CN113215886B - 一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，涉及装配式机场道面领域。在场道基层顶面撒布封层和柔性卷材机械化铺贴，并通过专业的撒布设备，实现场道基层顶面的进一步找平和提供卷材粘结面；并通过铺贴专业设备，实现卷材铺设与粘贴同时进行，并且进一步将顶面找平。本发明中的柔性过渡层体系及方法，进一步提高了场道基层顶面的平整度，提升了道面防水性能，封层对基层形成了保护且免于卷材的铺贴，提高了卷材铺设粘结的效率；同时通过卷材避免了其上预制板块与基层的硬接触，减少了板底应力集中，改善了预制道面板的板底受力状态，进一步提升了装配式道面的稳定性。

Description

一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法

技术领域

本发明涉及装配式机场道面领域，具体涉及一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法。

背景技术

机场装配式混凝土道面体系中，顶面预制板块的铺装对其下基层的平整度和结合面要求相当严格。现有的装配式道面技术基于传统施工工艺，基本是预制板块先铺放在基层之上，采取机械构件调平，然后进行板底注浆；此种工艺存在程序复杂，调整的周期长，控制难度大，注浆量和压力难以控制，成本高等不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，该装配式道面过渡层体系实现了基层顶面的保护和封闭，便于过渡层粘结，实现了大面积卷材过渡层的高效铺贴，满足防水要求的同时，实现了进一步提升道面预制板下层平整度精度的保障，优化了预制道面板的板底受力状态。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行顶面的封层，并通过卷材设备定位控制方法、柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板铺设在机场场道基层的封层上，然后在柔性卷材板上铺设混凝土预制道面板。

优选的，所述基层顶面封层撒布控制方法包括如下：

步骤A1，基层施工完毕后，基层进一步精找平，利用沥青喷涂设备，将环氧沥青材料均匀撒布在基层的顶面，沥青喷涂的成膜厚度≤1mm；

步骤A2，采用沥青喷涂设备的数字化自动控制系统，将成膜封层的顶面刮平，平整度≤2mm/3m；

步骤A3，成膜封层的平整控制完成后，静置5至6小时。

优选的，所述卷材设备定位控制方法包括如下：

步骤B1，制作铺设模型：利用3D数字化定位设备和3D制作软件，形成柔性卷材板铺设在机场场道上的模型；

步骤B2，按照3D制作软件制作的模型标注尺寸后，卷材铺设设备进行长距离卷材铺设；

步骤B3，卷材铺设设备铺设时，纵横向采取平接的方式，幅与幅间距离控制为5mm；

步骤B4，卷材铺设设备进行数字化施工，控制纵向、横向的大面积拼接顺直度。

优选的，所述柔性卷材的铺贴控制方法包括如下：

步骤C1，确定好卷材的材料种类并安装到卷材铺设设备，卷材材料采用改性沥青类材料；

步骤C2，铺贴卷材：采用卷材铺贴设备，对卷材进行自加热式粘铺；

步骤C3，铺贴防水层：采用防水铺设装置，在铺设好的卷材上铺设防水层。

优选的，所述沥青喷涂设备包括沥青喷涂机体和连接在沥青喷涂机体上的尺寸测量机构；

沥青喷涂机体包括沥青喷涂机架，沥青喷涂机架上设置有沥青喷涂系统和为尺寸测量机构提供电力的第一电源组件，第一电源组件包括第一蓄电池和控制尺寸测量机构的第一控制器。

优选的，所述尺寸测量机构包括宽度可调节的两组辅助定位支架、两组尺寸定位传感组件，尺寸定位传感组件包括激光定位仪、宽度传感器、深度传感器和信号传感器；

两组辅助定位支架分别连接在沥青喷涂机架的前部的两侧，辅助定位支架的端部下端连接有辅助撑轮组件，每个辅助定位支架的侧端连接有一组尺寸定位传感组件；所述尺寸定位传感组件通过线路与第一蓄电池、第一控制器连接。

