CN113235350A - 一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，包括以下步骤：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面；利用高弹性沥青给予混凝土路面热胀冷缩的空间，利用喷涂修复型防水粘结剂给予路面修复防水处理，并垫高沉降部位，避免路面厚度不均，最后利用添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料、橡胶改性乳化沥青混合料和金属网，增强沥青砼面层底层的强度，避免裂缝向上发展。

Description

一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法
技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法。
背景技术
目前，城市道路主要分为水泥混凝土路面与沥青路面两种，混凝土路面常常需要进行改造，由于需求不同，改造的方法也不一样，例如，申请号为CN201510059047.X的专利公开了一种旧水泥混凝土路面的提升改造方法，本发明得到的路面充分继承了原水泥混凝土的承载能力，具有优异的抗车辙性能和耐疲劳性能，路面不需设置接缝，路面抗滑性能增强，行车安全性得到大幅提升，具有十分广阔的应用前景。
但是，该一种旧水泥混凝土路面的提升改造方法也存在很多的问题，例如，其只是铺撒一层橡胶改性乳化沥青混合料作为裂缝抑制功能层，没有考虑到混凝土路面病害复杂情况，内部的混凝土路面依旧会出现断裂等情况，这些裂缝仍会贯穿裂缝抑制功能层到达路面，其只能对现有的裂缝进行部分抑制，效果有限。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法。
本发明提出的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，包括以下步骤：
步骤1：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面；
步骤2：路面修复：将高弹性沥青混合料灌注进入混凝土路面的接缝、凹槽中，高弹性沥青混合料由0#A级基质沥青、橡胶颗粒、芳香烃油和邻苯二甲酸二辛酯组成，待高弹性沥青混合料凝固后，利用喷洒设备喷涂修复型防水粘结剂，每平方的喷涂量控制在0.1L-0.3L；
步骤3：沉降修复：待修复型防水粘结剂干燥后，在混凝土路面沉降部位铺设硬质沥青混合料，并对铺设部位进行压实作业，压实后的路面要与周围的路面水平一致；
步骤4：抗裂铺设：沉降部位修复完成后，使用沥青喷洒设备将添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒在路面上，每平方米的喷洒量控制在0.4kg-0.6kg，在添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料铺设完毕后，在路面上均匀铺设一层橡胶改性乳化沥青混合料；
步骤5：铺设面层：橡胶改性乳化沥青混合料铺设过程中，立即在已经铺设好橡胶改性乳化沥青混合料的路段铺设一层金属网，并随后使用压路机压平，在压平过程中金属网嵌入橡胶改性乳化沥青混合料中，最后使用沥青砼面层铺设设备在金属网的顶部铺设沥青砼面层。
优选地，所述在步骤1中，接缝拓宽至2厘米，开设的凹槽宽度控制在3厘米，槽深控制在5厘米。
优选地，所述在步骤1中，接缝的截面呈上下贯穿结构，凹槽的截面开设呈类似U形或V形结构。
优选地，所述在步骤2中，高弹性沥青混合料的组成质量份数为：0#A级基质沥青100份、橡胶颗粒80份、芳香烃油5份、邻苯二甲酸二辛酯4份。
优选地，所述在步骤2中，修复型防水粘结剂需要喷洒三次，每平方米的喷洒量控制在零点二升。
优选地，所述在步骤3中，硬质沥青混合料由高标号沥青与石子骨料混合而成，石子骨料为沥青中常用的细骨料。
优选地，所述在步骤3中，沉降部位附近的泥土根据实际情况需要重新填充压实，乃至浇筑混凝土护边。
优选地，所述在步骤4中，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒时的温度控制在240℃，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料的合计厚度控制在1～1.5cm。
优选地，所述在步骤5中，金属网的网孔大小在5目以下，对于易破损、开裂和沉降路段，选择铺设两层金属网。
优选地，所述在步骤5中，铺设好沥青砼面层后对沥青砼面层进行碾压，并在路面两侧设置路肩和排水管道，路肩的高度要高于路面。
本发明的有益效果：先是利用高弹性沥青分别对原有的接缝和后来发展出来的裂缝进行处理，给予混凝土路面热胀冷缩的空间，然后喷涂修复型防水粘结剂给予路面修复防水处理，并垫高沉降部位，让处理后的路面水平，避免后续铺设沥青路面时由于厚度不均导致的路面病害的出现，然后铺设了添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料这两层，利用各自的优势阻止裂缝向上延伸，最后还在沥青砼面层的底部铺设金属网，增强沥青砼面层底层的强度，利用修复型防水粘结剂、添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料、橡胶改性乳化沥青和金属网构成全新的裂缝抑制功能层，避免裂缝向上发展。
附图说明
图1为本发明提出的工作流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
参照图1，实施例一
本实施例中提出了一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，包括以下步骤：
