CN113211242A - 一种地铁铁轨定期维护装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁轨技术领域，且公开了一种地铁铁轨定期维护装置及方法，通过第一转辊、第一转轴、打磨辊、限位套、推杆和第二转轴的配合使用，使得在去除铁轨内壁锈迹时自动进行打磨，且当根据铁轨的宽度调整打磨位置，并且当打磨辊远离时，负压自动提高，从而提高灰尘的吸附能力，通过限位板、储液箱、第二转辊和滚轮的配合使用，使得在进行铁轨维护时可以自动对不同宽度的铁轨进行维护，且当铁轨的宽度超过设定值时可以自动进行定位标记，便于后期工作人员进行定点维修，通过限位板、滑动变阻器、横板、小齿轮和转杆的配合使用，利用位移变化自动触发标记液自动进行标记，提高该装置使用时的灵敏性和联动性，操作更加的简单。

Description

一种地铁铁轨定期维护装置及方法
技术领域
本发明涉及铁轨技术领域，具体为一种地铁铁轨定期维护装置。
背景技术
铁路是我国重要的基础设施，也是国民经济大动脉，还是人们使用最频繁的交通工具之一，对我国经济和社会的发展起着不可取代的作用，在列车运行的过程中，安全为第一要务，而运营安全的前提条件是因列车而存在的轨道安全，因此轨道的安全性成为铁路运营安全的永恒话题。
故为了保证地铁行驶中的安全性，需要定期对铁轨进行维护，但是现有的维护装置设置较为简单，当铁轨发生形变后，无法自动进行位置的标记，后续仍需停机进行维修，较为费时费力。并且由于风吹日晒，铁轨表面会生锈，由于锈迹加大了铁轨与火车的摩擦损耗，使火车通行时的动力消耗增大，可能造成安全事故，故在进行铁轨维护时需要进行打磨操作。在打磨的过程中需要使用到吸尘装置进行吸尘，但是在吸尘的过程中负压强度无法进行调整，故使得维护装置的吸尘效果不佳。
针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁铁轨定期维护装置，具备自动标记和调整吸尘能力的优点，解决了现有的地铁在进行维护时功能较为单一的问题，保证了使用该装置进行操作时，可以沿着不同宽度的铁轨进行移动，且当铁轨的形变超出设定值时，会自动进行标记，从而方便后续维修人员定点进行维修，提高该装置的定位准确性，同时在维修的过程中自动打磨吸尘，且当打磨装置移动时吸附强度自动提高，增加整个装置使用时的智能性与实用性。
发明内容
(一)技术方案
为实现上述自动标记和调整吸尘能力的目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁铁轨定期维护装置，包括负压室，利用负压室产生负压进行吸尘，减少铁轨除锈时的灰尘，所述负压室的内部活动连接有第一转辊，第一转辊的下方设置有负压扇，带动负压扇旋转产生负压，第一转辊的左端活动连接有第一转轴，利用第一转轴的旋转带动第一转辊同步进行旋转，第一转轴的上方活动连接有推杆，利用推杆的移动改变第一转轴的转速，推杆的上方活动连接有第二转轴，利用第二转轴带动第一转轴进行旋转，负压室的两端活动连接有打磨辊，利用打磨辊将铁轨内壁进行打磨，除去锈迹，负压室的背面活动连接有限位套，利用限位套的旋转带动滚轮的旋转，限位套的内部套接有第二转辊，第二转辊的外表面活动连接有滚轮，滚轮的外表面活动连接有限位板，限位板的上方固定连接有滑动变阻器，负压室的上方固定连接有转液箱，转液箱的内部活动连接有竖杆，竖杆的上方活动连接有横板，横板的背面活动连接有小齿轮，小齿轮的背面活动连接有转杆，转液箱的上方固定连接有储液箱。
优选的，所述小齿轮的表面设置有凸块，同时横板的内部开设有滑槽，且该滑槽的尺寸与凸块的尺寸相互适配。
优选的，所述横板的中央设置有移动块，同时移动块的外侧固定连接有固定板，该固定板的内部开设有与移动块尺寸相互适配的竖槽。