优选的，所述卷材铺贴设备包括铺贴车架，铺贴车架上设置有卷材放置仓和卷材铺贴滚筒组件；

卷材放置滚筒组件包括连接在铺贴车架左前端上的第一铺贴支架、连接在铺贴车架右前端上的第二铺贴支架、连接在第一铺贴支架和第二铺贴支架之间的铺贴辅助滚筒和加热滚筒。

优选的，所述第一铺贴支架的端部通过第一宽度调节组件与铺贴车架连接，第二铺贴支架的端部通过第二宽度调节组件与铺贴车架连接；

所述卷材放置仓内设置有卷材储料定位滚筒组件；所述铺贴辅助滚筒有一组，加热滚筒有两组，两组加热滚筒分别设置在铺贴辅助滚筒的后上方和后方；铺贴辅助滚筒上连接有铺贴驱动电机。

优选的，所述防水铺设装置包括防水铺设车架，防水铺设车架上设置有防水材料放置仓和防水材料铺设滚筒组件；

防水材料铺设滚筒组件包括连接在防水铺设车架左前端上的第一防水铺设撑架、连接在防水铺设车架右前端上的第一防水铺设撑架、连接在第一防水铺设撑架和第一防水铺设撑架之间的防水铺设导向滚筒。

本发明的有益效果是：

该装配式道面过渡层体系实现了基层顶面的保护和封闭，便于过渡层粘结，实现了大面积卷材过渡层的高效铺贴，满足防水要求的同时，实现了进一步提升道面预制板下层平整度精度的保障，优化了预制道面板的板底受力状态。通过基层顶面的封层与卷材形成过渡层，实现了对基层的进一步精找平。并优化了预制道面板块的板底受力情况，避免应力集中；机械化、数字化施工，满足了大面积场道施工的要求；同时对基层进行了封闭和保护，完善了道面内部的防水体系。并且适配设计有新型结构的沥青喷涂设备和卷材铺贴设备，提高了整个道面柔性过渡层体系的施工效率，为整体的数字化施工提供了更准确的场地尺寸和场地模型，为装配式道面预制板块提供了有效实施场景。

附图说明

为了清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是新式机场装配式道面柔性过渡层方法的整体程序框图

图2是基层顶面封层撒布控制方法的流程框图。

图3是卷材设备定位控制方法的流程框图。

图4是柔性卷材的铺贴控制方法的流程框图。

图5是卷材铺贴设备结构侧视示意图。

图6是卷材铺贴设备结构俯视示意图。

图7是沥青喷涂设备结构侧视示意图。

图8是机场场道基层结构位置示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图对本发明进行详细说明：

实施例1

结合图1至图4，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层1，所述机场场道基层1通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层，并通过卷材设备定位控制方法和柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板2铺设在机场场道基层的顶面封层上，然后在柔性卷材板2上铺设混凝土预制道面板3。

实施例2

结合图1至图4，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层。基层顶面封层撒布控制方法包括如下：

步骤A1，基层施工完毕后，基层进一步精找平，然后利用沥青喷涂设备，将环氧沥青类材料均匀撒布在基层顶面，沥青喷涂的成膜厚度≤1mm；

步骤A2，采用沥青喷涂设备的数字化自动控制系统，将成膜封层的顶面刮平，平整度≤2mm/3m；

步骤A3，成膜封层的平整控制完成后，静置5至6小时，等待成膜封层成型。

实施例3

结合图1至图4，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层，并通过卷材设备定位控制方法。

卷材设备定位控制方法包括如下：

步骤B1，制作铺设模型：利用3D数字化定位设备和3D制作软件，形成柔性卷材板铺设在机场场道上的模型；

步骤B2，按照3D制作软件制作的模型标注尺寸后，卷材铺设设备进行长距离卷材铺设；

步骤B3，卷材铺设设备铺设时，纵横向采取平接的方式，幅与幅间距离控制为5mm；

步骤B4，卷材铺设设备进行数字化施工，控制纵向、横向的大面积拼接顺直度。

实施例4

结合图1至图4，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层，并通过卷材设备定位控制方法和柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板铺设在机场场道基层的顶面封层上。

