CN113232541A - 一种新能源汽车智能便捷充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括伸缩部件、摄像头和传感器；本发明通过摄像头将车辆数据传递给控制器，控制器使伸缩部件带动传感器和充电插头向车辆移动，当传感器与车辆的距离等于传感器设定的标准值时，控制器使伸缩部件停止伸出，进而使充电插头移动到车辆附近，进而方便充电桩的使用，充电完成后，控制器就会控制伸缩部件带动充电插头向充电桩本体内移动，进而实现充电插头的缩回；使用时伸缩部件将充电插头带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆，进而提高充电桩的便利性；伸缩部件将线缆悬吊在空中，进而避免线缆与地面的摩擦，进而避免因摩擦造成的损坏，进而减小线缆的损坏，进而延长线缆的使用寿命。

Description

一种新能源汽车智能便捷充电桩
技术领域
本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源汽车智能便捷充电桩。
背景技术
充电桩类似于加油机，可以固定在地面或墙壁上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
现有的充电桩在使用时大多由人工取下充电插头，将充电插头拖拽至车辆的充电口处进行充电，线缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用，且拖拽时线缆在地面上摩擦会对线缆造成磨损，降低线缆的使用寿命。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种新能源汽车智能便捷充电桩。本发明主要用于解决因现有的充电桩在使用时大多由人工将充电插头拖拽至车辆的充电口处进行充电，线缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用的问题，以及拖拽时线缆在地面上摩擦会对线缆造成磨损，降低线缆使用寿命的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括充电插头、线缆和充电桩本体；所述充电插头和所述充电桩本体之间通过所述线缆连接；所述充电桩还包括伸缩部件、摄像头和传感器；所述充电桩本体上设置所述摄像头；所述摄像头与所述充电桩本体固定连接；所述充电桩本体上设置所述伸缩部件；所述伸缩部件的一端与所述充电桩本体连接；所述伸缩部件下方设置所述线缆；所述线缆与所述伸缩部件连接；所述伸缩部件的另一端设有连接座；所述连接座与所述伸缩部件连接；所述连接座内设置所述充电插头；所述连接座上设置所述传感器；所述传感器与所述连接座固定连接；所述伸缩部件用于实现所述充电插头的伸出和缩回。
工作时，将车辆停放在充电桩的附近，摄像头将车辆数据传递给控制器，控制器控制伸缩部件工作，进而使伸缩部件向外伸出，进而带动连接座向外移动，进而带动传感器和充电插头向车辆移动，当传感器与车辆的距离等于传感器设定的标准值时，传感器将信号传递给控制器，控制器使伸缩部件停止伸出，进而使充电插头移动到车辆附近，进而方便取下充电插头进行充电，进而方便充电桩的使用，充电完成后将充电插头安放在连接座上，控制器就会控制伸缩部件缩回，进而带动连接座向充电桩本体移动，进而带动充电插头向充电桩本体内移动，充电插头移动到充电桩本体后，控制器使伸缩部件停止工作，进而实现充电插头的缩回；现有的充电桩在使用时大多由人工取下充电插头，将充电插头拖拽至车辆的充电口处进行充电，电缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用，而本充电桩在使用时，伸缩部件将充电插头带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆，进而方便对车辆进行充电，进而提高充电桩的便利性；且伸缩部件将线缆悬吊在空中，进而避免线缆与地面的摩擦，进而避免线缆因摩擦造成的损坏，进而减小线缆的损坏，进而延长线缆的使用寿命。
