CN113276751A - 一种拖车式智能应急给排水泵站 - Google Patents

一种拖车式智能应急给排水泵站 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种拖车式智能应急给排水泵站，包括有动力舱、设备舱、内置式燃油箱、牵引系统和车轴系统，所述动力舱和设备舱整体安装在内置式燃油箱上方，所述牵引系统固定连接在内置式燃油箱箱体一端的底部中间位置，所述车轴系统安装在内置式燃油箱箱体的中后部位置，内置式燃油箱箱体外面还安装有刹车转向系统；当出现洪涝灾害时，给排水泵站被快速牵引到排水点，设备舱门打开，行走机器人自动装载浮艇式潜水泵、将潜水泵送至排水点、将潜水泵放入水中、并可自动返回安全地带，当出现水位下降导致潜水泵无法继续有效排水时，浮艇泵可借助浮力随水位下降而自动调整排水位置，无需人工干预。

Description

一种拖车式智能应急给排水泵站
技术领域
本发明涉及应急救援车技术领域，尤其涉及一种拖车式智能应急给排水泵站。
背景技术
在一般性或应急给排水作业工程中，经常使用的给排水工具大多为带有自吸功能的自吸泵，或者带有真空辅助自吸功能的离心泵，或者使用潜水泵。一方面，使用带有自吸功能的自吸泵，或者带有真空辅助自吸功能的离心泵时，都需要在自吸泵或离心泵的进水口安装钢性或绕性进水管，在另一端安装进水过滤网，并将带过滤网的进水管放入水中，由于钢性或绕性进水管体积大，质量重，在运输和安装时极不方便；另一方面，无论是自吸泵或者带有真空辅助自吸功能的离心泵，其排气、吸水的时间都较长，出水速度较慢，自吸系统还可能由于机械故障、进水管漏气或操作员操作不当导致无法自吸，进而造成水泵机组无法作业，延误工程作业进度，影响应急排水效率；其次，由于自吸泵或者带有真空辅助自吸功能的离心泵采用进水管吸水，由于受大气压力的限制，其自吸高度受限，水面不能太低，否则无法吸水；再次，由于使用吸水管吸水，同样受制于大气压力的限制，吸水管长度不能太长，否则也无法完成自吸；潜水泵的优点在于出水速度快，但使用潜水泵作业时，特别是使用潜水电泵作业时，一方面由于潜水泵较重，一个人往往无人搬运，需要多人联合作业，劳动强度较大。在某些复杂或危险环境下的排水抢险作业现场，使用人工搬运作业泵还可能会对搬运工造成人身伤害，严重时甚至出现伤亡的情况。由于是应急排水抢险作业，往往很难即时获得专用吊机或其他工具来进行潜水泵搬运，需要较长时间等待，由此，对于抢险排险会造成延误战机，或造成更大的险情发生；另一方面，由于潜水泵较重，当水位下降时，潜水泵进水口就会露出水面，导致潜水泵无法继续排水作业，必须通过人工向深水区移动潜水泵，才可以继续排水排险。由于使用人工来移动潜水泵，如上所述潜水泵较重，特别是潜水泵进水后，重量大大加重，人工移动更加吃力；同时，由于作业人员需要搬动潜水泵进水深水区，当水下地形不明或者当上游水位突涨险情发生时，会对作业人员的生命造成巨大的风险。现有技术中的自吸泵、带真空辅助自吸功能的离心泵以及潜水泵机械化、智能化程度不高，需要抢险人员人工干预方能有效执行抢险任务，且存在对作业人员造成人身伤害的极高风险。
发明内容
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种拖车式智能应急给排水泵站。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种拖车式智能应急给排水泵站，包括有动力舱、设备舱、内置式燃油箱、牵引系统和车轴系统，所述动力舱和设备舱整体安装在内置式燃油箱上方，所述牵引系统固定连接在内置式燃油箱箱体一端的底部中间位置，所述车轴系统安装在内置式燃油箱箱体的中后部位置，内置式燃油箱箱体外面还安装有刹车转向系统；所述设备舱包括有行走机器人、浮艇泵、浮艇泵马达、油管绞盘、水带绞盘和内置式板桥，所述浮艇泵马达位于浮艇泵上方，并通过轴与浮艇泵直联，浮艇泵的进水口朝下，浮艇泵马达与浮艇泵直联后整体安装在行走机器人上，浮艇泵马达上的马达进油管和马达回油管分别与油管绞盘的出油管和回油管相连，浮艇泵的出水口与水带绞盘连接，所述内置式板桥可以完全往外拉出，拉出后一端与地面接触，另一端止于设备舱舱室内侧，行走机器人托着浮艇泵通过内置式板桥进出设备舱。
