CN113215930A - 一种机场跑道地面施工找平抹板装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了机场跑道技术领域的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，包括车体，车体内部固定连接有电机，电机前端固定连接有转动柱一，转动柱一圆周面固定连接有带轮一，车体侧端转动连接有车轮，车轮内部固定连接有车轴，车轴圆周面固定连接有带轮二和带轮三，带轮一和带轮二之间通过同步带一连接；转动轴二前端转动连接有转动杆，转动杆左侧端铰接有刮板，刮板右侧端转动连接有液压杆一和液压杆二，液压杆二圆周面转动连接有转动块；刮板前端转动连接有抹板和电动伸缩杆二，电动伸缩杆二和抹板之间通过铰接块二连接，本发明不仅可以对机场跑道的混凝土进行振实，使得质量得到保障，还使得施工之后的机场跑道变得水平，避免凹凸的存在。

Description

一种机场跑道地面施工找平抹板装置

技术领域

本发明涉及机场跑道技术领域，具体是一种机场跑道地面施工找平抹板装置。

背景技术

机场跑道是指震动电机机场内用来供应航空震动电机行器起震动电机或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草，土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的，现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础，一个机场震动电机行区的等级一般看的是机场跑道的等级，跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的震动电机机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为震动电机行区等级。

但是，目前在跑道的施工中，找平抹通常是由人工操作，由于工人水平参差不齐，因此容易导致施工的跑道地面参差不平，从而使得飞机在起飞或者降落的过程中可能会发生晃动，进而使得飞机的飞行受到一定程度的影响，为了标准化施工，确保施工效果，这就需要合理的工具来对机场跑道进行抹平。

因此，本发明提供了一种机场跑道地面施工找平抹板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场跑道地面施工找平抹板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机场跑道地面施工找平抹板装置，包括车体，所述车体内部固定连接有电机，所述电机前端固定连接有转动柱一，所述转动柱一圆周面固定连接有带轮一，所述车体侧端转动连接有车轮，所述车轮内部固定连接有车轴，所述车轴圆周面固定连接有带轮二和带轮三，所述带轮一和带轮二之间通过同步带一连接；所述车体内部固定连接有限制块，所述限制块内部转动连接有转动柱二，所述转动柱二后端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条下端固定连接有固定块二，所述固定块二下端固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一下端固定连接有固定块一，所述固定块一前端转动连接有转动轴一，所述转动轴一圆周面固定连接有带轮四和转动辊，所述带轮四和带轮三之间通过同步带二连接；所述转动柱二圆周面固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二右侧端固定连接有转动柱三，所述转动柱三右侧端固定连接有锥齿轮三，所述锥齿轮三啮合有锥齿轮四，所述锥齿轮四上端固定连接有转动柱四，所述转动柱四圆周面固定连接有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆右侧端固定连接有摇杆；所述车体下端固定连接有导向柱和弹簧，所述弹簧下端固定连接有振动板，所述振动板上端固定连接有震动电机和导向筒；所述车体侧端固定连接有转动轴二，所述转动轴二前端转动连接有转动杆，所述转动杆左侧端铰接有刮板，所述刮板右侧端转动连接有液压杆一和液压杆二，所述液压杆二圆周面转动连接有转动块；所述刮板前端转动连接有抹板和电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二和抹板之间通过铰接块二连接。

作为本发明进一步的方案：所述车体前端固定连接有把手，且把手的形状为U字型，工作时，通过把手设置为U型并且在车轮的配合作用下，便于施工人员对车体方向的进行控制，从而提高了施工的效率。

作为本发明再进一步的方案：所述车体内部固定连接有套筒，所述套筒内部滑动连接有齿条，且套筒侧端通过加强块、螺栓与车体固定连接，工作时，由于加强块和车体之间通过螺栓连接，因此保证了加强块的固定效果，因此通过加强块对套筒进行进一步固定，使得齿条在套筒内部进行平稳的移动，并且对齿条起到了导向的效果。

作为本发明再进一步的方案：所述齿条呈圆弧状，且齿条和齿轮相配合使用，工作时，齿条在齿轮的作用下在套筒内部进行转动，从而带动着固定块二的转动，并且在电动伸缩杆一和固定块一的作用下，使得转动轴一圆周面上的带轮四进行移动，进而使得同步带二始终处于绷紧状态，使得装置能够正常工作。

作为本发明再进一步的方案：所述转动杆上端固定连接有铰接块一，所述铰接块一内部固定连接有液压杆一，工作时，通过调节液压杆一使得液压杆进行伸长或者缩短，并且在转动杆和铰接块一的作用下，使得刮板进行转动，从而起到了对刮板角度调节的效果，进而对施工地面使用合适的角度进行刮平。

