CN113291358A - 一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车 - Google Patents

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Abstract

本发明属于建筑工具领域，尤其是涉及一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，包括车架，所述车架上固定设有料斗，所述车架的另一面固定设有两个把手，所述料斗内设有开口背向所述把手的工作腔，所述料斗上设有卸料结构，所述工作腔内社有行程变化机构，所述车架上远离所述卸料结构侧设有用于独轮车平衡的平衡机构,通过行程变化机构杠杆原理动力传递，可以实现滑动块的小行程带动推板的大行程，使推板能够滑动到挡板处，在推板滑动时可以将料斗内壁上的混凝土全部刮下，通过两个可升降的侧轮，不仅保留了独轮车在复杂地形中转向的优势，还解决了独轮车在行走使平稳的问题，挡板还可以有效防止混凝土在卸料时快速滑下后造成的飞溅。

Description

一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车
技术领域
本发明属于建筑工具领域，尤其是涉及一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车。
背景技术
在建筑工地上，由于独轮车转弯时为点旋转，可以适应各种复杂的地面环境，所以常常用来运输材料，当用独轮车运输混凝土卸料时，由于独轮车的平稳性差，在卸料时很容易发生侧翻，且混凝土容易黏在车斗侧壁上，另外还需要工人用铁锹刮下，且不一定能刮干净，待混凝土凝固在车斗上将会很难清理，且长时间不清理还会减少独轮车的使用寿命。由于独轮车的平衡难以掌握，在运输过程中很容易发生侧翻。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种建筑工地上用的可自动卸混凝土的独轮车。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
优选的，一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，包括车架，所述车架上固定设有料斗，所述车架的另一面固定设有两个把手，所述料斗内设有开口背向所述把手的工作腔，所述料斗上设有卸料结构，所述工作腔内社有行程变化机构，所述车架上远离所述卸料结构侧设有用于独轮车平衡的平衡机构。
优选的，所述卸料结构包括所述料斗靠近平衡机构侧内设置的动力腔，所述动力腔靠近所述把手侧壁上嵌设有电机，所述电机上控制设有电机轴，所述电机轴的另一端转动设在所述动力腔的侧壁上，所述动力腔远离把手侧内壁上转动设有皮带轴，所述皮带轴与所述电机轴上都固定设有皮带轮，两个所述皮带轮上套设有皮带，所述皮带轴上还固定设有挡板，所述皮带轮位于所述皮带轴的中间位置。
优选的，所述行程变化机构包括靠近电机轴侧的滑动块上固定的滑动块，所述滑动块上设有第一转动槽，所述第一转动槽内滑动设有第一转动杆，所述第一转动杆的另一侧上设有第二转动槽，所述第二转动槽靠近第一转动杆位置铰连接在所述工作腔的内壁上，所述第二转动槽内滑动设有滑动杆，所述滑动杆滑动连接所述工作腔的内壁上，所述工作腔远离挡板的内壁上嵌设有伸缩杆，所述伸缩杆伸出端上固定设有连接块，所述连接块靠近滑动杆侧滑动设有第二转动杆，所述第二转动杆的另一端设有第三转动槽，所述滑动杆滑动设在所述第三转动槽内，且所述第二转动杆靠近第三转动槽处铰连接在所述工作腔的内壁上。
优选的，所述卸料结构还包括所述工作腔靠近伸缩杆内壁上的网状伸缩杆，所述网状伸缩杆的另一端固定设有推板，所述推板滑动设在所述料斗的都内，且与所述料斗的内壁接触。
优选的，所述伸缩杆伸出端固定在所述网状伸缩杆靠近伸缩杆侧第二节的连接处。
