CN111878700A - 氢燃料电池汽车及其加氢通讯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种氢燃料电池汽车及其加氢通讯装置，加氢通讯装置包括用于获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度的控制器；用于与加氢站信号连接的发射器，发射器与控制器连接，控制器能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给发射器，发射器能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给加氢站；当储氢罐参数在目标范围内以及目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢。需要加氢时，加氢站的加氢枪与储氢罐的加氢口进行对插；加氢站能够根据储氢罐参数和目标位置氢浓度控制加氢过程的通断，从而提高安全可靠性，降低加氢过程的安全风险。

Description

氢燃料电池汽车及其加氢通讯装置
技术领域
本发明涉及氢燃料电池汽车技术领域，更具体地说，涉及一种氢燃料电池汽车的加氢通讯装置，本发明还涉及一种氢燃料电池汽车。
背景技术
氢燃料电池汽车是氢能应用的重要方面，被认为是当下最具发展潜力的新能源发展路径之一。当氢燃料电池汽车需要加氢时，加氢站的加氢枪会与储氢罐的加氢口进行对插，但是，在氢气加注过程中，当储气罐出现温度、压力异常时，继续加注氢气会存在较大的安全风险。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于公开一种氢燃料电池汽车的加氢通讯装置，以降低加氢过程的安全风险。
本发明的另一目的在于公开一种具有上述加氢通讯装置的氢燃料电池汽车。
为了达到上述目的，本发明公开如下技术方案：
一种氢燃料电池汽车的加氢通讯装置，包括：
用于获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度的控制器；
用于与加氢站信号连接的发射器，所述发射器与所述控制器连接，所述控制器能够将所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度发送给所述发射器，所述发射器能够将所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度发送给所述加氢站；
其中，当所述储氢罐参数在目标范围内以及所述目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，所述加氢站向储氢罐加氢；当所述储氢罐参数位于所述目标范围以外或所述目标位置氢浓度大于所述目标氢浓度时，所述加氢站停止向储氢罐加氢。
优选的，上述加氢通讯装置中，当所述储氢罐参数位于所述目标范围以外或所述目标位置氢浓度大于所述目标氢浓度时，所述控制器停止向所述发射器发送所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度；
其中，当所述加氢站接收到所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度时，所述加氢站向所述储氢罐加氢；当所述加氢站未接收到所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度时，所述加氢站停止向所述储氢罐加氢。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述发射器与所述加氢站的加氢枪无线连接；
所述控制器与氢燃料电池汽车的整车CAN连接；
所述控制器与所述发射器通过线束连接。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述发射器包括：
发射器壳体；
与所述线束的一端连接的发射器连接器，所述发射器连接器设置在所述发射器壳体上；
用于接收所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度的发射器主驱板，所述发射器主驱板上设置有能够向所述红外滤波片发射光线的LED灯，所述发射器主驱板设置在所述发射器壳体内；
用于接收所述LED灯发射的光线并向所述加氢站的红外信号接收装置发送信号的红外滤波片，所述红外滤波片设置在所述发射器主驱板外侧并固定在所述发射器壳体上；
其中，所述发射器壳体内灌封有完全覆盖所述发射器主驱板和固定所述红外滤波片的透明环氧胶。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述发射器设置在氢燃料电池汽车的加氢口处；
所述发射器壳体上设置有供加氢枪插入的加氢枪快插对接孔，所述加氢枪上设置有所述红外信号接收装置；
