CN113187860A - 交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法，本发明包括无级变速主动A锥盘组、无级变速被动B锥盘组、第二超越离合器、换段啮合套、第二换段啮合套、第一超越离合器、第一换段啮合套以及二段输出啮合套，根据超越离合器特性，将其以并联的方式，将无级变速主动A锥盘组与无级变速被动B锥盘组连接在一起，其实与设有第一超越离合器以及第二超越离合器的两条动力传递链传动连接，保证动力流在交替切换时无动力流中断，且切换平顺，无寄生功率产生，本发明可将速度范围要求较大的无级变速要求，进行分段实现，结构简单，无需进行特殊控制，切换过程自动完成。

Description

交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法
技术领域
本发明属于变速箱技术领域，涉及交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法。
背景技术
离心动齿无级变速箱在工作工程中，由于受无级变速传动比的限制，使变速箱的变速范围受到了限制。为解决此问题，通常采取分段实现的办法。而段与段之间实现自动衔接，则可实现全程自动无级变速。
目前，段与段之间的自动衔接方法通常为，通过湿式离合器实现和通过双同步器或双啮合套实现。然而前者需用比例阀对湿式离合器进行控制实现平顺过度，制造成本高，控制难度大；后者换段困难且有寄生功率产生，影响寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供交替功率流无级变速区段自动换段系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
交替功率流无级变速区段自动换段系统，包括变速箱动力输入轴，所述变速箱动力输入轴一端固定连接有输入设备，另一端固定有动力输入齿轮，所述动力输入齿轮与动力输入被动齿轮相啮合，所述动力输入被动齿轮固定于无级变速主动轴一端上，所述无级变速主动轴另一端固定有无级变速主动端输出齿轮，所述无级变速主动端输出齿轮与第一中间传动齿轮相啮合，所述第一中间传动齿轮上安装有第一超越离合器，所述第一超越离合器固定于第一中间轴一端上，所述第一中间轴另一端固定有第一换段啮合套，所述第一换段啮合套与第一前进挡齿轮相配合，所述第一前进挡齿轮转动固定于第一中间轴上，且第一前进挡齿轮与一段输出齿轮传动连接；
所述无级变速主动轴上固定有无级变速主动A锥盘组，所述无级变速主动A锥盘组通过无级变速齿形带与无级变速被动B锥盘组传动连接，所述无级变速被动B锥盘组固定于无级变速被动轴一端上，所述无级变速被动轴另一端上固定有无级变速被动端输出齿轮，所述无级变速被动端输出齿轮与第二中间传动齿轮相啮合，所述第二中间传动齿轮上安装有第二超越离合器，所述第二超越离合器固定于第二中间轴一端上，所述第二中间轴另一端固定有第二换段啮合套，所述第二换段啮合套与第二前进挡齿轮相配合，所述第二前进挡齿轮转动固定于第二中间轴上，且第二前进挡齿轮与输出齿轮传动连接；
所述无级变速主动A锥盘组一侧固定设有第一传感器，所述无级变速被动B锥盘组一侧固定设有第二传感器。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的一段正常输出方式具体如下：
(1)动力由变速箱动力输入轴输入；
(2)经固定在变速箱动力输入轴上的动力输入齿轮将动力传给相啮合的动力输入被动齿轮；
(3)动力输入被动齿轮带动无级变速主动轴转动；
(4)无级变速主动轴带动无级变速主动端输出齿轮转动；
(5)无级变速主动端输出齿轮将动力传给第一中间传动齿轮；
(6)第一中间传动齿轮通过机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器将动力传给第一中间轴；
(7)第一中间轴带动第一换段啮合套转动；
(8)第一换段啮合套挂接第一前进挡齿轮将动力传给相啮合的输出齿轮；
(9)输出齿轮带动动力输出轴转动，动力输出轴输出动力。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的机械动力流一段驱动方式具体如下：
(1)动力由变速箱动力输入轴输入，机械档起步后无级变速一段介入工作；
(2)TCU接到升速指令后，系统开始进行升速；
(3)第二啮合套挂接第二前进挡齿轮，动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器、第一中间轴、第一换段啮合套、第一前进挡齿轮以及输出齿轮，并由动力输出轴输出；
(4)输出齿轮的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动A锥盘组、无级变速齿形带、无级变速被动B锥盘组、无级变速被动轴、无级变速被动端输出齿轮、第二中间传动齿轮、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器、第二中间轴、第二换段啮合套、第二前进挡齿轮的速度；
