CN113263891B - 一种用于新能源汽车的空调系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车空调技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的空调系统，包括压缩机、储液器、膨胀阀、蒸发器和冷凝器，所述压缩机、所述冷凝器、所述储液器、所述膨胀阀和所述蒸发器通过管路依次连通形成汽车空调回路，所述储液器包括外壳。本发明通过设置带有第一活塞和第二活塞的储液器，制冷剂在进入储液器后要想通过引出管排出，就必须推动第二活塞，当过滤组件被堵塞后，制冷剂的压力不足以推动第二活塞，储液器内部压力变大，从而反推第一活塞运动，随着第一活塞的运动，储液器中的制冷剂会通过废物排放管排出，在其排放的过程中会将一部分杂质带走，从而达到自清洁的目的，有效的解决了储液器易堵塞的问题。

Description

一种用于新能源汽车的空调系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车空调技术领域，具体为一种用于新能源汽车的空调系统。

背景技术

新能源汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其主要由压缩机、储液器、膨胀阀、蒸发器和冷凝器组成。管道内部堵塞是汽车空调系统最常见的故障，当压缩机工作时，若汽车空调系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用，其中，储液干燥器是汽车空调系统中比较容易发生故障的节点。

储液干燥器又称贮液罐、储液罐、储液器、干燥筒或干燥罐，由于经过膨胀阀的制冷剂量是一定的，多余的制冷剂就存在储液干燥器内，同时，储液干燥器还用来吸收制冷剂中的水蒸汽，防止水汽在膨胀阀处结冰而堵塞制冷剂的循环，而且储液干燥器还可以对空调系统中的制冷剂进行过滤，防止杂质进入系统从而加速压缩机的磨损。现有技术中，为了达到对制冷剂进行过滤的目的，一般会在储液干燥器内干燥剂靠近入液口的一端设置一个过滤网，由于储液干燥器多不具有自清洁功能，因此过滤后的杂质就会残留在储液干燥器内，长时间使用后，杂质就会堵塞滤网，从而影响到储液干燥器的正常使用。

发明内容

本发明提供了一种用于新能源汽车的空调系统，具备能够进行自清洁，不易堵塞的有益效果，解决了上述背景技术中所提到现有的储液干燥器易堵塞的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的空调系统，包括压缩机、储液器、膨胀阀、蒸发器和冷凝器，所述压缩机、所述冷凝器、所述储液器、所述膨胀阀和所述蒸发器通过管路依次连通形成汽车空调回路，所述储液器包括外壳，且所述外壳内设有引出管、引入管和固定筒，所述固定筒的上端设有第一活塞和过滤组件，且所述固定筒的下端设有第二活塞，所述第一活塞通过第一弹簧与所述外壳固定连接，所述第二活塞通过第二弹簧与所述外壳弹性连接，所述引出管的一端从上到下依次贯穿所述第一活塞、所述固定筒和所述第二活塞，所述引入管的一端贯穿所述第一活塞。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述过滤组件包括过滤座和过滤板，所述过滤板活动安装在所述过滤座的上侧，所述过滤座与所述过滤板上均设有滤孔，且所述过滤座的滤孔直径小于所述过滤板的滤孔直径。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述过滤座呈圆盘状，且所述过滤座的上端设有凹槽，所述凹槽内对称设有支撑弹簧，且所述支撑弹簧的一端与所述过滤板相抵触，所述过滤座顶部设有两个固定耳，且所述固定耳的上端设有弹性挡片。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述过滤板呈半圆状，且所述过滤板的一端与所述固定耳转动连接。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述第一活塞的下端设有两个压块，且所述压块的一端与所述过滤板相抵触。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述外壳的一侧设有废物排放管，且所述废物排放管处设有阀杆，所述阀杆的一端插接在所述废物排放管内，且所述阀杆的下端设有阀孔。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述外壳的上端设有连杆，所述连杆的一端与所述阀杆固定连接，且所述连杆的另一端与所述第一活塞固定连接，所述连杆还通过固定弹簧与所述外壳弹性连接。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述第一活塞的下端还设有限位杆，所述限位杆的一端与所述第一活塞固定连接，且所述限位杆的另一端依次穿过所述固定耳、所述过滤座和所述固定筒并与所述第二活塞相抵触。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述第二活塞包括橡胶回弹垫，所述橡胶回弹垫上开设有容纳槽，所述容纳槽内安装有T型密封件，所述T型密封件通过回弹弹簧与所述橡胶回弹垫弹性连接，所述回弹弹簧用于促使所述T型密封件卡在所述容纳槽内；