优选的，所述伸缩部件包括剪叉机构、转盘、一号转动轴、连接块和一号电机；所述充电桩本体一侧对称设有两组所述剪叉机构；所述剪叉机构一端的一个支杆的端部与所述充电桩本体铰接；所述剪叉机构一端的另一个支杆的端部与所述充电桩本体通过滑块连接；所述滑块与所述充电桩本体滑动连接；所述剪叉机构一端的另一个支杆的端部与所述滑块铰接；所述剪叉机构的另一端设置所述连接座；所述连接座分别与两个所述剪叉机构连接；两个所述剪叉机构之间通过一号铰接轴连接；所述一号铰接轴均匀间隔设置；所述一号铰接轴的一端穿过一个所述剪叉机构支杆两端的铰接点处；所述一号铰接轴的另一端穿过另一个所述剪叉机构支杆两端的铰接点处；所述连接块上设有一号凹槽；所述连接块的一端设有平面；所述连接块首尾相连形成链状结构；相邻的两个所述连接块之间铰接；所述充电桩本体内设置所述一号转动轴；所述一号转动轴与所述充电桩本体转动连接；所述一号转动轴上套设所述转盘；所述转盘与所述一号转动轴固定连接；所述转盘上均匀间隔设有凸起结构；所述转盘上设置所述链状结构；所述一号凹槽与所述凸起结构卡合连接；所述链状结构的一端与所述剪叉机构的一端连接；所述链状结构的另一端设置在所述充电桩本体内；所述充电桩本体内设置所述一号电机；所述一号电机与所述充电桩本体固定连接；所述一号电机的转轴与所述一号转动轴通过一号皮带传动。
当充电插头需要伸出时，控制器控制一号电机转动，进而通过一号皮带带动一号转动轴转动，进而带动转盘转动，进而转盘的凸起结构对连接块产生沿转盘切线方向的作用力，进而使连接块抵触在一号铰接轴上，进而将作用力通过抵触在一号铰接轴上的连接块传递给剪叉机构的一端，进而使剪叉机构的一端产生远离充电桩本体的作用力，进而使剪叉机构伸出，进而带动连接座伸出，进而带动充电插头向车辆移动，进而实现充电插头的伸出，充电完成后，控制器控制一号电机反向转动，进而带动转盘反向转动，进而带动连接块反向移动，进而带动剪叉机构缩回，进而带动连接座缩回，进而带动充电插头缩回，进而实现充电插头的缩回；通过一号铰接轴将两个剪叉机构连接起来，进而形成一个整体，进而增加两个剪叉机构的连接强度，进而增加两个剪叉机构晃动的阻力，进而提高剪叉机构的稳定性，进而提高伸缩部件的稳定性。
优选的，所述充电桩本体内设有导向件；所述导向件与所述充电桩本体固定连接。
通过设置导向件，进而使连接块抵触在导向件上，进而使连接块沿导向件的表面移动，进而连接块将作用力可靠的传递给下一个连接块，进而实现连接块的稳定移动，进而将作用力可靠地传递给剪叉机构，进而实现剪叉机构的稳定伸出，进而实现剪叉机构的稳定工作，进而实现伸缩部件的稳定工作。
优选的，所述一号铰接轴的两端对称设有台阶；所述台阶的侧壁与所述剪叉机构支杆的侧面贴合；所述一号铰接轴的两端对称设有环形凹槽；所述环形凹槽内设有弹性挡圈；所述弹性挡圈与所述环形凹槽卡合连接；所述剪叉机构的支杆和所述弹性挡圈之间设有圆形挡片；所述圆形挡片的一面与所述剪叉机构支杆的侧面贴合；所述圆形挡片的另一面与所述弹性挡圈的侧面贴合。
通过设置台阶和圆形挡片，进而使一号铰接轴一端的两个支杆的侧面贴合在一起，进而增加一号铰接轴一端的两个支杆之间产生缝隙的阻力，进而使两个支杆之间的位置保持稳定，进而使一号铰接轴两端的四个支杆的位置保持稳定，进而使两个剪叉机构的位置保持稳定，进而提高剪叉机构的稳定性，进而提高伸缩部件的稳定性。
优选的，所述伸缩部件的上方设有遮盖件；所述遮盖件为柔性板材折弯制成；所述遮盖件的一端与所述充电桩本体固定连接；所述遮盖件的另一端与所述连接座固定连接；所述遮盖件上均匀间隔设有一号连接件；所述一号连接件的上端与所述遮盖件固定连接；所述一号连接件的下端与所述一号铰接轴转动连接。
