CN113328288A - 充电连接器、电动车以及充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种充电连接器、电动车以及充电桩，涉及充电技术领域。其中，该充电连接器包括：壳体、充电端子和冷却箱，充电端子用于与导线连接，冷却箱由导热材料制成，充电端子和冷却箱均在壳体内与壳体固定连接，充电端子与冷却箱的表面导热连接，冷却箱内具有冷却介质腔，冷却介质腔的表面具有凹凸结构。该电动车和该充电桩均包括上述的充电连接器。本发明提供的充电连接器、电动车以及充电桩，通过冷却介质腔表面的凹凸结构，增大冷却介质腔与冷却介质的接触面，可提高对充电端子的降温效果。

Description

充电连接器、电动车以及充电桩

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及充电连接器、电动车以及充电桩。

背景技术

充电连接器是分别设置于供电设备和待充电设备上，以使供电设备与待充电设备内的电池相互连接后进行充电的装置。随着电动汽车等大用电量设备的发展，对于快速充电的需求越来越大，为提高充电的效率，需要增大充电电流。但充电电流越大，充电过程中所产生的热量越多，大电流使充电连接器产生的高温会带来极大的安全隐患。

在现有技术中，充电连接器常包括壳体和充电端子，充电端子在壳体内与壳体固定连接，为降低充电连接器处的温度，可在壳体内设置内腔表面平整的冷却箱，并使充电端子焊接于冷却箱上，以对充电端子进行冷却、降温。

现有的充电连接器，对充电端子的降温效果不好。

发明内容

本发明旨在提供充电连接器、电动车以及充电桩，以解决现有技术中对充电端子降温效果不好的问题。

一方面，本发明提供一种充电连接器，该充电连接器包括：壳体、充电端子和冷却箱，其中，

充电端子用于与导线连接，冷却箱由导热材料制成，充电端子和冷却箱均在壳体内与壳体固定连接，充电端子与冷却箱的表面导热连接，冷却箱内具有冷却介质腔，冷却介质腔的表面具有凹凸结构。

可选的，凹凸结构包括一个或者多个凸起，所有的凸起的两端均分别延伸至冷却介质腔的前后侧面；

多个凸起在冷却介质腔的顶面和底面交错且间隔分布，或者，多个凸起在冷却介质腔的左侧面和右侧面交错且间隔分布。

可选的，凸起包括第一凸起和第二凸起，第一凸起由冷却介质腔的顶面向下凸出，第二凸起由冷却介质腔的底面向上凸出，第一凸起和第二凸起在冷却介质腔内左右分布，第一凸起具有第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面之间通过圆弧面过渡，第二凸起具有第三侧面和第四侧面，第三侧面和第四侧面之间通过圆弧面过渡，第一侧面与冷却介质腔的左侧面平行，第二侧面与第四侧面平行，第三侧面与冷却介质腔的右侧面平行。

可选的，还包括第一导管和第二导管，冷却箱的后侧面具有冷却介质进口和冷却介质出口，冷却介质进口和冷却介质出口均与冷却介质腔连通，冷却介质进口处设置有第一水嘴，冷却介质出口处设置有第二水嘴，第一水嘴和第二水嘴的表面分别设置有第一倒扣和第二倒扣，第一导管通过第一紧固卡扣在第一倒扣处与第一水嘴紧固连接，第二导管通过第二紧固卡扣在第二倒扣处与第二水嘴紧固连接。

可选的，冷却箱的后侧面向后凸出有连接柱，连接柱的端部具有盲孔，盲孔处装配有螺钉，螺钉的螺头与连接柱的端部之间依次设置有弹片、垫片和接地环，弹片、垫片和接地环均套于螺钉上，弹片将接地环与连接柱的端部压紧，接地环上一体成型有接地引线。

可选的，冷却箱由金属材料制成，冷却箱的左右侧均具有充电端子，位于冷却箱左右侧的充电端子与冷却箱之间均夹有绝缘导热板，绝缘导热板的一侧与冷却箱上对应的侧面贴合，绝缘导热板的另一侧与其对应的充电端子贴合，绝缘导热板与冷却箱固定连接，充电端子与其对应的绝缘导热板固定连接。

