CN113216133A

CN113216133A - 软基浅层路段固化结构及其施工方法

Info

Publication number: CN113216133A
Application number: CN202110490033.9A
Authority: CN
Inventors: 唐庆
Original assignee: Yueyang City Traffic Highway Engineering Construction Corp
Current assignee: Yueyang City Traffic Highway Engineering Construction Corp
Priority date: 2021-05-06
Filing date: 2021-05-06
Publication date: 2021-08-06

Abstract

本申请涉及一种软基浅层路段固化结构及其施工方法，涉及道路施工技术领域，其中软基浅层路段固化结构包括两排插固到软基中的支挡柱，两排所述支挡柱之间固定有支撑板，所述支撑板上铺设有道路层；所述道路层中部设有用于对道路两侧提供拉力的斜拉组件；施工方法包括软基原位固化；在软基中插入两排支挡柱，两排支挡柱之间固定安装支撑板；在支挡柱两端支护挡板形成浇筑腔，在支撑板上安装斜拉组件；在浇筑腔中填料形成道路层。该申请具有提高施工效率以节约施工工期的优点。

Description

软基浅层路段固化结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种软基浅层路段固化结构及其施工方法。

背景技术

软土地基是指强度低、压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。由于软土强度低、沉隐量大，往往给道路工程带来很大的危害。

公路工程中一般要对软土地基进行处理，常用的处理方式有：

堆载预压法：在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度，减少工后沉降。

搅拌桩法：利用水泥或石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，使软土固结。然后回填灰土并进行堆载预压。

化学加固法：通过在软土地基中加入水泥或其他化学材料，进行软土地基处理，水泥或其它化学材料注入土体后，与土体发生化学反应，吸收和挤出土中部分水与空气形成具有较高承载力的复合地基。

针对目前常用的软土地基处理方式，发明人在实际施工作业中发现存在以下缺陷：若施工过程中软土地基处理不当，因灰土自身重量的原因会造成软基发生不均匀的沉降。

发明内容

为了改善目前软土地基处理竣工后发生不均匀沉降的问题，本申请提供一种软基浅层路段固化结构及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种软基浅层路段固化结构采用如下的技术方案：

一种软基浅层路段固化结构，包括两排插固到软基中的支挡柱，两排所述支挡柱之间固定有支撑板，所述支撑板上铺设有道路层；所述道路层中部设有用于对道路两侧提供拉力的斜拉组件。

可选的，所述斜拉组件包括固定于支撑板中部的提拉板和连接于提拉板与支撑板侧边的拉绳。

可选的，所述支撑板底部设有多个插入软基的支撑桩。

可选的，所述支撑板为钢板，所述支撑桩包括导电的桩板和固定于桩板上的防护管，防护管中设有与桩板连接的导线，支撑板上连接有导线。

可选的，所述道路层包括由下至上依次设置的硬化层、垫层和路面层。

可选的，所述支撑板上设有多个通孔，支撑板被包覆于硬化层中。

可选的，所述垫层为轻质泡沫混凝土层。

可选的，所述支挡柱靠近道路层的一侧固定有蜂窝结构的挂板，所述支挡柱与挂板之间形成用于导水的槽口。

第二方面，本申请提供一种软基浅层路段固化结构的施工方法采用如下的技术方案：

一种软基浅层路段固化结构的施工方法，包括以下步骤：

软基原位固化；

在软基中插入两排支挡柱，两排支挡柱之间固定安装支撑板；

在支挡柱两端支护挡板形成浇筑腔，在支撑板上安装斜拉组件；

在浇筑腔中填料形成道路层。

可选的，在向浇筑腔中填料前，在支挡柱靠近浇筑腔的一侧固定安装挂板，支挡柱与挂板之间形成槽口。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、软基路段的底部被支撑，提高软基的承载能力，减小了道路沉降的可能；道路层的中部对道路两侧提供斜拉力，减小了道路中部开裂的可能，延长软基道路的应用寿命。

2、支撑板与支挡柱、支撑桩固定为一体，支撑板被包覆与硬化层中，使得整个结构连接为一个整体，承载能力增加；

3、道路上的积水可以通过路面层快速下渗，蜂窝结构的挂板使得路面层的水向两侧槽口快速流动，槽口起到导水的效果。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图；

