CN113212360B - 一种侧面气帘 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例提供一种侧面气帘，涉及汽车配件技术领域。一种侧面气帘包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，囊袋包括主腔和进气部，进气部呈管状且向远离主腔的方向延伸，带状件包围支架及插入进气部的气体发生器并固定，囊袋包括封闭部，封闭部由密封胶材料结合布片而成，封闭部沿进气部外部卷绕，至少有部分封闭部抵接支架轮廓边缘和/或置于支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域，以使在带状件的紧固作用下，封闭部发生形变，封闭由于支架表面和气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。通过本申请的处理方案，可使得气帘点爆时，避免气体由缝隙泄漏，提高气帘的保压效果。

Description

一种侧面气帘

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种侧面气帘。

背景技术

目前，对满足气帘保压性能要求的车辆在评分时可以获得加分，其目的是降低翻滚事故中乘员头部损伤风险。气帘内部压力保持性能测试，在侧面(柱)碰撞试验后的车辆非撞击侧进行，其要求是：气帘点火后6s时间内，若气帘内部头部保护区域位置处的压力(CFC 180滤波)大于工作压力(40ms～70ms平均压力)的50％，则认为满足相应的技术要求。

现有的气帘囊袋大多采用切割、涂覆封硅胶、缝纫工艺制作，在对囊袋、发生器以及气体发生器支架进行组装的时候，由于支架为具有一定的厚度的刚性体，囊袋由柔软的基布构成，支架和气体发生器以及囊袋在卡箍的作用下，互相很难实现无缝贴合，基于上述原因造成了气帘点爆的时候，一部分气体会从这些缝隙中泄漏，影响最终的气帘保压效果，无法满足现行法规要求。

发明内容

有鉴于此，本说明书实施例提供一种侧面气帘，解决了上述技术问题，能够提供支架和气体发生器以及囊袋在卡箍的作用下贴合，提高保压效果。

本说明书实施例提供以下技术方案：

本说明书实施例提供一种侧面气帘包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，囊袋包括主腔和进气部，进气部呈管状且向远离主腔的方向延伸，带状件包围支架及插入进气部的气体发生器并固定，囊袋包括封闭部，封闭部由密封胶材料结合布片而成，封闭部沿进气部外部卷绕，至少有部分封闭部抵接支架轮廓边缘和/或置于支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域，以使在带状件的紧固作用下，封闭部发生形变，封闭由于支架表面和气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。

在其中一个实施例中，封闭部是与囊袋分体且独立的布条。

在其中一个实施例中，封闭部至少延伸至支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域。

在其中一个实施例中，封闭部和进气部由多片条状布片结合两侧而成，封闭部位于进气部的两侧，气体发生器插入进气口后，两侧封闭部沿气体发生器壳体轮廓同向或反向卷绕。

在其中一个实施例中，两侧封闭部分别封闭支架两侧的因落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。

在其中一个实施例中，封闭部上还具有缝线，缝线与封闭部同向延伸。

在其中一个实施例中，囊袋通过两个一体式布片结合轮廓大部分边缘而成，边缘轮廓未结合的布片呈管状向外延伸形成进气部，两个一体式布片之间形成的腔室为主腔。

在其中一个实施例中，支架包括支架主体和延长部，延长部从支架主体宽度方向上向两侧延伸，带状件包围支架主体和延长部，且封闭部至少有部分结构抵接延长部轮廓边缘和/或置于支架延长部与插入气体发生器的进气部之间的重叠区域。

在其中一个实施例中，支架主体和延长部为分体式结构。

在其中一个实施例中，密封胶材料包括热固型密封材料、粘合剂网和/或膜、硅橡胶中的一种或多种。

与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：带状件的紧固作用下，使得封闭部发生形变，以使得封闭部填充在支架表面与气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙，使得气帘点爆时，避免气体由缝隙泄漏，提高气帘的保压效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是一种侧面气帘的气体发生器插入囊袋后的结构示意图；

