CN113325820A - 一种汽车车身控制器故障诊断系统及诊断方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车身控制器故障诊断系统及诊断方法，所述系统中，微处理模块与人机交互模块双向信号连接；微处理模块依次通过CAN通讯模块和OBD接口模块与车辆OBD系统信号连接；微处理模块一方面接收人机交互模块发送的用户操作动作指令，并形成相应的诊断控制指令发送至车辆OBD系统；另一方面接收车辆OBD系统反馈的车辆故障诊断结果，并将车辆故障诊断结果发送至人机交互模块进行显示；电源接口模块与人机交互模块供电连接，电源接口模块通过电源转换模块分别与微处理模块和CAN通讯模块供电连接；本发明能够高效准确地监测车身控制器的故障信息，并根据需要进行相关操作，携带方便且操作简单，极大地降低了研发工作及售后服务的故障检测成本。

Description

一种汽车车身控制器故障诊断系统及诊断方法

技术领域

本发明属于汽车车身控制器故障检测技术领域，具体涉及一种汽车车身控制器故障诊断系统及诊断方法。

背景技术

跟随汽车工业智能化、网联化的快速发展进程，汽车电气装备日渐成熟，功能也愈加丰富。车身控制器作为汽车电气系统的传统零部件，集成了车身控制系统的全部功能，具有功能种类繁多、覆盖范围广泛、控制逻辑繁杂等特点。

车身控制器的诊断机制对于整车开发过程及售后服务环节的故障排查工作具有至关重要的作用，便捷快速的故障诊断方案将会对研发工作效率和售后服务质量起到积极的提升作用。

现有技术中，传统的汽车诊断仪成本较高、体积较大、携带不方便且操作复杂，无形中增加了研发阶段及售后服务环节的人力成本。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明公开了一种汽车车身控制器故障诊断系统及诊断方法，能够高效准确地监测车身控制器的故障信息，并根据需要进行相关操作，携带方便且操作简单，极大地降低了研发工作及售后服务的故障检测成本。

结合说明书附图，本发明的技术方案如下：

一种汽车车身控制器故障诊断系统，所述车身控制器故障诊断系统包括：微处理模块、人机交互模块、电源接口模块、电源转换模块、CAN通讯模块和OBD接口模块；

所述微处理模块与人机交互模块双向信号连接；

所述微处理模块依次通过CAN通讯模块和OBD接口模块与车辆OBD系统信号连接；

所述微处理模块一方面用于接收人机交互模块发送的用户操作动作指令，并形成相应的诊断控制指令发送至车辆OBD系统；所述微处理模块一方面用于接收车辆OBD系统反馈的车辆故障诊断结果，并将车辆故障诊断结果发送至人机交互模块进行显示；

所述电源接口模块与人机交互模块供电连接，电源接口模块通过电源转换模块分别与微处理模块和CAN通讯模块供电连接；

进一步地，所述人机交互模块为触屏液晶显示屏。

进一步地，所述微处理模块与人机交互模块之间通过通用异步串行接口信号连接。

进一步地，所述电源转换模块为电源转换电路，用于将12电压转换为5V电压。

进一步地，所述诊断控制指令包括：读取车辆信息指令和检测故障指令；

所述车辆故障诊断结果包括：车辆信息以及故障信息。

进一步地，所述车辆信息包括：车辆VIN码、车身控制器零件号、车身控制器软件版本号和车身控制器硬件版本号。

所述一种汽车车身控制器故障诊断系统的诊断方法，所述汽车车身控制器故障诊断方法具体过程如下：

步骤S1：人机交互模块将诊断指令动作信号发送至微处理模块；

步骤S2：微处理模块根据接收到的诊断指令动作信号后发出相应的诊断控制指令；

步骤S3：车辆OBD根据接收到的诊断控制指令反馈相应的车辆故障诊断结果；

步骤S4：微处理模块将接收到的车辆故障诊断结果发送至人机交互模块；

步骤S5：人机交互模块显示接收到的车辆故障诊断结果。

结合说明书附图，本发明的有益效果在于：

1、本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统，采用了触控液晶显示屏，以及其他较为常用、低成本、高可靠性的电子元件，大大降低了系统的成本。

