CN113285297A - 接触装置、接触系统和用于组装这样的接触系统的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及接触装置，涉及具有这样的接触装置的接触系统，以及组装接触系统的方法，其中接触装置具有壳体、螺钉、螺钉锁定装置、用于接触另一接触装置的第二接触元件的第一接触元件，其中第一接触元件和螺钉至少部分地布置在壳体的壳体内部，其中螺钉具有螺钉头和轴，该轴连接到螺钉头并沿着螺钉轴线延伸，其中第一螺纹至少布置地布置在轴上，其中螺钉锁定装置通过基于力的接合和/或互锁接合将螺钉头连接到壳体。

Description

接触装置、接触系统和用于组装这样的接触系统的方法
技术领域
本发明涉及根据专利权利要求1所述的接触装置、根据专利权利要求13所述的接触系统和根据权利要求14所述的方法。
背景技术
已知具有接触装置和另一接触装置的接触系统，其中接触装置具有第一接触元件且另一接触装置具有第二接触元件。为了将第一接触元件固定至第二接触元件，接触装置可以具有螺钉且另一接触装置可以具有螺纹衬套，其中螺钉通过轴拧入所述螺纹衬套中，其中所述螺钉按压所述第一接触元件抵靠所述第二接触元件。该配置特别适于机动车辆中的高电流接触装置。然而，由于机动车辆的振动，螺钉可能在机动车辆的寿命内意外地松动，因此要固定螺钉以防松动。
发明内容
本发明的目的是提供改进的接触装置、改进的接触系统和改进的方法。
上述目的通过根据专利权利要求1的接触装置、通过根据专利权利要求13所述的接触系统和根据专利权利要求14所述的方法来实现。在从属权利要求中给出了有利的实施例。
已经认识到，由于具有壳体、螺钉、螺钉锁定装置和第一接触元件的螺钉锁定装置，可以提供改进的接触装置。第一接触元件和螺钉至少部分地布置在壳体的壳体内部。螺钉具有螺钉头和轴，轴连接到螺钉头并沿着螺钉轴线延伸。螺纹至少在一些部分布置在轴上。螺钉锁定装置通过基于力的接合和/或互锁接合将螺钉头连接到壳体。
这种配置的优点在于，可以免于将液体，例如化学剂、螺钉锁定剂施加到轴，特别是施加到螺纹的螺纹线匝中。结果，避免了第一接触元件的可能的污染。此外，通过螺钉锁定装置防止了螺钉从另一接触装置的意外松动，并且因此确保了第一接触元件与另一接触装置的第二接触元件的可靠接触。
在另一实施例中，螺钉锁定装置具有带有接收器的保持元件，接收器配置为互补，优选对应于螺钉头轮廓。保持元件通过基于扭矩的连接与壳体联接。螺钉头轮廓至少部分地接合到接收器中并与接收器形成互锁接合。由于互锁连接，在安装到接触装置的头上期间，接触装置可以特别容易地附接到螺钉头。
在另一实施例中，壳体具有第一壳体开口和第二壳体开口，其中壳体内部的螺钉可通过第一壳体开口接取。第二壳体开口相对于第一壳体开口偏移地布置在壳体的外壳周向侧上。
在另一实施例中，保持元件在远离螺钉的端面上具有凹槽，其布置为围绕螺钉轴线延伸，其中保持元件的掣扣弹簧形成在凹槽的径向外侧，其中壳体具有带有轴环的第一壳体部分，其中壳体具有闭合元件，其中闭合元件具有围绕螺钉轴线接合的接合元件，其中接合元件接合到凹槽中且配置为使得接合元件径向向外地推动掣扣弹簧，使得掣扣弹簧至少在一些部分接合在轴环后面。
在另一实施例中，壳体至少具有第一壳体开口和第二壳体开口，其中螺钉的螺钉头可通过第一壳体开口接取，其中第二壳体开口相对于第一壳体开口偏移地布置在壳体的外壳周向侧上，其中第二壳体开口在壳体内部在内侧敞开，其中螺钉锁定装置具有另一保持元件，其中另一保持元件布置在壳体的外壳周向侧上且至少部分地穿过第二壳体开口，其中另一保持元件在一些部分位于螺钉头上。
在另一实施例中，第二壳体开口呈槽状的形状且螺钉头在外周侧上具有布置在端面处的支承表面，其中另一保持元件至少具有长形形状的第一钩环部分，其中第一钩环部分取向为与螺钉轴线相切并且穿过第二壳体开口。
在另一实施例中，保持元件具有内齿且螺钉头具有外齿，其中外齿和内齿彼此接合，其中保持元件以防旋转的方式与壳体联接。结果，可以在螺钉和保持元件之间以防旋转的方式提供特别良好和简单的联接。
在另一实施例中，螺钉锁定装置具有夹紧元件，其中夹紧元件被预载并提供夹紧力，其中夹紧力作用在壳体和螺钉之间。
在另一实施例中，夹紧元件具有螺旋弹簧的形状的螺旋弹簧部分，其中螺旋弹簧部分配置为围绕螺钉轴线延伸，其中螺旋弹簧部分在螺旋弹簧部分的第一轴向端处倚靠螺钉头，其中螺旋弹簧部分在螺旋弹簧部分的与第一轴向端相对的第二轴向端处倚靠壳体，其中夹紧元件的夹紧力在轴向方向上将螺钉头按压在第一接触元件上。
在另一实施例中，夹紧元件具有螺旋弹簧形状的螺旋弹簧部分，其中螺旋弹簧部分在径向内侧与螺钉头联接，其中螺旋弹簧部分在径向外侧连接到壳体，其中螺旋弹簧部分提供围绕螺钉轴线作用的锁定扭矩，其中锁定扭矩反向于用于松动螺钉的松动扭矩。
在另一实施例中，壳体具有第一壳体部分和闭合元件，其中闭合元件通过基于扭矩的连接来连接到第一壳体部分，其中第一壳体部分在内侧界定壳体内部，其中闭合元件在端面处闭合壳体内部，其中夹紧元件布置在闭合元件和保持元件之间。
在另一实施例中，闭合元件是板状的板部分，其以相对于螺钉轴线倾斜的方式取向，优选垂直，其中夹紧元件轴向地布置在保持元件和板部分之间，夹紧力在轴向方向上布置在板部分和保持元件之间。
在另一实施例中，闭合元件具有第二壳体开口且第一壳体部分在外侧具有径向向外延伸的凸起，其中螺钉锁定装置具有另一保持元件，其中另一保持元件至少具有长形形状的第一钩环部分，其中第一钩环部分取向为与螺钉轴线相切，并且穿过第二壳体开口并将闭合元件轴向地连接到第一壳体部分。
接触系统具有接触装置和另一接触装置，其中接触装置根据上述实施例中的任一项来配置，其中另一接触装置具有第二接触元件且和带有第二螺纹的螺纹衬套，其中轴至少部分地拧入螺纹套筒中，并且第一螺纹和第二螺纹彼此接合，其中螺钉按压第一接触元件抵靠第二接触元件以进行电接触。
从而可以提供用于组装上述接触系统的特别好的方法，其中接触装置和另一接触装置相对于彼此对准，其中轴被拧入螺纹衬套中且螺钉围绕螺钉轴线在第一旋转方向上以预定的扭矩拧紧，其中安装螺钉锁定装置，其中螺钉锁定装置将螺钉头与壳体联接并防止螺钉在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上旋转。
附图说明
下面将参考附图更详细地解释本发明，其中：