作为本发明再进一步的方案：所述振动板上端的导向筒、导向柱和弹簧均设有多组，且每组的导向筒、导向柱和弹簧的中心轴线在同一条垂线上，工作时，通过启动震动电机，使得振动板进行振动，从而使得振动板上端的弹簧进行往复运动，当弹簧在受力回弹的过程中，通过导向柱和导向筒的配合使用，对弹簧起到了导向的作用，进而使得弹簧在运动的过程中不会因受力而发生形变。

作为本发明再进一步的方案：所述转动块和车体之间的连接方式为固定连接，此外，转动块设有两个且对称分布在车体两侧，工作时，通过转动块在车体两端的设置，使得液压杆二能够转动，当对液压杆二进行调节，使得液压杆二进行伸长或者缩短，并且在转动杆的配合作用下，完成了对刮板的上下移动进行调节。

作为本发明再进一步的方案：所述车体下端开设有多个槽口，工作时，由于带轮一在车体内部，带轮二在车体外端，通过同步带一的使用，使得转动柱一和车轴达到了同步转动的效果，这里槽口的使用，就是为了使得同步带一得以正常工作；此外在对转动辊的高低进行调节时，需要将同步带二处于绷紧状态，通过车体内部的齿条和车体外部的固定块二、固定块一、电动伸缩杆一以及转动轴一的配合使用，完成了对转动辊的高低进行调节，并且同步带二处于绷紧状态。

有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过启动震动电机，使得振动板在弹簧、导向筒和导向柱的作用下，进行往复的上下移动，对机场跑道的混凝土进行振实；通过启动电机使得转动柱一进行转动，转动柱一的转动带动着带轮一的转动，并且在带轮二和同步带的作用下使得车轴进行转动，车轴的转动又带动着带轮三的转动，此外在带轮四和同步带二的配合作用下，使得转动轴一进行转动，从而使得转动辊进行转动，对进场跑道的混凝土进行初步压平；通过调节液压杆一，使得液压杆进行伸长或者缩短，并且在转动杆和铰接块一的作用下，使得刮板进行转动，实现了对刮板的角度进行调节；通过调节液压杆二，使得液压杆二进行伸长或者缩短，并且在转动杆的配合作用下，完成了对刮板的上下高度的调节，使得刮板对进场跑道进行刮平；通过调节电动伸缩杆二，完成了对抹板的角度的调节，完成了对震动电机机跑道进行抹平，解决了传统人工对机场跑道找平抹板的问题，达到了机场跑道光滑并且水平的效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中的右视结构示意图；

图3为本发明中A的放大结构示意图；

图4为本发明中的正视剖面结构示意图；

图5为本发明中B的放大结构示意图；

图6为本发明中的仰视结构示意图；

图7为本发明中C的放大结构示意图。

图中：1-车体，2-电机，3-转动柱一，4-带轮一，5-同步带一，6-带轮二，7-车轮，8-车轴，9-带轮三，10-同步带二，11-带轮四，12-固定块一，13-转动轴一，14-转动辊，15-电动伸缩杆一，16-固定块二，17-齿条，18-套筒，19-齿轮，20-转动柱二，21-限制块，22-锥齿轮一，23-锥齿轮二，24-转动柱三，25-锥齿轮三，26-锥齿轮四，27-转动柱四，28-蜗轮，29-蜗杆，30-摇杆，31-把手，32-导向柱，33-弹簧，34-导向筒，35-振动板，36-震动电机，37-转动轴二，38-转动杆，39-刮板，40-铰接块一，41-液压杆一，42-转动块，43-液压杆二，44-抹板，45-电动伸缩杆二，46-铰接块二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种机场跑道地面施工找平抹板44装置，包括车体1，车体1内部固定连接有电机2，电机2前端固定连接有转动柱一3，转动柱一3圆周面固定连接有带轮一4，车体1侧端转动连接有车轮7，车轮7内部固定连接有车轴8，车轴8圆周面固定连接有带轮二6和带轮三9，带轮一4和带轮二6之间通过同步带一5连接；车体1内部固定连接有限制块21，限制块21内部转动连接有转动柱二20，转动柱二20后端固定连接有齿轮19，齿轮19啮合有齿条17，齿条17下端固定连接有固定块二16，固定块二16下端固定连接有电动伸缩杆一15，电动伸缩杆一15下端固定连接有固定块一12，固定块一12前端转动连接有转动轴一13，转动轴一13圆周面固定连接有带轮四11和转动辊14，带轮四11和带轮三9之间通过同步带二10连接；转动柱二20圆周面固定连接有锥齿轮一22，锥齿轮一22啮合有锥齿轮二23，锥齿轮二23右侧端固定连接有转动柱三24，转动柱三24右侧端固定连接有锥齿轮三25，锥齿轮三25啮合有锥齿轮四26，锥齿轮四26上端固定连接有转动柱四27，转动柱四27圆周面固定连接有蜗轮28，蜗轮28啮合有蜗杆29，蜗杆29右侧端固定连接有摇杆30；车体1下端固定连接有导向柱32和弹簧33，弹簧33下端固定连接有振动板35，振动板35上端固定连接有震动电机36和导向筒34；车体1侧端固定连接有转动轴二37，转动轴二37前端转动连接有转动杆38，转动杆38左侧端铰接有刮板39，刮板39右侧端转动连接有液压杆一41和液压杆二43，液压杆二43圆周面转动连接有转动块42；刮板39前端转动连接有抹板44和电动伸缩杆二45，电动伸缩杆二45和抹板44之间通过铰接块二46连接。