2、本发明所述汽车车身控制器故障诊断方法，逻辑可靠，能够高效准确地监测车身控制器的故障信息，并根据需要进行相关操作。

3、本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统，所采用的触控液晶屏，UI界面简洁，诊断结果清晰明了，故障信息丰富精准，便于车辆故障排查和修复，提高了故障检测效率和车辆修复效率。

4、本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统，占用空间体积较小，小巧轻便，便于携带，并降低了故障检测的人力成本。

附图说明

图1为本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统结构框图；

图2为本发明所述汽车车身控制器故障诊断方法流程框图；

图3为通过本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统，实施本发明所述汽车车身控制器故障诊断方法的具体操作过程流程图。

图4a-4d为本发明所述汽车车身控制器故障诊断系统使用过程中，触控液晶显示屏上的UI界面示意图，其中：

图4a为初始界面示意图；

图4b为检测主界面示意图；

图4c为当前车辆信息显示界面示意图；

图4d为当前车辆对应的当前故障信息显示界面示意图；

具体实施方式

为清楚、完整地描述本发明所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例一：

本实施例一公开了一种汽车车身控制器故障诊断系统，如图1所示，所述车身控制器故障诊断系统包括：微处理模块、人机交互模块、电源接口模块、电源转换模块、CAN通讯模块和OBD接口模块。

所述微处理模块采用微处理器；

所述微处理模块的一个信号端口与CAN通讯模块信号连接，再通过CAN通讯模块信号与OBD接口模块信号连接，OBD接口模块与车辆OBD(车载自动诊断系统)相连，进而实现微处理模块与车辆OBD的通信，包括：微处理模块依次通过CAN通讯模块和OBD接口模块向车辆OBD发送诊断控制指令，以及车辆OBD依次通过OBD接口模块和CAN通讯模块向微处理模块发送车辆故障诊断结果；

所述诊断控制指令包括：读取车辆信息指令和检测故障指令；

所述车辆故障诊断结果包括：车辆信息以及故障信息；

所述车辆信息包括车辆VIN码、车身控制器零件号、车身控制器软件版本号、车身控制器硬件版本号；

所述CAN通讯模块采用CAN收发器，CAN通讯模块与OBD接口模块通过CAN总线信号连接；

所述微处理模块的另一个信号端口为通用异步串行接口，微处理模块通过通用异步串行接口与人机交互模块信号连接，以实现将接收到的车辆故障诊断反馈结果发送至人机交互模块，或接收人机交互模块发送的触控指令，进而形成诊断控制指令发送给车辆OBD。

所述人机交互模块采用触屏液晶显示屏，具有触控及显示功能；

所述人机交互模块，用于识别用户触控操作动作以及显示接收到的信息；人机交互模块通过其上设置的通用异步串行接口与微处理模块上的通用异步串行接口信号连接；

所述人机交互模块一方面向微处理模块发送识别到的用户触屏操作动作信号，并将用户触屏操作动作信号中的诊断指令动作信号发送至微处理模块，供微处理模块进一步处理形成诊断控制指令发送给车辆OBD；人机交互模块另一方面接收微处理模块发送的车辆故障诊断反馈结果数据，并将车辆故障诊断反馈结果向用户进行展示，供用户了解相关信息并为用户进一步操作提供参考。

所述电源接口模块外界供电电源，用于为整个系统供电；

所述电源转换模块为电源转换电路，具体将12电压电源转换为5V电压电源，电源转换模块的输入端与电源接口模块连接；

所述人机交互模块直接与电源接口模块电连接，外界电源通过电源接口模块向人机交互模块提供12V电压；

所述微处理模块和CAN通讯模块分别通过电源转换模块与电源接口模块连接，外界电源依次通过电源接口模块和电源转换模块后，分别为微处理模块和CAN通讯模块提供5V电压。

实施例二：

本实施例二公开了一种汽车车身控制器故障诊断方法，如图2所示，所述故障诊断方法基于上述实施例一所述汽车车身控制器故障诊断系统，所述汽车车身控制器故障诊断方法具体过程如下：