通过设置柔性板材制成的遮盖件，进而遮盖件能够拉伸和收缩，进而遮盖件跟随剪叉机构的移动而产生拉伸，进而对伸缩部件以及线缆进行遮盖，进而增加充电桩的美观性，同时遮盖件防止伸缩部件及线缆受到外部破坏，进而对伸缩部件和线缆进行有效保护，进而延长伸缩部件和线缆的使用寿命；通过均匀间隔设置一号连接件，进而相邻的两个一号连接件之间遮盖件的长度相等，进而使遮盖件在整体长度范围内均匀拉伸，进而提高遮盖件拉伸后整体的美观性，进而提高充电桩的美观性，同时防止遮盖件局部拉伸过大，进而防止拉伸过大造成遮盖件局部受力过大，进而防止因受力过大造成遮盖件的损坏，进而减少遮盖件的损坏，进而延长遮盖件的使用寿命。
优选的，所述遮盖件为筒状结构；所述充电桩本体上设有风扇；所述风扇与所述充电桩本体连接。
通过设置筒状结构的遮盖件，进而将伸缩部件和线缆完全遮盖住，进而增加保护效果和美观效果；充电时风扇传动，进而带动充电桩本体内的空气向外流动，进而使遮盖件内的空气经过充电桩本体内部向充电桩本体外部流动，进而将充电时线缆热量带到充电桩本体外部，进而降低线缆周围空气的温度，进而降低线缆的温度，进而实现线缆的稳定工作，进而实现充电桩的稳定工作。
优选的，所述伸缩部件的下方均匀间隔设有二号连接件；所述二号连接件的下端连接所述线缆；所述二号连接件的上端与所述一号铰接轴铰接。
通过均匀间隔设置二号连接件，进而二号连接件将线缆可靠地连接在一号铰接轴上，进而避免线缆直接放置在遮盖件的底面上，进而避免线缆和遮盖件移动时造成摩擦，进而避免线缆因摩擦而造成损坏，进而提高对线缆的保护效果，进而延长线缆的使用寿命，同时使相邻的两个二号连接件之间线缆的长度相等，进而使线缆在整体长度范围内均匀拉伸，进而使线缆均匀受力，进而防止线缆局部受力过大，进而防止局部受力过大造成线缆损坏，进而降低线缆损坏的几率，进而延长线缆的使用寿命。
优选的，所述二号连接件包括转动件、滑动件和螺栓；所述转动件的上端与所述一号铰接轴转动连接；所述转动件的中部设有安装槽；所述安装槽的上端对称设有斜面；所述安装槽内对称设置所述滑动件；所述滑动件的上端设有倾斜结构；所述倾斜结构抵触在所述斜面上；两个所述滑动件通过所述螺栓连接；所述滑动件下方设置所述线缆。
将线缆穿在安装槽内后，调整好两个二号连接件之间的线缆长度，扭动螺栓，进而使两个滑动件之间的距离减小，进而在斜面的作用下使滑动件向下移动，进而滑动件的下端抵触在线缆上，进而滑动件的下端和安装槽的底面将线缆夹住，进而将线缆与二号连接件固定在一起，进而实现线缆和一号铰接轴的可靠连接。
本发明的有益效果如下：
1.本发明中将车辆停放在充电桩的附近，摄像头将车辆数据传递给控制器，控制器控制伸缩部件工作，进而使伸缩部件向外伸出，进而带动连接座向外移动，进而带动传感器和充电插头向车辆移动，当传感器与车辆的距离等于传感器设定的标准值时，传感器将信号传递给控制器，控制器使伸缩部件停止伸出，进而使充电插头移动到车辆附近，进而方便取下充电插头进行充电，进而方便充电桩的使用，充电完成后将充电插头安放在连接座上，控制器就会控制伸缩部件缩回，进而带动连接座向充电桩本体移动，进而带动充电插头向充电桩本体内移动，充电插头移动到充电桩本体后，控制器使伸缩部件停止工作，进而实现充电插头的缩回；现有的充电桩在使用时大多由人工取下充电插头，将充电插头拖拽至车辆的充电口处进行充电，电缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用，而本充电桩在使用时，伸缩部件将充电插头带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆，进而方便对车辆进行充电，进而提高充电桩的便利性；且伸缩部件将线缆悬吊在空中，进而避免线缆与地面的摩擦，进而避免线缆因摩擦造成的损坏，进而减小线缆的损坏，进而延长线缆的使用寿命。