步骤1：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面，接缝拓宽至2厘米，开设的凹槽宽度控制在3厘米，槽深控制在5厘米，接缝的截面呈上下贯穿结构，凹槽的截面开设呈类似U形或V形结构；
步骤2：路面修复：将高弹性沥青混合料灌注进入混凝土路面的接缝、凹槽中，高弹性沥青混合料由0#A级基质沥青、橡胶颗粒、芳香烃油和邻苯二甲酸二辛酯组成，待高弹性沥青混合料凝固后，利用喷洒设备喷涂修复型防水粘结剂，每平方的喷涂量控制在0.1L，高弹性沥青混合料的组成质量份数为：0#A级基质沥青100份、橡胶颗粒80份、芳香烃油5份、邻苯二甲酸二辛酯4份；
步骤3：沉降修复：待修复型防水粘结剂干燥后，在混凝土路面沉降部位铺设硬质沥青混合料，并对铺设部位进行压实作业，压实后的路面要与周围的路面水平一致，硬质沥青混合料由高标号沥青与石子骨料混合而成，石子骨料为沥青中常用的细骨料，沉降部位附近的泥土根据实际情况需要重新填充压实，乃至浇筑混凝土护边；
步骤4：抗裂铺设：沉降部位修复完成后，使用沥青喷洒设备将添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒在路面上，每平方米的喷洒量控制在0.4kg，在添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料铺设完毕后，在路面上均匀铺设一层橡胶改性乳化沥青混合料，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒时的温度控制在240℃，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料的合计厚度控制在1～1.5cm；
步骤5：铺设面层：橡胶改性乳化沥青混合料铺设过程中，立即在已经铺设好橡胶改性乳化沥青混合料的路段铺设一层金属网，并随后使用压路机压平，在压平过程中金属网嵌入橡胶改性乳化沥青混合料中，最后使用沥青砼面层铺设设备在金属网的顶部铺设沥青砼面层，金属网的网孔大小在5目以下，对于易破损、开裂和沉降路段，选择铺设两层金属网，铺设好沥青砼面层后对沥青砼面层进行碾压，并在路面两侧设置路肩和排水管道，路肩的高度要高于路面。
参照图1，实施例二
本实施例中提出了一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，包括以下步骤：
步骤1：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面，接缝拓宽至2厘米，开设的凹槽宽度控制在3厘米，槽深控制在5厘米，接缝的截面呈上下贯穿结构，凹槽的截面开设呈类似U形或V形结构；
步骤2：路面修复：将高弹性沥青混合料灌注进入混凝土路面的接缝、凹槽中，高弹性沥青混合料由0#A级基质沥青、橡胶颗粒、芳香烃油和邻苯二甲酸二辛酯组成，待高弹性沥青混合料凝固后，利用喷洒设备喷涂修复型防水粘结剂，每平方的喷涂量控制在0.2L，高弹性沥青混合料的组成质量份数为：0#A级基质沥青100份、橡胶颗粒80份、芳香烃油5份、邻苯二甲酸二辛酯4份；
步骤3：沉降修复：待修复型防水粘结剂干燥后，在混凝土路面沉降部位铺设硬质沥青混合料，并对铺设部位进行压实作业，压实后的路面要与周围的路面水平一致，硬质沥青混合料由高标号沥青与石子骨料混合而成，石子骨料为沥青中常用的细骨料，沉降部位附近的泥土根据实际情况需要重新填充压实，乃至浇筑混凝土护边；
步骤4：抗裂铺设：沉降部位修复完成后，使用沥青喷洒设备将添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒在路面上，每平方米的喷洒量控制在0.5kg，在添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料铺设完毕后，在路面上均匀铺设一层橡胶改性乳化沥青混合料，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒时的温度控制在240℃，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料的合计厚度控制在1～1.5cm；
步骤5：铺设面层：橡胶改性乳化沥青混合料铺设过程中，立即在已经铺设好橡胶改性乳化沥青混合料的路段铺设一层金属网，并随后使用压路机压平，在压平过程中金属网嵌入橡胶改性乳化沥青混合料中，最后使用沥青砼面层铺设设备在金属网的顶部铺设沥青砼面层，金属网的网孔大小在5目以下，对于易破损、开裂和沉降路段，选择铺设两层金属网，铺设好沥青砼面层后对沥青砼面层进行碾压，并在路面两侧设置路肩和排水管道，路肩的高度要高于路面。
参照图1，实施例三
本实施例中提出了一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，包括以下步骤：
步骤1：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面，接缝拓宽至2厘米，开设的凹槽宽度控制在3厘米，槽深控制在5厘米，接缝的截面呈上下贯穿结构，凹槽的截面开设呈类似U形或V形结构；
步骤2：路面修复：将高弹性沥青混合料灌注进入混凝土路面的接缝、凹槽中，高弹性沥青混合料由0#A级基质沥青、橡胶颗粒、芳香烃油和邻苯二甲酸二辛酯组成，待高弹性沥青混合料凝固后，利用喷洒设备喷涂修复型防水粘结剂，每平方的喷涂量控制在0.3L，高弹性沥青混合料的组成质量份数为：0#A级基质沥青100份、橡胶颗粒80份、芳香烃油5份、邻苯二甲酸二辛酯4份；