图1示出了接触系统的透视图；
图2是沿着穿过图1所示的接触系统的图1所示的截面A-A的截面图；
图3示出了根据第一实施例的沿着穿过接触系统的结构形式的图1所示的截面B-B的截面图的细节；
图4示出了根据第一实施例的标记在穿过接触系统的图3中所示的截面图的图3中的细节C；
图5示出了接触系统的图4中所示的细节C的透视图，其中出于清楚的原因未示出闭合元件；
图6示出了接触系统的图4所示的细节C的分解图；
图7是根据第二实施例的沿着穿过接触系统的图1所示的截面B-B的截面图；
图8示出了图7所示的夹紧元件的透视图；
图9是根据第三实施例的沿着穿过接触系统的接触装置的图1所示的截面A-A的截面图；
图10示出了夹紧元件的透视图；
图11示出了根据第四实施例的接触系统的夹紧元件的透视图；
图12是根据第四实施例的沿着穿过接触系统的图1所示的截面A-A的截面图；
图13是根据第五实施例的接触系统的接触装置的透视图；
图14示出了图13所示的保持元件的透视图；
图15是沿着穿过图15所示的接触装置的图13所示的截面C-C的截面图；
图16示出了图13至15所示的接触系统的透视图；
图17示出了图13至16所示的接触系统的透视图；
图18是根据第六实施例的接触系统的侧视图；
图19是沿着穿过图18所示的接触系统的图18所示的截面D-D的截面图；
图20是沿着穿过图18所示的接触系统的图18所示的截面E-E的截面图；
图21示出了图13至20所示的接触系统的透视图；
图22示出了在第五组装期间的图18至20所示的接触系统的透视图；
图23示出了图18至22所示的接触系统的透视图；
图24示出了根据第七实施例的接触系统的透视图；
图25示出了图24所示的接触系统的保持装置的透视图。
具体实施方式
图1示出了接触系统10的透视图。接触系统10具有接触装置15。接触装置15在图1中例如连接至电缆20。电缆20为高电流电缆的形式，并用于传输50A至500A之间的电流，例如用于驱动机动车辆中的动力部件。动力部件可以是例如机动车辆的起动电机或电动电机。为此，电缆20具有电导体25，其在图1中用虚线表示，其中电导体25的截面积优选地大于25mm2至500mm2，优选地在50mm2和100mm2之间。电导体25通过护套30相对于机动车辆的其他部件电绝缘，例如相对于端子母线35电绝缘。
电导体25优选地是细线或非常细线的形式，使得电缆20可以以可弯曲的方式安装在机动车辆中。电导体25也可以是单线的形式。导电体25优选地具有导电材料，例如铜和/或铝。护套30具有不导电的材料。护套30在周向侧完全包覆电导体25。
接触系统10还具有另一接触装置40，其中另一接触装置40例如连接到端子母线35。另一接触装置40也可以连接至另一电缆。
在图1中，以分解状态示出了接触装置15和另一接触装置40。接触装置15具有壳体45，其中电缆20在壳体45中被引导，从而防止了与电导体25的外部的电接触。壳体45具有第一壳体部分46和第二壳体部分47。
壳体部分46、47共同界定壳体内部50。壳体45的第一壳体部分46具有第一壳体开口55，其在图1布置在顶壁在远离另一接触装置40的一侧。可以经由第一壳体开口55从图1中的顶部接取壳体内部50。螺钉60布置在壳体内部50中。螺钉60的螺钉头65布置在面向第一壳体开口55的一侧。螺钉60可围绕螺钉轴线70在壳体45中旋转。
另一接触装置40具有另一壳体75，其中螺纹衬套80布置在另一壳体75中。螺纹衬套80取向为与图1中的螺钉轴线70对准。螺钉60的轴85(外螺纹90至少在一些部分布置在其上)可以被拧入螺纹衬套80。旋拧在第一旋转方向上进行。螺钉60从螺纹衬套80的松动是通过在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上在螺纹衬套80中旋转螺钉60进行的。
螺纹衬套80具有内螺纹95，其配置为至少互补，优先对应于外螺纹90。外螺纹90和内螺纹95两者围绕螺钉轴线70延伸。
在图1至图23的附图描述中，参考了基于螺钉轴线70的圆柱坐标系。因此，轴向方向被理解为意味着平行于螺钉轴线70的方向，周向方向的方向被理解为意味着围绕螺钉轴线70的圆形路径上的方向，且径向方向被理解为意味着在垂直于螺钉轴线70的平面中朝向螺钉轴线70或远离螺钉轴线70的方向。
图2是沿着穿过图1所示的接触系统10的图1所示的截面A-A的截面图。
在图2中，图1所示的接触系统10在其一般实施例中以组装状态示出。
除了壳体45和螺钉60以外，接触装置15具有螺钉锁定装置100和第一接触元件105。螺钉锁定装置100在图2中以其一般形式示意性地示出。螺钉锁定装置100至少部分地布置在壳体内部50中。
螺钉头65配置为基于螺钉轴线70在径向方向上比连接到螺钉头65的轴85宽。螺钉头65在轴向方向上邻接第一壳体开口55。螺钉头65具有预限定的螺钉头轮廓110。螺钉头轮廓110可以是标准的，且可以例如与外梅花轮廓的形式，或例如六角头轮廓的形式。也可以设想螺钉头轮廓110的不同形式。螺钉头轮廓110用于附接螺丝刀和产生用于驱动螺钉60的绕螺钉轴线70的扭矩M。
在面向轴85的一侧，螺钉头65具有夹紧表面115。夹紧表面115在垂直于螺钉轴线70的平面中延伸。
轴85优选地与螺钉头65一体地且由单种材料形成。外螺纹90在一些部分布置在轴85中。
第一接触元件105是套筒状的形状，且具有第一端面120和第二端面145。第一端面120为平面形式，其中夹紧表面115位于第一端面120上。在远离螺钉头65的轴向侧，第一接触元件105具有第一接触表面125。第一接触表面125配置为垂直于螺钉轴线70延伸。第一接触表面125可以是平面形式。
在第一接触元件105中形成有螺钉开口130，其中螺钉开口130作为贯通开口延伸穿过第一接触元件105。轴85完全在周向方向上穿过螺钉开口130。例如，当夹紧表面115倚靠第一端面120时，轴85从而突出超出第一接触表面125。第一接触元件105大致为套筒状形状且配置为在轴向方向上延伸得比轴85短。
除了另一壳体75和螺纹衬套80以外，另一接触装置40具有第二接触元件135。第二接触元件135为套筒状形状并且电连接到端子母线35。第二接触元件135在面向螺钉头65的轴向侧上具有第二接触表面14。在远离螺钉头65的第二端面145，螺纹衬套80通过轴环在一些部分接合在第二接触元件135后面。螺纹衬套80和第二接触元件135都布置在另一壳体75的另一壳体内部150中。