柔性卷材的铺贴控制方法包括如下：

步骤C1，确定好卷材的材料种类并安装到卷材铺设设备：卷材材料采用改性沥青类材料，修正了胶体类对温度敏感性高的不足，提供更好的弹性恢复率和延展性；

步骤C2，铺贴卷材：采用卷材铺贴设备，对卷材进行自加热式粘铺，避免了赶浆式或自粘式易起鼓；

步骤C3，铺贴防水层：采用防水铺设装置，在铺设好的卷材上铺设防水层。

实施例5

结合图1至图6，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层，并通过卷材设备定位控制方法和柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板铺设在机场场道基层的顶面封层上，在柔性卷材板上铺设混凝土预制道面板。

基层顶面封层撒布控制方法中，采用沥青喷涂设备。所述沥青喷涂设备包括沥青喷涂机体4和连接在沥青喷涂机体4上的尺寸测量机构5。

沥青喷涂机体4包括沥青喷涂机架41，沥青喷涂机架41上设置有沥青喷涂系统和为尺寸测量机构提供电力的第一电源组件42，第一电源组件42包括第一蓄电池和控制尺寸测量机构5的第一控制器。

尺寸测量机构5包括宽度可调节的两组辅助定位支架51和尺寸定位传感组件52，尺寸定位传感组件52包括激光定位仪、宽度传感器、深度传感器和信号传感器。

两组辅助定位支架51分别连接在沥青喷涂机架41的前部的两侧，辅助定位支架51的端部下端连接有辅助撑轮组件53，每个辅助定位支架51的侧端连接有一组尺寸定位传感组件，所述尺寸定位传感组件通52过线路与第一蓄电池、第一控制器连接，第一控制器通过无线信号传输模块连接3D数字化定位设备。

实施例6

结合图1至图7，一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行机场场道基层的顶面封层，并通过卷材设备定位控制方法和柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板铺设在机场场道基层的顶面封层上，在柔性卷材板上铺设混凝土预制道面板。

柔性卷材的铺贴控制方法中，采用了卷材铺贴设备。卷材铺贴设备包括铺贴车架6，铺贴车架6上设置有卷材放置仓61和卷材铺贴滚筒组件。

卷材放置滚筒组件包括连接在铺贴车架6左前端上的第一铺贴支架62、连接在铺贴车架6右前端上的第二铺贴支架63、连接在第一铺贴支架62和第二铺贴支架63之间的铺贴辅助滚筒64和加热滚筒65。

第一铺贴支架62的端部通过第一宽度调节组件66与铺贴车架6连接，第二铺贴支架63的端部通过第二宽度调节组件67与铺贴车架6连接。卷材放置仓61内设置有卷材储料定位滚筒组件68；所述铺贴辅助滚筒64有一组，加热滚筒65有两组，两组加热滚筒65分别设置在铺贴辅助滚筒64的后上方和后方；铺贴辅助滚筒64上连接有铺贴驱动电机。

防水铺设装置包括防水铺设车架，防水铺设车架上设置有防水材料放置仓和防水材料铺设滚筒组件；

防水材料铺设滚筒组件包括连接在防水铺设车架左前端上的第一防水铺设撑架、连接在防水铺设车架右前端上的第一防水铺设撑架、连接在第一防水铺设撑架和第一防水铺设撑架之间的防水铺设导向滚筒。

实施例7

结合图1至图8，上述装配式道面过渡层体系，实现了基层顶面的保护和封闭，便于过渡层粘结，实现了大面积卷材过渡层的高效铺贴，满足防水要求的同时，实现了进一步提升道面预制板下层平整度精度的保障，优化了预制道面板的板底受力状态。通过基层顶面的封层与卷材形成过渡层，实现了对基层的进一步精找平。并优化了预制道面板块的板底受力情况，避免应力集中；机械化、数字化施工，满足了大面积场道施工的要求；同时对基层进行了封闭和保护，完善了道面内部的防水体系。并且适配设计有新型结构的沥青喷涂设备和卷材铺贴设备，提高了整个道面柔性过渡层体系的施工效率，为整体的数字化施工提供了更准确的场地尺寸和场地模型，为装配式道面预制板块提供了有效实施场景。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，包括机场场道基层，其特征在于，所述机场场道基层通过基层顶面封层撒布控制方法进行顶面的封层，并通过卷材设备定位控制方法、柔性卷材的铺贴控制方法将柔性卷材板铺设在机场场道基层的封层上，然后在柔性卷材板上铺设混凝土预制道面板；