其中，所述引出管底端贯穿所述T型密封件，并延伸至所述第二弹簧的内部，所述第二弹簧的顶部抵触在所述T型密封件上。

作为本发明所述一种用于新能源汽车的空调系统的一种可选方案，其中：所述外壳的上端设有制冷剂入口和制冷剂出口，所述制冷剂入口与所述引入管连通，所述制冷剂出口与所述引出管连通。

本发明具备以下有益效果：

1、该一种用于新能源汽车的空调系统，通过设置带有第一活塞和第二活塞的储液器，正常情况下，制冷剂在进入储液器后要想通过引出管排出，就必须推动第二活塞，当过滤组件被堵塞后，制冷剂的压力不足以推动第二活塞，此时制冷剂无法通过引出管排出，储液器内部压力变大，从而反推第一活塞运动，随着第一活塞的运动，储液器中的制冷剂会通过废物排放管排出，在其排放的过程中会将一部分杂质带走，从而达到自清洁的目的，有效的解决了储液器易堵塞的问题。

2、该一种用于新能源汽车的空调系统，通过设置由过滤座和过滤板组成的过滤组件，在过滤时，通过过滤板和过滤座可以对制冷剂进行分级过滤，过滤后的杂质一部分留存在凹槽内，另一部分被过滤板拦截下来，通过过滤板可以对凹槽起到一个封闭的作用，此时，杂质就会封存在凹槽内，在自清洁时，随着第一活塞的运动，过滤板可以弹起，不仅可以将凹槽内的杂质释放出来，而且过滤板上的杂质也会被甩出，清洁效果更好。

3、该一种用于新能源汽车的空调系统，通过在第一活塞的下侧设置两个限位杆，限位杆可以对第二活塞的运动范围起到一个限制的作用，随着第一活塞的运动，第二活塞在第二弹簧的作用下也会向第一活塞方向运动，第二活塞在运动时，会推动制冷剂向第一活塞方向运动，从而对过滤座及过滤板起到一个反冲洗的作用，可以使过滤组件处的杂质能够更好的随着制冷剂一起通过废物排放管排出。

4、该一种用于新能源汽车的空调系统，当限位杆向上运动并脱离与T型密封件的接触时，T型密封件向上运动，并脱离容纳槽，从而抬升T型密封件上方的液体促使过滤组件上的杂质脱离过滤座，随着T型密封件继续向上运动，回弹弹簧不断被拉伸，该拉伸力度大于橡胶回弹垫与所述外壳的抵触力度时，橡胶回弹垫会瞬间向上快速移动，从而在一瞬间带动更强的液体波动涌向过滤座，便于对过滤座上堵塞的杂质进行疏通。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的储液器结构示意图。

图3为本发明的储液器内部结构示意图。

图4为本发明的过滤组件结构示意图。

图5为本发明的废物排放管剖视图。

图6为本发明第二活塞的剖视图。

图中：1、压缩机；2、储液器；3、膨胀阀；4、蒸发器；5、冷凝器；6、外壳；7、引出管；8、引入管；9、固定筒；10、第一活塞；11、过滤组件；12、第二活塞；121、橡胶回弹垫；1211、容纳槽；122、T型密封件；123、回弹弹簧；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、过滤座；1501、凹槽；1502、固定耳；1503、弹性挡片；16、过滤板；17、支撑弹簧；18、压块；19、废物排放管；20、阀杆；2001、阀孔；21、连杆；22、固定弹簧；23、限位杆；24、制冷剂入口；25、制冷剂出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种用于新能源汽车的空调系统，包括压缩机1、储液器2、膨胀阀3、蒸发器4和冷凝器5，压缩机1、冷凝器5、储液器2、膨胀阀3和蒸发器4通过管路依次连通形成汽车空调回路，储液器2包括外壳6，且外壳6内设有引出管7、引入管8和固定筒9，固定筒9的上端设有第一活塞10和过滤组件11，且固定筒9的下端设有第二活塞12，第一活塞10通过第一弹簧13与外壳6固定连接，第二活塞12通过第二弹簧14与外壳6弹性连接，引出管7的一端从上到下依次贯穿第一活塞10、固定筒9和第二活塞12，引入管8的一端贯穿第一活塞10。