所述LED灯为多个，沿所述加氢枪快插对接孔的周向布置。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述发射器壳体采用黑色PBT材料；
所述发射器壳体与所述发射器主驱板还通过螺纹件固定连接，所述发射器壳体上设置有用于与所述螺纹件连接的第一镶嵌套；
所述发射器壳体上设置有用于氢燃料电池汽车固定连接的第二镶嵌套；
所述发射器壳体上设置有定位凸起，所述红外滤波片上设置有与所述定位凸起定位配合的定位孔。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述红外滤波片采用黑色PMMA材料；
所述红外滤波片靠近所述发射器主驱板的表面上设置有避让所述发射器主驱板的突出部位的避让槽。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述控制器包括：
控制器壳体；
用于接收所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度并向所述发射器主驱板发送储氢罐参数和目标位置氢浓度信号的控制器主驱板，所述控制器主驱板设置在所述控制器壳体内；
封闭所述控制器壳体的开口的控制器壳盖；
用于与氢燃料电池汽车信号连接的第一连接器；
与所述线束的另一端连接的第二连接器。
优选的，上述加氢通讯装置中，所述储氢罐参数包括储氢罐温度、储氢罐压力的至少一者；所述目标位置氢浓度为储氢罐安装腔的顶部位置的氢浓度。
从上述的技术方案可以看出，本发明公开的氢燃料电池汽车的加氢通讯装置包括用于获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度的控制器；用于与加氢站信号连接的发射器，发射器与控制器连接，控制器能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给发射器，发射器能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给加氢站；其中，当储氢罐参数在目标范围内以及目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢。
需要说明的是，上述储氢罐参数的目标范围为储氢罐正常情况下的参数值，当储氢罐参数位于目标范围以外，即超过目标范围或小于目标范围时，储氢罐发生异常；目标位置氢浓度的目标氢浓度，为目标位置保证安全操作的情况下氢气的最高浓度值。
当氢燃料电池汽车需要加氢时，加氢站的加氢枪会与储氢罐的加氢口进行对插；在氢气加注过程中，本发明的加氢通讯装置的控制器能够获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度，并将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给发射器，发射器接着将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给加氢站。
加氢站能够根据储氢罐参数和目标位置氢浓度控制加氢过程的通断：当储氢罐参数在目标范围内以及目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢，从而提高了安全可靠性，降低了加氢过程的安全风险。
本发明还公开了一种氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池和用于向所述氢燃料电池供氢的储氢罐，还包括用于与加氢站通讯连接的加氢通讯装置，所述加氢通讯装置为上述任一种加氢通讯装置，由于上述加氢通讯装置具有上述效果，具有上述加氢通讯装置的氢燃料电池汽车具有同样的效果，故本文不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的氢燃料电池汽车的加氢通讯装置的结构示意图；
图2是本发明实施例公开的控制器的结构示意图；
图3是本发明实施例公开的发射器的装配结构示意图；
图4是本发明实施例公开的发射器的部分结构示意图；
图5是本发明实施例公开的红外滤波片的结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种氢燃料电池汽车的加氢通讯装置，降低了加氢过程的安全风险。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考附图1，本发明实施例公开的氢燃料电池汽车的加氢通讯装置包括用于获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度的控制器1；用于与加氢站信号连接的发射器2，发射器2与控制器1连接，控制器1能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给发射器2，发射器2能够将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给加氢站；其中，当储氢罐参数在目标范围内以及目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢。
