CN113256949B - 一种联动触发控制信号的方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种联动触发控制信号的方法及系统，其中，所述方法包括：车载主机开机后，与后端平台建立通信连接；在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息，通过上述方案，能够实现车载主机与移动终端的交互，联动触发报警信号，方便及时救援，同时也保证了信息安全性。

Description

一种联动触发控制信号的方法及系统

技术领域

本申请涉及信号处理领域，尤其涉及一种联动触发控制信号的方法及系统。

背景技术

在交通指挥或警用车辆中，通常会安装音视频记录仪用于行驶过程中的音视频信息记录，当车辆发生故障或需要下车处理紧急事件时，同样会需要配戴一个便携式的音视频记录仪来记录现场发生的情况，二种设备是相互独立的。当人员下车发现场有紧急事件发生时无法通知车载音视频记录仪启动紧急录像及向后端平台上报事件，因此，现有技术还有待改进。

发明内容

本申请的目的是解决现有的车载音视频记录仪在人员下车后无法启动紧急录像及报警的问题。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种联动触发控制信号的方法，其中，包括：

车载主机开机后，与后端平台建立通信连接；

在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；

接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息。

本申请上述技术方案，车载主机开机后，与后端平台建立通信连接，并且在移动终端开启后，与移动终端建立通信连接，在收到移动终端的报警信号时，车载主机开启音视频记录功能，并同时发送报警信息至后端平台，通过移动终端与车载主机的交互，实现车载主机的音视频记录以及报警功能，方便及时获取现场音视频信息并且保证了安全性。

可选的，所述的联动触发控制信号的方法，其中，在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接的步骤之前还包括：

发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机。

本申请上述技术方案，移动终端的开机通过车载主机进行控制，无须用户手动开启实现移动终端的音视频记录功能，保证了音视频记录的完整性。

可选的，所述的联动触发控制信号的方法，其中，发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机的方法包括：

实时获取移动终端的位置信息；

判断移动终端的位置是否超出预设范围；

当移动终端的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端。

本申请上述技术方案，通过获取移动终端与车载主机的相对位置，当移动终端超出预设范围时，车载主机控制移动终端开启，增加判断功能，减少不必要的损耗，以及不必要的音视频记录。

可选的，所述的联动触发控制信号的方法，其中，在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接的方法包括：

实时获取移动终端的音视频记录信息以及报警信号。

本申请上述技术方案，车载主机与移动终端之间的通信连接包括车载主机实时获取移动终端的音视频记录信息以及报警信号，并且车载主体还可以在接收到报警信号时，及时上传报警信息，在没有收到报警信号时，可以获取移动终端的音视频信息上传至后端平台，方便后续调查取证。

可选的，所述的联动触发控制信号的方法，其中，所述车载主机与后端平台通过3G/4G/5G信号通信。

本申请上述技术方案，优选所述车载主机与后端平台之间通过3G/4G/5G信号通信，能够实现一定距离的流畅通信。

可选的，还公开了一种联动触发控制信号的系统，其中，包括：

车载主机，一个或多个移动终端，后端平台；

所述车载主机包括第一通信模块，用于与后端平台建立通信连接；

第二通信模块，用于在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；

报警及音视频记录模块，用于接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息。

本申请上述技术方案，车载主机通过第一通信模块与后端平台通信连接，通过第二通信模块与移动终端通信连接，并且通过报警及音视频记录模块对现场进行音视频记录，并接受移动终端的报警信号，发送报警信息至后端平台，通过车载主机、后端平台和移动终端，三者配合，实现事故现场的音视频记录以及报警，能够及时获取事故现场的音视频信息和报警信息，并且及时保存现场证据。

可选的，所述的联动触发控制信号的系统，其中，所述车载主机还包括：

控制模块，用于发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机。

本申请上述技术方案，车载主机还包括控制模块，通过控制模块发送控制信号至移动终端，能够实现对移动终端的开机控制，保证移动终端及时开启音视频记录，保证音视频信息的完整性。

