CN113193277B - 分体式支架组件及电池模组 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种分体式支架组件及包括此分体式支架组件的电池模组。分体式支架组件包括电路板；多个支架，多个支架与电路板连接；及多个连接件，多个连接件用于与多个电芯电连接以实现多个电芯之间的串联和/或并联，连接件分别位于多个支架和电路板之间，连接件与电路板连接；当多个连接件发生相对位移时，电路板在连接件的带动下被拉伸，多个支架之间的相对位置发生改变。本申请提供的分体式支架组件中多个支架之间的相对位置不受限制，避免支架位置固定不动与被拉伸的电路板发生持续性的拉扯，从而避免电路板的损坏。

Description

分体式支架组件及电池模组

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种分体式支架组件及电池模组。

背景技术

电池模组通过电路板采集电池模组内各电芯的电压信号，具体地，多个连接件连接电芯的极柱，使得各电芯形成串并联，再将多个连接件分别与电路板电性连接。

传统技术中，在电路板上设有限位件，并于支架上设置与限位件相适配的定位件，通过定位件与限位件的配合来定位多个连接件相对电路板的位置。但是，当电池模组因多次充放电发生膨胀，而使连接件带动电路板移动时，电路板的限位件与固定不动支架上的定位件之间发生拉扯受力，而电路板长期受力或受力过大将会造成电路板的破损，引发电路板内部线路短路或信号中断，从而影响电池模组的质量。

发明内容

基于上述电路板长期受力拉扯而破损的问题，本申请提供了一种分体式支架组件，分体式支架组件中多个支架之间的相对位置不受限制，避免了支架位置固定不动与被拉伸的电路板发生持续性的拉扯，避免了电路板的损坏，从而提高了分体式支架组件的可靠性。本申请还提供一种包括此分体式支架组件的电池模组。

第一方面，本申请提供了一种分体式支架组件。分体式支架组件应用于电池模组，所述电池模组包括多个电芯。分体式支架组件包括：

电路板；

多个支架，所述多个支架与所述电路板连接；

及多个连接件，所述多个连接件用于与所述多个电芯电连接以实现所述多个电芯之间的串联和/或并联，所述连接件分别位于所述多个支架和所述电路板之间，所述连接件与所述电路板连接；

当多个所述连接件发生相对位移时，所述电路板在所述连接件的带动下被拉伸，多个所述支架之间的相对位置发生改变。

在一种实施方式中，每个所述支架上均设有定位柱，所述电路板设有多个定位孔，所述多个支架的所述定位柱与所述多个定位孔一一对应，且所述定位柱至少部分收容于对应的所述定位孔。

在一种实施方式中，所述定位柱包括第一定位柱与第二定位柱，所述定位孔包括第一定位孔与第二定位孔，所述第一定位柱收容于所述第一定位孔，所述第二定位柱收容于所述第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔之间的所述电路板的长度大于或等于所述第一定位柱与所述第二定位柱之间的间距。

在一种实施方式中，所述电路板安装于所述多个支架的中间区域，所述多个连接件排布于所述电路板的两侧。

在一种实施方式中，所述支架的数量为N个，N为大于或等于2的整数，所述连接件的数量为N+1个。

在一种实施方式中，所述分体式支架组件还包括多个转接片，所述多个转接片连接所述电路板与所述连接件，且所述多个转接片的数量与所述多个连接件的数量相同。

在一种实施方式中，所述连接件包括凸起部及位于所述凸起部中间的凹陷部，所述凹陷部相对所述凸起部朝向靠近所述支架的一侧凹陷，所述转接片位于所述凹陷部。

在一种实施方式中，所述连接件设有限位孔，所述限位孔位于所述凸起部，所述限位孔用于限定所述支架相对所述电池模组的位置。

第二方面，本申请还提供一种电池模组。电池模组包括多个电芯及如上所述的分体式支架组件，所述多个支架位于所述多个电芯的表面，所述连接件与所述多个电芯电连接。

在一种实施方式中，所述多个电芯包括多组并联的电芯组，多组所述电芯组的数量与所述多个支架的数量相等。

在一种实施方式中，所述电池模组包括正极端与负极端，所述正极端与所述负极端分别位于所述电池模组的两端，所述正极端与所述连接件中的第一连接件相连，所述负极端与所述连接件中的第二连接件相连，且所述第一连接件与所述第二连接件均连接一组电芯组。

