CN113270680A

CN113270680A - 一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包

Info

Publication number: CN113270680A
Application number: CN202110561141.0A
Authority: CN
Inventors: 李阳; 田海龙; 朱嘉轩
Original assignee: Yingtan Jinfuyuan Technical Service Co ltd
Current assignee: Lugelo New Energy Technology Zhejiang Co ltd
Priority date: 2021-05-22
Filing date: 2021-05-22
Publication date: 2021-08-17
Anticipated expiration: 2041-05-22
Also published as: CN113270680B

Abstract

本发明涉及一种新能源汽车动力电池包，尤其涉及一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包。提供一种操作简单，能够快速将电池拆出，同时能够对电池进行降温的便于拆卸的新能源汽车动力电池包。一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，包括有：放置框；盖板，转动式安装在所述放置框上。本发明通过放置框能够放置新能源汽车电池，通过转动机构能够自动使盖板转动打开和关闭，通过降温机构能够在放置框内温度过高时转动进行降温，通过散热机构能够进一步对放置框进行散热，通过升降机构能够在打开盖板的同时使新能源汽车电池升起，方便工作人员对电池进行拆卸，通过夹紧机构能够将新能源汽车电池夹紧，避免电池轻微的大小差异使电池晃动。

Description

一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车动力电池包，尤其涉及一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包。

背景技术

新能源汽车泛指主要动力来源不单纯依赖内燃机的车型，新能源汽车的最大特点是采用了电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池。电池包就是指由多块电池组成的一个大容量的电池组。

新能源汽车在使用的过程中需要定期进行检修或保养，以确保汽车部件正常使用。现有的电池包一般都是固定封闭的，当需要对新能源汽车电池进行检修时，工作人员要将电池包上的固定螺丝逐个卸下，再将电池拆下进行检修，需要较长时间，操作极不方便，而且新能源电池在使用的过程中容易发热，高温作用下会影响电池的正常使用，容易损坏电池，缩短电池寿命，但现有的电池包通常不具备降温装置。

因此，发明一种操作简单，能够快速将电池拆出，同时能够对电池进行降温的便于拆卸的新能源汽车动力电池包来解决上述问题很有必要。

发明内容

为了克服现有的电池包在拆卸时较为麻烦，操作极不方便，不能对电池进行降温的缺点，要解决的技术问题是：提供一种操作简单，能够快速将电池拆出，同时能够对电池进行降温的便于拆卸的新能源汽车动力电池包。

本发明的技术方案为：一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，包括有：放置框；盖板，转动式安装在所述放置框上；转动机构，安装在所述放置框上；降温机构，安装在所述盖板上。

在本发明一个较佳实施例中，转动机构包括有：机壳，所述机壳为两个，均安装在所述放置框上；第一电动推杆，所述第一电动推杆为两个，均安装在所述机壳内；推动块，所述推动块为两个，均安装在所述第一电动推杆的伸长端；第一安装杆，所述第一安装杆为两个，均安装在所述放置框上；V型板，所述V型板为两个，均转动式安装在所述第一安装杆上，所述V型板均与所述推动块配合，所述V型板均与所述盖板滑动式连接；扭力弹簧，所述扭力弹簧为两个，均安装在所述V型板与所述第一安装杆之间；启动按键，安装在所述放置框上；复位按键，安装在所述放置框上。

在本发明一个较佳实施例中，降温机构包括有：保护壳，安装在所述盖板上；温度传感器，安装在所述盖板上；安装筒，所述安装筒为两个，均安装在所述盖板上；挡板，所述挡板为两个，均转动式安装在安装筒上；第二电动推杆，安装在所述盖板上；连杆，安装在所述第二电动推杆的伸长端，所述挡板均与所述连杆滑动式连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有散热机构，散热机构包括有：行程开关，安装在所述盖板上，所述行程开关与所述连杆配合；安装架，所述安装架为两个，均安装在所述安装筒上；第一减速电机，第一减速电机所述第一减速电机为两个，均安装在所述安装架上，所述第一减速电机的输出轴均与所述安装筒转动式连接；叶片，所述叶片为两个，均安装在所述第一减速电机的输出轴上。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有升降机构，升降机构包括有：接触开关，所述接触开关为两个，均安装在所述放置框上，所述接触开关均与所述盖板配合；外壳，安装在所述放置框上；第二减速电机，安装在所述外壳内；齿轮，安装在所述第二减速电机的输出轴上；竖杆，所述竖杆至少为两个，均安装在所述放置框内；放置板，滑动式安装在所述竖杆之间；齿条，安装在所述放置板上，所述齿条与所述放置框滑动式连接，所述齿条与所述齿轮啮合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有：第二安装杆，所述第二安装杆至少为两个，均安装在所述放置框内；滑套，所述滑套至少为两个，均滑动式安装在所述第二安装杆上；第一弹簧，所述第一弹簧至少为两个，均安装在所述滑套与所述第二安装杆之间；夹板，所述夹板为两个，均安装在两个滑套之间。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有分隔机构，分隔机构包括有：导杆，所述导杆为两个，均安装在所述放置板上；隔板，所述隔板为两个，均滑动式安装在两个导杆之间；第二弹簧，所述第二弹簧至少为两个，均安装在所述隔板与所述导杆之间。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有：控制箱，安装在所述放置框上，所述控制箱内设有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；启动按键、复位按键、温度传感器、行程开关和接触开关与控制模块通过电性连接，第一电动推杆、第二电动推杆、第一减速电机和第二减速电机与控制模块通过外围线路连接。

