CN113295333A - 一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置及其检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽修机械装置技术领域，公开了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置及其检测系统，通过启动两个升降液压缸，两个升降液压缸使得两个液压伸缩杆进行伸缩移动，进而使得内交叉臂与外交叉臂以限位栓为旋转中心进行转动，并使得两个滑动块在凹槽内相互靠近，同时升降滑柱向上滑动，从而使得支撑顶框和四个受力盘将底盘进行支撑。通过开启控制器，使得气密性检测仪对升降液压缸的密封性进行检测，检测到故障时通过控制导线将信号传入控制器内，控制器开启警示灯和警示喇叭，进而使得警示灯和警示喇叭发出警报，从而能够提醒检修人员升降液压缸产生密封性缺陷，停止对底盘的检测；保护装置具有较好的缓冲作用，能有保护新能源汽车的电池组件。
Description
技术领域
本发明涉及汽修机械装置技术领域，具体为一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置及其检测系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车在制造或检修过程中均需要使用到底盘支撑装置。
现有技术中，常规的汽车底盘支撑装置大多比较简陋，虽然实现了底盘支撑，但是安全性不高，一般仅仅依靠气缸或液压缸的支撑力，一旦气缸或液压缸发生密封性缺陷，可能会导致严重的人身伤害，另一方面，即使设置保护装置，通常采用棘齿棘爪结构，然而这样的结构快速下降时有明显的段落感，振动和冲击力度大，对新能源汽车电池伤害大，因此，不适用于新能源汽车的支撑装置，如果加入弹簧缓冲，虽然具有一定的缓冲作用，但是会带来较大的振幅，振动时间也大大延长，在新能源汽车检修支撑的应用中效果不够理想；最后，大多数底盘支撑装置缺少便捷的工具储放盒，对于检修人员来说需要不断弯腰起身，操作起来极为不便，因此，我们公开了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置来满足新能源汽车底盘检测的安全需求。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，具备对升降气缸进行密封性检测、避免升降气缸发生故障对检修人员造成人身伤害等优点，解决了常规的汽车底盘支撑装置大多比较简陋，虽然实现了底盘支撑，但是安全性不高，一般仅仅依靠气缸或液压缸的支撑力，一旦气缸或液压缸发生密封性缺陷，可能会导致严重的人身伤害；另一方面，即使设置保护装置，通常采用棘齿棘爪结构，然而这样的结构快速下降时有明显的段落感，振动和冲击力度大，对新能源汽车电池伤害大，因此，不适用于新能源汽车的支撑装置，如果加入弹簧缓冲，虽然具有一定的缓冲作用，但是会带来较大的振幅，振动时间也大大延长，在新能源汽车检修支撑的应用中效果不够理想；最后，大多数底盘支撑装置缺少便捷的工具储放盒，对于检修人员来说需要不断弯腰起身，操作起来极为不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，包括检修底座，所述检修底座的顶部固定连接有多个分布均匀的水平防滑条，所述检修底座的顶部固定连接有两个支撑底框，两个所述支撑底框的一侧内壁均固定连接有第一固定轴和第二固定轴，两个所述第一固定轴的一侧均转动套接有内交叉臂，两个所述内交叉臂的一侧均设有外交叉臂，同一相对位置的两个所述内交叉臂与两个所述外交叉臂均为交叉设置，两个所述内交叉臂与两个所述外交叉臂的一侧均开设有限位孔，同一相对位置上的两个所述限位孔内均转动套接有同一个限位栓，两个所述限位栓的两端分别贯穿相对应的两个所述限位孔，且分别延伸至两个所述限位孔的一侧外，两个所述第二固定轴的一侧均转动套接有升降液压缸，两个所述升降液压缸的输出端均滑动连接有液压伸缩杆，两个所述外交叉臂的一侧均固定连接有两个连接块。
优选地，同一相对位置的两个所述连接块相互靠近的一侧均固定连接有同一个连接轴，两个所述连接轴的位置分别与两个所述液压伸缩杆的位置相互对应，两个所述连接轴分别与两个所述液压伸缩杆转动连接，同一相对位置的两个所述内交叉臂和两个所述外交叉臂的顶端设有均设有同一个支撑顶框。