可选的，所述的联动触发控制信号的系统，其中，所述控制模块包括：

位置获取单元，用于实时获取移动终端的位置信息；

判断单元，用于判断移动终端的位置是否超出预设范围；

控制信号发送单元，用于当移动终端的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端。

本申请上述技术方案，通过位置获取单元获取移动终端与车载主机的相对位置信息，并通过判断单元判断移动终端是否超出预设范围，当超出预设范围时，通过控制信号发送单元发送控制开启信号至移动终端，控制移动终端开启。

可选的，所述的联动触发控制信号的系统，其中，第二通信模块包括：

信息获取单元，用于实时获取移动终端的音视频记录信息及报警信号。

本申请上述技术方案，车载主机与移动终端通过第二通信模块实现通信，主要通过信息获取单元实时获取移动终端的音视频记录信息以及报警信号，并且车载主体还可以在接收到报警信号时，及时上传报警信息，在没有收到报警信号时，可以获取移动终端的音视频信息上传至后端平台，方便后续调查取证。

可选的，所述的联动触发控制信号的系统，其中，所述车载主机与后端平台通过3G/4G/5G信号通信。

本申请上述技术方案，优选所述车载主机与后端平台之间通过3G/4G/5G信号通信，能够实现一定距离的流畅通信。

综上所述，本申请公开了一种联动触发控制信号的方法及系统，其中，所述方法包括：车载主机开机后，与后端平台建立通信连接；在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息，通过上述方案，能够实现车载主机与移动终端的交互，联动触发报警信号，方便及时救援，同时也保证了信息安全性。

附图说明

图1是本申请所述联动触发控制信号的方法的步骤流程图。

图2是本申请所述联动触发控制信号的方法中，发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机的流程图。

图3是本申请所述联动触发控制信号的系统的结构示意图。

图4是本申请所述联动触发控制信号的系统的第二通信模块的结构框图。

图5是本申请所述联动触发控制信号的系统的控制模块的结构框图。

附图标记：100、车载主机；200、移动终端；300、后端平台；101、第一通信模块；102、第二通信模块；1021、信息获取单元；103、报警及音视频记录模块；104、控制模块；1041、位置获取单元；1042、判断单元；1043、控制信号发送单元。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

针对现有存在的问题：人员下车发现场有紧急事件发生时无法通知车载音视频记录仪启动紧急录像及向后台上报事件，为了解决上述问题，参照图1，为本申请一种联动触发控制信号的方法的步骤流程图，具体的，所述方法包括：

S1.车载主机100开机后，与后端平台300建立通信连接；

S2.在移动终端200开机后，与移动终端200建立通信连接；

S3.接收移动终端200的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台300发送报警信息。

本申请所述方法，能够实现车载主机100与移动终端200的交互，能够通过移动终端200触发车载主机100的音视频记录以及报警功能，车载主机100在用户开启车载主机100后，即与后端平台300建立通信连接，可以传输数据或报警信息至后端平台300，在移动终端200开机后，车载主机100与移动终端200建立通信连接，能够获取移动终端200的音视频传输的指令或数据，例如，在紧急状态下，移动终端200发出警报信号，车载主机100获取到所述警报信号，则开启音视频记录，并且将报警信息发送至后端平台300，实现了紧急状态下的车载主机100的音视频记录以及报警，保证了后续调查取证的信息完整性。

前述方案提到了，移动终端200开机后，车载主机100即与移动终端200建立通信连接，本申请进一步的方案中，在移动终端200开机后，与移动终端200建立通信连接的步骤之前还包括：

发送控制信号至移动终端200，控制移动终端200开机。

本申请的车载主机100与移动终端200建立通信连接之前，还能控制移动终端200移动终端200的开启，通过车载主机100控制移动终端200开启相比传统的用户手动开启移动终端200来说，更加智能，并且，能够避免用户因为忘记开启，导移动终端200未开启，无法采集前线音视频信息，车载主机100在移动终端200未开启时，也不能获取到移动终端200的数据以及报警信号，因此也就无法实时通过车载主机100发送报警信息至后端平台300。