(5)此时无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器处于被超越状态，此输入动力流处于被断开，输出齿轮与动力输出轴输出与速度由机第一前进挡齿轮保持提供。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的无级变速动力流一段驱动方式具体工作步骤如下：
(1)开始升速，无级变速装置中A锥盘组由最小节圆向最大节圆变化；
(2)无级变速装置中B锥盘组就由最大节圆向最小节圆变化；
(3)当第一中间轴的转速大于第一中间传动齿轮的转速时，机械动力流与无级变速动力流切换超第一越离合器被超越，机械动力流自动切换到无级变速动力流，机械动力流处于被断开，输出齿轮与动力输出轴输出与速度由保持提供。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的一段升二段驱动方式具体如下：
1)在无级变速一段工作期间，第一换段啮合套断开与第一前进挡齿轮的挂接；
2)动力经变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器、第一中间轴、二段中间齿轮到达二段输出齿轮；
3)使二段输出齿轮获得一固定的机械转速，此时，二段输出啮合套与动力输出轴处于非挂接状态，二段输出齿轮在动力输出轴上处于空转；
4)当变速箱一段升速至动力输出轴转速略高于二段输出齿轮的转速时，二段输出啮合套与动力输出轴挂接；
5)此时，动力输出轴转速高于二段输出齿轮转速，挂接后机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器处于被超越状态，二段输出齿轮在动力输出轴同步转动；
6)此时，无级变速装置中A锥盘组由最大节圆变回最小节圆变化，无级变速装置中B锥盘组就由最小节圆变回最大节圆；
7)在无级变速装置迅速变回原初始状态过程中，动力输出轴的转速降至小于二段输出齿轮的固定机械转速；
8)当动力输出轴的转速降至小于二段输出齿轮的固定机械转速时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器开始工作，机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器处于被超越状态，变速箱功率、速度流输出由机械动力流二段承担，分离第二换段啮合套与第二前进挡齿轮的挂接。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的二段驱动方式升、降速具体工作步骤如下：
(1)在二段驱动的基础上，当TCU接到继续升速指令后，系统开始进行升速；
(2)反向拖挂、换段啮合套挂接二段中间齿轮；
(3)动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器、第一中间轴、二段中间齿轮到达二段输出齿轮；
(4)二段输出齿轮的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动A锥盘组、无级变速齿形带、无级变速被动B锥盘组、无级变速被动轴、无级变速被动端输出齿轮、第二中间传动齿轮、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器、第二中间轴、第二换段啮合套、第二前进挡齿轮到达输出齿轮；
(5)此时，无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器处于被超越状态，此输入功率流处于被断开，变速箱输出功率与速度由机械动力流二段保持提供；
(6)升速开始，无级变速装置中A锥盘组由最小节圆向最大节圆变化，无级变速装置中B锥盘组就由最大节圆向最小节圆变化；
(7)当中间轴的转速大于第一中间传动齿轮时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器被超越，功率流自动切换到无级变速端，机械动力流被断开，变速箱输出功率与速度由无级变速动力流二段保持提供。
进一步地，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统可在任意所需速度点停留，保持所需速度，直至升至最高速，二段升速结束，降挡同路返回。
本发明的有益效果：本发明包括无级变速主动A锥盘组、无级变速被动B锥盘组、第二超越离合器、换段啮合套、第二换段啮合套、第一超越离合器、第一换段啮合套以及二段输出啮合套，根据超越离合器特性，将其以并联的方式，将无级变速主动A锥盘组与无级变速被动B锥盘组连接在一起，其实与设有第一超越离合器以及第二超越离合器的两条动力传递链传动连接，保证动力流在交替切换时无动力流中断，且切换平顺，无寄生功率产生，本发明可将速度范围要求较大的无级变速要求，进行分段实现，结构简单，无需进行特殊控制，切换过程自动完成。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的工作原理图；