本发明的有益效果为：本发明通过放置框能够放置新能源汽车电池，通过转动机构能够自动使盖板转动打开和关闭，通过降温机构能够在放置框内温度过高时转动进行降温，通过散热机构能够进一步对放置框进行散热，通过升降机构能够在打开盖板的同时使新能源汽车电池升起，方便工作人员对电池进行拆卸，通过夹紧机构能够将新能源汽车电池夹紧，避免电池轻微的大小差异使电池晃动，通过分隔机构能够将新能源汽车电池隔开，避免电池摩擦造成破损，影响电池使用寿命。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明转动机构的立体结构示意图。

图3为本发明降温机构的立体结构示意图。

图4为本发明散热机构的立体结构示意图。

图5为本发明升降机构的立体结构示意图。

图6为本发明夹紧机构的立体结构示意图。

图7为本发明分隔机构的立体结构示意图。

图8为本发明的电路框图。

图9为本发明的电路原理图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、放置框，2、盖板，3、控制箱，4、转动机构，41、机壳，42、第一电动推杆，43、推动块，44、第一安装杆，45、V型板，46、扭力弹簧，47、启动按键，48、复位按键，5、降温机构，51、保护壳，52、温度传感器，53、安装筒，54、挡板，55、第二电动推杆，56、连杆，6、散热机构，61、行程开关，62、安装架，63、第一减速电机，64、叶片，7、升降机构，71、接触开关，72、外壳，73、第二减速电机，74、齿轮，75、竖杆，76、放置板，77、齿条，8、夹紧机构，81、第二安装杆，82、滑套，83、第一弹簧，84、夹板，9、分隔机构，91、导杆，92、隔板，93、第二弹簧。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，如图1-9所示，包括有放置框1、盖板2、转动机构4和降温机构5，所述放置框1后部转动式设有盖板2，所述放置框1后部设有转动机构4，所述盖板2上设有降温机构5。

在使用该装置时，工作人员将新能源汽车电池放入放置框1内，然后工作人员按下电源总开关使整个设备通电处于待机状态，当工作人员需要将新能源汽车电池取出时，工作人员通过转动机构4带动盖板2向上转动打开，汽车电池取出后，再通过转动机构4带动盖板2向下转动关闭，当放置框1内温度过高时，降温机构5能够对放置框1进行降温，使用完成后，工作人员再次按下电源总开关使整个设备断电，如此，能够放置新能源汽车电池。

如图1和图2所示，转动机构4包括有机壳41、第一电动推杆42、推动块43、第一安装杆44、V型板45、扭力弹簧46、启动按键47和复位按键48，所述放置框1后部左右两侧均设有机壳41，所述机壳41内均设有第一电动推杆42，所述第一电动推杆42的伸长端均设有推动块43，所述放置框1后侧左右两部均设有第一安装杆44，所述第一安装杆44上均转动式设有V型板45，所述V型板45均与所述推动块43配合，所述V型板45均与所述盖板2滑动式连接，所述V型板45与所述第一安装杆44之间均绕接有扭力弹簧46，所述放置框1前侧设有启动按键47，所述放置框1前侧设有复位按键48。

在使用该装置时，当工作人员需要将新能源汽车电池取出时，工作人员按下启动按键47，启动按键47发出信号，控制模块收到信号后控制第一电动推杆42缩短三秒后停止，第一电动推杆42缩短带动推动块43向前移动，推动块43向前移动带动V型板45在第一安装杆44上向上转动，扭力弹簧46发生形变，V型板45向上转动带动盖板2向上转动打开，然后，工作人员将放置框1内的电池取出，完成后，工作人员按下复位按键48，复位按键48发出信号，控制模块收到信号后控制第一电动推杆42伸长三秒复位后停止，第一电动推杆42伸长带动推动块43向后移动与V型板45脱离，这时，在扭力弹簧46复位的作用下，V型板45随之带动盖板2向下转动关闭，如此，能够自动使盖板2转动打开和关闭。