在一种实施方式中，所述连接件还包括多个第三连接片，每个所述第三连接片同时连接两组所述电芯组。

在一种实施方式中，所述多个电芯的极柱上设有限位槽，所述限位槽自所述极柱面向所述连接件的表面朝向所述电芯内部凹陷，所述限位槽与所述连接件上的限位孔一一对应。

在本申请实施例中，分体式支架组件包括多个间隔设置支架，且每个支架设有定位孔，使得各定位孔的相对位置不受限制。当电池模组内的电芯膨胀时，各电芯之间的相对位移通过电芯的极柱及连接件传递至电路板，以拉伸电路板而改变了电路板上各定位柱之间的相对位置，定位柱通过带动定位孔，改变了多个支架之间的相对位置，从而改变了多个支架上定位孔之间的相对位置，避免了多个定位孔位置固定不变而与电路板上定位柱发生拉扯，从而避免了因定位柱的破损而造成电路板线路失效，提高了分体式支架组件的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2是图1所示电池模组的爆炸结构示意图；

图3是图2所示分体式支架组件的结构示意图；

图4是图3所示分体式支架组件的部分结构示意图；

图5是图4所示结构的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的电池模组的结构示意图。本申请实施例提供一种电池模组100。电池模组100能够为电动汽车提供动力源，驱动电动汽车行驶。电池模组100也能够为其他电子设备，例如：发电设备、无人水下航行器或房车电源等设备。在本申请实施例中，以电池模组100应用于电动汽车为例来进行描写。

请继续参阅图1与图2，图2是图1所示电池模组100的爆炸结构示意图。电池模组100包括多个电芯10、分体式支架组件20及壳体30。壳体30围设在电芯10的周边。其中，壳体30能够为铝板，用于保护固定多个电芯10。分体式支架组件20位于多个电芯10的表面。其中，分体式支架组件20与多个电芯10电连接，以使得多个电芯10形成串并联。电芯10内部设有电池材料。电芯10内部设置的电池材料能够为电动汽车提供动力源，驱动电动汽车行驶。

分体式支架组件20包括电路板21、支架22及多个连接件23。多个连接件23位于支架22朝向电路板21的一侧。多个连接件23用于与多个电芯10电连接以实现多个电芯10之间的串联和/或并联。连接件23分别位于支架22和电路板21之间。连接件23与电路板21连接。可以理解的，多个连接件23的一端连接电路板21，另一端用于连接电池模组100中的电芯10。也即，连接件23与多个电芯10电连接。

在一种实施方式中，连接件23与多个电芯10的极柱101通过激光穿透焊的方式焊接。如图2所示，支架22设有与电芯10中极柱101数量相同的通孔201，供电芯10的极柱101穿过支架22与连接件23相连。

可以理解的，电池模组100通过电路板21采集电池模组100内各节电芯10的电压、温度等信号。具体地，多个连接件23焊接于电芯10的极柱101上，使得各节电芯10间形成串并联，且多个连接件23与电路板21内部线路导通，从而使得电路板21能够采集各节电芯10的电压信号。其中，当分体式支架组件20组装完成后，将分体式支架组件20与多个电芯10装配。

在一种实施方式中，多个连接件23可拆卸安装于支架22朝向电路板21的一侧。其中，可拆卸连接的连接方式包括但不仅限于卡合连接、螺纹连接、销连接或铆接。在本申请实施例中，以连接件23与支架22为卡合连接为例来进行描写。

如图2所示，支架22设有卡扣部223。当连接件23安装于支架22上时，卡扣部223与连接件23卡合，以避免连接件23自支架22上脱落。

在本实施方式中，多个连接件23可拆卸地连接于支架22上，使得多个连接件23相对支架22的位置稳固，避免在外力作用下各连接件23相对支架22滑动而使得分体式支架组件20不稳固，从而提高分体式支架组件20的可靠性。

进一步地，多个电芯10的极柱101上设有限位槽102。多个连接件23设有限位孔202。限位槽102自极柱101面向连接件23的表面朝向电芯10内部凹陷。限位槽102与连接件23上的限位孔202一一对应。

可以理解的，限位孔202用于限定支架22相对电池模组100的位置。限位孔202贯穿多个连接件23，以与电芯10极柱101上的限位槽102连通，从而可以根据限位孔202与限位槽102的对准情况，来判断分体式支架组件20相对电芯10的安装位置是否准确。

在本申请实施例中，通过电芯10极柱101上的限位槽102与连接件23上的限位孔202一一对应关系，来限定分体式支架组件20相对电芯10的位置，从而提高电池模组100组装的准确性。