所述动力舱包括有柴油机、风扇、液压油泵、飞轮盘连接传动装置、液压油油箱、浮球开关和控制器，所述动力舱中的风扇与柴油机连接，柴油机与飞轮盘连接传动装置相连，飞轮盘连接传动装置与液压油泵相连，液压油泵的进油口与液压油油箱出油口相连，液压油泵的出油口与设备舱中的油管绞盘的进油管相连，设备舱中的油管绞盘的回油管与动力舱中的液压油油箱的进油口相连，浮球开关与控制器相连，浮球开关控制所述的浮艇泵工作，控制浮艇泵自动停机，多用于排水现场水被抽干了，无人值守时可自动关机。
所述设备舱中设置上中下三个隔断层，所述油管绞盘和水带绞盘位于最上层空间内，所述行走机器人、浮艇泵、浮艇泵马达位于中层空间内，内置式板桥位于下层空间内。
在所述的行走机器人上安装有水位传感器，水位传感器自动检测行走机器人动力系统所在水位深度。
所述的动力舱舱壁内侧设置有吸音隔音层。
所述浮艇泵马达与浮艇泵直联后整体通过电磁铁吸附或固定安装在行走机器人上。
所述内置式燃油箱由矩形钢材料构成，内部空间用于储存燃油，内置式燃油箱箱体上包括有加油口、进油管、燃油液位传感器、回油管和透气口，所述的进油管与所述柴油机相连，燃油液位传感器一端接入内置式燃油箱内部，另一端连接所述控制器；所述内置式燃油箱箱体另一端两侧安装有支架。
所述牵引系统包括有牵引环、牵引链、牵引支撑、牵引转向轮、牵引伸缩套管、牵引高度调节柱和牵引杆，所述牵引伸缩套管与内置式燃油箱箱体一端的底部固定连接，牵引杆与牵引伸缩套管配合连接，牵引高度调节柱与牵引杆固定连接，牵引环与牵引高度调节柱活动连接，牵引链一端与牵引杆连接，另一端连接在外部牵引车尾部的牵引杆上。
所述车轴系统包括有刹车转向灯线路、刹车转向灯、车轴、车轮、挡泥板和车轴固定架，所述刹车转向灯线路一端连接在外部牵引车上，另一端分别连接在刹车转向灯和车轴上。
本发明的优点是：本发明是一款无需电力、全液压驱动、水泵可悬浮于水中吸水、水泵作业时可于动力系统分离、机组高度智能化、水泵作业时无需人工搬运、且整套设备借助牵引车辆可快速移动的智能给排水泵站，当出现洪涝灾害时，给排水泵站被快速牵引到排水点，设备舱门打开，行走机器人自动装载浮艇式潜水泵、将潜水泵送至排水点、将潜水泵放入水中、并可自动返回安全地带，当出现水位下降导致潜水泵无法继续有效排水时，浮艇泵可借助浮力随水位下降而自动调整排水位置，无需人工干预。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明柴油机和风扇安装放大图。
图3为本发明行走机器人和浮艇泵马达安装放大图。
图4为本发明俯视图。
图5为本发明前视图。
图6为本发明后视图。
图7为本发明仰视图。
图8为本发明应用图。
具体实施方式
如图1-7所示，一种拖车式智能应急给排水泵站，包括动力舱1、设备舱2、内置式燃油箱3、牵引系统4、车轴系统5、支架6，所述动力舱1、设备舱2整体安装在内置式燃油箱3上方，所述动力舱1包括有柴油机1.1、风扇1.2、液压油泵1.3、飞轮盘连接传动装置1.4、液压油油箱1.5、液压泵进油管1.6、液压泵出油管1.7、控制器1.8、排气口1.9、进气口1.10、电瓶组件1.11、动力舱舱门1.12、液压油箱加油口1.13和浮球开关，所述设备舱2包括有行走机器人2.1、浮艇泵2.2、浮艇泵马达2.3、马达进油管2.4、马达回油管2.5、油管绞盘2.6、水带绞盘2.7、设备舱舱门2.8、内置式板桥2.9，其中：
