有第一钢轨102和第二钢轨103，第二钢轨103和第一钢轨102的相对面均设置为斜面104。

具体的，如图7所示，驱动组件2包括弧面型导板201，弧面型导板201的底部固定连接在第一钢轨102或第二钢轨103的顶部，弧面型导板201的顶部开设有伸缩口202，伸缩口202内套设有导轮203，并且导轮203滚动连接在弧形连接座209的内弧面上。

本实施例具体为：导靴在第一钢轨102或第二钢轨103上滑行过程中，在与弧面型导板201上的导轮203发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮203受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承205在转接轴204的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座206在第一滑行连接槽207内进行相应的滑行动作。

具体的，如图7所示，弧形连接座209滑动连接在伸缩口202的内侧壁上，弧形连接座209的底部固定连接有驱动轴210，驱动轴210底端穿过第一钢轨102或第二钢轨103顶部所开设的第一穿行连接口211及连接板101顶部所开设的第二穿行连接口212后进入到连接板101的内部。

具体的，如图7所示，导轮203的端面上卡接有轴承205，轴承205内套接有转接轴204，转接轴204的端部固定连接有第一滑行连接座206，第一滑行连接座206滑动连接在伸缩口202内侧壁上所开设的第一滑行连接槽207内，第一滑行连接槽207内侧的端面通过第一支撑弹簧208与第一滑行连接座206相近的一面固定连接。

本实施例具体为：在自然状态下，即导靴未与导轮203发生接触，衔接板506在第二支撑弹簧504及弹性板505的支撑效果下，始终与斜面104稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨102和第二钢轨103的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨102和第二钢轨103的减震效果。

具体的，如图7所示，联动组件3包括杠杆302，杠杆302的一端通过第一销轴301与驱动轴210相近的一端铰接，杠杆302的前侧端面通过第二销轴303与连接板101内侧的端面铰接，杠杆302的另一端通过第三销轴304与顶杆305的底端铰接，顶杆305顶端穿过连接板101顶部所开设的第三穿行连接口306后延伸至连接板101的上方。

本实施例具体为：导轮203在下行的过程中，将会通过弧形连接座209带动驱动轴210对联动组件3施加向下的推力，杠杆302在以第二销轴303为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴301及第三销轴304为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆302将驱动轴210所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆305上。

具体的，如图7所示，支撑组件4包括连接内轴401，连接内轴401的底端与顶杆305的顶端固定连接，连接内轴401的表面套接有连接外筒402，连接外筒402的底端固定连接在连接板的顶部。

具体的，如图7所示，连接内轴401的底端固定连接有第一磁环403，第一磁环403套接在顶杆305的表面，顶杆305的表面还套接有第二磁环404，第二磁环404的底部固定连接在连接板101的顶部。

本实施例具体为：在第一支撑弹簧208、第二支撑弹簧504、第一磁环403及第二磁环404驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨102和第二钢轨103热胀冷缩的接头处缝隙的宽度。

具体的，如图5所示，衔接组件5包括斜面104板，斜面104板的底部固定连接在连接内轴401的顶端，斜面体501的斜面104上开设有第二滑行连接槽502，第二滑行连接槽502内滑动连接有第二滑行连接座503，第二滑行连接座503的端面通过第二支撑弹簧504与第二滑行连接槽502内侧的端面固定连接，位于同侧两个第二滑行连接座503的侧端面通过同一个弹性板505固定连接，弹性板505背离斜面体501的一面固定连接由衔接板506，衔接板506背离弹性板505的一面连接在斜面104上，第一滑行连接座206和以第一滑行连接槽207侧视的截面形状为T字形结构，第二滑行连接座503和第二滑行连接槽502侧视的截面形状为T字形结构。

一种双层电梯导轨，其工作流程包括如下步骤：

步骤S1：导靴在第一钢轨102或第二钢轨103上滑行过程中，在与弧面型导板201上的导轮203发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮203受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承205在转接轴204的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座206在第一滑行连接槽207内进行相应的滑行动作；

步骤S2：导轮203在下行的过程中，将会通过弧形连接座209带动驱动轴210对联动组件3施加向下的推力，杠杆302在以第二销轴303为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴301及第三销轴304为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆302将驱动轴210所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆305上；

步骤S3：顶杆305受力上行，通过连接内轴401对斜面体501施加向上的推力并推动斜面体501向上移动，斜面体501在上移过程中，两个衔接板506将会受到来至于第一钢轨102及第二钢轨103所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板506在上移的过程中还会向斜面体501方向靠拢，最后与斜面体501组合成一体式结构，并填充到第一钢轨102和第二钢轨103之间的缝隙内，与两个斜面104吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨102和第二钢轨103接头处的缝隙的碰撞声；

