CN113250716A - 一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法 - Google Patents

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曾闯
李玉友
刘洪�
李凌姜
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高万旭
雷晓莉
刘星
代哲宇
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Abstract

本发明公开了一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法，其特征在于，包括以下步骤；步骤一：内模系统行走钢轨安装；步骤二：内模板系统安装；步骤三：外模系统行走钢轨安装；步骤四：外模板系统安装；步骤五：混凝土浇筑；步骤六：模板自动脱模与前移。本发明在此提供一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法；在明挖隧道检修洞室衬砌建设过程中能快速、高效、安全的实现隧道检修洞室衬砌的快速施工，确保明挖隧道检修洞室衬砌施工高效，质量有保障，减少质量通病问题，且施工更安全。

Description

一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法
技术领域
本本发明涉及属于明挖隧道检修洞室衬砌施工的技术领域，具体来讲涉及的是一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法。
背景技术
隧道工程建成营运后，通过隧道检修洞室可以高效、安全的对隧道内机电设备、消防设施、预埋管线等进行日常检查、检修，同时也对隧道通行不产生干扰，而隧道检修洞室一般断面较小，从而导致施工作业面狭窄，增加衬砌施工质量控制的难度。因此针对明挖隧道检修洞室衬砌施工的实际要求，需要一种明挖隧道检修洞室衬砌施工快速、高效、安全的新方法。
发明内容
因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法；在明挖隧道建设过程中能快速、高效、安全的实现隧道检修洞室衬砌整体快速施工，确保明挖隧道检修洞室衬砌施工过程高效，施工质量有保障，不出现质量通病问题，且施工更安全。
本发明是这样实现的，构造一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法，其特征在于，包括以下步骤；
步骤一：内模系统行走钢轨安装：在浇筑好的隧道仰拱中心两侧位置安装两根钢轨，钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性；
步骤二：内模板系统安装：内模板系统主要由主梁结构、内模板、主梁行走传动结构三个部分组成；主梁结构通过主梁行走传动结构在钢轨上实现行走功能；
步骤三：外模系统行走钢轨安装：在浇筑好的隧道仰拱边墙位置安装两根钢轨，钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性；
步骤四：外模板系统安装：外模板系统主要由主梁结构、外模板、主梁行走传动结构三个部分组成；主梁结构通过主梁行走传动结构在钢轨上实现行走功能；
步骤五：混凝土浇筑：内、外模板系统安装就位后，由混凝土运输车将混凝土通过混凝土泵车或其他输送方式完成混凝土的浇筑，浇筑过程中采用机械配合人工振捣，确保混凝土浇筑质量；
步骤六：模板自动脱模与前移：混凝土浇筑完成且达到脱模要求后，先将内模板通过主梁结构上的液压油缸来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构带动整个模板系统在仰拱的钢轨上行走，从而实现内模板系统的自动脱模与前移；然后外模板通过主梁结构上的液压油缸来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构带动整个模板系统在仰拱的钢轨上行走，从而实现外模板系统的自动脱模与前移。
本发明具有如下优点：本发明在此提供一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法。在明挖隧道检修洞室衬砌建设过程中能快速、高效、安全的实现隧道检修洞室衬砌的快速施工，确保明挖隧道检修洞室衬砌施工高效，质量有保障，减少质量通病问题，且施工更安全。本发明相比传统支架法施工隧道检修洞室衬砌的优点为：
1、模板采用整体定制钢模通过钢系杆与主梁结构联接成一个整体，浇筑效果好、拆模自动化程度高。
2、主梁结构通过钢系杆与模板形成一个整体，采用液压油缸进行自动脱模，脱模后整个模板系统通过主梁行走传动结构在钢轨上行走，进入下一个作业循环，无需人工进行模板架设、模板拆除、整体移动，施工效率高、安全风险小。
