CN113246783B - 充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆，该方法包括：在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；按照所述目标电流对所述电池进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。

Description

充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆
技术领域
本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆。
背景技术
随着电动车辆的快速发展，为了解决电动车辆充电时间过长的问题，越来越多的车辆采用了电池快充技术，大大地缩短了充电时间，增加了车辆使用的便利性。
现有技术中，在对车辆的电池进行快充时，当电池的电量达到指定电量的情况下，为了确保电池的使用寿命，会通过小电流对电池进行充电，并在电池电压达到充电截止电压的情况下，停止充电，但是，当电池电压达到充电截止电压时，电池可能还未充满，从而影响车辆的续航里程。
发明内容
本公开的目的是提供一种充电控制的方法、装置、电子设备以及车辆。
第一方面，本公开提供一种充电控制的方法，包括：在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；按照所述目标电流对所述电池进行充电。
可选地，所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1。
可选地，在将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流前，所述方法还包括：将充电截止次数增加指定值；所述充电截止次数表征在所述电池充电过程中，所述电池达到目标充电状态的次数，所述目标充电状态包括所述当前电池电压达到所述充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的状态；根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
可选地，所述根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数包括：根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压确定所述电池后续能够充入的最大电量；获取所述最大电量对应的充电系数；根据所述充电系数和所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
可选地，所述获取所述最大电量对应的充电系数包括：根据所述最大电量，通过预设系数对应关系得到所述充电系数；所述预设系数对应关系包括所述最大电量和所述充电系数之间的对应关系。
可选地，所述方法还包括：获取所述电池的SOC（State of Charge，荷电状态）值；在所述SOC值位于预设荷电区间的情况下，将所述充电截止次数增加所述指定值。
可选地，所述电流调整参数包括预先设置的调整电流，所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：将所述当前充电电流与所述调整电流的差值，作为所述目标电流。
第二方面，本公开提供一种充电控制的装置，包括：获取模块，用于在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；电流调整模块，用于在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；充电模块，用于按照所述目标电流对所述电池进行充电。
可选地，所述电流调整模块，用于将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1。
可选地，所述装置还包括：计数模块，用于将充电截止次数增加指定值；所述充电截止次数表征在所述电池充电过程中，所述电池达到目标充电状态的次数，所述目标充电状态包括所述电池的电压达到所述充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的状态；参数确定模块，用于根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
可选地，所述参数确定模块，用于根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压确定所述电池后续能够充入的最大电量；获取所述最大电量对应的充电系数；根据所述充电系数和所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
可选地，所述参数确定模块，用于根据所述最大电量，通过预设系数对应关系得到所述充电系数；所述预设系数对应关系包括所述最大电量和所述充电系数之间的对应关系。
可选地，所述获取模块，还用于获取所述电池的SOC值；所述计数模块，还用于在所述SOC值位于预设荷电区间的情况下，将所述充电截止次数增加所述指定值。
可选地，所述电流调整参数包括预先设置的调整电流，所述电流调整模块，用于将所述当前充电电流与所述调整电流的差值，作为所述目标电流。
第三方面，提供一种电子设备，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述方法的步骤。
第四方面，提供一种车辆，包括上述电子设备。
采用上述方案，在车辆电池充电的情况下，若获取的当前电池电压达到充电截止电压，且当前充电电流大于预设电流阈值，则按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流，并按照所述目标电流对所述电池进行充电。这样，在当前电池电压达到充电截止电压的情况下，若当前充电电流大于预设电流阈值，则可以确定电池此时并未充满，此时，可以降低当前充电电流，从而降低当前电池电压，使得电池继续进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开实施例提供的一种充电控制的方法流程示意图；
图2是本公开实施例提供的另一种充电控制的方法流程示意图；
图3是本公开实施例提供的一种充电控制的装置的结构示意图；
图4是本公开实施例提供的另一种充电控制的装置的结构示意图；
图5是本公开实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