2.本发明中当充电插头需要伸出时，控制器控制一号电机转动，进而通过一号皮带带动一号转动轴转动，进而带动转盘转动，进而转盘的凸起结构对连接块产生沿转盘切线方向的作用力，进而使连接块抵触在一号铰接轴上，进而将作用力通过抵触在一号铰接轴上的连接块传递给剪叉机构的一端，进而使剪叉机构的一端产生远离充电桩本体的作用力，进而使剪叉机构伸出，进而带动连接座伸出，进而带动充电插头向车辆移动，进而实现充电插头的伸出，充电完成后，控制器控制一号电机反向转动，进而带动转盘反向转动，进而带动连接块反向移动，进而带动剪叉机构缩回，进而带动连接座缩回，进而带动充电插头缩回，进而实现充电插头的缩回；通过一号铰接轴将两个剪叉机构连接起来，进而形成一个整体，进而增加两个剪叉机构的连接强度，进而增加两个剪叉机构晃动的阻力，进而提高剪叉机构的稳定性，进而提高伸缩部件的稳定性。
3.本发明中通过设置导向件，进而使连接块抵触在导向件上，进而使连接块沿导向件的表面移动，进而连接块将作用力可靠的传递给下一个连接块，进而实现连接块的稳定移动，进而将作用力可靠地传递给剪叉机构，进而实现剪叉机构的稳定伸出，进而实现剪叉机构的稳定工作，进而实现伸缩部件的稳定工作。
4.本发明中通过设置台阶和圆形挡片，进而使一号铰接轴一端的两个支杆的侧面贴合在一起，进而增加一号铰接轴一端的两个支杆之间产生缝隙的阻力，进而使两个支杆之间的位置保持稳定，进而使一号铰接轴两端的四个支杆的位置保持稳定，进而使两个剪叉机构的位置保持稳定，进而提高剪叉机构的稳定性，进而提高伸缩部件的稳定性。
5.本发明中通过设置柔性板材制成的遮盖件，进而遮盖件能够拉伸和收缩，进而遮盖件跟随剪叉机构的移动而产生拉伸，进而对伸缩部件以及线缆进行遮盖，进而增加充电桩的美观性，同时遮盖件防止伸缩部件及线缆受到外部破坏，进而对伸缩部件和线缆进行有效保护，进而延长伸缩部件和线缆的使用寿命；通过均匀间隔设置一号连接件，进而相邻的两个一号连接件之间遮盖件的长度相等，进而使遮盖件在整体长度范围内均匀拉伸，进而提高遮盖件拉伸后整体的美观性，进而提高充电桩的美观性，同时防止遮盖件局部拉伸过大，进而防止拉伸过大造成遮盖件局部受力过大，进而防止因受力过大造成遮盖件的损坏，进而减少遮盖件的损坏，进而延长遮盖件的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明中充电桩的整体结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是本发明中伸缩部件的结构示意图；
图4是图3中B处的局部放大图；
图5是图3中C处的局部放大图；
图6是本发明中转盘的结构示意图；
图7是本发明中连接块的结构示意图；
图8是本发明中二号连接件的结构示意图；
图9是本发明中转动件的结构示意图；
图10是本发明中滑动件的结构示意图；
图11是本发明中一号铰接轴的结构示意图；
图中：充电插头1、线缆2、充电桩本体3、滑块31、导向件32、风扇33、伸缩部件4、剪叉机构41、转盘42、凸起结构421、一号转动轴43、连接块44、一号凹槽441、平面442、一号电机45、一号皮带451、一号铰接轴46、台阶461、环形凹槽462、弹性挡圈463、圆形挡片464、链状结构47、摄像头5、传感器6、连接座7、遮盖件8、一号连接件81、二号连接件9、转动件91、滑动件92、螺栓93、安装槽911、倾斜结构921。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3和图6所示，一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括充电插头1、线缆2和充电桩本体3；所述充电插头1和所述充电桩本体3之间通过所述线缆2连接；所述充电桩还包括伸缩部件4、摄像头5和传感器6；所述充电桩本体3上设置所述摄像头5；所述摄像头5与所述充电桩本体3固定连接；所述充电桩本体3上设置所述伸缩部件4；所述伸缩部件4的一端与所述充电桩本体3连接；所述伸缩部件4下方设置所述线缆2；所述线缆2与所述伸缩部件4连接；所述伸缩部件4的另一端设有连接座7；所述连接座7与所述伸缩部件4连接；所述连接座7内设置所述充电插头1；所述连接座7上设置所述传感器6；所述传感器6与所述连接座7固定连接；所述伸缩部件4用于实现所述充电插头1的伸出和缩回。