前述方案中，车载主机100能够发送控制信号至移动终端200，控制移动终端200开机，进一步的，为了实现智能开启移动终端200，本申请中，参阅图2，为发送控制信号至移动终端200，控制移动终端200开机的方法的步骤流程图，具体包括：

实时获取移动终端200的位置信息；

判断移动终端200的位置是否超出预设范围；

当移动终端200的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端200。

通过移动终端200与车载主机100的相对位置来判断是否开启移动终端200，具体的，本申请实施例，移动终端200通常状况下，与用户随身，在出现事故等情况下，需要下车查看，此时移动终端200会移出车辆外，本申请基于该情景，会对移动终端200的位置信息进行实时获取，并且对移动终端200与车载主机100的相对位置进行判断，可以是在移动终端200内安装GPS模块，获取GPS位置，也可通过信号关系，距离较远，信号变弱等来进行判断，当移动终端200与车载主机100的相对位置超出预设范围，比如用户离开车辆，此时，车载主机100会发送控制开启信号至移动终端200，移动终端200开机，开机后，车载主机100即可与移动终端200建立通信连接，因此，在移动终端200开机后，与移动终端200建立通信连接的方法还包括：

实时获取移动终端200的音视频记录信息以及报警信号。

在移动终端200开启后，车载主机100即与移动终端200建立通信连接，实时获取移动终端200的音视频记录信息以及报警信息，正常状态下，也就是没有事故的情况下，移动终端200开启后，只是作为音视频记录用，车载主机100不开启音视频记录，车载获取到音视频信息后上传至后端平台300进行信息存储，而在出现事故时，需要报警，此时用户可以通过一键报警的方式，通过移动终端200一键报警，此时移动终端200发送报警信号至车载主机100，车载主机100获取到报警信号，开启音视频记录，并同时发送报警信息至后端平台300，此时，移动终端200相当于第一视角，车载主机100为第三视角，多视角的音视频记录，并上传至后端平台300，方便后续在调查取证时，作为可靠证据，对于事故处理等，起到关键性作用，通过移动终端200的报警信号开启车载主机100的音视频记录以及发出警报信息至后端平台300，解决了现有当人员下车发现场有紧急事件发生时，无法通知车载音视频记录仪启动紧急录像，及向后端平台300上报事件的问题，提高了安全性以及信息完整性。

本申请中，所述车载主机100与后端平台300通过3G/4G/5G信号通信，所述车载主机100与移动终端200的通信为无线通信，车载主机100与后端平台300通过3G/4G/5G信号通信，传输信号更稳定，并且能够实现较远距离的信号传输。

本申请针对上述方法，还提供了一实施例，所述实施例公开了一种联动触发控制信号的系统，参阅图3，为所述系统的结构示意图，包括：

车载主机100，一个或多个移动终端200，后端平台300；

所述车载主机100包括第一通信模块101，用于与后端平台300建立通信连接；

第二通信模块102，用于在移动终端200开机后，与移动终端200建立通信连接；

报警及音视频记录模块103，用于接收移动终端200的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台300发送报警信息。

本申请所述系统，包括车载主机100、后端平台300以及一个或多个移动终端200，所述移动终端200可以是便携式的音视频记录仪，也可以是手机等，在手机内集成相应的功能即可，能够实现音视频录像，能够发送报警信号等，所述车载主机100通过第一通信模块101与后端平台300建立通信连接，所述车载主机100与后端平台300优选通过3G/4G/5G信号通信，能够实现较远距离的通信，并且通信稳定性较高，所述车载主机100还通过第二通信模块102与开机后的移动终端200实现通信连接，并且，参阅图4，为所述第二通信模块的结构框图，所述第二通信模块102包括：信息获取单元1021，用于实时获取移动终端200的音视频记录信息及报警信号。通过信息获取单元1021来实时获取移动终端200的音视频记录信息，以及报警信号，并且车载主机100会将音视频信息上传至后端平台300，在获取到报警信号时，也会将报警信息发送至后端平台300。