需要说明的是，上述储氢罐参数的目标范围为储氢罐正常情况下的参数值，当储氢罐参数位于目标范围以外，即超过目标范围或小于目标范围时，储氢罐发生异常；目标位置氢浓度的目标氢浓度，为目标位置保证安全操作的情况下氢气的最高浓度值。
当氢燃料电池汽车需要加氢时，加氢站的加氢枪会与储氢罐的加氢口进行对插；在氢气加注过程中，本发明的加氢通讯装置的控制器1能够获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度，并将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给发射器2，发射器2接着将储氢罐参数和目标位置氢浓度发送给加氢站。
加氢站能够根据储氢罐参数和目标位置氢浓度控制加氢过程的通断：当储氢罐参数在目标范围内以及目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢，从而提高了安全可靠性，降低了加氢过程的安全风险。
优选的，当储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，控制器1停止向发射器2发送储氢罐参数和目标位置氢浓度；其中，当加氢站接收到储氢罐参数和目标位置氢浓度时，加氢站向储氢罐加氢；当加氢站未接收到储氢罐参数和目标位置氢浓度时，加氢站停止向储氢罐加氢。
本实施例在储氢罐参数和目标位置氢浓度正常时，控制器1向发射器2发送信号，此时加氢站接收到储氢罐参数和目标位置氢浓度信号，实现建立通讯，进行加氢；在储氢罐参数位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，控制器1不向发射器2发送信号，此时加氢站接收不到储氢罐参数和目标位置氢浓度信号，断开通讯，进而断开加氢。加氢站通过与加氢通讯装置的通讯与否(即信号的传输与否)来控制加氢站加氢过程的通断，方便快捷。
可以理解的是，控制器1还可以一直将储氢罐参数和目标位置氢浓度通过发射器2发送给加氢站，通过加氢站判断储氢罐参数是否位于目标范围以外和目标位置氢浓度是否大于所述目标氢浓度，当位于目标范围以外或目标位置氢浓度大于目标氢浓度时，控制加氢过程的断开。
为了简化结构，发射器2与加氢站的加氢枪无线连接；控制器1与氢燃料电池汽车的整车CAN连接；控制器1与发射器2通过线束3连接。本实施例中，控制器1通过整车CAN获得储氢罐参数和目标位置氢浓度，当然，也可以单独与检测储氢罐参数和检测目标位置氢浓度的各检测器连接。
具体的，发射器2与加氢站的加氢枪通过红外信号传递实现无线连接；发射器2与加氢站的加氢枪也可以通过线缆连接。
该加氢通讯装置在氢燃料电池汽车氢气加注过程中，充当整车与加氢站之间的“翻译官”，其可将整车CAN上的相关数据以红外信号发送给加氢站，实现与加氢站之间的通讯，进而控制加氢过程的通断。
如图3所示，发射器2可将控制器1接收到的整车信息发送给加氢站，发射器2包括发射器壳体21；与线束3的一端连接的发射器连接器26，发射器连接器26设置在发射器壳体21上；用于接收储氢罐参数和目标位置氢浓度的发射器主驱板22，发射器主驱板22上设置有能够向红外滤波片23发射光线的LED灯27，发射器主驱板22设置在发射器壳体21内；用于接收LED灯27发射的光线并向加氢站的红外信号接收装置发送信号的红外滤波片23，红外滤波片23设置在发射器主驱板22外侧并固定在发射器壳体21上；其中，发射器壳体21内灌封有完全覆盖发射器主驱板22和固定红外滤波片23的透明环氧胶。
红外滤波片23作为发射器主驱板22的盖板；控制器1通过电信号控制发射器主驱板22上的LED灯27工作。
发射器2接收到控制器1发送的储氢罐参数和目标位置氢浓度信号后，通过发射器主驱板22上的LED灯27向外发射出光线，再经过红外滤波片23滤波，将红外线的波长改变为实际所需的红外线波长进而向加氢站传递信息。
当加氢枪执行加氢时温度会从高温突降为零下30℃左右，短时温度冲击极大，为保护发射器主驱板22不受高温度差而损坏，本发明通过向发射器壳体21内部灌封透明环氧胶，使该灌封胶完全覆盖发射器主驱板22。灌封胶在能够保证发射器主驱板22不受高温冲击损坏的同时不影响LED灯27红外光的透射。
为了方便通讯，发射器2设置在氢燃料电池汽车的加氢口处；发射器壳体21上设置有供加氢枪插入的加氢枪快插对接孔24，加氢枪上设置有红外信号接收装置。当燃料电池车需要加氢时，加氢站的加氢枪会与发射器壳体21的加氢枪快插对接孔24进行对插，控制器1会把来自于整车CAN信息中的储氢罐参数和目标位置氢浓度以电信号输出给发射器2，进而控制发射器2红外线信号的输出并被加氢枪上的红外信号接收装置建立通讯，如车辆内部有异常现象则会立即断开与加氢站的通讯进而停止加氢。当然，发射器2还可以设置在其他位置，加氢站的相应位置设置与发射器2无线连接的接收器。