在接触装置15与另一接触装置40的组装状态下，外螺纹90至少部分地拧入螺纹衬套80的内螺纹95中，其中螺钉头65通过预定的力F经由第一端面120在第一接触表面125处按压第一接触元件105抵靠第二接触表面140。预定的力F在轴向方向上作用。结果，确保了第一接触表面125和第二接触表面140之间特别良好的电接触。结果，接触系统10特别适合于传输高电流。在后侧，螺纹衬套80通过轴环经由第二端面145支撑在第二接触元件135上。
为了防止螺钉60意外地围绕螺钉轴线70旋转，螺钉锁定装置100布置在壳体内部50中。螺钉锁定装置100通过互锁接合和/或基于力的接合将螺钉头65与壳体45联接，从而防止螺钉60意外松动(即是说，螺钉在第二旋转方向上的意外旋转)，且与之相关联的，第一接触元件105与另一接触装置40的意外分离。特别地，也避免了第一接触表面125和第二接触表面140之间的不良电接触。结果，避免了在传输高电流时第一接触元件105和第二接触元件135的局部加热。结果，可以避免起火的风险，特别是车辆起火的风险。
预定的力F通过预定的拧紧扭矩MA来确定，利用扭矩MA将螺钉60拧紧在螺纹套筒85中。
螺钉锁定装置100通过基于力的接合和/或摩擦接合和/或互连接合将螺钉头65与壳体45联接。结果，防止了螺钉60的意外松动。另外，壳体40和另一壳体75接合，使得壳体40和另一壳体75以围绕螺钉轴线70防旋转的方式连接在一起。
图3示出了根据第一实施例的沿着穿过接触系统10的结构形式的图1所示的截面B-B的截面图的细节；
图1和图2给出的说明适用于图3中说明的根据第一实施例的接触系统10。
螺钉锁定装置100为两部分形式。螺钉锁定装置100具有保持元件155和闭合元件160。保持元件155配置为围绕螺钉轴线70环形地延伸。保持元件155例如布置在壳体内部50中，与第一壳体开口55轴向地邻接。保持元件155在远离螺钉60的第三端面165上具有凹槽170，其配置为围绕螺钉轴线70延伸。在凹槽170的径向外侧，保持元件155具有掣扣弹簧175。
除了螺钉头轮廓110以外，螺钉头65具有加宽部分180。加宽部分180配置为在径向方向上比螺钉头轮廓110宽且在径向方向上突出超出螺钉头轮廓110。在加宽部分180上，在远离螺钉头轮廓110的一侧的端面处，布置有第一夹紧表面115。在远离轴85的轴向侧，且因此在面向螺钉头轮廓110的轴向侧，加宽部分180具有第一支承表面185。第一支承表面185基于螺钉轴线70圆锥地取向。也可以设想的是，第一支承表面185形成在垂直于螺钉轴线70的平面中。至少一个压缩肋186可以布置在第一支承表面185上。
图4示出了根据第一实施例的标记在穿过接触系统10的图3中所示的截面图的图3中的细节C。
在远离第三端面165的一侧，且因此在面向轴85的轴向侧，保持元件155具有第二支承表面190，其中第二支承表面190配置为在至少一些部分对应于第一支承表面185。第一支承表面185和第二支承表面190彼此倚靠。因此，压缩肋186可以由第二支承表面190压缩。
在第一壳体开口55，壳体45具有轴环195。轴环195在螺钉轴线70的方向上径向向内地形成，且在内侧与自由自由端200界定第一壳体开口55。轴环195可以配置为在垂直于螺钉轴线70的平面中延伸。掣扣突起205可以径向向内地形成在轴环195上。随着距轴85的距离减小，掣扣突起205在径向方向上减少第一壳体开口55。
在外周侧210，保持元件155具有掣扣接收器215，其中掣扣接收器215配置为使得其对应于掣扣突起205的形状。掣扣接收器215基本上在端面处邻接保持元件155的第三端面165。在轴向方向上，掣扣接收器215配置为与凹槽170重叠。因此，轴向重叠理解为意味着，当至少两个部件在径向方向上投影到其中延伸有螺钉轴线70的投影平面中时，两个部件，例如掣扣突起205、掣扣接收器215和凹槽170在投影平面中重叠。
凹槽170配置为在轴向方向上比掣扣接收器215宽。因此，凹槽170在轴向方向上邻接第三端面165，且具有第一凹槽部分220和连接到第一凹槽部分220的第二凹槽部分225。
第一凹槽部分220近似为V形的且从第三端面165朝向第二支承表面190渐缩。第二凹槽部分225连接到第一凹槽部分220且具有基本上圆形的截面。第二凹槽部分225形成凹槽170的凹槽基部。凹槽170在轴向方向上与第二支承表面190间隔开地终止。
图5示出了接触系统10的图4中所示的细节C的透视图，其中出于清楚的原因未示出闭合元件160。
凹槽170配置为围绕螺钉轴线70延伸。凹槽170也可以在周向方向上部分地打断。凹槽170例如围绕螺钉轴线70以恒定的距离延伸。凹槽170与螺钉轴线70的距离也可以变化。
外周侧210配置为围绕螺钉轴线70基本上在圆形路径上延伸。在图5中，清楚可见的是，螺钉头轮廓110例如是外梅花轮廓的形状。螺钉头轮廓110例如具有至少第三支承表面230，其中第三支承表面230配置为将扭矩M引入螺钉头轮廓110中。因此，第三支承表面230以相对于围绕螺钉轴线70的圆形路径倾斜的方式取向。第三支承表面230基本上在沿着螺钉轴线70的方向上延伸。
保持元件155的接收器240配置为使得其至少互补，优选对应于螺钉头轮廓110。例如，如图5所示，钉头轮廓110具有外梅花轮廓，则接收器240为内梅花轮廓的形状。接收器240在轴向方向上在第二支承表面190和第三端面165之间延伸。接收器240在轴向方向上基本上由螺钉头轮廓110穿过。
接收器240至少与第四支承表面245平靠第三支承表面230，使得保持元件以防固定的方式连接至螺钉头轮廓110。
图6示出了接触系统10的图4所示的细节C的分解图。
闭合元件160具有板部分250和接合元件255。板部分250为板状形状且在垂直于螺钉轴线70的平面中延伸。接合元件255和板部分250优选一体地并且由单种材料制成，例如由塑料材料，例如热塑性塑料，例如通过注射模制方法制成。
例如，板部分250是圆形的。通过第四端面260，板部分250在组装状态下位于轴环195的径向外侧。另外，在组装状态下，第四端面260位于保持元件155的第三端面165的径向内侧。