优选的，所述竖杆的下方设置有活塞，且该活塞的尺寸与转液箱的尺寸相互适配，同时竖杆设置在活塞的中央位置。
优选的，所述第二转轴的下方设置有圆盘，同时推杆的右端设置有圆球，该圆球的尺寸与圆盘的尺寸相互适配。
优选的，所述第一转轴的外表面套接有梯形板，且该梯形板的尺寸与推杆右端设置的圆球尺寸相互适配。
优选的，所述转液箱的下方设置有喷头，喷头设置有两个，两个喷头的规格一致，且以转液箱的中心线为参照呈对称分布。
根据上述的一种地铁铁轨定期维护装置，现提出一种该装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、在储液箱的内部装满标记液体，然后将储液箱关闭；
步骤二、将该装置推动至需要进行维护的铁轨处，将两个滚轮分别调整至铁轨的两端即可；
步骤三、将两个打磨辊进行安装，并且配合调整长度，使得两个打磨辊分别与铁轨的内壁相互接触；
步骤四、打开控制开关，带动整个装置沿着铁轨进行移动，在进行移动的过程中标记液自动进行标记；
步骤五、当完成整个铁轨的检测后，关闭开关，工作人员沿着铁轨进行观察，对进行标记的位置进行进一步的检测和维修。
(二)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种地铁铁轨定期维护装置，具备以下有益效果：
1、该地铁铁轨定期维护装置，通过第一转辊、第一转轴、打磨辊、限位套、推杆和第二转轴的配合使用，使得在去除铁轨内壁锈迹时自动进行打磨，且当根据铁轨的宽度调整打磨位置，并且当打磨辊远离时，负压自动提高，从而提高灰尘的吸附能力。
2、该地铁铁轨定期维护装置，通过限位板、储液箱、第二转辊和滚轮的配合使用，使得在进行铁轨维护时可以自动对不同宽度的铁轨进行维护，且当铁轨的宽度超过设定值时可以自动进行定位标记，便于后期工作人员进行定点维修，提高铁轨维护的工作效率。
3、该地铁铁轨定期维护装置，通过限位板、滑动变阻器、横板、小齿轮和转杆的配合使用，使得利用位移变化自动触发标记液自动进行标记，提高该装置使用时的灵敏性和联动性，使得操作更加的简单。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1剖视图；
图3为本发明负压室、打磨辊、限位套、第二转辊和滚轮的连接结构示意图。
图中：1、负压室；2、第一转辊；3、第一转轴；4、推杆；5、第二转轴；6、打磨辊；7、限位套；8、第二转辊；9、滚轮；10、限位板；11、滑动变阻器；12、转液箱；13、竖杆；14、横板；15、小齿轮；16、转杆；17、储液箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-3，一种地铁铁轨定期维护装置，包括负压室1，利用负压室1产生负压进行吸尘，减少铁轨除锈时的灰尘，负压室1的内部活动连接有第一转辊2，第一转辊2的下方设置有负压扇，带动负压扇旋转产生负压，第一转辊2的左端活动连接有第一转轴3，利用第一转轴3的旋转带动第一转辊2同步进行旋转，第一转轴3的外表面套接有梯形板，且该梯形板的尺寸与推杆4右端设置的圆球尺寸相互适配，使得利用圆球带动第一转轴3同步进行旋转，第一转轴3 的上方活动连接有推杆4，利用推杆4的移动改变第一转轴3的转速，推杆4的上方活动连接有第二转轴5，利用第二转轴5带动第一转轴 3进行旋转，第二转轴5的下方设置有圆盘，同时推杆4的右端设置有圆球，该圆球的尺寸与圆盘的尺寸相互适配，当第二转轴5进行旋转时带动圆盘同步进行旋转，最终利用圆盘带动圆球同步进行旋转，最终使得打磨的负压强度自动增加。