步骤3：沉降修复：待修复型防水粘结剂干燥后，在混凝土路面沉降部位铺设硬质沥青混合料，并对铺设部位进行压实作业，压实后的路面要与周围的路面水平一致，硬质沥青混合料由高标号沥青与石子骨料混合而成，石子骨料为沥青中常用的细骨料，沉降部位附近的泥土根据实际情况需要重新填充压实，乃至浇筑混凝土护边；
步骤4：抗裂铺设：沉降部位修复完成后，使用沥青喷洒设备将添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒在路面上，每平方米的喷洒量控制在0.6kg，在添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料铺设完毕后，在路面上均匀铺设一层橡胶改性乳化沥青混合料，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒时的温度控制在240℃，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料的合计厚度控制在1～1.5cm；
步骤5：铺设面层：橡胶改性乳化沥青混合料铺设过程中，立即在已经铺设好橡胶改性乳化沥青混合料的路段铺设一层金属网，并随后使用压路机压平，在压平过程中金属网嵌入橡胶改性乳化沥青混合料中，最后使用沥青砼面层铺设设备在金属网的顶部铺设沥青砼面层，金属网的网孔大小在5目以下，对于易破损、开裂和沉降路段，选择铺设两层金属网，铺设好沥青砼面层后对沥青砼面层进行碾压，并在路面两侧设置路肩和排水管道，路肩的高度要高于路面。
对比常规的与实施例一至三制得的，实施例一至三制得的如下表：
Figure 191754DEST_PATH_IMAGE001
由上述表格可知，本发明提出的具有明显提高，且实施三为最佳实施例。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：路面处理：对原有水泥混凝土路面进行病害检测，发现开裂部位、沉降部位进行标注，然后利用开槽设备拓宽混凝土路面预设的接缝，并对混凝土路面上开裂部位进行开槽处理形成凹槽，接着对路表进行凿面处理，增加路面的摩擦力，凿面完成后清理混凝土路面以及开出的凹槽接缝，形成处理后的混凝土路面；
步骤2：路面修复：将高弹性沥青混合料灌注进入混凝土路面的接缝、凹槽中，高弹性沥青混合料由0#A级基质沥青、橡胶颗粒、芳香烃油和邻苯二甲酸二辛酯组成，待高弹性沥青混合料凝固后，利用喷洒设备喷涂修复型防水粘结剂，每平方的喷涂量控制在0.1L-0.3L；
步骤3：沉降修复：待修复型防水粘结剂干燥后，在混凝土路面沉降部位铺设硬质沥青混合料，并对铺设部位进行压实作业，压实后的路面要与周围的路面水平一致；
步骤4：抗裂铺设：沉降部位修复完成后，使用沥青喷洒设备将添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒在路面上，每平方米的喷洒量控制在0.4kg-0.6kg，在添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料铺设完毕后，在路面上均匀铺设一层橡胶改性乳化沥青混合料；
步骤5：铺设面层：橡胶改性乳化沥青混合料铺设过程中，立即在已经铺设好橡胶改性乳化沥青混合料的路段铺设一层金属网，并随后使用压路机压平，在压平过程中金属网嵌入橡胶改性乳化沥青混合料中，最后使用沥青砼面层铺设设备在金属网的顶部铺设沥青砼面层。
2.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤1中，接缝拓宽至2厘米，开设的凹槽宽度控制在3厘米，槽深控制在5厘米。
3.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤1中，接缝的截面呈上下贯穿结构，凹槽的截面开设呈类似U形或V形结构。
4.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤2中，高弹性沥青混合料的组成质量份数为：0#A级基质沥青100份、橡胶颗粒80份、芳香烃油5份、邻苯二甲酸二辛酯4份。
5.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤2中，修复型防水粘结剂需要喷洒三次，每平方米的喷洒量控制在零点二升。
6.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤3中，硬质沥青混合料由高标号沥青与石子骨料混合而成，石子骨料为沥青中常用的细骨料。
7.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤3中，沉降部位附近的泥土根据实际情况需要重新填充压实，乃至浇筑混凝土护边。
8.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤4中，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料喷洒时的温度控制在240℃，添加了HVA高粘改性剂的高粘性沥青混合料和橡胶改性乳化沥青混合料的合计厚度控制在1～1.5cm。
9.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤5中，金属网的网孔大小在5目以下，对于易破损、开裂和沉降路段，选择铺设两层金属网。
10.根据权利要求1所述的一种利用加铺沥青砼面层实现混凝土道路改造方法，其特征在于，所述在步骤5中，铺设好沥青砼面层后对沥青砼面层进行碾压，并在路面两侧设置路肩和排水管道，路肩的高度要高于路面。
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