本申请中，为了实现移动终端200的智能开启，所述车载主机100还包括：

控制模块104，用于发送控制信号至移动终端200，控制移动终端200开机。通过车载主机100的控制模块104来对移动终端200的开启进行控制，减少人为的操作带来的不可控因素，提高了容错率，保证了信息安全性和完整性。

进一步的实现智能开启移动终端200，参阅图5.为本申请所述控制模块的结构框图，所述控制模块104包括：

位置获取单元1041，用于实时获取移动终端200的位置信息；

判断单元1042，用于判断移动终端200的位置是否超出预设范围；

控制信号发送单元1043，用于当移动终端200的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端200。

通过位置获取单元1041获取移动终端200的位置信息，通过判断单元1042判断移动终端200的位置信息，当位置信息超出预设范围时，控制信号发送单元1043会发送控制信号至移动终端200，来启动移动终端200，从而实现了移动终端200的自动开启，无须用户手动开启，及时掌握一线音视频信息，从而保证了后续调查取证的信息完整性和安全性。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的方法，其特征在于，包括：

车载主机开机后，与后端平台建立通信连接；

在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；

接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息；

在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接的步骤之前还包括：

发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机；

发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机的方法包括：

实时获取移动终端的位置信息；

判断移动终端的位置是否超出预设范围；

当用户离开车辆，且当移动终端的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端，此时出现事故，需要报警，用户可以通过一键报警的方式，通过移动终端一键报警，此时移动终端发送报警信号至车载主机，车载主机获取到报警信号，开启音视频记录，并同时发送报警信息至后端平台，此时，移动终端相当于第一视角，车载主机为第三视角，多视角的音视频记录，并上传至后端平台，方便后续在调查取证时，作为可靠证据，对于事故处理起到关键性作用，通过移动终端的报警信号开启车载主机的音视频记录以及发出警报信息至后端平台，解决了现有当人员下车发现场有紧急事件发生时，无法通知车载音视频记录仪启动紧急录像，及向后端平台上报事件的问题，提高了安全性以及信息完整性。

2.根据权利要求1所述的应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的方法，其特征在于，在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接的方法包括：

实时获取移动终端的音视频记录信息以及报警信号。

3.根据权利要求1所述的应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的方法，其特征在于，所述车载主机与后端平台通过3G/4G/5G信号通信。

4.一种应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的系统，其特征在于，包括：

车载主机，一个或多个移动终端，后端平台；

所述车载主机包括第一通信模块，用于与后端平台建立通信连接；

第二通信模块，用于在移动终端开机后，与移动终端建立通信连接；

报警及音视频记录模块，用于接收移动终端的报警信号，开启音视频记录，并向后端平台发送报警信息；

所述车载主机还包括：

控制模块，用于发送控制信号至移动终端，控制移动终端开机；

所述控制模块包括：

位置获取单元，用于实时获取移动终端的位置信息；

判断单元，用于判断移动终端的位置是否超出预设范围；

控制信号发送单元，用于当用户离开车辆，且当移动终端的位置超出预设范围时，发送控制开启信号至移动终端，此时出现事故，需要报警，用户可以通过一键报警的方式，通过移动终端一键报警，此时移动终端发送报警信号至车载主机，车载主机获取到报警信号，开启音视频记录，并同时发送报警信息至后端平台，此时，移动终端相当于第一视角，车载主机为第三视角，多视角的音视频记录，并上传至后端平台，方便后续在调查取证时，作为可靠证据，对于事故处理起到关键性作用，通过移动终端的报警信号开启车载主机的音视频记录以及发出警报信息至后端平台，解决了现有当人员下车发现场有紧急事件发生时，无法通知车载音视频记录仪启动紧急录像，及向后端平台上报事件的问题，提高了安全性以及信息完整性。

5.根据权利要求4所述的应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的系统，其特征在于，第二通信模块包括：

信息获取单元，用于实时获取移动终端的音视频记录信息及报警信号。

6.根据权利要求4所述的应用于交通指挥或警用车辆的联动触发控制信号的系统，其特征在于，所述车载主机与后端平台通过3G/4G/5G信号通信。

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