图2为图1中A-A面的剖视图；

图3为显示支撑柱、支撑板以及斜拉组件安装关系的结构示意图；

图4为泡沫混凝土砖铺设状态的结构示意图。

附图标记说明：1、软基；2、支挡柱；21、槽口；22、导线；3、挡板；4、挂板；41、板体；42、安装部；5、支撑板；51、退让槽；52、通孔；6、支撑桩；61、桩板；62、防护管；7、道路层；71、硬化层；711、容纳槽；72、垫层；721、穿绳槽；73、路面层；8、斜拉组件；81、提拉板；811、吊环；82、拉绳。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种软基浅层路段固化结构。

参考图1和图2，软基浅层路段固化结构包括固定在软基1上的平行设置的两排支挡柱2，支挡柱2之间固定有支撑板5，支撑板5上铺设有道路层7，支撑板5的底部固定有多个插入软基1中的支撑桩6。通过支撑桩6对支撑板5进行支撑，提高了道路层7底部软基1的硬度，减小道路在软基1处沉降的可能。

参考图2和图3，软基1采用原位化学固化法进行固定。支挡柱2的一端插入到软基1中，支挡柱2的另一端露出软基1一段距离，露出的高度可以为20-40cm。支挡柱2有多个并贴合设置，此处支挡柱2选用角钢，角钢的一面抵接围成侧板，角钢的另一面平行间隔设置并形成槽口21。在本申请实施例其他实施方式中，支挡柱2还可以采用方钢或槽钢。

支撑板5可以为不锈钢板，支撑板5的相对两侧边缘开设有退让槽51，退让槽51的槽口宽度与角钢的板厚相适应，使得支撑板5能够放置到两排角钢之间。支撑板5和支挡柱2之间焊接固定。支撑板5上开设有多个通孔52，通孔52的孔径在50mm-80mm之间，通孔52的中心距在300-500mm。这样在支撑板5上方浇筑混凝土时，混凝土能够透过通孔52与软基1接触。

参考图2和图3，多个支撑桩6均匀分布在支撑板5底部，支撑桩6与支撑板5抵接的一端高出软基1一段距离如5cm-15cm。支撑桩6与支撑板5接触部位焊接固定。

支撑桩6包括桩板61和固定在桩板61上的防护管62，桩板61可以选用角钢，防护管62可以为PVC管或者不锈钢管，能够在软基1层中具有较好的耐腐蚀性。防护管62可以通过焊接固定在角钢的阴角处，防护管62的一端封闭，防护管62封闭的一端距离桩板61的端部一段距离，防护管62的另一端敞口。防护管62中穿设有导线22，导线22靠近防护管62封闭端穿过防护管62与桩板61焊接固定。支撑板5上连接有导线22，通过分别向支撑板5和桩板61通电，使得桩板61与支撑板5接触部位电焊到一起。桩板61的表面除与支撑板5接触的端面外可以预先喷涂绝缘漆。桩板61连接的导线22可以是并联设置，导线22总的接线沿着支挡柱2的阴角引出。防护管62的封闭端可以呈楔形设置，以减小支撑桩6插入软基1过程中的阻力。

参考图2和图3，道路层7的两侧设有挂板4，挂板4包括板体41和安装部42，板体41和安装部42一体固定。安装部42的宽度与槽口21的宽度相适应，使得安装部42能够插入到槽口21中，安装部42与支挡柱2之间通过螺栓固定，使得挂板4拼接安装在支挡柱2，挂板4可以为蜂窝陶瓷板，使得道路层7上的水能够及时通过挂板4以及槽口21下渗排出，减小道路层7积水的可能。

道路层7包括由下至上依次铺设的硬化层71、垫层72和路面层73，硬化层71可以为C40混凝土浇筑硬化而成，支撑板5埋设于硬化层71中，提高了硬化层71的强度，硬化层71将支撑板5和软基1固化为一个整体。垫层72可以为预制泡沫混凝土砖铺设而成，泡沫混凝土的密度相对较轻，减小整个道路对软基1的重载。路面层73可以为透水混凝土层，提高路面积水向下渗透的能力。

