CN113217880A - 一种散热性能好的led车灯头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种散热性能好的LED车灯头，包括灯壳，所述灯壳的两侧设有散热机构，所述散热机构上设有防尘机构，所述灯壳内设有减震机构，所述散热机构包括第一进风孔和出风孔，所述第一进风孔和出风孔均开设于灯壳上，所述第一进风孔的内壁开设有第二进风孔、弹簧槽和插孔，所述第二进风孔连通灯壳的内壁，所述弹簧槽内设有橡胶垫和第一弹簧，所述第一弹簧的一端设有挤压板，所述挤压板上设有挡板，所述出风孔的内壁设有支架，所述支架的端部设有风机。本发明通过设置散热机构，在LED车灯头使用时，起到加快LED车灯内部散热的目的，且在雨天时，起到防止雨水进入影响使用的目的。

Description

一种散热性能好的LED车灯头
技术领域
本发明属于LED车灯头技术领域，具体为一种散热性能好的LED车灯头。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工。
新型、智能化的LED灯具是国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一，汽车灯具是汽车的眼睛，时髦的汽车灯具集实用性和装饰性为一体。
目前，现有的LED车灯头在长时间使用时，内部发热严重，而现有散热机构散热效果不佳，并且在车辆行驶的过程中，路面颠簸会导致LED车灯头震动，影响LED车灯头的长久使用，同时散热机构使用的防尘网拆卸不够方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种散热性能好的LED车灯头，以解决LED车灯头散热减震效果不佳的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热性能好的LED车灯头，包括灯壳，所述灯壳的两侧设有散热机构，所述散热机构上设有防尘机构，所述灯壳内设有减震机构，所述散热机构包括第一进风孔和出风孔，出风孔为通孔，所述第一进风孔和出风孔均开设于灯壳上，所述第一进风孔的内壁开设有第二进风孔、弹簧槽和插孔，所述第二进风孔连通灯壳的内壁，通过设置有第一进风孔和第二进风孔，在行车的过程中，便于将风导入到灯壳内，所述弹簧槽内设有橡胶垫和第一弹簧，弹簧槽的截面形状为凸形，橡胶垫具有遇水膨胀的性质，在遇到下雨天时，便于带动挤压板上的挡板插接到插孔内，防止雨水进入到灯壳内，所述第一弹簧的一端设有挤压板，第一弹簧的设置，起到复位的目的，所述挤压板上设有挡板，通过设置有挡板和插孔，在雨天行车时，起到防止雨水进入灯壳内的目的，所述出风孔的内壁设有支架，通过设置有支架，便于支撑风机，所述支架的端部设有风机，风机的型号为PF-100，该风机具有吸风功能，通过设置有风机，便于排出灯壳内的气流，利于灯壳内的散热。
优选的，所述防尘机构包括安装块，所述安装块固定安装于出风孔的内壁，所述安装块和灯壳上均设有卡接块，卡接块采用弹性橡胶制成，且形状为圆球形。
优选的，所述出风孔内插接有第一框体，通过设置有第一框体，便于承接第一防尘网，所述第一框体的内壁设有第一防尘网，第一防尘网的设置，起到防尘的目的。
优选的，所述第一进风孔的进口端设有第二框体，通过设置有第二框体，便于承接第二防尘网，所述第二框体内设有第二防尘网，通过设置有第二防尘网，起到防尘的目的，所述第一框体和第二框体上均开设有卡接槽，卡接槽的形状为圆球形。
优选的，所述减震机构包括第一空腔，所述第一空腔开设于灯壳的内壁，所述第一空腔的内壁两侧均开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁设有限位柱，限位柱的形状为圆柱形，通过设置有限位柱，便于第一滑块的滑动。
优选的，所述限位柱上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上设有第二弹簧，通过设置有第二弹簧，起到向第一滑块施加作用力的目的，所述第二弹簧的一端与第二空腔的内壁固定连接，所述第一滑块上设有滑杆，通过设置有滑杆，便于第二滑块的滑动，所述滑杆上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块之间设有第三弹簧，第三弹簧处于拉伸状态，通过设置有第三弹簧，便于向第二滑块上施加作用力，所述第二滑块上转动连接有连杆，通过设置有连杆，便于承接箱体传输的作用力。
优选的，所述灯壳内设有箱体，所述箱体上设有铰接座，通过设置有铰接座，便于承接连杆的转动，所述铰接座与连杆的端部转动连接，所述箱体内设有第四弹簧，通过设置有第四弹簧，便于向限位板施加作用力，所述第四弹簧的一端设有限位板，所述限位板上设有支撑柱，通过设置有支撑柱，便于承接灯座。