如图1、图3和图4所示，降温机构5包括有保护壳51、温度传感器52、安装筒53、挡板54、第二电动推杆55和连杆56，所述盖板2顶部设有保护壳51，所述盖板2上设有温度传感器52，所述盖板2左右两部均设有安装筒53，所述安装筒53上部均转动式设有挡板54，所述盖板2上设有第二电动推杆55，所述第二电动推杆55的伸长端设有连杆56，所述挡板54均与所述连杆56滑动式连接。

在使用该装置时，当温度传感器52感应到放置框1内温度过高时，温度传感器52发出信号，控制模块收到信号后控制第二电动推杆55缩短三秒后停止，第二电动推杆55缩短带动连杆56向后移动，连杆56向后移动带动挡板54转动打开使空气流通进行降温，当温度传感器52感应到放置框1内温度合适时，温度传感器52发出信号，控制模块收到信号后控制第二电动推杆55伸长三秒复位后停止，第二电动推杆55伸长带动连杆56向前移动，连杆56向前移动带动挡板54反转关闭，如此，能够在放置框1内温度过高时转动进行降温。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图3和图4所示，还包括有散热机构6，散热机构6包括有行程开关61、安装架62、第一减速电机63和叶片64，所述盖板2上设有行程开关61，所述行程开关61与所述连杆56配合，所述安装筒53上均设有安装架62，所述安装架62上均设有第一减速电机63，所述第一减速电机63的输出轴均与所述安装筒53转动式连接，所述第一减速电机63的输出轴上均设有叶片64。

当连杆56向后移动至与行程开关61接触时，行程开关61发出信号，控制模块收到信号后控制第一减速电机63转动，第一减速电机63转动带动叶片64转动，从而加快空气流通，进一步进行散热，当连杆56向前移动至与行程开关61脱离后，行程开关61发出信号，控制模块收到信号后控制第一减速电机63关闭，如此，能够进一步对放置框1进行散热。

在实施例1的基础之上，如图1、图5和图7所示，还包括有升降机构7，升降机构7包括有接触开关71、外壳72、第二减速电机73、齿轮74、竖杆75、放置板76和齿条77，所述放置框1后侧左右对称设有接触开关71，所述接触开关71均与所述盖板2配合，所述放置框1左侧设有外壳72，所述外壳72内设有第二减速电机73，所述第二减速电机73的输出轴上设有齿轮74，所述放置框1内左右两侧均前后对称设有竖杆75，所述竖杆75之间滑动式设有放置板76，所述放置板76左部设有齿条77，所述齿条77与所述放置框1滑动式连接，所述齿条77与所述齿轮74啮合。

在使用该装置时，工作人员将新能源汽车电池放至放置板76上，当盖板2向上转动打开至与接触开关71接触时，接触开关71发出信号，控制模块收到信号后控制第二减速电机73转动三秒后停止，第二减速电机73转动带动齿轮74转动，齿轮74转动带动齿条77向上滑动，齿条77向上滑动带动放置板76在竖杆75上向上滑动，放置板76向上滑动带动新能源汽车电池向上移动升起，当盖板2向下转动关闭与接触开关71脱离后，接触开关71发出信号，控制模块收到信号后控制第二减速电机73反转三秒后停止，第二减速电机73反转带动齿轮74反转，齿轮74反转带动齿条77向下滑动，齿条77向下滑动带动放置板76向下滑动复位，如此，能够在打开盖板2的同时使新能源汽车电池升起，方便工作人员对电池进行拆卸。

在实施例1的基础之上，如图6所示，还包括有夹紧机构8，夹紧机构8包括有第二安装杆81、滑套82、第一弹簧83和夹板84，所述放置框1内前后两侧均左右对称设有第二安装杆81，所述第二安装杆81上均滑动式设有滑套82，所述滑套82与所述第二安装杆81之间均连接有第一弹簧83，左右两个滑套82之间均设有夹板84。

在使用该装置时，工作人员将新能源汽车电池放置在两个夹板84之间，在放置的同时，电池向下移动挤压夹板84，使得夹板84背向滑动，夹板84背向滑动带动滑套82在第二安装杆81上背向滑动，第一弹簧83发生形变，电池放好后，在第一弹簧83的作用下，夹板84将新能源汽车电池夹住，如此，能够将新能源汽车电池夹紧，避免电池晃动。

在实施例1的基础之上，如图7所示，还包括有分隔机构9，分隔机构9包括有导杆91、隔板92和第二弹簧93，所述放置板76左右两部均设有导杆91，左右两个导杆91之间滑动式设有两个隔板92，所述隔板92与所述导杆91之间均绕接有第二弹簧93。

在使用该装置时，工作人员通过隔板92将电池隔开，同时，隔板92可以根据电池的大小在导杆91上前后滑动至合适位置，第二弹簧93发生形变和复位，如此，能够将新能源汽车电池隔开，避免电池摩擦造成破损，影响电池使用寿命。