优选地，两个所述支撑顶框的底部均开设有凹槽，两个所述凹槽内均滑动连接有两个滑动块，四个所述滑动块的底部均固定连接有两个垂直块，同一相对位置的两个所述垂直块相互靠近的一侧均固定连接有同一个第三固定轴，四个所述第三固定轴的位置分别与两个所述内交叉臂和两个所述外交叉臂的位置相对应，两个所述内交叉臂和两个所述外交叉臂分别与相对应的四个所述第三固定轴转动连接。
优选地，两个所述支撑顶框相互靠近的一侧内壁均开设有矩形滑槽，两个所述支撑顶框内均设有水平移动板，两个所述水平移动板相互远离的一端均固定连接有矩形滑块，四个所述矩形滑块分别与四个所述矩形滑槽的位置相互对应，且相互适配，两个所述水平移动板的一侧均滑动套接有两个定位滑块，四个所述定位滑块的顶部均固定连接有支柱。
优选地，四个所述支柱的顶端均固定连接有受力盘，四个所述受力盘的顶部均固定连接有多个分布均匀的防滑橡胶条，所述检修底座的顶部固定连接有四个固定柱，四个所述固定柱的顶端均开设有圆槽，四个所述圆槽内均滑动套接有升降滑柱，四个所述升降滑柱的一端分别延伸至四个所述圆槽的一侧外。
优选地，四个所述升降滑柱的底端均固定连接有密封活塞，四个所述密封活塞分别位于四个所述圆槽内，同一相对位置的两个所述升降滑柱的顶端均与相对应的两个所述支撑顶框相连接，四个所述固定柱的一侧均开设有多个分布均匀交换孔，多个所述交换孔分别与四个圆槽相互连通，多个所述交换孔的进气速度与相对应的四个所述升降滑柱上升的速度相互适配。
优选地，两个所述升降液压缸的一侧均固定连接有气密性检测仪，所述检修底座的底部内壁固定连接有控制器和两个小立柱，两个所述小立柱的顶端分别固定连接有警示灯和警示喇叭，所述控制器的一侧分别固定连接有两个控制导线，两个所述控制导线的另一端分别与两个所述气密性检测仪相连接，所述控制器与两个所述控制导线、所述警示灯及警示喇叭均为电性连接。
优选地，所述检修底座相互靠近的一侧均开设有T型槽，两个所述T型槽内均滑动连接有T型适配块，两个所述T型槽相互靠近的一侧均固定连接有垂直柱，两个所述垂直柱的顶端均开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动连接有高度调节柱。
优选地，两个所述垂直柱的一侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两个所述矩形槽相互连通，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有夹紧螺栓，两个所述夹紧螺栓的两端分别延伸至两个所述螺纹孔的一侧外，两个所述夹紧螺栓的一端分别与两个所述高度调节柱相贴合，两个所述高度调节柱的顶端均固定连接工具盒。
一种新能源汽车蜂窝底盘检测系统，该检测系统使用了如权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，具备以下有益效果：
1、该种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，通过启动两个升降液压缸，两个升降液压缸使得两个液压伸缩杆进行伸缩移动，进而使得内交叉臂与外交叉臂以限位栓为旋转中心进行转动，并使得两个滑动块在凹槽内相互靠近，同时升降滑柱向上滑动，从而使得支撑顶框和四个受力盘将底盘进行支撑。
2、该种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，通过开启控制器，使得气密性检测仪对升降液压缸的密封性进行检测，检测到故障时通过控制导线将信号传入控制器内，控制器开启警示灯和警示喇叭，进而使得警示灯和警示喇叭发出警报，从而能够提醒检修人员升降液压缸产生密封性缺陷，停止对底盘的检测。
3、该种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，通过密封活塞和交换孔的作用，使得升降滑柱向下滑动的速度缓慢，从而使得支撑顶框下滑速度缓慢，起到一定的缓冲作用，避免支撑顶框快速下滑对人员造成严重的人身伤害，保护新能源汽车，特别是其电池组件。
4、该种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，通过T型适配块和T型槽的设置，使得工具盒能够根据检修人员的位置滑动至合适处，转动夹紧螺栓，对高度调节柱解除限位，进而拉动高度调节柱在矩形槽内滑动，滑动柱合适高度后，反向转动夹紧螺栓对高度调节柱进行限位，从而便于检修人员拿取工具，避免检修人员不断弯腰起身。