接合元件255可以配置为使得其互补，优选对应于凹槽170。接合元件255例如具有第一接合部分265和第二接合部分270，其中第二接合部分270布置在第一接合部分265的远离第四端面260的轴向侧。第一接合部分265在第四端面260处连接到板部分250。
随着距第四端面260的轴向距离增加，第一接合部分265从第四端面260渐缩。第二接合部分270具有球形的截面。在组装状态下(参见图4)，第一接合部分265接合到第一凹槽部分220中。第二接合部分270接合到第二凹槽部分225中。第二接合部分270例如与远离第四端面260的第一接合部分265的端部相比为加厚部分，且在组装状态下(参见图4)防止接合元件255滑出与凹槽170的接合。第二接合部分270和第二凹槽部分225因此用作防松装置或保持元件155与闭合元件160的互锁连接。
第一接合部分265基本上完全填充第一凹槽部分220且从而防止掣扣弹簧175能够被径向向内地按压。结果，固定了掣扣突起205到掣扣接收器215中的接合。
通过第一支承表面185在第二支承表面190上的同时支承，可以防止松动螺钉60的螺钉60围绕螺钉轴线70的旋转，这是因为螺钉头65将在轴向方向上远离第一接触元件105移动且将在轴向方向上向上推动保持元件155。保持元件155的该运动被掣扣弹簧15到掣扣接收器215中的接合阻挡。结果，通过螺钉锁定装置100提供互锁螺钉锁定装置。
此外，在图1至图6中，当接合元件255径向向外地按压掣扣弹簧175以使得掣扣突起205压靠掣扣接收器215且从而形成摩擦接合时，螺钉锁定装置100通过第一和第二支承表面185、190以及第三和第四支承表面230、245的支承充当摩擦连接。
由于螺钉头65与壳体45的互锁和可选的摩擦连接，有效地防止了螺钉60从螺纹衬套80的意外松动。结果，确保了在第一接触表面125处的第一接触元件105和第二接触表面140处的第二接触元件135之间的可靠的长期接触。这防止了接触表面125、140处对接触系统10的过度加热或加热。
图1至图6所示的配置提供了稳定的接触，使得在接触系统10的整个寿命内可靠地保持两个接触表面125、140之间的电接触。
图7是根据第二实施例的沿着穿过接触系统10的图1所示的截面B-B的截面图；
接触系统10配置为与图1至图6所示的第一实施例基本相同。下文仅将讨论图7所示的接触系统10的第二实施例与图1至图6所示的接触系统10的配置相比的区别。
闭合元件160的形状为杯形。闭合元件160与平行于螺钉轴线70延伸的轴向部分275倚靠第一壳体部分46外壳周向侧280。轴向部分275配置在内侧，使得其对应于外壳周向侧280，使得轴向部分275通过互锁接合以防旋转的方式连接到第一壳体部分46。另外，轴向部分275也可以在轴向方向上通过掣扣装置(其在图7中隐藏)连接到第一壳体部分46。在图7中省去了接合元件255。替代地，轴向部分275连接至板部分250。
保持元件155的形状为杯形，且在顶部附接到螺钉头轮廓110。保持元件155的外周侧210与轴环195的自由端200间隔开地布置。保持元件155穿过第一壳体开口55。
轴向地在板部分250和螺钉头轮廓110之间，保持元件155具有径向部分285，其中径向部分285在端面处界定接收器240。在远离螺钉头轮廓110的一侧，径向部分285倚靠第四端面260。螺钉头轮廓110可以径向地倚靠接收器240中的径向部分285。
螺钉锁定装置100还具有夹紧元件290，其中夹紧元件290在实施例中例如具有围绕螺钉轴线70的螺旋形状的螺旋弹簧部分295。夹紧元件290的详细配置将在图8中讨论。螺旋弹簧部分295在接触系统10的组装状态下被预载。
图8示出了图7所示的夹紧元件290的透视图。
除了螺旋弹簧部分295以外，夹紧元件290具有第一保持部分300和第二保持部分305，其中第一保持部分300例如是U形的，并且接合到闭合元件160的轴向部分275中。第二保持部分305径向向内地延伸并且为板形。第二保持部分305接合到径向部分285中。优选地，夹紧元件290一体地且由单种材料形成。因此，螺旋弹簧部分295可以具有多个匝330，它们配置为围绕螺钉轴线70以螺旋形延伸。
优选地，螺旋弹簧部分295被预载。因此，预载力产生锁定扭矩MG，其围绕螺钉轴线70作用且作用为对抗松动螺钉60的松动扭矩ML(参见图7)。锁定扭矩MG经由闭合元件160作用在第一壳体部分46上。结果，防止了螺钉60的意外松动且从而防止了接触表面125、140处的接触的松动。
图9是根据第三实施例的沿着穿过接触系统10的接触装置15的图1所示的截面A-A的截面图；
接触系统10配置为与图7和图8所示的实施例基本相同。下文将仅讨论图9所示的接触系统10与图7和图8所示的接触系统10的区别。
在实施例中，夹紧元件290为螺旋弹簧的形状且具有螺旋弹簧部分310。螺旋弹簧部分310围绕螺钉轴线70延伸。在螺旋弹簧部分310的第一轴向端311处，螺旋弹簧部分310具有第一螺旋弹簧端面315。第一螺旋弹簧端面315在面向壳体内部50的轴向侧倚靠轴环195。
在图9中，螺钉头65的第一支承表面185径向向外地布置在加宽部分180上且在垂直于螺钉轴线70的平面中延伸。第一支承表面185是环形的，且与图1至图6所示的第一支承表面185的布置相比，相对于其位于径向外侧。第一支承表面185与轴环195相对地轴向地布置。
在螺旋弹簧部分310的第二轴向端316，螺旋弹簧部分310具有第二螺旋弹簧端面320。第二螺旋弹簧端面320倚靠螺钉头65的第一支承表面185。
在螺钉60的组装状态下，螺旋弹簧部分310被预载到螺纹衬套80中并提供作用于轴向方向上的夹紧力FS，其中夹紧力FS按压第一螺旋弹簧端面315抵靠轴环195且按压第二螺旋弹簧端面320抵靠第一支承表面185。
在径向外侧，螺旋弹簧部分310可以在内侧倚靠第一壳体部分46。由于预载布置的结果，螺钉60从螺纹衬套80的松动更加困难，因为在螺钉60自动地意外松动的情况下，螺钉60将进一步拉紧夹紧元件290。
另外，由于夹紧力FS的结果，摩擦接合形成在第一支承表面185和第二螺旋弹簧端面320之间，且也形成在第一螺旋弹簧端面315和轴环195之间。
进一步防止了螺钉60的自动松动，且因此防止了螺钉60围绕螺钉轴线70的旋转，因为，在螺钉60松动时，由于第一支承表面185与螺旋弹簧部分310的第二螺旋弹簧端面320之间的摩擦接合，螺旋弹簧部分310将在周向方向上进一步拉紧。因此，螺旋弹簧部分310将在径向方向上膨胀并在径向外侧与第一壳体部分46交汇。