优选的，所述平衡机构包括所述固定盘内靠近所述动力腔侧铰连接有控制杆，所述控制杆靠近料斗端可滑动铰接有连接杆，所述车架靠近动力腔侧内设有活动槽，所述活动槽内滑动设有升降控制板，且所述升降控制板靠近连接杆端贯穿车架，并固定在所述连接杆上，所述车架背离动力腔侧固定设有车轮架，所述车轮架中间设有开口背离所述动力腔的槽，所述车轮架内关于车轮架中间槽对称设有两个滑动槽，所述升降控制板的两个分叉都滑动贯穿所述车轮架伸到所述滑动槽内。
优选的，所述平衡机构还包括所述车轮架中间槽的内壁上转动设置的主轮轴，所述主轮轴上固定设有主轮，每个所述滑动槽内都滑动设有一个侧轮架，每个所述侧轮架内都设有开口背离所述动力腔的槽，每个所述侧轮架槽的内壁上都转动设有一个侧轮轴，每个所述侧轮轴上都固定设有一个侧轮，每个所述侧轮架靠近所述挡板侧都铰连接设有一个第三转动杆，所述第三转动杆的另一端可滑动铰连接在所述升降控制板的分叉上，且所述第三转动杆靠近升降控制板处铰连接在所述滑动槽的内壁上，所述升降控制板通过两个复位弹簧连接在所述活动槽靠近车轮架的内壁上。
有益效果：通过行程变化机构杠杆原理动力传递，可以实现滑动块的小行程带动推板的大行程，使推板能够滑动到挡板处，在推板滑动时可以将料斗内壁上的混凝土全部刮下。
通过两个可升降的侧轮，不仅保留了独轮车在复杂地形中转向的优势，还解决了独轮车在行走使平稳的问题。
挡板匀速转动，使料斗内的混凝土通过重力沿挡板滑出，当挡板与地面接触时电机停止转动，可以有效防止混凝土在卸料时快速滑下后造成的飞溅。
附图说明
图1为本发明结构实施示意图；
图2为图1中A-A方向示意图；
图3为图1中B-B方向示意图；
图4为图1中C处放大示意图；
图5为图1中F处放大示意图；
图6为图2中D-D方向示意图；
图7为图4中E-E方向示意图；
图8位图4中G-G方向示意图；
图9为图1中行程变化机构60的装配示意图；
图10为图2中升降控制板21的外观示意图。
图中，挡板10；推板11；料斗12；工作腔13；固定盘14；把手15；控制杆16；连接杆17；网状伸缩杆18；动力腔19；皮带20；升降控制板21；主轮22；车轮架23；滑动槽24；侧轮架25；侧轮26；复位弹簧27；侧轮轴28；主轮轴29；皮带轴30；皮带轮31；滑动块32；第一转动槽33；第一转动杆34；滑动杆35；第二转动杆36；第二转动槽37；第三转动槽38；第四转动槽39；连接块40；伸缩杆41；活动槽42；第三转动杆43；车架44；限位槽45；电机46；电机轴47；行程变化机构60；卸料结构61；平衡机构62。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
结合附图1-10，一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，包括车架44，车架44上固定设有料斗12，车架44的另一面固定设有两个把手15，料斗12内设有开口背向把手15的工作腔13，料斗12上设有卸料结构61，工作腔13内社有行程变化机构60，车架44上远离卸料结构61侧设有用于独轮车平衡的平衡机构62。
卸料结构61包括料斗12靠近平衡机构62侧内设置的动力腔19，动力腔19靠近把手15侧壁上嵌设有电机46，电机46上控制设有电机轴47，电机轴47的另一端转动设在动力腔19的侧壁上，动力腔19远离把手15侧内壁上转动设有皮带轴30，皮带轴30与电机轴47上都固定设有皮带轮31，两个皮带轮31上套设有皮带20，皮带轴30上还固定设有挡板10，皮带轮31位于皮带轴30的中间位置。
行程变化机构60包括靠近电机轴47侧的滑动块32上固定的滑动块32，滑动块32上设有第一转动槽33，第一转动槽33内滑动设有第一转动杆34，第一转动杆34的另一侧上设有第二转动槽37，第二转动槽37靠近第一转动杆34位置铰连接在工作腔13的内壁上，第二转动槽37内滑动设有滑动杆35，滑动杆35滑动连接工作腔13的内壁上，工作腔13远离挡板10的内壁上嵌设有伸缩杆41，伸缩杆41伸出端上固定设有连接块40，连接块40靠近滑动杆35侧滑动设有第二转动杆36，第二转动杆36的另一端设有第三转动槽38，滑动杆35滑动设在第三转动槽38内，且第二转动杆36靠近第三转动槽38处铰连接在工作腔13的内壁上。