其中，车体1前端固定连接有把手31，且把手31的形状为U字型，工作时，通过把手31设置为U型并且在车轮7的配合作用下，便于施工人员对车体1方向的进行控制，从而提高了施工的效率。车体1内部固定连接有套筒18，套筒18内部滑动连接有齿条17，且套筒18侧端通过加强块、螺栓与车体1固定连接，工作时，由于加强块和车体1之间通过螺栓连接，因此保证了加强块的固定效果，因此通过加强块对套筒18进行进一步固定，使得齿条17在套筒18内部进行平稳的移动，并且对齿条17起到了导向的效果。齿条17呈圆弧状，且齿条17和齿轮19相配合使用，工作时，齿条17在齿轮19的作用下在套筒18内部进行转动，从而带动着固定块二16的转动，并且在电动伸缩杆一15和固定块一12的作用下，使得转动轴一13圆周面上的带轮四11进行移动，进而使得同步带二10始终处于绷紧状态，使得装置能够正常工作。转动杆38上端固定连接有铰接块一40，铰接块一40内部固定连接有液压杆一41，工作时，通过调节液压杆一41使得液压杆进行伸长或者缩短，并且在转动杆38和铰接块一40的作用下，使得刮板39进行转动，从而起到了对刮板39角度调节的效果，进而对施工地面使用合适的角度进行刮平。

振动板35上端的导向筒34、导向柱32和弹簧33均设有多组，且每组的导向筒34、导向柱32和弹簧33的中心轴线在同一条垂线上，工作时，通过启动震动电机36，使得振动板35进行振动，从而使得振动板35上端的弹簧33进行往复运动，当弹簧33在受力回弹的过程中，通过导向柱32和导向筒34的配合使用，对弹簧33起到了导向的作用，进而使得弹簧33在运动的过程中不会因受力而发生形变。转动块42和车体1之间的连接方式为固定连接，此外，转动块42设有两个且对称分布在车体1两侧，工作时，通过转动块42在车体1两端的设置，使得液压杆二43能够转动，当对液压杆二43进行调节，使得液压杆二43进行伸长或者缩短，并且在转动杆38的配合作用下，完成了对刮板39的上下移动进行调节。车体1下端开设有多个槽口，工作时，由于带轮一4在车体1内部，带轮二6在车体1外端，通过同步带一5的使用，使得转动柱一3和车轴8达到了同步转动的效果，这里槽口的使用，就是为了使得同步带一5得以正常工作；此外在对转动辊14的高低进行调节时，需要将同步带二10处于绷紧状态，通过车体1内部的齿条17和车体1外部的固定块二16、固定块一12、电动伸缩杆一15以及转动轴一13的配合使用，完成了对转动辊14的高低进行调节，并且同步带二10处于绷紧状态。