所述动力舱1中的风扇1.2与柴油机1.1连接，柴油机1.1与飞轮盘连接传动装置1.4相连，飞轮盘连接传动装置1.4与液压油泵1.3相连，液压油泵1.3的进油口与液压油油箱1.5出油口相连，液压油泵1.3的出油口与设备舱2中的油管绞盘2.6的进油管相连，设备舱2中的油管绞盘2.6的回油管与动力舱1中的液压油油箱1.5的进油口相连，浮球开关与控制器1.8相连，浮球开关控制所述的浮艇泵工作，控制浮艇泵自动停机，多用于排水现场水被抽干了，无人值守时可自动关机，动力舱1舱壁内侧设置有吸音、隔音材料；
所述设备舱2中设置至少包括上中下三个隔断，最上层空间包括有油管绞盘2.6、水带绞盘2.7，中层空间包括有行走机器人2.1、浮艇泵2.2、浮艇泵马达2.3、马达进油管2.4和马达回油管2.5，下层空间包括有内置式板桥2.9，其中：
浮艇泵马达2.3位于浮艇泵2.2上方，并通过轴与浮艇泵2.2直联，浮艇泵2.2的进水口朝下，浮艇泵马达2.3与浮艇泵2.2直联后整体通过电磁铁吸附在或固定安装在行走机器人2.1上，浮艇泵马达2.3上的马达进油管2.4和马达回油管2.5分别与设备舱2上层空间中的油管绞盘2.6的出油管和回油管相连，浮艇泵2.2的出水口与上层空间水带绞盘2.7连接，下层空间的内置式板桥2.9可以完全往外拉出，拉出后一端与地面接触，另一端止于下层空间靠近设备舱舱门2.8的舱室内侧，行走机器人2.1可以托着浮艇泵通过内置式板桥2.9进出设备舱，行走机器人2.1上安装有水位传感器，水位传感器自动检测行走机器人2.1动力系统所在水位深度；
所述内置式燃油箱3由矩形钢或其他材料构成，内部空间用于储存燃油，内置式燃油箱3箱体上包括有加油口3.1、进油管3.2、燃油液位传感器3.3、回油管3.4、透气口3.5等，其中：
进油管3.2与柴油机1.1相连，燃油液位传感器3.3一端接入内置式燃油箱3内部，另一端连接控制器1.8；内置式燃油箱3箱体中后部位置安装有车轴系统5，内置式燃油箱3箱体外面还安装有刹车转向系统；
所述牵引系统4固定连接在内置式燃油箱3箱体一端的底部中间位置，牵引系统4包括有牵引环4.1、牵引链4.2、牵引支撑4.3、牵引转向轮4.4、牵引伸缩套管4.5、牵引高度调节柱4.6、牵引杆，其中：牵引伸缩套管4.5与内置式燃油箱3箱体一端的底部固定连接，牵引杆与牵引伸缩套管4.5配合连接，牵引高度调节柱4.6与牵引杆固定连接，牵引环4.1与牵引高度调节柱4.6活动连接，牵引链4.2一端与牵引杆连接，另一端连接在外部牵引车尾部的牵引杆上，另一端两侧安装有支架6，内置式燃油箱3箱体的中后部位置安装有车轴系统5，内置式燃油箱3箱体外面还安装有刹车转向系统；
所述车轴系统包括有刹车转向灯线路5.1、刹车转向灯5.2、车轴5.3、车轮5.4、挡泥板5.5和车轴固定架5.6，其中：刹车转向灯线路5.1一端连接在外部牵引车上，另一端分别连接在刹车转向灯5.2和车轴5.3上。
如图8所示，当出现洪涝灾害时，给排水泵站被快速牵引到排水点，设备舱门打开，行走机器人自动装载浮艇式潜水泵、将潜水泵送至排水点、将潜水泵放入水中、并可自动返回安全地带，当出现水位下降导致潜水泵无法继续有效排水时，浮艇泵可借助浮力随水位下降而自动调整排水位置，无需人工干预。

Claims (9)