可选的，充电端子包括一体成型的前段、连接盘和后段，前段和后段分别与连接盘的前端面和后端面连接固定，前段为柱状结构，后段为板状结构；

绝缘导热板的上沿和下沿分别具有上翻边和下翻边，上翻边和下翻边分别朝背向冷却箱的方向凸出，后段朝向冷却箱的侧面与其对应的绝缘导热板贴合，后段的上侧与其对应的上翻边贴合，后段的下侧与其对应的下翻边贴合，连接盘的后端面与其对应的绝缘导热板的前侧抵接，后段与其对应的绝缘导热板固定连接；

冷却箱的左右两侧均为平面，冷却箱的左侧面与位于冷却箱左侧的绝缘导热板贴合，冷却箱的右侧面与位于冷却箱右侧的绝缘导热板贴合，绝缘导热板夹于冷却箱和其对应的后段之间，绝缘导热板与冷却箱固定连接。

可选的，还包括绝缘隔离板和安装架，绝缘隔离板盖于冷却箱的前侧面上，绝缘隔离板的左右两侧分别具有向后凸出的左翻边和右翻边，冷却箱的左右两侧面的前部与位于冷却箱左右两侧的绝缘导热板之间限定出卡槽，左翻边和右翻边分别嵌入对应的卡槽内，绝缘导热板与卡槽后方的冷却箱的左侧面或者右侧面贴合；

安装架上具有夹紧框，冷却箱、绝缘隔离板以及位于冷却箱两侧的绝缘导热板和充电端子均装配于夹紧框内，夹紧框将位于冷却箱两侧的充电端子的后段、绝缘导热板和冷却箱夹紧固定，位于冷却箱两侧的绝缘导热板将绝缘隔离板的左翻边和右翻边与冷却箱夹紧固定，安装架通过螺栓在壳体内与壳体连接固定；

冷却箱的顶面具有前后贯穿的线槽，线槽的横截面为半圆形。

另一方面，本发明还提供一种电动车，该电动车包括：车体以及上述的充电连接器，充电连接器设置于车体上。

再一方面，本发明还提供一种充电桩，该充电桩包括：充电桩本体、充电线缆、充电枪以及上述的充电连接器，充电线缆的两端分别与充电桩本体和充电枪连接，充电连接器设置于充电枪上。

本发明提供的充电连接器、电动车以及充电桩，冷却介质腔表面具有凹凸结构，增大了冷却介质腔的表面积，使冷却介质腔与其内的冷却介质的接触面积变大，提高了冷却箱与冷却介质之间的换热效率，进而可提高冷却介质吸收充电端子传导至冷却箱上的热量的效率，利于提升对充电端子的降温效果，使充电连接器的使用更加安全；充电端子的降温效果提高之后，可使用截面更小、重量更轻的电缆进行充电，实现小线径、大电流充电，利于安装有充电连接器的设备的轻量化和小型化设计，充电效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提出的充电连接器为母头的实施例的爆炸图之一；