工作时，将车辆停放在充电桩的附近，摄像头5将车辆数据传递给控制器，控制器控制伸缩部件4工作，进而使伸缩部件4向外伸出，进而带动连接座7向外移动，进而带动传感器6和充电插头1向车辆移动，当传感器6与车辆的距离等于传感器6设定的标准值时，传感器6将信号传递给控制器，控制器使伸缩部件4停止伸出，进而使充电插头1移动到车辆附近，进而方便取下充电插头1进行充电，进而方便充电桩的使用，充电完成后将充电插头1安放在连接座7上，控制器就会控制伸缩部件4缩回，进而带动连接座7向充电桩本体3移动，进而带动充电插头1向充电桩本体3内移动，充电插头1移动到充电桩本体3后，控制器使伸缩部件4停止工作，进而实现充电插头1的缩回；现有的充电桩在使用时大多由人工取下充电插头1，将充电插头1拖拽至车辆的充电口处进行充电，电缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用，而本充电桩在使用时，伸缩部件4将充电插头1带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆2，进而方便对车辆进行充电，进而提高充电桩的便利性；且伸缩部件4将线缆2悬吊在空中，进而避免线缆2与地面的摩擦，进而避免线缆2因摩擦造成的损坏，进而减小线缆2的损坏，进而延长线缆2的使用寿命。
如图3、图4、图5、图6、图7和图11所示，所述伸缩部件4包括剪叉机构41、转盘42、一号转动轴43、连接块44和一号电机45；所述充电桩本体3一侧对称设有两组所述剪叉机构41；所述剪叉机构41一端的一个支杆的端部与所述充电桩本体3铰接；所述剪叉机构41一端的另一个支杆的端部与所述充电桩本体3通过滑块31连接；所述滑块31与所述充电桩本体3滑动连接；所述剪叉机构41一端的另一个支杆的端部与所述滑块31铰接；所述剪叉机构41的另一端设置所述连接座7；所述连接座7分别与两个所述剪叉机构41连接；两个所述剪叉机构41之间通过一号铰接轴46连接；所述一号铰接轴46均匀间隔设置；所述一号铰接轴46的一端穿过一个所述剪叉机构41支杆两端的铰接点处；所述一号铰接轴46的另一端穿过另一个所述剪叉机构41支杆两端的铰接点处；所述连接块44上设有一号凹槽441；所述连接块44的一端设有平面442；所述连接块44首尾相连形成链状结构47；相邻的两个所述连接块44之间铰接；所述充电桩本体3内设置所述一号转动轴43；所述一号转动轴43与所述充电桩本体3转动连接；所述一号转动轴43上套设所述转盘42；所述转盘42与所述一号转动轴43固定连接；所述转盘42上均匀间隔设有凸起结构421；所述转盘42上设置所述链状结构47；所述一号凹槽441与所述凸起结构421卡合连接；所述链状结构47的一端与所述剪叉机构41的一端连接；所述链状结构47的另一端设置在所述充电桩本体3内；所述充电桩本体3内设置所述一号电机45；所述一号电机45与所述充电桩本体3固定连接；所述一号电机45的转轴与所述一号转动轴43通过一号皮带451传动。
当充电插头1需要伸出时，控制器控制一号电机45转动，进而通过一号皮带451带动一号转动轴43转动，进而带动转盘42转动，进而转盘42的凸起结构421对连接块44产生沿转盘42切线方向的作用力，进而使连接块44抵触在一号铰接轴46上，进而将作用力通过抵触在一号铰接轴46上的连接块44传递给剪叉机构41的一端，进而使剪叉机构41的一端产生远离充电桩本体3的作用力，进而使剪叉机构41伸出，进而带动连接座7伸出，进而带动充电插头1向车辆移动，进而实现充电插头1的伸出，充电完成后，控制器控制一号电机45反向转动，进而带动转盘42反向转动，进而带动连接块44反向移动，进而带动剪叉机构41缩回，进而带动连接座7缩回，进而带动充电插头1缩回，进而实现充电插头1的缩回；通过一号铰接轴46将两个剪叉机构41连接起来，进而形成一个整体，进而增加两个剪叉机构41的连接强度，进而增加两个剪叉机构41晃动的阻力，进而提高剪叉机构41的稳定性，进而提高伸缩部件4的稳定性。