LED灯27为多个，沿加氢枪快插对接孔24的周向布置。LED灯27具体为三个，信号强度较强，不容易受环境干扰，提高了工作可靠性。LED灯27也可以为其他个数，采用其他的布置方式。
如图4所示，发射器壳体21采用黑色PBT(Polybutylene terephthalate的缩写，聚对苯二甲酸丁二醇酯)材料；PBT为工程热塑材料之一，它是半结晶材料，有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定性。
为了提高连接强度，发射器壳体21与发射器主驱板22还通过螺纹件固定连接。
由于发射器壳体21为PBT材料，发射器壳体21上设置有用于与螺纹件连接的第一镶嵌套；发射器壳体21上设置有用于氢燃料电池汽车固定连接的第二镶嵌套25。第一镶嵌套和第二镶嵌套25均为镶嵌铜套，采用无铅环保铜材料。
螺纹件具体为螺钉，第一镶嵌套通过螺钉的配合实现与发射器主驱板22固定，第二镶嵌套25通过螺栓的配合实现与氢燃料电池汽车固定连接。镶嵌套能够避免多次拆卸而造成壳体连接孔毁坏的情况。
如图4-5所示，发射器壳体21上设置有定位凸起211，红外滤波片23上设置有与定位凸起211定位配合的定位孔231。安装红外滤波片23时，将红外滤波片23的定位孔231套在发射器壳体21的定位凸起211上，进行装配时的定位，再通过灌封胶或者平面密封胶来进行固定。定位凸起211具体为两个，当然也可以为其他个数。
如图5所示，红外滤波片23采用黑色PMMA(polymethyl methacrylate的缩写，聚甲基丙烯酸甲酯，又称做亚克力或有机玻璃)材料；黑色PMMA材料的红外滤波片23的特性在于在可见光范围内给予黑色视觉(400-700nm可见光透过率小于1％)，但能透过720-1100nm以上波长的近红外区域，红外透过率可达85％-95％，产生的信号更强，而且黑色在帮助通过红外信号透过的同时也可轻而易举将内部结构遮盖，遮挡外部光线，保护元器件。
红外滤波片23靠近发射器主驱板22的表面上设置有避让发射器主驱板22的突出部位的避让槽。红外滤波片23上避让槽具设计是为了躲避发射器主驱板22器件，以避免器件与滤波片碰撞造成器件损坏。避让槽具体为两道凹槽。
如图2所示，控制器1接收车内部的具体信息，，控制器1包括控制器壳体11；用于接收储氢罐参数和目标位置氢浓度并向发射器主驱板22发送储氢罐参数和目标位置氢浓度信号的控制器主驱板12，控制器主驱板12设置在控制器壳体11内；封闭控制器壳体11的开口的控制器壳盖13；用于与氢燃料电池汽车信号连接的第一连接器14；与线束3的另一端连接的第二连接器15。装配时，控制器1通过第一连接器14实现与氢燃料电池汽车信号连接，通过线束3连接第二连接器15与发射器连接器26，实现使车、控制器1、发射器2这三部分导通。
控制器1设置在氢燃料电池汽车底部靠近储氢罐的位置。
储氢罐参数包括储氢罐温度、储氢罐压力的至少一者，目标位置氢浓度为储氢罐安装腔的顶部位置的氢浓度。具体的，控制器1将储氢罐温度、压力、储氢罐安装腔的顶部位置的氢浓度通过发射器2发送给加氢站。储氢罐参数还可以包括储氢罐的其他数据；目标位置氢浓度还可以为其他比较容易发生氢气泄漏的位置的氢浓度。
可以理解的是，上述控制器1和发射器2还可以采用其他的结构形式，只要能够实现信号的传输均可。
本发明还公开了一种氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池和用于向氢燃料电池供氢的储氢罐，还包括用于与加氢站通讯连接的加氢通讯装置，加氢通讯装置为上述任一项实施例提供的加氢通讯装置，降低了加氢过程的安全风险，其优点是由加氢通讯装置带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。
相应的，加氢站具有与本发明的加氢通讯装置配合使用的红外信号接收装置。
本发明为氢燃料电池汽车提高储氢效率和降低氢安全风险提供了必要保障，为促进国内70MPa超高压储氢技术落地推广提供可能。通过安装测试，加氢通讯装置通讯正常，辐射功率为1.125W/㎡，再将此装置进行高低温冲击实验，环境温度设定：最低温度(-30℃)存放30min，最高温度(80℃)存放30min；温度转换时间小于30S，测试时长100小时。实验结束后红外加氢通讯装置通讯正常，辐射功率为1.253W/㎡。验证了整车工况剧烈温度冲击下，功能的可靠性。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种氢燃料电池汽车的加氢通讯装置，其特征在于，包括：
用于获得氢燃料电池汽车的储氢罐参数和目标位置氢浓度的控制器(1)；
用于与加氢站信号连接的发射器(2)，所述发射器(2)与所述控制器(1)连接，所述控制器(1)能够将所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度发送给所述发射器(2)，所述发射器(2)能够将所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度发送给所述加氢站；