本发明的工作原理是：使用本发明时，首先对转动辊14的高度进行调节，通过调节电动伸缩杆一15，使得电动伸缩杆一15根据使用情况进行伸长；然后调节同步带二10，使得同步带二10处于绷紧状态，通过转动摇杆30使得蜗杆29进行转动，蜗杆29的转动带动着蜗轮28的转动，从而使得转动柱四27进行转动，从而使得锥齿轮四26进行转动，由于锥齿轮四26啮合有锥齿轮三25，因此锥齿轮三25在和最后此轮四的转动作用下进行转动，锥齿轮三25的转动带动着转动三的转动，转动柱三24在转动的过程中又带动着锥齿轮二23的转动，进而使得锥齿轮一22进行转动，锥齿轮一22的转动并且在限制块21的配合作用下，使得转动柱二20进行转动，转动柱二20的转动带动着齿轮19的转动，齿轮19在转动的过程中使得齿条17沿着套筒18进行转动，进而使得固定块二16带动着电动伸缩杆一15和固定块一12进行转动，并且在带轮一4和带轮二6的配合作用下，使得同步带二10处于紧绷状态；接着调节刮板39的角度和高度，通过调节液压杆一41，使得液压杆进行伸长或者缩短，并且在转动杆38和铰接块一40的作用下，使得刮板39进行转动，实现了对刮板39的角度进行调节；通过调节液压杆二43，使得液压杆二43进行伸长或者缩短，并且在转动杆38的配合作用下，完成了对刮板39的上下高度的调节；最后对抹板44的角度进行调节，通过调节电动伸缩杆二45，使得抹板44的角度调节到合适的角度即可；工作时，通过启动震动电机36，使得振动板35进行震动，从而使得振动板35上端的弹簧33进行往复运动，当弹簧33在受力回弹的过程中，通过导向柱32和导向筒34的对弹簧33的导向作用，使得振动板35对混凝土进行振实，提高了工程的质量；通过启动电机2使得转动柱一3进行转动，转动柱一3的转动并且在带轮一4和同步带一5的作用下，使得带轮二6带动着转动柱车轴8进行转动，车轴8的转动使得带轮三9进行转动，并且在同步带和带轮四11的作用下，使得转动轴一13带动着转动辊14对机场跑道进行初步压平；电机2的启动还使得车体1进行向右移动，使得混凝土经历了振动板35的振实，转动辊14的初步压平，刮板39的刮平，以及抹板44的抹平，进而完成了对机场跑道的抹平。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机场跑道地面施工找平抹板装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内部固定连接有电机(2)，所述电机(2)前端固定连接有转动柱一(3)，所述转动柱一(3)圆周面固定连接有带轮一(4)，所述车体(1)侧端转动连接有车轮(7)，所述车轮(7)内部固定连接有车轴(8)，所述车轴(8)圆周面固定连接有带轮二(6)和带轮三(9)，所述带轮一(4)和带轮二(6)之间通过同步带一(5)连接；所述车体(1)内部固定连接有限制块(21)，所述限制块(21)内部转动连接有转动柱二(20)，所述转动柱二(20)后端固定连接有齿轮(19)，所述齿轮(19)啮合有齿条(17)，所述齿条(17)下端固定连接有固定块二(16)，所述固定块二(16)下端固定连接有电动伸缩杆一(15)，所述电动伸缩杆一(15)下端固定连接有固定块一(12)，所述固定块一(12)前端转动连接有转动轴一(13)，所述转动轴一(13)圆周面固定连接有带轮四(11)和转动辊(14)，所述带轮四(11)和带轮三(9)之间通过同步带二(10)连接；所述转动柱二(20)圆周面固定连接有锥齿轮一(22)，所述锥齿轮一(22)啮合有锥齿轮二(23)，所述锥齿轮二(23)右侧端固定连接有转动柱三(24)，所述转动柱三(24)右侧端固定连接有锥齿轮三(25)，所述锥齿轮三(25)啮合有锥齿轮四(26)，所述锥齿轮四(26)上端固定连接有转动柱四(27)，所述转动柱四(27)圆周面固定连接有蜗轮(28)，所述蜗轮(28)啮合有蜗杆(29)，所述蜗杆(29)右侧端固定连接有摇杆(30)；所述车体(1)下端固定连接有导向柱(32)和弹簧(33)，所述弹簧(33)下端固定连接有振动板(35)，所述振动板(35)上端固定连接有震动电机(36)和导向筒(34)；所述车体(1)侧端固定连接有转动轴二(37)，所述转动轴二(37)前端转动连接有转动杆(38)，所述转动杆(38)左侧端铰接有刮板(39)，所述刮板(39)右侧端转动连接有液压杆一(41)和液压杆二(43)，所述液压杆二(43)圆周面转动连接有转动块(42)；所述刮板(39)前端转动连接有抹板(44)和电动伸缩杆二(45)，所述电动伸缩杆二(45)和抹板(44)之间通过铰接块二(46)连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述车体(1)前端固定连接有把手(31)，且把手(31)的形状为U字型。

3.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述车体(1)内部固定连接有套筒(18)，所述套筒(18)内部滑动连接有齿条(17)，且套筒(18)侧端通过加强块、螺栓与车体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述齿条(17)呈圆弧状，且齿条(17)和齿轮(19)相配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述转动杆(38)上端固定连接有铰接块一(40)，所述铰接块一(40)内部固定连接有液压杆一(41)。

6.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述振动板(35)上端的导向筒(34)、导向柱(32)和弹簧(33)均设有多组，且每组的导向筒(34)、导向柱(32)和弹簧(33)的中心轴线在同一条垂线上。

7.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述转动块(42)和车体(1)之间的连接方式为固定连接，此外，转动块(42)设有两个且对称分布在车体(1)两侧。

8.根据权利要求1所述的一种机场跑道地面施工找平抹板装置，其特征在于：所述车体(1)下端开设有多个槽口。

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