外壳6的上端设有制冷剂入口24和制冷剂出口25，制冷剂入口24与引入管8连通，制冷剂出口25与引出管7连通，固定筒9与外壳6固定连接，且固定筒9内设有干燥剂。

具体的工作原理：使用时制冷剂通过制冷剂入口24和引入管8进入外壳6内部，然后制冷剂会依次经过过滤组件11和固定筒9并到达第二活塞12处，第二活塞12与引出管7之间紧密接触，同时第二活塞12可以沿着引出管7滑动，制冷剂要想通过制冷剂出口25和引出管7流出，就必须推动第二活塞12向下运动，随着第二活塞12的运动，第二活塞12与引出管7脱离接触，此时，制冷剂就可通过引出管7底端的入口进入引出管7，然后通过制冷剂出口25流出；

通过过滤组件11可以对制冷剂中的杂质进行过滤，当过滤组件11被杂质堵塞后，储液器2中位于过滤组件11和第一活塞10之间的制冷剂的压力会变大，随着压力的变大，第一活塞10会克服第一弹簧13所提供的阻力并向上运动，在外壳6的上侧设有废物排放管19，随着第一活塞10的运动，第一活塞10的高度会高于废物排放管19，此时，制冷剂就会通过废物排放管19排出，随着制冷剂的排出可以将一部分杂质带出外壳6，达到了自清洁的目的。

当制冷剂刚进入储液器2时，处于气液混合的状态，随后，制冷剂会在储液器2内液化，并最终通过引出管7和制冷剂出口25流出，固定筒9内设有硅胶干燥剂，在固定筒9的两端均设有通孔，通过硅胶干燥剂可以对制冷剂中的水蒸气进行吸附。

需要说明的是，在第二活塞12的中部设有与引出管7相契合的通道，通道内设有o形橡胶密封圈，o形橡胶密封圈在第二活塞12和引出管7之间起到一个密封的作用。

实施例2

请参阅图3和4，过滤组件11包括过滤座15和过滤板16，过滤板16活动安装在过滤座15的上侧，过滤座15与过滤板16上均设有滤孔，且过滤座15的滤孔直径小于过滤板16的滤孔直径。过滤座15呈圆盘状，且过滤座15的上端设有凹槽1501，凹槽1501内对称设有支撑弹簧17，且支撑弹簧17的一端与过滤板16相抵触，过滤座15顶部设有两个固定耳1502，且固定耳1502的上端设有弹性挡片1503。过滤板16呈半圆状，且过滤板16的一端与固定耳1502转动连接。

第一活塞10的下端设有两个压块18，且压块18的一端与过滤板16相抵触。

为了提高杂质的排放效果，在外壳6内设置了由过滤座15和过滤板16组成的过滤组件，过滤座15的上端设有凹槽1501，过滤板16共有两块且呈半圆状，过滤板16在可以转动，正常情况下，过滤板16的一端与固定耳1502转动连接，另一端与凹槽1501内的支撑弹簧17相抵触，在第一活塞10的下端设有压块18，通过压块18可以将过滤板16压住，过滤座15与过滤板16上均设有滤孔，不同的是，过滤座15的滤孔直径小于过滤板16的滤孔直径，通过过滤板16可以将大体积的杂质拦截下来，通过过滤座15可以对小体积的杂质进行过滤，过滤后的杂质就存储在凹槽1501内，当第一活塞10向上运动时，失去了压块18的阻挡，过滤板16就会在支撑弹簧17的推动下弹起，此时，拦截在过滤板16上的杂质会被过滤板16甩出，而且凹槽1501内的杂质在失去了过滤板16的阻挡后也可以流出了。