其中，当所述储氢罐参数在目标范围内以及所述目标位置氢浓度小于目标氢浓度时，所述加氢站向储氢罐加氢；当所述储氢罐参数位于所述目标范围以外或所述目标位置氢浓度大于所述目标氢浓度时，所述加氢站停止向储氢罐加氢。
2.根据权利要求1所述的加氢通讯装置，其特征在于，当所述储氢罐参数位于所述目标范围以外或所述目标位置氢浓度大于所述目标氢浓度时，所述控制器(1)停止向所述发射器(2)发送所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度；
其中，当所述加氢站接收到所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度时，所述加氢站向所述储氢罐加氢；当所述加氢站未接收到所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度时，所述加氢站停止向所述储氢罐加氢。
3.根据权利要求2所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述发射器(2)与所述加氢站的加氢枪无线连接；
所述控制器(1)与氢燃料电池汽车的整车CAN连接；
所述控制器(1)与所述发射器(2)通过线束(3)连接。
4.根据权利要求3所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述发射器(2)包括：
发射器壳体(21)；
与所述线束(3)的一端连接的发射器连接器(26)，所述发射器连接器(26)设置在所述发射器壳体(21)上；
用于接收所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度的发射器主驱板(22)，所述发射器主驱板(22)上设置有能够向所述红外滤波片(23)发射光线的LED灯(27)，所述发射器主驱板(22)设置在所述发射器壳体(21)内；
用于接收所述LED灯(27)发射的光线并向所述加氢站的红外信号接收装置发送信号的红外滤波片(23)，所述红外滤波片(23)设置在所述发射器主驱板(22)外侧并固定在所述发射器壳体(21)上；
其中，所述发射器壳体(21)内灌封有完全覆盖所述发射器主驱板(22)和固定所述红外滤波片(23)的透明环氧胶。
5.根据权利要求4所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述发射器(2)设置在氢燃料电池汽车的加氢口处；
所述发射器壳体(21)上设置有供加氢枪插入的加氢枪快插对接孔(24)，所述加氢枪上设置有所述红外信号接收装置；
所述LED灯(27)为多个，沿所述加氢枪快插对接孔(24)的周向布置。
6.根据权利要求4所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述发射器壳体(21)采用黑色PBT材料；
所述发射器壳体(21)与所述发射器主驱板(22)还通过螺纹件固定连接，所述发射器壳体(21)上设置有用于与所述螺纹件连接的第一镶嵌套；
所述发射器壳体(21)上设置有用于氢燃料电池汽车固定连接的第二镶嵌套(25)；
所述发射器壳体(21)上设置有定位凸起(211)，所述红外滤波片(23)上设置有与所述定位凸起(211)定位配合的定位孔(231)。
7.根据权利要求4所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述红外滤波片(23)采用黑色PMMA材料；
所述红外滤波片(23)靠近所述发射器主驱板(22)的表面上设置有避让所述发射器主驱板(22)的突出部位的避让槽。
8.根据权利要求4所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述控制器(1)包括：
控制器壳体(11)；
用于接收所述储氢罐参数和所述目标位置氢浓度并向所述发射器主驱板(22)发送储氢罐参数和目标位置氢浓度信号的控制器主驱板(12)，所述控制器主驱板(12)设置在所述控制器壳体(11)内；
封闭所述控制器壳体(11)的开口的控制器壳盖(13)；
用于与氢燃料电池汽车信号连接的第一连接器(14)；
与所述线束(3)的另一端连接的第二连接器(15)。
9.根据权利要求1所述的加氢通讯装置，其特征在于，所述储氢罐参数包括储氢罐温度、储氢罐压力的至少一者；所述目标位置氢浓度为储氢罐安装腔的顶部位置的氢浓度。
10.一种氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池和用于向所述氢燃料电池供氢的储氢罐，其特征在于，还包括用于与加氢站通讯连接的加氢通讯装置，所述加氢通讯装置为如权利要求1-9任一项所述的加氢通讯装置。
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