为了将接触装置15组装在另一接触装置40上，可以拧入螺钉60，其中第二螺旋弹簧端面320因此在第一支承表面185上滑动。可选地，在螺钉60围绕螺钉轴线70旋转时，夹紧元件290随旋转运动一起移动。因此，可以将工具325(由虚线示意性地示出)可以应用于螺钉头轮廓110以便围绕螺钉轴线70旋转螺钉60。
图10示出了夹紧元件290的透视图。
螺旋弹簧部分310可以具有多个匝330，它们在接触装置15和另一接触装置40的组装状态下在轴向方向上相对于彼此间隔开地布置。在第一螺旋弹簧端面315处且在第二螺旋弹簧端面320处，螺旋弹簧部分310(其例如由圆形材料制造)可以被压平，特别是平面的，以使得螺旋弹簧端面315、320分别平靠轴环195和/或第一支承表面185。
图11示出了根据第四实施例的接触系统10的夹紧元件290的透视图。
接触系统10的配置与图1至图10所示的接触系统10基本相同，特别是与图9和图10中所说明的接触系统10相比。下文将仅讨论图11所示的接触系统10与图9和图10所示的接触系统10的区别。
夹紧元件290的配置与图8和图9所示的夹紧元件290基本相同。夹紧元件290还具有第一安装部分335和第二安装部分340。第一安装部分335和第二安装部分340基本上在轴向方向上延伸。因此，第一安装部分335连接到第一轴向端311且第二安装部分340连接到第二轴向端316。
第一安装部分335连接到第一轴向端311且第二安装部分340连接到第二轴向端316。第二安装部分340和第一安装部分335取向为平行于螺钉轴线70延伸，其中第二安装部分340形成在螺旋弹簧部分310的内侧。
此外，安装部分335、340(其优选地与螺旋弹簧部分310一体且由单种材料形成)可以分别在面向第一或第二轴向端311、316的轴向侧具有孔眼，该孔眼用于接收钳子，例如尖嘴钳。
如果第一安装部分335和第二安装部分340之间的距离减小，例如通过在孔眼处借助于尖嘴钳将两个安装部分335、340按压在一起，则螺旋弹簧部分310拉紧。另外，由此减小了螺旋弹簧部分310的最大外径dMAX。如果第一安装部分335和第二安装部分340之间的距离增大，则最大外径dMAX也增大。
图12是根据第四实施例的沿着穿过接触系统10的图1所示的截面A-A的截面图。
紧元件290(也在图9和图10中)在轴向方向上布置在螺钉头65的第一支承表面185与轴环195之间。第一螺旋弹簧端面315从而倚靠轴环195。第二螺旋弹簧端面320在图12中例如位于底侧上抵靠第一支承表面185。
在组装状态下，螺旋弹簧部分310例如提供进一步的夹紧力FSR，其径向向外地作用。螺旋弹簧部分310从而以外螺旋弹簧周向侧345抵靠第一壳体部分46的内壳体周向侧350。另外的夹紧力FSR从而按压外螺旋弹簧周向侧345抵靠第一壳体部分46的内壳体周向侧350，其中第一壳体部分46提供进一步的夹紧力FSR的反向力FG。反向力FG和进一步的夹紧力FSR确保外螺旋弹簧周向侧345和内壳体周向侧350形成摩擦接合。摩擦接合的效果在于，螺旋弹簧部分310在轴向方向上轴向地固定地连接至壳体45的第一壳体部分46。
在底侧，第二螺旋弹簧端面320位于第一接触表面185上。防止了螺钉60的自动松动，因此防止了螺钉60相对于螺纹衬套85的旋转，因为夹紧元件290将在松动时附加地轴向地拉紧。结果，确保了两个接触元件105、135之间的可靠的电接触。
接触装置15在另一接触装置40上的组装可以通过以下方式进行：将螺钉60拧入螺纹衬套80中，从而将第一接触元件105按压到第二接触元件135上。然后通过钳子将两个安装部分335、340拉在一起，从而减小距离。因此，两个安装部分335、340也可以彼此接触。结果，夹紧元件290可以通过第一壳体开口55引入壳体内部50中。
因此，在轴向方向上朝向螺钉头6向下推动夹紧元件290，使得第二螺旋弹簧端面320位于第一支承表面185上。然后释放安装部分335、340，且螺旋弹簧部分310通过进一步的夹紧力FSR压靠内壳体周向侧350并形成摩擦接合。第一螺旋弹簧端面310进一步压靠轴环195并提供夹紧力FS。
结果，在图11和图12所示的实施例中，接触系统10可以特别快速和容易地组装。特别地，接触系统10也可以可逆地拆卸而不会损坏。
图13示出了根据第五实施例的接触系统10的接触装置15的透视图。
接触系统10的配置与图1至图12所述的接触系统10基本相同。下文将仅讨论图13所示的接触系统10与图1至图12所示的接触系统10的区别。
第一壳体部分46在外壳周向侧280上具有第二壳体开口360。第二壳体开口360呈槽状的形状并且从外壳周向侧280完全延伸穿过第一壳体部分46到内壳体周向侧350。第二壳体开口360例如配置为基于螺钉轴线70在轴向方向上比其在周向方向(或切向方向)的范围明显更窄。
优选地，两个第二壳体开口360在径向方向上彼此相对地布置在壳体45(在图13中隐藏)的第一壳体部分46上，所述壳体开口配置为在周向方向上彼此间隔开。第二壳体开口360基于螺钉轴线70相对于第一壳体开口55在轴向方向上偏移地布置，在图13的上侧，该第一壳体开口55基于螺钉轴线70布置在端面上。第一壳体开口55也可以配置为在接触系统10的完成的组装状态下敞开，使得螺钉60(特别是螺钉头65)可从上方由工具325接取。第二壳体开口360在壳体内部50中在内侧敞开。
图13所示的接触系统10的保持元件155呈钩环形的形状。保持元件155部分地在壳体45的外侧布置在外壳周向侧280上并且部分地接合到第二壳体开口36中。
图14示出了图13所示的保持元件155的透视图。
保持元件155具有第一钩环部分365、第二钩环部分370和第三钩环部分375。在图14中，保持元件155的基本形状是钩环形的，特别是U形的。第一钩环部分365和第三钩环部分375从而布置在第二钩环部分370公共侧上且各自例如为线性延伸的杆的形状。第二钩环部分370将第一钩环部分365连接到第三钩环部分375，其中抓握部分380可以在后侧在远离第一钩环部分365和第三钩环部分375的一侧设置在第二钩环部分370上，以便允许保持元件155的特别容易的定位。因此，具有沟槽385的抓握表面例如可以布置在加宽部分380上。