5、该种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，通过拉动定位滑块，使得定位滑块带动受力盘在水平移动板上滑动，从而使得支撑顶框和受力盘能够对不同车型的底盘进行支撑。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明检修底座立体结构示意图；
图3为本发明图1中部分立体结构示意图；
图4为本发明支撑顶框和支撑底框立体结构示意图；
图5为本发明支撑顶框和支撑底框另一视角立体结构示意图；
图6为本发明水平移动板立体结构示意图；
图7为本发明固定柱和升降滑柱立体结构示意图；
图8为本发明交叉壁立体结构示意图；
图9为本发明工具箱立体结构示意图。
图中：1、检修底座；2、水平防滑条；3、支撑底框；4、第一固定轴；5、内交叉臂；6、外交叉臂；7、第二固定轴；8、升降液压缸；9、液压伸缩杆；10、连接块；11、连接轴；12、支撑顶框；13、垂直块；14、第三固定轴；15、矩形滑槽；16、水平移动板；17、矩形滑块；18、定位滑块；19、支柱；20、受力盘；21、防滑橡胶条；22、固定柱；23、升降滑柱；24、密封活塞；25、交换孔；26、气密性检测仪；27、控制器；28、小立柱；29、警示灯；30、警示喇叭；31、控制导线；32、T型槽；33、T型适配块；34、垂直柱；35、高度调节柱；36、夹紧螺栓；37、工具盒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置
本申请的一种典型的实施方式中，如图1-9所示，一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，包括检修底座1，检修底座1的顶部固定连接有多个分布均匀的水平防滑条2，检修底座1的顶部固定连接有两个支撑底框3，两个支撑底框3的一侧内壁均固定连接有第一固定轴4和第二固定轴7，两个第一固定轴4的一侧均转动套接有内交叉臂5，两个内交叉臂5的一侧均设有外交叉臂6，同一相对位置的两个内交叉臂5与两个外交叉臂6均为交叉设置，两个内交叉臂5与两个外交叉臂6的一侧均开设有限位孔，同一相对位置上的两个限位孔内均转动套接有同一个限位栓，两个限位栓的两端分别贯穿相对应的两个限位孔，且分别延伸至两个限位孔的一侧外，两个第二固定轴7的一侧均转动套接有升降液压缸8，两个升降液压缸8的输出端均滑动连接有液压伸缩杆9，两个外交叉臂6的一侧均固定连接有两个连接块10。
进一步的，在上述方案中，同一相对位置的两个连接块10相互靠近的一侧均固定连接有同一个连接轴11，两个连接轴11的位置分别与两个液压伸缩杆9的位置相互对应，两个连接轴11分别与两个液压伸缩杆9转动连接，同一相对位置的两个内交叉臂5和两个外交叉臂6的顶端设有均设有同一个支撑顶框12，通过支撑顶框12的设置，能够对底盘进行支撑。
进一步的，在上述方案中，两个支撑顶框12的底部均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动连接有两个滑动块，四个滑动块的底部均固定连接有两个垂直块13，同一相对位置的两个垂直块13相互靠近的一侧均固定连接有同一个第三固定轴14，四个第三固定轴14的位置分别与两个内交叉臂5和两个外交叉臂6的位置相对应，两个内交叉臂5和两个外交叉臂6分别与相对应的四个第三固定轴14转动连接，通过凹槽和滑动块的设置，便于内交叉臂5和外交叉臂6的滑动。
进一步的，在上述方案中，两个支撑顶框12相互靠近的一侧内壁均开设有矩形滑槽15，两个支撑顶框12内均设有水平移动板16，两个水平移动板16相互远离的一端均固定连接有矩形滑块17，四个矩形滑块17分别与四个矩形滑槽15的位置相互对应，且相互适配，两个水平移动板16的一侧均滑动套接有两个定位滑块18，四个定位滑块18的顶部均固定连接有支柱19，通过支柱19的设置，便于受力盘20的连接。
进一步的，在上述方案中，四个支柱19的顶端均固定连接有受力盘20，四个受力盘20的顶部均固定连接有多个分布均匀的防滑橡胶条21，检修底座1的顶部固定连接有四个固定柱22，四个固定柱22的顶端均开设有圆槽，四个圆槽内均滑动套接有升降滑柱23，四个升降滑柱23的一端分别延伸至四个圆槽的一侧外，通过圆槽的设置，便于升降滑柱23的滑动。