负压室1的两端活动连接有打磨辊6，利用打磨辊6将铁轨内壁进行打磨，打磨辊6的外表面设置有弹簧，使得打磨辊6可以始终与铁轨接触，且利用打磨辊6的位移增加负压，避免因为位置变远导致无法充分吸收，负压室1的背面活动连接有限位套7，利用限位套7的旋转带动滚轮9的旋转，限位套7的内部套接有第二转辊8，第二转辊8与限位套7之间设置有弹簧，从而当铁轨宽度出现变化后，滚轮9自动进移动，从而达到自动进行修正的目的，第二转辊8的外表面活动连接有滚轮9，滚轮9的外表面活动连接有限位板10，限位板 10的上方设置与滑片，限位板10的上方固定连接有滑动变阻器11，负压室1的上方固定连接有转液箱12，转液箱12的下方设置有喷头，喷头设置有两个，两个喷头的规格一致，且以转液箱12的中心线为参照呈对称分布，转液箱12与储液箱17之间设置有输送管，从而将储液箱17内的标记液体转移到转液箱12的内部，最终通过喷头自动喷出完成标记，从而更加方便对铁轨进行定点维修。
转液箱12的内部活动连接有竖杆13，竖杆13的下方设置有活塞，且该活塞的尺寸与转液箱12的尺寸相互适配，同时竖杆13设置在活塞的中央位置，利用竖杆13带动活塞沿着转液箱12进行移动，从而改变转液箱12内的压强大小，竖杆13的上方活动连接有横板14，横板14的中央设置有移动块，同时移动块的外侧固定连接有固定板，该固定板的内部开设有与移动块尺寸相互适配的竖槽，使得横板14可以沿着固定吧内部设置的竖槽进行移动，横板14的背面活动连接有小齿轮15，小齿轮15的表面设置有凸块，同时横板14的内部开设有滑槽，且该滑槽的尺寸与凸块的尺寸相互适配，利用小齿轮15的旋转带动凸块同步旋转，从而产生位移差，最终带动横板14进行移动，小齿轮15的背面活动连接有转杆16，转液箱12的上方固定连接有储液箱17。
该装置的工作过程及原理如下：通过将电机的输出轴与限位套7 活动连接，从而带动限位套7进行旋转，限位套7内部设置与第二转辊8，故会带动第二转辊8同步进行旋转，最终利用第二转辊8带动两侧的滚轮9自动旋转，从而带动该装置沿着铁轨进行移动，移动的过程中，当铁轨宽度变大时，此时对滚轮9进行挤压，从而在弹簧的作用下，使得第二转辊8沿着限位套7往两侧进行移动，同理，当宽度变小时，恢复到原始位置，且当滚轮9移动时，会带动限位板10 同步往两侧进行移动，限位板10的上方设置与滑片，故会带动滑片沿着滑动变阻器11进行移动，当达到设置范围时，此时滑动变阻器 11的电阻变小，使得电流接通，带动转杆16进行旋转，从而带动小齿轮15表面表面设置的凸块同步进行旋转，从而产生位移差，最终带动横板14沿着竖槽同步上下往复运动，从而带动竖杆13同步上下移动，从而将储液箱17内的标记液通过转液箱12，使得铁轨的宽度出现异常时可以通过喷头自动喷出进行标记。
于此同时，当滚轮9带动整个装置进行移动时，通过将电机的输出轴与打磨辊6活动连接，带动打磨辊6旋转对铁轨的内壁进行打磨，且打磨辊6的外表面设置有弹簧，故当铁轨的宽度变大时，此时打磨辊6依旧与内壁接触进行打磨，且当铁轨变宽时，限位板10往左侧移动时会带动推杆4同步往左侧移动，从而拉动推杆4右端的圆球同步左移，从而改变圆球与第一转轴3的外表面套接有梯形板相互接触的位置，故使得第一转轴3的转速自动变大，第一转轴3的右端与第一转辊2的上方设置有相互啮合的锥形齿轮，故最终使得第一转辊2 的转速自动变大，提高负压能力，避免当打磨辊6远离负压室1时负压不足影响灰尘的吸附效果，增加该装置使用时的智能性。
实施例二：
根据上述的一种地铁铁轨定期维护装置，现提出一种该装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、在储液箱的内部装满标记液体，然后将储液箱关闭；
步骤二、将该装置推动至需要进行维护的铁轨处，将两个滚轮分别调整至铁轨的两端即可；