图2是一种侧面气帘的气体发生器插入囊袋后的截面示意图；

图3是一种侧面气帘的两侧封闭部同向卷绕在进气部后与支架装配的截面示意图；

图4是一种侧面气帘的两侧封闭部反向卷绕在进气部后与支架装配的截面示意图；

图5是一种侧面气帘的带状件卡紧囊袋、发生器和支架的结构示意图；

图6是图5的A-A剖面图；

图7是一种侧面气帘的封闭部与囊袋为分体式结构的截面示意图；

图8是一种侧面气帘的封闭部与囊袋被带状件包裹的截面示意图；

图9是一种侧面气帘的支架主体和延长部7的示意图。

附图标记：

1、囊袋；2、气体发生器；3、支架；4、带状件；5、进气部；6、封闭部；7、延长部；8、支架主体。

具体实施方式

下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。

还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。

以下结合附图，说明本申请各实施例提供的技术方案。

参考图1至图6，本说明书实施例提供一种侧面气帘包括囊袋1、气体发生器2、支架3和带状件4。

囊袋1通过结合(结合可采用缝合的方式)多片布片的边缘形成主腔，多片布片的边缘缝制而成。

囊袋1包括进气部5，进气部5呈管状且向远离主腔的方向延伸。

气体发生器2插入进气部5内，并且，气体发生器2的出气端置于进气部5内，气体发生器2的出气端工作时，点爆并向囊袋1中充气，气体经进气部5进入主腔，主腔在乘员与车辆侧部间展开，为乘员提供保护。

支架3包裹至少部分进气部5。

带状件4包围支架3及插入气体发生器2的进气部5，并将支架3、囊袋1和气体发生器2固定，带状件4可为卡箍。

如图2至图4所示，囊袋1包括封闭部6，封闭部6可由密封胶材料将多片布片结合而成。进气部5的封闭部6沿进气部5的周向卷绕，并且，至少有部分封闭部6抵接支架3轮廓边缘和/或置于支架3与插入气体发生器2的进气部5间的重叠区域。

如图6所示，通过在带状件4的紧固作用下，封闭部6发生形变，封闭部6封闭由于支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙。上述安装结构有效减少气体从支架3和气体发生器2的接缝处泄漏，提高气帘保压性能。

需要说明的是，封闭部6位于进气部5的两侧，封闭部6在向进气部5外部周向卷绕过程中，两片封闭部6可以同向卷绕，还可以顺向卷绕，以使得封闭部6封闭由于支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙。

其中，封闭部6发生形变是由于带状件4紧固作用下，密封胶发生形变，由于其自身可以发生形变，具有一定的流动性，进而使得密封胶受到挤压后形变填充在缝隙处，实现封闭缝隙。

在一些实施方式中，如图7和图8所示，封闭部6是与囊袋1可为分体且独立的布条，并且，封闭部6至少部分延伸至支架3与插入气体发生器2的进气部5间的重叠区域。

需要说明的是，封闭部6与囊袋1可为分体式结构，囊袋1由多片布片的边缘缝合形成主腔，封闭部6由密封胶材料将多片布片缝合而成。封闭部6与主腔为相互独立的结构，在装配时，将封闭部6卷绕在进气部5上，而后再将支架3贴合在封闭部6上，以使得封闭部6至少部分抵接支架3轮廓边缘。最后通过带状件4将支架3、封闭部6和进气部5的重叠区域包裹。

通过带状件4的包裹，使得封闭部6发生形变，封闭部6的形变填充支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙，提高封闭性。

如图6所示，在一些实施方式中，封闭部6和进气部5由多片条状布片结合两侧而成，封闭部位于进气部的两侧，两侧封闭部6沿气体发生器2壳体轮廓同向或反向卷绕。

需要说明的是，多片条状布片沿边缘缝合后形成，在缝合区域的布片之间设有密封胶材料，缝合区域形成封闭部6，装配时将气体发生器2插入中间进气口，在将中间进气口两侧的封闭部6沿气体发生器2的壳体轮廓周向方向上同向或反向绕卷，其中，封闭部6至少延伸至支架3与气体发生器2间的重叠区域由于落差所形成的缝隙处，封闭部6可以根据需要选择卷绕的方向。

在一些实施方式中，两侧封闭部6分别封闭支架3两侧的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙。

需要说明的是，带状件4包裹支架3和进气部5时，由于支架3非环形结构，支架3的厚度使得带状件4与进气部5之间形成缝隙，支架3两侧分别用封闭部6封闭，进而使得带状件4与进气部5之间所形成的缝隙。

还需要说明的是，支架3沿气体发生器2的轴线周向方向的两端，封闭部6被带状件4挤压后发生形变，以便封闭支架3的端部、进气部5和带状件4之间所形成的缝隙。

在一些实施方式中，封闭部6上还具有缝线。

需要说明的是，封闭部6是由多个布片之间添加密封胶材料，再通过缝线缝合而成。

在一些实施方式中，囊袋1通过两个一体式布片缝合轮廓大部分边缘而成，边缘轮廓未缝合的布片呈管状向外延伸处形成进气部5，两个一体式布片之间形成的腔室为主腔。

需要说明的是，组成囊袋1的多片布片可为两个布片，通过两片布片沿边缘缝合组成主腔和进气部5。

通过两个布片组成囊袋1，一体式设计，提高了侧面气帘的整体的强度。

在一些实施方式中，如图9所示，支架3可包括支架主体8和延长部7，延长部7从支架主体8宽度方向上向两侧延伸，带状件4包围支架主体8和延长部7，且封闭部6至少有部分结构抵接延长部轮廓边缘和/或置于延长部7与气体发生器2间的重叠区域。

需要说明的是，支架主体8的宽度方向上的两侧分别设有延长部7，支架主体8与延长部7可为一体式或分体式结构，其中，延长部7远离支架主体8的一端与气体发生器2间的重叠区域至少有部分封闭部6抵接，以便对重叠区域进行封闭，提高气密性，增加气帘的保压效果。

通过设置延长部7能够适应较短尺寸封闭部6的产品，若封闭部6卷绕后，其长度不足以延伸至支架主体8(即为封闭部6的长度小于支架主体8的长度)，可选择将封闭部6沿支架主体8的宽度方向延伸至一体式或分体式的延长部6侧，依然能够实现本案所要达到的密闭保压效果，进而提高本案技术的通用性。

在一些实施方式中，密封胶材料是包括热固型密封材料、粘合剂网和/或膜、硅橡胶中的一种或多种，具有弹性和塑性变形的能力。

密封胶的材料可为可渗透，低粘度、低表面张力的密封胶。例如有机硅密封胶。

其中，密封胶是通过热、光或化学交联(包括通过暴露于大气湿度)可固化的低粘度密封胶。

密封胶的材料还可选用膜，膜可以为多层或单层膜，膜为单层时其厚度与多层膜的厚度相近。具体的是，将膜置于布片之间，膜为具有弹性的膜。

密封胶的材料还可选用粘合剂网，是在网上涂覆粘合剂，在通过粘合剂网将布片粘贴。

下面通过一个实施例，再进行详细描述。

一种侧面气帘包括囊袋1、气体发生器2、支架3和带状件4。

囊袋1是由两片布片沿边缘缝合所形成，两片布片所形成的腔体为主腔，其中主腔包括呈管状且向远离主腔的方向延伸的进气部5。

气体发生器2设置在进气部5内，并且气体发生器2的出气端与主腔连通。进气部5的作用在于将气体发生器2的气体引导至主腔，利用紧固件将气体发生器和囊袋固定至车身结构上。

形成进气部5的两片布片的缝合位置设置有密封胶材料，具体的是，密封胶材料置于两片布片之间，而后在将两片布片缝合形成封闭部6，其中，密封胶材料可以置于缝合线处，还可以与缝合线间隔设置。

进气部5两侧的封闭部6卷绕在进气部5的外壁，可以同向卷绕还可以反向卷绕。封闭部6卷绕在进气部5(气体发生器2置于进气部5后，在对进气部5进行卷绕)后，在通过支架3将进气部5的部分包裹，最后通过带状件4包裹进气部5和支架3，并紧固。在带状件4对支架3和进气部5紧固的过程中，封闭部6发生形变，以使得支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙被封闭部6封闭。

通过封闭部6将支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙封闭，提高了侧面气帘的气密性。

需要说明的是，封闭部6还可以封闭支架3的两侧，具体的是，进气部5的两侧封闭部6分别封闭支架3两侧的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙。

综上所述，封闭部6所包括的密封胶材料可发生形变，在带状件4的挤压下发生形变，以使得封闭部6发生形变，将支架3表面和气体发生器2表面的落差造成的带状件4和进气部5表面间产生的缝隙进行封闭，以实现提高气帘的保压效果。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例侧重说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于后面说明的方法实施例而言，由于其与系统是对应的，描述比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种侧面气帘，包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，所述囊袋包括主腔和进气部，所述进气部呈管状且向远离所述主腔的方向延伸，所述带状件包围所述支架及插入所述进气部的所述气体发生器并固定，其特征在于：

所述支架包括环绕在插入所述进气部的所述气体发生器外周的非封闭的环状结构，所述囊袋包括封闭部，所述封闭部由密封胶材料结合布片而成，所述封闭部沿所述进气部外部卷绕，所述封闭部和所述进气部由多片条状布片结合两侧而成，所述封闭部位于所述进气部相对的两侧边缘，所述气体发生器插入所述进气部后，所述两侧封闭部沿所述气体发生器壳体轮廓同向或反向卷绕，至少有部分所述封闭部抵接所述支架轮廓边缘和/或置于所述支架与插入所述气体发生器的所述进气部间的重叠区域，以使在所述带状件的紧固作用下，所述封闭部发生形变，封闭由于所述支架表面和所述气体发生器表面的落差造成的所述带状件和所述进气部表面间产生的缝隙。

2.根据权利要求1所述的侧面气帘，其特征在于，

所述封闭部至少延伸至所述支架与插入所述气体发生器的所述进气部间的重叠区域。

3.根据权利要求1所述的侧面气帘，其特征在于，所述两侧封闭部分别封闭所述支架两侧的因落差造成的所述带状件和所述进气部表面间产生的缝隙。

4.根据权利要求1-3中任一所述的侧面气帘，其特征在于，

所述封闭部上还具有缝线，所述缝线与所述封闭部同向延伸。

5.根据权利要求1-3中任一所述的侧面气帘，其特征在于，

所述囊袋通过两个一体式布片结合轮廓大部分边缘而成，边缘轮廓未结合的所述布片呈管状向外延伸形成所述进气部，两个一体式所述布片之间形成的腔室为所述主腔。

6.根据权利要求1-3中任一所述的侧面气帘，其特征在于，

所述支架包括支架主体和延长部，所述延长部从所述支架主体宽度方向上向两侧延伸，所述带状件包围所述支架主体和所述延长部，且所述封闭部至少有部分结构抵接所述延长部轮廓边缘和/或置于所述支架延长部与插入所述气体发生器的所述进气部间的重叠区域。

7.根据权利要求6所述的侧面气帘，其特征在于，

所述支架主体和所述延长部为分体式结构。

8.根据权利要求1-3中任一所述的侧面气帘，其特征在于，

所述密封胶材料包括热固型密封材料、粘合剂网和/或膜、硅橡胶的一种或多种。

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