卸料结构61还包括工作腔13靠近伸缩杆41内壁上的网状伸缩杆18，网状伸缩杆18的另一端固定设有推板11，推板11滑动设在料斗12的都内，且与料斗12的内壁接触。
伸缩杆41伸出端固定在网状伸缩杆18靠近伸缩杆41侧第二节的连接处。
平衡机构62包括固定盘14内靠近动力腔19侧铰连接有控制杆16，控制杆16靠近料斗12端可滑动铰接有连接杆17，车架44靠近动力腔19侧内设有活动槽42，活动槽42内滑动设有升降控制板21，且升降控制板21靠近连接杆17端贯穿车架44，并固定在连接杆17上，车架44背离动力腔19侧固定设有车轮架23，车轮架23中间设有开口背离动力腔19的槽，车轮架23内关于车轮架23中间槽对称设有两个滑动槽24，升降控制板21的两个分叉都滑动贯穿车轮架23伸到滑动槽24内。
平衡机构62还包括车轮架23中间槽的内壁上转动设置的主轮轴29，主轮轴29上固定设有主轮22，每个滑动槽24内都滑动设有一个侧轮架25，每个侧轮架25内都设有开口背离动力腔19的槽，每个侧轮架25槽的内壁上都转动设有一个侧轮轴28，每个侧轮轴28上都固定设有一个侧轮26，每个侧轮架25靠近挡板10侧都铰连接设有一个第三转动杆43，第三转动杆43的另一端可滑动铰连接在升降控制板21的分叉上，且第三转动杆43靠近升降控制板21处铰连接在滑动槽24的内壁上，升降控制板21通过两个复位弹簧27连接在活动槽42靠近车轮架23的内壁上。
初始状态：复位弹簧27处于压缩状态，两个侧轮26与主轮22都都与地面接触，网状伸缩杆18处于收缩状态，伸缩杆41处于收缩水状态。
工作原理：在运输混凝土卸料时，启动电机46控制电机轴47带动对应的皮带轮31转动一定角度，皮带轮31通过皮带20带动另一个皮带轮31转动，使挡板10顺时针匀速转动，使料斗12内的混凝土通过重力沿挡板10滑出，当挡板10与地面接触时电机46停止转动，可以有效防止混凝土在卸料时快速滑下后造成的飞溅，皮带轮31转动的同时皮带20带动滑动块32向挡板10运动，滑动块32带动第一转动杆34转动，使滑动杆35向远离推板11方向互动，推板11带动第二转动杆36转动，并通过连接块40带动伸缩杆41伸出，使网状伸缩杆18伸长顶动推板11向挡板10方向滑动，通过推板11的滑动将料斗12内的混凝土挤出，通过行程变化机构60杠杆原理动力传递，可以实现滑动块32的小行程带动推板11的大行程，使推板11能够滑动到挡板10处，在推板11滑动时可以将料斗12内壁上的混凝土全部刮下，不但可以防止混凝土的浪费，还可以减少混凝土在料斗12内壁上的凝固，难以清理。
在运输过程中，两个侧轮26与主轮22同时接触地面，可以增大独轮车的平衡，防止独轮车侧翻，在转弯时握住控制杆16，使控制杆16瞬时针转动，控制杆16转动通过连接杆17带动升降控制板21向远离动力腔19方向滑动升降控制板21的两个分叉压动第三转动杆43，使第三转动杆43绕铰链转动，并带动两个侧轮架25向动力腔19方向滑动，使两个侧轮26离开地面，方便独轮车转向，两个侧轮26不仅保留了独轮车在复杂地形中转向的优势，还解决了独轮车在行走使平稳的问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，包括车架(44)，所述车架(44)上固定设有料斗(12)，所述车架(44)的另一面固定设有两个把手(15)，其特征在于：所述料斗(12)内设有开口背向所述把手(15)的工作腔(13)，所述料斗(12)上设有卸料结构(61)，所述工作腔(13)内社有行程变化机构(60)，所述车架(44)上远离所述卸料结构(61)侧设有用于独轮车平衡的平衡机构(62)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述卸料结构(61)包括所述料斗(12)靠近平衡机构(62)侧内设置的动力腔(19)，所述动力腔(19)靠近所述把手(15)侧壁上嵌设有电机(46)，所述电机(46)上控制设有电机轴(47)，所述电机轴(47)的另一端转动设在所述动力腔(19)的侧壁上，所述动力腔(19)远离把手(15)侧内壁上转动设有皮带轴(30)，所述皮带轴(30)与所述电机轴(47)上都固定设有皮带轮(31)，两个所述皮带轮(31)上套设有皮带(20)，所述皮带轴(30)上还固定设有挡板(10)，所述皮带轮(31)位于所述皮带轴(30)的中间位置。