图2为本发明提出的充电连接器为母头的实施例的爆炸图之二；

图3为本发明提出的充电连接器的实施例中的冷却箱的示意图；

图4为本发明提出的充电连接器为公头的实施例的爆炸图之一；

图5为本发明提出的充电连接器为公头的实施例的爆炸图之二；

图6为本发明提出的充电连接器的实施例中，冷却箱、充电端子、绝缘导热板、绝缘隔离板、第一导管和第二导管的爆炸图。

附图标记说明：

100-壳体； 110-安装架；

111-夹紧框； 120-信号针；

130-接地针； 200-冷却箱；

210-第一水嘴； 211-第一倒扣；

220-第二水嘴； 221-第二倒扣；

230-线槽； 240-接地引线；

241-连接柱； 242-盲孔；

243-接地环； 244-垫片；

245-弹片； 246-螺钉；

250-箱体； 260-后盖；

270-卡槽； 280-冷却介质腔；

281-第一凸起； 282-第二凸起；

300-充电端子； 310-前段；

320-连接盘； 330-后段；

400-绝缘导热板； 410-上翻边；

420-下翻边； 500-绝缘隔离板；

510-左翻边； 520-右翻边；

600-导线； 710-第一导管；

711-第一紧固卡扣； 720-第二导管；

721-第二紧固卡扣。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

进行大功率充电或者有大电流通过时，充电端子会产生极高的热量，充电过程中的高温会带来极大的安全隐患。现有的一些充电连接器，在充电连接器的壳体内设置冷却箱，并将充电端子焊接于冷却箱上，以将充电端子产生的热量传导至冷却箱上，由冷却箱中的冷却介质吸收冷却箱上的热量，对充电端子进行降温。但现有与充电端子连接的冷却箱的内腔均为平整、光滑的结构，冷却介质与冷却箱的内腔的接触面积小，冷却介质与冷却箱之间进行换热的面小，冷却介质与冷却箱之间换热效率低，对充电端子的降温效果不佳。而由于充电端子的降温效果不好，为减少热量的产生，只能使用大线径的电缆或者小电流进行充电，此时，要么设备体积大、重量重，要么充电效率低下。

为解决上述问题，业内有提出增大冷却箱的体积，以提高冷却箱内腔的大小的方案，但充电连接器整体的体积有限，冷却箱体积过大之后，无法装配于充电连接器内。本案发明人采用的表面具有凹凸结构的冷却介质腔的方案，在不增大冷却箱体积的前提下，增大了冷却介质与冷却箱的换热面积，提高了冷却介质与冷却箱的换热效率，进而可提高充电端子的降温效果，使充电连接器的使用更加安全。充电端子的降温效果提高之后，可实现小线径、大电流充电，充电效率高，且利于安装有充电连接器的设备的轻量化和小型化设计。

下面结合具体实施例对本申请提供的充电连接器、电动车以及充电桩进行详细说明。

图1为提出的充电连接器为母头的实施例的爆炸图之一，图2为提出的充电连接器为母头的实施例的爆炸图之二，图3为提出的充电连接器的实施例中的冷却箱的示意图。如图1-图3所示，本实施例提供的充电连接器，该充电连接器包括：壳体100、充电端子300和冷却箱200。

其中，充电端子300用于与导线600连接，冷却箱200由导热材料制成，充电端子300和冷却箱200均在壳体100内与壳体100固定连接，充电端子300与冷却箱200的表面导热连接，冷却箱200内具有冷却介质腔280，冷却介质腔280的表面具有凹凸结构。

图4为提出的充电连接器为公头的实施例的爆炸图之一，图5为提出的充电连接器为公头的实施例的爆炸图之二。如图1、图2、图4、图5所示，可以理解的是，充电连接器可以为供电设备上的充电连接器，也可为待充电设备上的充电连接器，可以为设置在供电设备和待充电设备外用于使充电设备和待充电设备相互连接的充电连接头，也可为设置在供电设备和待充电设备内用于与电网或者电池连接的高压连接器，充电连接器可以为公头，也可以为母头。例如，充电连接器可为电动车外侧的充电接头，也可为电动车内使连接电动车外侧的接头的电缆与电池连接的高压连接器。壳体100的插接端的形状根据充电连接器具体的使用场景而定，如充电连接器为公头时，壳体100的插接端对应公头插头的形状，充电连接器为母头时，壳体100的插接端对应母头插头的形状。冷却箱200可由金属等导电、导热材料制成，也可由导热塑料等绝缘、导热材料制成。充电端子300与冷却箱200的表面可以直接接触连接，也可通过中间介质导热连接。壳体100内还可设置信号针120和接地针130。

举例来说，壳体100为柱状结构，其内腔固定连接有安装架110，冷却箱200和充电端子300均固定在安装架110上，冷却箱200和充电端子300通过安装架110与壳体100固定连接，冷却箱200和充电端子300与安装架110可通过紧固件连接、焊接或者其他方式固定连接。当然，冷却箱200和充电端子300也可直接通过紧固件或者焊接等连接方式与壳体100固定连接。