步骤S4：在当电梯导靴脱离导轮203时，在第一支撑弹簧208、第二支撑弹簧504、第一磁环403及第二磁环404驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨102和第二钢轨103热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨102及第二钢轨103的使用寿命以及第二钢轨103及第一钢轨102在工作过程中的稳定性；

步骤S5：在自然状态下，即导靴未与导轮203发生接触，衔接板506在第二支撑弹簧504及弹性板505的支撑效果下，始终与斜面104稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨102和第二钢轨103的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨102和第二钢轨103的减震效果，避免第一钢轨102和第二钢轨103之间引发共振，有效保证了第一钢轨102与第二钢轨103对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨102或第二钢轨103形成撞击。

本实施例具体为：顶杆305受力上行，通过连接内轴401对斜面体501施加向上的推力并推动斜面体501向上移动，斜面体501在上移过程中，两个衔接板506将会受到来至于第一钢轨102及第二钢轨103所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板506在上移的过程中还会向斜面体501方向靠拢，最后与斜面体501组合成一体式结构，并填充到第一钢轨102和第二钢轨103之间的缝隙内，与两个斜面104吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨102和第二钢轨103接头处的缝隙的碰撞声。

工作原理：使用时，导靴在第一钢轨102或第二钢轨103上滑行过程中，在与弧面型导板201上的导轮203发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮203受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承205在转接轴204的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座206在第一滑行连接槽207内进行相应的滑行动作，导轮203在下行的过程中，将会通过弧形连接座209带动驱动轴210对联动组件3施加向下的推力，杠杆302在以第二销轴303为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴301及第三销轴304为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆302将驱动轴210所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆305上，顶杆305受力上行，通过连接内轴401对斜面体501施加向上的推力并推动斜面体501向上移动，斜面体501在上移过程中，两个衔接板506将会受到来至于第一钢轨102及第二钢轨103所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板506在上移的过程中还会向斜面体501方向靠拢，最后与斜面体501组合成一体式结构，并填充到第一钢轨102和第二钢轨103之间的缝隙内，与两个斜面104吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨102和第二钢轨103接头处的缝隙的碰撞声，且在当电梯导靴脱离导轮203时，在第一支撑弹簧208、第二支撑弹簧504、第一磁环403及第二磁环404驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨102和第二钢轨103热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨102及第二钢轨103的使用寿命以及第二钢轨103及第一钢轨102在工作过程中的稳定性，在自然状态下，即导靴未与导轮203发生接触，衔接板506在第二支撑弹簧504及弹性板505的支撑效果下，始终与斜面104稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨102和第二钢轨103的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨102和第二钢轨103的减震效果，避免第一钢轨102和第二钢轨103之间引发共振，有效保证了第一钢轨102与第二钢轨103对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨102或第二钢轨103形成撞击。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双层电梯导轨，包括基础组件(1)，其特征在于，所述基础组件(1)的顶部设置有驱动组件(2)，所述驱动组件(2)的底端通过联动组件(3)与支撑组件(4)的底部活动连接，并且联动组件(3)位于基础组件(1)的内部，所述支撑组件(4)的顶端固定连接有衔接组件(5)，所述衔接组件(5)位于基础组件(1)的内侧；

所述基础组件(1)包括连接板(101)，所述连接板(101)的顶部分别固定连接有第一钢轨(102)和第二钢轨(103)，所述第二钢轨(103)和第一钢轨(102)的相对面均设置为斜面(104)；

所述驱动组件(2)包括弧面型导板(201)，所述弧面型导板(201)的底部固定连接在第一钢轨(102)或第二钢轨(103)的顶部，所述弧面型导板(201)的顶部开设有伸缩口(202)，所述伸缩口(202)内套设有导轮(203)，并且导轮(203)滚动连接在弧形连接座(209)的内弧面上。

2.根据权利要求1所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述弧形连接座(209)滑动连接在伸缩口(202)的内侧壁上，所述弧形连接座(209)的底部固定连接有驱动轴(210)，所述驱动轴(210)底端穿过第一钢轨(102)或第二钢轨(103)顶部所开设的第一穿行连接口(211)及连接板(101)顶部所开设的第二穿行连接口(212)后进入到连接板(101)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述导轮(203)的端面上卡接有轴承(205)，所述轴承(205)内套接有转接轴(204)，所述转接轴(204)的端部固定连接有第一滑行连接座(206)，所述第一滑行连接座(206)滑动连接在伸缩口(202)内侧壁上所开设的第一滑行连接槽(207)内，所述第一滑行连接槽(207)内侧的端面通过第一支撑弹簧(208)与第一滑行连接座(206)相近的一面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述联动组件(3)包括杠杆(302)，所述杠杆(302)的一端通过第一销轴(301)与驱动轴(210)相近的一端铰接，所述杠杆(302)的前侧端面通过第二销轴(303)与连接板(101)内侧的端面铰接，所述杠杆(302)的另一端通过第三销轴(304)与顶杆(305)的底端铰接，所述顶杆(305)顶端穿过连接板(101)顶部所开设的第三穿行连接口(306)后延伸至连接板(101)的上方。