如图3和图6所示，所述充电桩本体3内设有导向件32；所述导向件32与所述充电桩本体3固定连接。
通过设置导向件32，进而使连接块44抵触在导向件32上，进而使连接块44沿导向件32的表面移动，进而连接块44将作用力可靠的传递给下一个连接块44，进而实现连接块44的稳定移动，进而将作用力可靠地传递给剪叉机构41，进而实现剪叉机构41的稳定伸出，进而实现剪叉机构41的稳定工作，进而实现伸缩部件4的稳定工作。
如图5和图11所示，所述一号铰接轴46的两端对称设有台阶461；所述台阶461的侧壁与所述剪叉机构41支杆的侧面贴合；所述一号铰接轴46的两端对称设有环形凹槽462；所述环形凹槽462内设有弹性挡圈463；所述弹性挡圈463与所述环形凹槽462卡合连接；所述剪叉机构41的支杆和所述弹性挡圈463之间设有圆形挡片464；所述圆形挡片464的一面与所述剪叉机构41支杆的侧面贴合；所述圆形挡片464的另一面与所述弹性挡圈463的侧面贴合。
通过设置台阶461和圆形挡片464，进而使一号铰接轴46一端的两个支杆的侧面贴合在一起，进而增加一号铰接轴46一端的两个支杆之间产生缝隙的阻力，进而使两个支杆之间的位置保持稳定，进而使一号铰接轴46两端的四个支杆的位置保持稳定，进而使两个剪叉机构41的位置保持稳定，进而提高剪叉机构41的稳定性，进而提高伸缩部件4的稳定性。
如图1和图4所示，所述伸缩部件4的上方设有遮盖件8；所述遮盖件8为柔性板材折弯制成；所述遮盖件8的一端与所述充电桩本体3固定连接；所述遮盖件8的另一端与所述连接座7固定连接；所述遮盖件8上均匀间隔设有一号连接件81；所述一号连接件81的上端与所述遮盖件8固定连接；所述一号连接件81的下端与所述一号铰接轴46转动连接。
通过设置柔性板材制成的遮盖件8，进而遮盖件8能够拉伸和收缩，进而遮盖件8跟随剪叉机构41的移动而产生拉伸，进而对伸缩部件4以及线缆2进行遮盖，进而增加充电桩的美观性，同时遮盖件8防止伸缩部件4及线缆2受到外部破坏，进而对伸缩部件4和线缆2进行有效保护，进而延长伸缩部件4和线缆2的使用寿命；通过均匀间隔设置一号连接件81，进而相邻的两个一号连接件81之间遮盖件8的长度相等，进而使遮盖件8在整体长度范围内均匀拉伸，进而提高遮盖件8拉伸后整体的美观性，进而提高充电桩的美观性，同时防止遮盖件8局部拉伸过大，进而防止拉伸过大造成遮盖件8局部受力过大，进而防止因受力过大造成遮盖件8的损坏，进而减少遮盖件8的损坏，进而延长遮盖件8的使用寿命。
如图1、图3和图6所示，所述遮盖件8为筒状结构；所述充电桩本体3上设有风扇33；所述风扇33与所述充电桩本体3连接。
通过设置筒状结构的遮盖件8，进而将伸缩部件4和线缆2完全遮盖住，进而增加保护效果和美观效果；充电时风扇33传动，进而带动充电桩本体3内的空气向外流动，进而使遮盖件8内的空气经过充电桩本体3内部向充电桩本体3外部流动，进而将充电时线缆2热量带到充电桩本体3外部，进而降低线缆2周围空气的温度，进而降低线缆2的温度，进而实现线缆2的稳定工作，进而实现充电桩的稳定工作。
如图3、图4、图6和图8所示，所述伸缩部件4的下方均匀间隔设有二号连接件9；所述二号连接件9的下端连接所述线缆2；所述二号连接件9的上端与所述一号铰接轴46铰接。
通过均匀间隔设置二号连接件9，进而二号连接件9将线缆2可靠地连接在一号铰接轴46上，进而避免线缆2直接放置在遮盖件8的底面上，进而避免线缆2和遮盖件8移动时造成摩擦，进而避免线缆2因摩擦而造成损坏，进而提高对线缆2的保护效果，进而延长线缆2的使用寿命，同时使相邻的两个二号连接件9之间线缆2的长度相等，进而使线缆2在整体长度范围内均匀拉伸，进而使线缆2均匀受力，进而防止线缆2局部受力过大，进而防止局部受力过大造成线缆2损坏，进而降低线缆2损坏的几率，进而延长线缆2的使用寿命。