此外，另一掣扣突起390可以在面向第三钩环部分375的一侧和/或面向第一钩环部分365的一侧布置在第一钩环部分365上，其中另一掣扣突起390例如是图14中的半球凸起的形状。另一掣扣突起390不同形状也是可能的。球形配置的另一掣扣突起390允许另一掣扣突起390基于螺钉轴线70在切线方向上通过。
图15是沿着穿过图15所示的接触装置15的图13所示的截面C-C的截面图；
在图15中，螺钉60被示出为在螺纹衬套80中的完全拧入状态。另外，保持元件155已经被横向地推到壳体45上。在两个接触装置15、40彼此的组装状态下，如图7至图12所示配置的第一支承表面185相对于第二壳体开口360轴向地布置在相同的高度。在此特别有利的，第二壳体开口360的下部的第一开口表面391(其布置在面向第二壳体部分47的一侧)与第一支承表面185布置在共同的平面中。
在保持元件155在壳体45上的安装状态下，第一钩环部分365通过第二壳体开口360和第三钩环部分375，其与第一钩环部分365相对地定位，在径向方向上穿过相对布置的第二壳体开口360。第一钩环部分365和第三钩环部分375相切地延伸至螺钉轴线70。因此，第一钩环部分365和第三钩环部分375各自位于第一支承表面185的底侧上。在上侧，第一钩环部分365和第三钩环部分375各自支撑在第二开口表面392上，第二开口表面392上轴向地布置为与第一开口表面391相对。优选地，第二壳体开口360配置为在轴向方向上与第一钩环部分365和/或第三钩环部分375基本上等宽。第二钩环部分370布置在第一壳体部分46(参见图13)的外侧。
图16示出了图13至图15所示的接触系统10的透视图，其中另一接触装置40未在图16中示出。
在接触装置15已经在平行于螺钉轴线70延伸的组装方向上附接到另一接触装置40之后，螺钉60在第一旋转方向上围绕螺钉轴线70旋转并拧入螺纹衬套80中。为此，工具325，例如梅花键，特别是梅花螺母，可以经由第一壳体开口55被引入到壳体内部50中并且被装配到螺钉头轮廓110上。
在拧入螺钉60之后，将保持元件155与第一钩环部分365和第三钩环部分375横向地引入第二壳体开口360中。切向力FT(其切向地作用到螺钉轴线70)从而可以经由第二钩环部分370，特别是经由抓握部分380被引入保持元件155中。当保持元件155被推到螺钉头65上时，另一掣扣突起390在周向侧在螺钉头65上切向地滑动且在径向方向上可选地加宽保持元件155。
图17示出了图13至图16所示的接触系统10，其中为了清楚起见仅部分地示出了保持元件155。
在螺钉头65已经滑过另一掣扣突起390之后，保持元件155可以被推动，使得第二钩环部分370倚靠外壳周向侧280，如图13所示。因此，第一钩环部分365和第三钩环部分375各自穿过相关联的第二壳体开口360，并阻挡螺钉60朝第一壳体开口55的轴向运动空间，从而以简单的方式防止螺钉60的意外松动。通过另一掣扣突起390与螺钉头65的外周侧210的接触，防止保持元件155的意外分离。
图18是根据第六实施例的接触系统10的侧视图。
接触系统10的配置与前图中所示的接触系统10基本相同。特别地，图18所示的接触系统10是图7至图10、图13至图17所示的实施例的组合。
图18所示的闭合元件160是杯状的且在周向侧在一些部分接合在第一壳体部分46周围，邻接第一壳体开口55。第二壳体开口360布置在闭合元件160中而不是在第一壳体部分46中。
图19是沿着穿过图18所示的接触系统10的图18所示的截面D-D的截面图。
在图19中，未示出另一接触装置40。盖形式的闭合元件160在内侧具有至少一个凹部395。优选地，在周向方向上相对于彼此偏移地布置的多个凹部395设置在外壳周向侧上。第一壳体部分46在外壳周向侧280具有鼻形的至少一个凸起400。凸起400配置为基于螺钉轴线70在轴向方向上短于凹部365。在组装状态下，第二壳体开口360轴向地布置在第二壳体部分47和凸起400之间。在组装状态下，凸起400接合到凹部395中，其中凸起400和凹部395配置为在径向方向和周向方向上彼此对应。结果，闭合元件160以防旋转的方式连接到第一壳体部分46。
在组装状态下，保持元件155穿过第二壳体开口360。因此，保持元件155在远离板部分250的轴向侧在轴向方向上接合在凸起400后面。
螺钉锁定装置100还具有另一保持元件405，其中另一保持元件405是图3至图6所示的保持元件155的另一改进。另一保持元件405具有接收器240。在上侧，另一保持元件405具有边缘410，其优选地配置为围绕另一保持元件405延伸。边缘410在远离第一接触元件105的一侧位于轴环195上。另一保持元件405穿过第一壳体开口55并将螺钉头轮廓110接收在接收器240中。
在板部分250和另一保持元件405之间布置有夹紧元件290。夹紧元件290如图10所示地配置，其中第一螺旋弹簧端面315倚靠板部分250且第二螺旋弹簧端面320倚靠另一保持元件405。夹紧元件290被预载并提供在轴向方向上作用的夹紧力FS。夹紧元件290从而经由保持元件155夹紧闭合元件160并且接合在第二壳体开口360中抵靠第一壳体部分46。另外，夹紧力FS经由另一保持元件405和其边缘410作用在轴环195上。
在底侧，夹紧元件290被支撑在另一保持元件405上并通过边缘410将另一保持元件405按压在轴环195上。结果，另一保持元件405通过摩擦接合连接到第一壳体部分46。同时，螺钉头轮廓110接合在接收器240中。由于第一壳体部分46和另一保持元件405之间的摩擦接合，防止了螺钉60的自动松动。另一方面，夹紧力FS(其经由另一保持元件405从上方在轴向方向上作用在螺钉头65上)防止螺钉头65在夹紧元件290的方向上轴向地移动。
图20是在图13至图19所示的接触系统10的组装的第三组装步骤期间的沿着穿过图18所示的接触系统10的图18所示的截面E-E的截面图。图21和图22示出了接触系统10的组装的第四组装步骤中的接触装置15的透视图。图23示出了接触系统10的组装的第四组装步骤中的接触装置15的透视图。
在接触系统10的组装中，保持元件155仅被部分地推到第二壳体开口360中，使得第二钩环部分370与外壳周向侧280间隔开地布置。
在第一组装步骤中，将壳体45和第一接触元件105一起与另一接触装置40组装并附接。