进一步的，在上述方案中，四个升降滑柱23的底端均固定连接有密封活塞24，四个密封活塞24分别位于四个圆槽内，同一相对位置的两个升降滑柱23的顶端均与相对应的两个支撑顶框12相连接，四个固定柱22的一侧均开设有多个分布均匀交换孔25，多个交换孔25分别与四个圆槽相互连通，多个交换孔25的进气速度与相对应的四个升降滑柱23上升的速度相互适配，通过交换孔25的设置，便于升降滑柱23向上滑动。上述结构的保护装置，快速下降时没有明显的段落感，振动和冲击力度小，消除振幅，振动时间短，能够防止冲击力对新能源汽车电池带来的伤害，因此，构成一种理想的新能源汽车的支撑装置。
进一步的，在上述方案中，两个升降液压缸8的一侧均固定连接有气密性检测仪26，检修底座1的底部内壁固定连接有控制器27和两个小立柱28，两个小立柱28的顶端分别固定连接有警示灯29和警示喇叭30，控制器27的一侧分别固定连接有两个控制导线31，两个控制导线31的另一端分别与两个气密性检测仪26相连接，控制器27与两个控制导线31、警示灯29及警示喇叭30均为电性连接，通过气密性检测仪26的设置，能够对升降液压缸8进行密封性检测。
进一步的，在上述方案中，检修底座1相互靠近的一侧均开设有T型槽32，两个T型槽32内均滑动连接有T型适配块33，两个T型槽32相互靠近的一侧均固定连接有垂直柱34，两个垂直柱34的顶端均开设有矩形槽，两个矩形槽内均滑动连接有高度调节柱35，通过矩形槽和高度调节柱35的设置，能够调节工具盒37的高度。
进一步的，在上述方案中，两个垂直柱34的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔分别与两个矩形槽相互连通，两个螺纹孔内均螺纹连接有夹紧螺栓36，两个夹紧螺栓36的两端分别延伸至两个螺纹孔的一侧外，两个夹紧螺栓36的一端分别与两个高度调节柱35相贴合，两个高度调节柱35的顶端均固定连接工具盒37，通过夹紧螺栓36的设置，能够对高度调节柱35进行限位。
在使用时，启动两个升降液压缸8，两个升降液压缸8使得两个液压伸缩杆9进行伸缩移动，进而使得内交叉臂5与外交叉臂6以限位栓为旋转中心进行转动，并使得两个滑动块在凹槽内相互靠近，同时升降滑柱23向上滑动，从而使得支撑顶框12和四个受力盘20将底盘进行支撑。
开启控制器27，使得气密性检测仪26对升降液压缸8的密封性进行检测，检测到故障时通过控制导线31将信号传入控制器27内，控制器27开启警示灯29和警示喇叭30，进而使得警示灯29和警示喇叭30发出警报，从而能够提醒检修人员升降液压缸8产生密封性缺陷，停止对底盘的检测。
在升降气缸8发生故障时可能会导致支撑顶框12快速向下移动，同时使得升降滑柱23向下移动，通过密封活塞24和交换孔25的作用，使得升降滑柱23向下滑动的速度缓慢，从而使得支撑顶框12下滑速度缓慢，起到一定的缓冲作用，避免支撑顶框12快速下滑对人员造成严重的人身伤害。
通过T型适配块33和T型槽32的设置，使得工具盒37能够根据检修人员的位置滑动至合适处，转动夹紧螺栓36，对高度调节柱35解除限位，进而拉动高度调节柱35在矩形槽内滑动，滑动柱合适高度后，反向转动夹紧螺栓36对高度调节柱35进行限位，从而便于检修人员拿取工具，避免检修人员不断弯腰起身。
拉动定位滑块18，使得定位滑块18带动受力盘20在水平移动板16上滑动，从而使得支撑顶框12和受力盘20能够对不同车型的底盘进行支撑。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：检修底座(1)的顶部固定连接有两个支撑底框(3)，两个所述支撑底框(3)的一侧内壁均固定连接有第一固定轴(4)和第二固定轴(7)，两个所述第一固定轴(4)的一侧均转动套接有内交叉臂(5)，两个所述内交叉臂(5)的一侧均设有外交叉臂(6)，同一相对位置的两个所述内交叉臂(5)与两个所述外交叉臂(6)均为交叉设置，两个所述内交叉臂(5)与两个所述外交叉臂(6)的一侧均开设有限位孔，同一相对位置上的两个所述限位孔内均转动套接有同一个限位栓，两个所述限位栓的两端分别贯穿相对应的两个所述限位孔，且分别延伸至两个所述限位孔的一侧外，两个所述第二固定轴(7)的一侧均转动套接有升降液压缸(8)，两个所述升降液压缸(8)的输出端均滑动连接有液压伸缩杆(9)，两个所述外交叉臂(6)的一侧均固定连接有两个连接块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：同一相对位置的两个所述连接块(10)相互靠近的一侧均固定连接有同一个连接轴(11)，两个所述连接轴(11)的位置分别与两个所述液压伸缩杆(9)的位置相互对应，两个所述连接轴(11)分别与两个所述液压伸缩杆(9)转动连接，同一相对位置的两个所述内交叉臂(5)和两个所述外交叉臂(6)的顶端设有均设