在使用时，冷却介质腔280内充满冷却介质，冷却介质可为水、油、冷却气、相变材料或者其他现有的冷却剂。冷却介质在冷却介质腔280内，与冷却介质腔280的表面充分接触的同时，与冷却箱200进行换热，使冷却介质通过冷却箱200吸收充电端子300产生的热量。

在上述实施例中，冷却介质腔280表面具有凹凸结构，增大了冷却介质腔280的表面积，使冷却介质腔280与其内的冷却介质的接触面积变大，提高了冷却箱200与冷却介质之间的换热效率，进而可提高冷却介质吸收充电端子300传导至冷却箱200上的热量的效率，利于提升对充电端子300的降温效果，使充电连接器的使用更加安全；充电端子300的降温效果提高之后，可使用截面更小、重量更轻的电缆进行充电，实现小线径、大电流充电，利于安装有充电连接器的设备的轻量化和小型化设计，充电效率高。

如图1-图5所示，在一些可能的实施例中，该充电连接器还包括第一导管710和第二导管720，冷却箱200的后侧面具有冷却介质进口和冷却介质出口，冷却介质进口和冷却介质出口均与冷却介质腔280连通，第一导管710与冷却介质进口连通，第二导管720与冷却介质出口连通。如此设置，第一导管710、冷却介质腔280和第二导管720形成冷却介质流道，冷却介质从冷却介质进口流入冷却介质腔280内，流经冷却介质腔280后由冷却介质出口流出，并带走冷却介质吸收的热量，可提高对充电端子300的降温效果。

图6为提出的充电连接器的实施例中，冷却箱、充电端子、绝缘导热板、绝缘隔离板、第一导管和第二导管的爆炸图。如图6所示，并结合图1-图5，举例来说，冷却介质进口处设置有第一水嘴210，冷却介质出口处设置有第二水嘴220，第一水嘴210和第二水嘴220的表面分别设置有第一倒扣211和第二倒扣221，第一导管710通过第一紧固卡扣711在第一倒扣211处与第一水嘴210紧固连接，第二导管720通过第二紧固卡扣721在第二倒扣221处与第二水嘴220紧固连接。如此设置，第一导管710和第二导管720分别通过第一紧固卡扣711和第二紧固卡扣721与第一水嘴210和第二水嘴220连接，拆装方便，第一水嘴210和第二水嘴220的表面分别设置第一倒扣211和第二倒扣221，可降低连接的第一导管710和第二导管720脱落的风险。

当然，第一导管710和第二导管720也可通过其他的方式与冷却介质进口和冷却介质出口连通。

在一些示例中，冷却介质进口和冷却介质出口左右分布，冷却介质进口与冷却介质腔280的左部分连通，冷却介质出口与冷却介质腔280的右部分连通，可提高冷却介质腔280内的冷却介质的流动性。

如图3所示，在一些示例中，冷却箱200可包括箱体250和后盖260，箱体250后侧面敞口，后盖260可通过焊接、紧固件连接等方式与箱体250的后侧面密封连接，箱体250与后盖260连接处具有密封胶等密封结构，后盖260封盖敞口，冷却介质出口和冷却介质进口均设置于后盖260上，如此，方便第一水嘴210和第二水嘴220等结构的制作。当然，箱体250和后盖260也可一体成型。

如图3、图6所示，在一些可能的实施例中，凹凸结构包括一个或者多个凸起，所有的凸起的两端均分别延伸至冷却介质腔280的前后侧面。如此，在大大提高了冷却介质腔280表面的面积的同时，延伸至冷却介质腔280前后侧面的凸起可对流动的冷却介质起到导流的作用，同时减小了凸起处流道的面积，可提高流动的冷却介质的流速，避免冷却介质滞留，且延长了冷却介质流动的路径，可提高单位体积的冷却介质吸收的热量的总量，冷却介质利用充分。