在第二组装步骤中，螺钉60被拧入螺纹衬套80中并通过预定的拧紧扭矩MA来拧紧。结果，第一接触元件105被按压到第二接触元件135上，并且在第一接触元件105和第二接触元件135之间建立良好的电接触。
在第二组装步骤之后的第三组装步骤(参见图20)，另一保持元件405附接到螺钉头65，直到边缘410位于轴环195上。为了允许附接，另一保持元件405可以围绕螺钉轴线70旋转，直到螺钉头轮廓110和接收器240彼此对应地取向。
在第四组装步骤中(参见图21)，闭合元件160围绕螺钉轴线70在周向方向上相对于第一壳体部分46旋转，直到凹部395和凸起400在轴向方向上重叠地布置。因此，轴向重叠应理解为意味着，当两个部件，例如凹部395和凸起400在轴向方向上投影到垂直于螺钉轴线70延伸的平面中时，两个部件，例如图21中的凹部395和凸起400在投影平面中重叠。
在第五组装步骤中(参见图23)，闭合元件160在第一壳体部分46的方向上被推动，直到凸起400轴向地布置在板部分250和第二壳体开口360之间。因此，夹紧元件290被拉紧。
在第六组装步骤中，保持元件155(如在图22中通过箭头所示)被被切向地推动，且第一钩环部分365和第三钩环部分375被引导通过相应的相关联的第二壳体开口360。
在第六组装步骤之后的第七组装步骤中，闭合元件160被释放，使得夹紧元件290推动闭合元件160远离第一壳体部分46，直到凸起400倚靠保持元件155，特别是倚靠第一钩环部分365或第三钩环部分375，且从而阻挡闭合元件160相对于第一壳体部分46的进一步的轴向运动。
结果，图13至图23所示的接触系统10可以特别容易地组装，且也可以可逆地拆卸而不会被损坏。
图24示出了根据第七实施例的接触系统10的透视图。
接触系统10的配置与图13至图17所述的接触系统10基本相同。下文将仅讨论图24所示的接触系统10与图13至17所示的接触系统10的区别。
在图24，为了清楚起见未示出第一壳体部分46。
螺钉60在螺钉头65上具有外齿415。外齿415例如是直齿的，并且例如是正齿轮的形式。外齿415在内侧径向地邻接第一支承表面185。第一支承表面185相对于螺钉轴线70在旋转平面中延伸。第一支承表面185在外侧径向地布置并且邻接另一外周侧。螺钉头轮廓110相对于外齿415径向向内地布置。
图25是图24所示的接触系统15的保持元件155的透视图。
基于螺钉轴线70，在径向内侧，保持元件155具有腹板部分420。腹板部分420布置在第二钩环部分370的与抓握部分380径向相对的一侧。腹板部分420径向向内地延伸。内齿425布置在腹板部分420上。内齿425和外齿415配置为使得其彼此对应。内齿425围绕螺钉轴线70在弧形部分上延伸。
在接触系统10的组装状态下，保持元件155被推到螺钉60上，使得内齿425和外齿415彼此接合。结果，螺钉60的螺钉头65以防旋转的方式连接到保持元件155。通过第一和第三钩环部分365、375到第二壳体开口360中的接合，保持元件155以防旋转的方式连接到第一壳体部分46。结果，以互锁的方式防止螺钉60的旋转。
附图标记
10 接触系统
15 接触装置
20 电缆
25 电导体
30 护套
35 端子母线
40 另一接触装置
45 壳体
46 第一壳体部分
47 第二壳体部分
50 壳体内部
55 第一壳体开口
60 螺钉
65 螺钉头
70 螺钉轴线
75 另一壳体
80 螺纹衬套
85 轴
90 外螺纹
95 内螺纹
100 螺钉锁定装置
105 第一接触元件
110 螺钉头轮廓
115 夹紧表面
120 第一端面
125 第一接触表面
130 螺钉开口
135 第二接触元件
140 第二接触表面
145 第二端面
150 另一壳体内部
155 保持元件
160 闭合元件
165 第三端面
170 凹槽
175 掣扣弹簧
180 加宽部分
185 第一支承表面
190 第二支承表面
195 轴环
200 自由端
205 掣扣突起
210 外周侧
215 掣扣接收器
220 第一凹槽部分
225 第二凹槽部分
230 第三支承表面
235 内周侧
240 接收器
245 第四支承表面
250 板部分
255 接合元件
260 第四端面
265 第一接合部分
270 第二接合部分
275 轴向部分
280 外侧
285 径向部分
290 夹紧元件
295 螺旋弹簧部分
300 第一保持部分
305 第二保持部分
310 螺旋弹簧部分
311 第一轴向端
315 第一螺旋弹簧端面
316 第二轴向端
320 第二螺旋弹簧端面
325 工具
330 匝
335 第一安装部分
340 第二安装部分
345 外螺旋弹簧周向侧
350 内壳体周向侧
355 外壳周向侧
360 第二壳体开口
365 第一钩环部分
370 第二钩环部分
375 第三钩环部分
380 抓握部分
385 沟槽
390 另一掣扣突起
395 凹部
400 凸起
405 另一保持元件
410 边缘
415 外齿
420 腹板部分
425 内齿
F 力
FG 反向力
FT 切向力
FS 夹紧力
FSR 进一步的夹紧力
A 距离
dMAX 外径
M 扭矩
MA 拧紧扭矩
MG 反扭矩
ML 松动扭矩

Claims (14)

1.一种接触装置(15)，
其具有壳体(45)、螺钉(60)、螺钉锁定装置(100)和第一接触元件(105)，所述第一接触元件用于接触另一接触装置(15)的第二接触元件(135)，
其中所述第一接触元件(105)和所述螺钉(60)至少部分地布置在所述壳体(45)的壳体内部，
其中所述螺钉(60)具有螺钉头(65)和轴(85)，所述轴连接到所述螺钉头(65)并沿着螺钉轴线(70)延伸，
其中第一螺纹(90)至少在一些部分布置在所述轴(85)上，
其中所述螺钉锁定装置(100)通过基于力的接合和/或互锁接合将所述螺钉头(65)连接到所述壳体(45)。
2.根据权利要求1所述的接触装置(15)，
其中所述螺钉锁定装置(100)具有保持元件(155)，所述保持元件具有接收器(240)，
其中所述螺钉头(65)具有螺钉头轮廓(110)，以用于附接螺丝刀并用于绕所述螺钉轴线(70)产生扭矩(M)，
其中所述接收器(240)配置为使得其至少互补，优先对应于所述螺钉头轮廓(110)，
其中所述螺钉头轮廓(65)至少部分地接合到所述接收器(240)中，且所述保持元件(155)与所述壳体(45)联接。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的接触装置(15)，