所述基层顶面封层撒布控制方法包括如下：

步骤A1，基层施工完毕后，基层进一步精找平，利用沥青喷涂设备，将环氧沥青材料均匀撒布在基层的顶面，沥青喷涂的成膜厚度≤1mm；

步骤A2，采用沥青喷涂设备的数字化自动控制系统，将成膜封层的顶面刮平，平整度≤2mm/3m；

步骤A3，成膜封层的平整控制完成后，静置5至6小时；

所述卷材设备定位控制方法包括如下：

步骤B1，制作铺设模型：利用3D数字化定位设备和3D制作软件，形成柔性卷材板铺设在机场场道上的模型；

步骤B2，按照3D制作软件制作的模型标注尺寸后，卷材铺设设备进行长距离卷材铺设；

步骤B3，卷材铺设设备铺设时，纵横向采取平接的方式，幅与幅间距离控制为5mm；

步骤B4，卷材铺设设备进行数字化施工，控制纵向、横向的大面积拼接顺直度；

所述柔性卷材的铺贴控制方法包括如下：

步骤C1，确定好卷材的材料种类并安装到卷材铺设设备，卷材材料采用改性沥青类材料；

步骤C2，铺贴卷材：采用卷材铺贴设备，对卷材进行自加热式粘铺；

步骤C3，铺贴防水层：采用防水铺设装置，在铺设好的卷材上铺设防水层。

2.根据权利要求1所述的一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，其特征在于，所述沥青喷涂设备包括沥青喷涂机体和连接在沥青喷涂机体上的尺寸测量机构；

沥青喷涂机体包括沥青喷涂机架，沥青喷涂机架上设置有沥青喷涂系统和为尺寸测量机构提供电力的第一电源组件，第一电源组件包括第一蓄电池和控制尺寸测量机构的第一控制器。

3.根据权利要求2所述的一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，其特征在于，所述尺寸测量机构包括宽度可调节的两组辅助定位支架、两组尺寸定位传感组件，尺寸定位传感组件包括激光定位仪、宽度传感器、深度传感器和信号传感器；

两组辅助定位支架分别连接在沥青喷涂机架的前部的两侧，辅助定位支架的端部下端连接有辅助撑轮组件，每个辅助定位支架的侧端连接有一组尺寸定位传感组件；所述尺寸定位传感组件通过线路与第一蓄电池、第一控制器连接。

4.根据权利要求1所述的一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，其特征在于，所述卷材铺贴设备包括铺贴车架，铺贴车架上设置有卷材放置仓和卷材铺贴滚筒组件；

卷材放置滚筒组件包括连接在铺贴车架左前端上的第一铺贴支架、连接在铺贴车架右前端上的第二铺贴支架、连接在第一铺贴支架和第二铺贴支架之间的铺贴辅助滚筒和加热滚筒。

5.根据权利要求4所述的一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，其特征在于，所述第一铺贴支架的端部通过第一宽度调节组件与铺贴车架连接，第二铺贴支架的端部通过第二宽度调节组件与铺贴车架连接；

所述卷材放置仓内设置有卷材储料定位滚筒组件；所述铺贴辅助滚筒有一组，加热滚筒有两组，两组加热滚筒分别设置在铺贴辅助滚筒的后上方和后方；铺贴辅助滚筒上连接有铺贴驱动电机。

6.根据权利要求1所述的一种新式机场装配式道面柔性过渡层方法，其特征在于，所述防水铺设装置包括防水铺设车架，防水铺设车架上设置有防水材料放置仓和防水材料铺设滚筒组件；

防水材料铺设滚筒组件包括连接在防水铺设车架左前端上的第一防水铺设撑架、连接在防水铺设车架右前端上的第一防水铺设撑架、连接在第一防水铺设撑架和第一防水铺设撑架之间的防水铺设导向滚筒。

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