图中1-变速箱动力输入轴，2-动力输入齿轮，3-无级变速被动轴，4-无级变速被动B锥盘组，5-无级变速齿形链条，6-第二传感器，7-第二超越离合器，8-第二中间传动齿轮，9-换段啮合套，10-二段中间齿轮，11-第二中间轴，12-第二换段啮合套，13-第二前进挡齿轮，14-无级变速被动端输出齿轮，15-二段输出齿轮，16-动力输出轴，17-二段输出啮合套，18-一段输出齿轮，19-第一中间轴20-第一前进挡齿轮，21-第一换段啮合套，22-二段中间齿轮，23-第一超越离合器，24-第一中间传动齿轮，25-无级变速主动端输出齿轮，26-第一传感器，27-无级变速主动A锥盘组，28-动力输入被动齿轮，29-无级变速主动轴。
具体实施方式
结合图1通过如下实施例对本发明进行详细说明：
交替功率流无级变速区段自动换段系统，包括变速箱动力输入轴1，变速箱动力输入轴1一端固定连接有输入设备，另一端固定有动力输入齿轮2，动力输入齿轮2与动力输入被动齿轮28相啮合，动力输入被动齿轮28固定于无级变速主动轴29一端上，无级变速主动轴29另一端固定有无级变速主动端输出齿轮25，无级变速主动端输出齿轮25与第一中间传动齿轮24相啮合，第一中间传动齿轮24上安装有第一超越离合器23，第一超越离合器23固定于第一中间轴19一端上，第一中间轴19另一端固定有第一换段啮合套21，第一换段啮合套21与第一前进挡齿轮20相配合，第一前进挡齿轮20转动固定于第一中间轴19上，且第一前进挡齿轮20与一段输出齿轮18传动连接。
无级变速主动轴29上固定有无级变速主动A锥盘组27，无级变速主动A锥盘组27通过无级变速齿形带5与无级变速被动B锥盘组4传动连接，无级变速被动B锥盘组4固定于无级变速被动轴3一端上，无级变速被动轴3另一端上固定有无级变速被动端输出齿轮14，无级变速被动端输出齿轮14与第二中间传动齿轮8相啮合，第二中间传动齿轮8上安装有第二超越离合器7，第二超越离合器7固定于第二中间轴11一端上，第二中间轴11另一端固定有第二换段啮合套12，第二换段啮合套12与第二前进挡齿轮13相配合，第二前进挡齿轮13转动固定于第二中间轴11上，且第二前进挡齿轮13与输出齿轮18传动连接。
无级变速主动A锥盘组27一侧固定设有第一传感器26，无级变速被动B锥盘组4一侧固定设有第二传感器6。
交替功率流无级变速区段自动换段系统的一段正常输出方式具体如下：
(1)动力由变速箱动力输入轴1输入；
(2)经固定在变速箱动力输入轴1上的动力输入齿轮2将动力传给相啮合的动力输入被动齿轮28；
(3)动力输入被动齿轮28带动无级变速主动轴29转动；
(4)无级变速主动轴29带动无级变速主动端输出齿轮25转动；
(5)无级变速主动端输出齿轮25将动力传给第一中间传动齿轮24；
(6)第一中间传动齿轮24通过机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23将动力传给第一中间轴19；
(7)第一中间轴19带动第一换段啮合套21转动；
(8)第一换段啮合套21挂接第一前进挡齿轮20将动力传给相啮合的输出齿轮18；
(9)输出齿轮18带动动力输出轴16转动，动力输出轴16输出动力。
交替功率流无级变速区段自动换段系统的机械动力流一段驱动方式具体如下：
(1)动力由变速箱动力输入轴1输入，机械档起步后无级变速一段介入工作；
(2)TCU接到升速指令后，系统开始进行升速；
(3)第二啮合套12挂接第二前进挡齿轮13；
(4)动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴1、动力输入齿轮2、动力输入被动齿轮28、无级变速主动轴29、无级变速主动端输出齿轮25、第一中间传动齿轮24、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23、第一中间轴19、第一换段啮合套21、第一前进挡齿轮20以及输出齿轮18，并由动力输出轴16输出；
(5)输出齿轮18的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴1、动力输入齿轮2、动力输入被动齿轮28、无级变速主动轴29、无级变速主动A锥盘组27、无级变速齿形带5、无级变速被动B锥盘组4、无级变速被动轴3、无级变速被动端输出齿轮14、第二中间传动齿轮8、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器7、第二中间轴11、第二换段啮合套12、第二前进挡齿轮13的速度；
(6)此时无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器7处于被超越状态，此输入动力流处于被断开，输出齿轮18与动力输出轴16输出与速度由机第一前进挡齿轮20保持提供。
交替功率流无级变速区段自动换段系统的无级变速动力流一段驱动方式具体工作步骤如下：
(1)开始升速，无级变速装置中A锥盘组由最小节圆向最大节圆变化；
(2)无级变速装置中B锥盘组就由最大节圆向最小节圆变化；
(3)当第一中间轴19的转速大于第一中间传动齿轮24的转速时，机械动力流与无级变速动力流切换超第一越离合器23被超越，机械动力流自动切换到无级变速动力流，机械动力流处于被断开，输出齿轮18与动力输出轴16输出与速度由13保持提供。
交替功率流无级变速区段自动换段系统的一段升二段驱动方式具体如下：
1)在无级变速一段工作期间，第一换段啮合套21断开与第一前进挡齿轮20的挂接；
2)动力经变速箱动力输入轴1、动力输入齿轮2、动力输入被动齿轮28、无级变速主动轴29、无级变速主动端输出齿轮25、第一中间传动齿轮24、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23、第一中间轴19、二段中间齿轮22到达二段输出齿轮15；
3)使二段输出齿轮15获得一固定的机械转速，此时，二段输出啮合套17与动力输出轴16处于非挂接状态，二段输出齿轮15在动力输出轴16上处于空转；
4)当变速箱一段升速至动力输出轴16转速略高于二段输出齿轮15的转速时，二段输出啮合套15与动力输出轴16挂接；
5)此时，动力输出轴16转速高于二段输出齿轮15转速，挂接后机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23处于被超越状态，二段输出齿轮15在动力输出轴16同步转动；
6)此时，无级变速装置中A锥盘组27由最大节圆变回最小节圆变化，无级变速装置中B锥盘组4就由最小节圆变回最大节圆；
7)在无级变速装置迅速变回原初始状态过程中，动力输出轴16的转速降至小于二段输出齿轮15的固定机械转速；
8)当动力输出轴16的转速降至小于二段输出齿轮15的固定机械转速时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23开始工作，机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器7处于被超越状态，变速箱功率、速度流输出由机械动力流二段承担，分离第二换段啮合套12与第二前进挡齿轮13的挂接。
交替功率流无级变速区段自动换段系统的二段驱动方式升、降速具体工作步骤如下：
(1)在二段驱动的基础上，当TCU接到继续升速指令后，系统开始进行升速；
(2)反向拖挂、换段啮合套9挂接二段中间齿轮10；
(3)动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴1、动力输入齿轮2、动力输入被动齿轮28、无级变速主动轴29、无级变速主动端输出齿轮25、第一中间传动齿轮24、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23、第一中间轴19、二段中间齿轮22到达二段输出齿轮15；
(4)二段输出齿轮15的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴1、动力输入齿轮2、动力输入被动齿轮28、无级变速主动轴29、无级变速主动A锥盘组27、无级变速齿形带5、无级变速被动B锥盘组4、无级变速被动轴3、无级变速被动端输出齿轮14、第二中间传动齿轮8、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器7、第二中间轴11、第二换段啮合套9、第二前进挡齿轮13到达输出齿轮18；
(5)此时，无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器7处于被超越状态，此输入功率流处于被断开，变速箱输出功率与速度由机械动力流二段保持提供；
(6)升速开始，无级变速装置中A锥盘组27由最小节圆向最大节圆变化，无级变速装置中B锥盘组4就由最大节圆向最小节圆变化；
(7)当中间轴19的转速大于第一中间传动齿轮24时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器23被超越，功率流自动切换到无级变速端，机械动力流被断开，变速箱输出功率与速度由无级变速动力流二段保持提供。
交替功率流无级变速区段自动换段系统可在任意所需速度点停留，保持所需速度，直至升至最高速，二段升速结束，降挡同路返回。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种交替功率流无级变速区段自动换段系统，包括变速箱动力输入轴(1)，其特征在于，所述变速箱动力输入轴(1)一端固定连接有输入设备，另一端固定有动力输入齿轮(2)，所述动力输入齿轮(2)与动力输入被动齿轮(28)相啮合，所述动力输入被动齿轮(28)固定于无级变速主动轴(29)一端上，所述无级变速主动轴(29)另一端固定有无级变速主动端输出齿轮(25)，所述无级变速主动端输出齿轮(25)与第一中间传动齿轮(24)相啮合，所述第一中间传动齿轮(24)上安装有第一超越离合器(23)，所述第一超越离合器(23)固定于第一中间轴(19)一端上，所述第一中间轴(19)另一端固定有第一换段啮合套(21)，所述第一换段啮合套(21)与第一前进挡齿轮(20)相配合，所述第一前进挡齿轮(20)转动固定于第一中间轴(19)上，且第一前进挡齿轮(20)与一段输出齿轮(18)传动连接。
2.根据权利要求1所述的交替功率流无级变速区段自动换段系统，其特征在于，所述无级变速主动轴(29)上固定有无级变速主动A锥盘组(27)，所述无级变速主动A锥盘组(27)通过无级变速齿形带(5)与无级变速被动B锥盘组(4)传动连接，所述无级变速被动B锥盘组(4)固定于无级变速被动轴(3)一端上，所述无级变速被动轴(3)另一端上固定有无级变速被动端输出齿轮(14)，所述无级变速被动端输出齿轮(14)与第二中间传动齿轮(8)相啮合，所述第二中间传动齿轮(8)上安装有第二超越离合器(7)，所述第二超越离合器(7)固定于第二中间轴(11)一端上，所述第二中间轴(11)另一端固定有第二换段啮合套(12)，所述第二换段啮合套(12)与第二前进挡齿轮(13)相配合，所述第二前进挡齿轮(13)转动固定于第二中间轴(11)上，且第二前进挡齿轮(13)与输出齿轮(18)传动连接。
3.根据权利要求1所述的交替功率流无级变速区段自动换段系统，其特征在于，所述无级变速主动A锥盘组(27)一侧固定设有第一传感器(26)，所述无级变速被动B锥盘组(4)一侧固定设有第二传感器(6)。
4.一种根据权利要求1-3任一所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，按照如下步骤：
(1)动力由变速箱动力输入轴(1)输入；
(2)经固定在变速箱动力输入轴(1)上的动力输入齿轮(2)将动力传给相啮合的动力输入被动齿轮(28)；
(3)动力输入被动齿轮(28)带动无级变速主动轴(29)转动；
(4)无级变速主动轴(29)带动无级变速主动端输出齿轮(25)转动；
(5)无级变速主动端输出齿轮(25)将动力传给第一中间传动齿轮(24)；
(6)第一中间传动齿轮(24)通过机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)将动力传给第一中间轴(19)；
(7)第一中间轴(19)带动第一换段啮合套(21)转动；
(8)第一换段啮合套(21)挂接第一前进挡齿轮(20)将动力传给相啮合的输出齿轮(18)；
(9)输出齿轮(18)带动动力输出轴(16)转动，动力输出轴(16)输出动力。
5.根据权利要求4所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的机械动力流一段驱动方式具体如下：
(1)动力由变速箱动力输入轴(1)输入，机械档起步后无级变速一段介入工作；
(2)TCU接到升速指令后，系统开始进行升速；
(3)第二啮合套(12)挂接第二前进挡齿轮(13)；
(4)动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴(1)、动力输入齿轮(2)、动力输入被动齿轮(28)、无级变速主动轴(29)、无级变速主动端输出齿轮(25)、第一中间传动齿轮(24)、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)、第一中间轴(19)、第一换段啮合套(21)、第一前进挡齿轮(20)以及输出齿轮(18)，并由动力输出轴(16)输出；
(5)输出齿轮(18)的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴(1)、动力输入齿轮(2)、动力输入被动齿轮(28)、无级变速主动轴(29)、无级变速主动A锥盘组(27)、无级变速齿形带(5)、无级变速被动B锥盘组(4)、无级变速被动轴(3)、无级变速被动端输出齿轮(14)、第二中间传动齿轮(8)、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器(7)、第二中间轴(11)、第二换段啮合套(12)、第二前进挡齿轮(13)的速度；
(6)此时无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器(7)处于被超越状态，此输入动力流处于被断开，输出齿轮(18)与动力输出轴(16)输出与速度由机第一前进挡齿轮(20)保持提供。
6.根据权利要求4所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的无级变速动力流一段驱动方式具体工作步骤如下：
(1)开始升速，无级变速装置中A锥盘组由最小节圆向最大节圆变化；
(2)无级变速装置中B锥盘组就由最大节圆向最小节圆变化；
(3)当第一中间轴(19)的转速大于第一中间传动齿轮(24)的转速时，机械动力流与无级变速动力流切换超第一越离合器(23)被超越，机械动力流自动切换到无级变速动力流，机械动力流处于被断开，输出齿轮(18)与动力输出轴(16)输出与速度由(13)保持提供。
7.根据权利要求4所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的一段升二段驱动方式具体如下：
1)在无级变速一段工作期间，第一换段啮合套(21)断开与第一前进挡齿轮(20)的挂接；
2)动力经变速箱动力输入轴(1)、动力输入齿轮(2)、动力输入被动齿轮(28)、无级变速主动轴(29)、无级变速主动端输出齿轮(25)、第一中间传动齿轮(24)、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)、第一中间轴(19)、二段中间齿轮(22)到达二段输出齿轮(15)；
3)使二段输出齿轮(15)获得一固定的机械转速，此时，二段输出啮合套(17)与动力输出轴(16)处于非挂接状态，二段输出齿轮(15)在动力输出轴(16)上处于空转；
4)当变速箱一段升速至动力输出轴(16)转速略高于二段输出齿轮(15)的转速时，二段输出啮合套(15)与动力输出轴(16)挂接；
5)此时，动力输出轴(16)转速高于二段输出齿轮(15)转速，挂接后机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)处于被超越状态，二段输出齿轮(15)在动力输出轴(16)同步转动；
6)此时，无级变速装置中A锥盘组(27)由最大节圆变回最小节圆变化，无级变速装置中B锥盘组(4)就由最小节圆变回最大节圆；
7)在无级变速装置迅速变回原初始状态过程中，动力输出轴(16)的转速降至小于二段输出齿轮(15)的固定机械转速；
8)当动力输出轴(16)的转速降至小于二段输出齿轮(15)的固定机械转速时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)开始工作，机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器(7)处于被超越状态，变速箱功率、速度流输出由机械动力流二段承担，分离第二换段啮合套(12)与第二前进挡齿轮(13)的挂接。
8.根据权利要求7所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统的二段驱动方式升、降速具体为：
(1)在二段驱动的基础上，当TCU接到继续升速指令后，系统开始进行升速；
(2)反向拖挂、换段啮合套(9)挂接二段中间齿轮(10)；
(3)动力由输入端输入，经变速箱动力输入轴(1)、动力输入齿轮(2)、动力输入被动齿轮(28)、无级变速主动轴(29)、无级变速主动端输出齿轮(25)、第一中间传动齿轮(24)、机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)、第一中间轴(19)、二段中间齿轮(22)到达二段输出齿轮(15)；
(4)二段输出齿轮(15)的速度高于从输入端输入经变速箱动力输入轴(1)、动力输入齿轮(2)、动力输入被动齿轮(28)、无级变速主动轴(29)、无级变速主动A锥盘组(27)、无级变速齿形带(5)、无级变速被动B锥盘组(4)、无级变速被动轴(3)、无级变速被动端输出齿轮(14)、第二中间传动齿轮(8)、机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器(7)、第二中间轴(11)、第二换段啮合套(9)、第二前进挡齿轮(13)到达输出齿轮(18)；
(5)此时，无级变速端机械动力流与无级变速动力流切换第二超越离合器(7)处于被超越状态，此输入功率流处于被断开，变速箱输出功率与速度由机械动力流二段保持提供；
(6)升速开始，无级变速装置中A锥盘组(27)由最小节圆向最大节圆变化，无级变速装置中B锥盘组(4)就由最大节圆向最小节圆变化；
(7)当中间轴(19)的转速大于第一中间传动齿轮(24)时，机械动力流与无级变速动力流切换第一超越离合器(23)被超越，功率流自动切换到无级变速端，机械动力流被断开，变速箱输出功率与速度由无级变速动力流二段保持提供。
9.根据权利要求8所述的自动换段系统的换段方法，其特征在于，所述交替功率流无级变速区段自动换段系统可在任意所需速度点停留，保持所需速度，直至升至最高速，二段升速结束，降挡同路返回。
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