5.根据权利要求4所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述支撑组件(4)包括连接内轴(401)，所述连接内轴(401)的底端与顶杆(305)的顶端固定连接，所述连接内轴(401)的表面套接有连接外筒(402)，所述连接外筒(402)的底端固定连接在连接板(101)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述连接内轴(401)的底端固定连接有第一磁环(403)，所述第一磁环(403)套接在顶杆(305)的表面，所述顶杆(305)的表面还套接有第二磁环(404)，所述第二磁环(404)的底部固定连接在连接板(101)的顶部。

7.根据权利要求6所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，所述衔接组件(5)包括斜面(104)板，所述斜面(104)板的底部固定连接在连接内轴(401)的顶端，所述斜面体(501)的斜面(104)上开设有第二滑行连接槽(502)，所述第二滑行连接槽(502)内滑动连接有第二滑行连接座(503)，所述第二滑行连接座(503)的端面通过第二支撑弹簧(504)与第二滑行连接槽(502)内侧的端面固定连接，位于同侧两个第二滑行连接座(503)的侧端面通过同一个弹性板(505)固定连接，所述弹性板(505)背离斜面体(501)的一面固定连接由衔接板(506)，所述衔接板(506)背离弹性板(505)的一面连接在斜面(104)上，所述第一滑行连接座(206)和以第一滑行连接槽(207)侧视的截面形状为T字形结构，所述第二滑行连接座(503)和第二滑行连接槽(502)侧视的截面形状为T字形结构。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种双层电梯导轨，其特征在于，其工作流程包括如下步骤：

步骤S1：导靴在第一钢轨(102)或第二钢轨(103)上滑行过程中，在与弧面型导板(201)上的导轮(203)发生接触时，为滚动摩擦，介入瞬间匀滑，反作用力低，导轮(203)受到来至于导靴所施加的压力后，一方面，通过轴承(205)在转接轴(204)的表面转动，另一方面，通过第一滑行连接座(206)在第一滑行连接槽(207)内进行相应的滑行动作；

步骤S2：导轮(203)在下行的过程中，将会通过弧形连接座(209)带动驱动轴(210)对联动组件(3)施加向下的推力，杠杆(302)在以第二销轴(303)为圆心发生转动的基础上，其两个端部能够分别以第一销轴(301)及第三销轴(304)为圆心发生转动，因此，便能够利用杠杆(302)将驱动轴(210)所传导向下的推力转化为向上的推力并作用在顶杆(305)上；

步骤S3：顶杆(305)受力上行，通过连接内轴(401)对斜面体(501)施加向上的推力并推动斜面体(501)向上移动，斜面体(501)在上移过程中，两个衔接板(506)将会受到来至于第一钢轨(102)及第二钢轨(103)所产生的阻力，在两组力的互相作用下，衔接板(506)在上移的过程中还会向斜面体(501)方向靠拢，最后与斜面体(501)组合成一体式结构，并填充到第一钢轨(102)和第二钢轨(103)之间的缝隙内，与两个斜面(104)吻合连接，从而便能有效减弱电梯导靴与第一钢轨(102)和第二钢轨(103)接头处的缝隙的碰撞声；

步骤S4：在当电梯导靴脱离导轮(203)时，在第一支撑弹簧(208)、第二支撑弹簧(504)、第一磁环(403)及第二磁环(404)驱动力的作用下，进行复位动作，因而便不会影响为防止第一钢轨(102)和第二钢轨(103)热胀冷缩的接头处缝隙的宽度，有效降低了震动的产生，提高了第一钢轨(102)及第二钢轨(103)的使用寿命以及第二钢轨(103)及第一钢轨(102)在工作过程中的稳定性；

步骤S5：在自然状态下，即导靴未与导轮(203)发生接触，衔接板(506)在第二支撑弹簧(504)及弹性板(505)的支撑效果下，始终与斜面(104)稳稳地结合在一起，从而能够对第一钢轨(102)和第二钢轨(103)的接头处起到良好的支撑作用，并能够最大程度的增强第一钢轨(102)和第二钢轨(103)的减震效果，避免第一钢轨(102)和第二钢轨(103)之间引发共振，有效保证了第一钢轨(102)与第二钢轨(103)对接处的吻合度，避免导靴与第一钢轨(102)或第二钢轨(103)形成撞击。

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