CN113276646B - 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门 - Google Patents

一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门 Download PDF

Info

Publication number
CN113276646B
CN113276646B CN202110544841.9A CN202110544841A CN113276646B CN 113276646 B CN113276646 B CN 113276646B CN 202110544841 A CN202110544841 A CN 202110544841A CN 113276646 B CN113276646 B CN 113276646B
Authority
CN
China
Prior art keywords
sealing
sealing element
door
step part
cavities
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110544841.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113276646A (zh
Inventor
陈姚
张海东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202110544841.9A priority Critical patent/CN113276646B/zh
Publication of CN113276646A publication Critical patent/CN113276646A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113276646B publication Critical patent/CN113276646B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B60J10/244—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts inflatable or deflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/50—Sealing arrangements characterised by means for prevention or reduction of noise, e.g. of rattling or vibration of windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

本发明涉及一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门，包括车门，第一密封件，第二密封件，第一密封件设置有台阶部，第二密封件设置有阶梯部，所述台阶部与阶梯部相互啮合形成多层迷宫密封，整个密封装置由外至内形成了一种耐压能力逐渐增强，泄漏的阻力逐渐增大，又通过隔板将密封件内的空腔分割成各个大小不同的腔室，从而增加了声音反射次数，使得声波被衰减，同时将密封件设置为可充放气的型式，通过气泵向第一密封件和第二密封件的空腔中填充气体，使第一密封件和第二密封件膨胀，两者紧密贴合，进一步提高了密封的效果，保证了密封装置的密封性和耐压性能。