首先对本公开的应用场景进行说明，本公开可以应用于车辆电池快充的场景，电池在进行快充时，首先会通过较大的电流对电池进行充电，在电池的电量达到较高的指定电量的情况下，为了避免电池的使用寿命降低，可以通过小电流继续对电池进行充电，并在电池的电压达到充电截止电压时，确定电池已充满，则停止对电池进行充电。
但是，发明人发现，在实际快充过程中，可能会由于电池当前的充电电流较高，导致电池电压升高过快，从而在还未进行小电流充电，电池电压就提前达到充电截止电压，而停止充电，也就是说，电池可能并未充满就停止充电了，从而影响车辆的续航里程。可见，现有技术的充电控制方式过于简单，无法确保车辆电池充满电量。
为了解决上述问题，本公开提供一种充电控制的方法，该方法在当前电池电压达到充电截止电压，且当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低该当前充电电流，并按照降低后的目标电流继续对电池进行充电，这样，在当前电池电压达到充电截止电压的情况下，若当前充电电流大于预设电流阈值，则可以确定电池此时并未充满，此时，可以降低当前充电电流，从而降低当前电池电压，使得电池继续进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。
下面结合具体实施例对本公开进行说明。
图1为本公开提供的一种充电控制的方法，如图1所示，该方法包括：
S101、在车辆电池充电的情况下，获取该电池的当前电池电压和当前充电电流。
其中，该当前电池电压可以是电池的电芯电压，在电池进行快充时，可以根据电池的温度和当前电池电压通过充电关系表确定当前充电电流，该充电关系表可以包括电池温度，当前电池电压以及当前充电电流三者之间的对应关系。
S102、在该当前电池电压达到充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低该当前充电电流，得到目标电流。
其中，该充电截止电压可以是预先设置的用于表征电池已充满电时的电池电压，也就是说，在电池充电的过程中，若电池电压达到该充电截止电压，则确定该电池充满，可以停止充电，该预设电流阈值可以是预先设置的在快充过程中进行小电流充电时的充电电流。在本实施例中，为了避免电池在快充的情况下，由于当前电池电压升高过快，提前达到充电截止电压，造成的电池未充满就停止充电的问题，在该当前电池电压达到充电截止电压的情况下，可以进一步确定该当前充电电流是否大于预设电流阈值，在确定该当前充电电流大于预设电流阈值时，可以确定该电池还未进行小电流充电的过程，进而认为该电池还未充满。
在本步骤中，可以通过以下两种方式中的任一种实现按照电流调整参数降低该当前充电电流的过程：
在一种可能的实现方式中，可以将该电流调整参数与当前充电电流的乘积，作为该目标电流，其中，该电流调整参数大于0且小于1。
在本方式中，在将该电流调整参数与当前充电电流的乘积，作为该目标电流前，可以通过以下方式获取该电流调整参数：
首先，将充电截止次数增加指定值。
其中，该充电截止次数表征在该电池充电过程中，该电池达到目标充电状态的次数，该目标充电状态包括该当前电池电压达到该充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的状态；也就是说，在该当前电池电压达到充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，可以将该充电截止次数加上该指定值。
示例地，该充电截止次数可以通过计数器进行计数，在该当前电池电压达到充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，控制计数器将该充电截止次数增加指定值，其中，该指定值可以是1。
其次，根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压，以及该充电截止次数，确定该电流调整参数。
其中，该电流调整参数为用于降低该当前充电电流的运算系数。
示例地，可以根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压确定该电池后续能够充入的最大电量，并获取该最大电量对应的充电系数，并根据该充电系数和该充电截止次数确定该电流调整参数，从而得到准确的电流调整参数。
在另一种可能的实现方式中，该电流调整参数可以包括预先设置的调整电流，在该方式中，可以将当前充电电流与该调整电流的差值，作为该目标电流。从而能够方便快速的对该当前充电电流进行调整，提高充电效率。
S103、按照该目标电流对该电池进行充电。
在本步骤中，在按照该目标电流对该电池进行充电后，若当前电池电压达到充电截止电压，则可以停止对电池充电。
采用上述方案，在当前电池电压达到充电截止电压的情况下，若当前充电电流大于预设电流阈值，则可以确定电池此时并未充满，此时，可以降低当前充电电流，从而降低当前电池电压，使得电池继续进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。
图2为本公开实施例提供的另一种充电控制的方法，如图2所示，该方法包括：
S201、在车辆电池充电的情况下，获取该电池的当前电池电压和当前充电电流。
其中，该当前电池电压可以是电池当前的电芯电压，在电池开始进行快充时，可以根据电池的温度和当前电池电压通过充电关系表确定当前充电电流，该充电关系表可以包括电池温度，电池电压以及充电电流三者之间的对应关系。
S202、确定该当前电池电压是否达到充电截止电压。
在确定该当前电池电压达到该充电截止电压的情况下，执行步骤S203；
在确定该当前电池电压未达到该充电截止电压的情况下，执行步骤S210。
S203、确定该当前充电电流是否大于预设电流阈值。
在确定该当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，执行步骤S204；
在确定该当前充电电流小于或等于预设电流阈值的情况下，执行步骤S211。
其中，该预设电流阈值可以是0.1C，即该电池额定容量的0.1倍，当然，这里只是举例说明，本公开对此不作限定，也可以是0.2C或者0.3C等。
S204、将充电截止次数加1。
其中，该充电截止次数表征在该车辆电池充电过程中，该电池达到目标充电状态的次数，该目标充电状态包括该当前电池电压达到该充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的状态。
需要说明的是，为了避免电池充电过程中，在电池处于低温且SOC值过高的情况下，充电电流过大引起析锂现象，对电池造成损害的问题，可以获取该电池的SOC值；在该SOC值位于预设荷电区间的情况下，可以将该充电截止次数增加该指定值，这样，能够确保更小的电流对电池进行充电，避免析锂现象。示例地，该指定值可以是1，该预设荷电区间可以根据电池的额定容量进行设置，例如，可以是额定容量的93%至97%，即当电池的SOC值达到电池额定容量的93%至97%的情况下，则确定SOC值位于预设荷电区间。
