CN219748749U - 一种汽车灯罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯罩注塑模具，属于注塑模具技术领域，其中包括底座，所述底座的顶部固定连接有顶壳和第二固定座，所述顶壳的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一活动板，所述第一活动板的底部固定连接有第一固定座。其有益效果是，通过设置拉板、卡杆和卡槽，通过拉动拉板，在第二弹簧的弹力作用下，使拉板通过活动杆带动第二活动板活动，使第二活动板带动卡杆的一端脱离卡槽，同时使拉板脱离第一U形槽，通过转动拉板，使拉板卡接在第二U形槽的内部，便于对卡杆的位置进行固定，通过活动下模或上模，使下模或上模带动安装座脱离活动座或第一固定座，便于对下模或上模进行拆卸，操作简单便利。

Description

一种汽车灯罩注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车灯罩注塑模具。

背景技术

随着人们对汽车使用性能要求的不断提升，汽车外观和内部装饰的要求也越来越高，汽车的灯罩主要是塑料件，因此注塑模具的质量是影响汽车灯罩的重要因素，但现有的汽车灯罩注塑模具不便对上模和下模进行拆卸与更换，使汽车灯罩注塑模具只能生产单种规格的汽车灯罩。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车灯罩注塑模具，其具有便于对上模和下模进行拆卸与更换的特点。

（2）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车灯罩注塑模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有顶壳和第二固定座，所述顶壳的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一活动板，所述第一活动板的底部固定连接有第一固定座，所述第二固定座的内壁底部固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的顶端固定连接有活动座，所述活动座和第一固定座的内部均活动连接有安装座，两个所述安装座的相对面上分别固定连接有下模和上模，所述安装座的两个侧面均开设有卡槽，所述活动座和第一固定座的两个侧面均开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡筒，所述卡筒的内部活动连接有第二活动板，所述第二活动板的表面固定连接有卡杆，所述卡杆的一端卡接在卡槽的内部，所述第二活动板的另一表面固定连接有轴承，且轴承的内部穿设有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有拉板，所述活动杆的表面活动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在卡筒的内壁上，所述第二弹簧的另一端固定连接在卡筒的内壁上，所述卡筒的一端固定连接有固定筒，所述固定筒的一端分别开设有第一U形槽和第二U形槽，所述拉板活动连接在第一U形槽的内部。

使用本技术方案的汽车灯罩注塑模具时，通过拉动拉板，在第二弹簧的弹力作用下，使拉板通过活动杆带动第二活动板活动，使第二活动板带动卡杆的一端脱离卡槽，同时使拉板脱离第一U形槽，通过转动拉板，使拉板卡接在第二U形槽的内部，便于对卡杆的位置进行固定，通过活动下模或上模，使下模或上模带动安装座脱离活动座或第一固定座，便于对下模或上模进行拆卸，操作简单便利，且通过拉动拉板，使拉板脱离第二U形槽，通过转动拉板，使拉板移动到第一U形槽位置，通过松开拉板，在第二弹簧的作用下，使拉板卡接在第一U形槽的内部，使卡杆的一端卡接在卡槽的内部，便于对下模或上模快速安装。

进一步地，所述缓冲组件包括阻尼器，所述阻尼器的表面活动套接有第一弹簧，所述阻尼器和第一弹簧的一端固定连接在第二固定座的内壁上，所述阻尼器和第一弹簧的另一端固定连接在活动座上。

进一步地，所述活动座的两个侧面均固定连接有限位块，所述第二固定座的相对内壁上均开设有限位槽，所述限位块活动连接在限位槽的内部。

进一步地，所述底座与顶壳的相对面上固定连接有同一个限位杆，所述第一活动板的顶部开设有限位孔，所述限位杆活动连接在限位孔的内部。

进一步地，所述底座的表面设置有控制开关。

（3）有益效果

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该汽车灯罩注塑模具，通过设置拉板、卡杆和卡槽，通过拉动拉板，在第二弹簧的弹力作用下，使拉板通过活动杆带动第二活动板活动，使第二活动板带动卡杆的一端脱离卡槽，同时使拉板脱离第一U形槽，通过转动拉板，使拉板卡接在第二U形槽的内部，便于对卡杆的位置进行固定，通过活动下模或上模，使下模或上模带动安装座脱离活动座或第一固定座，便于对下模或上模进行拆卸，操作简单便利；