进一步地，请一并参阅图2与图3，图3是图2所示分体式支架组件20的结构示意图。分体式支架组件20还包括多个转接片24。多个转接片24沿电路板21延伸方向间隔排布。多个转接片24连接电路板21与连接件23，且多个转接片24的数量与多个连接件23的数量相同。

可以理解的，转接片24的一端连接电路板21，另一端连接连接件23，通过转接片24将连接件23与电路板21电性连接。多个转接片24的数量与多个连接件23的数量相同，使得每个连接件23均能够通过转接片24与电路板21电性连接。其中，转接片24能够为焊片。如图2所示，转接片24焊接于电路板21上。可以理解的，分体式支架组件20在装配过程中，多个转接片24焊接于电路板21上。

在一种实施方式中，分体式支架组件20中的电路板21、支架22及多个连接件23在装配过程中，将多个连接件23分别装配至支架22后，再将焊接有多个转接片24的电路板21装配至支架22，最后将电路板21上的转接片24焊接至连接件23上。

进一步地，请一并参阅图2至图4，图4是图3所示分体式支架组件20的部分结构示意图。支架22的数量为多个，也即，分体式支架组件20包括多个支架22。多个支架22沿电路板21延伸方向间隔排布。也即，多个支架22彼此间隔地排布成一行。电路板21安装于多个支架22。多个支架22与电路板21连接。当多个连接件23发生相对位移时，电路板21在连接件23的带动下被拉伸，多个支架22之间的相对位置发生改变。

可以理解的，电路板21为柔性电路板，电路板21在外力的作用下能够被拉伸。当电芯10经过多次循环充放电后，由于电芯10内部产气及极芯形变造成电芯10壳体膨胀，导致电芯10间发生相对位移，同时电芯10的极柱101带动连接件23移动，由于转接片24将连接件23与电路板21连接，各电芯10的相对位移传递至电路板21，使得电路板21在连接件23的带动下被拉伸。

而当电路板21在连接件23的带动下被拉伸时，由于支架22与电路板21连接，此时如果支架22的相对位置不变，支架22与被拉伸的电路板21将会发生相互作用，电路板21长期受力后容易被拉扯破，引发电路板21内部线路短路或信号中断，影响电池模组100的质量，甚至引发安全事故。而在在本申请中，多个支架22为分体式，各支架22在连接件23的带动下移动，改变了多个支架22之间的相对位置，避免了支架22位置固定不变而与电路板21发生拉扯。

可以理解的，在本申请实施例中，分体式支架组件20包括多个间隔设置支架22，当电池模组100内的电芯10膨胀时，各电芯10之间的相对位移由电芯10的极柱101传递至电路板21，电路板21能够带动各支架22移动，以改变多个支架22之间的相对位置，避免多个支架22固定不动而造成支架22与电路板21之间产生持续性的相互作用，从而避免了电路板21线路失效，提高了电池模组100的可靠性。

在一种实施方式中，每个支架22上设有定位柱220，电路板21设有多个定位孔210。多个支架22的定位柱220与多个定位孔210一一对应，且定位柱220至少部分收容于对应的定位孔210。可以理解的，电路板21设有与每个支架22上的定位柱220相适配的定位孔210。

在本申请方式中，通过定位柱220与定位孔210的配合，来连接多个支架22与电路板21。当部分或全部定位柱220收容于定位孔210时，支架22与电路板21连接。在其他实施方式中，支架22与电路板21也能通过其他方式连接，本申请并不限定。

其中，电路板21上的定位孔210与多个支架22的定位柱220是过盈配合。定位柱220至少部分收容于对应的定位孔210。定位柱220至少部分收容于对应的定位孔210，能够固定多个支架22与电路板21的相对位置。如图3所示，在本申请实施例中，以定位柱220穿过定位孔210，相对定位孔210露出为例来进行描写，也即定位柱220部分收容于对应的定位孔210。

在本申请实施例中，转接片24焊接于电路板21上时，电路板21上的定位孔210能够对转接片24的位置进行限定，而支架22上的定位柱220与电路板21上的定位孔210的配合又能够限定电路板21安装于支架22时的位置，从而使得转接片24与连接件23之间的相对位置处于理想位置，保证了焊接转接片24与连接件23的准确性，从而提高了分体式支架组件20的可靠性。