有同一个支撑顶框(12)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：两个所述支撑顶框(12)的底部均开设有凹槽，两个所述凹槽内均滑动连接有两个滑动块，四个所述滑动块的底部均固定连接有两个垂直块(13)，同一相对位置的两个所述垂直块(13)相互靠近的一侧均固定连接有同一个第三固定轴(14)，四个所述第三固定轴(14)的位置分别与两个所述内交叉臂(5)和两个所述外交叉臂(6)的位置相对应，两个所述内交叉臂(5)和两个所述外交叉臂(6)分别与相对应的四个所述第三固定轴(14)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：两个所述支撑顶框(12)相互靠近的一侧内壁均开设有矩形滑槽(15)，两个所述支撑顶框(12)内均设有水平移动板(16)，两个所述水平移动板(16)相互远离的一端均固定连接有矩形滑块(17)，四个所述矩形滑块(17)分别与四个所述矩形滑槽(15)的位置相互对应，且相互适配，两个所述水平移动板(16)的一侧均滑动套接有两个定位滑块(18)，四个所述定位滑块(18)的顶部均固定连接有支柱(19)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：四个所述支柱(19)的顶端均固定连接有受力盘(20)，四个所述受力盘(20)的顶部均固定连接有多个分布均匀的防滑橡胶条(21)，所述检修底座(1)的顶部固定连接有四个固定柱(22)，四个所述固定柱(22)的顶端均开设有圆槽，四个所述圆槽内均滑动套接有升降滑柱(23)，四个所述升降滑柱(23)的一端分别延伸至四个所述圆槽的一侧外。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：四个所述升降滑柱(23)的底端均固定连接有密封活塞(24)，四个所述密封活塞(24)分别位于四个所述圆槽内，同一相对位置的两个所述升降滑柱(23)的顶端均与相对应的两个所述支撑顶框(12)相连接，四个所述固定柱(22)的一侧均开设有多个分布均匀交换孔(25)，多个所述交换孔(25)分别与四个圆槽相互连通，多个所述交换孔(25)的进气速度与相对应的四个所述升降滑柱(23)上升的速度相互适配。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：两个所述升降液压缸(8)的一侧均固定连接有气密性检测仪(26)，所述检修底座(1)的底部内壁固定连接有控制器(27)和两个小立柱(28)，两个所述小立柱(28)的顶端分别固定连接有警示灯(29)和警示喇叭(30)，所述控制器(27)的一侧分别固定连接有两个控制导线(31)，两个所述控制导线(31)的另一端分别与两个所述气密性检测仪(26)相连接，所述控制器(27)与两个所述控制导线(31)、所述警示灯(29)及警示喇叭(30)均为电性连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：所述检修底座(1)相互靠近的一侧均开设有T型槽(32)，两个所述T型槽(32)内均滑动连接有T型适配块(33)，两个所述T型槽(32)相互靠近的一侧均固定连接有垂直柱(34)，两个所述垂直柱(34)的顶端均开设有矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动连接有高度调节柱(35)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置，其特征在于：两个所述垂直柱(34)的一侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两个所述矩形槽相互连通，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有夹紧螺栓(36)，两个所述夹紧螺栓(36)的两端分别延伸至两个所述螺纹孔的一侧外，两个所述夹紧螺栓(36)的一端分别与两个所述高度调节柱(35)相贴合，两个所述高度调节柱(35)的顶端均固定连接工具盒(37)。
10.一种新能源汽车蜂窝底盘检测系统，其特征在于：该检测系统使用了如权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置。
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