另外，在电池完成充电的情况下，可以将该充电截止次数重置为初始值（如0），从而在后续充电过程中重新进行累加。
S205、根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压确定该电池后续能够充入的最大电量。
需要说明的是，根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压确定该电池后续能够充入的最大电量的实现方式可以参考现有技术中的相关实现方式，此处不再赘述。
S206、获取该最大电量对应的充电系数。
在本步骤中，可以根据该最大电量，通过预设系数对应关系得到该充电系数；该预设系数对应关系包括该最大电量和该充电系数之间的对应关系。
S207、根据该充电系数和该充电截止次数确定该电流调整参数。
示例地，可以通过以下公式获取该电流调整参数：
Figure 603080DEST_PATH_IMAGE001
其中，λ为该电流调整参数，μ为该充电系数，N为充电截止次数。
S208、将该电流调整参数与该当前充电电流的乘积，作为该目标电流。
其中，该电流调整参数大于0且小于1。
S209、按照该目标电流对该电池进行充电。
需要说明的是，在按照该目标电流对该电池进行充电后，则可以返回步骤S201，继续获取新的电池电压和新的充电电流，在重新获取的该电池电压达到充电截止电压，且当前充电的目标电流仍然大于预设电流阈值的情况下，则继续将充电截止次数加1，并执行后续S205至S209的步骤，直至在获取的该电池电压达到充电截止电压时，当前充电的充电电流小于或等于预设电流阈值。
例如，在开始对电池进行快充时，可以获取当前电池电压和当前充电电流，在确定获取的当前电池电压达到充电截止电压，且当前充电电流达到预设电流阈值的情况下，将记录的充电截止次数加1（相当于指定值），此时，充电截止次数为1（充电截止次数的初始值可以为0），并根据充电截止次数通过上述步骤S205至S208将当前充电电流降低，以得到目标电流，并按照目标电流为电池充电，在按照目标电流为电池充电的过程中，可以继续获取新的电池电压和新的充电电流，在重新获取的电池电压再次达到充电截止电压，且重新获取的充电电流仍然大于预设电流阈值的情况下，则将充电截止次数再次加1，此时，充电截止次数为2，并根据再次加1后的充电截止次数（即充电截止次数为2）通过上述步骤S205至S208将重新获取的充电电流降低，以得到新的目标电流，并按照新的目标电流为电池充电，以此类推，直至在获取的电池电压达到充电截止电压时，获取的充电电流小于或等于预设电流阈值。此时，可以确定电池充电完成，并将该充电截止次数置为0。
S210、继续对该电池进行充电。
S211、停止对该电池进行充电。
采用上述方案，在当前电池电压达到充电截止电压的情况下，若当前充电电流大于预设电流阈值，则可以确定电池此时并未充满，此时，可以降低当前充电电流，从而降低当前电池电压，使得电池继续进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。
图3为本公开实施例提供的一种充电控制的装置，如图3所示，该装置包括：
获取模块301，用于在车辆电池充电的情况下，获取该电池的当前电池电压和当前充电电流；
电流调整模块302，用于在该当前电池电压达到充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低该当前充电电流，得到目标电流；
充电模块303，用于按照该目标电流对该电池进行充电。
可选地，该电流调整模块302，用于将该电流调整参数与该当前充电电流的乘积，作为该目标电流，其中，该电流调整参数大于0且小于1。
可选地，如图4所示，该装置还包括：
计数模块304，用于将充电截止次数增加指定值；该充电截止次数表征在该电池充电过程中，该电池达到目标充电状态的次数，该目标充电状态包括该当前电池电压达到该充电截止电压，且该当前充电电流大于预设电流阈值的状态；
参数确定模块305，用于根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压，以及该充电截止次数确定该电流调整参数。
可选地，该参数确定模块305，用于根据该电池的电池温度，该当前充电电流和该充电截止电压确定该电池后续能够充入的最大电量，获取该最大电量对应的充电系数，并根据该充电系数和该充电截止次数确定该电流调整参数。
可选地，该参数确定模块305，用于根据该最大电量，通过预设系数对应关系得到该充电系数；该预设系数对应关系包括该最大电量和该充电系数之间的对应关系。
可选地，该获取模块301，还用于获取该电池的SOC值；
该计数模块304，还用于在该SOC值位于预设荷电区间的情况下，将该充电截止次数增加该指定值。
可选地，该电流调整参数包括预先设置的调整电流，该电流调整模块302，用于将该充电电流与该调整电流的差值，作为该目标电流。
采用上述装置，在当前电池电压达到充电截止电压的情况下，若当前充电电流大于预设电流阈值，则可以确定电池此时并未充满，此时，可以降低当前充电电流，从而降低当前电池电压，使得电池继续进行充电，以避免电池未充满就停止充电的问题，确保车辆的续航里程。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
图5是根据一示例性实施例示出的一种电子设备500的框图。如图5所示，该电子设备500可以包括：处理器501，存储器502。该电子设备500还可以包括多媒体组件503，输入/输出（I/O）接口504，以及通信组件505中的一者或多者。