附图说明
图1为模板系统示意图；
图2为内模板系统侧面结构示意图；
图3为外模板系统侧面结构示意图。
图中：1 内模系统行走轨道，2 内模板系统主梁结构，3 内模板，4 内模系统主梁行走传动结构，5 外模系统行走轨道，6 外模板，7 外模系统主梁行走传动结构，8外模板系统主梁结构，9内模板液压油缸，10 外模板液压油缸。
具体实施方式
下面将结合附图1-图3对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明通过改进在此提供一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法；在明挖隧道检修洞室衬砌建设过程中能快速、高效、安全的实现隧道检修洞室衬砌的快速施工，确保明挖隧道检修洞室衬砌施工高效，质量有保障，减少质量通病问题，且施工更安全。
下面结合附图进一步阐述本发明具体实施方式：
步骤一：内模系统行走钢轨安装：在浇筑好的隧道仰拱中心两侧位置安装两根钢轨1，钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性。
步骤二：内模板系统安装：内模板系统主要由主梁结构2、内模板3、主梁行走传动结构4三个部分组成。主梁结构2通过主梁行走传动结构4在钢轨1上实现行走功能。
步骤三：外模系统行走钢轨安装
在浇筑好的隧道仰拱边墙位置安装两根钢轨5，钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性。
步骤四：外模板系统安装：外模板系统主要由主梁结构8、外模板6、主梁行走传动结构7三个部分组成。主梁结构8通过主梁行走传动结构7在钢轨5上实现行走功能。
步骤五：混凝土浇筑：内、外模板系统安装就位后，由混凝土运输车将混凝土通过混凝土泵车或其他输送方式完成混凝土的浇筑，浇筑过程中采用机械配合人工振捣，确保混凝土浇筑质量。
步骤六：模板自动脱模与前移：混凝土浇筑完成且达到脱模要求后，先将内模板通过主梁结构2上的液压油缸9来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构4带动整个模板系统在仰拱的钢轨1上行走，从而实现内模板系统的自动脱模与前移；然后外模板通过主梁结构8上的液压油缸10来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构7带动整个模板系统在仰拱的钢轨5上行走，从而实现外模板系统的自动脱模与前移；
本发明相比传统支架法施工隧道检修通洞室衬砌的优点为：
1、模板采用整体定制钢模通过钢系杆与主梁结构联接成一个整体，浇筑效果好、拆模自动化程度高。
2、主梁结构通过钢系杆与模板形成一个整体，采用液压油缸进行自动脱模，脱模后整个模板系统通过主梁行走传动结构在钢轨上行走，进入下一个作业循环，无需人工进行模板架设、模板拆除、整体移动，施工效率高、安全风险小。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种明挖隧道检修洞室衬砌快速施工方法，其特征在于，包括以下步骤；
步骤一：内模系统行走钢轨安装：
在浇筑好的隧道仰拱中心两侧位置安装两根钢轨（1），钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性；
步骤二：内模板系统安装：
内模板系统主要由主梁结构（2）、内模板（3）、主梁行走传动结构（4）三个部分组成；主梁结构（2）通过主梁行走传动结构（4）在钢轨（1）上实现行走功能；
步骤三：外模系统行走钢轨安装：
在浇筑好的隧道仰拱边墙位置安装两根钢轨（5），钢轨铺筑长度应大于一次浇筑衬砌长度3～5m，并随衬砌作业进行适时接长，以确保施工的连续性；
步骤四：外模板系统安装：
外模板系统主要由主梁结构（8）、外模板（6）、主梁行走传动结构（7）三个部分组成；主梁结构（8）通过主梁行走传动结构（7）在钢轨（5）上实现行走功能；
步骤五：混凝土浇筑：
内、外模板系统安装就位后，由混凝土运输车将混凝土通过混凝土泵车或其他输送方式完成混凝土的浇筑，浇筑过程中采用机械配合人工振捣，确保混凝土浇筑质量；
步骤六：模板自动脱模与前移：
混凝土浇筑完成且达到脱模要求后，先将内模板通过主梁结构（2）上的液压油缸（9）来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构（4）带动整个模板系统在仰拱的钢轨（1）上行走，从而实现内模板系统的自动脱模与前移；然后外模板通过主梁结构（8）上的液压油缸（10）来实现模板脱模，然后通过主梁行走传动结构（7）带动整个模板系统在仰拱的钢轨（5）上行走，从而实现外模板系统的自动脱模与前移。
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