1.一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：包括有动力舱、设备舱、内置式燃油箱、牵引系统和车轴系统，所述动力舱和设备舱整体安装在内置式燃油箱上方，所述牵引系统固定连接在内置式燃油箱箱体一端的底部中间位置，所述车轴系统安装在内置式燃油箱箱体的中后部位置，内置式燃油箱箱体外面还安装有刹车转向系统；所述设备舱包括有行走机器人、浮艇泵、浮艇泵马达、油管绞盘、水带绞盘和内置式板桥，所述浮艇泵马达位于浮艇泵上方，并通过轴与浮艇泵直联，浮艇泵的进水口朝下，浮艇泵马达与浮艇泵直联后整体安装在行走机器人上，浮艇泵马达上的马达进油管和马达回油管分别与油管绞盘的出油管和回油管相连，浮艇泵的出水口与水带绞盘连接，所述内置式板桥可以完全往外拉出，拉出后一端与地面接触，另一端止于设备舱舱室内侧，行走机器人托着浮艇泵通过内置式板桥进出设备舱。
2.根据权利要求1所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述动力舱包括有柴油机、风扇、液压油泵、飞轮盘连接传动装置、液压油油箱、浮球开关和控制器，所述动力舱中的风扇与柴油机连接，柴油机与飞轮盘连接传动装置相连，飞轮盘连接传动装置与液压油泵相连，液压油泵的进油口与液压油油箱出油口相连，液压油泵的出油口与设备舱中的油管绞盘的进油管相连，设备舱中的油管绞盘的回油管与动力舱中的液压油油箱的进油口相连，浮球开关与控制器相连，浮球开关控制所述的浮艇泵工作。
3.根据权利要求2所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述设备舱中设置上中下三个隔断层，所述油管绞盘和水带绞盘位于最上层空间内，所述行走机器人、浮艇泵、浮艇泵马达位于中层空间内，内置式板桥位于下层空间内。
4.根据权利要求1所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：在所述的行走机器人上安装有水位传感器，水位传感器自动检测行走机器人动力系统所在水位深度。
5.根据权利要求1所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述的动力舱舱壁内侧设置有吸音隔音层。
6.根据权利要求1所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述浮艇泵马达与浮艇泵直联后整体通过电磁铁吸附或固定安装在行走机器人上。
7.根据权利要求2所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述内置式燃油箱由矩形钢材料构成，内部空间用于储存燃油，内置式燃油箱箱体上包括有加油口、进油管、燃油液位传感器、回油管和透气口，所述的进油管与所述柴油机相连，燃油液位传感器一端接入内置式燃油箱内部，另一端连接所述控制器；所述内置式燃油箱箱体另一端两侧安装有支架。
8.根据权利要求7所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述牵引系统包括有牵引环、牵引链、牵引支撑、牵引转向轮、牵引伸缩套管、牵引高度调节柱和牵引杆，所述牵引伸缩套管与内置式燃油箱箱体一端的底部固定连接，牵引杆与牵引伸缩套管配合连接，牵引高度调节柱与牵引杆固定连接，牵引环与牵引高度调节柱活动连接，牵引链一端与牵引杆连接，另一端连接在外部牵引车尾部的牵引杆上。
9.根据权利要求8所述的一种拖车式智能应急给排水泵站，其特征在于：所述车轴系统包括有刹车转向灯线路、刹车转向灯、车轴、车轮、挡泥板和车轴固定架，所述刹车转向灯线路一端连接在外部牵引车上，另一端分别连接在刹车转向灯和车轴上。
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