在一些示例中，凹凸结构只包括一个凸起时，该凸起可设置于冷却介质腔280顶面、底面、左侧面或者右侧面的中部。此时，结构简单，易于制造。

举例来说，凹凸结构只包括一个凸起时，冷却介质腔280内的冷却介质的流道的横截面可为“U”型或者“V”型等形状。

在另一些示例中，凹凸结构包括多个凸起时，多个凸起在冷却介质腔280的顶面和底面交错且间隔分布，或者，多个凸起在冷却介质腔280的左侧面和右侧面交错且间隔分布。此时，冷却介质腔280表面的面积大，冷却介质流动的路径长，降温效果好，冷却介质利用充分。

举例来说，凹凸结构包括多个凸起时，冷却介质腔280内的冷却介质的流道的横截面可为“S”型、“Z”型、“W”型或者“M”型等形状。

如图3所示，在一些可能的实施例中，凸起包括第一凸起281和第二凸起282，第一凸起281由冷却介质腔280的顶面向下凸出，第二凸起282由冷却介质腔280的底面向上凸出，第一凸起281和第二凸起282在冷却介质腔280内左右分布，第一凸起281具有第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面之间通过圆弧面过渡，第二凸起282具有第三侧面和第四侧面，第三侧面和第四侧面之间通过圆弧面过渡，第一侧面与冷却介质腔280的左侧面平行，第二侧面与第四侧面平行，第三侧面与冷却介质腔280的右侧面平行。

可以理解的是，第一侧面和冷却介质腔280的左侧面之间的间隔部分为第一流道段，第二侧面与第四侧面之间的间隔部分为第二流道段，第三侧面与冷却介质的右侧面之间的间隔部分为第三流道段，第一流道段、第二流道段和第三流道段依次通过第一凸起281与底面的间隔和第二凸起282与顶面的间隔连通。

在一些示例中，冷却介质进口与第一流道段连通，冷却介质出口与第三流道段连通。如此设置，冷却介质与冷却箱200之间换热接触面大，换热效率高，且冷却介质流动性好，可降低“流质死点”出现的风险，冷却介质流速均匀，且各处温度分布均匀、稳定。

举例来说，第一凸起281和第二凸起282的横截面可为相同的圆角直角三角形，第一侧面和第三侧面分别为第一凸起281和第二凸起282短直角边所在面，第二侧面和第四侧面分别为第一凸起281和第二凸起282斜边所在面。

在一些可能的实施例中，冷却箱200由金属材料制成。如此，冷却箱200导热性能好，利于冷却介质吸收充电端子300产生的热量。

如图1、图2、图4、图5和图6所示，在一些可能的实施例中，冷却箱200的左右侧均具有充电端子300，位于冷却箱200左右侧的充电端子300与冷却箱200之间均夹有绝缘导热板400，绝缘导热板400的一侧与冷却箱200上对应的侧面贴合，绝缘导热板400的另一侧与其对应的充电端子300贴合，绝缘导热板400与冷却箱200固定连接，充电端子300与其对应的绝缘导热板400固定连接。如此，充电端子300产生的热量通过绝缘导热板400传递到冷却箱200上，在保证导热性能良好的同时，可隔离充电端子300和冷却箱200，更加安全。

举例来说，绝缘导热板400可由氧化铝陶瓷制成，具有高绝缘性和高导热性，且重量轻，硬度大。当然，绝缘导热板400也可由其他高绝缘、高导热的材料制成，如导热硅胶等。

如图6所示，在一些可能的实施例中，充电端子300包括一体成型的前段310、连接盘320和后段330，前段310和后段330分别与连接盘320的前端面和后端面连接固定，前段310为柱状结构，后段330为板状结构。

绝缘导热板400的上沿和下沿分别具有上翻边410和下翻边420，上翻边410和下翻边420分别朝背向冷却箱200的方向凸出，后段330朝向冷却箱200的侧面与其对应的绝缘导热板400贴合，后段330的上侧与其对应的上翻边410贴合，后段330的下侧与其对应的下翻边420贴合，连接盘320的后端面与其对应的绝缘导热板400的前侧抵接，后段330与其对应的绝缘导热板400固定连接。