如图4、图8、图9和图10所示，所述二号连接件9包括转动件91、滑动件92和螺栓93；所述转动件91的上端与所述一号铰接轴46转动连接；所述转动件91的中部设有安装槽911；所述安装槽911的上端对称设有斜面；所述安装槽911内对称设置所述滑动件92；所述滑动件92的上端设有倾斜结构921；所述倾斜结构921抵触在所述斜面上；两个所述滑动件92通过所述螺栓93连接；所述滑动件92下方设置所述线缆2。
将线缆2穿在安装槽911内后，调整好两个二号连接件9之间的线缆2长度，扭动螺栓93，进而使两个滑动件92之间的距离减小，进而在斜面的作用下使滑动件92向下移动，进而滑动件92的下端抵触在线缆2上，进而滑动件92的下端和安装槽911的底面将线缆2夹住，进而将线缆2与二号连接件9固定在一起，进而实现线缆2和一号铰接轴46的可靠连接。
工作时，将车辆停放在充电桩的附近，摄像头5将车辆数据传递给控制器，控制器控制伸缩部件4工作，进而使伸缩部件4向外伸出，进而带动连接座7向外移动，进而带动传感器6和充电插头1向车辆移动，当传感器6与车辆的距离等于传感器6设定的标准值时，传感器6将信号传递给控制器，控制器使伸缩部件4停止伸出，进而使充电插头1移动到车辆附近，进而方便取下充电插头1进行充电，进而方便充电桩的使用，充电完成后将充电插头1安放在连接座7上，控制器就会控制伸缩部件4缩回，进而带动连接座7向充电桩本体3移动，进而带动充电插头1向充电桩本体3内移动，充电插头1移动到充电桩本体3后，控制器使伸缩部件4停止工作，进而实现充电插头1的缩回；现有的充电桩在使用时大多由人工取下充电插头1，将充电插头1拖拽至车辆的充电口处进行充电，电缆比较粗重，当车辆距离充电桩较远时，拖拽的难度比较大，不方便使用，而本充电桩在使用时，伸缩部件4将充电插头1带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆2，进而方便对车辆进行充电，进而提高充电桩的便利性；且伸缩部件4将线缆2悬吊在空中，进而避免线缆2与地面的摩擦，进而避免线缆2因摩擦造成的损坏，进而减小线缆2的损坏，进而延长线缆2的使用寿命。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括充电插头(1)、线缆(2)和充电桩本体(3)；所述充电插头(1)和所述充电桩本体(3)之间通过所述线缆(2)连接；其特征在于：所述充电桩还包括伸缩部件(4)、摄像头(5)和传感器(6)；所述充电桩本体(3)上设置所述摄像头(5)；所述摄像头(5)与所述充电桩本体(3)固定连接；所述充电桩本体(3)上设置所述伸缩部件(4)；所述伸缩部件(4)的一端与所述充电桩本体(3)连接；所述伸缩部件(4)下方设置所述线缆(2)；所述线缆(2)与所述伸缩部件(4)连接；所述伸缩部件(4)的另一端设有连接座(7)；所述连接座(7)与所述伸缩部件(4)连接；所述连接座(7)内设置所述充电插头(1)；所述连接座(7)上设置所述传感器(6)；所述传感器(6)与所述连接座(7)固定连接；所述伸缩部件(4)用于实现所述充电插头(1)的伸出和缩回。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述伸缩部件(4)包括剪叉机构(41)、转盘(42)、一号转动轴(43)、连接块(44)和一号电机(45)；所述充电桩本体(3)一侧对称设有两组所述剪叉机构(41)；所述剪叉机构(41)一端的一个支杆的端部与所述充电桩本体(3)铰接；所述剪叉机构(41)一端的另一个支杆的端部与所述充电桩本体(3)通过滑块(31)连接；所述滑块(31)与所述充电桩本体(3)滑动连接；所述剪叉机构(41)一端的另一个支杆的端部与所述滑块(31)铰接；所述剪叉机构(41)的另一端设置所述连接座(7)；所述连接座(7)分别与两个所述剪叉机构(41)连接；两个所述剪叉机构(41)之间通过一号铰接轴(46