可以理解的，分体式支架组件20在装配过程中，多个转接片24根据电路板21上多个定位孔210的位置，来确定多个转接片24焊接于电路板21上的位置，由于多个连接件23卡合于多个支架22上，通过定位柱220插入定位孔210中，限定了每个支架22相对电路板21的位置，确保了多个转接片24与多个连接件23焊接时的理想位置，从而提高了分体式支架组件20装配的准确性。

在本申请实施例中，通过每个支架22上的定位柱220与电路板21上的定位孔210一一对应的关系，不仅将多个支架22准确地与电路板21组装，而且将多个转接片24精确限位于电路板21上。其中，定位柱220与定位孔210过盈配合，使得分体式支架组件20在装配时电路板21不会自多个支架22上脱落。

进一步地，多个连接件23可拆卸安装于多个支架22朝向电路板21的一侧。每个连接件23的一端分别与电路板21连接，另一端与电池模组100中的电芯10电性连接。当多个连接件23发生相对位移时，电路板21在连接件23的带动下被拉伸，且支架22在连接件23的带动下移动，以改变多个支架22之间的相对位置。

可以理解的，各支架22在连接件23的带动下移动，改变了多个支架22之间的相对位置，从而改变了多个支架22上定位柱220之间的相对位置，避免了多个定位柱220位置固定不变而与电路板21上定位孔210发生拉扯。

可以理解的，在本申请实施例中，分体式支架组件20包括多个间隔设置支架22，且每个支架22设有定位柱220，也即每个支架22上的定位柱220都是属于独立的支架22。当电池模组100内的电芯10膨胀时，各电芯10之间的相对位移由电芯10的极柱101传递至电路板21中各定位孔210，定位孔210能够带动定位柱220，以改变多个支架22上定位柱220之间的相对位置，避免定位柱220固定不动而造成定位柱220与定位孔210之间产生持续性的相互作用，从而避免了因定位孔210的破损而造成电路板21线路失效，提高了电池模组100的可靠性。

并且在本申请实施例中，由于连接件23可拆卸安装于支架22上，使得连接件23发生相对位移时，各支架22也能在连接件23的带动下发生移动，有利于多个支架22之间的相对位置发生改变，进一步地避免了定位柱220与定位孔210之间的相互作用力，提高了电池模组100的可靠性。

其中，在本申请实施例中，多个连接件23可拆卸地连接于支架22上，避免在外力作用下各连接件23相对支架22滑动，进一步地避免定位孔210与定位柱220之间的拉扯，从而提高分体式支架组件20的可靠性。

进一步地，请参阅图4，定位孔210包括第一定位孔211与第二定位孔212。定位柱220包括第一定位柱221与第二定位柱222。第一定位柱211收容于第一定位孔221，第二定位柱212收容于第二定位孔222。第一定位孔211与第二定位孔212之间的电路板21的长度大于或等于第一定位柱221与第二定位柱222之间的间距。

可以理解的，两个相邻定位孔210之间电路板21的长度大于或等于对应两个相邻定位柱220之间的间距，使得安装于多个支架22上的电路板21设有伸长余量，当两个定位柱220之间距离变大时，电路板21设有伸长余量以使电路板21能够被拉伸而不损坏电路板21。

进一步地，请继续参阅图1及图2，多个电芯10包括多组并联的电芯组11。结合图1与图2可知，多个电芯10的数量为8个，每两个电芯10并联形成一个电芯组11，使得8个电芯10形成4个电芯组11。在本申请实施例中，以两个电芯10并联形成一个电芯组11为例来进行描写，在其他实施例中，也可以其他个电芯10并联形成一个电芯组11，本申请并不限制。

其中，多组电芯组11的数量与多个支架22的数量相等。也即，一个支架22对应一组电芯组11。可以理解的，支架22的数量由电池模组100中电芯组11的数量决定。在本申请实施例中，电芯组11的数量为4个，相应地支架22的数量为4个，使得一个电芯组11对应一个支架22。其中，每个电芯10设有两个极柱101。也即，电芯10中极柱101的数量是电芯10数量的两倍。

进一步地，请继续参阅图2至图4，连接件23包括第一连接件231、第二连接件232及一个或多个第三连接件233。电池模组100包括正极端（未示出）与负极端（未示出）。正极端与负极端分别位于电池模组100的两端。正极端与连接件23中的第一连接件231相连，负极端与连接件23中的第二连接件232相连，且第一连接件231与第二连接件232均连接一组电芯组11。其中每个第三连接件233同时连接两组电芯组11。

在本申请实施例中，多个连接件23中首尾两个连接件（第一连接件231与第二连接件232）均连接一组电芯组11，而其他连接件（第三连接件233）同时连接相邻的两组电芯组11。可以理解的，每个第三连接件233将相邻的两组电芯组11的正极或负极连接，两个相邻的第三连接件233连接相邻两组电芯组11的正极与负极，从而实现两组电芯组11的串联。可以理解的，在本申请实施例中，多个电芯10为两并四串的结构。

在一种实施方式中，分体式支架组件20中多个支架22的数量与多个电芯10中并联数量相同。可以理解的，分体式支架组件20中多个支架22的数量与多个电芯组11的数量相同。也即，多个支架22的数量为N个。多个支架22与多个电芯组一一对应。

结合图3与图4，第一连接件231与第二连接件232均连接一个支架22。其中，连接件23中的多个第三连接件233同时连接相邻的两个支架22。如图4所示，第一连接件231连接一个支架22，第三连接件233同时连接两个相邻的支架22。其中，每个支架22上均设有卡扣部223。第一连接件231通过卡扣部223安装于一个支架22上，第三连接件233通过相邻两个支架22上的各卡扣部223连接两个支架。

在本申请实施例中，第三连接件233分别与相邻两个支架22上的各卡扣部223进行卡合，以连接相邻的两个支架22，避免分体式支架组件20中的各支架22结构不稳定而散落，从而保证分体式支架组件20的可靠性。

可以理解的，由于多个连接件23中的首尾两个连接件仅需连接一个电芯组11，使得多个连接件23的数量相比电芯组11的数量多一个，而电芯组11的数量决定了多个支架22的数量，使得多个连接件23的数量相比多个支架22的数量多一个。也即，多个支架22的数量为N个，N为大于或等于2的整数，连接件23的数量为N+1个。其中，在本申请实施例中，以N为4为例来进行描写，在其他实施例中，N也能够为其他大于或等于2的整数，本申请并不限定。

在一种实施方式中，连接件23的数量相比定位孔210的数量多一个。也即，定位孔210的数量为N个。可以理解的，当连接件23的数量相对定位孔210的数量多一个时，定位孔210的数量与支架22的数量相同，也即，多个定位孔210与多个支架22一一对应，使得每个支架22上仅设一个定位柱220，从而使得任意两个定位柱220之间的间距都能够随支架22的变化而改变，从而避免任意一个定位孔210与定位柱220之间拉扯，进一步地提高电池模组100的可靠性。

在本申请实施例中，以连接件23的数量相比定位孔210的数量多一个为例来进行描写，使得定位孔210的数量与多个支架22的数量相等，使得多个支架22上的定位柱220与定位孔210一一对应，避免一个支架22上同时设两个定位柱220的情况，导致电路板21移动时两个定位柱220的相对位置无法改变而拉扯定位孔210，从而提高了电池模组100的可靠性。

在本申请实施例中，连接件23的数量相比定位孔210的数量多一个，在其他实施方式中，连接件23的数量也能够与定位孔210的数量相同，也即定位孔210的数量及定位柱220的数量相比多个支架22的数量多一个，此时，存在同一个支架22上设有两个定位柱220，以限定两个连接件23的位置，其他支架22上均设一个定位柱220，以限定每个连接件23的位置。

在此实施方式中，多个连接件23与多个转接片24的数量与多个定位孔210的数量一一对应，提高焊接多个转接片24时的准确性。

进一步地，请继续参阅图4及图5，图5是图4所示结构的爆炸结构示意图。电路板21安装于多个支架22的中间区域。多个连接件23排布于电路板21的两侧。如图4所示，多个支架22包括第一部分223、第二部分225及连接第一部分223与第二部分225的中间部分224。定位柱220位于中间部分224，多个连接件23分布于第一部分223与第二部分225。可以理解的，多个连接件23均匀地排布于电路板21的两侧。

在本申请实施例中，定位柱220位于支架22的中间，使得电路板21能够安装于多个支架22的中间，从而使得连接件23能够分别排布于电路板21的两侧，简化了多个连接件23与多个转接片24的排布线路，有利于多个转接片24与多个连接件23的焊接，从而提高了分体式支架组件20的组装效率。

进一步地，连接件23包括凸起部234及位于凸起部234中间的凹陷部235。凹陷部235相对凸起部234朝向靠近支架22的一侧凹陷。转接片24位于凹陷部235。凹陷部235能够接触支架22。其中，分体式支架组件20中凸起部234的数量与电芯10极柱101的数量相等，使得每个极柱101的信号均能通过连接件23传递至电路板21。

可以理解的，凹陷部235接触支架22，当转接片24焊接于凹陷部235时，有利于保持转接片24相对连接件23的位置，避免转接片24焊接错位。

其中，连接件23具有一定的柔韧性，在外力作用下能够被拉伸，例如连接件23为铝片。其中，连接件23采用铝片，当电芯10膨胀时连接相邻两个支架22的连接件23会被拉伸，抵持两个支架22，以使连接件23连接的两个支架22发生相对位移。

在本申请实施例中，连接件23设有凸起部234与凹陷部235，使得凸起部234与凹陷部235之间形成过渡区，当电芯10膨胀时，过渡区有利于连接件23被电芯10的作用力拉伸，使得连接件23能够消除部分位移差，从而进一步地避免定位柱220拉扯定位孔210，从而进一步地保证电池模组100的可靠性。

可以理解的，凸起部234与支架22间隔设置，使得连接件23与支架22之间间隙配合，当电池模组100内的电芯10膨胀时，各电芯10之间的相对位移带动与电芯10连接的凸起部234移动，以使凸起部234与凹陷部235发生形变而拉伸连接件23，此时连接件23能够消除部分位移差，从而进一步地避免定位柱220拉扯定位孔210。

进一步地，如图5所示，连接件23上的限位孔202位于凸起部234。

在本申请实施例中，由于凸起部234用于与电芯10的极柱101电连接，而限位孔202设于凸起部234，使得组装人员能够快速准确地根据限位孔202是否与限位槽102一一对应，而判断分体式支架组件20安装位置是否准确。

以上对本申请实施方式进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施方式的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种分体式支架组件，应用于电池模组，所述电池模组包括多个电芯，其特征在于，包括：

电路板；

多个支架，所述多个支架与所述电路板连接；

及多个连接件，所述多个连接件用于与所述多个电芯电连接以实现所述多个电芯之间的串联和/或并联，所述连接件分别位于所述多个支架和所述电路板之间，所述连接件与所述电路板连接；

当多个所述连接件发生相对位移时，所述电路板在所述连接件的带动下被拉伸，多个所述支架之间的相对位置发生改变。

2.如权利要求1所述的分体式支架组件，其特征在于，每个所述支架上均设有定位柱，所述电路板设有多个定位孔，所述多个支架的所述定位柱与所述多个定位孔一一对应，且所述定位柱至少部分收容于对应的所述定位孔。

3.如权利要求2所述的分体式支架组件，其特征在于，所述定位柱包括第一定位柱与第二定位柱，所述定位孔包括第一定位孔与第二定位孔，所述第一定位柱收容于所述第一定位孔，所述第二定位柱收容于所述第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔之间的所述电路板的长度大于或等于所述第一定位柱与所述第二定位柱之间的间距。

4.如权利要求1所述的分体式支架组件，其特征在于，所述电路板安装于所述多个支架的中间区域，所述多个连接件排布于所述电路板的两侧。

5.如权利要求4所述的分体式支架组件，其特征在于，所述支架的数量为N个，N为大于或等于2的整数，所述连接件的数量为N+1个。

6.如权利要求1至5中任一项所述的分体式支架组件，其特征在于，所述分体式支架组件还包括多个转接片，所述多个转接片连接所述电路板与所述连接件，且所述多个转接片的数量与所述多个连接件的数量相同。

7.如权利要求6所述的分体式支架组件，其特征在于，所述连接件包括凸起部及位于所述凸起部中间的凹陷部，所述凹陷部相对所述凸起部朝向靠近所述支架的一侧凹陷，所述转接片位于所述凹陷部。

8.一种电池模组，其特征在于，包括多个电芯及如权利要求1至7中任意一项所述的分体式支架组件，所述多个支架位于所述多个电芯的表面，所述连接件与所述多个电芯电连接。

9.如权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述多个电芯包括多组并联的电芯组，多组所述电芯组的数量与所述多个支架的数量相等。

10.如权利要求9所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组包括正极端与负极端，所述正极端与所述负极端分别位于所述电池模组的两端；

所述连接件包括第一连接件、第二连接件及一个或多个第三连接件，第一连接件与所述正极端相连，第二连接件与所述负极端相连，所述第一连接件与所述第二连接件均连接一组电芯组，且每个所述第三连接件同时连接两组所述电芯组。

Images