冷却箱200的左右两侧均为平面，冷却箱200的左侧面与位于冷却箱200左侧的绝缘导热板400贴合，冷却箱200的右侧面与位于冷却箱200右侧的绝缘导热板400贴合，绝缘导热板400夹于冷却箱200和其对应的后段330之间，绝缘导热板400与冷却箱200固定连接。

如此设置，绝缘导热板400与充电端子300以及冷却箱200之间均通过平面连接，连接稳固，接触面积大，换热效率高。上翻边410和下翻边420在增大了与充电端子300之间的换热面积的同时，可限制充电端子300上下移动，连接盘320与绝缘导热板400的前侧抵接，限制了充电端子300向后移动，利于充电端子300的固定。

举例来说，冷却箱200可为立方体，冷却箱200两侧的绝缘导热板400和充电端子300对称布置。

如图6所示，在一些可能的实施例中，该充电连接器还包括绝缘隔离板500，绝缘隔离板500盖于冷却箱200的前侧面上，绝缘隔离板500的左右两侧分别具有向后凸出的左翻边510和右翻边520，冷却箱200的左右两侧面的前部与位于冷却箱200左右两侧的绝缘导热板400之间限定出卡槽270，左翻边510和右翻边520分别嵌入对应的卡槽270内，绝缘导热板400与卡槽270后方的冷却箱200的左侧面或者右侧面贴合。如此设置，可避免充电端子300的前端或者连接盘320与冷却箱200直接接触，增大了爬电距离，可降低漏电、触电的风险，可起到安全防护的作用。左翻边510和右翻边520一方面可起到绝缘隔离的作用，另一方面也可起到使绝缘隔离板500与冷却箱200连接固定的作用。

如图2、图5所示，在一些示例中，绝缘隔离板500的前侧面与位于冷却箱200两侧的绝缘导热板400的前侧齐平，左翻边510与卡槽270后方的冷却箱200的左侧面齐平，右翻边520与卡槽270后方的冷却箱200的右侧面齐平，以便绝缘隔离板500的安装。

如图1、图2、图4、图5所示，在一些可能的实施例中，该充电连接器还包括安装架110，安装架110上具有夹紧框111，冷却箱200、绝缘隔离板500以及位于冷却箱200两侧的绝缘导热板400和充电端子300均装配于夹紧框111内，夹紧框111将位于冷却箱200两侧的充电端子300的后段330、绝缘导热板400和冷却箱200夹紧固定，位于冷却箱200两侧的绝缘导热板400将绝缘隔离板500的左翻边510和右翻边520与冷却箱200夹紧固定，安装架110通过螺栓在壳体100内与壳体100连接固定。如此，通过夹紧框111将冷却箱200、绝缘隔离版、充电端子300和绝缘隔离板500夹紧固定，无须其他紧固结构，也无须进行焊接的其他工序，装配方便，结构紧凑，占用空间小。

可以理解的是，信号针120和接地针130也可通过安装架110固定在壳体100内，信号针120和接地针130可通过安装架110上的夹持结构固定在安装架110上。

在一些可能的实施例中，冷却箱200的顶面具有前后贯穿的线槽230，线槽230的横截面为半圆形。如此，线槽230可用以装载信号线等充电连接器内的各种线缆，空间利用率高，并可使充电连接器内走线有序。

在一些可能的实施例中，冷却箱200上连接有接地引线240。如此设置，可使水箱与地线相连，更加安全，可靠。

如图6所示，举例来说，冷却箱200的后侧面向后凸出有连接柱241，连接柱241的端部具有盲孔242，盲孔242处装配有螺钉246，螺钉246的螺头与连接柱241的端部之间依次设置有弹片245、垫片244和接地环243，弹片245、垫片244和接地环243均套于螺钉246上，弹片245将接地环243与连接柱241的端部压紧，接地环243上一体成型有接地引线240。如此，接地引线240安装方便，通过弹片245压紧，可保证接地环243与连接柱241的端面不松动，保证冷却箱200的接地性能，垫片244可使接地环243与连接柱241的端面压紧更加稳固。