在实施例1的基础之上，如图1、图8和图9所示，还包括有控制箱3，所述放置框1前侧设有控制箱3，所述控制箱3内设有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；启动按键47、复位按键48、温度传感器52、行程开关61和接触开关71与控制模块通过电性连接，第一电动推杆42、第二电动推杆55、第一减速电机63和第二减速电机73与控制模块通过外围线路连接。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，包括有：放置框（1）；盖板（2），转动式安装在所述放置框（1）上；转动机构（4），安装在所述放置框（1）上；降温机构（5），安装在所述盖板（2）上。

2.如权利要求1所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，转动机构（4）包括有：机壳（41），所述机壳（41）为两个，均安装在所述放置框（1）上；第一电动推杆（42），所述第一电动推杆（42）为两个，均安装在所述机壳（41）内；推动块（43），所述推动块（43）为两个，均安装在所述第一电动推杆（42）的伸长端；第一安装杆（44），所述第一安装杆（44）为两个，均安装在所述放置框（1）上；V型板（45），所述V型板（45）为两个，均转动式安装在所述第一安装杆（44）上，所述V型板（45）均与所述推动块（43）配合，所述V型板（45）均与所述盖板（2）滑动式连接；扭力弹簧（46），所述扭力弹簧（46）为两个，均安装在所述V型板（45）与所述第一安装杆（44）之间；启动按键（47），安装在所述放置框（1）上；复位按键（48），安装在所述放置框（1）上。

3.如权利要求2所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，降温机构（5）包括有：保护壳（51），安装在所述盖板（2）上；温度传感器（52），安装在所述盖板（2）上；安装筒（53），所述安装筒（53）为两个，均安装在所述盖板（2）上；挡板（54），所述挡板（54）为两个，均转动式安装在安装筒（53）上第二电动推杆（55），安装在所述盖板（2）上；连杆（56），安装在所述第二电动推杆（55）的伸长端，所述挡板（54）均与所述连杆（56）滑动式连接。

4.如权利要求3所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，还包括有散热机构（6），散热机构（6）包括有：行程开关（61），安装在所述盖板（2）上，所述行程开关（61）与所述连杆（56）配合；安装架（62），所述安装架（62）为两个，均安装在所述安装筒（53）上；第一减速电机（63），第一减速电机（63）所述第一减速电机（63）为两个，均安装在所述安装架（62）上，所述第一减速电机（63）的输出轴均与所述安装筒（53）转动式连接；叶片（64），所述叶片（64）为两个，均安装在所述第一减速电机（63）的输出轴上。

5.如权利要求4所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，还包括有升降机构（7），升降机构（7）包括有：接触开关（71），所述接触开关（71）为两个，均安装在所述放置框（1）上，所述接触开关（71）均与所述盖板（2）配合；外壳（72），安装在所述放置框（1）上；第二减速电机（73），安装在所述外壳（72）内；齿轮（74），安装在所述第二减速电机（73）的输出轴上；竖杆（75），所述竖杆（75）至少为两个，均安装在所述放置框（1）内；放置板（76），滑动式安装在所述竖杆（75）之间；齿条（77），安装在所述放置板（76）上，所述齿条（77）与所述放置框（1）滑动式连接，所述齿条（77）与所述齿轮（74）啮合。

6.如权利要求5所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，还包括有夹紧机构（8），夹紧机构（8）包括有：第二安装杆（81），所述第二安装杆（81）至少为两个，均安装在所述放置框（1）内；滑套（82），所述滑套（82）至少为两个，均滑动式安装在所述第二安装杆（81）上；第一弹簧（83），所述第一弹簧（83）至少为两个，均安装在所述滑套（82）与所述第二安装杆（81）之间；夹板（84），所述夹板（84）为两个，均安装在两个滑套（82）之间。

7.如权利要求6所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，还包括有分隔机构（9），分隔机构（9）包括有：导杆（91），所述导杆（91）为两个，均安装在所述放置板（76）上；隔板（92），所述隔板（92）为两个，均滑动式安装在两个导杆（91）之间；第二弹簧（93），所述第二弹簧（93）至少为两个，均安装在所述隔板（92）与所述导杆（91）之间。

8.如权利要求7所述的一种便于拆卸的新能源汽车动力电池包，其特征在于，还包括有：控制箱（3），安装在所述放置框（1）上，所述控制箱（3）内设有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；启动按键（47）、复位按键（48）、温度传感器（52）、行程开关（61）和接触开关（71）与控制模块通过电性连接，第一电动推杆（42）、第二电动推杆（55）、第一减速电机（63）和第二减速电机（73）与控制模块通过外围线路连接。