步骤三、将两个打磨辊进行安装，并且配合调整长度，使得两个打磨辊分别与铁轨的内壁相互接触；
步骤四、打开控制开关，带动整个装置沿着铁轨进行移动，在进行移动的过程中标记液自动进行标记；
步骤五、当完成整个铁轨的检测后，关闭开关，工作人员沿着铁轨进行观察，对进行标记的位置进行进一步的检测和维修。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种地铁铁轨定期维护装置，包括负压室(1)，其特征在于：所述负压室(1)的内部活动连接有第一转辊(2)，第一转辊(2)的左端活动连接有第一转轴(3)，第一转轴(3)的上方活动连接有推杆(4)，推杆(4)的上方活动连接有第二转轴(5)，负压室(1)的两端活动连接有打磨辊(6)，负压室(1)的背面活动连接有限位套(7)，限位套(7)的内部套接有第二转辊(8)，第二转辊(8)的外表面活动连接有滚轮(9)，滚轮(9)的外表面活动连接有限位板(10)，限位板(10)的上方固定连接有滑动变阻器(11)，负压室(1)的上方固定连接有转液箱(12)，转液箱(12)的内部活动连接有竖杆(13)，竖杆(13)的上方活动连接有横板(14)，横板(14)的背面活动连接有小齿轮(15)，小齿轮(15)的背面活动连接有转杆(16)，转液箱(12)的上方固定连接有储液箱(17)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述小齿轮(15)的表面设置有凸块，同时横板(14)的内部开设有滑槽，且该滑槽的尺寸与凸块的尺寸相互适配。
3.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述横板(14)的中央设置有移动块，同时移动块的外侧固定连接有固定板，该固定板的内部开设有与移动块尺寸相互适配的竖槽。
4.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述竖杆(13)的下方设置有活塞，且该活塞的尺寸与转液箱(12)的尺寸相互适配，同时竖杆(13)设置在活塞的中央位置。
5.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述第二转轴(5)的下方设置有圆盘，同时推杆(4)的右端设置有圆球，该圆球的尺寸与圆盘的尺寸相互适配。
6.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述第一转轴(3)的外表面套接有梯形板，且该梯形板的尺寸与推杆(4)右端设置的圆球尺寸相互适配。
7.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，其特征在于：所述转液箱(12)的下方设置有喷头，喷头设置有两个，两个喷头的规格一致，且以转液箱(12)的中心线为参照呈对称分布。
8.根据权利要求1所述的一种地铁铁轨定期维护装置，现提出一种该装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、在储液箱的内部装满标记液体，然后将储液箱关闭；
步骤二、将该装置推动至需要进行维护的铁轨处，将两个滚轮分别调整至铁轨的两端即可；
步骤三、将两个打磨辊进行安装，并且配合调整长度，使得两个打磨辊分别与铁轨的内壁相互接触；
步骤四、打开控制开关，带动整个装置沿着铁轨进行移动，在进行移动的过程中标记液自动进行标记；
步骤五、当完成整个铁轨的检测后，关闭开关，工作人员沿着铁轨进行观察，对进行标记的位置进行进一步的检测和维修。
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