在一些示例中，连接柱241与冷却箱200的后侧面一体成型，冷却箱200与连接柱241之间的导电性能好，利于将电导向接地引线240。

本实施例还提供一种电动车，该电动车包括：车体以及上述的充电连接器，充电连接器设置于车体上，其中，充电连接器为上述充电连接器的实施例中的任意一种。

可以理解的是，电动车可为电动汽车，也可为电动摩托车、电动三轮车等。

在上述实施例中，冷却介质腔表面具有凹凸结构，增大了冷却介质腔的表面积，使冷却介质腔与其内的冷却介质的接触面积变大，提高了冷却箱与冷却介质之间的换热效率，进而可提高冷却介质吸收充电端子传导至冷却箱上的热量的效率，利于提升对充电端子的降温效果，使充电连接器的使用更加安全；充电端子的降温效果提高之后，可使用截面更小、重量更轻的电缆进行充电，实现小线径、大电流充电，利于电动车的轻量化和小型化设计，充电效率高。

本实施例还提供一种充电桩，该充电桩包括：充电桩本体、充电线缆、充电枪以及上述的充电连接器，充电线缆的两端分别与充电桩本体和充电枪连接，充电连接器设置于充电枪上，其中，充电连接器为上述充电连接器的实施例中的任意一种。

在上述实施例中，冷却介质腔表面具有凹凸结构，增大了冷却介质腔的表面积，使冷却介质腔与其内的冷却介质的接触面积变大，提高了冷却箱与冷却介质之间的换热效率，进而可提高冷却介质吸收充电端子传导至冷却箱上的热量的效率，利于提升对充电端子的降温效果，使充电连接器的使用更加安全；充电端子的降温效果提高之后，可使用截面更小、重量更轻的电缆进行充电，实现小线径、大电流充电，利于充电桩的轻量化和小型化设计，充电效率高。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种充电连接器，其特征在于，包括：壳体、充电端子和冷却箱，其中，

所述充电端子用于与导线连接，所述冷却箱由导热材料制成，所述充电端子和所述冷却箱均在所述壳体内与所述壳体固定连接，所述充电端子与所述冷却箱的表面导热连接，所述冷却箱内具有冷却介质腔，所述冷却介质腔的表面具有凹凸结构。

2.根据权利要求1所述的充电连接器，其特征在于，所述凹凸结构包括一个或者多个凸起，所有的所述凸起的两端均分别延伸至所述冷却介质腔的前后侧面；

多个所述凸起在所述冷却介质腔的顶面和底面交错且间隔分布，或者，多个所述凸起在所述冷却介质腔的左侧面和右侧面交错且间隔分布。

3.根据权利要求2所述的充电连接器，其特征在于，所述凸起包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起由所述冷却介质腔的顶面向下凸出，所述第二凸起由所述冷却介质腔的底面向上凸出，所述第一凸起和所述第二凸起在所述冷却介质腔内左右分布，所述第一凸起具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面之间通过圆弧面过渡，所述第二凸起具有第三侧面和第四侧面，所述第三侧面和所述第四侧面之间通过圆弧面过渡，所述第一侧面与所述冷却介质腔的左侧面平行，所述第二侧面与所述第四侧面平行，所述第三侧面与所述冷却介质腔的右侧面平行。

4.根据权利要求1-3任一项所述的充电连接器，其特征在于，还包括第一导管和第二导管，所述冷却箱的后侧面具有冷却介质进口和冷却介质出口，所述冷却介质进口和所述冷却介质出口均与所述冷却介质腔连通，所述冷却介质进口处设置有第一水嘴，所述冷却介质出口处设置有第二水嘴，所述第一水嘴和所述第二水嘴的表面分别设置有第一倒扣和第二倒扣，所述第一导管通过第一紧固卡扣在所述第一倒扣处与所述第一水嘴紧固连接，所述第二导管通过第二紧固卡扣在所述第二倒扣处与所述第二水嘴紧固连接。