其中所述保持元件(155)在远离所述螺钉(60)的端面上具有凹槽(170)，所述凹槽布置为围绕所述螺钉轴线(70)延伸，
其中所述保持元件(155)的掣扣弹簧(175)形成在所述凹槽(170)的径向外侧，
其中所述壳体(45)具有带有轴环(195)的第一壳体部分(46)，
其中所述壳体(45)具有闭合元件(160)，
其中所述闭合元件(160)具有接合元件(255)，其围绕所述螺钉轴线(70)延伸，
其中所述接合元件(255)接合到所述凹槽(170)中且配置为使得所述接合元件(255)径向向外地推动所述掣扣弹簧(175)，以使得所述掣扣弹簧(175)至少在一些部分接合在所述轴环(195)后面。
4.根据前述权利要求中的一项所述的接触装置(15)，
其中所述壳体(45)至少具有第一壳体开口(55)和第二壳体开口(360)，
其中所述螺钉(60)的螺钉头(65)可通过所述第一壳体开口(55)接取，
其中所述第二壳体开口(360)相对于所述第一壳体开口(55)偏移地布置在所述壳体(45)的外壳周向侧(365)上，
其中所述第二壳体开口(360)在所述壳体内部(50)中在内侧敞开，
其中所述螺钉锁定装置(100)具有保持元件(155)，
其中所述保持元件(155)布置在所述壳体(45)的外壳周向侧(280)上且至少部分地穿过所述第二壳体开口(360)，
其中所述保持元件(155)在一些部分位于所述螺钉头(65)上。
5.根据权利要求4所述的接触装置(15)，
其中所述第二壳体开口(360)是槽状的形状，且所述螺钉头(65)具有布置在所述端面处的支承表面(185)，
其中所述另一保持元件(405)至少具有长形形状的第一钩环部分(365)，
其中所述第一钩环部分(365)取向为与所述螺钉轴线(70)相切并穿过所述第二壳体开口。
6.根据权利要求4或5所述的接触装置(15)，
其中所述保持元件(155)具有内齿(425)，且所述螺钉头(65)具有外齿(415)，
其中所述外齿(415)和所述内齿(425)彼此接合，
其中所述保持元件(155)以防旋转的方式与所述壳体(45)联接。
7.根据前述权利要求中的一项所述的接触装置(15)，
其中所述螺钉锁定装置(100)具有夹紧元件(290)，
其中所述夹紧元件(290)被预载并提供夹紧力(FS)，
其中所述夹紧力(FS)作用在所述壳体(45)和所述螺钉(60)之间。
8.根据权利要求7所述的接触装置(15)，
其中所述夹紧元件(290)具有螺旋弹簧的形状的螺旋弹簧部分(310)，
其中所述螺旋弹簧部分(310)配置为围绕所述螺钉轴线(70)延伸，
其中所述螺旋弹簧部分(310)在所述螺旋弹簧部分(310)的第一轴向端(311)处倚靠所述螺钉头(65)，
其中所述螺旋弹簧部分(310)在所述螺旋弹簧部分(310)的与所述第一轴向端(311)相对的第二轴向端(316)处倚靠所述壳体(45)，
其中所述夹紧元件(290)的夹紧力(FS)在轴向方向上将所述螺钉头(65)按压在所述第一接触元件(105)上。
9.根据权利要求7或8所述的接触装置(15)，
其中所述夹紧元件(290)具有螺旋形状的螺旋弹簧部分(295)，
其中所述螺旋弹簧部分(295)在径向内侧与所述螺钉头(65)联接，
其中所述螺旋弹簧部分(295)在径向外侧连接到所述壳体(45)，
其中所述螺旋弹簧部分(295)提供锁定扭矩(MG)，其围绕所述螺钉轴线(70)作用，
其中所述锁定扭矩(MG)反向于用于松动所述螺钉(60)的松动扭矩(ML)。
10.根据权利要求7至9和权利要求2中任一项所述的接触装置(15)，
其中所述壳体(45)具有第一壳体部分(46)和闭合元件(160)，
其中所述闭合元件(160)通过基于扭矩的连接而连接到所述第一壳体部分(46)，
其中所述第一壳体部分(46)在内侧界定所述壳体内部(50)，
其中所述闭合元件(160)在所述端面处闭合所述壳体内部(55)，
其中所述夹紧元件(290)布置在所述闭合元件(160)和所述保持元件(155)之间。
11.根据权利要求10所述的接触装置(15)，
其中所述闭合元件(160)具有板状的板部分(250)，其以相对于所述螺钉轴线(70)倾斜的方式取向，优选垂直，
其中所述夹紧元件(290)轴向地布置在所述保持元件(155)和所述板部分(250)之间，
其中所述夹紧力(FS)在所述轴向方向上作用在所述板部分(250)和所述保持元件(155)之间。
12.根据权利要求10或11所述的接触装置(15)，
其中所述闭合元件(160)具有第二壳体开口(360)，且所述第一壳体部分(46)在外侧具有径向向外地延伸的凸起(400)，
其中所述螺钉锁定装置(100)具有另一保持元件(405)，
其中所述另一保持元件(405)至少具有长形形状的第一钩环部分(365)，
其中所述第一钩环部分(365)取向为与所述螺钉轴线(70)相切，并且穿过所述第二壳体开口(360)并将所述闭合元件(160)轴向地连接到所述第一壳体部分(46)。
13.一种接触系统(10)，
具有接触装置(15)和另一接触装置(40)，
其中所述接触装置(15)根据前述权利要求中的任一项来配置。
其中所述另一接触装置(40)具有第二接触元件(135)和带有第二螺纹(95)的螺纹衬套(85)，
其中所述轴(85)至少部分地拧入所述螺纹衬套(85)中，且所述第一螺纹(90)和所述第二螺纹(95)彼此接合，
其中所述螺钉(60)按压所述第一接触元件(105)抵靠所述第二接触元件(135)以进行电接触。
14.一种组装根据权利要求13所述的接触系统(10)的方法，
其中所述接触装置(15)和所述另一接触装置(40)相对于彼此对准，
其中所述轴(85)被拧入所述螺纹衬套(85)中，且所述螺钉(60)围绕所述螺钉轴线(70)在第一旋转方向上以预定的扭矩(M)拧紧，
其中安装所述螺钉锁定装置(100)，
其中所述螺钉锁定装置(100)将所述螺钉头(65)与所述壳体(45)联接，并防止所述螺钉(60)在与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向上旋转。
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