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述行程变化机构(60)包括靠近电机轴(47)侧的滑动块(32)上固定的滑动块(32)，所述滑动块(32)上设有第一转动槽(33)，所述第一转动槽(33)内滑动设有第一转动杆(34)，所述第一转动杆(34)的另一侧上设有第二转动槽(37)，所述第二转动槽(37)靠近第一转动杆(34)位置铰连接在所述工作腔(13)的内壁上，所述第二转动槽(37)内滑动设有滑动杆(35)，所述滑动杆(35)滑动连接所述工作腔(13)的内壁上，所述工作腔(13)远离挡板(10)的内壁上嵌设有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)伸出端上固定设有连接块(40)，所述连接块(40)靠近滑动杆(35)侧滑动设有第二转动杆(36)，所述第二转动杆(36)的另一端设有第三转动槽(38)，所述滑动杆(35)滑动设在所述第三转动槽(38)内，且所述第二转动杆(36)靠近第三转动槽(38)处铰连接在所述工作腔(13)的内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述卸料结构(61)还包括所述工作腔(13)靠近伸缩杆(41)内壁上的网状伸缩杆(18)，所述网状伸缩杆(18)的另一端固定设有推板(11)，所述推板(11)滑动设在所述料斗(12)的都内，且与所述料斗(12)的内壁接触。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述伸缩杆(41)伸出端固定在所述网状伸缩杆(18)靠近伸缩杆(41)侧第二节的连接处。
6.根据权利要求3所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述平衡机构(62)包括所述固定盘(14)内靠近所述动力腔(19)侧铰连接有控制杆(16)，所述控制杆(16)靠近料斗(12)端可滑动铰接有连接杆(17)，所述车架(44)靠近动力腔(19)侧内设有活动槽(42)，所述活动槽(42)内滑动设有升降控制板(21)，且所述升降控制板(21)靠近连接杆(17)端贯穿车架(44)，并固定在所述连接杆(17)上，所述车架(44)背离动力腔(19)侧固定设有车轮架(23)，所述车轮架(23)中间设有开口背离所述动力腔(19)的槽，所述车轮架(23)内关于车轮架(23)中间槽对称设有两个滑动槽(24)，所述升降控制板(21)的两个分叉都滑动贯穿所述车轮架(23)伸到所述滑动槽(24)内。
7.根据权利要求3所述的一种建筑工地用可自动卸料的混凝土独轮车，其特征在于：所述平衡机构(62)还包括所述车轮架(23)中间槽的内壁上转动设置的主轮轴(29)，所述主轮轴(29)上固定设有主轮(22)，每个所述滑动槽(24)内都滑动设有一个侧轮架(25)，每个所述侧轮架(25)内都设有开口背离所述动力腔(19)的槽，每个所述侧轮架(25)槽的内壁上都转动设有一个侧轮轴(28)，每个所述侧轮轴(28)上都固定设有一个侧轮(26)，每个所述侧轮架(25)靠近所述挡板(10)侧都铰连接设有一个第三转动杆(43)，所述第三转动杆(43)的另一端可滑动铰连接在所述升降控制板(21)的分叉上，且所述第三转动杆(43)靠近升降控制板(21)处铰连接在所述滑动槽(24)的内壁上，所述升降控制板(21)通过两个复位弹簧(27)连接在所述活动槽(42)靠近车轮架(23)的内壁上。
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