优选的，所述支撑柱上设有灯座，所述灯座上设有灯泡，所述灯壳上设有灯罩，通过设置有灯罩，便于保护灯泡。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过设置散热机构，在LED车灯头使用时，起到加快LED车灯内部散热的目的，且在雨天时，起到防止雨水进入影响使用的目的。
2.本发明通过设置减震机构，在汽车在使用过程中，起到对内部灯泡提高减震功能的目的，利于灯泡的使用。
3.本发明通过设置防尘机构，防止灰尘进入到LED车灯头内部，影响LED车灯头的使用，且便于拆卸清理。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的箱体剖面图；
图3为本发明的A处放大图；
图4为本发明的B处放大图。
图中：10、灯壳；20、散热机构；21、支架；22、插孔；23、风机；24、第二进风孔；25、出风孔；26、第一进风孔；27、弹簧槽；28、挡板；29、第一弹簧；210、挤压板；211、橡胶垫；30、防尘机构；31、卡接块；32、第一框体；33、安装块；34、第一防尘网；35、第二防尘网；36、卡接槽；37、第二框体；40、灯罩；50、减震机构；51、第一滑块；52、铰接座；53、第一空腔；54、连杆；55、箱体；56、第二弹簧；57、限位柱；58、第二滑块；59、滑杆；510、第三弹簧；511、第二空腔；512、支撑柱；513、限位板；514、第四弹簧；60、灯座；70、灯泡。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4，一种散热性能好的LED车灯头，包括灯壳10，灯壳10的两侧设有散热机构20，散热机构20上设有防尘机构30，灯壳10内设有减震机构50，散热机构20包括第一进风孔26和出风孔25，出风孔25为通孔，第一进风孔26和出风孔25均开设于灯壳10上，第一进风孔26的内壁开设有第二进风孔24、弹簧槽27和插孔22，第二进风孔24连通灯壳10的内壁，通过设置有第一进风孔26和第二进风孔24，在行车的过程中，便于将风导入到灯壳10内，弹簧槽27内设有橡胶垫211和第一弹簧29，弹簧槽27的截面形状为凸形，橡胶垫211具有遇水膨胀的性质，在遇到下雨天时，便于带动挤压板210上的挡板28插接到插孔22内，防止雨水进入到灯壳10内，第一弹簧29的一端设有挤压板210，第一弹簧29的设置，起到复位的目的，挤压板210上设有挡板28，通过设置有挡板28和插孔22，在雨天行车时，起到防止雨水进入灯壳10内的目的，出风孔25的内壁设有支架21，通过设置有支架21，便于支撑风机23，支架21的端部设有风机23，风机23的型号为PF-100，该风机23具有吸风功能，通过设置有风机23，便于排出灯壳10内的气流，利于灯壳10内的散热。
请参阅图1和图4，防尘机构30包括安装块33，安装块33固定安装于出风孔25的内壁，安装块33和灯壳10上均设有卡接块31，卡接块31采用弹性橡胶制成，且形状为圆球形。
请参阅图1，出风孔25内插接有第一框体32，通过设置有第一框体32，便于承接第一防尘网34，第一框体32的内壁设有第一防尘网34，第一防尘网34的设置，起到防尘的目的。
请参阅图1和图4，第一进风孔26的进口端设有第二框体37，通过设置有第二框体37，便于承接第二防尘网35，第二框体37内设有第二防尘网35，通过设置有第二防尘网35，起到防尘的目的，第一框体32和第二框体37上均开设有卡接槽36，卡接槽36的形状为圆球形。
请参阅图1，减震机构50包括第一空腔53，第一空腔53开设于灯壳10的内壁，第一空腔53的内壁两侧均开设有第二空腔511，第二空腔511的内壁设有限位柱57，限位柱57的形状为圆柱形，通过设置有限位柱57，便于第一滑块51的滑动。
请参阅图1，限位柱57上滑动连接有第一滑块51，第一滑块51上设有第二弹簧56，通过设置有第二弹簧56，起到向第一滑块51施加作用力的目的，第二弹簧56的一端与第二空腔511的内壁固定连接，第一滑块51上设有滑杆59，通过设置有滑杆59，便于第二滑块58的滑动，滑杆59上滑动连接有第二滑块58，第二滑块58之间设有第三弹簧510，第三弹簧510处于拉伸状态，通过设置有第三弹簧510，便于向第二滑块58上施加作用力，第二滑块58上转动连接有连杆54，通过设置有连杆54，便于承接箱体55传输的作用力。
请参阅图1和图2，灯壳10内设有箱体55，箱体55上设有铰接座52，通过设置有铰接座52，便于承接连杆54的转动，铰接座52与连杆54的端部转动连接，箱体55内设有第四弹簧514，通过设置有第四弹簧514，便于向限位板513施加作用力，第四弹簧514的一端设有限位板513，限位板513上设有支撑柱512，通过设置有支撑柱512，便于承接灯座60。
请参阅图1，支撑柱512上设有灯座60，灯座60上设有灯泡70，灯壳10上设有灯罩40，通过设置有灯罩40，便于保护灯泡70。