步骤S1：人机交互模块将诊断指令动作信号发送至微处理模块；

本步骤S1中诊断指令动作信号包括：车辆信息读取指令动作和故障检测指令动作；

步骤S2：微处理模块根据接收到的诊断指令动作信号后发出相应的诊断控制指令；

本步骤S1中诊断控制指令包括：读取车辆信息指令和检测故障指令；

步骤S3：车辆OBD根据接收到的诊断控制指令反馈相应的车辆故障诊断结果；

所述车辆故障诊断结果包括：车辆信息以及故障信息；

步骤S4：微处理模块将接收到的车辆故障诊断结果发送至人机交互模块；

步骤S5：人机交互模块显示接收到的车辆故障诊断结果。

为进一步阐述本发明的具体实施过程，如图3、图4a、图4b、图4c和图4d所示，通过实施例一所述汽车车身控制器故障诊断系统，实施实施例二所述汽车车身控制器故障诊断方法时，用户具体操作过程如下：

1、在触屏液晶显示屏的初始界面上点击“开始检测”；

2、触屏液晶显示屏收到开始检测指令后，显示检测主界面；

3、用户通过触屏液晶显示屏操作点击“车辆信息读取”或“故障检测”，若此时用户没有进行任何选择操作，则触屏液晶显示屏返回显示主检测界面；

4、当用户操作点击“车辆信息读取”，触屏液晶显示屏将显示车辆信息，若此时用户操作点击“返回”，则触屏液晶显示屏返回显示主检测界面；

当用户操作点击“故障检测”，触屏液晶显示屏将显示故障信息，若此时用户操作点击具体故障对应的“详细信息”，触屏液晶显示屏将进一步显示详细故障信息；若此时用户操作点击“清除故障信息”，可将车身控制器当前故障记录信息清除；若此时用户操作点击“返回”，则触屏液晶显示屏返回显示主检测界面。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述车身控制器故障诊断系统包括：微处理模块、人机交互模块、电源接口模块、电源转换模块、CAN通讯模块和OBD接口模块；

所述微处理模块与人机交互模块双向信号连接；

所述微处理模块依次通过CAN通讯模块和OBD接口模块与车辆OBD系统信号连接；

所述微处理模块一方面用于接收人机交互模块发送的用户操作动作指令，并形成相应的诊断控制指令发送至车辆OBD系统；所述微处理模块一方面用于接收车辆OBD系统反馈的车辆故障诊断结果，并将车辆故障诊断结果发送至人机交互模块进行显示；

所述电源接口模块与人机交互模块供电连接，电源接口模块通过电源转换模块分别与微处理模块和CAN通讯模块供电连接。

2.如权利要求1所述一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述人机交互模块为触屏液晶显示屏。

3.如权利要求1所述一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述微处理模块与人机交互模块之间通过通用异步串行接口信号连接。

4.如权利要求1所述一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述电源转换模块为电源转换电路，用于将12电压转换为5V电压。

5.如权利要求1所述一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述诊断控制指令包括：读取车辆信息指令和检测故障指令；

所述车辆故障诊断结果包括：车辆信息以及故障信息。

6.如权利要求5所述一种汽车车身控制器故障诊断系统，其特征在于：

所述车辆信息包括：车辆VIN码、车身控制器零件号、车身控制器软件版本号和车身控制器硬件版本号。

7.如权利要求1所述一种汽车车身控制器故障诊断系统的诊断方法，其特征在于：

所述汽车车身控制器故障诊断方法具体过程如下：

步骤S1：人机交互模块将诊断指令动作信号发送至微处理模块；

步骤S2：微处理模块根据接收到的诊断指令动作信号后发出相应的诊断控制指令；

步骤S3：车辆OBD根据接收到的诊断控制指令反馈相应的车辆故障诊断结果；

步骤S4：微处理模块将接收到的车辆故障诊断结果发送至人机交互模块；

步骤S5：人机交互模块显示接收到的车辆故障诊断结果。

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