Description

一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门
技术领域
本发明属于涉及密封技术领域，具体涉及一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门。
背景技术
为了增加旅客的输送量，并便于旅客们迅速地上下车，车辆中普遍采用双开门系统，同时双开门系统在关闭位置处门板胶条与安装在车体上的密封框压接形成密封，门板外表面与车体外表面平齐，具有美观、密封性能好等突出优点，因此也被国内外众多城市高铁或高速列车等诸多项目所采用；现有技术中车辆双开门系统的密封结构，是通过门板胶条与密封框之间的压接、两个门板中缝胶条对接来实现的，但列车在高速运行过程中，车体外气流冲击两门页之间的缝隙，形成了一种含有多种频率的空气漩涡，门缝隙大小及车辆运行速度从而引起气流的强弱变化，使得在车厢内出现漏风现象或者产生不同频率的啸叫声，使乘客感受极不舒服，影响了车厢内的舒适度。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门，该密封装置能够在高速高压的环境中，实现双开门端面之间的迷宫密封，并通过可充放气的两个密封件密封地藕接至一起进一步增强双开门端面的密封性能。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门，包括车门1，第一密封件2，第二密封件2’；其中，第一密封件2和第二密封件2’的厚度与车门1的厚度相同，第一密封件2和第二密封件2’的尾部分别通过燕尾结构3卡合在车门1内侧的卡槽内，第一密封件2的端面设置有台阶部，第二密封件2’的端面设置有阶梯部，所述台阶部与阶梯部相互啮合形成多层迷宫密封，第一密封件2和第二密封件2’设置有空腔7，空腔7内的横向隔板4和竖向隔板5将空腔7分割成各个大小不同的腔室，各个腔室通过隔板上的通孔6相互连通。
进一步，从外侧至内侧方向，所述台阶部与阶梯部的台阶数量依次递增。
进一步，其中部分腔室内填充有泡沫或者泡管，如TPE或弹性体密度接近0.1。
进一步，所述密封件为可充放气的密封件。
作为本发明的另一种方案：一种高铁用车门，安装了权利要求1-7任一所述的一种高铁用双开门的密封装置。
本发明的有益效果是：
(1)台阶的数量越多其密封耐压能力越强，整个密封装置由外至内形成了一种耐压能力逐渐增强，泄漏的阻力逐渐增大，且设置有多层迷宫密封，保证了密封和耐压性能，进一步提高了密封组件密封耐压的技术效果。
(2)空腔内设置有横向隔板和竖向隔板，既增强了密封件的强度，又通过隔板将空腔分割成各个大小不同的腔室，从而增加了声音反射次数，使得声波被衰减，从而减少了声音的传播。
(3)将密封件设置为可充放气的型式，当双开门关闭时，第一密封件与第二密封件密封地藕接至一起，此时气泵向第一密封件和第二密封件的空腔中填充气体，使第一密封件和第二密封件膨胀，两者紧密贴合，进一步提高了密封的效果。
附图说明
图1是本发明双开门密封装置的结构图。
图2是双开门密封系统的示意图。
图中各标号表示：
1、双开门车门；2、第一密封件；2’、第二密封件；24、第一台阶部；23、第二台阶部；22、第三台阶部；21、第四台阶部；24’、第一阶梯部；23’、第二阶梯部；22’、第三阶梯部；21’第四阶梯部；3、燕尾结构；4、横向隔板；5、竖向隔板；6、通孔；7、空腔；8、导气管；9、进出气口；10、气泵；11、空气过滤器；12、控制阀；13、压力表。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门，包括车门1，第一密封件2，第二密封件2’；其中，第一密封件2和第二密封件2’的厚度与车门1的厚度相同，第一密封件2和第二密封件2’的尾部分别通过燕尾结构3卡合在车门1内侧的卡槽内，第一密封件2的端面设置有台阶部，第二密封件2’的端面设置有阶梯部，所述台阶部与阶梯部相互啮合形成多层迷宫密封，第一密封件2和第二密封件2’设置有空腔7，空腔7内的横向隔板4和竖向隔板5将空腔7分割成各个大小不同的腔室，各个腔室通过隔板上的通孔6相互连通。
第一密封件2和第二密封件2’设置在双开门门扇的内侧区域内，台阶部与阶梯部彼此面对的表面设有突出和凹陷，两者按照迷宫密封的型式密封地藕接至一起互相压合，使得双开门门扇的密封边互相压紧，其结果进一步改善了它们的密封性，且这样的结构设计对门的耐压能力没有任何损害。
从外侧至内侧方向，所述台阶部依次包括第一台阶部24、第二台阶部23、第三台阶部22和第四台阶部21，所述阶梯部依次包括第一阶梯部24’、第二阶梯部23’、第三阶梯部22’和第四阶梯部21’，所述台阶部与阶梯部的台阶数量依次递增，迷宫密封结构的数量以及密封件台阶的数量灵活调整，迷宫密封结构越多及密封件的台阶数量越多其密封耐压能力越强，整个密封装置由外至内形成了一种耐压能力逐渐增强，泄漏的阻力逐渐增大，保证了密封耐压性能。
在部分腔室内填充有泡沫或者泡管，如TPE或弹性体密度接近0.1的材料，进一步提高隔音性能。
在另一个示例中，如图2所示，对双开门的密封性能要求较高，将第一密封件和第二密封件均设置为可充放气的型式，将双开门密封系统的流体控制端连接到可充气密封件的导气管8并与第一密封件2和第二密封件2’的空腔7内各腔室相连通，气泵10用于在车门1处于开启时，从密封件的空腔7中抽取气体，在车门1关闭时，向密封件空腔内各腔室中填充气体；密封件具有高弹性，可以由橡胶等材料制成，当密封件中的气体被抽出时，密封件收缩变形，可呈瘪平状态，当向密封件中填充气体时，密封件充气膨胀，第一密封件2和第二密封件2’紧密贴合，实现双开门的密封连接。
在双开门密封系统中设置有空气过滤器11、控制阀12和压力表13便于控制密封件内气体的大小和流向。
本实施例还提供了一种高铁用车门，安装了权利要求1-7任一所述的一种高铁用双开门的密封装置。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高铁用双开门的密封装置，其特征在于：包括车门，第一密封件，第二密封件；其中，第一密封件和第二密封件的厚度与车门的厚度相同，第一密封件和第二密封件的尾部分别通过燕尾结构卡合在车门内侧的卡槽内，第一密封件的端面设置有台阶部，第二密封件的端面设置有阶梯部，所述台阶部与阶梯部相互啮合形成多层迷宫密封，第一密封件和第二密封件设置有空腔，空腔内的横向隔板和竖向隔板将空腔分割成各个大小不同的腔室，各个腔室通过隔板上的通孔相互连通，第一密封件和第二密封件设置在双开门门扇的内侧区域内，台阶部与阶梯部彼此面对的表面设有突出和凹陷，两者按照迷宫密封的型式密封地藕接至一起互相压合，从外侧至内侧方向，所述台阶部依次包括第一台阶部、第二台阶部、第三台阶部和第四台阶部，所述阶梯部依次包括第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部和第四阶梯部，所述台阶部与阶梯部的台阶数量依次递增。
2.根据权利要求1所述的一种高铁用双开门的密封装置，其特征在于：部分腔室内填充有泡沫或者泡管，不仅通过各个大小不同的腔室，从而增加了声音反射次数，还通过泡沫或者泡管使声波被衰减，从而减少了声音的传播。
3.根据权利要求2所述的一种高铁用双开门的密封装置，其特征在于：所述泡沫或者泡管的材料为TPE或密度接近0.1的弹性体。
4.根据权利要求1所述的一种高铁用双开门的密封装置，其特征在于：所述第一密封件和第二密封件均设置为可充放气的型式，将第一密封件和第二密封件的空腔通过导气管连接至双开门密封系统。
5.根据权利要求4所述的一种高铁用双开门的密封装置，其特征在于：所述的双开门密封系统依次设置有进出气口、气泵、空气过滤器、控制阀和压力表。
6.一种高铁用车门，其特征在于，安装了权利要求1-5任一所述的一种高铁用双开门的密封装置。
CN202110544841.9A 2021-05-19 2021-05-19 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门 Active CN113276646B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110544841.9A CN113276646B (zh) 2021-05-19 2021-05-19 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110544841.9A CN113276646B (zh) 2021-05-19 2021-05-19 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113276646A CN113276646A (zh) 2021-08-20
CN113276646B true CN113276646B (zh) 2023-06-13