5.根据权利要求1-3任一项所述的充电连接器，其特征在于，所述冷却箱的后侧面向后凸出有连接柱，所述连接柱的端部具有盲孔，所述盲孔处装配有螺钉，所述螺钉的螺头与所述连接柱的端部之间依次设置有弹片、垫片和接地环，所述弹片、所述垫片和所述接地环均套于所述螺钉上，所述弹片将所述接地环与所述连接柱的端部压紧，所述接地环上一体成型有接地引线。

6.根据权利要求1-3任一项所述的充电连接器，其特征在于，所述冷却箱由金属材料制成，所述冷却箱的左右侧均具有所述充电端子，位于所述冷却箱左右侧的所述充电端子与所述冷却箱之间均夹有绝缘导热板，所述绝缘导热板的一侧与所述冷却箱上对应的侧面贴合，所述绝缘导热板的另一侧与其对应的所述充电端子贴合，所述绝缘导热板与所述冷却箱固定连接，所述充电端子与其对应的所述绝缘导热板固定连接。

7.根据权利要求6所述的充电连接器，其特征在于，所述充电端子包括一体成型的前段、连接盘和后段，所述前段和所述后段分别与所述连接盘的前端面和后端面连接固定，所述前段为柱状结构，所述后段为板状结构；

所述绝缘导热板的上沿和下沿分别具有上翻边和下翻边，所述上翻边和所述下翻边分别朝背向所述冷却箱的方向凸出，所述后段朝向所述冷却箱的侧面与其对应的所述绝缘导热板贴合，所述后段的上侧与其对应的所述上翻边贴合，所述后段的下侧与其对应的所述下翻边贴合，所述连接盘的后端面与其对应的所述绝缘导热板的前侧抵接，所述后段与其对应的所述绝缘导热板固定连接；

所述冷却箱的左右两侧均为平面，所述冷却箱的左侧面与位于所述冷却箱左侧的所述绝缘导热板贴合，所述冷却箱的右侧面与位于所述冷却箱右侧的所述绝缘导热板贴合，所述绝缘导热板夹于所述冷却箱和其对应的所述后段之间，所述绝缘导热板与所述冷却箱固定连接。

8.根据权利要求7所述的充电连接器，其特征在于，还包括绝缘隔离板和安装架，所述绝缘隔离板盖于所述冷却箱的前侧面上，所述绝缘隔离板的左右两侧分别具有向后凸出的左翻边和右翻边，所述冷却箱的左右两侧面的前部与位于所述冷却箱左右两侧的所述绝缘导热板之间限定出卡槽，所述左翻边和所述右翻边分别嵌入对应的所述卡槽内，所述绝缘导热板与所述卡槽后方的所述冷却箱的左侧面或者右侧面贴合；

所述安装架上具有夹紧框，所述冷却箱、所述绝缘隔离板以及位于所述冷却箱两侧的所述绝缘导热板和所述充电端子均装配于所述夹紧框内，所述夹紧框将位于所述冷却箱两侧的所述充电端子的后段、所述绝缘导热板和所述冷却箱夹紧固定，位于所述冷却箱两侧的所述绝缘导热板将所述绝缘隔离板的左翻边和右翻边与所述冷却箱夹紧固定，所述安装架通过螺栓在所述壳体内与所述壳体连接固定；

所述冷却箱的顶面具有前后贯穿的线槽，所述线槽的横截面为半圆形。

9.一种电动车，其特征在于，包括车体以及如权利要求1-8任一项所述的充电连接器，所述充电连接器设置于所述车体上。

10.一种充电桩，其特征在于，包括充电桩本体、充电线缆、充电枪以及如权利要求1-8任一项所述的充电连接器，所述充电线缆的两端分别与所述充电桩本体和所述充电枪连接，所述充电连接器设置于所述充电枪上。

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