)连接；所述一号铰接轴(46)均匀间隔设置；所述一号铰接轴(46)的一端穿过一个所述剪叉机构(41)支杆两端的铰接点处；所述一号铰接轴(46)的另一端穿过另一个所述剪叉机构(41)支杆两端的铰接点处；所述连接块(44)上设有一号凹槽(441)；所述连接块(44)的一端设有平面(442)；所述连接块(44)首尾相连形成链状结构(47)；相邻的两个所述连接块(44)之间铰接；所述充电桩本体(3)内设置所述一号转动轴(43)；所述一号转动轴(43)与所述充电桩本体(3)转动连接；所述一号转动轴(43)上套设所述转盘(42)；所述转盘(42)与所述一号转动轴(43)固定连接；所述转盘(42)上均匀间隔设有凸起结构(421)；所述转盘(42)上设置所述链状结构(47)；所述一号凹槽(441)与所述凸起结构(421)卡合连接；所述链状结构(47)的一端与所述剪叉机构(41)的一端连接；所述链状结构(47)的另一端设置在所述充电桩本体(3)内；所述充电桩本体(3)内设置所述一号电机(45)；所述一号电机(45)与所述充电桩本体(3)固定连接；所述一号电机(45)的转轴与所述一号转动轴(43)通过一号皮带(451)传动。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(3)内设有导向件(32)；所述导向件(32)与所述充电桩本体(3)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述一号铰接轴(46)的两端对称设有台阶(461)；所述台阶(461)的侧壁与所述剪叉机构(41)支杆的侧面贴合；所述一号铰接轴(46)的两端对称设有环形凹槽(462)；所述环形凹槽(462)内设有弹性挡圈(463)；所述弹性挡圈(463)与所述环形凹槽(462)卡合连接；所述剪叉机构(41)的支杆和所述弹性挡圈(463)之间设有圆形挡片(464)；所述圆形挡片(464)的一面与所述剪叉机构(41)支杆的侧面贴合；所述圆形挡片(464)的另一面与所述弹性挡圈(463)的侧面贴合。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述伸缩部件(4)的上方设有遮盖件(8)；所述遮盖件(8)为柔性板材折弯制成；所述遮盖件(8)的一端与所述充电桩本体(3)固定连接；所述遮盖件(8)的另一端与所述连接座(7)固定连接；所述遮盖件(8)上均匀间隔设有一号连接件(81)；所述一号连接件(81)的上端与所述遮盖件(8)固定连接；所述一号连接件(81)的下端与所述一号铰接轴(46)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述遮盖件(8)为筒状结构；所述充电桩本体(3)上设有风扇(33)；所述风扇(33)与所述充电桩本体(3)连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述伸缩部件(4)的下方均匀间隔设有二号连接件(9)；所述二号连接件(9)的下端连接所述线缆(2)；所述二号连接件(9)的上端与所述一号铰接轴(46)铰接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车智能便捷充电桩，其特征在于：所述二号连接件(9)包括转动件(91)、滑动件(92)和螺栓(93)；所述转动件(91)的上端与所述一号铰接轴(46)转动连接；所述转动件(91)的中部设有安装槽(911)；所述安装槽(911)的上端对称设有斜面；所述安装槽(911)内对称设置所述滑动件(92)；所述滑动件(92)的上端设有倾斜结构(921)；所述倾斜结构(921)抵触在所述斜面上；两个所述滑动件(92)通过所述螺栓(93)连接；所述滑动件(92)下方设置所述线缆(2)。
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