2、该汽车灯罩注塑模具，通过设置拉板、第一U形槽和第二U形槽，通过拉动拉板，使拉板脱离第二U形槽，通过转动拉板，使拉板移动到第一U形槽位置，通过松开拉板，在第二弹簧的作用下，使拉板卡接在第一U形槽的内部，使卡杆的一端卡接在卡槽的内部，便于对下模或上模快速安装。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部放大的结构示意图；

图3为本实用新型中缓冲组件放大的结构示意图；

图4为本实用新型正视的结构示意图。

附图中的标记为：

1、底座；2、顶壳；3、气缸；4、第一活动板；5、第一固定座；6、第二固定座；7、缓冲组件；701、阻尼器；702、第一弹簧；8、限位槽；9、限位块；10、活动座；11、安装座；12、下模；13、上模；14、卡槽；15、卡筒；16、第二活动板；17、卡杆；18、轴承；19、活动杆；20、第二弹簧；21、拉板；22、固定筒；23、第一U形槽；24、第二U形槽；25、控制开关；26、限位杆；27、限位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例：

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车灯罩注塑模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有顶壳2和第二固定座6，顶壳2的顶部设置有气缸3，气缸3的输出端固定连接有第一活动板4，第一活动板4的底部固定连接有第一固定座5，第二固定座6的内壁底部固定连接有缓冲组件7，缓冲组件7的顶端固定连接有活动座10，活动座10和第一固定座5的内部均活动连接有安装座11，两个安装座11的相对面上分别固定连接有下模12和上模13，安装座11的两个侧面均开设有卡槽14，活动座10和第一固定座5的两个侧面均开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡筒15，卡筒15的内部活动连接有第二活动板16，第二活动板16的表面固定连接有卡杆17，卡杆17的一端卡接在卡槽14的内部，第二活动板16的另一表面固定连接有轴承18，且轴承18的内部穿设有活动杆19，活动杆19的一端固定连接有拉板21，活动杆19的表面活动套接有第二弹簧20，第二弹簧20的一端固定连接在卡筒15的内壁上，第二弹簧20的另一端固定连接在卡筒15的内壁上，卡筒15的一端固定连接有固定筒22，固定筒22的一端分别开设有第一U形槽23和第二U形槽24，拉板21活动连接在第一U形槽23的内部，通过设置拉板21、卡杆17和卡槽14，通过拉动拉板21，在第二弹簧20的弹力作用下，使拉板21通过活动杆19带动第二活动板16活动，使第二活动板16带动卡杆17的一端脱离卡槽14，同时使拉板21脱离第一U形槽23，通过转动拉板21，使拉板21卡接在第二U形槽24的内部，便于对卡杆17的位置进行固定，通过活动下模12或上模13，使下模12或上模13带动安装座11脱离活动座10或第一固定座5，便于对下模12或上模13进行拆卸，操作简单便利，通过设置拉板21、第一U形槽23和第二U形槽24，通过拉动拉板21，使拉板21脱离第二U形槽24，通过转动拉板21，使拉板21移动到第一U形槽23位置，通过松开拉板21，在第二弹簧20的作用下，使拉板21卡接在第一U形槽23的内部，使卡杆17的一端卡接在卡槽14的内部，便于对下模12或上模13快速安装。

具体的，缓冲组件7包括阻尼器701，阻尼器701的表面活动套接有第一弹簧702，阻尼器701和第一弹簧702的一端固定连接在第二固定座6的内壁上，阻尼器701和第一弹簧702的另一端固定连接在活动座10上。