在固定耳1502的上端设有弹性挡片1503，弹性挡片1503的存在，一方面可以对过滤板16的活动范围进行一个限制，当过滤板16在支撑弹簧17的作用下弹起时，过滤板16在翻转一定角度后会与弹性挡片1503相抵触，弹性挡片1503可以使过滤板16不会翻转过度，这样当第一活塞10回归原位时，才能够准确的通过压块18将过滤板16压回原位，另一方面，弹性挡片1503可以发生一定的形变，当过滤板16与弹性挡片1503相抵触后，弹性挡片1503会发现形变并蓄力，然后反推过滤板16，此时，过滤板16会发生振动，能够使得附着在过滤板16上的杂质被震落，除杂效果更好。

通过带有凹槽1501的过滤座15和两个过滤板16，在过滤时，通过过滤板16和过滤座15可以对制冷剂进行分级过滤，通过过滤板16可以对凹槽1501起到一个封闭的作用，此时，杂质就会封存在凹槽1501内，在自清洁时，随着第一活塞10的运动，过滤板16可以弹起，不仅可以将凹槽1501内的杂质释放出来，而且过滤板16上的杂质也会被甩出，清洁效果更好。

实施例3

请参阅图2、3和5，外壳6的一侧设有废物排放管19，且废物排放管19处设有阀杆20，阀杆20的一端插接在废物排放管19内，且阀杆20的下端设有阀孔2001。外壳6的上端设有连杆21，连杆21的一端与阀杆20固定连接，且连杆21的另一端与第一活塞10固定连接，连杆21还通过固定弹簧22与外壳6弹性连接。

在废物排放管19处设有阀杆20，阀杆20是可以活动的，阀杆20通过连杆21与第一活塞10固定连接，连杆21则通过固定弹簧22与外壳6弹性连接，正常情况下，阀杆20上的阀孔2001与废物排放管19上的通孔是错开的，随着第一活塞10的运动，连杆21会带着阀杆20一起跟随第一活塞10运动，随着阀杆20的运动，阀杆20上的阀孔2001会与废物排放管19上的通孔连通，此时，外壳6内的制冷剂就可通过废物排放管19排出了。

实施例4

请参阅图3和图6，第一活塞10的下端还设有限位杆23，限位杆23的一端与第一活塞10固定连接，且限位杆23的另一端依次穿过固定耳1502、过滤座15和固定筒9并与第二活塞12相抵触。

为了进一步提高杂质的排放效果，本技术方案还在第一活塞10的下侧设置了两个限位杆23，正常情况下，限位杆23可以对第二活塞12的运动范围起到一个限制的作用，随着第一活塞10向上运动，限位杆23也会随着第一活塞10一起运动，在失去了限位杆23的阻挡后，第二活塞12的运动范围变大，也就是说，随着第一活塞10的运动，第二活塞12在第二弹簧14的作用下也会向第一活塞10方向运动，第二活塞12在运动时，会推动制冷剂向第一活塞10方向运动，从而对过滤座15及过滤板16起到一个反冲洗的作用，可以使过滤组件11处的杂质能够更好的随着制冷剂一起通过废物排放管19排出。

进一步的，所述第二活塞12包括橡胶回弹垫121，所述橡胶回弹垫121上开设有容纳槽1211，所述容纳槽1211内安装有T型密封件122，所述T型密封件122通过回弹弹簧123与所述橡胶回弹垫121弹性连接，所述回弹弹簧123用于促使所述T型密封件122卡在所述容纳槽1211内；