其中，处理器501用于控制该电子设备500的整体操作，以完成上述的充电控制的方法中的全部或部分步骤。存储器502用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备500的操作，这些数据例如可以包括用于在该电子设备500上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如联系人数据、收发的消息、图片、音频、视频等等。该存储器502可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器（Static Random Access Memory，简称SRAM），电可擦除可编程只读存储器（Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM），可擦除可编程只读存储器（Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM），可编程只读存储器（Programmable Read-Only Memory，简称PROM），只读存储器（Read-Only Memory，简称ROM），磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件503可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器502或通过通信组件505发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口504为处理器501和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件505用于该电子设备500与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信（Near FieldCommunication，简称NFC），2G、3G或4G，或它们中的一种或几种的组合，因此相应的该通信组件505可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块。
在一示例性实施例中，电子设备500可以被一个或多个应用专用集成电路（Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC）、数字信号处理器（DigitalSignal Processor，简称DSP）、数字信号处理设备（Digital Signal Processing Device，简称DSPD）、可编程逻辑器件（Programmable Logic Device，简称PLD）、现场可编程门阵列（Field Programmable Gate Array，简称FPGA）、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述充电控制的方法。
在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述充电控制的方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器502，上述程序指令可由电子设备500的处理器501执行以完成上述充电控制的方法。
在另一示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序，该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述的充电控制的方法的代码部分。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (8)

1.一种充电控制的方法，其特征在于，包括：
在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；
在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；
按照所述目标电流对所述电池进行充电；
所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：
将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1；
在将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流前，所述方法还包括：
将充电截止次数增加指定值；所述充电截止次数表征在所述电池充电过程中，所述电池达到目标充电状态的次数，所述目标充电状态包括所述当前电池电压达到所述充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的状态；
根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数包括：
根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压确定所述电池后续能够充入的最大电量；
获取所述最大电量对应的充电系数；
根据所述充电系数和所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述最大电量对应的充电系数包括：
根据所述最大电量，通过预设系数对应关系得到所述充电系数；所述预设系数对应关系包括所述最大电量和所述充电系数之间的对应关系。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述电池的荷电状态SOC值；
在所述SOC值位于预设荷电区间的情况下，将所述充电截止次数增加所述指定值。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电流调整参数包括预先设置的调整电流，所述按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流包括：
将所述当前充电电流与所述调整电流的差值，作为所述目标电流。
6.一种充电控制的装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于在车辆电池充电的情况下，获取所述电池的当前电池电压和当前充电电流；
电流调整模块，用于在所述当前电池电压达到充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的情况下，按照电流调整参数降低所述当前充电电流，得到目标电流；
充电模块，用于按照所述目标电流对所述电池进行充电；
所述电流调整模块，用于将所述电流调整参数与所述当前充电电流的乘积，作为所述目标电流，其中，所述电流调整参数大于0且小于1；
所述装置还包括：计数模块，用于将充电截止次数增加指定值；所述充电截止次数表征在所述电池充电过程中，所述电池达到目标充电状态的次数，所述目标充电状态包括所述电池的电压达到所述充电截止电压，且所述当前充电电流大于预设电流阈值的状态；参数确定模块，用于根据所述电池的电池温度，所述当前充电电流和所述充电截止电压，以及所述充电截止次数确定所述电流调整参数。
7.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-5中任一项所述方法的步骤。
8.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求7所述的电子设备。
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