本方案的工作原理是：当LED车灯头使用时，打开风机23，汽车行驶途中，气流将沿着第一进风孔26和第二进风孔24进入到灯壳10内，此时风机23将抽出灯壳10内产生的热流，加速灯泡70周围气流的流动，利于灯泡的散热，当遇到下雨天时，雨水将沿着第一进风孔26进入到弹簧槽27内，弹簧槽27内的橡胶垫211雨水发生膨胀，将带动挤压板210上的挡板28运动，挡板28将插接到第一进风孔26内的插孔22内，起到密封第一进风孔26的目的，防止雨水进入到灯壳10内，影响车灯的使用。
通过第一进风孔26的进口处设有带有第二防尘网35的第二框体37，和出风孔25内设有带有第一防尘网34的第一框体32，起到防止灰尘随气流进入LED车灯头内部的目的，利于LED车灯头的使用，同时通过设置有弹性橡胶制成的卡接块31，便于拆卸第一框体32和第二框体37，利于清理第一防尘网34和第二防尘网35。
在车辆行驶的过程中，灯泡70产生的振动将通过灯座60、支撑柱512和限位板513传输到第四弹簧514上，同时振动还将通过箱体55、铰接座52和连杆54带动第二滑块58沿着滑杆59上滑动，第二滑块58的移动将拉扯第三弹簧510，并且在第二滑块58滑动的同时，还将通过滑杆59带动第一滑块51沿着限位柱57上滑动，第一滑块51将作用于第二弹簧56，通过设置有第二弹簧56、第三弹簧510和第四弹簧514，起到对灯泡70进行减震保护的目的，利于LED车灯头的使用。

Claims (8)

1.一种散热性能好的LED车灯头，包括灯壳(10)，其特征在于：所述灯壳(10)的两侧设有散热机构(20)，所述散热机构(20)上设有防尘机构(30)，所述灯壳(10)内设有减震机构(50)，所述散热机构(20)包括第一进风孔(26)和出风孔(25)，所述第一进风孔(26)和出风孔(25)均开设于灯壳(10)上，所述第一进风孔(26)的内壁开设有第二进风孔(24)、弹簧槽(27)和插孔(22)，所述第二进风孔(24)连通灯壳(10)的内壁，所述弹簧槽(27)内设有橡胶垫(211)和第一弹簧(29)，所述第一弹簧(29)的一端设有挤压板(210)，所述挤压板(210)上设有挡板(28)，所述出风孔(25)的内壁设有支架(21)，所述支架(21)的端部设有风机(23)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述防尘机构(30)包括安装块(33)，所述安装块(33)固定安装于出风孔(25)的内壁，所述安装块(33)和灯壳(10)上均设有卡接块(31)。
3.根据权利要求2所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述出风孔(25)内插接有第一框体(32)，所述第一框体(32)的内壁设有第一防尘网(34)。
4.根据权利要求3所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述第一进风孔(26)的进口端设有第二框体(37)，所述第二框体(37)内设有第二防尘网(35)，所述第一框体(32)和第二框体(37)上均开设有卡接槽(36)。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述减震机构(50)包括第一空腔(53)，所述第一空腔(53)开设于灯壳(10)的内壁，所述第一空腔(53)的内壁两侧均开设有第二空腔(511)，所述第二空腔(511)的内壁设有限位柱(57)。
6.根据权利要求5所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述限位柱(57)上滑动连接有第一滑块(51)，所述第一滑块(51)上设有第二弹簧(56)，所述第二弹簧(56)的一端与第二空腔(511)的内壁固定连接，所述第一滑块(51)上设有滑杆(59)，所述滑杆(59)上滑动连接有第二滑块(58)，所述第二滑块(58)之间设有第三弹簧(510)，所述第二滑块(58)上转动连接有连杆(54)。
7.根据权利要求1所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述灯壳(10)内设有箱体(55)，所述箱体(55)上设有铰接座(52)，所述铰接座(52)与连杆(54)的端部转动连接，所述箱体(55)内设有第四弹簧(514)，所述第四弹簧(514)的一端设有限位板(513)，所述限位板(513)上设有支撑柱(512)。
8.根据权利要求7所述的一种散热性能好的LED车灯头，其特征在于：所述支撑柱(512)上设有灯座(60)，所述灯座(60)上设有灯泡(70)，所述灯壳(10)上设有灯罩(40)。
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