其中，所述引出管底端贯穿所述T型密封件122，并延伸至所述第二弹簧14的内部，所述第二弹簧的顶部抵触在所述T型密封件122上。

需说明的是，第二活塞12中的橡胶回弹垫121部分与外壳6的内壁形成抵触，当限位杆23向上运动并脱离与T型密封件122的接触时，第二弹簧14会首先抵触T型密封件122，促使T型密封件122向上运动，由于第二弹簧14的弹性系数大于回弹弹簧123，因此T型密封件122会脱离容纳槽1211，并抬升T型密封件122上方的液体促使过滤组件11上的杂质脱离过滤座15，随着T型密封件122继续向上运动，回弹弹簧123不断被拉伸，该拉伸力度大于橡胶回弹垫121与所述外壳的抵触力度时，橡胶回弹垫121会瞬间向上快速移动，从而在一瞬间带动更强的液体波动涌向过滤座15，便于对过滤座15上堵塞的杂质进行疏通。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车的空调系统，包括压缩机（1）、储液器（2）、膨胀阀（3）、蒸发器（4）和冷凝器（5），所述压缩机（1）、所述冷凝器（5）、所述储液器（2）、所述膨胀阀（3）和所述蒸发器（4）通过管路依次连通形成汽车空调回路，其特征在于：所述储液器（2）包括外壳（6），且所述外壳（6）内设有引出管（7）、引入管（8）和固定筒（9），所述固定筒（9）的上端设有第一活塞（10）和过滤组件（11），且所述固定筒（9）的下端设有第二活塞（12），所述第一活塞（10）通过第一弹簧（13）与所述外壳（6）固定连接，所述第二活塞（12）通过第二弹簧（14）与所述外壳（6）弹性连接，所述引出管（7）的一端从上到下依次贯穿所述第一活塞（10）、所述固定筒（9）和所述第二活塞（12），所述引入管（8）的一端贯穿所述第一活塞（10），所述外壳（6）的一侧设有废物排放管（19），且所述废物排放管（19）处设有阀杆（20），所述阀杆（20）的一端插接在所述废物排放管（19）内，且所述阀杆（20）的下端设有阀孔（2001），所述外壳（6）的上端设有连杆（21），所述连杆（21）的一端与所述阀杆（20）固定连接，且所述连杆（21）的另一端与所述第一活塞（10）固定连接，所述连杆（21）还通过固定弹簧（22）与所述外壳（6）弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述过滤组件（11）包括过滤座（15）和过滤板（16），所述过滤板（16）活动安装在所述过滤座（15）的上侧，所述过滤座（15）与所述过滤板（16）上均设有滤孔，且所述过滤座（15）的滤孔直径小于所述过滤板（16）的滤孔直径。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述过滤座（15）呈圆盘状，且所述过滤座（15）的上端设有凹槽（1501），所述凹槽（1501）内对称设有支撑弹簧（17），且所述支撑弹簧（17）的一端与所述过滤板（16）相抵触，所述过滤座（15）顶部设有两个固定耳（1502），且所述固定耳（1502）的上端设有弹性挡片（1503）。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述过滤板（16）呈半圆状，且所述过滤板（16）的一端与所述固定耳（1502）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述第一活塞（10）的下端设有两个压块（18），且所述压块（18）的一端与所述过滤板（16）相抵触。

6.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述第一活塞（10）的下端还设有限位杆（23），所述限位杆（23）的一端与所述第一活塞（10）固定连接，且所述限位杆（23）的另一端依次穿过所述固定耳（1502）、所述过滤座（15）和所述固定筒（9）并与所述第二活塞（12）相抵触。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述第二活塞（12）包括橡胶回弹垫（121），所述橡胶回弹垫（121）上开始有容纳槽（1211），所述容纳槽（1211）内安装有T型密封件（122），所述T型密封件（122）通过回弹弹簧（123）与所述橡胶回弹垫（121）弹性连接，所述回弹弹簧（123）用于促使所述T型密封件（122）卡在所述容纳槽（1211）内；

其中，所述引出管底端贯穿所述T型密封件（122），并延伸至所述第二弹簧（14）的内部，所述第二弹簧的顶部抵触在所述T型密封件（122）上。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的空调系统，其特征在于：所述外壳（6）的上端设有制冷剂入口（24）和制冷剂出口（25），所述制冷剂入口（24）与所述引入管（8）连通，所述制冷剂出口（25）与所述引出管（7）连通。

Images