参考图2和图3，为了提高道路层7两侧的承载能力以减小道路中间开裂的可能，在道路层7中设置有斜拉组件8，斜拉组件8包括提拉板81和拉绳82，提拉板81固定在支撑板5的中部，拉绳82有多个并分布于提拉板81的两侧，拉绳82的一端固定在提拉板81上，拉绳82的另一端固定在支撑板5上。为了方便安装拉绳82，在提拉板81上螺栓固定或者焊接固定有吊环811，在支撑板5上也固定有吊环811，拉绳82的两端分别固定在吊环811上。为了使得铺设垫层72过程中，泡沫混凝土砖与拉绳82不会发生干涉，在泡沫混凝土砖上开设有用于拉绳82穿过的穿绳槽721。拉绳82可以一端先固定在支撑板5上，然后拉绳82另一端从穿绳槽721引出后再固定到提拉板81上。硬化层71上也可以成型有用于吊环811露出的容纳槽711。

本申请实施例还公开了一种软基浅层路段固化结构的施工方法，参考图3和图4，包括以下步骤：

软基1原位固化：使用化学固化法对软基1进行固化。

插固支挡柱2和支撑桩6：在软基1未硬化前将支挡柱2贴合插固形成平行的两排，然后将多个支撑桩6插固到两排支挡柱2之间。支撑桩6连接的导线22沿着支挡柱2边缘牵引露出。

安装支撑板5：将支撑板5水平支撑到支撑桩6上，然后将支撑板5与支挡柱2之间焊接固定，将支撑板5与支撑桩6电焊固定。

安装挂板4和斜拉组件8：将挂板4的安装部42插入到支挡柱2的槽口21内用螺栓固定。把提拉板81焊接固定在支撑板5上，通过拉绳82分别连接在提拉板81与支撑板5上的吊环811。

支放挡板3：将挡板3通过螺栓固定在两排支挡柱2的端部，从而围成一个待浇筑的区域。

道路层7施工：在支撑板5上浇筑预拌好的混凝土并振捣，支撑板5上的混凝土厚度可以为30-50mm厚，待混凝土硬化平整后形成硬化层71。在硬化层71上铺设垫层72，最后浇筑预拌好的透水混凝土至挂板4上边缘位置，透水混凝土硬化后形成路面层73。

待路面层73硬化后，可以将挡板3拆除，重复上述步骤续浇，直至整个软基1道路硬化完成。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种软基浅层路段固化结构，其特征在于：包括两排插固到软基(1)中的支挡柱(2)，两排所述支挡柱(2)之间固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)上铺设有道路层(7)；所述道路层(7)中部设有用于对道路两侧提供拉力的斜拉组件(8)。

2.根据权利要求1所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述斜拉组件(8)包括固定于支撑板(5)中部的提拉板(81)和连接于提拉板(81)与支撑板(5)侧边的拉绳(82)。

3.根据权利要求1所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述支撑板(5)底部设有多个插入软基(1)的支撑桩(6)。

4.根据权利要求3所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述支撑板(5)为钢板，所述支撑桩(6)包括导电的桩板(61)和固定于桩板(61)上的防护管(62)，防护管(62)中设有与桩板(61)连接的导线(22)，支撑板(5)上连接有导线(22)。

5.根据权利要求1-4任一所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述道路层(7)包括由下至上依次设置的硬化层(71)、垫层(72)和路面层(73)。

6.根据权利要求5所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述支撑板(5)上设有多个通孔(52)，支撑板(5)被包覆于硬化层(71)中。

7.根据权利要求5所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述垫层(72)为轻质泡沫混凝土层。

8.根据权利要求1所述的软基浅层路段固化结构，其特征在于：所述支挡柱(2)靠近道路层(7)的一侧固定有蜂窝结构的挂板(4)，所述支挡柱(2)与挂板(4)之间形成用于导水的槽口(21)。

9.一种软基浅层路段固化结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

软基(1)原位固化；

在软基(1)中插入两排支挡柱(2)，两排支挡柱(2)之间固定安装支撑板(5)；

在支挡柱(2)两端支护挡板(3)形成浇筑腔，在支撑板(5)上安装斜拉组件(8)；

在浇筑腔中填料形成道路层(7)。

10.根据权利要求9所述的一种软基浅层路段固化结构的施工方法，其特征在于：在向浇筑腔中填料前，在支挡柱(2)靠近浇筑腔的一侧固定安装挂板(4)，支挡柱(2)与挂板(4)之间形成槽口(21)。