Family

ID=77279887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110544841.9A Active CN113276646B (zh) 2021-05-19 2021-05-19 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113276646B (zh)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5429783B2 (ja) * 2009-01-30 2014-02-26 住友林業株式会社 遮音扉及びそれを用いた遮音換気構造
CN102416853B (zh) * 2011-08-23 2014-06-18 中国北方车辆研究所 一种车辆门边充气密封结构
EP3208218B1 (en) * 2016-02-22 2023-05-03 Reuterwall Holding AB Inflatable seal for door openings
CN210707391U (zh) * 2019-10-23 2020-06-09 周宗祺 一种用于列车双开塞拉门的密封结构
CN112360316A (zh) * 2020-10-31 2021-02-12 江苏华洋新思路能源装备股份有限公司 一种防钠火气密门防火密封结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN113276646A (zh) 2021-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113446400A (zh) 一种适用于连续式风洞半柔壁喷管的密封系统
CN211951447U (zh) 一种双重自密封电动截止阀
CN113276646B (zh) 一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门
CN208134050U (zh) 一种车门用密封条
CN211693532U (zh) 一种两通阀
CN107575601B (zh) 一种负压源动力真空阀芯、密封装置及界面阀
CN208718176U (zh) 一种隐框玻璃幕墙
CN206555464U (zh) 一种隔音降噪的高强度蝶阀
CN103061648A (zh) 一种隔音窗
CN211173746U (zh) 一种长寿命节能型铝合金门窗
CN215485759U (zh) 铝合金框扇密封结构
CN219569965U (zh) 一种玻纤增强聚氨酯声学节能隔音窗
CN220869267U (zh) 一种消音多孔密封条
CN106401426A (zh) 一种轨道车辆内藏门
CN208058045U (zh) 手动泄压式止回阀
CN112112964A (zh) 充气密封结构、轨道交通车辆侧门或活窗及车辆
CN112854991A (zh) 一种双层铝合金隔音门窗结构
CN213980487U (zh) 一种基于新能源低voc隔音降噪材料的密封结构
CN217897628U (zh) 一种隔音隔热的全铝型材的门窗结构
CN110435691A (zh) 一种提高轨道车辆外风挡气密性的方法及轨道车辆外风挡
CN219448986U (zh) 一种电梯层门软硬门封条
CN217897581U (zh) 磁吸装置和淋浴门
CN220504851U (zh) 一种铝合金节能系统窗
JP2004317999A (ja) 断熱遮音装置
CN215761252U (zh) 一种隔音密闭型门窗结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant