CN113212251A - 一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，属于燃料电池领域。本发明提供的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，在燃料电池加氢过程中，燃料电池车辆通过信号发送设备将车辆状态及燃料电池信息发送至加氢站，解决燃料电池车辆故障上报方式单一问题。通过车辆信息上报发现车辆潜在故障，提前维修，降低维护成本，提高燃料电池车辆可靠性。因燃料电池车辆必须要进行加氢操作，因此在加氢过程中发送车辆自身状态，简化整车与维护人员的通讯建立渠道，让维护人员能够及时发现车辆故障，并进行排查，提高燃料电池车辆安全性和可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及燃料电池领域，尤其涉及一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法。
背景技术
随着传统汽车的排放对环境污染问题的影响越来越严重，新能源汽车成了解决汽车尾气排放的重要途径。同时人们越来越把燃料电池的安全性放在首位，储氢系统作为能点存储的装装置，其安全性也备受关注。在传统的燃料电池车辆应用过程中燃料电池车辆的故障是通过安装在车上t-box实现将自身车辆故障发送至运维平台，实现故障的上报、排查和管理。但此过程严重依赖于网络，因网络计费问题、t-box损坏等问题，极容易造成故障无法被及时发现等现象。
当前现有的技术方案为：
1、燃料电池车辆本地进行故障处理、并保存本地，待维修保养时，维护人员通过设备读取燃料电池发生过的既往故障；
2、燃料电池车辆上布置t-box装置，将车辆产生的故障数据通过数据无线网络发送至平台。
现有的技术方案存在以下技术问题：数据更新不及时，往往等到严重故障导致车辆无法运行的时候，才会被运维人员发现，无法当潜在故障发生的时提前处理，减小损失；使用t-box装置，易受数据网络不稳定影响，导致数据无法即使传出；因采用数据网络需要购买移动运行商服务，后期服务费用高。
因此，亟需提供一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，以解决现有技术中燃料电池车辆故障上报方式单一、故障无法被及时发现的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其解决燃料电池车辆故障上报方式单一问题，通过车辆信息上报发现车辆潜在故障，提前维修，降低维护成本，提高燃料电池车辆可靠性。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
本发明提供了一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，包括如下步骤：
S100：加氢设备给燃料电池车辆加氢；
S200：燃料电池车辆通过信号发送设备发送车辆信息至加氢设备；
S300：加氢设备处理车辆信息及此次加氢信息；
S400：加氢设备将处理后的信息发送至服务器；
S500：服务器综合进行故障分析；
S600：进行常规的是否维修的操作。
进一步地，S100的具体步骤包括：
S110：燃料电池车辆进入加氢站，加氢枪与燃料电池车辆连接，准备开始加氢；
S120：加氢机工作开始加注至燃料电池车辆的储氢装置达到加注满的要求。
进一步地，S300的具体步骤包括：
S310：加氢设备接收燃料电池发送的车俩信息；
S320：加氢设备汇总此次加氢信息；
S330：加氢设备将车辆信息和此次加氢信息合并打包。
进一步地，S400中加氢设备通过本地网络将处理后的信息发送至服务器。
进一步地，所述信号发送设备为红外发送设备，和/或，所述服务器为指定的IP服务器。
进一步地，S500的具体方法为：服务器根据接收到车辆信息进行分类，并与历史数据和其他车辆数据对比。
进一步地，所述车辆信息包括：氢系统编号、燃料电池编号、车辆VIN编码，车载控制单元如燃料电池控制、氢系统控制器、整车ECU等故障等级故障和故障码，车辆运行信息如运行里程、个子模块的运行时间、统计参数。
进一步地，所述此次加氢信息包括：此次氢气起始时间、加氢量、加氢前后氢瓶压力差，加氢前后氢气温度差。
进一步地，S600的具体步骤包括：
S610：判断此车辆是否需要维护，如需要则进入S620，如不需要则进入S630；
S620：通过用户端推送信息提示维护人员对燃料电池车辆进行相应维护；
S630：加氢设备与燃料电池车辆断开连接，此次加氢过程结束。
进一步地，所述用户端包括手机、平板和电脑。
与现有技术相比，本发明提供的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，因燃料电池车辆必须要进行加氢操作，因此在加氢过程中发送车辆自身状态，简化整车与维护人员的通讯建立渠道，让维护人员能够及时发现车辆故障，并进行排查，提高燃料电池车辆安全性和可靠性。本发明在燃料电池加氢过程中，燃料电池车辆通过信号发送设备将车辆状态及燃料电池信息发送至加氢站，解决燃料电池车辆故障上报方式单一问题。通过车辆信息上报发现车辆潜在故障，提前维修，降低维护成本，提高燃料电池车辆可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本实施例提供了一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，包括如下步骤：
S110：燃料电池车辆进入加氢站，加氢枪与燃料电池车辆连接，准备开始加氢；
S120：加氢机工作开始加注至燃料电池车辆的储氢装置达到加注满的要求；
S200：燃料电池车辆通过红外发送设备发送车辆信息，该车辆信息应包含但不限于燃料电池车辆将氢系统编号、燃料电池编号、车辆VIN编码，车载控制单元如燃料电池控制、氢系统控制器、整车ECU等故障等级故障和故障码，车辆运行信息如运行里程、个子模块的运行时间、统计参数等；
S310：加氢设备接收燃料电池发送的车俩信息；
S320：加氢设备汇总此次加氢信息，该此次加氢信息应包含但不限于加氢站将此次氢气起始时间、加氢量、加氢前后氢瓶压力差，加氢前后氢气温度差；
S330：加氢设备将车辆信息和此次加氢信息合并打包；
S400：加氢设备将处理后的信息发送至指定的IP服务器中；
S500：服务器根据接收到车辆信息进行分类，并与历史数据和其他车辆数据对比，综合进行故障分析；
S610：判断此车辆是否需要维护，如需要则进入S620，如不需要则进入S630；
S620：通过用户端推送信息提示维护人员对燃料电池车辆进行相应维护；
S630：加氢设备与燃料电池车辆断开连接，此次加氢过程结束。
进一步地，用户端包括手机、平板和电脑，本实施例优选为手机。可选地，S630中为加氢枪与燃料电池车辆断开连接。
本实施例提供的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，因燃料电池车辆必须要进行加氢操作，因此在加氢过程中发送车辆自身状态，简化整车与维护人员的通讯建立渠道，让维护人员能够及时发现车辆故障，并进行排查，提高燃料电池车辆安全性和可靠性。本实施例在燃料电池加氢过程中，燃料电池车辆通过红外发送设备将车辆状态及燃料电池信息发送至加氢站，解决燃料电池车辆故障上报方式单一问题。通过车辆信息上报发现车辆潜在故障，提前维修，降低维护成本，提高燃料电池车辆可靠性。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，包括如下步骤：
S100：加氢设备给燃料电池车辆加氢；
S200：燃料电池车辆通过信号发送设备发送车辆信息至加氢设备；
S300：加氢设备处理车辆信息及此次加氢信息；
S400：加氢设备将处理后的信息发送至服务器；
S500：服务器综合进行故障分析；
S600：进行常规的是否维修的操作。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，S100的具体步骤包括：
S110：燃料电池车辆进入加氢站，加氢枪与燃料电池车辆连接，准备开始加氢；
S120：加氢机工作开始加注至燃料电池车辆的储氢装置达到加注满的要求。
3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，S300的具体步骤包括：
S310：加氢设备接收燃料电池发送的车俩信息；
S320：加氢设备汇总此次加氢信息；
S330：加氢设备将车辆信息和此次加氢信息合并打包。
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，S400中加氢设备通过本地网络将处理后的信息发送至服务器。
5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，所述信号发送设备为红外发送设备，和/或，所述服务器为指定的IP服务器。
6.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，S500的具体方法为：服务器根据接收到车辆信息进行分类，并与历史数据和其他车辆数据对比。
7.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，所述车辆信息包括：氢系统编号、燃料电池编号、车辆VIN编码，车载控制单元如燃料电池控制、氢系统控制器、整车ECU等故障等级故障和故障码，车辆运行信息如运行里程、个子模块的运行时间、统计参数。
8.根据权利要求1-7任一项所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，所述此次加氢信息包括：此次氢气起始时间、加氢量、加氢前后氢瓶压力差，加氢前后氢气温度差。
9.根据权利要求1所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，S600的具体步骤包括：
S610：判断此车辆是否需要维护，如需要则进入S620，如不需要则进入S630；
S620：通过用户端推送信息提示维护人员对燃料电池车辆进行相应维护；
S630：加氢设备与燃料电池车辆断开连接，此次加氢过程结束。
10.根据权利要求9所述的燃料电池车辆的故障诊断和上报方法，其特征在于，所述用户端包括手机、平板和电脑。
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