CN113247036A - 机车转向架的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车转向架的驱动装置，包括驱动装置机壳(2)，变频电机(1)安装在驱动装置机壳(2)的顶部，减速机(6)安装在驱动装置机壳(2)的内部，变频电机(1)与减速机(6)通过电机花键连接，减速机(6)与胶轮(7)通过减速机轴连接，变频电机(1)旋转通过减速机(6)减速作用在胶轮(7)上，胶轮(7)与转向架车轮接触，遥控器主机(5)和蓄电池(8)安装在驱动装置机壳(2)的内部，所述的蓄电池(8)为驱动装置供电，电磁铁(4)安装在驱动装置机壳(2)的底部，所述的电磁铁(4)将驱动装置安装在转向架上。本发明可实现较低成本完成转向架长距离运转，降低人工作业强度，避免使用吊车等大型设备。
Description
技术领域
本发明涉及机车转向架技术领域，具体涉及一种机车转向架的驱动装置。
背景技术
转向架是机车的驱动单元，把机车比照人的话，转向架就是人的腿。转向架主要由构架、牵引电机、齿轮箱、轮轴等部件构成。在机车运行时，车上的变流系统为牵引电机供电，牵引电机将电能转换成动能，电机转轴通过齿轮箱变速，最终在轮轴上转换成机车牵引力。
转向架组装完成之后，机车总组装之前，存在转向架在铁轨上长距离流转的情况，由于转向架自身无法提供动力，需有外部动力驱动，给实际生产带来很多麻烦。现有技术一：转向架在铁轨上长距离流转主要依赖天吊。具体方案是使用特制吊具，将转向架固定在吊钩上，利用天吊运输。利用天吊运输的主要缺点有：1、长时间长距离占用天吊，影响其他作业；2、大重量长时间高空作业，存在安全隐患；3、为保证吊具结构强度，需定期进行探伤，管理成本高。现有技术二：在铁轨上稍短距离流转，靠人工推转向架移动。其缺点为：1、人员劳动强度大；2、效率低，速度慢；3、难制动，推动后没有停止手段，只能依靠轨道摩擦力。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种转向架驱动装置，用于转向架在铁轨上长距离流转，将驱动装置安装在转向架上，实现转向架的运动。
本发明所采用的技术方案是机车转向架的驱动装置，包括驱动装置机壳，变频电机安装在驱动装置机壳的顶部，减速机安装在驱动装置机壳的内部，变频电机与减速机通过电机花键连接，所述的减速机与胶轮通过减速机轴连接，所述的变频电机旋转通过减速机减速作用在胶轮上，所述的胶轮与转向架车轮接触，遥控器主机和蓄电池安装在驱动装置机壳的内部，所述的蓄电池为驱动装置供电，电磁铁安装在驱动装置机壳的底部，所述的电磁铁将驱动装置安装在转向架上。
优选的，所述的减速机安装在驱动装置机壳内的居中位置。对应变频电机也安装在驱动装置机壳顶部居中位置。
优选的，所述的胶轮根据转向架的结构和尺寸更换。以适应不同尺寸和结构的转向架。
优选的，所述的变频电机通过变频器控制。
优选的，采用可充电的蓄电池为所述的变频器、遥控器主机、和电磁铁提供电能。
优选的，通过所述的胶轮与车轮的摩擦力使转向架移动。
本发明的有益效果是：通过胶轮与车轮之间的摩擦力，驱动转向架的方法；避免人工推动，降低作业者劳动强度，不长距离占用天吊资源；在轨道上运行，不使用吊具，减小安全隐患；胶轮可以进行更换，以适应不同尺寸和结构的转向架；驱动装置采用电磁铁结构，与转向架的构架进行连接；采用蓄电池供电，无需外接电源线路。
附图说明
图1为本发明机车转向架的驱动装置原理图。
图中标记：1、变频电机；2、驱动装置机壳；3、变频器；4电磁铁；5、遥控器主机；6、减速机；7、胶轮；8、蓄电池。
具体实施方式
现结合附图1对发明做进一步的说明，以一台HXD3C机车的应用为例。本发明主要提出了一种通过简易装置实现转向架长距离的运转的一种思路，因此基于此种思路，在发明中提到的驱动装置具体结构和控制方式上进行变化，也能完成发明目的。
根据HXD3C机车的车轮与构架相对位置，更换胶轮7，胶轮7根据转向架的结构和尺寸更换，驱动装置机壳2的底部安装有电磁铁4，驱动装置工作时，通过电磁铁4将驱动装置吸附在转向架上；方便操作连接，不需要外加连接设备，操作者首先打开装置电源，然后在遥控器上选择电磁铁4工作，装置被固定在转向架上，在遥控器上选择动力方向，变频电机1安装在驱动装置机壳2的顶部，居中位置，变频电机1通过变频器3控制，变频器3把交流电转变为频率可变的交流电，使变频电机1可以获得不同的转速。变频电机1与减速机6通过电机花键连接，减速机6与胶轮7通过减速机轴连接，变频电机1旋转通过减速机6减速后带动胶轮7转动，胶轮7与转向架车轮接触，通过相互之间的摩擦力带动车轮旋转，使转向架向前运动。减速机6安装在驱动装置机壳2的内部，并且在居中的位置，遥控器主机5和蓄电池8安装在驱动装置机壳2的内部。蓄电池8安装在减速机6的左侧，遥控器主机5安装在减速机的右侧，
本发驱动装置整体结构简单，布局合理，，电源选用蓄电池8为整个驱动装置供电，蓄电池8可充电，蓄电池8为所述的变频器3、遥控器主机5、和电磁铁4提供电能，为转向架提,供动力，无需外接电源线路，无需外部动力驱动，通过胶轮7与转向架车轮之间的摩擦力，驱动转向架运动的方法；克服了现有技术的不足，避免人工推动，降低作业者劳动强度，不长距离占用天吊资源；在轨道上运行，不使用吊具，减小安全隐患，用于转向架在铁轨上长距离流转。
以上所述仅为本发明的实施方式，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.机车转向架的驱动装置，其特征在于：包括驱动装置机壳(2)，变频电机(1)安装在驱动装置机壳(2)的顶部，减速机(6)安装在驱动装置机壳(2)的内部，变频电机(1)与减速机(6)通过电机花键连接，所述的减速机(6)与胶轮(7)通过减速机轴连接，所述的变频电机(1)旋转通过减速机(6)减速作用在胶轮(7)上，所述的胶轮(7)与转向架车轮接触，遥控器主机(5)和蓄电池(8)安装在驱动装置机壳(2)的内部，所述的蓄电池(8)为驱动装置供电，电磁铁(4)安装在驱动装置机壳(2)的底部，所述的电磁铁(4)将驱动装置安装在转向架上。
2.根据权利要求1所述的机车转向架的驱动装置，其特征在于：所述的减速机(6)安装在驱动装置机壳(2)内的居中位置。
3.根据权利要求1所述的机车转向架的驱动装置，其特征在于：所述的胶轮(7)根据转向架的结构和尺寸更换。
4.根据权利要求1所述的机车转向架的驱动装置，其特征在于：所述的变频电机(1)通过变频器(3)控制。
5.根据权利要求1所述的机车转向架的驱动装置，其特征在于：采用可充电的蓄电池(8)为所述的变频器(3)、遥控器主机(5)、和电磁铁(4)提供电能。
6.根据权利要求1所述的机车转向架的驱动装置，其特征在于：通过所述的胶轮(7)与车轮的摩擦力使转向架移动。
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