通过采用上述技术方案，通过缓冲组件7对设备起到缓冲保护的作用。

具体的，活动座10的两个侧面均固定连接有限位块9，第二固定座6的相对内壁上均开设有限位槽8，限位块9活动连接在限位槽8的内部。

通过采用上述技术方案，通过限位块9在限位槽8的内部活动，对活动座10起到限位的作用。

具体的，底座1与顶壳2的相对面上固定连接有同一个限位杆26，第一活动板4的顶部开设有限位孔27，限位杆26活动连接在限位孔27的内部。

通过采用上述技术方案，通过限位杆26在限位孔27的内部活动，对第一活动板4起到限位的作用。

具体的，底座1的表面设置有控制开关25。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型在使用时，通过缓冲组件7对下模12和上模13起到缓冲保护的作用，当需要对上模13和下模12进行拆卸时，通过拉动拉板21，在第二弹簧20的弹力作用下，使拉板21通过活动杆19带动第二活动板16活动，使第二活动板16带动卡杆17的一端脱离卡槽14，同时使拉板21脱离第一U形槽23，通过转动拉板21，使拉板21卡接在第二U形槽24的内部，可对卡杆17的位置进行固定，通过活动下模12或上模13，使下模12或上模13带动安装座11脱离活动座10或第一固定座5，即可对下模12或上模13进行拆卸，且通过拉动拉板21，使拉板21脱离第二U形槽24，通过转动拉板21，使拉板21移动到第一U形槽23位置，通过松开拉板21，在第二弹簧20的作用下，使拉板21卡接在第一U形槽23的内部，使卡杆17的一端卡接在卡槽14的内部，即可将换装的下模12或上模13进行安装固定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种汽车灯罩注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有顶壳（2）和第二固定座（6），所述顶壳（2）的顶部设置有气缸（3），所述气缸（3）的输出端固定连接有第一活动板（4），所述第一活动板（4）的底部固定连接有第一固定座（5），所述第二固定座（6）的内壁底部固定连接有缓冲组件（7），所述缓冲组件（7）的顶端固定连接有活动座（10），所述活动座（10）和第一固定座（5）的内部均活动连接有安装座（11），两个所述安装座（11）的相对面上分别固定连接有下模（12）和上模（13），所述安装座（11）的两个侧面均开设有卡槽（14），所述活动座（10）和第一固定座（5）的两个侧面均开设有圆孔，且圆孔的内壁上固定连接有卡筒（15），所述卡筒（15）的内部活动连接有第二活动板（16），所述第二活动板（16）的表面固定连接有卡杆（17），所述卡杆（17）的一端卡接在卡槽（14）的内部，所述第二活动板（16）的另一表面固定连接有轴承（18），且轴承（18）的内部穿设有活动杆（19），所述活动杆（19）的一端固定连接有拉板（21），所述活动杆（19）的表面活动套接有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）的一端固定连接在卡筒（15）的内壁上，所述第二弹簧（20）的另一端固定连接在卡筒（15）的内壁上，所述卡筒（15）的一端固定连接有固定筒（22），所述固定筒（22）的一端分别开设有第一U形槽（23）和第二U形槽（24），所述拉板（21）活动连接在第一U形槽（23）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述缓冲组件（7）包括阻尼器（701），所述阻尼器（701）的表面活动套接有第一弹簧（702），所述阻尼器（701）和第一弹簧（702）的一端固定连接在第二固定座（6）的内壁上，所述阻尼器（701）和第一弹簧（702）的另一端固定连接在活动座（10）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述活动座（10）的两个侧面均固定连接有限位块（9），所述第二固定座（6）的相对内壁上均开设有限位槽（8），所述限位块（9）活动连接在限位槽（8）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述底座（1）与顶壳（2）的相对面上固定连接有同一个限位杆（26），所述第一活动板（4）的顶部开设有限位孔（27），所述限位杆（26）活动连接在限位孔（27）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述底座（1）的表面设置有控制开关（25）。